一見さん　いらっしゃーい♪（ﾟーﾟ)ゞ

326：茉莉花＠軽箱車友の会広島支部（仮）：2006/03/07(火) 19:39:37: >>325ひろおみさん

私の場合（64Ｗ）なのですが、
ノーマルのＷＧＶ－ＶＳＶ制御時の最大ブーストが0.9なんです。
なので常時0.9までなら大丈夫って思っていたのですが、
高回転時（約6000rpm近辺から）には0.7以上だとノックが発生するみたいです。
なのでノーマル制御は高回転では高ブーストが掛からないようになってるみたいですね。
現在ハイオクを入れてノックは止まってますが、
今後はトラストのｅマネージを使って増量を試みて、
レギュラーでもノックが発生しない所を探って行こうと思ってます。
327：ＮＳＲ＠京都：2006/03/09(木) 03:19:51: 質問なんですがＤＡ62Ｖにタコメーターをつける場合
配線はメーター裏まできているのでしょうか？
それと、ブースト系のホースの取り回しに困っています・・・。
どなたか教えてください！！
328：茉莉花＠軽箱車友の会広島支部（仮）：2006/03/09(木) 05:59:09: >>327
はじめまして、ＮＳＲ＠京都さん、
メーターの入線配線図がココにあります。
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/list.html
329：ＮＳＲ＠京都：2006/03/09(木) 07:53:28: ありがとうございます！！！
ということは、たいがいのタコメーター後付けされてる方は
ＥＣＵっていうところから信号を引っ張ってこられてるってことですよね？
無知ですいません！！！
それと、ＥＣＵはどこにあるのでしょうか？
330：デデ＠関西人：2006/03/09(木) 14:43:11: ＞ＮＳＲさん
ＥＣＵは運転席下のエアクリＢＯＸの横です。
線がウニャウニャついてる平べったい箱になってます。
エアクリＢＯＸ外せばご対面できますよ（＾＾
331：ＮＳＲ＠京都：2006/03/10(金) 01:18:54: ありがとうございます！
今日、ブリッツの純正置き換えタイプのエアクリフィルター
つけたのでその時に見たあれかぁ～って今感激してます！
明日はオイルのキャッチタンクを探してきます。
機械式のブースト計か日本精機のやつかすごい悩んでます。
332：茉莉花＠軽箱車友の会広島支部（仮）：2006/03/10(金) 05:48:59: >>331
ＮＳＲ＠京都さん

私は日本精機のdefiを使ってます、配線が楽なので電気式をお薦めします。
ですが、ブリッツのSBCなどを使われる予定があれば
ブーストメーターとしても機能しますので
わざわざメーターを付ける必要はないのではないかと思われます。
333：ＮＳＲ＠京都：2006/03/11(土) 06:31:35: 茉莉花＠軽箱車友の会広島支部（仮）さん

ＢＦに憧れてるのでお金ができ次第つけようと思っています！！
また分からないこととか教えてください！
バイト帰りなので寝ます。おやすみなさい。
334：集会所ファン：2006/04/01(土) 01:03:58: 質問があります。

ローダウンをしたのですが、アライメント調整を自分で挑戦しようと思っています。
エブリィ（DA62-5型）は、フロントのトー以外に調整できる箇所はあるんですか？
よろしくおねがいします。
335：がみ☆彡＠軽箱車友の会大分総本部 ('◇')ゞ：2006/04/01(土) 02:14:08: 無いようですね！
336：すかる：2006/04/02(日) 12:15:49: スレを探したんだがいいのが無いみたいなんで、こちらで質問させていただきます。
レーダーの購入を考えてますが最近のはＧＰＳとか色々ついてて、
どれがいいのかさっぱりです、皆さんはこれつけてるとかありますか？
337：埼玉の５１乗り：2006/04/06(木) 23:48:33: 掲示板の皆様はじめまして
質問があるんですが、５１Ｖに純正で流用できる足回りとかありますか？
例えばワゴンＲ用とか？
エアサスを考えているのでアドバイス等いただければうれしいです。
338：珍獣：2006/04/07(金) 17:14:55: >>埼玉の５１乗りさん
51＆62乗りです。
足回りはリアショックはワゴンＲ改ってのをオークションで見たことがあります。
記憶が微妙ですが、たしか上下を逆にして片方の穴を少し削ると
付くみたいな感じで書いてあったような・・・
フロントは多分無理だと思います。

リアサスは以前ワゴンＲのを付けてた事があるので流用は可能ですが、
微妙に大きさ違います。

私のはボルドエアサス装備車輌ですが、ある程度上げて走らないと底突きします。

参考までに・・・
339：埼玉の５１乗り：2006/04/07(金) 19:37:13: 珍獣さんアドバイスありがとうございます。
やっぱり、ボルドのエアサスを組むしかなさそうですね～
ちなみに、エアサスの上げ下げした状態の写真とかございますか？
340：珍獣：2006/04/08(土) 13:55:13: >>埼玉の５１乗りさん
写真館に写ってる状態で底突きをギリギリしない位です。
タイヤとタイヤハウスの隙間が6～7ｃｍ位かな(^^;

リアショックはテクニカ付けてるのでノーマルよりは上がりません・・・
大きいエアロを付けないならダウンサスが良いかと・・・
341：寒川町民：2006/04/09(日) 00:11:46: さっき、神川橋のふもとのパチンコ屋の駐車場で、エブリィの集団と、ワゴンＲのオーバーフェンダー付一台が集まっていたのですが、
ここの人たちですか？
342：よし＠寒川町民：2006/04/09(日) 00:26:09: 寒川で大オフミしてますが何か？(爆)
343：埼玉の５１乗り：2006/04/09(日) 19:08:43: >>珍獣さん
ワーゲン仕様にしようと思ってるので、今ダウンサスが入っていますが
ちょっと厳しいみたいなので～
344：珍獣：2006/04/09(日) 20:17:58: >>埼玉の５１乗りさん
ワーゲン仕様ならある程度上げないと当たりまくりです・・・
私の住んでるトコは段差が多いので（泣）
フロントは写真館の車高です。
リアはバンパーから地面まで4ｃｍ位で通常走ってます。
リアバンパーのサイド（タイヤハウスのトコ）の取り付けは
車高が低いと引っかかりますのでタイラップでとめた方が良いですよ。

弟と時々一緒に行動してますが後ろ走ってるとバンパー当たりそうで怖いって言ってます（笑）
345：埼玉の５１乗り：2006/04/11(火) 00:02:34: >>珍獣さん
アドバイスありがとうございます。
バンパーの下にさらにバンパーが付きますからね～
質問なんですがエアサスの取り付けは簡単でしょうか？
ボルドのエアサスを購入するのですが、何かありましたら、よろしくお願いします。
346：エブラーになりました：2006/04/12(水) 08:05:10: 先日中古で17年式ＤＡ６２Ｗを購入しました。まだ、全てノーマル状態です。
インターネットでエブリィを検索したらここが見つかり、いろいろと拝見
させていただきました。
早速ですが、魚バルブにすっごく興味が湧き早速今度の休日に取り付け
ようと思っています。自己責任で取り付けしますが、フルノーマルに
魚バルブを取り付けして今まで不具合が起きたことってありますか？
また、走行フィーリングはフルノーマルに付けた時に、どのように
変わるのでしょうか？
教えていただけないでしょうか、よろしくお願い致します。
347：珍獣：2006/04/12(水) 17:10:36: >>埼玉の５１乗りさん
【管理人からの業務連絡です】の13読んで下さい。

一見さんではなくなって来ているので、
【改造箇所】お初も常連も自己紹介しとくスレ【プロフィール】
に自己紹介をして、再度該当スレに書き込みした方が良いですよ。

私で良ければわかる範囲でアドバイスしますよ(⌒∇⌒)ノ
348：塗装屋＠あき：2006/04/12(水) 22:13:32: ３４７>>珍獣さん
ご迷惑を掛けてすみませんでした。
初めての書き込みだったので、ＨＮも変えておきました。
自己紹介もちょっと、また説明不足になってしまいましたが
これからもよろしくお願いします。
349：珍獣：2006/04/13(木) 15:41:08: >>塗装屋＠あきさん
よろしくお願いします。

ここは【一見さん　いらっしゃーい♪（ﾟーﾟ)ゞ】スレなので
該当スレにバンバン書き込みしてみましょう（笑）
350：しげちゃ：2006/04/17(月) 09:43:27: お初ですヨロシク
兵庫県西区在住です
DA62Wターボ5速の外見スポーツ使用にのってます。
最終型でまだ買ってまもないのであんまいじってませんがこれからいじる計画です。
現在の仕様は、HKSエアクリ、RSRエキマグGTK、R、プッシュンR、ホイルはTE37、ウルトラスピードメーターでとりあえずリミッターカット
足はM2車高調予約済みです（笑）
今後の予定は　HT07タービンで燃料ポンプとインジェクター交換かな・ECUも発売してないようなんで・・Eマネージで制御を考えてます。
DA62は走り系のパーツが少なく困ってます・・強化クラッチ　フライホイル、LSDが・・ほしい・・
フライホイルは軽量加工でなんとかなるだろうけど　LSDはデフ溶接しちゃう？（笑）流用情報あればお願いしますm(_ _)mペコリ
351：デデ＠関西人：2006/04/17(月) 13:01:15: >>350 しげちゃさん
エブリーはスズキの中で「貨物バン」という考え方が色濃くありまして
走り系のパーツは期待はしないほうがよいかもです（ＴωＴ）

それからレスの内容から察するにこのスレッドではなく
【改造箇所】お初も常連も自己紹介しとくスレ【プロフィール】
へのカキコミが妥当かと思います。
このまんまコピーペーストでも結構ですので自己紹介ヨロピクです。
管理人ケンさんが管理しやすくなるようにご協力をお願いします。

写真館にあるのはブラックバスですか？（＾＾；
352：しげちゃ：2006/04/17(月) 17:01:37: 了解です　コピペしておきますm(_ _)mペコリ
写真館のおまけは・・はい、ブラックバスです
353：とこや＠横浜：2006/04/18(火) 00:06:31: はじめまして。H11年式ジョイポップエアロターボ（AT 2WD)に乗っています。
触媒からカラカラと音がして買った所に行ったら交換という事にでした。
そこで質問なのですが、私の車にオークションに出ているH15JOIN ターボDXⅡの
触媒辺りのパーツが適合するかご存知の方がおられましたらお教え下さい。
また適合するこの部品をお持ちでお安く譲って頂ける方からの
連絡もお待ちしております。
よろしくお願いします。
354：営業ナンー６２V：2006/04/18(火) 00:54:06: 皆さん始めまして、DA62V　4型ジョインターボＤＸ－Ⅱで営業ナンーしてます
営業ナンー６２Vです。これからバリバリ改造をします。（合法的にです。）
先週は車検で、そのついでにWGVチャンバーを注文しました。（先にバイク用インテー）
は先にヤフーにて購入して付けました。（勿論こちらのHPを見て）即です。効果は大です
これからも、皆さんの良い物を拝借します。よろしくです。当方神奈川です今度オフミ参加したいです
（時間が合えばです。年はオヤジですが、よろしくお願いします。）
355：がみ☆彡＠軽箱車友の会大分総本部 ('◇')ゞ：2006/04/18(火) 22:23:33: >>とこや＠横浜さん
>>営業ナンー６２Vさん

