Access to SS - 1169984826 - したらば掲示板

98：：2013/04/11(木) 20:37:16: 無停電電源装置(UPS) 21台目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/hard/1346946677/

411 名前：不明なデバイスさん[sage] 投稿日：2013/04/11(木) 19:46:10.47 ID:DbvTXIt8
すいません
300W以上、正弦波、停電時にシャットダウンしてくれるソフト付、繋ぐのはPC1台とモニタ1台
でおすすめありませんでしょうか

412 名前：不明なデバイスさん[sage] 投稿日：2013/04/11(木) 20:11:12.07 ID:uVmF0L4o [3/3]
オムロンＢＹ５０Ｓ
http://www.omron.co.jp/ese/ups/product/by35-120s/by35-120s.html
99：：2013/04/11(木) 22:40:29: 第一候補
OMRON BY50S
BY35S／BY50S／BY80S／BY120S｜製品情報｜OMRON 無停電電源装置（UPS） http://www.omron.co.jp/ese/ups/product/by35-120s/by35-120s.html
価格.com - オムロン BY50S のクチコミ掲示板 http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000066780/

バックアップ時間　200Wで6.5分
http://www.omron.co.jp/ese/ups/support/backup.pdf
100：.：2016/10/08(土) 02:13:53: ↓普通自動二輪免許
103：.：2016/10/08(土) 02:17:49: 二輪免許取得日記 [教習所編] part373 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1475135329/
104：.：2016/10/08(土) 02:18:02: 【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験66回 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1472656961/
【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験66回目©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1469461427/
105：.：2016/10/08(土) 02:25:32: 1620+0（96ポイント）　楽天ブックス: 現役指導員が教える普通自動二輪免許パーフェクトガイド - 技能教習の標準に準拠 - 櫻澤甲介 - 9784883934416 : 本
http://books.rakuten.co.jp/rb/7000952/
1620+0（49ポイント）　ヨドバシ.com - 現役指導員が教える普通自動二輪免許パーフェクトガイド―技能教習の標準に準拠 [単行本]【無料配達】
http://www.yodobashi.com/%E7%8F%BE%E5%BD%B9%E6%8C%87%E5%B0%8E%E5%93%A1%E3%81%8C%E6%95%99%E3%81%88%E3%82%8B%E6%99%AE%E9%80%9A%E8%87%AA%E5%8B%95%E4%BA%8C%E8%BC%AA%E5%85%8D%E8%A8%B1%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%AF%E3%83%88%E3%82%AC%E3%82%A4%E3%83%89%E2%80%95%E6%8A%80%E8%83%BD%E6%95%99%E7%BF%92%E3%81%AE%E6%A8%99%E6%BA%96%E3%81%AB%E6%BA%96%E6%8B%A0-%E5%8D%98%E8%A1%8C%E6%9C%AC/pd/100000009001514070/
1620+0（49ポイント）　現役指導員が教える普通自動二輪免許パーフェクトガイド―技能教習の標準に準拠 | 櫻澤甲介 |本 | 通販 | Amazon
https://www.amazon.co.jp/dp/4883934411

↓購入
1620+0（96ポイント）　楽天ブックス: 現役指導員が教える普通自動二輪免許パーフェクトガイド - 技能教習の標準に準拠 - 櫻澤甲介 - 9784883934416 : 本
http://books.rakuten.co.jp/rb/7000952/
106：.：2016/10/08(土) 02:26:03: 【ﾗｲﾃｸ】ライディングテクニック総合 10ループ目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1471948906/
107：.：2016/10/08(土) 02:28:02: 644 名前：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳ Sac5-xaNP)[sage] 投稿日：2016/10/07(金) 22:00:16.19 ID:AYpDHLCLa
ある程度以上いくと、真っ直ぐ走るんじゃない。
細い板の上でなるべく蛇行するんだよ。
距離(時間)を稼ぐためにね。

って教官が言ってたな。

646 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e51d-lsIp)[sage] 投稿日：2016/10/07(金) 22:03:05.03 ID:DC0MCg1K0 [2/3]
１本橋はまっすぐは走らないよ？時間かけるなら止まるかスラロームするのが普通
あ、普通って教習とかの話じゃなく

652 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0639-zA+J)[sage] 投稿日：2016/10/07(金) 23:39:38.57 ID:oTTb3ql60 [9/10]
>>650

39秒だとおそらく橋の上で静止は出来ないんじゃないかな？
でも幅が50～60cmもあれば5秒くらいの静止は出来るレベルだとは思う
そこで30cmの狭い範囲でちょっとでもいいから静止が出来るようになると45秒は超えられると思うんだよね

以上踏まえて、あくまで自分の場合はだけど、橋の幅とタイヤの幅をもっと多く使えることに気がついたら45秒の壁を越えられた(ちょっとの間なら静止出来るようになった)かな

一見、橋から落ちそうなくらいの所にタイヤがあっても意外と落ちない事に気がつくと実質幅を広く使えるわけで

あくまで自分の場合はだけど

655 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0639-zA+J)[sage] 投稿日：2016/10/08(土) 00:29:13.89 ID:Objo3vT50
あともう一個
これも、自分の場合は、という限定付きだけど
半クラの位置を一箇所に固定したらタイムがグンと伸びたよ
適切な位置の半クラだとブレーキかけて停止しててもエンストしない、ブレーキ緩めればスルスルと前に進む、というおいしい位置があるんだよね

自分はクラッチ調整して、そのおいしい位置を、レバーに人差し指挟んだ位置に合わせたんだよね
でスタート前から最後渡り終わるまで、その半クラ位置で固定して、左手の操作は一切排除した
(速度調整はリアブレーキのみ)

まぁこれは独自の方法かも知らん
108：.：2016/10/08(土) 02:37:24: ・マリリンネット　コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html

・ [大自二]虎の巻より参照　「課題と採点」　（一部動画有り）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm

・二輪免許の取得　byヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/howto401/index.html

