電力・発電・原子力スレ

2008：荷主研究者：2014/02/09(日) 11:35:25: http://www.hokkoku.co.jp/subpage/K20140125301.htm
2014年1月25日01時58分　北國新聞
火力発電の石炭輸送増強　北電

　北陸電力は来年度、火力発電所の石炭調達に使う専用輸送船を増強する。新たに１隻を追加導入する方針で、既存の１隻も更新し、輸送能力を高める。志賀原発の長期停止で「火力頼み」の電力供給が続く中、輸送コストを削減し、収益に大きく影響する火力燃料費の低減も図る。

　北電の専用輸送船は現在４隻。追加、更新するのは、輸送数量約７・５万トンと約７・８万トンの２隻で、１隻当たり年間でおおむね８航海し、６０万トンを輸送する。船会社と長期輸送契約を締結し、２０１５年春までに導入する。

　昨年１２月には既存の１隻「北陸丸」の更新も完了した。３隻の追加、更新で専用船の輸送比率は現在の約４割から５割に高まり、輸送費削減につながる。

　北電によると、石炭などを船で輸送するコストは、海外の景気低迷を受けて過去１０年間で最低水準で推移する。北電は年間で約１０億円のコスト削減が見込めるとみている。

　北電の燃料費は、志賀原発２基が年間を通じて止まった２０１２年３月期、前期比７２・６％増の１４２３億円と急激に増えた。火力を増発したのが要因で、１３年３月期も１３８４億円となり、収益を圧迫している。

　１３年３月期の石炭所要量は約６８０万トン。北電全体の発電電力量の約６割を占めている。北電燃料部の水上裕康部長は「中長期的に競争力アップを図っていきたい」と話した。

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