Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

1387：とはずがたり：2010/01/14(木) 12:46:40: 良い感じですやん。
静岡にプラスして東三河・伊那・筑摩・甲斐辺りを勢力圏に頑張って欲しいですな～。

ＦＤＡ、札幌線も継承　日航と業務協力合意　松本空港２路線も
2010/01/14
http://www.shizushin.com/news/feature/airport/news/20100114000000000012.htm

　静岡空港を拠点とするフジドリームエアラインズ（ＦＤＡ、本社・牧之原市、鈴木与平社長）は１３日、３号機の導入に伴い、日本航空撤退後に静岡空港の札幌線を運航すると発表した。同じく日航撤退後の松本空港（長野県）の札幌線と福岡線も引き継ぐとした。
　また、日航との間で、コードシェア（共同運航）の検討も含めた包括的な業務協力で基本合意書を締結したことも明らかにした。
　既存３路線（小松、熊本、鹿児島）に新たに４路線が加わり、ＦＤＡは計７路線を運航することになる。運航開始は静岡空港の札幌線と福岡線が４月１日、松本空港の札幌線と福岡線が６月１日の予定。
　便数と運航ダイヤは、静岡空港の２路線を１月末、松本空港の２路線を３月末までに決め、それぞれ翌月１日から航空券の予約・販売を開始する。路線が増える一方、既存路線とその便数は維持する方針で、小松線も減便はしない予定。
　ＦＤＡと日航の業務協力は、同じエンブラエル製機体を使用する共通点があることから双方にメリットがあるとし、運航や整備に関する技術的な協力、営業・販売面での協力などを行うとした。コードシェアは早期開始を目指して両社間で協議するという。
　日航は「これまでとは異なる形でのネットワーク維持と充実を図りたい。今後も静岡県民の足となるべく、ＦＤＡとの協議を進める」（本社広報部）とコメントした。

　コードシェア　定期便に別の航空会社の便名も付けて運航すること。ＦＤＡにとっては、自社の販路に加えて日本航空の販路で座席を販売することが可能になり、収益の安定という面でメリットがある。一方、日航側は静岡空港撤退後も機材や人員のコストをかけずに路線網を維持できる。

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