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京都・京師・京洛

281：荷主研究者：2013/06/23(日) 12:33:18: >>254
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20130614000173
2013年06月14日 23時33分　京都新聞
複線化延長で合意　ＪＲ奈良線、府と沿線市町など

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　京都府の山田啓二知事は１４日、ＪＲ奈良線で新たに複線化する区間について、ＪＲ西日本や沿線市町とおおむね合意したことを明らかにした。複線化するのはＪＲ藤森（京都市伏見区）－宇治（宇治市）間、新田（同）－城陽（城陽市）間、山城多賀（井手町）－玉水（同）間の３区間。７月にも協定を締結し、２０２２年度の事業完了を目指す。

　奈良線（京都－木津、３４・７キロ）で複線化されているのは京都－ＪＲ藤森間と宇治－新田間の８・２キロだけで、総延長の２３・６％にとどまる。３区間の１４キロが完成すれば複線化区間は２２・２キロ、６４％に伸びる。

　事業費は３６９億円で、府と京都市など沿線４市２町が計２７６億円を補助するためＪＲ西の負担は９３億円。複線化により、列車のスピードアップや本数増加、ダイヤの安定性向上が見込まれ、京都駅や六地蔵駅のホーム改良も進める。

　府によると、７月ごろに協定を結んだ後、詳細設計や環境アセスメントに着手する。残る城陽－山城多賀間５・１キロと玉水－木津間７・４キロについても引き続きＪＲ西に複線化を求めていく。

　今回の合意について、山田知事は「沿線の利便性向上やまちづくりにインパクトを与える」と述べ、ＪＲ奈良線複線化促進協議会の汐見明男会長（井手町長）は「関係市町は駅周辺の環境整備などに努力したい」とのコメントを出した。

　ＪＲ西広報部は「ほぼ合意したのは事実だ。具体的にどう進めていくか細部を調整し、協定を締結したい」としている。

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