Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

1427：チバＱ：2010/01/20(水) 21:07:55: http://www.nikkansports.com/general/news/p-gn-tp0-20100120-587439.html
倒産ＪＡＬ　北海道便急減で西日本航空に
.　“日本の翼”が折れた！　２兆円を超える巨額の負債を抱えた日本航空が１９日、会社更生法の適用を東京地裁に申請した。運行を続けながら、企業再生支援機構の下で再生を目指す。航空・旅行アナリストで城西国際大観光学部助手の鳥海高太朗氏（３１）の分析によると、国際線、国内線いずれも大規模な撤退を余儀なくされそうだ。

　もう“日本の翼”ではない。航空・旅行アナリストの鳥海高太朗氏によると、破たんの影響がもっとも大きいとみられるのは北海道路線という。「北海道の空港からはＪＡＬマークが急減するはずです。北海道には北海道国際航空（エア・ドゥ）があり、路線を継承する可能性もある。ＪＡＬ便は収益率の高い千歳、函館、旭川路線以外はいつなくなってもおかしくありません」と分析する。

　これまでにＪＡＬが撤退を公表した路線と撤退が濃厚な路線は６路線。しかしそれ以外の１１路線が存続の危機にあるという。撤退の可能性が高い路線には、共通のキーワードがあるという。

　▼新幹線との競合路線　三沢、山形、小牧、岡山、広島西、山口宇部、北九州。

　▼「生活必需路線」以外の路線　南紀白浜、コウノトリ但馬、小牧。

　▼１県または１地域に複数の空港がある路線　札幌圏（丘珠＆千歳）、青森県（青森＆三沢）、名古屋圏（小牧＆中部）、福岡県（福岡＆北九州）。

　「三沢～羽田便は１日３往復ですが、乗客１５０人程度の小型機が就航しているだけ。県内には青森空港もあり、２空港を維持する必要はない。競合する東北新幹線もある。その上、三沢は米軍や自衛隊も使っていて、施設転用もできる。撤退の可能性は高いでしょう」（鳥海氏）。

　人口の多い福岡県の北九州空港なども、国際ターミナルの福岡空港と比べると存在感は薄い。搭乗率が５０％前後と低迷していることもあり、撤退が検討される可能性が高いという。ただし鳥海氏は「北九州以外の九州、四国地方や離島の空港は、いずれも生活に密着している上、東京までの航空運賃収入もかなり期待できるためほとんどすべてが存続できそうです」と話している。

　日本航空は１９５１年発足、日本を代表する航空会社「ナショナル・フラッグ・キャリア」として親しまれた。今後は九州・四国・沖縄などの路線を中心とした“西日本航空”として再生を図ることになりそうだ。【荒牧公哉】

　［2010年1月20日9時12分　紙面から］

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