鉄道総合スレッド - 1047289790

鉄道総合スレッド

2009：荷主研究者：2007/04/30(月) 21:43:34: http://jyoho.kahoku.co.jp/member/news/2007/03/20070316t22012.htm
2007年03月15日木曜日　河北新報
青森空港の濃霧欠航１０分の１に　高機能計器着陸装置が稼働

青森空港に導入されたＣＡＴ―Ⅲの航空灯火監視制御システムについて説明する職員

　濃霧などで視界が悪くても、航空機を安全に着陸させることができる高機能計器着陸装置「カテゴリーⅢ（ＣＡＴ―Ⅲ）」が１５日、青森空港（青森市）で稼働を始めた。同装置の導入は東北で初めて。

　２００５年度の同空港の定期便は８９３６便。うち欠航が２８０便で、霧によるものは４割近い１０４便あった。
　県と国は、従来のＣＡＴ―ⅠからＣＡＴ―Ⅲへの高機能化を進め、滑走路や誘導路の灯火を増設、高精度の無線施設などを整備した。これにより、滑走路の視界距離が２００メートル以上なら自動操縦での着陸が可能になった。ＣＡＴ―Ⅲの導入で、濃霧による欠航数は約１０分の１に減る見込み。

　空港内で行われた記念式典には約９０人が参加。三村申吾青森県知事が「多くの人に愛される空港として、新たな歩みがスタートした。協力に感謝したい」とあいさつ、関係者がテープカットをして開始を祝った。羽田や伊丹からの到着便の乗客には、県産リンゴやパンフレットが配られ、利便性向上をＰＲした。
　また、官民一体で空港の活性化を目指す「青森空港振興会議」（会長・佐々木誠造青森市長）も同日、羽田空港ビルで記念イベントを実施した。
　青森空港は０５年４月に滑走路が３０００メートルに延長され、同年１１月、空港へのバイパス道路が完成。０６年１１月には立体駐車場の全面使用も始まり、空港機能の充実が図られている。

※書き込む際の注意事項はこちら

※画像アップローダーはこちら

（画像を表示できるのは「画像リンクのサムネイル表示」がオンの掲示板に限ります）