Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ - 1225487931

1195：チバＱ：2009/12/03(木) 22:08:56: http://www.sankei-kansai.com/2009/12/03/20091203-017789.php
2009年12月 3日

「関空・伊丹を先行」　３空港一元管理構想
　関西国際、大阪（伊丹）、神戸の各空港のあり方を協議する「関西３空港懇談会」（座長＝下妻博・関西経済連合会会長）の３空港一元管理構想で、関空と伊丹を先行して一元化する案が浮上していることが３日、わかった。まずは伊丹を管理する国と関空会社が先行協議し、黒字の伊丹の収益を赤字の関空に投入するスキームの実現性などを検討する見通し。詳細は１４日に予定される懇談会で議論されるが、３空港のあり方をめぐっては自治体間などで隔たりが大きく、今後、経営面の議論に踏み込めるかどうかは不透明だ。

　まず滑走路

　懇談会は大阪府や兵庫県や神戸市、国土交通省、地元経済団体など関係１２団体で構成。９月に４年ぶりに開かれた会合で、３空港の一元管理の可能性について年末までに検討することで合意していた。運営主体が株式会社、国、神戸市とそれぞれ異なるため、経営統合は難しいが、滑走路の効率運用などの一元管理は可能と判断。水面下の調整が進んでいた。

　結論を急いだ背景には、前原誠司国交相が羽田空港のハブ化方針を打ち出すなど国の空港政策が転換点を迎えていることに加え、政府の事業仕分けで、３空港の役割分担の見直しを条件に、来年度の関空への１６０億円の補給金支給が「凍結」と判断されたことがある。１兆円以上の有利子負債を抱える関空の補給金がなくなれば経営への打撃は大きく、凍結解除に向け何らかの地元の協調姿勢を示すことが求められていた。

　歩調に乱れ

　一元管理で大筋の合意は得られたものの、関係者の歩調はそろっていない。これまで神戸市の矢田立郎市長や京都府の山田啓二知事らが一元管理を求めていたのに対し、大阪府の橋下徹知事は「伊丹廃港」を強く要求。経済界からは日航が撤退を打ち出した神戸空港を「廃港にしては」という意見も飛び出した。

　関係自治体の担当者らは３回にわたり実務者レベルの幹事会で協議。関空会社を管理主体とする案や、新たな公的機関の設置案も浮上したが意見がまとまらず、３空港の一元管理を前提に、関空と伊丹を先行管理する方向で調整。関係者によると、関空には国も出資しているため国管理の伊丹との連携が比較的とりやすい構図もあり、「来年１月から具体的なスキームづくりが始まる」という。

　橋下Ｖｓ井戸

　自治体や経済団体のトップが顔をそろえる１４日の懇談会で注目されているのは、橋下知事と兵庫県の井戸敏三知事の動向だ。

　橋下知事が打ち出す構想では、平成２３年に関空と伊丹の経営を一本化し、４７年には伊丹を廃港。関空と大阪市中心部をリニアで７分で結ぶという構想も明示した。２日の記者会見でも橋下知事は「伊丹の廃止がなければ、一元管理には反対する」と明言している。

　一方、３空港活用派の井戸知事にとって、伊丹廃港はのめない条件。「むしろ関空を廃止すべきだ」と発言したこともあり、懇談会で意見の衝突も予想される。

　ただ、橋下知事は「多数決には従う」とも述べている。大阪府の中村誠仁・空港戦略室長は「ゴールはあくまで伊丹廃港だが、そこに至るまでの中期的戦略としては一元管理を受け入れる余地はあるかもしれない。地元が一枚岩になれば、国も動かざるを得ないという思いもあるだろう」と話した。

（2009年12月 3日 14:06