Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

1397：チバＱ：2010/01/14(木) 22:58:59: http://www.asahi.com/business/update/0113/TKY201001130494.html
韓国の格安航空、国際線に続々　進む自由化、市場開拓2010年1月14日22時47分

　【ソウル＝稲田清英】韓国の格安航空会社が、相次ぎ国際線に進出し始めた。日本や東南アジア、中国などが当面の照準だ。ビジネスや観光での需要拡大を見込むほか、航空自由化が進む中、他国の航空会社の進出に先駆けて市場を確保する狙いがある。

　韓国ではここ数年、格安航空会社の参入が相次ぎ、現在は４社が国内線に就航。大手より２～３割以上安い運賃が売りだ。高速鉄道網の拡大などで国内線は先細りが確実なだけに、同程度の安い料金で国際線を拡大し、収益源に育てようとしている。

　先行したのは自治体などが出資する「済州航空」。昨年３月にソウル（仁川）から関西、北九州に就航し、４月にはバンコク、１１月にはソウル（金浦）―関西線も就航させた。昨年末には大韓航空子会社の「ジンエアー」が仁川―バンコク線に参入。今後も東南アジアや中国、日本の都市への就航を計画する。

　アシアナ航空などが出資する「エア釜山」も３月に釜山―福岡線、４月には釜山―関西線に就航予定だ。

　韓国政府による積極的な航空自由化（オープンスカイ）戦略も背景にある。日本の地方空港とは路線開設が原則自由。中国とも２０１０年に自由化予定で、韓国企業が多く進出する山東省など一部地域とは先行実施された。東南アジア各国とも自由化を進めている。

　今後、海外の航空会社の参入も進めば競争激化は必至だ。韓国の格安航空関係者は国際線進出を急ぐ理由について、「アジアの格安航空会社の韓国進出が相次ぐ前に、知名度を高めて市場を確保する狙い」と解説する。

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