・知って得する二輪免許のコツ　byヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/bigbike/0004.html
109：.：2016/10/09(日) 00:19:48: >>107
664 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d265-lsIp)[sage] 投稿日：2016/10/08(土) 23:50:11.02 ID:axpdegU40
>>655
なんか素人ぽいｗ
半クラの位置なんてワイヤーはもちろんのこと油圧でも随時変化するよね。
トライアルやっている人たちは瞬時で半クラを探し当てるのが王道。
指なんて挟んだら痛くてしょうがないわ。そのくらい多用する。
110：.：2016/10/09(日) 04:25:17: 735 名前：７７４ＲＲ (ｱｰｸｾｰ Sx4d-pu+C)[sage] 投稿日：2016/10/09(日) 04:23:19.98 ID:WtvKzxjIx
卒検の課題1個目がクランクで出口付近でまさかのギヤ抜けしててスロットル捻ったら空ぶかし…バランス崩れ左足着地…
卒検前の説明でクランクでの足付きは一発終了…だけどコケない限りは止めないと説明受けていて、右後方確認して右足付きギヤ入れてそのまま検定続行…

頭の中では足着いてもう駄目と分かってたから、補習受けてまた卒検かぁ…と考えながら残りの課題を黙々と行い、唯一心配だった一本橋もどうせ終わってるから落ちてもいいや位で通過

クランク以外は練習よりも上手く出来て、合格発表までの３時間がめっちゃ苦痛だった…

検定員に呼ばれ、どうせ不合格だろ？と思って部屋入ったら、おめでとうございます合格です！

頭の中？？？ってなり話し聞いたら、クランクでの足付きはギヤ抜けでしょうがなく着いたから問題無いと言われ、その後確認をしつがりしてギヤ入れ直したのを誉められた。
やさぐれてた気分が一気に晴れ最高の日になった。
111：.：2016/10/09(日) 04:26:36: 92 名前：７７４ＲＲ (ｱｰｸｾｰ Sxb7-LGiF)[sage] 投稿日：2016/09/30(金) 22:48:38.16 ID:pSboTjifx
>>73
早めに43キロ位に速度上げて、４速までギヤ上げてブレーキ開始ライン手前5メートル位になったらスロットル戻してブレーキかける準備すれば簡単だよ
フロントブレーキは結構強めに握ってもロックしないからググっと握っても大丈夫。

せっかく教習所で習ってるんだから教官に急制動が苦手って言えば的確に教えてくれるはず！頑張れ！

93 名前：７７４ＲＲ (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMef-Xr8z)[] 投稿日：2016/09/30(金) 22:54:42.68 ID:UED/ZTYRM [2/2]
急制動は2速で45ぐらいまで出して3速に上げてエンブレ40でしょ
4速は上げすぎ

94 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9799-LGiF)[sage] 投稿日：2016/09/30(金) 22:55:27.47 ID:tVef6Kq70 [1/2]
急制動はスラロームを上回る苦手課題
加速が遅い、ブレーキが早い、リアが強い、フロントが弱い、頭ではわかってる。
教官も何で教えてる通りやらないかな？って顔してる
わw
112：.：2016/10/09(日) 04:27:44: 77 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 47e2-rzru)[sage] 投稿日：2016/09/30(金) 20:46:53.55 ID:cG9qzoPz0
教習所によっては駄目って言われるかもしれないけど
うちの所はスラローム抜けてから急制動だったのでスラローム抜ける所から
2速で目一杯加速して40ｋ手前で3速入れて43ｋくらいから惰性でコーンへ行くと
丁度40ｋくらいになるのでコーンに前輪来たらエンスト気にせず前後フルブレーキ
でなんとかクリアしました。
113：.：2016/10/09(日) 19:38:51: 756 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5099-5Gb5)[sage] 投稿日：2016/10/09(日) 13:34:07.85 ID:3Yi7t0Ml0
普通2段階シミュ終わっためんどい、あと3時限！
キャンセル待ちの合間に小型ATの教習を見てた、安定の平均台でやっぱポロポロ落ちてる
アドレス乗ってたから解るが指導員の「出口見て肩の力抜いて―」は補習ホイホイの口上だな
フロントが軽いアドレスは目線と根性論に意味はない
現実には”シートは出来るだけ前の方に座り足をステップに押し付け重心を下げ
リアブレーキを引きずりながらアクセル、目線は台の目前、ズレそうになったら軽くハンドル修正”
これでまず落ちない、規定5秒だっけかだがこれで15秒ぐらいは行ける、指導員は知ってって教えてないな
114：.：2016/10/10(月) 19:58:09: 837 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2168-xaNP)[sage] 投稿日：2016/10/10(月) 17:49:44.79 ID:0YF/bhXg0
卒検コースは当日発表じゃね？
今までやったコースとは多少違うので
卒検当日に覚えるしかない　
ちなみにコース間違えても減点なし

838 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 01d2-lsIp)[sage] 投稿日：2016/10/10(月) 17:51:08.52 ID:1/9VVtVJ0 [2/3]
最後の方は教習の中で卒検コース練習させられない？俺のとこはそうだった。
115：.：2016/10/10(月) 19:58:23: 683 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ab18-lsIp)[] 投稿日：2016/10/10(月) 13:09:17.80 ID:G1qiGS6B0
>>679
「低速でバイクを扱えない人が速度が上がってきちんと動かせるわけがない。
高速での慣性の増大に甘えて乗せられるだけなので、いざってときに非常に
危険」

周りのMFJ公認イントラやロードレース国際持ちは全員こう言ってる。

一本橋の場合はバランス崩したときの戻し方の訓練なんで、やべ！コケる！
ってときに助かる可能性が少し高くなる。あと、一本橋で使う体幹の筋肉と
バランス感覚はサーキットでも有用。
116：.：2016/10/10(月) 19:59:52: 858 名前：７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ Sda8-xaNP)[sage] 投稿日：2016/10/10(月) 19:13:01.31 ID:AnHrjFTpd
>>854
シフトペダルの下に爪先入れてるとこけたときにバイクに引っ掛かったままになって足持ってかれるぞって言われた
MTの原付乗ってたから癖になってたわ
117：.：2016/10/10(月) 22:59:12: 867 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b1d8-lsIp)[] 投稿日：2016/10/10(月) 21:25:59.21 ID:BuImOxNa0 [3/3]
>>866
車種なんか関係ないだろ。

右直事故はバイク事故の二番目くらいに多い
四輪はバイクは遠く見えるから行けると思うんだよ。

信号変わる瞬間はバイクも行けると思って加速する。
んで右直事故は起こる。

あと四輪オンリーのドライバーはバイクの加速力を甘く見る
118：.：2016/10/10(月) 23:03:56: 871 名前：７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sda8-KH0P)[] 投稿日：2016/10/10(月) 22:41:14.58 ID:6Fw3eAxkd [3/3]
今日卒検で、大型3人普通1人小型1人だったが
小型の女の子、サイドスタンドしまい忘れで発進不能4回だったが合格したぞ
教習所の検定なんて甘いもんだ
かくいう俺も試験場だったら不合格だろうけど

