中国・四国　地方議会・首長，政治・選挙スレ

964：チバＱ：2011/01/12(水) 22:19:16: http://mainichi.jp/area/hiroshima/news/20110112ddlk34010364000c.html
混迷’１１広島市長選：広島西飛行場、市営化存続に異論　／広島
　◇トップ交代　情勢、さらに流動化
　秋葉忠利広島市長（６８）の退任表明は、県営広島西飛行場（西区）の市営化存続の方針発表から、わずか８日後のことだった。市が描く東京便復活の見通しが立たないまま再出発に踏み切った形だが、市政トップの交代は情勢をさらに流動化させている。【寺岡俊、樋口岳大、矢追健介】

　湯崎英彦知事は１１日の定例会見で、西飛行場問題について言及した。仮に次期市長が市営化方針を変更する場合には「選挙直後、早々にやっていただかないと」と語った。

　飛行場を横断する形で建設される広島南道路は１２年秋着工予定。県が当初、市側に打診したヘリポート化に戻る場合には、１１年度初めに調査設計を始めないと日程的に厳しい。湯崎知事は「（市側の）意思決定はされていると思う」と語ったが、広島市議会には「新しい市長が判断し直すべきだ」という声もくすぶる。

　県から市に飛行場を引き継ぐためには、県が設置条例を廃止し、市側は設置条例を設ける必要がある。市側は秋葉市長の判断を受けて、県と足並みをそろえて２月議会で条例を整え、国土交通省への手続きをする段取りを描いていた。

　秋葉市長は退任理由を説明した動画サイト「ユーチューブ」の映像で、「新市長はうまく操縦するだけで西飛行場は必ずや活性化する」と断言する。しかし、平木典道市議（公明党）は「市から説明を受けていない。本当に今年度中にやらなければいけないことなのか」と慎重な構え。平野博昭市議（自民新政クラブ）は「滑走路改修費などに多額を出す余裕があるなら、もっと市民生活に直結したことに使うべきだ」と存続に異を唱える。設置条例の成立には不確定要素が漂う。

　飛行場の地元にも困惑は広がる。南観音学区連合町内会の橋川徹会長（６９）は「決断した本人がすぐにやめるのは無責任ではないか。結論の先延ばしもできたのでは」と厳しい。

　西飛行場にジェット機が就航していた当時、騒音問題などで廃港を求める住民もいた。地元に溝が生じた苦い経験がある。橋川会長は「誰もが地域活性化を望んでいる。広島市はどうしたいのか。地元は翻弄（ほんろう）されている」と憤慨する。

　経済界にも西飛行場存続要望があるが、市とは「同床異夢」の側面がある。広島経済同友会の関係者は「西飛行場は中四国地方の中心として、コミューター専用として残すべきだ。東京便など大型路線は広島空港で住み分けはできる」と語る。

　都市機能の要となる飛行場をどう活用するか。その行方は視界不良のままだ。

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