夜露死苦です～♪　Ｍ（＿＿）Ｍ
是非常連になりましょう(￣‐￣)ゝ
356：営業ナンー＠：2006/04/18(火) 22:59:07: 少しハンドを改名します。よろしくです
357：とこや＠横浜：2006/04/19(水) 23:20:24: >>がみ☆彡＠軽箱車友の会大分総本部 ('◇')ゞ

こちらこそよろしくお願いします。
353の件何とかなりそうです。
358：たくみ：2006/04/20(木) 13:08:41: たくみと申します。
ノーマルマフラーでのブーストアップはどれくらいまでなら大丈夫
なのでしょうか？燃調とかも行わずにフルノーマルでブースト圧のみ
アップする場合なのですが？
どなたか、お分かりの方いらっしゃいましたらお願いします。
359：森＠茨城DA62W-5：2006/04/20(木) 14:49:02: >>358たくみさん
基本的に吸排気系ノーマルで、ブーストのみ上げるのはおすすめできませんよ。

確かにブースト圧のみ上げる事でも体感パワーは上がりますが、
タービンへの過剰な負荷が考えられます。
ブーストアップは確かに手軽ですが、バランスを考慮してチューニングした方が
良いかと思います。

排気系だけのチューニングでブーストが上がっているメンバーもいますので、
エブリーの排気系はつまりがち…つまり、ノーマルマフラーにさらにハイブースト
となると、タービンブローもありえます。

おすすめできるのは、【エブリいじりはまず吸排気から！】と思います。

参考までにノーマルのブーストリミッターは1.2弱なので、1.1ｋくらいで安定させるのが
理想だと思います（ＤＡ62Ｗ）。

ちなみに自分（ＤＡ62Ｗ-5）は、吸排気チューンでタービンまわりノーマルなのに
ＭＡＸ1.1ｋまで上がりました。

長文になりましたが参考になりましたでしょうか？

最後に、たくみさんの車の型式が分からないと、返答しようにもできませんよ？
360：ユーキャン＠ＤＡ６２Ｗ in 島根：2006/04/20(木) 16:47:06: みなさん、はじめまして。
先日、４ドアセダンからエブリィワゴン（ＤＡ６２Ｗ）に乗換しましたユーキャンと申します。
まだ、１４インチアルミ程度ですが、これからちょこちょこやっていきたいと思っております。
宜しくお願いいたします。
361：たくみ：2006/04/20(木) 19:17:01: 森＠茨城DA62W-5さん

ありがとうございます。
詳細にしかも判りやすく回答いただき感謝です！
ちなみに、私の車はＤＡ62Ｗ-6です。
現在フルノーマルでブースト計だけつけていますが、ブースト圧は
ＭＡＸ0.8ｋです。
これを、1.1ｋくらいまで上げる分には問題ないレベルなのでしょうか？
お金がかからない魚バルブを付けて、ブーストアップと考えている
のですが・・・
362：森＠茨城DA62W-5：2006/04/21(金) 08:58:48: >>360　ユーキャンさん
はじめまして～よろしくです。
よろしければ、トップページにあるように「自己紹介スレ」にカキコして、
メンバー入りしちゃって下さい♪

>>361　たくみさん
>>359で書いたように、排気系がつまったままでブーストアップしても、
メーター上で1.1ｋになるだけで、パワーアップはあまりしないと思いますよ～

ブーストアップは「圧力」を上げるチューンじゃなく、「流量」を上げると考えてみて下さい。
ね？わかるかな（汗
たとえば、蛇口をいくら開いても、出口がストローとホースじゃ流量がちがうっしょ？
どんなにでかい蛇口をつけても出口ストローじゃ蛇口に圧力かかるだけってかんじ。

ちなみに62Ｗ-6ならば、コンピュータの設定は基本ブースト値0.5ｋにスクランブルで1.0ｋ弱設定と思います。

この0.2ｋくらい上がりきらないのは吸排気の問題であって、「魚」とかで圧力アップしても
体感するほどの効果は期待できるかどうか…と思います。

1.1ｋまで上げる事はノーマルコンピュータの範囲内ですが、1.0ｋ越えでノッキング等起こして、
補正しているメンバーがほとんどです。

あくまでも「魚」等は自己責任でってことでお願いします。
363：ユーキャン＠ＤＡ６２Ｗ in 島根：2006/04/21(金) 10:37:40: >>362　森さん
はじめまして。
素人ですので失礼いたしました。
一応、ご指摘いただきました「自己紹介スレ」に書かせていただきました。
これでメンバー入りできたのかな？
364：たくみ：2006/04/21(金) 12:30:23: 森さんありがとうございました。
とてもわかりやすい表現で、なるほどなって感じです。
まずは、吸排気系から検討してみます。
365：波波：2006/05/09(火) 11:13:36: 始めまして！私はＤＡ６４Ｗターボの４ＷＤに乗っていますホイルはＮＫＢエリート８の１６インチにピレリドラゴンですローダウンしたいのですがどこのサスがいいですか？ＲＳＲのスーパーダウンを入れた場合ラテラルロッドで調整する必要がありますか？Ｆフェンダーの内側の樹脂で出来たパーツは取り外さないとタイヤに干渉しそうなんですが大丈夫でしょううか？色々質問しましたがどうぞよろしくお願いします
367：NAの６２：2006/05/24(水) 15:06:32: 初めまして！バキューム計を燃費節約に付けてみようと思ったのですが、
２種類の単位barとmmHg有るのですがどちらがいいのでしょうか？
368：森＠茨城DA62W-5：2006/05/24(水) 15:18:04: >>367
今後の事を考えるとbarのが良いんじゃないでしょうか？
圧力計のたぐいはbar統一で、mmHgは無くなるようですし…

私は30過ぎのオッサンで、mmHg/kgで慣れてしまっているので、
barは正直見づらい（汗

自分もbarに慣れなきゃと思う今日この頃です♪
369：NAの６２：2006/05/25(木) 13:47:21: >>368
森さん、ありがとうございました。昔ターボ車に乗ってた時はbar表示だったんで、mmHgだと
表示の数値の意味が分からなかったんですよね。私も早くどっちに慣れるか考えます。
370：清水＠神奈川：2006/05/25(木) 16:29:38: こんにちは。神奈川に住む清水です。
ＤＡ６２Ｗの６型　ＡＴ仕様に乗ってます。
マフラーをスズスポのＳＰ－Ｘに、エアクリをモンスターの
パワーフィルタ２にして機械式のブースト計を付けています。
このサイトを参考にさせていただき、先日魚バルブを付けました。
その後、ヒュルルル～というバックタービン音？がハーフアクセル
（ブースト圧0.5ｋｇくらい）の時にするようになったのですが、
異常でしょうか？壊れちゃうのかな？

ブローオフバルブはノーマルのままですが・・・
アドバイスください。
371：がみ☆彡＠軽箱車友の会大分総本部 ('◇')ゞ：2006/05/26(金) 01:25:43: >>清水＠神奈川さん

正常ですよ！エアクリノーマルならほとんど聞こえませんが…
372：t.j@茨城：2006/05/26(金) 01:43:11: >>370 清水＠神奈川さん
エアクリノーマルでもヒュルヒュル聞こえますよ～(笑)
373：清水＠神奈川：2006/05/26(金) 07:35:49: がみさん、ｔ．ｊさん

ありがとうございます。安心しました。
この音ってブローオフバルブが圧に負けて
開いてしまってそこから出てるんでしょうかね？

アクセルは閉じてないのに、ハーフアクセル状態で
ブースト0.5ｋｇくらいでも漏れちゃってるってことは
ブローオフバルブを社外品に交換した方が良いのかなあ・・・
374：エブリスポーツ：2006/05/26(金) 09:14:09: はじめまして、こんにちは

DA62Wのスポーツを購入しようとしているのですが
ひとつ教えていただきたいことがあります。
スポーツグレードにはもとからリアの天井吊り下げスピーカー（サンヨー製）
がついているのでしょうか？

もしくは純正オプションなのか
わかるかたがいれば教えてください
宜しくお願いします。
375：デデ＠関西人：2006/05/26(金) 10:33:02: >>374 エブリースポーツさん
エブリースポーツの標準装備品です。
この他に専用フロアマット（市松唐草のようなチェックのタイプ）
ヘッドランプガーニッシュ
大型バンパーがついてます。
その他はＰＺと同じ仕様です。
376：エブリスポーツ：2006/05/26(金) 13:17:11: デデ＠関西人様
返答ありがとうございました。

これで安心して買うことができます。
377：エブリスポーツ：2006/06/01(木) 10:32:20: 再度質問です。

H14式のエブリィワゴンスポーツですが
シートの色って紺色から黒に近い色に変更になってますでしょうか？
あとリアの天井吊り下げスピーカー（サンヨー製）
の配線はどこからきているかわかるかた教えてください。
378：ぱな：2006/06/05(月) 21:02:29: >377　エブリスポーツさん

自分の乗っているのがまさにH14年式エブリイスポーツです。
配線はリアの標準スピーカー（荷台のところ）の位置から延長線で
天井を通って吊り下げスピーカーの所まで来てますよ。
先日、取り外したのですが、これを取り付けるとなると内張を外したり
天井も一部外したりしないと取付出来ないと思うんですけど・・・

あと、シートは紺色です。
379：やっと念願のエブラー：2006/06/26(月) 23:06:30: 当方愛機H15年式DA62W5型JOYPOPTURBOですが、ブーストメーターを前の車からの物を付けようと思っているのですが、圧をとるホースをみなさんはどこから車内に引き込んでいるのか、どれくらいの長さがいるのか教えて下さい。また、メーターのランプの電源もどこからとっているのか、教えて下さい。みなさんよろしくお願いします。
380：森＠茨城DA62W-5：2006/06/27(火) 17:05:27: >>379　こんにちはー
DA62Wならば、旧テクニック館に画像付きで解説されていますよ～
必要な長さ等もカスタムスレの過去ログ参照していただければすぐわかると思います。
381：Ｕ３：2006/06/28(水) 01:13:48: 初めて書き込みをさせて頂きます。当方、平成１６年式のＤＡ６２Ｖ
グレードはＪＯＩＮです。エンジンがＮＡの為、マフラーが見つかりません。
ターボ車のマフラーを流用する事はできないのでしょうか？教えて下さい。
よろしくお願いします。
382：かぱ@自宅：2006/06/28(水) 09:14:11: >>381,U3さん
NAにターボマフラー入れると、少々音が。。。。
それ以外はいけるはずです
型式で長さが違いますからそれも注意してくださいね～
そういえば
NAにノーマルターボのマフラーを組んだらよくなるんかなー？
アルトではOKと言われてるが
383：なべ＠奈良：2006/06/28(水) 22:19:12: U3さん＞
はじめまして。ＮＡのＪＯＩＮに乗ってます。
いろいろとマフラーは試着したんですが、音が気になるんなら、スズスポマフラーはＮＡでも静かですよ。
他の分は、ターボ車用なんで、ターボ車に着けるより音は爆音になる可能性有りです。

ＪＯＩＮなら４型以前のマフラー･･･ならつくはず。
５型・６型用なら長くて取り付けできないはず。
東海のゴー君と同じやね。＜６型のＪＯＩＮ＞
384：Ｕ３：2006/06/30(金) 03:53:39: かば@自宅さん、なべ@奈良さん、こちらから質問をさせて頂いたのに、レスが遅くなってしまい申し訳ありませんでした。
ターボ用のマフラーをＮＡに入れると、音量は上がってしまいすか・・・
なるべく音量は抑えたいので、なべ@奈良さんから教えて頂いた、スズスポのマフラーを装着したいと思ってます。

