Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

1430：チバＱ：2010/01/20(水) 21:10:31: http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK201001200014.html
ＪＡＬ再建　関西の翼は　路線減恐れる自治体2010年1月20日
　再生のために「法的整理」という道を選んだ日本航空。２０１２年度までに国内線を１３６路線から１１９路線に減らす計画だ。どの路線から撤退するかは表明しなかったが、採算性の低い地方路線が対象になる可能性が高い。ＪＡＬ頼みの各地の空港は戦々恐々としてこの日を迎えた。

　国内９７空港のうち日航グループしか就航していない空港は２５ある。その一つ、唯一の定期路線が日航の羽田便という南紀白浜空港（和歌山県白浜町）は、昨年４～１２月の搭乗率が５０・３％だった。仁坂吉伸知事は１９日の会見で、県が行っている着陸料の減免措置の拡大を検討していることを明らかにした。「航路維持のためには何らかの協力もしなければいけないかもしれない。我々もつらいけどね」

　関西空港を運営する関西国際空港会社の首脳は「収益確保のため、日航はこれまで以上に首都圏を重視する。関西や地方にとってはさらに厳しい時代だ」と語る。日航は０８年から関空で運休・減便を続け、関空路線は現在、海外１０都市、国内はわずか５都市となった。

　神戸空港からは５月末で完全撤退する。影響で空港着陸料は年間約２億４千万円の減額になる見通しで、開港４年目の今年度予算で実質赤字に転落しただけに大きな痛手だ。神戸市空港事業室の後藤範三室長は「できるだけ早く元気になって戻ってきてほしい」とラブコールを送った。

　一方、羽田や地方便の需要が旺盛な伊丹空港の便は比較的温存し、現在、国内２４都市に就航している。

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　利用者らは失望と不安、期待とともに受け止めた。

　関西空港でバンコク便に搭乗しようとしていた大阪府高石市のパート従業員菅野満子さん（５７）は「普通の会社だったら年金がゼロになっても仕方ない状態。最後は国が助けてくれるというお役所感覚が今の状態を招いたのだと思う。関空もＪＡＬに似ているのでは」。福岡便に乗ろうとしていた熊本県天草市の会社社長鈴木紘次さん（６４）は「日本の象徴のイメージだったＪＡＬに元気がなくなれば、日本の元気もなくなる。早く立ち直って」とエールを送った。

　１９８５年のジャンボ機墜落事故の遺族らでつくる「８・１２連絡会」事務局長の美谷島邦子さん（６３）は「厳しい状況でも安全重視の流れは止めないでほしい。事故で亡くなった命を忘れず、新しい経営者のもと、安全のリーダーへと変わってほしい」と話した。

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