873 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2168-lsIp)[sage] 投稿日：2016/10/10(月) 22:57:32.42 ID:0YF/bhXg0 [3/3]
発進不能も何秒発進不能だったかによるし
なんか信号赤で青になった時にクラッチ操作不十分で
発進できない場合で信号が青から赤に変わったら検定中止とかだったような

まぁ要は一発検定中止項目をやらなければほぼクリアできる
119：.：2016/10/11(火) 00:02:17: ユタカ自動車学校豊橋校のHPから申し込んだ

インターネット割引｜愛知・東三河・豊橋エリアのユタカ自動車学校（豊橋校）
http://www.yutakakk.co.jp/toyohashi/privilege-internet.html
120：.：2016/10/11(火) 00:04:06: 876 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d2ad-xaNP)[sage] 投稿日：2016/10/10(月) 23:22:01.67 ID:bF4Qp4kn0
脱輪、信号見送り、信号無視、同一箇所でのエンスト4回、転倒とあとなんだっけかな？
とりあえずこの辺は一発アウト

881 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e1ad-xaNP)[sage] 投稿日：2016/10/10(月) 23:50:05.18 ID:G74UNZBj0 [2/2]
>>876
検定員に注意される、操作補助される
パイロンに激しくぶつかる
逆行する
八の字、クランクで足をつく
平均台に乗れない
スラロームを順番に通過できない
くらいか
121：.：2016/10/11(火) 03:03:39: 892 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6b99-pu+C)[sage] 投稿日：2016/10/11(火) 01:59:43.25 ID:DAjfdWCg0
卒検コースに関しては、事前告知や、そのコースでの教習は、いっさいなかった。
卒検当日に、30分くらい時間くれて、パウチしたコース図を渡されて必死に憶えたな。@千葉県南部

894 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f8cb-gefQ)[sage] 投稿日：2016/10/11(火) 02:17:39.68 ID:JuoNcuCb0
卒研コースって2つあって卒研当日にくじで
どちらかを決めるのがデフォだと思ってた
122：.：2016/10/11(火) 08:47:13: 900 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5099-5Gb5)[sage] 投稿日：2016/10/11(火) 08:22:42.00 ID:dopbjc1s0
入学当日に検定２コースの詳細図貰ったし15分で覚えたががそれが普通じゃないのかｗ
しかしこの時期混んでるな一段階の予約が苦手な夜間しか開いていないしかも1時間のみ、昼取れるのは
次の日曜とか一向に進まないわ
123：.：2016/10/11(火) 18:48:04: 913 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8be5-dvXu)[sage] 投稿日：2016/10/11(火) 14:16:32.43 ID:BMSXsoPk0
二段階途中で3コースプリントアウトした紙渡されて
どれかが検定コースになって検定直前に発表するから覚えてと言われた。
狭い教習所で同じ道を１コース内で繰り返し通るからとても覚えづらい。
狭いが故に次の次に曲がる方向を意識しないと曲がってすぐ中央線寄りができないと原点される。
124：.：2016/10/11(火) 18:49:10: 917 名前：７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-pu+C)[sage] 投稿日：2016/10/11(火) 15:11:04.64 ID:swZ79/oBd
卒検コースの事前走行もしくは、告知のある無しは、恐らく県によって違うと思うよ。
卒検当日、検定員が検定の要旨説明時に、「千葉県はお上からの指示で、当日までコースは秘密なの」って言ってた。
125：.：2016/10/11(火) 18:49:40: 924 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 3599-yd9a)[sage] 投稿日：2016/10/11(火) 16:12:07.33 ID:tY8iLJtn0 [4/4]
あと自分が一生首から下動かない状態になっても（どんなに安全運転しても事故はある）
残されたご家族に負担がかからないだけの保険はかけとけよ
126：.：2016/10/11(火) 20:38:44: >>119
最初の連絡先はメールにチェックを入れたがメールは来ず電話のみ

10/11Tue12:54に電話来るが出られず

10/11Tue20:27電話来た
入校日より前の日に体格検査などするので一度来てほしいと。

必要な物　運転免許証、印鑑、動きやすい服装

10/14Fri11:00でお願いした。
127：.：2016/10/11(火) 23:32:39: 955 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f804-lsIp)[sage] 投稿日：2016/10/11(火) 21:32:05.91 ID:cFKVogh70 [1/2]
今日から課題走行が始まった
一本橋が全然ダメ、一回もまともに走れず脱輪

誰か、肩の力の抜き方を教えてくれ

960 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ aa32-lsIp)[] 投稿日：2016/10/11(火) 22:05:22.53 ID:/+2kKhm/0 [1/5]
>>955
俺と全く同じだな
俺の場合だが、時間を気にしてゆっくり走ろうとすると不安定になって、脱輪を阻止しようと無理やりハンドル動かそうとして上半身に力が入ってた
慣れるまでは「ゆっくり走ろうとしない」といいよ
とにかくさっさと渡って、渡ることに慣れる
「渡れる」って気持ちになると力が抜けてブレーキ掛ける余裕が出てくるよ

961 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ aa32-lsIp)[] 投稿日：2016/10/11(火) 22:07:57.86 ID:/+2kKhm/0 [2/5]
>>955
それとチンコをタンクに押し付けるつもりでやるといい感じにニーグリップ出来るよ
視点は関係ないって話が前に出てたけど俺は遠くを見てる方が遥かに安定したことも付け加えておくね
128：.：2016/10/11(火) 23:34:10: 972 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e17c-lsIp)[sage] 投稿日：2016/10/11(火) 23:03:57.01 ID:kq7y6XCJ0
一本橋乗り上げからしてよく失敗してた俺は、手をつっぱってて、衝撃をちゃんと
吸収できてないのに気がついてから、ほとんど失敗しなくなった。前傾になれば
体がハンドルに近づいて自然と肘が余る。簡単な事なんだけど運動神経ニブイ
ので俺。

972 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e17c-lsIp)[sage] 投稿日：2016/10/11(火) 23:03:57.01 ID:kq7y6XCJ0
一本橋乗り上げからしてよく失敗してた俺は、手をつっぱってて、衝撃をちゃんと
吸収できてないのに気がついてから、ほとんど失敗しなくなった。前傾になれば
体がハンドルに近づいて自然と肘が余る。簡単な事なんだけど運動神経ニブイ
ので俺。

