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281：とはずがたり：2015/05/08(金) 20:23:42: 往復機能の付いた黄色い電気機関車とこのセットの鍵となる自動シーサククロッシングは確かに記憶にある。
機関車の記憶にあるのはもう壊れた後だけど子どもの頃の8ミリにもしっかりと壊れる前の機関車が写っていた。機関車以外が写ってないけど，その８ミリの撮影年月日がこのセットの1970年代半ばってのには大体符合する。親父がこの渋さを解して２，３才の俺に買い与えるという名目で遊んでいたに違いない(笑)

2014年02月14日
【実物鉄道】憧れの「おうふくプラレールりったいつみおろしセット」を考察する
http://legotrain.seesaa.net/article/388558432.html#comment

　1970年代半ばのプラレールの話です。
　自分のリアルタイム経験（持ってた。おねだりした。友人が持ってた……等）のない玩具であり、後日（1990年代後半）に本などで知る機会のあった製品です。

＜画像は過去のヤフオクからの拾い物です。以下同じ＞

　箱写真見れば内容は一発。

　往復機能のついた電気機関車が貨車を牽いたり推したり。
　坂を登って鉱石（ボール）をホッパーに入れる。
　引上線に入って折り返す。
　ホッパーの下で鉱石を積み込む。
　坂を登って……。の繰り返しを無限に、電池切れるまで行うセット。

　この渋さには、惚れます。
　「安全第一」と記された玩具にしてはえらくリアルなホッパー。エンドマークの記された車止め。

　機関車は渋い箱型電機。ED-70とありますが、交流電機ED70というよりは秩父鉄道辺りの私鉄箱型電機のイメージ？　或いは青梅線のED16辺りか。貨車が玩具的なのも気にはなりません。
　デザインのモチーフは、秩父やら奥多摩の産業鉄道？

　何より、この種のレール玩具としてエンドレスではなく、ポイントtoポイントの直線的レイアウトなのが余りに異例異色です。おうふくプラレールのセットものは他にもありましたが、ほとんどはエンドレス＋側線というレイアウトでしたから。

　それにしても、セット全体の雰囲気が想像してたよりも更に渋い、渋すぎる！
　２本もある引上線を相互に出入りし、シーサスクロッシングを渡っていく。電気機関車＋貨車が行ったり来たり。赤い架線柱と信号機というアクセサリも堪りません。架線柱の無骨さが産業鉄道っぽさを引き立てるのですね。

　箱横の小さな製品画像だけで、やっぱり気分は武甲山辺りにトリップしてしまいそう。今のプラレを見慣れた目で見ると拙い玩具のはずなのに、異様なまでに想像力を掻き立てられてしまう。

　朝もやの中を坂を降りてくる電機。
　草生した引上げ線に入って、休む間もなく折り返して、推進運転でシーサスクロス渡ってく。
　行く先にはホッパーが見える。鉱石（石灰石）積んで、さっきとは違った引上線に入る。
　また、推進運転でシーサス渡って、坂を登ってく……。

　玩具にしては、機能も世界観も「高度」過ぎます。
　流石にヴィンテージのプラレールに手を出す度胸はありませんが……。タカラトミーさん、「おうふくプラレール」復活させて、電機を秩父鉄道デキ200辺りで、貨車をヲキ100あたりで復刻しませんか(笑)。

　最後にもう一度。
　４個も入った車止めであるとか、でっかいホッパーであるとか小規模な割に密度があります。積荷の「玉」は白であり、セットのデザイナーはやはり「石灰石」をイメージしてたのかなと感じる次第で。