Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

1735：チバＱ：2010/03/11(木) 22:27:04: http://mytown.asahi.com/okayama/news.php?k_id=34000001003110001
岡山空港　実は優等生
2010年03月11日

岡山空港＝岡山市日応寺

■０８年度需要予測達成率４位

　岡山空港の０８年度の利用者数が、需要予測を２割も上回っていた。国土交通省が９日まとめた国内空港の利用実績でわかった。

■２社競合で割安　無料駐車場魅力

　全国７０空港のうち６２空港が予測を下回る中、岡山空港は、八つしかない「予測を上回った空港」入り。しかも上から４番目という好成績。無料駐車場や交通の便の良さのおかげらしい。

　国交省などによると、県が１９９７年度に予測した０６年度利用者数は１０３万５千人。ところが０８年度の実績は１２３万１千人で、達成率は１１９％。熊本、長崎、庄内（山形県）の各空港に続く高率だった。

　「現実離れした甘い予測で、地方空港を乱造した」と批判が集まる中で、なぜ、岡山空港は好成績だったのか。

　県によると、新幹線と航空会社２社の競争原理が働いたことと、交通の便の良さが要因という。

　０２年に日本航空が東京便を就航し、岡山～羽田間が全日空との２社態勢になった。新幹線との競争もあり「便数など利便性が向上し、価格も手頃になった」（県の担当者）という。

　もう一つの魅力は、車に好都合な点だ。山陽道・岡山インターから車で約１０分。しかも３１７０台分の無料駐車場を備え、長期の旅行に便利とあって、わざわざ県外から利用する客も多いという。

　この結果、０１年度に１０３万人だった利用者数が、０２年度は１４４万人に急増し、その後も順調に推移した。

　だが、不安材料もある。

　財政難にあえぐ県は、搭乗口に最も近い第１駐車場（２８１台分）を、１日５００円を上限に１時間１００円と有料化する方針を打ち出した。

　これに対し、３日の県議会で小林健伸県議（自民）が「有料化によるわずかな収入と、今後の展望を比較すれば、有料化を中止すべきなのは自明の理だ」と批判した。

　石井正弘知事は「金を払ってでも近くに止めたいという利用者の利便性に留意した。残る約２９００台の無料分だけでも全国最大規模だ」と理解を求めた。県航空企画推進課は「全部が有料化されるわけではないことを、しっかり周知したい」と話している。
（柏崎歓）

※書き込む際の注意事項はこちら

※画像アップローダーはこちら

（画像を表示できるのは「画像リンクのサムネイル表示」がオンの掲示板に限ります）