Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

1194：チバＱ：2009/12/03(木) 22:07:55: http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20091202-OYT8T01170.htm
ＦＤＡ小松便減便も、社長示唆
日航路線引き継いだ場合
　フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）の鈴木与平社長は２日、静岡市内で読売新聞の取材に対し、日本航空（ＪＡＬ）が撤退する静岡空港や松本空港（長野県松本市）の路線を引き継いだ場合、ＦＤＡが静岡空港発・着で運航している既存路線の便数を減らす可能性があることを明らかにした。鈴木社長は、特に搭乗率が低迷している小松（石川県）線が減便となる可能性を示唆した。

　ＪＡＬは、静岡―札幌（新千歳）、静岡―福岡両線から撤退すると表明したほか、松本―札幌（新千歳）、松本―福岡両線も廃止する方針も明らかにした。これを受けＦＤＡは、静岡空港では福岡線、松本空港では札幌、福岡両線をいずれもＪＡＬから引き継いでＪＡＬの撤退後に運航する方向で、関係者との協議などを進めている。

　これらの路線に就航した場合の静岡―小松、静岡―熊本、静岡―鹿児島の３路線への影響について、鈴木社長は「（減便も）考えている」としたうえで、「小松（線）は昼の１便にした方がいいかもしれない」と述べた。ＦＤＡは小松に一日２往復、熊本、鹿児島両空港に一日１往復をそれぞれ運航している。県によると、１１月までの搭乗率は鹿児島線が５８・３％、熊本線が４６・５％、小松線が４１・６％。搭乗率が上向いた１１月だけを見ても、鹿児島線が約７割となったほかは、小松、熊本線とも５割前後にとどまっている。

　鈴木社長の発言は、静岡空港や松本空港でＪＡＬの路線を引き継いだ場合、機材繰りの関係で、利用者数が伸び悩む小松線を軸に減便を検討する考えを示したものだ。減便の時期については、鈴木社長は「検討はこれから。まずは（ＪＡＬから引き継ぐ）福岡線（の就航）で、（減便は）段階的に対応していきたい」と述べるにとどめた。

　これに関連して鈴木社長は同日、県庁で記者団に対し、「（ＦＤＡは）静岡の翼なので、第一には福岡（―静岡線）の方を重点的にやらせていただきたい。機体は静岡なので、（客を乗せず）カラで飛ぶとお金がかかる。途切れないよう考えている」と述べ、静岡―福岡と松本―福岡の２路線で機材繰りを工夫し、これに松本―札幌線や他の静岡着・発の自社路線をうまく組み合わせることができるかどうかが、松本空港に就航する場合のポイントになるとの見通しを示した。

（2009年12月3日読売新聞）

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