2004年米国大統領選スレ - 1071749960

490：チバＱ：2010/02/25(木) 22:40:15: http://mainichi.jp/select/opinion/closeup/news/20100225ddn003020023000c.html
クローズアップ２０１０：トヨタ社長、米公聴会出席　批判の嵐「針のむしろ」
　＜世の中ナビ　ＮＥＷＳ　ＮＡＶＩＧＡＴＯＲ＞

　トヨタ自動車の米国での大規模リコール（回収・無償修理）問題は、豊田章男社長が証言する２４日の米公聴会で一つの山場を迎えた。議会側は「問題は世界最大の自動車メーカーになりながら、安全・品質管理の情報・権限を日本に過度に集中させてきた経営姿勢そのものにある」と強硬。集団訴訟が絡む電子制御システムの欠陥問題も長期化の様相を見せており、社長登板の成否は予断を許さない。【大久保渉、ワシントン斉藤信宏】

　◇「安全に無頓着だ」　「魔女狩り」懸念の声
　「責任の所在は一体どこにあるんだ」。２３日、約８時間にわたって続いたトヨタ自動車の大規模リコール問題に関する米下院エネルギー・商業委員会の公聴会。アクセルペダルの不具合の苦情を把握した時期などを問われた米国トヨタ自動車販売のレンツ社長が「私は（販売担当で）技術者ではないので答えられない」と詰まると、議会側からトヨタの経営体質を問う声が沸き上がった。

　さらに「製造や品質管理は日本のトヨタ本社が全面的に管轄していた」と述べる社長に対し、批判の矛先は国際企業としてのトヨタの企業統治（ガバナンス）の欠如に集中。米国のドライバーの安全にかかわる重大な情報をトヨタ本社が独占したことが、昨夏のカリフォルニア州でのレクサス車の急加速による４人死亡事故などを招いたとの構図が形成された。

　ワクスマン委員長は「トヨタは経営陣のリーダーシップを根本的に改革すべきだ」と強調。米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）を管轄するラフード運輸長官も「トヨタは北米では極めて良い人材を抱えるが、日本の経営陣は安全に少し無頓着だと感じる」と痛烈に皮肉った。

　そんな激しい議会の批判の嵐の中、豊田社長は２４日午前（日本時間２５日未明）開会の下院監視・政府改革委員会の公聴会に臨む。

　豊田社長は大規模リコールを「真に遺憾（ｄｅｅｐｌｙ　ｓｏｒｒｙ）」と謝罪したうえ、トヨタ本社が米国など海外現地法人との意思疎通に欠けていた非も甘受。「事業の急拡大で顧客の声をおろそかにした」との反省の弁や、「私は創業者の孫で、自分の名前が入った車が傷つくことは私自身が傷つくこと」と感情面にも訴える戦術を描く。そのうえで「ごまかさないのがトヨタの伝統」と欠陥隠し疑惑は強く否定し、米世論の沈静化につなげたい考えだ。

　今秋の中間選挙を意識して“トヨタたたき”を過熱させる議員の動きには、「議会内で『魔女狩り』を懸念する声も出ている」（米紙ウォールストリート・ジャーナル）。しかし、同委員会のアイサ筆頭理事（共和）らは米国トヨタが０７年のリコールを限定的にして「１億ドル以上の費用を節約した」とする社内資料も根拠に「トヨタの欠陥隠しの有無をしっかり確認する」と強硬姿勢を示しており、信頼回復を目指す豊田社長が「針のむしろ」に立たされるのは必至だ。