よく、６型とか４型とかの言葉が出てきますが、これってイヤーモデルとして考えてよいのでしょうか？？

何度も質問して、申し訳ありません！！
385：デデ＠関西人：2006/06/30(金) 12:47:20: >>384　Ｕ３さん
５２・６２のエブリーのマフラーは基本的にルートが同じなので
２ＷＤ・４ＷＤ関係なく取り付けることができます。
ＮＡもターボも同様ですね（＾＾

で５２・６２エブリーには１型～６型まで細々した
マイナーチェンジがありまして、おおまかに分けるとすれば
平成１１年～平成１４年ごろまでが
１型～４型
平成１５年～平成１７年までが
５型・６型になります

Ｕ３さんのエブは１６年式とありますので
５型もしくは６型になります。
ただＪＯＩＮのグレードとなると
少しややこしいんですが適合するマフラーは
１型～４型までのと同じマフラーになります。

ちなみにワゴンの場合はサイドステップ標準装備の関係？で
フロントパイプの長さが違いまして適合外になります。
386：Ｕ３：2006/07/04(火) 00:32:41: デデ@関西人さん、ご教授ありがとうございます。
やっと自分の中の疑問が解決する事ができました。

どこの、マフラーのＨＰを見ても、適合はＫ６Ａターボとなっているので
ＮＡは無理かと半分諦めてましたが、

みなさんのご教授のお陰で、俄然マフラーを変える気持ちになりました。

１型～６型の疑問も解決できて嬉しいです。

本当にありがとうございました。
387：白DA52乗り：2006/07/09(日) 18:39:25: 愛知のDA52乗りでございます。

タイヤ＆ホイールについて。
14インチへのインチアップだと、165/55-14を履いている方が多いようですが、
DA64のＰＺターボスペシャルに標準装着の、165/60-14は履けないのでしょうか。

ロードインデックスが、純正の165/65-13は77で、これをなるべく下げたくないと
すれば、72の165/55より、75の165/60の方がベターなように思えるのですが。
388：イケ：2006/07/09(日) 21:53:04: 最近Ｈ14のエブリワゴンを買いました。エブリの事について語り合う為にオフ会
に行ったり、書き込みしたいんですがこのエブリ集会所のルールみたいなのが
いまいちわかりません(^^;
389：がみ☆彡＠軽箱車友の会大分総本部 ('◇')ゞ：2006/07/10(月) 00:06:55: >>白DA52乗りさん

ローダウンしてなければ履けるかも知れませんね（確認してませんが）

>>イケさん

御触書を読んでから興味のあるスレッドで情報交換して楽しんで下さい
地域ごとのスレ○○オフとある所では近くのエブラーさんと情報交換が出来ますので
ジャンジャン書き込みして集会所を活気付けてください
そのうち慣れますよ～♪
390：ＢＲＢＰ：2006/07/10(月) 21:41:24: はじめまして。こんにちは。
DA52Vの初期型のATに乗ってます。皆様方がお使いの魚バルブ＆淫チャンを
取り付けております。ブースト計で最大０．８５ｋｇに調整していますが
０．９ｋｇになるとブーストリミッターが効くようでそこからブーストは上がりません。
さらに上げる為にはどのようにリミッター解除をすれば宜しいのでしょうか？
初心者で何も分かっていないのですがよろしければ教えてください。
宜しくお願いいたします。
392：謎：2006/07/16(日) 23:46:10: みなさま、こんばんは！
一つ質問ですが、エブのアイマスクでＳＫＩＬＬ製というのがありますが、どこのメーカーでしょうか？
393：謎：2006/07/17(月) 00:41:02: ３９２の謎ですm(__)m
すいませんm(__)m　　アイマスクではなくアイラインでした。
394：匿名探偵＠SS：2006/07/17(月) 19:07:42: >>390 BRBPさん
初心者さんで、何も判らないと豪語されるなら何事も程度と言うことがあるので
その程度になさった方が良いと思います。特に、1型はメンバーの方がブロー？させてますし
（原因は判りませんが・・・）現状でも、エンジンをかなり苛めている事になると思います。
耐久性、信頼性、利便性を下げてまで速さが欲しい！と言うことなら、メンバーになってみては
どうでしょう？みんな親身になって堪えてくれると思いますよ・・・と、苦言を書いてみました。
メンバーの方で、気を悪くしたら御免なさい。

>>392 謎さん
メーカー名が、「SKILL」じゃないんでしょうか？
Ｊワークスって所で売ってる見たいですけど・・・
http://www.sakai.zaq.ne.jp/j-works/
395：ＢＲＢＰ：2006/07/17(月) 20:13:31: 匿名探偵＠SS 様
お言葉ありがたく頂戴致します。
まだまだ５２とは付き合って行きたいと考えておりますので程々に楽しみたいと思います。
お心使いありがとう御座いました。
396：謎：2006/07/18(火) 23:12:26: >>394匿名探偵＠SSさん

どうも丁寧にサイトのＵＲＬまで教えていただき、たいへん助かりました。
ありがとうございます。
397：黒エブ DA62：2006/07/27(木) 08:35:14: みなさんはじめまして☆
色々聞きたい事があるんですがお願いしますm(__)m
バンプ・ラバーを切ると……乗り心地わどのくらぃよくなります？車検わどぉしてます？車高調を組んだ方がよぃ？なんセンチ位切れば…？などなど返答のﾖﾛｼｸです(^^)今RSRの2000iのみで落としているので底付き??みたいなｶﾞﾀｰﾝ!というヒドイ振動に困っています(:_;)15インチのﾀｲﾔをはいてるから悪いんかなぁ↓
398：のり～：2006/07/28(金) 01:15:21: 皆様おはつです。私は今現在は「ＡＺ－ワゴン」を所有しているのですが、
最近になってエブリィワゴン「ＤＡ６２Ｗ」の魅力に惹かれてやまないのですが、
毎日仕事もそっちのけで車探しに没頭しております。
私にとってはちとばかし高価な車で少し手が届きません。そこで
どちら様か、スポーツもしくはエアロターボで全込み７０～８０万前後で
「あそこに安いいい出物あったでっ！」とか、「知り合いが買い替えするらしいでっ！」
といった個人取引の情報までお得な情報が有りましたら教えていただけませんでしょうか？
皆様、宜しくお願いします。
399：がみ＠軽箱車友の会　今日も暑いで!!：2006/07/28(金) 11:12:30: >>黒エブ DA62 さん

バンプラバーを切るとそのガツン！が多少和らぎます
乗り心地はホイールのインチを下げるとかなり変わりますよ～
ちなみに俺は3センチぐらい切りました

>>のり～さん

その価格では少し難しいかもしれませんね　低年式、過走行、事故暦アリなどを
探せば諸費用込みで買えるかも…　近所の中古車屋さんでみても100万ぐらいのが多いですねぇ
そのグレードは値落ちが少ないようですよ～
400：あい：2006/07/28(金) 22:58:07: >>398 のり～さん
最近62は玉がないですね（＞＜）この間もようやく1台あって紹介して
もらったんですが、玉がないので金額もさがらないですね。
気長に探すっていった感じでいるほうがいいみたいですよ♪
401：のり～：2006/07/29(土) 00:10:48: 399>>
400>>
そうなんですよねっ！先日もgoo netの新着でいいのがあったので出たその日1番に
電話したら電話したら「もう売れました！」って・・・売れてるんやったら
出すなよっ！って感じでしたよぉ～！なんかいい出物は早く逃げてしまいますねっ！
まぁ、急がず気長に探していきます！どもでっ！
402：黒エブ DA62：2006/07/31(月) 08:40:23: がみ@さん
ありがとぅござぃますm(__)m＆返事遅れてすみません(>_<)
前後両方とも３センチ切ればOKなんすね(^^)
ぃゃぁ～助かりました☆
足回り以外に『コレわいじっておいた方がイィ！』
みたいなところわありますかねぇ(^^)??
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽよろしくです(^^)
403：ｴﾙｴﾌﾞﾌﾞ：2006/07/31(月) 18:53:19: みなさんはじめまして
色々聞きたい事がありまして、ｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします
ﾌﾞﾘｯﾂのR-VITを取り付けﾌﾞ-ｽﾄ計として使用していますが、淫ﾁｬﾝ・魚バルブ
仕様でもﾌﾞ-ｽﾄ圧の確認はR-VITで良いですか、専用のﾌﾞ-ｽﾄ計が必要になるのでしょうか。
又R-FITを取付けている方は見えますか、ｺﾝﾋﾟｭ-ﾀ-端子の結線場所がﾒ-ｶ-でも
判らず、適合外であり結線場所をお知らせ願います。
車は、Ｈ１６年式DA62W　4wd　ATｼﾞｮｲﾎﾟｯﾌﾟ愛知県ﾊﾞ-ｼﾞｮﾝです。
404：ＭＫＴ：2006/08/03(木) 00:34:21: はじめまして！
見た目のコンパクトぶりに惹かれ、旧規格のエブリィ購入を検討している真っ最中です。
ネットの中古車サイトで探したところ、
　　・660ジョインターボ　平成9年式　
　　・距離　6.0万km
　　・エアコン、パワステ、検2年付
以上の装備で諸費用込み27万円とありました。
これって妥当な値段でしょうか？それともワケアリ品でしょうか・・・？

　私は広島在住、クルマは愛知にあって現物確認ができない分、
質問はできるだけしてから検討したいと思っております。
　今は在庫確認を問い合わせただけなので、他にどのような点を聞くとよいでしょうか？

・・・しかし旧エブリィが好きっ！なんて考えてるのは僕だけかもしれませんね（苦笑
405：珍獣：2006/08/03(木) 19:23:18: 51乗りです。
走行距離が怪しげ・・・
私のは完全にメーター戻しでした。
ターボで検2年付なら妥当ですかねぇ
私のも９年式（ＮＡ）ですが、足周辺のガタが出始めてます。
少しスピード出したり、ブレーキ踏んだらガタガタいって
ハンドルやボディがゆれてます（汗）

