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鉄道総合スレッド

5258：チバＱ：2011/12/17(土) 13:47:04: http://www.sakigake.jp/p/akita/topics.jsp?kc=20111217g
寝台特急「日本海」、３月に廃止　ＪＲ東日本、乗車率低迷で
秋田駅に停車中の寝台特急「日本海」。乗車の記念に撮影する乗客の姿も＝１５日午後１０時半ごろ

　ＪＲ東日本は１６日、青森—秋田—大阪を結ぶ寝台特急「日本海」を、来年３月１７日のダイヤ改正に合わせて廃止すると発表した。これにより、寝台特急「日本海」は約４３年の歴史に幕を閉じ、本県と大阪を１本で結ぶＪＲの列車はなくなる。県内で乗降車できる寝台特急は青森—上野間の「あけぼの」のみとなる。

　ＪＲ秋田支社によると、飛行機や新幹線への利用者シフトに伴う乗車率の低迷が原因。ここ数年、乗車率は５割程度で推移しているという。

　日本海は８両編成で定員２４６人。青森—大阪間（１０２３・４キロ）を１日上下各１本運行し、秋田—大阪８３７・６キロを約１２時間で走行。

　日本海は関西方面への県内高校生の修学旅行で広く利用されている。一部高校では来年の修学旅行で日本海利用を計画に盛り込んでおり、廃止決定を受け計画を変更する高校もある。

（2011/12/17 12:04 更新）

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ishikawa/news/20111217-OYT8T00099.htm
夜行列車　歴史に幕
来年３月「日本海」「きたぐに」

廃止が決まった寝台特急「日本海」（ＪＲ西日本金沢支社提供）

半世紀の歴史を閉じる「きたぐに」（ＪＲ西日本金沢支社提供）　北陸地方から定期の夜行列車が姿を消すことになった。ＪＲ西日本金沢支社は１６日、寝台特急「日本海」と夜行急行「きたぐに」について、来年３月１７日のダイヤ改正で運行を取りやめると正式発表。乗客数の減少に伴って、約半世紀にわたる歴史を閉じる。

　「日本海」（大阪～青森間、９両）は、１９５０年に夜行急行として運行を開始し、６８年から寝台特急となった。「きたぐに」（大阪～新潟間、１０両）は、寝台５両、通常座席５両で、６１年に運行開始。いずれも現在は１日１往復で、近年の乗車率は「日本海」が５０％、「きたぐに」が３０％程度に落ち込んでいた。

　同支社の高野修・輸送課長は、記者会見で「『日本海』は、東北から関西方面の旅行などによく使われたが、東京経由で新幹線を使うなど、代わりの輸送機関の発達も影響した」とし、「夜間に移動するという使命が薄れてきた。時代の流れだが、一抹のさみしさもある」と述べた。

　「日本海」のラストランは下りが３月１６日で、金沢駅は午後９時２９分着。上りは１７日未明から早朝の予定。

（2011年12月17日読売新聞）

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