974 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f4ae-xaNP)[sage] 投稿日：2016/10/11(火) 23:26:46.63 ID:QlQttq4S0 [2/2]
一本橋は最初の乗り上げの時にある程度スピードないとキツイ
そんでハンドルでバランス取るっていうのは
チャリンコでおばちゃんがコケそうになってる時にハンドルガクガク振ってるのをコンパクトにした感じ
リアブレーキ踏んで秒数稼ぐとか半クラじゃなく断続クラッチで稼ぐとか思っちゃダメ
通過する事だけに集中
最低限の半クラだけで6秒ぐらいは勝手に稼げるから
後の事は2段階に入ってからやってみる
129：.：2016/10/11(火) 23:34:26: 971 名前：７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ Sda8-pu+C)[sage] 投稿日：2016/10/11(火) 22:40:59.40 ID:FJKlHw0Pd [2/2]
>>964
乗り方は人それぞれだからね。
指導員によっても違う事言われるでしょ？

973 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ aa32-lsIp)[] 投稿日：2016/10/11(火) 23:17:55.23 ID:/+2kKhm/0 [5/5]
>>971
言われる。
減速時に前ブレーキ使えとか使うなとか真逆のこと言われて戸惑うわｗ
130：.：2016/10/12(水) 23:51:26: アクセス｜愛知・東三河・豊橋エリアのユタカ自動車学校（豊橋校）
http://www.yutakakk.co.jp/toyohashi/access.html
〒441-8149
愛知県豊橋市中野町字平北80番地
TEL.0532-45-1131（代）
0120-266-778 （フリーダイヤル・携帯からも無料）
131：.：2016/10/13(木) 00:14:01: 22 名前：７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-DI90)[sage] 投稿日：2016/10/13(木) 00:12:11.36 ID:9BHetlNAp
教習でヘルメット、グローブ、シューズ持参の人ほとんどいないのな

どうせ使う物だし先に買って持って来てるんだけど変に目立ちそう
132：.：2016/10/13(木) 13:05:47: 46 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8b99-Oa01)[sage] 投稿日：2016/10/13(木) 12:51:43.81 ID:jgnpO4gY0 [1/2]
自分大事なら、アライかショーエイで単色四万以上だな
高次脳機能障害とかになってもいいなら安いのどうぞ
サイズもかぶってジャストフィットなのは安全面で見ると緩いので、高いの買うなら専門店へ行くべき
こんなキツいの？と思うくらいが適正だから
133：.：2016/10/13(木) 13:06:14: 44 名前：７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sd57-Oa01)[sage] 投稿日：2016/10/13(木) 12:47:30.84 ID:MCBOVAPcd [1/2]
>>39
ホムセンで豚皮手袋、作業用ブーツ、ジェットヘルメットで1万かからないでしょ。
アマゾンなら半額で揃えられるかも。
134：.：2016/10/13(木) 13:26:50: システムヘルメット

57 名前：７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-Oa01)[sage] 投稿日：2016/10/13(木) 13:25:38.28 ID:urIvo7NRr
あれはSGとるときジェット扱いなんで。

楽天やAmazonで安いの売ってるけど最低でもSGマーク付いたの買えよ。
付いてないやつは観賞用とか書いてあるから。
中国のヘルメットの形をした民芸品だと思え
135：.：2016/10/14(金) 01:15:06: 100 名前：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳ Sa97-Oa01)[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 01:14:27.10 ID:mFalB3O+a
あと一面がべったり滑り止めになってる手袋はやめとけって言われたな
上でも書いたが公道でも軍手で走るつもりは無い
136：.：2016/10/14(金) 13:15:58: 107 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 878f-8qPS)[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 12:06:34.70 ID:y0vFe1iA0
卒業まで100均の黄色のつぶつぶ軍手で教習受けたけどｵﾚも勧めない。緊張で握力が強くなるのかハンドルの黒ゴムは付着するし
ハンドルに引っかかりがある一方で軍手の内部ではズレまくる。今思えばamazonで安く売ってるバイク用のグローブ買えばよかったかなと思ってる
137：.：2016/10/14(金) 14:57:14: 119 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ eb2b-Oa01)[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 13:52:15.94 ID:NfI01AOK0
ヘルメットどうしよう。歯を折る事故も少なくないから、フルフェイスにするべきか、視野の広さと楽さをとってジェットヘルにするべきか、迷うな。

121 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8b99-dAUv)[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 13:53:53.00 ID:/inqWZTS0 [5/6]
>>119バイク用は視野の広さはかわらんぞ、タンクバッグで地図みるとかじゃなきゃ
138：.：2016/10/14(金) 14:58:01: 129 名前：７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ Sd4f-Oa01)[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 14:49:07.89 ID:9uyH2GGkd [3/3]
確かに教習は借り物ジェッペルでも問題ないよ。
んが、自前のフルフェで教習を受けると教官の態度、印象はかなり変わるのは確か。

教官って、技術云々より、如何に事故を起こさない運転、安全運転の意識を持った生徒は１日も早く公道デビューさせてあげたいと思っているから。
139：.：2016/10/14(金) 20:28:47: 150 自分名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4f80-TdOn)[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 18:43:59.71 ID:E/2rlMhx0
体力なさ過ぎワロタ
もやしの漏れにはむりぽ(´･ω･`)

151 返答名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5754-GZGd)[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 18:55:03.90 ID:2v91a4fD0 [3/4]
>>150
身長が140ｃｍ代の女性でも取得してるから大丈夫だよ
心配なら小型ATからやってみれば

152 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cff6-b5sh)[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 18:57:26.31 ID:kfB/pxym0 [2/2]
曲芸やるならまだしもバイクはバランスが重要で力なんてそんなにいらないはず

153 名前：７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-DI90)[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 19:01:54.24 ID:IZdmY/Oop
力はあれだが体力は必要じゃないか？
俺も貧弱クソ体力だけど毎回教習終わるとヘトヘトだわ

154 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5754-GZGd)[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 19:07:03.02 ID:2v91a4fD0 [4/4]
体力が無いなら週一ペースがよろしいかと
140：.：2016/10/15(土) 07:58:06: 188 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 07e5-Oa01)[sage] 投稿日：2016/10/15(土) 07:25:08.18 ID:rijazX9p0 [1/2]
急制動苦手な人は大体加速が鈍い音はうるさくなるけど一速で20代後半から３０まで引っ張って２速で４０km３速には入れるだけにするとブレーキのタイミングに集中出来るはず