最低でも足周辺のガタつきは聞いておいた方が良いかと。
あとサービスキャンペーンの電磁クラッチの交換済かも聞いたが良いですね。
406：琉：2006/08/05(土) 11:55:13: >>MKTさん
最近、近所の女の子がボ○ボから５１に乗り換えました。
内外装真っ白のVW仕様でとってもかわいいです(^・^)
５１、まだまだいけてると思いますよ～
ちなみにうちのキャリィは４１ですが(-。-)y-~~~~
407：のり～：2006/08/06(日) 19:53:22: ご無沙汰です。あれから必死のパッチでさがしましたが、やはり少し足がでました。
結局　ＤＡ６２Ｗ　の「４ＷＤジョイポップターボエアロＰＺ」色はゴールドで4万ｋｍ
でちょっと遠方やったんで陸送費や登録諸費用込みで８８万でした。いい買い物やったと
思っているんですが、どうでしょうか・・・まぁ、これからこちらの方でもお世話に
なるともいますので皆様よろしくお願いいたします！
408：のり～：2006/08/06(日) 20:03:20: さっそくなんですが、とりあえずナビを取り付けたいのですが、14年　ＤＡ６２Ｗ　
の車速パルスって何処にあるか教えてくださいぃぃぃぃ～！
409：キデ：2006/08/06(日) 20:26:45: のり～さん
祝エブリィオーナーおめでとうございます。
自己紹介欄へプロフィールの書き込みをおすすめします。
ナビの配線ですが５２のデータですがメーター裏は同じですので参考にしてください。
それから１４年式ですと、オーディオのカプラーが５２と同じ場合があります。
私のがそうでしたカプラー購入の時は注意が必要です。
http://www.clarion.com/jp/ja/files/speed/SUZUKI/SUZUKI_EVERY_CARRY_H.11.1-Now_GD-DA52V.pdf
410：☆群馬の悠乱美☆：2006/08/07(月) 20:31:49: ぉ久しぶりです☆
今月（８月号）のKｰSTY〇Eに出てたｴﾌﾞﾘｨ乗りさん！コノサイトを見てたらカキコして下さい。
日本軽箱車協会の方！
色々聞きたい事があります！
411：ちょっと今回は秘密：2006/08/07(月) 22:13:44: >>410さん

たぶんＰ192の人ですよね？

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=teamevery2005

に居ますよ(^^;

自分も居ますが（笑）
軽箱者協会のアドレスも自分わかります（笑）
412：☆群馬の悠乱美☆：2006/08/07(月) 22:31:03: 411さん
情報ありがとうございますm(__)m
413：のり～：2006/08/08(火) 09:49:44: >>デデさん
あ～ざぁ～っす！以前にもソニーのホームページにもこんなありがたい各車種の
対応表みたいのがありましたが、ちょっと前にサービス終了してしまっていて
こまっていたので、めちゃ助かりますた！それと、ついでといってはなんなんですが、
チョビット車高をおとしたいのですが、ゴツゴツしない、しかもピョンピョン跳ねない
夢のようなダウンサスペンションってあります？みなさまよろしくお願いしま～っす！
414：のり～：2006/08/08(火) 09:52:08: >>409キデさん。
ごめんなさい！名前書き間違えました･･･
415：デデ＠関東遠征ちう：2006/08/13(日) 21:00:06: >>413　のり～さん
それが世に言う「車高調」と申しまして。
別スレ
】車高短【ベストセッティング　足回り総合】車高調【
の過去ログを参照してみてくださいね～
416：のり～：2006/08/23(水) 23:55:51: 先日ＤＡ６２Ｗ　４ＷＤ　購入したのですが、凄く気になるところがあるのですが、
これって普通なんでしょうか？　というのも、購入して数日後の話なんですが、
時速５５ｋｍ～６０ｋｍのあたりで走行時になんと表現していいのかわからないのですが、
アクセルを離した時（エンブレ時）に太いホースを振り回した時に出るような「フォ～～ン」という音、
踏み込んだときには「ヒュ～～」という音が室内に反響して凄く気になるのです。
決してターボの音ではないのです。これって皆さんの車でもなっているのでしょうか？
だれか教えてくださいませ～～～！！
417：もんち＠千葉柏：2006/08/24(木) 02:16:15: >>416 のり～さん
ブローオフの音ではないんですかね～？？
「フォ～～ン」はバックタービン音で「ヒュ～～」はブローオフが開いて出る音
間違ってたらゴメンナサイ^^;
418：かぱ＠風呂上り：2006/08/24(木) 21:18:31: >>416のり～さん
ディラーにもちこんでこの音なんですか？
と質問攻めにして、ついでに仲良くなってきましょう
ディラーと仲良くなっておくと便利ですよ～
エブは色んなおとするからね～～もんちくん（・・）v
419：のり～：2006/08/24(木) 23:39:27: >>417もんちさん。
>>418かばさん。
ありがとう御座います。参考になりました。そうですね。ちょっとディーラー
に行って質問攻めにしてきます。で、ちょっと話はかわるのですが、
先日購入して間無しに５００ｋｍほど遠乗りしたのですが、４ＷＤでエアコン全開で
燃費が１０ｋｍ程度だったのですが、これってどうなんすかねぇ～？みなさん
燃費って街乗りと遠乗りでどのくらいいきます？よろしくです。
420：かぱ＠風呂上り：2006/08/25(金) 00:37:57: >>419のり～さん
そんな時は燃費のスレを見るのじゃよ～

夏場で10Ｋまずまずの燃費だと思いますよ
421：エブリィワゴン乗り：2006/08/25(金) 18:56:55: エブリィワゴンDA62最終型に乗ってるんですが、最近ダッシュボードとBピラーからのキシミ音がすごくでるようになったのですが…ディーラーに持っていけば直してもらえるのでしょうか？？同じ症状の方がおられましたら教えて下さい。よろしくお願いいたしますm(__)m
422：もんち：2006/08/28(月) 01:24:52: >>419 のり～さん

遠乗り500kmでAC全開で10km/Lは妥当なところかと。踏み方や運行速度、ﾌﾞｰｽﾄ圧などで変化はするでしょうけど。

ちなみにオレのは62W-6型4AT4WDですが遠乗りで10km/L前後（普通に走って）ですね～。最高でも遠乗り（夜のベタで）11.2km/Lで、高速でﾌﾞｰｽﾄ0.8、120～130巡航（磐越道）で最低燃費6.7km/Lでした（爆）
423：のり～：2006/08/29(火) 15:41:39: >>もんちサン。
あ～ざ～っす！そうなんすねっ。でも最近のガソリン高騰でもうちょっと
伸びてくれたらなぁ～って・・・嫁もブツブツ行っております。（笑）
424：のり～：2006/08/31(木) 18:04:40: こんちゃ～っす！えぇ～っと前回に異音がする原因をディーラーにて聞いてきた
のですが、ディーラーのお兄さんはデフのかみ合わせがズレているかも知れない
といわれました。凄く気になるんなら交換してみるか、まずはデフにモリブデン
を注入してみて様子見てみれば・・・って言われました。なんかその辺のことは
全く解らないので「ほぉほぉ・・・」って聞き入っていたのですが、
もし交換なんてことになったら結構な金額になるので・・・・トホホ・・・
一応、中古車として１週間前に購入したばかりなので中古車やさんに
言ってみようとはおもいますが、どうなるんですかねぇ～・・・
425：かぱ＠横浜：2006/08/31(木) 19:17:34: >>424のり～さん
ほほ～ﾃﾞﾌﾞいやﾃﾞﾌですか～
この話その話？（笑）長くなりそうですので
お初カキコして
集会所デビューしちゃいましょうよ
426：のり～：2006/08/31(木) 19:35:59: >>425かばさん。
えぇ～～っと・・・
集会所って何処なんすかねぇ・・・
427：かぱ＠横浜：2006/09/01(金) 02:06:08: >>426のり～さん
どひゃ～ここがこのＢＢＳがエブリィ集会所
そして
http://every.s31.xrea.com/frame.html
をよ～く読んでご理解いただければ・・・・
わからない事は質問してね～
428：大分のチンエブ：2006/09/03(日) 22:41:39: みなさん　はじめまして。11年式の５２Ｗ　ジョイポップターボに乗ってます。
足回りの事で　お聞きしたいのですが、ショックとサスを流用可能な車種（ワゴンＲとかワークス等など）
をご存知の方　教えてくれませんか～？加工が必要な場合はその箇所も　お願いします。
429：がみ☆彡＠軽箱車友の会大分：2006/09/04(月) 20:28:53: >>大分のチンエブさん

お初で～す<(_ _)>　　
ショック流用ですが只今情報を集めてますので
そのうち「聡司＠軽箱車友の会大分」さんか「カツオ＠軽箱車友の会大分」さんが
答えてくれると思います　たぶん…（笑）
しばしお待ちを(^_^)/~
430：大分のチンエブ：2006/09/04(月) 22:53:33: >>がみ☆彡＠軽箱車友の会大分さん
ありがとうございます。楽しみに待ってます。
431：グロ愛好会DA62W：2006/09/05(火) 19:44:51: 428>>大分さん
52Wですか～～。
私のは、62WでMC系ワゴンRのショックつけていますよ。
フロントは、取付長穴加工でリヤはポン付けでした。
車高短～車高調のレスを見ていただければ、結構有力情報が書かれていると思いますよ。
432：大分のチンエブ：2006/09/05(火) 23:06:19: >>グロ愛好会DA62W さん、ありがとうございます。早速　見てみます。
・・・・・！！
どうやったら見れますか～？教えてくださ～い。m(__)m
433：大分のチンエブ：2006/09/05(火) 23:11:20: あっ！！見つかりました！！すみませんっ（汗）
434：謎：2006/09/06(水) 00:29:07: 最近、腰痛に悩まされシートをレカロに変えようと思うんですが、素人でもシート外せますか？
435：カツオ＠大分：2006/09/06(水) 12:41:06: >>428大分のチンエブさん
すみません、５２Ｗの情報は集まりませんでした
自分はワゴンＲ（ＭＣ２１Ｓ）用を長穴加工をして取り付けしました
リヤはショック上部の取り付け部に３ミリ程のワッシャをかませてつけました

リヤのショックに硬さ調整が付いている場合にはダイヤルが干渉する可能性が
ありますのでご注意をしてください

>>434謎さん
シートの取り外しはあまり難しくありませんよ
取り外すネジは多いですが・・・
436：デデ＠関西人：2006/09/06(水) 13:47:51: >> 謎さん
純正のシートベルトの受け（バックル？）のボルトが
非常に硬い場合がありますのでナメないように気をつけてくださいね
437：大分のチンエブ：2006/09/06(水) 18:55:35: >>435カツオ＠大分さん
わざわざすみません。今日、ダブルＲ（ＭＣ系）の車高調を借りて合わせてみましたが、
ナックルのアームの太さも違ってました。
アームを削るのもどうかと思いとりあえず返しちゃいました。
リアはポン付けＯＫでした。
う～ん・・・・難しいですね～。エブ用の車高調はオクでも高くなるし・・・。
あ～～、何か良い方法無いですか～～？
438：かぱ＠横浜：2006/09/06(水) 19:07:43: >>437大分チンエブさん
そんな時は、オフミに参加するとあら不思議
ＢＢＳでは聞けない情報（出したくない情報等）
が聞けたりしますよ～
439：グロ愛好会DA62W：2006/09/06(水) 19:50:31: >>437
やっぱり価格ですよね。
それで私も、ワゴンR加工の選択を選びました。
だって、ヤフオクとかの中古買うより新品ワゴンR加工の方が、安上がりですもん。
440：謎：2006/09/06(水) 20:03:22: >>436ﾃﾞﾃﾞさん

ご返答ありがとうございます。ちなみに受けとはどの部分の事なんでしょうか？
あっレカロってシートレール有りませんよね？
バン用のやつでもポン付けできますか？
441：かぱ＠横浜：2006/09/06(水) 20:13:57: >>440謎さん
http://every.s31.xrea.com/frame.html
ここに謎解きのヒントがありますよ～～
ねっデデ君
後はＢＢＳのシートスレ参照してね
442：@お江戸：2006/09/06(水) 20:45:47: エブリ乗りの皆様　はじめまして。
最近 H13 DA52V DX-Ⅱに乗り始めました
[@お江戸]と申します。
ご指導のほどよろしくお願い致します。

