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万博にあった終日閉園の危機、諦めた4分後に事態が急展開…3万人足止めの舞台裏が内部資料で明らかに
11/13(木) 14:13配信

読売新聞オンライン

地下鉄のトラブルで足止めされ、ゲート付近で待機する人たち（8月13日午後10時50分、大阪市此花区で）＝原田拓未撮影

　大阪・関西万博は、13日で閉幕から1か月となった。半年間の会期中、最も混乱したのが8月13日夜に地下鉄が止まったトラブルだ。運転再開が見通せず、翌14日は閉園する方向で調整されていたことが、読売新聞が入手した日本国際博覧会協会（万博協会）の内部資料で明らかになった。資料と関係者の証言を基に当時を振り返る。（猪原章、福永健人）

【図表】万博緊迫の夜タイムライン

　「本日全員泊まり」

　8月13日午後10時頃、万博会場内の「来場者輸送情報センター」。万博協会の淡中泰雄・交通局長（当時は交通部長）は、職員に帰宅せず職務に当たるよう拡声機で伝えた。

　約30分前、来場者の7割が利用する中央線の全線が送電用レールの停電で動かなくなった。お盆休みに大勢の来場者が訪れる中、退場のピークの時間帯で、約3万人が足止めされた。

　復旧のめどは立たず、大阪メトロからは、西ゲート発の代行バスを16台出すと連絡があった。淡中氏は、朝まで運行してほしいとメトロに要望したが、運転手の労働時間の関係で難しいと断られた。

　代行バスの情報は、来場者にアナウンスされなかった。淡中氏は「バスで運べる人数には限りがあり、人の流れが一気に西ゲートに向かうと、制御不能になるリスクがあった」と説明。「障害者やお年寄りに限って乗せることを案内すべきだった」と反省を口にする。

　一部のパビリオンや施設が休憩場所として開放され、会場内の混乱が一段落した翌14日午前2時。万博協会幹部が集まり、会議が開かれた。

　会場最寄りの夢洲駅からの始発が出るのは3時間後の午前5時2分。これが動かなければ、閉園はやむを得ないという方針が共有された。会場に残った人たちに外に出てもらうことが難しくなるためだ。

　大阪メトロ側では、トラブルの原因や発生場所を特定するのに時間がかかっていた。午前4時頃、メトロから万博協会に「試験通電を行う」と連絡があった。協会内に安堵が広がった約30分後、再びメトロから「停電した。原因はわからない」との連絡があり、ため息が漏れた。さらに約15分後、「始発には間に合わない」とのだめ押しの情報が入った。

　万博協会は再び会議を開き、14日は終日閉園する方向で調整することを決め、5時15分に各部署へ連絡を始めた。

　事態が急展開したのはその4分後だった。メトロから協会に「5時25分に運転を再開する」と一報が入った。停電はレールの継ぎ目に設置している延焼防止シートに鉄粉やほこりが付着したことで絶縁機能が低下し、ショートしたのが原因で、シートの除去により通電させることができたという。

　万博協会の岩田泰・運営統括室長は、通常より1時間遅い午前10時に開園することを指示。午前6時55分には、会場内にいた全員の退場を確認し、想定より30分早い同9時半に開園した。最終的に184日間の会期中、閉園は1日もなかった。

　岩田氏は「また逆の指示を出すことになると現場が混乱するので、本当にメトロが動いたかよく確認した。毎日が緊張の連続だったが、この日は極度の緊張だった」と振り返った。

「オールナイト」SNS話題
　8月13日のトラブルは、一部のパビリオンが深夜に来場者を受け入れ、飲料や食料を提供したり、音楽や光の演出で来場者を楽しませたりしたことで、「オールナイト万博」としてSNS上で話題になった。

　JR西日本や阪急電鉄は終電を延長して一部路線を未明まで運行するなど、帰宅困難者を支援した。

　一方、万博協会の対応には課題が残った。中央線の運行情報を公式アプリなどで周知したのは翌14日午前1時を回ってから。会場にとどまった来場者にペットボトルの水が配られたのは午前4時頃だった。

　万博協会は8月22日に改善策を発表し、情報発信の責任者を決めた上で、複数の方法で最新情報を発信するなどとした。

読売新聞社