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3872：チバＱ：2013/06/15(土) 01:50:07: http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130612-00000014-mailo-l22
課題と選択：２０１３知事選／４　静岡空港、利用者増の見通し不透明　／静岡
毎日新聞 6月12日(水)10時55分配信

　◆数字は語る　静岡空港赤字（１１年度）１６億９７４６万円
　◇増改築に期待するが
　今月４日、開港４周年を迎えた静岡空港の記念式典は、祝福ムードよりも関係者の危機感が色濃く表れた。
　「安定した路線を目指していたが、さまざまなことがあり大変厳しい状況だ」。各航空会社のあいさつで、ソウル便を運行するアシアナ航空の李相圭・静岡支店長は嘆いた。
　東日本大震災から立ち直りを見せていた国際線に昨秋、尖閣諸島や竹島を巡る問題が水を差した。昨年１０月、搭乗率は上海便が３５・１％、ソウル便も５１・５％と落ち込んだ。
　今年５月は上海便３０・９％、ソウル便４７・４％とさらに悪化し、ソウル便で競合する同社と大韓航空は１１日、ＪＲ静岡駅で共同ＰＲを行うなど「異例のタッグ」を組まざるを得なかった。
　静岡空港は総額約１９００億円を投じて２００９年に開港した。しかし、もともと新幹線や高速道路で東京、大阪にアクセスしやすく、空路は「ドル箱路線」に乏しかった。
　０３年に県が年間１３８万人と予測した利用者数は、開港後１年間は約６３万５０００人と半数に満たず、その後も１０年度は約５６万人、１１～１２年度は４０万人台と低迷している。県税投入で赤字を埋め続け、民間基準で試算した１１年度収支は約１６億９７４６万円の赤字。
　県空港経営課は「課題は比較的好調な国際路線のさらなる誘致と、国内ビジネス客の取り込み」と話す。県は有識者会議の答申を受け、当初予算で３０００万円を盛り込み、空港ビルの取得と増改築の方針を打ち出した。ビル運営への関与を強め、国際路線客の受け入れ態勢を整える一方、「物足りない」とされた飲食店や待合場所を拡充、ビジネス客も取り込むのが狙いだ。
　現在の施設は手狭で入国審査窓口は１カ所しかなく、国際便到着後は長い列ができる。到着から空港を出るまで１時間半かかった例もあり、ビル内はコンビニエンスストアなど数店舗しかない。同課は「施設を活用しきれていない。テナント充実で、お金を落としてもらう流れができる」と増改築に期待する。
　ただ、増改築が利用者増につながるかは不透明だ。国土交通省によると、羽田や福岡など主要な国管理２６空港でも１２年度は２４空港が赤字。増改築すべきか、実施するならどんな内容なのか。「低空飛行」の経営を安定軌道に乗せられるか、次の知事にも厳しい課題が突き付けられている。【平塚雄太】＝つづく
６月１２日朝刊

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