当方、仕事兼用で使用しているのですが、
道具を載せると尻下がりになってしまい
困っております。(積載150kgくらい)
バネレートの高いローダウンサスも考えているのですが、
仕事の都合上、なるべく車高は落としたくありません。
対処法・流用情報・商品情報等ご存知の方がいらっしゃいましたら
教えて頂きたいのですが・・・
よろしくお願い致します。
443：大分のチンエブ：2006/09/06(水) 22:47:53: >>438かぱ＠横浜さん
>>439グロ愛好会DA62Wさん
ありがとうございました。頑張って　納得出来る足が完成しましたら、
また報告させて頂きます。その時は写真も用意出来るようにしま～す。
さーて　オクでも見てみるかなっ。
444：デデ＠関西人：2006/09/07(木) 11:18:16: >>440 謎さん
画像ＢＢＳへモノＵＰしてます。名前わかんないんですがコレのボルトが｢バッカじゃないの！？｣て位に堅い時がありますのでご注意を。
保安部品なので簡単には外れないように処置されてます～┓(￣∇￣;)┏
エブリーの５２・６２バン用は共通で使えます。
シートレールのメーカーによりけりなのでほぼポン付けって表現になります。

あとはかぱさんのレスにあるように各スレッドを熟読されるとよいかと。
445：シン@SSエブ：2006/09/07(木) 17:53:21: >>442 ＠お江戸さん
私も、仕事兼用でDA62WのPZを使っています。
積んでいるのは、紙で最高700kg位は積んでいますが・・・タイヤが擦ることもなく
若干尻が下がりますが、それ程問題はないと思います。
どんなことでお困りなんでしょうか？

ちなみに、私も仕事の都合で車高を下げることが出来ないので境遇が似てますね～
ハンネも面白いんで、是非「自己紹介板」にてデビューお待ちしてますよ。
446：@お江戸：2006/09/07(木) 20:40:22: >>445 シン@SSエブ様
レスありがとうございます。
な、ななひゃっきろで若干ですか？？？(サスはノーマルですか？)
私が気になるのは、ライトの光軸ズレと段差での底付き、
それと私の精神衛生上の問題です(苦笑)＜＜(これが一番大きいのですが…)
(ここ十数年改造４駆乗りだったので尻下がりが非常に気になるんです。)
常時150kg～200kgの道具を積みっぱなしなのでなんとかしたいな～と思いまして・・・
私の車のサスがへたっているだけでしょうか…？？？

PS:エブリプラスのサスはポン付けできるのでしょうか？
　 (少しバネレートが高いと思うのですが・・・)

ご存知の方がいらっしゃいましたらよろしくです・・・

いっぱしのエブ乗りになったら自己紹介板デビューさせていただきたいと思います。
447：謎：2006/09/07(木) 21:48:15: >>441かぱｻﾝ
>>444デデｻﾝ

シートスレ読みました！
って事でオークションで調べましたらフリーダムってのが有りましたので、そちらを購入しようと思います(^O^)/

バックル写真付き説明ありがとうございます。
頑張って外してみます(´Д`)
448：@お江戸：2006/09/07(木) 22:04:50: これからもいろいろと皆様のお知恵をお借りしたいので
自己紹介はしておこうと思いまして自己紹介板へ書き込みしておきました。
よろしくお願い致します。

＠お江戸
449：DA62V：2006/09/09(土) 21:58:06: はじめまして。
当方ＤＡ６２Ｖに乗っています。
マフラーアーシングが効果があると聞いたのでやってみようと思いますが
どこをアーシングしたら良いのかどなたか教えていただけませんか。
450：シン@SSエブ：2006/09/12(火) 00:29:14: >>449さん
マフラーがノーマルだったら、殆ど効果はないと思いますが・・・
簡単なんで、まずやってみるのも良いかも知れません。
場所的には、マフラー（消音器）の前後とかが良いと思いますよ。
451：ゆい：2006/09/14(木) 01:05:56: DA62Wに乗ってるんですが
オックスバイザーって付けられますか？
HPの適合車種の所に載ってなかったんですけど
オックスバイザーを付けて走ってるエブちゃんがいたので。。。
452：匿名探偵：2006/09/14(木) 02:03:36: >>451
とりあえず参考意見です
http://otasuke.goo-net.com/kotaeru.php3?q=1259835
453：キデ：2006/09/14(木) 03:31:40: >>451　ゆいさん
写真館の　鬼の屁蔵さん　の写真と同じかな？
http://every.s31.xrea.com/frame.html参考までに・・・
案外目撃したエブは屁蔵さんのだったりして
454：ゆい：2006/09/14(木) 21:24:43: >>452さん
お返事ありがとうございます。
結果的には無理って事ですか？
　
>>453　キデさん
一緒です！！　バイザーは。
わたしが見たエブちゃんはパールホワイトでした。
鬼の屁蔵さんは加工してつけたのかな。。。
イイナ
455：屁蔵@１３淫恥の淫脳日：2006/09/14(木) 21:42:42: 大型量販店で、最新カタログには
ラインナップに入っていますので、ポン付けです。
５２／６２用は受注生産なので納期が遅くなるようです。
以上！
456：DA62V：2006/09/14(木) 23:18:13: シン@SSエブさん、有難う御座います。
マフラーは一応変えてあります。ただし有名メーカーではなく、○○オクで購入したものです。
次の休みにでもやってみます。
457：ゆい：2006/09/17(日) 00:07:08: 大型量販店？
458：横浜のイニシャルG：2006/09/17(日) 00:21:46: >>457ゆいさん
オート○ックス等のカー用品店です。
459：横浜のイニシャルG：2006/09/17(日) 00:47:00: >>449　DA62Vさん
個人的な考えですが・・・
排気ガスの流れる時に出来た静電気による乱気流の整流が目的なので・・・
アース線は、静電気の逃がしと考えてます。
よって、フロントパイプの後端フランジ部分+メイン太鼓付近+テールエンド付近
（太鼓付近・エンド付近は、ボルト等がない場合がありますが・・・
工夫すれば付きます。）が良いかと思います。

注）アース線の接合部は、塗装されてる場合
塗装を剥がさないと効果が薄れます。。。

ご自身で工夫を凝らして、がんばってみてください。
460：おやじＤＡ５２Ｗ：2006/09/24(日) 12:22:33: はじめまして神奈川県在住４０すぎのおやじです。ＤＡ５２Ｗに乗ってますが、ＤＡ６２用電動ドアミラーを付けたいと思ってます。
経験者の方アドバイス頂けませんか？素人だと厳しいですでしょうか？
461：シン@板橋：2006/09/25(月) 17:58:35: >>460 おやじさん

http://every.s31.xrea.com/frame.html

↑こちらから入り、左のフレームから「TECHNIQUE(旧)」のページに書いてあります。
出来れば、集会所に参加して盛り上げていって下さい～
462：みやちん：2006/09/26(火) 00:31:24: おやじDA62Wさん＞＞
初めまして!
横浜在住のみやちんと言います。
近所だと嬉しいですね～（^^）
ヨロシクです♪
463：DA62V：2006/10/01(日) 23:20:03: 横浜のイニシャルGさんへ。
有難う御座います。PCの調子が悪く２週間ほど使えませんでした。
とりあえず自己流でアーシングしてみました。
が、効果のほどは・・・です。
まだまだ未熟者ですが、これからもよろしくです。
464：ENU：2006/10/17(火) 20:07:32: DA62W　5型　MT　4WD乗りです。

ローダウンしてトーが狂ったので調整をしようとしたのですが、質問があります。

ロックナットを緩めようとすると、タイロットごと一緒に回りますよね？
それでさらに力を入れるとタイロットの先端のゴムブッシュが潰れます。
これ以上力を加えて強引に回すものなのか、それとも何か間違っているのかが
不安で断念しました。

ロックナットの緩め方のアドバイスお願いします。
465：がみ☆彡＠軽箱車友の会大分：2006/10/18(水) 12:20:45: >>ENUさん

かなり固くしまってますので力いっぱい緩めて下さい　そのブッシュは潰れる物なので気にしないでいいですよ～
調整は俺はインに0.3～0.5ぐらいしてますがアウトよりかなり安定性がいいです
ナットの頭ナメないよう気をつけてくださいね～(^_^)/~
466：ENU：2006/10/19(木) 00:08:21: >>がみさん

ありがとうございます。
力いっぱい！ですね～

自作フレアナットレンチでやってみます。
467：おやじＤＡ５２Ｗ：2006/10/22(日) 00:29:29: シン@板橋様
お返事頂きありがとう御座いました。この掲示板の使用方法よくわかってないので
今までお返事もらってこと気付きませんでした。すみませんでした。
で、ドアミラー電動化ですが、書込みした時はヤフオクで落札して試みようと
してたんですが、終了時間を１時間間違って落札出来ませんでした。情けないです。
今、ヤフオクで出品されるのを待ってます、、、ほんと情けない
468：けん：2006/10/22(日) 22:55:15: はじめまして。
２週間ほど前に友人より平成１０年式ＤＥ５１Ｖ（２ＷＤ／ＮＡ）を譲ってもらい
通勤に使っています、けんと申します。

早速質問なのですが、高速走行時、メーター読み８０km程度でステアリングから
「カタカタ」と異音がなり８０kmを超えると異音もでかくなりハンドルが猛烈にブレます。
同じような症状になった方いらっしゃいますか？

ちなみに直線走行時、ハンドルを放すと自然と右にハンドルがきれます。
ホイールは新品で買ったところでその前は１３インチホイールに
右後ろだけ１６５の６PRのタイヤを履かせていたので右後ろタイヤと
ホイールを13×4.5Jアルミ　オフセット45　タイヤ：165/70で前後左右
揃う様に新調しました。
ホイールバランスではないと思うのですが、他に考えられる原因は
何があるでしょうか？

この型式はここがヘタリ易いとかの情報があれば嬉しいです。。
宜しくお願いいたします。
469：通りすがりの箱車乗り：2006/10/23(月) 10:52:07: ｵﾗのﾃﾞｺﾞｲﾁ∨はなんとも、ないが…ﾒｰﾀー簡単に振りきれます(笑)しかも、6年式
470：通りすがりの箱車乗り改め、ﾁｮﾛデコ：2006/10/24(火) 09:26:17: ちょっと、気になる事が、あるんですが、北九州ナンバーのキャンピングエブリィ見たことあります？ﾃｰﾙでエブリィってわかったんだけど(>.<)y-~
471：がみ☆彡＠軽箱車友の会大分：2006/10/24(火) 15:29:40: >>通りすがりの箱車乗りさん

キャンピングエブリィってバニング系って事ですか？
それともモロキャンピング車ですか？
いずれにしろ見てみたいなぁ(￣ー+￣)ニヤリッ
通りすがりの箱車乗りさんはエブ乗りの方ですか？
もしそうであればここに入会しませんか？(^。^)y-.。o○
472：ﾁｮﾛデコ：2006/10/25(水) 04:57:56: 何故？ﾐｯﾄﾞシップからどんどん、ｴﾌｱｰﾙ？ｱﾙﾐEgなのに、安全性なんか、補強で十分
(｀ε´) なんか、車内に圧迫感が…
(-_-#)
473：ﾁｮﾛデコ：2006/10/26(木) 14:06:37: もちろん、(￣▽￣)
ﾊﾞﾆﾝｸﾞ系
深夜だったので、詳しくは、わかりませんがﾊｲﾙｰﾌが、さらに、はいﾙｰﾌでした(≧ε≦)
あれは、めちゃお金かかってるぽい
(;￢_￢)
474：Ｕ３：2006/10/27(金) 09:38:25: 以前にＤＡ６２Ｗのマフラーが６２Ｖに合うかどうかを、質問させていただいた
Ｕ３と申します。
今回も、皆様に質問なんですが、ワゴン用のキラキラしたヘッドライトは、バンにも取り付けは可能なのでしょうか？
できれば、ボンネットは現行のまま使用したいのですが、バン用のボンネットを使用する場合は加工などが必要なのでしょうか？

