鉄道貨物輸送研究スレッド

1893：とはずがたり：2015/02/09(月) 19:10:46: 現在東藤原⇔碧南市の炭カル⇔石炭灰の双方向輸送であるが，碧南市→東藤原の石炭灰の輸送量の増強要因がｷﾀ(ﾟ∀ﾟ)!!

現在，石炭火力で日本一の出力http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/study/2246/1081280165/1825-1826の碧南火力は4,100MWの出力を誇る。更に近傍の武豊火力で石炭火力新設計画が。出力は1,070MW。近隣の石炭灰の排出量が単純計算で約１．２５倍となる。

中部電、武豊火力を建て替え　21年度の運転開始目指す
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/study/2246/1081280165/2714

なお碧南火力は碧南市駅近傍ではなく権現崎の先っぽにあり，その対岸，武豊火力(名鉄富貴駅近く)でも碧南市のサイロの利用条件はそれ程悪くないものと思われる。

更に云うと大ガス系の中山名古屋共同発電が149MWの石炭火力http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%B1%B1%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E5%85%B1%E5%90%8C%E7%99%BA%E9%9B%BB%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E7%99%BA%E9%9B%BB%E6%89%80を武豊に持っており2号機を増設（石炭、100MW級）の予定http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/study/2246/1081280165/2258がある。もし石炭灰をもっと使用可能なら大ガスと中電の提携関係を活かして石炭灰の発送増やせないかな？？(なんなら中山名古屋でも藤原工場産の炭カル利用するとか？)

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