どんなクルマ乗っていますか？part2

21：M-KEY：2014/08/28(木) 23:14:51 ID:e2.uQXaU0: RVブームの頃は、実際には山に行かない＝ファンションで乗る人も多く
そういう人には見栄えがマッチョなオーバーフェンダー付きモデルが好まれました。
でも，国内の林道の中には２ｔトラック前提で整備された道も多く、
そういう場所で全幅が1700mmをこえると取り回しが悪くなります。
100系や200系のランドクルーザーのように根本からオーバー1700mmで
設計された車種なら室内も広いので納得できますが、70系の場合は
4ナンバーであろうと1ナンバーであろうと室内の広さは同じ、
走破性もタイヤが太くなった事で面圧が下がり，砂地以外での性能は
相対に下回るに燃費も悪化するなど、デメリットの方が大きいです。
（トレッドが広くなることで見かけのストロークが増えるメリットは有り）

見た目重視のスキルの低いユーザーを対象にした製品展開をして無駄に大きく
無駄に重装備で無駄に高価になってしまったため、本当にワークホースとして
CCVを必要とするユーザーは新車に代替できずに古いクルマに乗り続けたり、
中古の質実剛健なモデルを買うなど、新車は国内で売れず撤退し、
結局はジムニーしか残っていない現状で、業務用途に今回の70再販は
朗報ではあるのですが、少しだけ残念な仕様ですね。

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