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鉄道総合スレッド

2005：荷主研究者：2007/04/30(月) 20:44:02: http://jyoho.kahoku.co.jp/member/news/2007/02/20070228t13034.htm
2007年02月27日火曜日　河北新報
仙台空港鉄道開業時　開かずの踏切名取にも？

待ち時間が長く、イライラが募る塩手街道踏切

　仙台空港アクセス線（仙台空港―ＪＲ仙台駅）の開業で列車ダイヤが増えることに伴い、宮城県名取市中心部にあるＪＲ東北線塩手街道踏切周辺の渋滞激化に懸念が高まっている。名取市議会の一般質問で２７日、相次いで取り上げられ、佐々木一十郎市長は「改善に向けて県やＪＲと協議したい」と述べた。

　塩手街道踏切は、ＪＲ東北線と交差する市道にかかり、名取駅の南側約２００メートルに位置する。「構内踏切」のため、駅で列車が停止している間も遮断機は下りたままで、通常の踏切よりも待ち時間が長く、慢性的な渋滞個所になっている。

　県の２００５年２月の交通量調査では、ピーク時の遮断時間は午前７時台が約２９分、午後６時台が約２６分。貨物や特急列車も含めた一日の通過本数は２０９本だった。空港アクセス線の開業で３月１８日以降、一日４０往復が加われば、渋滞に拍車がかかるのは必至だ。

　地元の手倉田地区町内会連合会の渡辺利男会長（７２）は「現状でもラッシュ時間は１度の踏切待ちで越せることはなく、駅周辺全体が混雑している」と嘆く。

　名取市内は従来、国道４号と鉄道を挟んで東西をつなぐ交通網が弱い。塩手街道踏切の約６００メートル南側で、市内で３本目となる立体交差の県道の陸橋が計画されているが、完成目標は２０１４年度。抜本的な渋滞解消にはまだまだ時間がかかる。

　市は３月にあらためて踏切の遮断時間と通行量を調査し、アクセス線開業の影響を探る。佐々木市長は「県道の早期完成を県に働き掛けるとともに、踏切の遮断時間が長くならずに済むようＪＲに技術開発を求めていきたい」と語った。

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