石油・ＬＮＧなど＝エネルギー総合スレ＝ - 1042778728

1264：荷主研究者：2011/04/03(日) 15:08:42: http://www.kahoku.co.jp/news/2011/03/20110330t12030.htm
2011年03月30日水曜日　河北新報
ガソリン不足　いまだ解消せず　消費者の焦りも影響

ガソリンを求めて行列をつくる一般車両＝２９日、仙台市宮城野区

　東日本大震災から半月以上たった今も、宮城県内などで深刻なガソリン不足が解消されていない。供給量は回復しつつあるが、各地への配送やガソリンスタンド（ＧＳ）の態勢立て直しが追いつかない状況。店頭では緊急車両優先で一般車の給油を制限しているケースが多く、満タンを求める消費者の焦りが品薄感に拍車を掛けている。

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　仙台市宮城野区のガソリンスタンドでは２９日、早朝から整理券を求めるドライバーで長い行列ができた。同区の会社員土田浩さん（４４）は「１回に２０リットルしか入れられず、満タンにならない。通勤にはどうしてもガソリンが必要だが、なかなか手に入らない」と嘆く。

　ガソリン出荷は徐々に改善している。２９日までに塩釜、八戸、小名浜の各港にタンカーが次々と入港。東北経済産業局によると、ガソリン、軽油、灯油の東北への出荷量合計は１日約２万４０００キロリットル（２６日現在）で、前年同期の８８％まで戻った。

　市民にガソリンが広く行き渡らない理由には、さまざま見方がある。

　出光興産は「営業可能なスタンドが少ない」と説明する。東北にある同社直営店は４割弱が震災の影響で休止中。各社も開店を急いでおり、カメイは２９日、東北の５２店のうち営業店舗を４０店にまで広げた。

　石油連盟は「東北の太平洋沿岸では半数の油槽所が停止しているため、各地に配送するタンクローリーの運行効率が悪く、隅々まで行き届かないのではないか」と推測。

　宮城県石油商業組合は「県内外からの緊急車両や公共交通機関のまひに伴う車利用、被災者の車中泊の増加が重なり、需要に供給が追いつかない」と分析し、東北の流通業者は「金額、数量限定のスタンドが多い中、満タンにして安心したいという消費者心理が働いている」と語る。

　宮城県内のガソリン販売関係者は「給油待ちの行列を整理するため、１店で２店分の人手が必要になり、営業できない店もある」と指摘。「『とりあえず満タンにしておこう』という人が１週間くらい給油を控えてくれれば、平常に戻ると思うが…」と話している。

◎塩釜港油槽所からタンクローリーへ／給油を３時間延長／元売りの一部

　東北経済産業局は２９日の宮城県災害対策本部会議で、石油元売り会社の一部が、塩釜港の油槽所の燃料をタンクローリーに給油する時間を１日１５時間から３時間延長したと報告した。

　豊国浩治局長は「効果が波及するまでには時間がかかるが、徐々に正常化するはず」と強調した。

　塩釜港では既に大型タンカーの入港が可能になり、元売り各社のタンクローリーの台数も震災前の水準まで回復した。しかし、油槽所の給油口の数や給油時間が限られ、効率的な燃料配送の障害になっていた。

　塩釜港には２８、２９日、ガソリン計１万１００キロリットルが運び込まれた。村井嘉浩宮城県知事は対策本部会議で「被災前の１日の使用量３６００キロリットルを大きく上回るガソリンが入ってきている。国などの努力が数字として表れてきた」と評価した。