189 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 07e5-Oa01)[sage] 投稿日：2016/10/15(土) 07:27:33.41 ID:rijazX9p0 [2/2]
むしろ急制動で怖いのは限界が低い個体に当たったりブレーキのあたりがまだな個体に当たったときはあっさりロックしてしまう。昨日はそれでやばかった(-_-;)
141：.：2016/10/15(土) 15:52:36: 200 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a3e5-1pWO)[sage] 投稿日：2016/10/15(土) 12:59:59.26 ID:qUVAYf860
卒検受かったー！！
スタートしてコースに入ったら緊張忘れたよ
急制動で早めに40km以上にしてからエンブレでの進入を褒められたぜ
142：.：2016/10/15(土) 15:52:49: 205 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a341-8qPS)[sage] 投稿日：2016/10/15(土) 15:45:40.77 ID:a1u5DXYD0
>>191(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
自分は本日初教習で普段乗りはCBR125Rだ

大型バイクは話に聞くほど車体もクラッチも重いとは感じなくて発進ラクラクで2時間乗ったけど
その後の帰り道で自分のバイクが紙のように軽く感じて超不思議な感覚だった
原付二種は色んな意味で子供のおもちゃと言われる所以を知った今日此頃
143：.：2016/10/15(土) 16:09:07: 201 名前：７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4f-2yk0)[] 投稿日：2016/10/15(土) 13:39:11.10 ID:5Fzpbo6ed [1/2]
今から卒検だけどめっちゃ緊張してきた…
未だにスラロームが苦手だから頑張らないと

202 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8b99-Oa01)[sage] 投稿日：2016/10/15(土) 14:23:15.60 ID:rt7GUR450
クラッチの操作と目線の重要性を円滑に覚えるための訓練だと言い聞かせたらクランクが得意になった
144：.：2016/10/16(日) 03:26:53: 174 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f94c-6xkV)[sage] 投稿日：2016/10/09(日) 23:56:39.20 ID:O5YZ0fDi0
波状路のコツ誰か教えてくれ
スロットルの開け、半クラのタイミングがいまいちよくわかっていない
一度は綺麗に成功したけど、そのあと失敗続きでできん

176 名前：７７４ＲＲ (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc2-/aRa)[sage] 投稿日：2016/10/10(月) 02:34:30.50 ID:14lXXtbBK
MTのクラッチ操作自体がまだ不完全じゃなかろうか。

アクセル3000回転固定、平地、リアブレーキ舐めたままでクラッチだけ操作、当てて発進すぐ切り停止を10回でもやってみ。
クラッチ繋ぐ切るだけ、でタイミング操作。最初アクセル開けっ放し、慣れたらクラッチ当てる　前　に合わせる。

半クラ中アクセル煽ってトルク操作は無理ゲー、回転数上げてからクラッチ当ててる、合格者の皆さんそうでしょ。

177 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 83f6-yd9a)[sage] 投稿日：2016/10/10(月) 06:50:13.50 ID:hvDcmBqx0
半クラのままアクセルを派手目に適当にブォンブォン回すだけで卒業間まで１回も失敗無かった。
145：.：2016/10/16(日) 03:30:34: 82 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2016/03/24(木) 08:00:55.97 ID:uqCz8NjD
>>80
＞ギアを入れることも出来ず、ブレーキも効かせられず、バイクを起こそうとするとタイヤがズルズル動く。

リリースできるタイプの長めのタイロックを一本ドコかに引っ掛けて携帯しておくと便利。
ハンドルとレバーをタイロックで懸けて、フロントブレーキ掛けっぱに出来るよ。
146：.：2016/10/16(日) 12:45:18: 239 名前：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳ Sa97-Oa01)[sage] 投稿日：2016/10/16(日) 10:12:28.83 ID:UTjosQbQa [1/4]
大型検定、サード発進、課題タイム全滅、コース間違いでも受かった
一発中止にさえひっかからにゃどうにでもなるもんだな
147：.：2016/10/16(日) 12:46:01: >>146
250 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 83fd-qGMO)[] 投稿日：2016/10/16(日) 11:35:34.63 ID:jId6Y2mZ0
コース間違いは減点対象じゃないし、
スラローム、一本橋は1秒ごとに5秒減点なら
たいしたことないんじゃないか？
あ、でも波状路は減点が大きいんだっけ？
サード発進は、急制動の後かな？
148：.：2016/10/16(日) 12:46:25: >>146
252 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ eb3c-DI90)[sage] 投稿日：2016/10/16(日) 11:42:33.20 ID:VkTlJlOS0
>>239
これきくと安心できるな

中免
一本橋6.7
坂道エンスト3発
ライン大回り
これでも通ったわ
149：.：2016/10/16(日) 17:51:23: 270 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5799-Mjzk)[sage] 投稿日：2016/10/16(日) 15:41:25.70 ID:jcQmPpMN0
>>263
AT教習で初めてのAT車でふらつくのは普通だよ、MTや2ストATとは挙動もフロントの軽さも違うから
慣れるしかない、ハンドルを抑え込むんじゃなくて軽く持って遊び持たせる感じかな
シミュ待ちや予約取れなかったりで間開いちゃう人は実技免除じゃない教習所で1時間ポイント
だけ徹底的に走り込むか、先に買っちゃって公道外で練習するかだね結構多いよｗ
150：.：2016/10/16(日) 17:51:55: 263 名前：７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sdcf-Oa01)[sage] 投稿日：2016/10/16(日) 13:44:00.31 ID:8wOiakLcd
スクーター教習受けたけど、よくみんなふらつかずに発進出来るね。感心するよ。
足を前に出して踏ん張れとかリアブレーキを引きずれと指導されたけど、発進直後&停止寸前はフラつく。。

270 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5799-Mjzk)[sage] 投稿日：2016/10/16(日) 15:41:25.70 ID:jcQmPpMN0
>>263
AT教習で初めてのAT車でふらつくのは普通だよ、MTや2ストATとは挙動もフロントの軽さも違うから
慣れるしかない、ハンドルを抑え込むんじゃなくて軽く持って遊び持たせる感じかな
シミュ待ちや予約取れなかったりで間開いちゃう人は実技免除じゃない教習所で1時間ポイント
だけ徹底的に走り込むか、先に買っちゃって公道外で練習するかだね結構多いよｗ
151：.：2016/10/16(日) 18:26:56: OD式運転適性検査
総合4A　パターン4
152：.：2016/10/16(日) 19:01:19: 100：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/02/23(木) 21:40:55.53 ID:QgonZ+CH0
ちょっと質問させてくれ
スラロームのコツを知りたい

