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7210：荷主研究者：2014/06/21(土) 19:30:15: http://www.chibanippo.co.jp/news/economics/194818
2014年05月24日 10:02 千葉日報
総武線に初の防風柵　運転中止ほぼ解消へ　ＪＲ千葉支社
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総武線の小岩－市川駅間に設置された防風柵

　ＪＲ千葉支社は２３日、総武線の２カ所と京葉線の１カ所で進めていた防風柵の設置を３０日までに完了させると発表した。総武線での設置は初めてで、同線内の強風による運転中止はほぼなくなる見通し。既に一部区間で設置している京葉線では強風による運転中止時間の削減効果が確認されていることから、総武線へも展開し、さらなる安定輸送を目指す。

　同支社は２０１２年、京葉線の潮見－舞浜駅間、市川塩浜－南船橋駅間など計約１３・５キロに防風柵を設置。橋など海からの強風を受けやすい部分に設置することで、設置区間の運転中止時間を従来と比べ９２％削減できた。

　今回新たに設置するのは、京葉線の海浜幕張－新習志野駅間の浜田川橋（約１７０メートル）、総武線の平井－新小岩駅間の荒川・中川橋（約８５０メートル）と小岩－市川駅間の江戸川橋（約８３０メートル）。設置に伴い、３区間の運転中止基準を風速２５メートルから３０メートルに、速度規制基準を２０メートルから２５メートルにそれぞれ引き上げることが可能に。

　特に総武線内の２区間は、強風による運転中止のほとんどの原因となっているため、同社は同線全体でも９割を超す運転中止時間の削減効果を見込む。総事業費は約１４億円。

　石川明彦支社長は「防風柵は京葉線で大きな効果があったので総武線でも期待できる。今後も風による輸送状況を見ながら、新たな設置を検討していきたい」と話している。

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