不動産・土木・建設・土地建物等綜合スレ

2170：荷主研究者：2019/06/02(日) 23:12:12: https://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=536933&comment_sub_id=0&category_id=256
2019/5/24　中国新聞
広島市、土地・建物を先行取得　ＪＲ西広島駅北口の区画整理

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土地区画整理事業が本格的に動きだしたＪＲ西広島駅北口地区

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　広島市はＪＲ西広島駅（西区）の北口地区で進める区画整理事業で土地・建物の先行取得を始めた。２０３０年度の事業終了を目指し、狭い道路や古い住宅が密集する市街地を再編する。南北の自由通路をつくる駅の大改修と併せて進める。延伸するアストラムラインと駅を「直結」させる計画もあり、「西の玄関口」の機能強化が加速する。

　区画整理事業は約２・９ヘクタールが対象で、土地・建物の所有者は１３６人（１６年１２月時点）。市は４月、西区役所内に担当を１人増やして６人体制の事務所を開き、土地・建物の先行取得を始めた。所有する土地に対し、道路用地などに提供してもらう減歩率の平均は約１５％を目指す。併せて新しい土地の割り当てを決める換地設計を進める。

　新設する駅前広場は約３９００平方メートルで、バスやタクシーの乗降場を検討する。広場の西隣には公園も新設。住民が使いやすいよう、市は公園のそばに己斐公民館を移転する検討も進める。

　アクセス道路として、都市計画道路己斐中央線（延長１７２・１メートル）を新たに設け、現在、路線バスが運行している県道ともつなぐ。広域公園前（安佐南区）から西広島駅までのアストラムライン延伸計画に伴い、己斐中央線には高架を建設。現在、老朽化した住宅街を走る道路の狭さが課題となっているため、道路を拡幅する。

　事業費は約５３億円。期間は３０年度までの１２年間で、最後の５年間を清算期間に当てる。事務所の加藤貫之所長は「交通結節機能の強化と連動してまちの環境を向上させる」と話す。

　駅の整備は２２年度末に完了し、３０年前後にはアストラムラインの延伸区間の開業も予定する。地元の住民グループ「２１世紀の己斐を創る会」の川崎芳昭会長（６４）は「今の好機を生かし、次世代に託すまちの姿をしっかり描きたい」と期待を寄せている。

　区画整理事業は、０１年に約１３ヘクタールを対象に案が浮上し、市の財政難などで０４年に中止した経緯がある。１２年度に駅の南北自由通路が都市計画決定され、事業認可を取得できたことから、合意をまとめやすいよう面積を絞った計画に改めた。

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