ニーグリップとかもしっかりしてるんだけど
俺の場合蛇行運転みたいな感じにしかできないんだよなー

ある程度スピード出しながらやりたいんだけど
アクセルはどのくらい回すのがベストか、曲がるときのコツ
を教えてほしいです

106：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/02/23(木) 21:44:11.59 ID:K6iX2RzD0
>>100
車体倒す→一瞬だけ開ける→車体起きる

これをリズミカルに繰り返す

109：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/02/23(木) 21:46:22.29 ID:IGd6EgF10
>>100
コーナー侵入の前にスロットル閉じてバイク倒して（目線はバイク倒す方向に）
曲がり終える少し前からアクセル開けてバイク起こして…
って感じかな
目線とスロットルワークさえ上手くできれば簡単だよ

111：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/02/23(木) 21:47:23.34 ID:QgonZ+CH0
なんて言ったらいいんだろ

スラロームは車体を傾ける前にアクセル回すの？
傾けてる間はアクセル回したまま？
20°くらいアクセル回すのがいいのかな？
俺が蛇行運転になってしまうのは
多分うまく体重移動して傾けるって動作ができてないんだろうけど・・・・
怖いんだよな　そのまま滑って地面に激突しそうで

118：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/02/23(木) 21:49:26.09 ID:iZHUs8Dz0
>>111
傾けてるときはアクセル入れない
車体起こすときにアクセル回して安定させる

130：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/02/23(木) 21:54:27.84 ID:IGd6EgF10
>>111
アクセル開けるとバイクは直立しようとする
アクセル閉じると不安定になって目線の方向に倒れようとする
だからアクセル全閉で曲がってアクセル開けて起こす
どのくらいアクセル開けるのかは車両ごとに変わってくるから自分のやりやすいようにとしか

126：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/02/23(木) 21:53:07.17 ID:1MVamuZW0
スラロームは思い切りが大事
153：.：2016/10/16(日) 19:03:23: >>152
155：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/02/23(木) 22:17:15.54 ID:GwAX34wq0
つかパイロンスラロームの動画とか
（競技会レベルのモノじゃない奴とかも）
つべにあがってるからそれを参考にすればいいと思う。

スラローム自動二輪（バイク）　L-size - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=zTL3QzxF3Ow
154：.：2016/10/16(日) 19:40:33: 279 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1b5e-8qPS)[sage] 投稿日：2016/10/16(日) 19:16:00.20 ID:ISUxFcUU0
課題8割くらいできてれば1段階見極めは通ると思う
155：.：2016/10/16(日) 22:27:13: 274 自分名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d7bf-TdOn)[sage] 投稿日：2016/10/16(日) 18:25:05.01 ID:YEYEkt4D0
シュミってﾆｭｰﾀｲﾌﾟ能力で危険察知したら鬼ブレーキしていいの？

281 返答名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bbad-Oa01)[sage] 投稿日：2016/10/16(日) 21:44:42.71 ID:4smTdg3/0 [2/2]
>>274
そういう練習だからヤバそうと思えば止まればいい
むしろ何も考えずに突っ込むやつの方がヤバイ
156：.：2016/10/17(月) 13:16:34: 304 名前：７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ Sd4f-Oa01)[sage] 投稿日：2016/10/17(月) 11:21:09.95 ID:5r/uP76gd
一緒に受けてた人が急制動でコケてベルトにつけてた鍵？が太ももに刺さってるのを見てしまって急制動が怖くなってしまった
公道よりも先に教習所内で血を見ることになるとは

305 名前：７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sdcf-DI90)[sage] 投稿日：2016/10/17(月) 11:26:03.88 ID:nV1NPmrud
身体に突き刺さるようなものは身に付けない
基本です。
太ももじゃなくて腹に突き刺さったら死んじゃう。

306 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bbad-Oa01)[sage] 投稿日：2016/10/17(月) 11:33:30.87 ID:TDrKt7f60
急制動は男の方が怪我率高いと聞いた
たかが教習所内でちょこっと練習しただけで「俺は運転うまい」と錯覚して、良いとこ見せようと猛スピードからの急ブレーキですっ飛ぶことが多いんだとさ
157：.：2016/10/17(月) 13:16:53: >>156
307 名前：７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ Sd4f-Oa01)[sage] 投稿日：2016/10/17(月) 12:29:15.86 ID:+KQX+Zlld [2/4]
急制動なんて一番簡単だぜ
スタートから二速で40まで加速
三速にして43くらいまでで保持
パイロン迫ってきたらアクセルオフしてエンブレ
後輪をちょい先に踏んでから前輪ジワ、ジワ～と二段階に握る
終わり
158：.：2016/10/17(月) 13:17:20: 309 名前：７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ Sd4f-Oa01)[sage] 投稿日：2016/10/17(月) 12:36:21.80 ID:+KQX+Zlld [3/4]
失敗する原因
ビビってダラダラとパイロンまで加速していきなりブレーキかけちゃう
加速途中でブレーキかけたらそら怖いわな。
さっさと40以上にしてあとは惰性で進んでブレーキかければ全然こわくない。
159：.：2016/10/17(月) 13:17:47: >>156
315 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f73d-8qPS)[sage] 投稿日：2016/10/17(月) 13:15:59.56 ID:p8KOrqQk0
>>304
ポケットの中も注意しろって一番最初に言われたぞ
160：.：2016/10/17(月) 17:11:05: 322 名前：７７４ＲＲ (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2f-tncL)[sage] 投稿日：2016/10/17(月) 14:31:42.27 ID:ItayXzqCM [1/2]
急制動は40km近辺でエンジンブレーキにしておくのがポイントだな
アクセルで加速した状態だとブレーキが効き難い
俺はパイロンを超えたら前後同時に一気にブレーキをかける
強いて言うなら前輪が少し強め
これで大型でも5m以内に止まる

