鉄道貨物輸送研究スレッド

776：荷主研究者：2009/04/27(月) 01:40:34: 4/25に名古屋で所用があり、掛川～名古屋を久しぶりに在来線移動。車窓から色々と確認をした。

＊袋井駅
セントラル石油瓦斯㈱はＬＰＧタンクあり。さらに駅の北西側に石油タンクがある。遠石㈱か㈱門倉商店のどちらか？

＊磐田駅
日本通運の支店や貨物ホーム、コンテナ留置されていた場所はすっかり再開発され面影なし。橋上駅舎化された際に南口ロータリーが整備されたはずだが、㈱遠州日石の油槽所の跡も全く分からず。富士製粉㈱の跡地も宅地へ。
1996年まで専用線があったＪＴの倉庫は更地化されて広大な空き地になっている。ＪＴは各地で工場閉鎖などの合理化をしているが、倉庫の閉鎖もその一環か。奥にあったエタノールと思しきタンクは残っていた。

＊天竜川駅
冨士物産㈱の油槽所はまだ残っているようだ。鈴与㈱の油槽所は現役。石油やＬＰＧタンクあり。

＊西浜松駅
・UT11C-5076　NRS　アクリル樹脂水溶液
・出光石油化学のISOコンテナはPRIME POLYMERに変更されていた。多数あり。
・豊橋駅にトラック代行している光洋精工の20Cコンテナがいくつかあり。
・日本通運のエコライナー31コンテナ複数。
・セメントターミナルはタキ１９００が留置。据え置きタンクとして使用中なのか？
・ＪＴ専用線の分岐点付近にはコキ4両停車中。この輸送は目撃するたびにいつも4両だ。

＊高塚駅
駅北西部に明石石油㈱高塚油槽所あり。出光興産系のようだ。

＊豊橋駅
カオーライトナーの12ftタンクコンテナが3個確認できた。

尚、豊橋駅から名鉄徹底的応援宣言のため乗り換え。運賃もＪＲで通しで行くよりも、豊橋に名鉄に乗り換えた方が名古屋まで30円ばかり安い。ま、多少高くとも名鉄には乗ってあげたいところ。

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