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503：とはずがたり：2014/11/10(月) 08:58:15: >>502

中国ショック！・・・メキシコ大統領が高速鉄道導入を白紙撤回、初の「歓喜の本格輸出」が振り出しに
http://news.goo.ne.jp/article/searchina/world/searchina-1548787.html
サーチナ2014年11月8日（土）13:11

　メキシコ政府は現地時間６日夜、同国首都のメキシコ市とメキシコ中部ケレタロを結ぶ総距離２１０キロメートルの高速鉄道整備計画について、３日に発表した中国企業を中心とする企業連合（コンソーシアム）への発注を撤回することを明らかにした。ニエト大統領の指示という。「初の高速鉄道の本格輸出」と注目しただけに、中国ではショックと混乱が広がった。中国国内では、「メキシコ国内の政治圧力のせいだ」との声も出た。中国青年報、新京報、中国新聞社などが８日になり、次々に報じた。

　メキシコのエスパルザ運輸通信相が現地時間６日夜、「ニエト大統領の数分前の決定」としてメディアに対して表明した。３日の発注決定を撤回して、改めて入札を行うようにとの指示だったという。

　エスパルザ運輸通信相は中国企業を中心とする企業連合（コンソーシアム）への発注を撤回した理由として、「高速鉄道建設プロジェクトに応札する企業が少なすぎたこと」や「発注決定までの時間が不十分であり、落札までの過程における合法性や透明性に対する疑惑が発生することを避けるため」と説明した。

　メキシコ政府として改めて、数日内に同件について入札の公示を行う考えだ。エスパルザ運輸通信相は「多くの企業に入札に参加してほしい」と表明した。

　７日には中国メディアが、自国政府・商務部の報道官や駐メキシコ中国大使館に対して同件について事情を訪ねたがしたが、いずれも「まだ情報を得ていない」などの答えだった。

　３日に受注決定と報じられた企業連合の中心は、鉄道施設建設大手の中国鉄建股フェン公司（中国鉄建）で、鉄道車両製造大手の中国南車も加わっていた。中国鉄建や中国南車への電話はつながらず、会社幹部に連絡しようとしても「会議中」を理由に拒否されたという。

　　“独自技術の高速鉄道”が「初の受注決定」と、歓喜をもって次々に紹介されてから１週間もたたないうちの“どんでん返し”となっただけに、中国側でショックと混乱が広がっているのは確実だ。

　中国社会科学院ラテンアメリカ研究所の徐世澄研究員は新京報の取材に対して、高速鉄道建設プロジェクトは関連する金額が大きく、各方面から大きな注目を集めたため、（メキシコの）国内政治の圧力を受けたのだろう。そのために大統領が（発注撤回を）決め、運輸通信省が明らかにしたのだろう」と述べた。

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◆解説◆
　中国への高速鉄道建設プロジェクトの発注を決断したとされるエンリケ・ペーニャ・ニエト大統領は１９９６年７月２０日生まれの４８歳。大統領就任は２０１２年１２月１日で任期は６年（再選不可）。所属政党の制度革命党は社会民主主義を信奉する中道左派で、大衆路線を強調している。

　発注撤回に至るまでのメキシコ政府内の具体的動きについては伝えられていないが、エスパルザ運輸通信相が理由として「落札までの過程における合法性や透明性に対する疑惑が発生することを避けるため」を挙げたことから、実際には「合法性」についての疑いや批判の声が出ていた可能性がある。

　中国鉄建総裁助理で中国鉄建国際集団董事長（会長）の卓磊氏は「受注決定」とされた３日の時点では、入札について「公示から締切まで２カ月しかなかった」と極めて短い時間しかなかったことを認め、中国鉄建を中心とする企業連合が「中国国内に２００人、メキシコで２００人」と、前例のない巨大チームを組むなど全力で対応したことで、独シーメンスなどが入札を断念したとは裏腹に、中国側は入札書類を作成することができたと強調した。（編集担当：如月隼人）