短すぎるからインストラクターになんて言われるか知らないけど

324 名前：７７４ＲＲ (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2f-tncL)[sage] 投稿日：2016/10/17(月) 14:45:25.10 ID:ItayXzqCM [2/2]
>>323
余裕でクリアするにはアクセルは戻しといた方が確実だね
フロントサスがガッチリ沈みこむまでブレーキかければ4mぐらいで止まる
161：.：2016/10/17(月) 19:28:07: 342 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8b99-dAUv)[sage] 投稿日：2016/10/17(月) 17:14:31.81 ID:qyayLktS0 [13/23]
>>341
多分そんな感じ
バイクの急制動に関しては、最後までクラッチ握らないのは、リヤのロック防止の意味合いが強い
エンブレによる制動距離短縮の効果はないと決めつけていいくらい、あくまで速度調整程度
162：.：2016/10/17(月) 20:08:24: 349 名前：７７４ＲＲ (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2f-tncL)[sage] 投稿日：2016/10/17(月) 17:38:31.51 ID:OZZu7O5qM [1/6]
速度を20kmや30kmでブレーキの練習すれば加減がわかる
いきなり40kmでしっかりやろうとするからうまくいかないんだよ
ちょこちょこ練習中に止まるときあると思うけど
その時からブレーキのかけ方を練習しとけば全然怖くない
特にビビらずに車体が直進した状態でブレーキガッチリかけもコケない
いきなりガッツリ握るんじゃなくあくまでもジワーッと

350 名前：７７４ＲＲ (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2f-tncL)[sage] 投稿日：2016/10/17(月) 17:41:38.06 ID:OZZu7O5qM [2/6]
あとクラッチ握るのはほぼ止まったタイミング
場合によってはエンストする
ギリギリまでクラッチ握らない
163：.：2016/10/17(月) 20:09:40: 354 名前：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳ Sa97-Oa01)[sage] 投稿日：2016/10/17(月) 18:02:45.59 ID:6snvfkh3a [1/3]
先に43kmくらいだしてからアクセル戻して調節しながら走ってブレーキ構えるってのやってたら指導されたわ
で、40kmギリを狙いながら調節してたら速度が足りなくてやり直しが何回かあった
そこでたどり着いた結論が35kmくらいで3速に入れて、パイロンに42kmぐらいで突っ込んでも普通に止まれるということ
164：.：2016/10/17(月) 20:10:00: >>163
356 名前：７７４ＲＲ (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2f-tncL)[sage] 投稿日：2016/10/17(月) 18:08:45.72 ID:OZZu7O5qM [4/6]
>>354
パイロン手前でブレーキ構えるのが良くないんだな多分
あくまでもパイロン過ぎたあたりでブレーキ掴まないとダメらしい
165：.：2016/10/17(月) 20:12:16: 355 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ff32-8qPS)[sage] 投稿日：2016/10/17(月) 18:06:48.80 ID:1rBZx8Y70 [1/4]
みんな急制動がむずいって言うけど、同じくらいに低速域でのブレーキが難しく感じる
信号が赤になってるのがわかっててそれまで徐行しながら止まるっていうようなシチュエーションやポールに寄せて止まるとか。
フロントブレーキの握りかたにかなり神経を使わないとフロント沈み込んでカックンってなってバランス崩しそうになる
かといってリアブレーキだけでは止まれない。
低速時のブレーキ（速度調節目的じゃなくて停止するためのもの）ってどうしてる？

357 名前：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳ Sa97-Oa01)[sage] 投稿日：2016/10/17(月) 18:10:17.37 ID:6snvfkh3a [2/3]
>>355
俺はギュッと握らずに止まるときはﾌﾜｯと離すイメージかな。車のブレーキの感覚
それか徐行してるならクラッチ握って足でけんけんしながら減速して止まるとか
166：.：2016/10/17(月) 20:13:42: 368 名前：７７４ＲＲ (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2f-tncL)[sage] 投稿日：2016/10/17(月) 18:34:22.59 ID:OZZu7O5qM [6/6]
>>355
それリアブレーキ使ってないね
低速時の前ブレーキはソフトに扱わないとダメだね
むしろ低速時は前ブレーキ使わないぐらいでもいいかもしれない
167：.：2016/10/17(月) 20:19:04: 385 名前：７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ Sd4f-Oa01)[sage] 投稿日：2016/10/17(月) 19:39:52.25 ID:7QYK9bsNd [3/3]
車と同じ。最後の最後はブレーキ緩めてタイヤの摩擦で止まるのよ
文字で表すのって難しいから伝わらなくてもめちゃうのよねー
168：.：2016/10/17(月) 20:19:27: 386 名前：７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sdcf-Oa01)[sage] 投稿日：2016/10/17(月) 19:41:47.51 ID:AzMJVBzJd [2/2]
>>378
みんなも言っているけど、停止寸前の所で右手は離して、リアブレーキだけで止まるとカックンにはならないよ。
一本橋でリアブレーキを掛ける要領ね。
あの速度でリアで止まれないとなると、リアブレーキの踏み込みが弱いんだと思う。
教習では御法度だけど、2本指だとフロントブレーキの強弱がやりやすい。4本指ブレーキって微調整し難いから、カックンになり易いんだよね。
169：.：2016/10/17(月) 20:37:12: 四十路超えオヤジの普通二輪免許取得記ー技能講習１段階編＠黒崎ドライビングスクール | 北九州発四十路オヤジの貧乏ログ（PCX・CAMP・釣り・ITetc）
http://w5300.com/motorcycle-license/24/

これまでちょっと苦手としていた一本橋ですが、ネット上のある記事で
「橋の上をジグザクに走る感覚で運転するといい感じで渡れる」
という事を知ったんです。

教官に一本橋の上でハンドルを小刻みに動かしてバランスをとってもいいのか確認してみると全然問題ないとの事。いや逆にそれをやらないと、絶対にバランスを保てないとの事でした。

これを実践すると、かなり楽に一本橋を渡れるようになりました。
170：.：2016/10/17(月) 20:41:58: 四十路超えオヤジの普通二輪免許取得記ー技能講習２段階編＠黒崎ドライビングスクール | 北九州発四十路オヤジの貧乏ログ（PCX・CAMP・釣り・ITetc）
http://w5300.com/motorcycle-license/25/

技能教習の2段階では、ほとんどの時間が検定コースをひたすら走る内容になると思われます。（課題だけの練習は全くありませんでした！）

ここで重要なのが、2段階に入り検定コースを走る前に走行コースをしっかり覚えておく事です。

大体の自動車学校では、二輪小屋（バイク倉庫）に実際に検定で使用するコース図が貼ってあると思われます。それを2段階の開始までに丸暗記し、しっかり頭の中でシュミレーション走行してから教習に望むようにしょう。

