鉄道貨物輸送研究スレッド

777：荷主研究者：2009/04/27(月) 01:41:39: >>776
車窓から色々確認していたせいか、浜松地区の石油基地を夢想してしまった。浜松周辺部には、Ｓ５０年版専用線一覧表では下記の石油・ガス関係の専用線が確認できる。
・袋井駅　セントラル石油瓦斯、遠石、門倉商店
・磐田駅　遠州日石
・天竜川駅　鈴与、シェル石油
・高塚駅　中部液化ガス、エッソ・スタンダード石油
・遠州上島駅　日本石油、大協石油

これらの内、石油元売会社の油槽所は悉く閉鎖され現存していないが、その他の会社は比較的残っており、専用線の無かった会社の油槽所も含めると内陸石油基地の需要はありそうな気がする。
現在、大井川港や中京圏からタンクローリーで輸送されていると考えられるが、豊田町駅や天竜川駅付近に日本オイルターミナルを立地させ、タキ1000形式による高速石油列車を根岸、川崎、四日市辺りから運転させれないものか。
大井川港の油槽所（新日石、コスモ、出光、ＪＯＭＯ、伊藤忠オイルターミナル（昭シェル系）、ＴＯＫＡＩ）の更新時期がチャンスかもしれない。ただ大井川港には何故かエクソンモービル系が無いねぇ。
浜松都市圏100万人の石油需要は、高崎や宇都宮などに匹敵するはずで、日本オイルターミナルの積極経営を期待したいのだが…。

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