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43：葛城線スレの歴史７：2022/08/23(火) 21:58:28: 137 歴史案も貼りたいのですが…
138-140 嵐&age
141 美原やり直しVer. ttp://www.kndn.net/uploader/img/92.jpg 現状のままですと美原車庫への短絡線がU字型になるかもしれないが、丹南側から進入させなくて大丈夫でしょうか。
142 >>141 乙です。だいぶ工夫されたみたいですね。
143 >>142 カーブレールはR300、R600、R1200の３つでも造ればいいかな、程度で考えています。いつ出来上がるか分かりませんけど…
144 >>141 乙です。ｲｲ(ﾟ∀ﾟ)!!ですね！
145 製作途中の美原Ver.2 ttp://www.kndn.net/uploader/img/96.jpg 信号がダブってたり、バラストのままだったり、
何かと色々ごちゃごちゃしてますが
146-147 美原～金岡も、「全部」高架にしなくてもいいと思う…ﾎﾞｿ
148 御意見有難う御座います。金岡～野遠石原は中環上で、高架にせざるを得ないですが、それ以降はR309の混み具合と阪和道の高さ、黒姫山古墳、美原南方の消防署･警察署の位置次第でしょう。
149 >>148 「金岡～野遠石原は中環上」にせざるを得ないのでしょうか。。金岡から、大泉緑地に着く前に、中環を南へ渡ってしまえば、大泉緑地から、地上でいけるような。。
150 >>149 実は現在作成中のコースも団地を大きく南へ迂回するようなコースを辿っているんです。中環に乗せなければ、「旧線」のルートもそのまま使えそう。あとは議論次第で…
151 乙です。レールの立体感がイイですね！中環上高架の話ですけど，中環開通時期にもよりますが「関西電鉄の線形改良と併せて今の形になったと考えたらどう？」みたいな話になったんですね。
152 ＞中環上高架一応、連続して110㌔が可能な線形でしたが、「ゼンリン」の1/50000の道路地図を使って曲線半径を導き出していますので、やはり「仮想鉄道」を使わないと、といった感じですね。
153 >>152 うんうん。というわけで新・新神戸氏が本業で忙しくなりそうですが，ﾏﾀｰﾘ進行で議論を続けていきましょう。
154 当スレの全レスを読み返しました。ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/9379/kwc_rail.gif 美原の位置が町役場から結構離れているようで… まずはルートと駅位置について議論しなければ。
155 >>154 このページは準備中です・・・orz
156 BVEを公開する環境は謝辞を除いては整ったといった感じですね。
157 >>156 あ，いや，kwc_rail.gifの方です。
158 一応、私のPCからは見ることができますけど了解しました。
159 私も見れません。昨日チャットで話したのですが、葛城線改良区間は富田林までで、（そこまで複線）富田林以南は旧線テイストを残す…とゆう感じでどう？かなと。車庫は美原でしょうねぇ…
160 五条延伸するなら河南町まで複線でもいいかも。延伸しないなら富田林までだろうけど。車庫は美原だけど河南町もしとみやくらいの規模はありそう。
161 串八氏の100mb×７も上のgifも見られないとは・・・
162 >>161 100kbですよ？ｗ上のgifは俺も見られないのですが、多分、葛城線の話を始めた最初の頃に、清滝駅駅長氏（だった？）が設定案として出してくれたルート図では。
163 ＞gif これは >>63の清滝駅長氏のルート案でした。串さんの仰る通りです。しかし、未だ見ることが出来るなんてどうかしてるのかなぁ（ｗ
　＞富田林　富田林は2面3線か2面4線の一騎打ちとなりましたか。これに関しましては、深草氏からはﾁｬｯﾄで2面3線支持をいただいております。
　＞河南車庫　河南町で分割併合を行うのなら、旧型車保存庫の役割とともに、操車場的な役割も担えそうですね。美原や河南町発着の列車も欲しかったり。