近畿　地方議会・首長，政治・選挙スレ

4059：チバＱ：2015/03/03(火) 00:53:03: 奈良知事選関連で
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/study/2246/1047289790/7419-7420
抜粋
　新駅誘致は悲願、強気の綱引き続く

　昨年末には、関西財界の一部で京都ルートを推す動きもあった。このとき、荒井知事は「国で決まったことを関西でひっくり返そうとするのはおかしい」と不快感をあらわにした。だが、今年７月末に主要関西財界が奈良ルートの支持を明確に打ち出したことで、「半年前とは状況が様変わりしている」と素直に歓迎した。

　空港も新幹線もない奈良県にとって、リニア中間駅を誘致するのは悲願ともいえる。いまだに“京都側の反発”という火種がくすぶっているとはいえ、ＪＲ東海や関西財界のバックアップを得て有利な立場にあることは確かだ。

　そんななか、中間駅誘致に名乗りを上げた奈良、生駒、大和郡山の３市はアピールに余念がない。

　奈良市は今年から本格的な誘致活動に乗りだした。ＪＲ東海や国土交通省に直接陳情し、窓口の職員はＰＲポロシャツを着用。８月にはシンポジウムも開催した。仲川げん市長は「多くの人が『降りたい』『乗りたい』駅であることが重要。県内最大の観光消費地である奈良市でないと成立しない」と強気だ。

　１０月には市役所でリニア新駅を求める推進会議を開催。今後は国交省鉄道局など国の関係機関に対しても積極的なロビー活動を予定している。

　一方、生駒市の山下真市長は「駅の位置が決められるのはずっと後のこと。直接ＪＲ東海へ働きかけるのは政治的パフォーマンス」と指摘する。

　その一方で、中間駅誘致をアピールする名刺やパンフレット、ステッカーを作成し、横断幕を設置するなど着々と活動を進めている。山梨県のリニア実験線で試乗が行われる際は市民向けのイベントツアーも計画、５５０万円を予算計上した。

　知事の出身地も名乗り…統一選にらみ知事静観

　奈良、生駒両市などを除く県内３３市町村と県議らは昨年１２月、荒井知事の出身地でもある大和郡山市への一本化を求め「『奈良県にリニアを！』の会」を結成。世話人の植村家忠・高取町長は「均衡ある県土の発展や南部へのアクセスなどを考えても、交通の結節性が高い大和郡山市がベスト」と主張する。

　誘致機運を盛り上げようと大和郡山市は９月、市への建設促進期成同盟会を開催。市民ら約２２０人が参加した。３回目となる今回は姉妹都市の山梨県甲府市からリニア担当者を招き、講演も行うなどＰＲに力を入れる。

　だが、中間駅について県は、ＪＲ東海が環境影響評価を始めた段階でルートが絞られることから、３市への調整などは当面行わない方針。また、来春には統一地方選が控えており、政治的にも微妙な時期を迎えている。

　来年５月に任期満了を迎える荒井知事は３選に向けた立候補についてはまだ意向を明らかにしておらず、「調整について労を取らせてもらえれば」とするものの、「客観的にいろいろな要素をみなければ。政治的な思惑ではやってはいけない」と慎重な姿勢を崩していない。

　さまざまな思惑が複雑に絡み合った誘致合戦は、ますますヒートアップしそうだ。

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