よろしくお願いします。
475：もんち：2006/10/27(金) 21:58:37: >>U3さん

確かワゴンライトのほうが、バンより大きいはずッス！

ボンネットに干渉よりもバンパーに干渉するかもしれません。

確か、がれさんがバンでワゴン用のライトにした気が…
476：ケン坊：2006/10/28(土) 00:44:55: >>U3さん

参考に成るか分りませんが、52W　1型に　62W用のライト装着してますが、
外品エアロバンパー干渉の為、内側ぶった切り＆エアコンのレシーバー？（筒状の物体）干渉の為
ヘッドライトユニット加工！　ボンネットはＲのキツイ部分が干渉＆それ以外は、スキマが大!!
半年我慢しましたが、耐え切れずにガレコバ製カーボンボンネットに交換しました。
477：珍獣：2006/10/28(土) 08:55:10: >>U3さん
弟の６２Ｖに６２Ｗのヘッドライトを付けましたが加工無しでしたヾ(@⌒▽⌒@)ﾉ
保障は出来ませんがたぶん大丈夫だと思います。
478：たけぼ：2006/10/29(日) 11:16:21: ＡＴの故障で教えて下さい。
ＤＡ６２Ｗ４型に乗っていますが、頻繁にＡＴが変速しない現象（２速のまま、４速のまま等）が有り、
ディーラーに持っていったところ「コンピューターで診断したら問題ありません」って
言われてしまったのですが、こんな症状って有ります？
何度かディーラーに問合せしてるうちに、保障期間もすぎてしまい、
もし、メーカー側の問題でも有償での修理なのでしょうか？
479：がみ☆彡＠軽箱車友の会大分：2006/10/29(日) 11:45:44: >>たけぼさん

ディーラーでナニが悪いのか徹底的に調べてもらった方がいいですよ
コンピューター診断でOKなら同乗して試走するとか…
あまりエブでは聞きませんがワゴンＲとかはＡＴの不具合が多く
ウチでも3台ほどＡＴユニットごと交換した事がありますよ
それからリコール情報の検索はしました？　スズキのＨＰにありますので…
480：たけぼ：2006/10/29(日) 11:58:23: >>がみさん

早速のお返事有難う御座います。
リコール調べてみます。
481：キデ：2006/10/29(日) 17:55:06: ＞＞たけぼさん
　　ATのATFのストレーナーのリコールがありました、これの調整が悪いとこの症状がでます。
私の４型も同様の症状がでましたよ。
482：聡司@大分：2006/10/29(日) 18:07:14: >>たけぼさん
キデさんと同じ意見です、一度リコールで修理出来てるか確認すると良いでしょう!!
483：たけぼ：2006/11/01(水) 01:10:01: >>キデさん
>>聡司さん

今度の休みにでもディーラーに行ってみます。
有難う御座いました。
484：ＤＡ62アラレ：2006/11/06(月) 15:21:11: 皆さんはじめまして。
旧型のエブリーＷに乗っているものですが教えてほしいことがあるのですが。
魚バルブをつけてディーラーでオイル交換を頼むとやはり注意されますか？
民間車検の町の自動車整備工場で車検を頼むときも元にもどしたほうが
いいのでしょうか。
魚バルブをつけている皆さんはどうされていますか。
485：デデ：2006/11/06(月) 17:22:53: >>484 DA62ｱﾗﾚさん
オイル交換作業に支障をきたす部分でもないので大丈夫かと思われ。

どちらかといえば
アーシングとかの方が取り回しによっては作業の妨げになったりする場合もあるのであまりいい顔はされませんね～
(￣◇￣;)

以前ディーラーにエンジン修理だした際、アーシングとブラッシングは全て外されましたが、淫チャンと魚バルブはそのままの状態で組んでましたから
ヽ(゜▽、゜)ノ

そう考えるとディーラーのメカニック次第て所かと(^^;)

まあ、配管自体はすぐ外せるし、心配ならば外せば問題ないわけですから。
486：ＤＡ62アラレ：2006/11/06(月) 18:05:04: デデさんありがとうございます。
簡単な配管ですがちゃんとできたか頭をかしげながら今も乗っています。
ちょっと苦労して付けたのでできればはずしたくなかったので・・・
他に不調もあるので一度ディーラーに持っていって反応を見てみます。
487：ＥＰＩ：2006/12/03(日) 21:32:40: はじめましてです。大阪は泉州地方、Ｒ２６を北上すると、ＡＭ７：３０頃に高石市付近でリアウィンドウに、こちらと、軽箱車友の会のステッカーが、ばぁん！　と貼ってある白のエブリィを、一度ならず目撃したので、ちょっと覗いて見たくなってお邪魔させていただきました。
メンバーさんのどなたかだとおもいますが、見るたびにほほえましくおもっております～

さて、質問なのですが、荷物搬送用＋ミッション車のりたい病でエブリィ一族の購入をたくらんではおりますが、私の初恋のエブちゃんは、いまや大古車しかないターボＰＳ（カタログによると、ＤＡ５１Ｖ・・・660ccターボを搭載した５８ｐｓのモデル）・・・年齢がバレますが、学生の頃にスズキのディーラーでバイトしていた折に納車前のフロアマットひいたりとかやってた頃の思い入れが強くて、エブリィといえばコレ！という頭から切り替えができません(^^);
雑誌やネット等の検索でも、数が殆どなく、選べなくなくなってきている現状を考えると、ＤＡ５１は、今いっとけ！　でしょうか。いやいや、いくらなんでもボロすぎるから絶対やめたほうがいい！もーちっとマシな年式にしとけ～など、皆様のご意見、いただけたら幸いです。一応本命はネット検索で見つけたＨ県にあるスクラムＰＳなんですが・・・
488：がみ☆彡＠軽箱車友の会大分：2006/12/03(日) 21:52:47: >>ＥＰＩさん

お初ですＭ（＿＿）Ｍ
ＤＡ５１とは懐かしいですね(^^　古いだけに交換部品が結構出るでしょうから
その辺りが気にならなければ全然アリでＯＫでしょう
ただタマ数が少なすぎますよね～
仕事柄歴代のエブリィに乗りますがＤＡ６２，６４のﾜｺﾞﾝ、バンともＭＴ車
も面白いですよ
489：キデ：2006/12/04(月) 01:46:45: >>487:EPIさん
はじめまして、ＤＡ５１エブは私も好きですよ。かっこいいですよ。
車は性能だけでは語れませんよね、デザインや思い入れなど、その他色々なことがありますよね。
昔のあこがれを現実にしたい気持ち大変良くわかります。
ただ、古い車なので程度の良い物を探すのは大変だと思います。
あこがれの物５１（夢）を手に入れるか、現実を考えて６２や６４などを選ぶか
全てはEPIさんの思いにかかってると思います。
家族の方の意見を聞いて決める方が良いと思います（説得できるかどうかとも言う）
万一故障などあったら、「古い車買うからや」とか言われますよ。（体験談（笑））
それから、目撃の白エブは私でしょう。
毎朝走ってます、先週から今週末まで１４日間連続出勤休みなしです、明日も出没します。
490：ＥＰＩ：2006/12/04(月) 21:27:25: がみさん、キデさん、レスありがとうございます。
おお～、あの白エブはキデさんでしたか！私は週一くらいでマイカー通勤してますが、次回から『キデさん、おはよっす！』と、唱えながら見送ります～。

ＤＡ５１→そーですねー。もとが格安（２０万以下・・・）なので多少の部品交換とかは仕方ないと思いますが、部品の供給そのものがダイジョーブかなと・・・絶版になって久しいと、外装を中心にパーツそのものがヤバめかなと思っとります。
エアロ関係とか窓枠のゴム関係とかちょっと心配です(^^);が、現車をみてきてボディの腐りさえなければＤＡ５１Ｖ、購っちまうかもしれません。
491：しん：2006/12/11(月) 22:38:34: 始めまして。
この１２月からエブリイJOINターボAT、DA64V乗りになりました。しんちゃんと申します。
エブリイにカーメイトのエンジンスターターを取り付けようと思っているのですが、コラムカバーの外し方がわかりません。
どなたか外された方がいらっしゃいましたら外し方を教えてください。
492：がみ☆彡＠軽箱車友の会大分：2006/12/12(火) 10:08:46: >>しんさん

ぶんた君の６４にエンスタ取り付ける時外しましたが
簡単に外れましたよ～
ドコにネジがあるかは覚えてませんけど（笑）
下側のネジを全部外したら後はハメコミだったと思います
参考にならなくてすみません<(_ _)>
493：しん：2006/12/12(火) 22:35:26: がみさんレスありがとうございます。
カーメイトの取り説にはメーターパネルを外さないといけないと書いてあるのですが
その時は外しましたか?
494：がみ☆彡＠軽箱車友の会大分：2006/12/13(水) 00:26:09: あっ！外した記憶が蘇り…(笑)
確かに邪魔で外しましたね～
でも俺の記憶に残ってないという事はそんなに難しくはないと思います
ぶんた君の時は配線キットが無く半田付け（俺には凄く苦手）で
取り付けました
頑張って下さい！(￣‐￣)ゝ
この際メンバーになりませんか？　
ココは気楽な所ですから【改造箇所】お初も常連も自己紹介しとくスレ【プロフィール】
にカキコして全国のエブラ～さんと交流してみてはいかがですか？
楽しいですよ（＾＾）/~~
495：しん：2006/12/13(水) 00:59:36: ありがとうございました。
配線キットはあるのであとはカバーを外すだけです。がんばってみます。
メンバーの方にまた書き込みします。
しんだけだと紛らわしいので、しんちゃん@香川にします。
496：がみ☆彡＠軽箱車友の会大分：2006/12/13(水) 01:09:59: >>しんちゃん@香川さん

ありがとう(￣‐￣)ゝ　四国のエブラ～さんは少ないけど頑張って下さいね！
497：しんちゃん@香川：2006/12/16(土) 22:43:57: ETC、エンジンスターターの取り付け完了しました。
メーターパネルはビス２本外して全体を引っ張ると外れたんですが、コラムカバーは
爪がなかなか外れなかったので少し時間が掛かりましたが、一箇所外れ気合入れて引っ張るとバラバラになりました。
あとは専用ハーネスとアースだけだったので早かったです。

それと64Vなのでチルトハンドルのレバーがない分隙間がありスターター本体も下部コラムカバーの中に納まりました。
498：しんちゃん@香川：2006/12/16(土) 23:00:48: 納車後初めてガソリン満タンにしましたが、満タン納車から走った距離397キロ
、31ℓで燃費12.8キロでした。エブリイJOINターボ4AT、DA64V

