鉄道総合スレッド

6045：チバＱ：2012/11/23(金) 14:08:20: ■40年前の「大新宿構想」、時を経て実現

　10年以上の歳月をかけて整備されてきた交通結節点。実は、40年ほど前に似たような構想が国鉄内で描かれていた。

　1975年（昭和50年）に発表された「将来の”大”新宿駅の構想」という論文がある。筆者は国鉄の調査課にいた市川政治氏。そこに構想の全貌が書かれていた（「鉄道ピクトリアル　アーカイブセレクション４　東京圏国電輸送1960～70」に再掲載）。

　構想の核は３つのターミナル。新宿駅ホームの地下に広い公共空間として整備する「北部ターミナル」。甲州街道の南側に設ける「中央ターミナル」。そして代々木駅側に位置する「南部ターミナル」だ。

　３つのターミナルは地下１階の大通路と３階に設けた人工広場でつながる。地下３階には上越新幹線など新幹線の駅を設ける。甲州街道の南側にあった貨物駅の上には30階程度の「総合交通センタービル」を建設する、というプランだった。

　中央ターミナルは交通結節点として結実した。総合交通センタービルは実現しなかったが、貨物駅の跡地にはタカシマヤタイムズスクエアができた。新幹線の新宿乗り入れは幻となったが、構想発表後、地下鉄３路線が新宿に乗り入れるなどターミナル機能は強化された。開発の方向性は変わっていない。

新着レスの表示

※書き込む際の注意事項はこちら

※画像アップローダーはこちら

（画像を表示できるのは「画像リンクのサムネイル表示」がオンの掲示板に限ります）

掲示板管理者へ連絡無料レンタル掲示板