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どんなクルマ乗っていますか？
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私の場合、地方なので渋滞が少なく、それが燃費に
好影響している部分もあると思います。
オイル漏れはガスケットの劣化が主な理由でしょうから
走行距離よりは経年変化の方が影響は大きいでしょうね。
燃費に関しては、リッタ当たりの走行距離は変化なくとも
レギュラーになることで円あたりの走行距離は伸びるハズだったのが
燃料代の高騰でプラマイゼロどころか、むしろマイナスです。
でも、そのままハイオク車に乗っていたらと考えると・・・
実際は国産のハイオク指定車の場合、ハイオクとレギュラーの交互給油でも
問題はないようで、SF5ターボ車でもそうしていました。
当地も降雪地帯ではないのでAWDの必要性は薄いのですが
仕事柄、林道や作業用道路などにも乗り入れる事が多いので、
地上高が高い必要があり、そういった面でフォレスターや
アウトパックのような車種は重宝していますね。
（昔乗っていたアコードにもハイトコントロールが付いていました）
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