筑波・TSUKUBA・菟玖波

66：とはずがたり：2007/11/12(月) 23:02:42: >>65
>>58で既出の川島令三の『全国鉄道事情大研究常磐篇』に目を通してみました。
読み返してみると>>61の百里基地もちゃんと載っとるわい。。

で，総武流山電鉄の項には
＞大正２年(１９１３年)１１に会社を設立して着工，(略)馬橋―流山間だけでは短すぎて利益が出そうにないことから，その後，中山―馬橋と流山―関宿間の免許を申請した。
＞中山は海に面しているので船運との接続を考えたようである。
＞(中略)千葉県を縦断する６０キロの路線を計画したのだが，経営が成り立たないと判断されて，この２区間には免許が降りなかった。
とありますね。
実現してればどんな感じだったのか妄想するのは楽しいですけど，小金線(現武蔵野線)が建設されてほぼ中山への延伸は実現しましたな。

川島本には東武野田線・江戸川台までの延伸計画は触れられてませんが，これは関宿への延伸の代替となりますな～。
半蔵門線が松戸・有楽町線が野田市への延伸が予定されているので両者を合わせて流山電車を組み込んで半蔵門線を松戸から流山経由で野田まで運転すればいいかもしれませぬｗ

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