Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

1431：チバＱ：2010/01/20(水) 21:10:58: http://kyushu.yomiuri.co.jp/local/kagoshima/20100120-OYS1T00211.htm
離島便どうなる？日航更生法申請で利用者「不安」

日本航空が法的整理の手続きに入り、離島の利用者に先行きの不安感が広がっている（奄美空港で）　日本航空が会社更生法の適用を申請した１９日、グループ企業の日本エアコミューター（ＪＡＣ）が拠点にしている霧島市の鹿児島空港では、利用者が「減便され、運賃も上がるのではないか」と、先行きを不安視する声を漏らした。

　鹿児島市での出張を終え、奄美市に帰る途中の会社員藤元英隆さん（３４）は、「奄美群島にとって、離島便は生命線。しかし、採算は厳しいだろうし、いつまで現状維持が続くか分からない」と話した。

　鹿児島空港は、離島便のハブ空港の役割を担っており、奄美市で仕事を終え、福岡市に戻るため、乗り換えをしていた建設業の男性（５４）は「減便になれば、１泊で済む出張が２泊、３泊と長引く。不景気で厳しいのに、これ以上不便になったらたまらない」とこぼした。

　瀬戸内町在住の女性（７０）は「フェリーで本土や離島に渡るのは時間がかかるので、飛行機が飛ばなくなったらと思うとすごく不安」と心配していた。

　鹿児島空港から離着陸する離島便の多くは、日航の連結子会社のＪＡＣが運航している。日航が法的整理の手続きに入った直後、ＪＡＣの大西賢社長は「当社は一連の法的手続きの対象になっておらず、運航には何ら影響はない。ご安心いただきたい」とのコメントを発表し、沈静化に努めた。担当者も「離島便はインフラ事業という側面が強い。採算に合わないからと、すぐに縮小する予定はない」と説明した。

　一方、日航の事業再生計画では「低収益路線の運休・減便、地点撤退の実施」を打ち出しているのも事実。

　奄美群島の１２市町村でつくる奄美群島航路対策協議会副会長の平安正盛・知名町長は、「航空は生活路線であり大動脈。島経済の柱ともいえる観光産業を支えるインフラにもなっている。減便・廃止は絶対にないようにしてほしい」と求めた。

　県交通政策課の内海雄介課長は「具体的な内容が示されていないが、離島便などに影響が出そうな場合は、関係機関と協議し、路線の堅持を強く求めていきたい」と話した。

（2010年1月20日読売新聞）

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