しっかりコースを覚えている事で、ウインカーを出すタイミングや信号の無い交差点での走行等々のレクチャーをしっかり受ける事が出来るようになります。

コースを覚えて教習に望まないと、指導員がコースを覚えてもらう事に集中してしまい、本当に大事な所に辿り着かないので・・・

またコースを覚えておく事でかなり心に余裕が生まれますのでおススメです。
171：.：2016/10/17(月) 21:47:54: 二輪教習　停止のコツ！スムーズな停止のコツ4つ
http://bikelabo.com/smooth_stopping

まず、早めに目線を停止位置に向けます。そして、停止位置に向かいます。停止線30 cm手前までクラッチは繋げたままです。後輪ブレーキと前輪ブレーキで徐々に速度を落とします。止まる直前では半クラでノッキングを防ぎます。停止線の30 cm直前まできたら、落ち着いてクラッチを切ります（ここでクラッチレバーガチ握り）。同時に、後輪ブレーキと前輪ブレーキを徐々にしっかりかけて（ガツンとかけない）、バイクを静止させます。ニーグリップしっかりして一瞬静止します（あくまで「そういうイメージで」ということです。ホントに静止できなくてもいいですよ）、そして、おもむろに左足を下ろします（この動作が玄人っぽい）。
172：.：2016/10/17(月) 21:48:47: バイクでの停止の仕方について質問です。先日から自動二輪で教習所に通い始めま... - Yahoo!知恵袋
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1473721609

止まる直前はフロントブレーキはゆるめ、リアブレーキのみで止まること。

この２つでふらつきはかなり防止できますよ。
力を抜くとか、目線は近くを見ないとか、基本的なこともお忘れなく。
173：.：2016/10/17(月) 21:49:43: シートにどっしりと座る感じよりも「ステップに立つ」ような感覚だと重心も下がり
腰の自由度が増えて余分な力が抜け安定します。
最近は減った「指導」ですが、とかく教習所などではニーグリップが語られます。
ガニ股は論外ですが、膝よりも足首で挟むヒールグリップの方が最近のバイクは安定しますよ。
174：.：2016/10/17(月) 21:50:17: 教習所では“急制動”の練習以外、停止する前に1速に入れて停止、右足は着かないのが原則です。
右足を着かないように操作するためには停まる前に1速に入れなくてはいけないのですよね。
175：.：2016/10/17(月) 21:56:02: 392 名前：７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sdcf-Oa01)[sage] 投稿日：2016/10/17(月) 21:51:33.35 ID:AzMJVBzJd [3/3]
>>387
>今まで最後にフロントにほんの少し力いれて停めるようにしてたけど

それだ！
止まる直前に力を入れたら、更にフロントフォークが沈み込むので、カックンを助長しているだけだよ。
逆に最後はフロント緩めて。
そしてリアは踏み込み続けて&ニーグリップ目線遠くでフラつき防止も忘れずにね。
176：.：2016/10/17(月) 21:56:17: 最後はフロントは緩める
177：.：2016/10/17(月) 22:08:43: WBバイク教習所：発進と停止でフラつかない方法 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=cLvYyu7RxTI
178：.：2016/10/17(月) 22:19:05: 教習所お役立ち動画：停止してから減点なしでギアを落とす方法 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=2Mjwf0YRe3o
179：.：2016/10/17(月) 22:19:30: >>177
左足を前の方につく
180：.：2016/10/17(月) 22:23:08: >>178
右脚を降ろす前に後方確認
181：.：2016/10/17(月) 22:24:28: >>178
発進前にも後方確認
182：.：2016/10/17(月) 22:25:10: 教習所お役立ち動画：停止線の手前30cm以内で止まる方法 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=Je4FgWwIzbc
183：.：2016/10/17(月) 22:36:29: >>182
数10cmの調整のために停まる瞬間足を付いて少し前に出てピタ
184：.：2016/10/17(月) 22:47:02: 二輪教習卒検：急制動のコツを説明します - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=qSwSzF25Tb8
185：.：2016/10/17(月) 22:48:04: >>184
エンストしても減点対象ではない。

ロックは1m未満なら減点対象ではない。

停止時右脚をついたら5点減点。
186：.：2016/10/17(月) 22:49:13: ホワイトベース教習所：坂道発進のコツと半クラの使い方 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=_b8UVKZvfAE
187：.：2016/10/17(月) 22:58:39: >>186
登り切るまで1速で半クラ
188：.：2016/10/17(月) 23:13:29: バイクの教習でギア・シフトチェンジが上手く出来ない人へ - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=DNSFwnP7yUY
189：.：2016/10/17(月) 23:18:45: >>188
練習を繰り返す
190：.：2016/10/17(月) 23:19:24: ギアをあげる時のコツは、上げる５秒前くらいから足を下にくぐらせて上に力を加えておくこと。このときクラッチレバーを握ってさえいなければ、よっぽど強く力をかけない限り切り替わることはないので一番上だと思うところにポジショニングして切り替わりの壁を感じてください。そして、今だと思う瞬間にクラッチレバーを握り、足に上への力を込めて瞬間的にグッとって感じですかね。シフトダウンは、ストンッシフトアップは、カチンッ　　のイメージどちらも力を入れるのは一瞬が理想です。そのためには切り替わるギリギリの位置に足のバーをもって行く必要があるわけですね。
191：.：2016/10/17(月) 23:19:46: 我流ですが、つま先でレバーを上げる感じより足の甲の一番高いところでレバーを上げると力の入り具合がわかり易いと思いますステップに土踏まずではなく　カカトを乗せる感じですかね
192：.：2016/10/17(月) 23:21:15: Nに入れる

信号待ちでは使えませんが、一度鍵をオフにしエンジンを切ってから、ふたたび鍵をオンにして、その後、シフトチェンジ動作すると入れやすいですよ。教習所で教えてもらいました。減点もないらしいですし。大型の卒検で実際やりましたけど減点なかったです。
193：.：2016/10/17(月) 23:47:14: >>185
停止時にエンストしても減点にはならないのでクラッチレバーは離しとけばいい。余裕があれば停止直前にクラッチを切る。
194：.：2016/10/18(火) 00:31:18: 初心者必見！簡単！バイクのギアチェンジ～教習所での参考動画。。。の巻～ - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=5AVg_crL40Y
195：.：2016/10/18(火) 00:31:44: >>194
交差点中央の◇を踏むと減点、離れすぎても減点
196：.：2016/10/18(火) 00:34:39: 教習でバイクが何速に入ってるかどうやったら解るか？ - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=qGSySQNsG5Y
197：.：2016/10/18(火) 00:36:06: >>196
車間距離はいやというほどとる