鉄道貨物輸送研究スレッド

761：荷主研究者：2009/04/07(火) 01:01:40: >>759
をれも2009年貨物時刻表で気付いた点を列挙。ここまで車扱が整理されると、人知れず廃止になるとかもう無さそう…。

・辰野駅（豊島屋）、長野駅（新潟燃商）の貨物列車発着が消滅。小口の石油輸送はほぼ全滅か。
・巻頭のグラビアの化学薬品輸送では「南延岡～大牟田間、黒崎～北九州（タ）間のみで輸送されています」とある。セメントはまだしも化学薬品も全滅寸前になるとは数年前までは想像できない事態だ。
・昭和町（東亞合成）→東港（三洋化成工業）の名古屋臨海鉄道の線内輸送も廃止の模様。昭和町のダイヤは改正前は化学薬品が２往復あったのだが、空車タキの臨専貨１往復だけになっている。
・京葉臨海鉄道には「極東」が追加されている。一方、北袖は特に下りが全て１分しか着発しておらず、やはり廃止か。
・末広町は石油列車の発着が消滅した。キグナス石油精製は東燃ゼネラル石油と合併した以後も専用線は残っていたが浮島町はあるし、さらに同じエクソンモービル系の極東石油工業の専用線復活したため廃止になったのか？
・稲沢～南松本に臨専用で「セメント」のスジが残っているが、スジだけ残っているだけっぽいか？
・稲沢～梅小路に臨専用で「その他」のスジが２往復あるが、梅小路駅の上原成商事の石油輸送は廃止かねぇ。

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