鉄道貨物輸送研究スレッド

868：荷主研究者：2009/10/31(土) 17:22:12: >>668
さて具体化するだろうか。同様な貨物駅構想は長野県小諸市や岡山県津山市にもあるが、その後具体化した話は聞かないし…。

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/10/20091030t72020.htm
2009年10月30日金曜日　河北新報
北上新貨物駅構想　鉄道輸送「利用する」４３％

　東北以外の地域と出入荷取引がある岩手、秋田両県内の事業所の４３．６％が、鉄道輸送を「（条件次第で）利用したい」と考えていることが、北上市にＪＲ貨物駅の新設を目指す民間組織「きたかみ新貨物駅設置促進協議会」や岩手県が実施した需要調査で分かった。

　協議会は、岩手県南に自動車関連産業などの一層の集積を図ろうと新貨物駅設置を目指す活動を行っており、調査結果を踏まえＪＲ貨物などに設置を働き掛ける。

　調査は今年１～３月、岩手県（県北除く）と秋田県横手・湯沢地区の８１２社を対象に実施、３１１社から回答を得た。東北以外の地域と出入荷取引がある２４８社のうち鉄道輸送を「利用したい」と答えたのは２３社（９．３％）、「条件次第で利用を検討する」は８５社（３４．３％）だった。

　利用に際しての条件については「輸送費の安さ」「輸送時間の短縮」などが挙がった。

　県は「相応のニーズがあることが分かった。出入荷先の５０～６５％を占める関東はトラック輸送の方が利便性が高いようだ。鉄道利用の環境負荷軽減の利点を企業にＰＲしながらＪＲ貨物と駅新設の協議をしたい」と話している。

　鉄道輸送の利用意向を示した１０８社が見込む利用可能貨物量は１９４万トンに上った。ただ既にＪＲ盛岡貨物ターミナル駅（盛岡市、貨物実績９２万トン）などで鉄道を利用する貨物量も含まれており、新貨物駅ができた場合、どれだけの需要があるかははっきりしなかった。

　協議会は２００８年１０月に発足。トヨタ自動車グループの関東自動車工業岩手工場（金ケ崎町）への部品輸送の効率化や物流機能の強化による産業集積を狙いに、新駅設置を関係先に働き掛けている。

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