Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ - 1225487931

1628：とはずがたり：2010/02/20(土) 15:10:37: 一瞬山行がネタかと色めき立ったが空港ネタであった。
それにしても今迄首都圏の唯一の玄関として漫然と地位に安住して何もして来なかった成田も羽田の国際化もあって必死に反対派の排除・抑圧・正常化に進むようになって良いことではある。勿論「漫然と地位に安住」が必要なる沈静化の期間であったことは否定できないですけど。佐藤が余りに無理矢理強行したって部分もある。

この辺か
http://www.mapion.co.jp/m/35.7815419444444_140.389699444444_8/

「団結街道」廃道へ
http://mytown.asahi.com/chiba/news.php?k_id=12000001002200003
2010年02月20日

地図
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　成田空港反対闘争の拠点として空港予定地や周辺に相次いで作られた「団結小屋」のうち代表的な一つ「天神峰現地闘争本部」につながる市道が、廃止される見通しになった。成田空港のＢ滑走路と駐機場を結ぶ３本目の誘導路の建設計画に伴うもので、成田市が、１９日開会した市議会に廃道を提案した。

　三里塚芝山連合空港反対同盟北原派は「生活道路であり、暴挙だ」と計画中止を求めている。

　廃道にするのは、全長１２７８メートル、幅４～５メートルの空港に隣接する道路。現闘本部への唯一のアクセス道路で、「団結街道」とも呼ばれる。

　現闘本部は空港の安全確保のため制定された成田新法で使用が禁止されている。１９９０年からは施設への立ち入りもできなくなっているとはいえ、活動に与える心理的影響は小さくないとの見方もある。

　市道の起点にあたる場所には反対派農家宅があり、この市道を使って現闘本部の先にある農地で農作業をしている。農地を結ぶ代替道路はあるが遠回りになるため、「（廃道は）営農妨害と移転の強要だ」として、１０日に小泉一成・成田市長に中止を申し入れている。

　成田市議会では空港との「共生共栄」を掲げる議員が多く、賛成多数で議案が可決される可能性は高い。小泉市長は「空港利用者の利便性と安全性の向上につながる。代わりの道路も整備され支障はない」としている。

◆Ｂ滑走路の容量　大幅に拡大

　成田国際空港会社（ＮＡＡ）が計画した新たな誘導路は幅約３０メートル、全長約６００メートル。現在あるＢ滑走路脇の誘導路から分岐して市道を斜めに横切るように建設し、第２ターミナル前の駐機場と結ぶという。

　現在、駐機場とＢ滑走路とは２本の誘導路で結ばれている。出発機が滑走路北側から離陸する場合は、いったん滑走路の南端付近を横切り、滑走路脇の誘導路を地上走行する。このため横断時は離着陸は中断されている。横断で着陸機向けの誘導電波が瞬間的に乱れる。

　新たな誘導路によってこうした課題が解消され、ピーク時の発着回数がＡ滑走路の半分だったＢ滑走路の容量が、大幅に拡大するという。総工費は約２００億円だが、より安全な運航と年間発着枠３０万回を目指すには必要な工事と位置付けている。

　ＮＡＡは廃道に伴う付け替え道路を整備して既に市に譲渡。新誘導路の予定地は、元々、空港基本計画の予定地内にあり、用地取得のめども立っているという。