慣らし運転でエンジン回転も3500回転で抑え、ブーストも急激に掛けなかったのが良かったのでしょうか?
あとは慣らしが終わって普通に走ると燃費がどおなるかです。
499：シン@SSエブ：2006/12/18(月) 23:14:34: >>しんちゃん（さん）
初めまして～オートマで結構良い燃費ですねぇ。
慣らしが終わったあとも、報告お待ちしています。
ただ、人によってですが一気に4,000rpm位まで使い加速して巡航した方が
良いと言われる方も居ましたね（俺も含む）土地柄や走る時間によって違うと思いますが
色々試すと面白いですよね。

あと、コチラのスレッドは「一見さん用」ですのでお初の挨拶の終わった方は
適切なスレッドへの書き込みで、お願いしたいです。（今回の場合、「燃費スレッド」が適切かと）
せっかくの情報を流されてしまわない様に(^^)/
500：しんちゃん@香川：2006/12/19(火) 20:55:10: シン@SSエブさん始めまして。
これからそれぞれのスレに書き込みます。
これからもよろしくお願いします。
501：たけとっと：2006/12/29(金) 14:25:37: 皆さん始めまして。
今度、RS-RのTi2000 Hi-ROAD を入れようかと思っているのですが、
ラテラルロッドは必須でしょうか？（車はDA62ターボPZ/2WDです）
ある方が良いとは思いますが、さきだつ物の問題もありますので、
ほとんど影響がなければそのままでいきたいと思っています･･･。

Hi-ROADはダウン量が少ないようなので、
必要ないかもと思ったのですがどうでしょうか？
アドバイス宜しくお願い致します。
502：がみ☆彡＠軽箱車友の会大分：2006/12/29(金) 17:33:47: そのような高価なものは付けてませんが
不自由？不具合はないですよ～
かなりダウンさせてタイヤの接触を防ぐ目的とかなら別ですが…
503：たけとっと：2006/12/29(金) 21:59:28: がみ☆彡＠軽箱車友の会大分さん、お返事有難う御座います。
自分、車はあまり詳しくないのでいろいろインターネットで調べてたら、
ダウンサス入れた時は必須！みたいなホームページを結構見つけたので、
ダウンサス装着時は付けるのが常識？とか思って質問してしまいました。
ラテラルロッドが必要ならダウンサスは見送ろうかと思ってましたが、
これで安心して初のダウンサスを購入出来そうです。
有難う御座いました！！
504：TK：2006/12/30(土) 23:39:27: セキュリティーを取り付けてますが、エンスタの配線で悩んでます。
６２Ｗはの６ピンのカプラーがキースイッチから出ています。（この時点で違うのか？）
キースイッチがＯＮの位置のときに１２Ｖになる線が２本あります。
この線のどちらかがＩＧ１、もう一方がＩＧ２という事になるんでしょうか？
アドバイスお願いします。
505：がみ☆彡＠軽箱車友の会大分：2006/12/31(日) 13:26:55: ＞＞TKさん

その通りですね　仮つなぎしてみてエンスタの作動確認してみてください
506：TK：2007/01/01(月) 16:30:45: >>がみさん

ありがとうございます。まだ半分程度しかできてない為
確認はできてません。仮つなぎでやってみます。
507：きよたか：2007/01/04(木) 02:31:27: 皆さん初めまして。Ｈ１１年式ＤＡ５２Ｖに乗ってるきよたかです。
車高ダウンを検討してるのですが、ラテラルロッドについて教えて頂きたく書き込みさせて頂きました。
ワタシのエブ号の純正ラテは、デフをよける為の湾曲が無いストレートなタイプです。
６２用の調整式のラテは流用可能なのでしょうか？また、５２用純正改を製作された方がいらしたら、製作方法を教えて頂けないでしょうか？
ご回答宜しくお願いします。
508：デデ＠関西人：2007/01/04(木) 03:45:29: >>507 きよたかさん
湾曲なしとなると初期型かと思われます。
で結論からいえば初期型は車体側のブラケットの幅が狭く、
そのままでは６２用が入りません(-_-;

ラテラルを削るか、ブラケット拡げるか、あらたに溶接しなおして
ブラケット作り直すかすれば入るかと思います。
509：きよたか：2007/01/04(木) 10:46:21: デデ様、ご回答ありがとうございます。
前途多難ですねぇ。泣けてきます・・・
510：よしき：2007/01/04(木) 11:06:13: きよたかさん
たしかジェイワークスから、５２用ラテラル売ってましたが、それではダメなんですか(''?
511：きよたか：2007/01/04(木) 13:38:00: よしき様、ご連絡ありがとうございます。
その件に関しましては、現在問い合わせ中です。
ただ、他社製品で５２用を検索したところ、やっぱり湾曲しているタイプだったので、
ジェイワークス製もダメっぽい気がするのですが・・・回答待ちです。
512：ケン坊：2007/01/04(木) 18:53:12: ５２Ｗ１型乗りで、ＲＳＲのダウンサス入れて４㌢程下がってますが、ズレは気になる程のズレは有りませんよ～！

６２用は長さも短いので流用不可です！　勢いでヨシラテ製作して、ブラケット加工してから長さが足りない事に気が付いた大馬鹿野郎は私です(涙)
長さを考慮して作り直しも考えましたが、気力が失せたのと、たいしてズレて無い為に諦めました。
513：きよたか：2007/01/04(木) 19:50:51: ケン坊様、貴重なご意見ありがとうございます。
実はワタシも６２用を同様に加工して製作しようかと考えていたところです。
危なく泣きを見るところでした。助かりました。
ＲＳＲダウンサスで気になる程でない・・・心配しなくていいのかな？？
514：ケン坊：2007/01/04(木) 22:50:58: >>５１３　きよたかさん

車によって固体差は有るかも知れませんが、私のエブでは殆ど分からない位ですね！　関西集会所メンバーも分からんって言ってますが・・・・　ズレても数㍉ですし、左右同時に見える物でも無いので私は気にしてませんけど・・・・(笑)
515：きよたか：2007/01/04(木) 23:41:38: ケン坊様、度々ありがとうございます。
個体差ってのも重要なポイントですよね。
とりあえずリアだけでも一度交換してみて、様子を見て考えてみるのもいいかもしれませんね。
そんな気がしてきました。
516：やっと念願のエブラー：2007/01/07(日) 02:47:21: No379で、ブーストメーターの事で書き込んだものです。森@茨城DA62W-5さんにご返答いただいていたのですが、パソコンが調子悪く、なれてなくて返事が遅れてすいません。ありがとうございました。
仕事が忙しくいまだに付いてませんが…。本当にありがとうございました。あと、付け方がどこに書き込んであったか探しきれてません。なれてなくてすいません。またお願いします。
あと、今度自己紹介書き込んでみます。
517：TF-R：2007/01/17(水) 11:24:53: エブリィDA62に乗っています。
リアワイパーが細いので、太いDA64用が欲しいのですが無加工で付きますでしょうか？
自分はリアワイパーを結構使うので、正常にふき取れるかどうかが重要です。
DA64用でなくても、ポン付け出来てちゃんとふき取れる物があれば車種と年式を教えて下さい。

以上、宜しくお願い致します。
518：マーコ：2007/01/17(水) 16:28:07: お初です。ＤＡ６２Ｗに乗っているマーコです。
15インチにインチアップしようと思っているんですが、
165/55ってタイヤサイズは入りますか？
今中古で買おうか迷っているのですが、
５Ｊ＊１５インチ　
オフセット　42
と書いてありました。どうか教えてくださいm(__)m
519：なべ：2007/01/17(水) 17:56:35: 517>TF-Rさん
DA64用のリアワイパーはポン付け可能ですよ。
樹脂ワイパーですよね？
DA62でも確か愛知県バージョンは樹脂ワイパーのはず。
参考になれば幸いです。
520：TF-R：2007/01/17(水) 20:51:25: なべさん、有難う御座います！
よかったーポン付け出来るんですね♪
スズキのお店に聞いても付けてみなきゃ分からないと言われたので、
注文するかどうか迷っていたのですがこれで安心して注文出来ます。
それはそうと、愛知県バージョンは樹脂ワイパーなんですか＼(◎o◎)／！
しらなかったぁ・・・
521：がみ☆彡＠軽箱車友の会大分：2007/01/17(水) 21:57:05: >>518 マーコさん

お初です(￣‐￣)ゝ
165/55/15　5Ｊ+42　車高はノーマルなら通常走行では行けそうですが…
試した事無いので何ともいえませんけど(^^；
自分は165/50/15　で実測５ｃｍダウンですが色んな段差とか通ってみて
ギリ！ですね
522：今回は匿名：2007/01/17(水) 22:38:52: >>521
がみさん
165/55R15ならたぶん外径変わってスピードメータ狂いますよ（汗）１４インチで55偏平なら、わかりますが…

>>518
ﾏｰｺさん
１５インチなら、偏平165/50R15か165/45R15じゃないですかね（汗）
523：マーコ：2007/01/17(水) 23:46:27: がみ☆彡さん、今回は匿名さん
返答ありがとうございます。
タイヤだけ買い換えたほうがよさげですね（汗）
ありがとうございました。また顔出します☆
524：まひろ：2007/02/01(木) 10:00:11: はじめまして。まひろと申します。
実は奥さんがエブリィがほしいと言い出したのが２年前。
自分のワゴンＲを渋々売りに出し購入しました。
エブリィスポーツＤＡ６２だったと思います。
純正のアルミを冬用に下ので自分のワゴンＲが履いていたアルミを履かせたのですが・・
やはりエブリィには似合わないまま２年履いています。（155/45/15)
奥さんが乗る車なのでダウンするわけにはいかず新規アルミ購入を検討しています。
そこで質問なんですが純正の状態でぴったりのサイズをご教授ください。
いつもこれだと思うアルミを失敗してしまう自分ですのでこのサイトを見つけた時は本当に
助け船を見つけたかんじでした。
よろしくお願いします。
525：t.j@茨城：2007/02/01(木) 16:09:41: 久々のカキコやなぁ・・・

>>524 まひろさん
サイズって純正のホイル寸法？の事かな？
純正はタイヤ 165／65R13 ホイール 13×4.5J +45 100-4Hですが
インチアップするならメーカーで多少の誤差が出てくるっぽいので
●ツライチ●タイヤ・ホイール総合●極太●ってスレを参考にするか
写真館なら画像もUPされてるので、そちらを参考にするのも良いかも
ちなみに私はNA6ロードスター純正ホイル(14×5.5J +45)でツライチでした。
526：聡司@御隠居：2007/02/02(金) 00:31:08: >>まひろさん
オイラは14-5.5J+35で気持ちハミタイですがスズスポラバーフェンダーの恩恵で車検クリアーです(^!^)y~
527：まひろ：2007/02/02(金) 11:55:18: 皆さんありがとうございます。
説明不足でした。
タイヤのことも詳しくないので今ねらっているタイヤのセットの詳細です。
ホイル１４　５Ｊ　オフセット＋４５ｍｍ　ハブ経６７ｍｍ　ＰＣＤ１００　１１０
タイヤ１５５／５５Ｒ１４
とかいてありました。
このアルミを純正の状態で履いた場合、やはり見た目が悪いでしょうか？
アルミばかり目立ってフェンダーとの隙間が大きく下げればかっこいいと思うのですが・・上記のように下げるわけにはいかないので・・
かといって少しはよくしたいと思っています。
t.j@茨城さんや聡司＠ご隠居さんはローダウンしているのでしょうか？
写真館を拝見すると皆さんやはり下げてあってかっこいいです。
ご意見お願いします。m(_ _)m
追記

