鉄鋼・非鉄金属スレッド

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2019/1/22 05:00　日刊工業新聞
非鉄大手、リチウム電池の再資源化加速　ＥＶ大量廃車時代見据え

三菱マテは使用済みリチウム電池からコバルトやニッケルを高効率に回収する技術の確立を目指す（写真は精製装置）

　非鉄金属大手各社が電気自動車（ＥＶ）などで使用済みとなったリチウムイオン二次電池（ＬＩＢ）から有用金属を回収し、再資源化する取り組みを加速している。ＪＸ金属や三菱マテリアルは、２０１９年度に再資源化の実証事業の規模や内容を拡大する。住友金属鉱山はすでに事業化している銅やニッケルの回収に続き、コバルトの試験回収に乗り出す。将来の「ＥＶ大量廃車時代」を見据え、ＬＩＢ再資源化の備えを怠りなく進める。

　ＪＸ金属はこれまで敦賀工場（福井県敦賀市）で使用済みＬＩＢからリチウムなどのレアメタル（希少金属）を回収する技術の実証を進めてきた。今後は回収物を地金にする工程を省き、電池の正極材料として使える化合物の状態で取り出す技術の開発を強化する。「１９年度中に事業基盤を確立したい」と同社の大井滋社長は話す。

　三菱マテリアルは４月をめどに、使用済みＬＩＢからコバルトやニッケルを回収する実証試験を開始。２０年度以降の事業化を視野に入れ、精製技術などの改良を進める。

　ＤＯＷＡホールディングスは１９年１月から秋田県大館市内で再資源化施設を稼働。使用済みＬＩＢを同施設で鉄やアルミニウム、銅、コバルト・ニッケル混合物などに分け、製錬原料としてリサイクルする。

　各社が再資源化を加速する中、今後課題となりそうなのが使用済みＬＩＢの回収だ。使用済み家電は回収網が確立され、「リサイクル工場に自然と物が集まる」（非鉄業界関係者）のに対し、車載用のＬＩＢはそこまで仕組みが整っていない。

　またＬＩＢは引火性の有機溶剤を含み、輸送時や保管時の安全対策も欠かせない。ＥＶ大量廃車時代に向けては、再資源化技術の確立とともに、回収・輸送・保管の体制整備も必要となりそうだ。

(2019/1/22 05:00)

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