Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

1600：チバQ：2010/02/16(火) 12:24:59: http://osaka.yomiuri.co.jp/eco/news/20100216-OYO8T00301.htm
日航利用客争奪戦…神戸空港
全日空→主力機４月大型化／スカイマーク→５路線新設
　１６日に開港４周年を迎える神戸空港で、５月に全面撤退する日本航空の利用客の取り込みを狙い、全日空が４月から、主力機を大型化させ、スカイマークは年内に新たに５路線の開設を計画するなど〈穴埋め〉の動きが出ている。関西、大阪（伊丹）を含めた関西３空港の在り方が定まらず、景気低迷により利用客が伸び悩み、苦しい状況は続くが、運営する神戸市は「利便性が評価された結果で、低迷脱却につなげたい」としている。

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　神戸空港の４年目の利用客は２３１万人で、４年連続で市の需要予測（３１９万人）を下回った。うち日航利用客は８８万人。

　羽田、札幌、那覇の３路線に１日計８便の全日空は、エアバスＡ３２０（１６６人乗り）を５便から２便に減らし、ボーイング７６７（２８０人乗り）を３便から６便に増やす。全日空広報室は「新たな需要が見込め、大型化しても採算が取れる」とする。

　羽田便だけだったスカイマークは昨年１２月以降、那覇便（１日２便）などを開設。４月には茨城便（１日１便）も就航する。７月以降、札幌、鹿児島、熊本、長崎へ計９便を予定する。

　機体の大型化や増便は毎年の運営費の柱である着陸料収入に直結し、懸念されていた日航分年間２億６０００万円の収入減も緩和される見込みだ。

　ただ、空港島造成時の市債１９８２億円の償還が難航。返済に充てるはずだった島内の民間向け用地（８３ヘクタール）の売却が約３ヘクタールにとどまっているためで、市は２００９年度の償還分２６５億円を別の土地造成事業で積み立てた基金を使い、１０年度分６５０億円は一部を借り換えて償還を先延ばしてしのぐ。

（2010年2月16日読売新聞）

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