Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

1226： ◆ESPAyRnbN2：2009/12/11(金) 09:55:23: 財務省の思惑通り切り売り軽量化の後、本体は外資に売却路線かなあ。
前原の方針を批判してた田中康夫氏も本望だろう。

http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2009121001007
日航への政府保証７０００億円を断念＝２次補正予算で、資金繰り悪化懸念も

　政府は１０日、経営再建中の日本航空への出資・融資に対する最大７０００億円の政府保証について、今年度
第２次補正予算案に盛り込むことを断念した。高額批判を受ける企業年金の減額が難航するなど、国民の理解を
得るのが難しいと判断した。

　日航は、日本政策投資銀行の最大１０００億円のつなぎ融資枠によって、当面の資金繰りは確保している。だが、
業績悪化に歯止めが掛からない中、必要資金の調達に懸念が生じる恐れがある。
　政府は、１１月の前原誠司国土交通相ら５閣僚の合意事項に基づく政投銀の最大１０００億円のつなぎ融資枠に
加え、最大７０００億円の政府保証を補正に盛り込む方向で調整していた。万全の枠組みを構築し、資金面から
航空機の運航に支障が生じるのを回避するのが狙いだった。

　しかし、日航は経営不安をきっかけとした乗客離れが続き、再建は一段と厳しい状況に転落。さらに年金減額が
ＯＢの反対で難航している。政府は、税金投入の可能性がある政府保証に当たって、国民の理解を得るのは難しい
として、補正予算案への計上を白紙にした。（2009/12/11-00:34）

http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2009121000904
日航、人員削減９０００人に上積み＝リストラ支援の増額も

　経営再建中の日本航空が人員削減数を９０００人超に上積みすることが１０日、明らかになった。１０月末に固めた
再生計画案では削減数を８４００人としていたが、財務状況が日増しに悪化しており、１割程度積み増す。策定中の
新計画に盛り込み、年明け以降、早期実施する意向。退職勧奨の負担金などリストラ費用も膨らみ、金融機関に
要請する支援額は従来案の２５００億円から増額を求める方向で調整する。

　日航は官民出資の企業再生支援機構に支援を要請している。支援機構は条件として、再建を確実にする抜本的な
リストラを求めており、日航は追加的な人員削減が必要と判断した。
　再生に必要な金融支援額についても、財務悪化により、１０月に前原誠司国土交通相直轄の専門家チームが
算定した２５００億円を上回るのは確実。このため、新計画の策定を助言している支援機構は今週、日本政策投資
銀行やみずほコーポレート銀行など主力５行と面談し、善後策の協議を開始した。（2009/12/10-20:28）

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