都市計画道路・高速鉄道スレッド

2194：荷主研究者：2013/02/10(日) 12:20:24: >>919 >>2057-2058
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201301160049.html
'13/1/16　中国新聞
倉敷駅高架は困難か　県算定

　岡山県は１５日、事業に着手できないでいる倉敷市のＪＲ倉敷駅周辺の鉄道高架化について、５年ごとの事業再評価に向けた費用対効果の算定結果をまとめた。見込まれる効果を費用で割った数値は０・８５と効果が費用を下回った。国の分析マニュアル改定や交通量見込みの減少が要因で、事業の継続が困難になる可能性が出てきた。

　高架化による移動時間短縮や交通事故減少などの効果を貨幣換算すると４１９億円。一方、関連の道路整備費を含む事業費は４９４億円だった。前回２００７年度の算定の効果額は９５５億円で、費用を上回っていた。

　県都市計画課によると、国の費用対効果の分析マニュアルが０８年度に改定され、自動車１台当たりの移動時間短縮の効果額が大幅に減ったことが最大の要因という。人口減少で周辺の交通量が３０年度、現在より１０％減少すると見込まれることも影響した。

　倉敷駅周辺の鉄道高架化は県が１９９５年度、国の補助事業として調査を開始。ＪＲ山陽線と伯備線、水島臨海鉄道の計７・１キロの線路を高架にし、踏切９カ所を撤去することで交通混雑の解消や駅南北の一体整備を目指す。ただ、前提となる市の土地区画整理が住民の反対で進まず事業に着手できない状態が続いている。

新着レスの表示

※書き込む際の注意事項はこちら

※画像アップローダーはこちら

（画像を表示できるのは「画像リンクのサムネイル表示」がオンの掲示板に限ります）

掲示板管理者へ連絡無料レンタル掲示板