●ツライチ●タイヤ・ホイール総合●極太●スレを読ませて頂きました。
ご教授ありがとうございます。
528：t.j@茨城：2007/02/02(金) 17:18:36: >>527 まひろさん
私はスズスポのダウンサス(3cmダウン)入れてますが
見た目は下がってるの分かる人居ないかと(苦笑)
14インチへアップするだけでもイメージは変わりますよ
ノーマル車高時の画像を「画像専用BBS」へアップしておきましたので
もし参考になれば見てやって下さい(ちなみにタイヤは165/55です)。
529：335:ごっち＠まりも：2007/02/02(金) 20:08:58: まひろさん

自分は、ホンダ・フィット純正のアルミで、
１４インチ・オフセット＋４５・５．５Jで、ホイール中央部がちょうどツライチです。
タイヤは、まひろさんが狙ってる、１５５/５５Ｒ１４です。
１５５だと、純正サイズより外形が小さくなりますので、１６５/５５Ｒ１４の方が良いと思いますよ。
自分のエブリ号、RS-Rのスプリングで、ローダウンしてますが、タイヤハウスに指が３本位入りますし。。。
530：まひろ：2007/02/03(土) 07:22:15: ５２８＞t.j@茨城さん画像アップ大変参考になりました。
５２９＞335:ごっち＠まりもさんご教授ありがとうございます。
参考にさせてもらい購入を検討します。m(_ _)m
しかし皆さんのエブリィを見てしまいますと下げたくなります ()|￣|＿...
またこちらの掲示板にもよらせて頂きますので今後ともよろしくお願いします。
ありがとうございました。
531：えぶたく＠茨城：2007/02/16(金) 14:43:13: はじめまして。先月念願のDE62Vを手に入れたのですが、タコメーターが
ないんです。平成17年のＤＥ６２Ｖ　ＤＸ－２（ターボ）４ＡＴなのです
がこれに流用できるタコメーター付純正メーターはありませんか？検索し
た所、ＤＥ５２にＭＣ２１ワゴンＲのメーターを流用！というのは拝見さ
せて頂きました。ＤＥ62ＶだとＭＣ２２ワゴンＲのものが流用できるので
しょうか？どなたか情報をお持ちの方、ご教授下さい。宜しくお願いします。
532：勝男：2007/02/16(金) 18:22:06: えぶたく@茨城さん
俺はDA62VのDX-2ターボMTでタコ無しでしたがワゴンRの
ATメーターを付けましたよ～
型は分からないのですが走行がデジタルの物を探して
付けましたよ～
533：335:ごっち＠まりも：2007/02/16(金) 22:47:11: ＞＞えぶたく＠茨城さん

自分は、ＤＡ６２Ｖ（K6AのNA）で、ＭＣ２１ワゴンＲのメーターを流用しています。
ＭＣ２２のメーターだと、もしかしたらスピードメーターが動かないかもしれません。
って言うのも、メーターを今度は、平成15年式のKeiのメーターに付け替えたら、タコや水温などの
計器類は動くのですが、スピードメーターが動かない！
ついでに、ライトも点灯しない！
っと言う結果でした。
良く見ると、基盤が若干違います。
純正メーターと言えども、結構高い物なので、慎重に選んだ方が良いですよ！
534：ライトバン：2007/02/20(火) 16:05:01: 初めまして
Ｈ１６年式６２ＷワゴンＡＴのフットレストって、取り外せるのですか？
カ－ペットまだ、めくってませんので、分かりません。
535：64w：2007/03/01(木) 00:11:09: 初めまして、大分県在住の64wと申します。
DA64Wのレザーパッケージを購入したんですが、
純正のエクリプスナビで、走行中に操作したり、DVDを見たりするには、
何が必要ですか?よろしくお願いします。
536：がみ☆彡＠軽箱車友の会大分：2007/03/01(木) 21:22:57: 64wさん
お初です！大分市在住のがみです
以後ヨロシクです<(_ _)>

DVDを見る為にはキャンセラー等（TV＆ナビkit）必要と思われます
データーシステムとかから発売されてますよ～
537：64w：2007/03/01(木) 23:30:12: どうも、ありがとうございます。
値段は、どの程度ですかね?
(　゜ ▽ ゜ ;)エッ!!自分で調べろって?
自分で調べてみます。
今週末に１６インチ装着予定です。
538：tj@茨城：2007/03/02(金) 03:39:28: ＞64wさん
もう見てないかもしれませんが(苦笑)
運転者が走行中にナビゲーション操作等を行うと
道路交通法の安全運転義務違反となり処罰の対象に・・・
って建て前があるんでおおぴらに書きませんがお金懸けたくなければ
基本的にAT車ならPレ○ジ感知線と車速パ○ス線をアースすればｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ
自作されるのであればネット検索で見つかるはずですよ。
良く分からなければ536でがみさんがおっしゃってるキットなんかも
某オークションに出品されてたりします。
539：がみ☆彡＠軽箱車友の会：2007/03/03(土) 01:04:56: >>tj@茨城さん

毎度～♪
そうそう！ウチのプレ号はアースしてます
燃費やらいろいろ出るので切り替えスイッチをつけてます
でもあんなおせっかいな機能いらないですよね！

>>64wさん

よければココに入会しませんか？　活動中の大分メンバーは6人ほどいますので
情報交換しましょう！６４は一台居ますよ～
540：64w：2007/03/03(土) 22:52:17: 本日ごにょごにょしてきました。

>がみさん　
入会ってどうすれば出来ますか?初心者ですが宜しくです。
中津です。
541：がみ☆彡＠軽箱車友の会：2007/03/04(日) 02:43:23: 64wさん

まず【改造箇所】お初も常連も自己紹介しとくスレ【プロフィール】に必要事項
カキコすればOKですよ～
ハンドルネームはそのままだとまずい（型式などが入らないもの）
ので変えてくださいね～
よければ中津までメンバー一同会いに行きますよ♪（＾＾）/~~
542：ぶんた＠軽箱車友の会大分総本部：2007/03/04(日) 20:05:14: ≫64Wさん
はじめまして。
大分市内に生息せてます『ぶんた』です。
がみさんの言ってる64とは僕の事・・・かな？
（元爆音黒エブさんは？）
ちなみに色は黒です。
リヤウィンドウにココのステッカー貼ってあれば自分です。
是非々入会おまちしてまぁ～す。
543：がみ☆彡＠軽箱車友の会：2007/03/06(火) 00:33:35: あたっ！　爆音君忘れてた！（笑）
よく遊びに来てくれるのに…
≫64Wさん
というわけで２台ですね（爆）
【改造箇所】お初も常連も自己紹介しとくスレ【プロフィール】
ttp://jbbs.livedoor.jp/auto/1887/#12
ｈ抜きしてます
544：BOSS：2007/03/07(水) 21:41:00: 62のスポーツに乗っています。
ホーンを交換する為、バンパーを外そうとしましたが
タイヤハウスのネジが外れません。
どーしてでしょうか？
どなたか教えて下さい
545：BOSS：2007/03/07(水) 23:04:29: ↑↑
ごめんなさい！
はずれない・・・・て言うか、ゆるみません！
良きアドバイスを
546：シン@板橋：2007/03/08(木) 00:48:32: 単なる鉄板ビスで、合わせてあるだけなので・・・
それが外れない（緩まない）のは、おかしいですね。

・ドライバーが掛かってないのか（タイヤで削っちゃった？）
・ネジ山が咬んでないのか（ネジは廻るけど外れてこない）
・違うネジを外そうとしている

じゃないでしょうか？
547：Ｙ：2007/03/08(木) 12:39:16: DB52Vの四駆です。４駆状態で急旋回して異音発生。試しに
マイクロロンを入れたいのですがオイル容量ってどの位でし
ょうか？方法などもご教示頂けたら幸いです。
548：Ｙ・Ｋ：2007/03/08(木) 22:35:55: ≫BOSSさん

スポーツバンパーは、タイヤハウスの“ミミ”についてるビス2本は無視してください
下からのぞくと1本ビスがありますのでそれを外すと取れますよ。
自分もこの間フォグランプをHIDに変えたばかりですので(^_^メ)
549：BOSS：2007/03/08(木) 22:52:53: Ｙ・Ｋさん
それでは、確認なのですが、ボンネットを開けて、グリル周りの３本と
ライトを左右はずして、下からビスを１本ずつ外せばＩＫですか？？
タイヤハウスにある、ビス透明の皿ねネジが付いてるヤツは無視でＯＫデスヨね？？？
初心者でごめんなさい。
550：neos：2007/03/08(木) 22:55:15: シートカバーを付けるのに、肘掛け前後が邪魔です。
肘掛けのはずしかたお教えて下さい
551：村のエーチャン：2007/03/09(金) 00:51:43: はじめまして。エブリイスポーツ　Ｈ１５　４ＷＤ　に乗っています。
エブリイに関して何か情報がないかと探していたらここにたどり着きました。
よかったらみなさんのお仲間になりたいと思っています。
質問なんですが、こちらを色々拝見していたんですが、ＤＡ６２のエンジンルームの助手席側で、バッテリーの上側（後席側）の方にタンクみたいな物を（インテークチャンバーでいいのかなあ・・・）付けている写真を見つけたんですが、どういうメリットがあるんでしょうか？
よかったら取り付けたいんですが、取り付け方やどこで手に入るか教えてください。
よろしくおねがいいたします。
552：頭文字はD：2007/03/09(金) 02:36:50: >>549 BOSSさん
他にナンバーの裏と牽引でひっぱる爪のようなところの近くに
２本あったかとおもいます。下からのぞくとスグわかるかと思います

>>551　村のエーチャンさん
【改造箇所】お初も常連も自己紹介しとくスレ【プロフィール】に必要事項
カキコすれば誰でもお仲間入りできますよ～
淫チャンは新旧テクニック館を参照すればどういったものかはわかるかと思います。
理解しないまま取り付けても効果は期待できないと思いますし
モノ自体は原付のカスタムパーツを取り扱ってる店
もしくはネットオークション等で手に入りますよ。
553：村のエーチャン：2007/03/09(金) 16:30:25: 頭文字のＤさん
どうもありがとうございます。
すくにでもやってみます。
こちらは最高です！！
お仲間に入ろうと思いますのでよろしくおねがいいたします。
554：珍獣@闘病中：2007/03/09(金) 19:39:53: ６２なら肘掛けの横の所に小さいカバーがあるのでカバー外したらナットがあります。次に肘掛け外してシート側の肘掛けの土台外したらカバー取り付け出来るはずです(^-^)
555：Ｙ・Ｋ：2007/03/09(金) 22:28:29: BOSSさん

＞ビス透明の皿ねネジが付いてるヤツは無視でＯＫデスヨね？？？

このビスのすぐ上にビス(下からのぞくと判ります)1本有ります。
これをとればＯＫ！外すときは、バンパーをちょっと引張り気味に。ちなみに
透明の皿ビスは、プラステーの留めビスです。

予断ですが、ホーンの取る付け位置は運転席側のライト裏が一般的でしょう
頑張って取り付けて下さい。
556：BOSS：2007/03/09(金) 22:53:29: Ｙ・Ｋ
ありがとうございます。
休みの日にでも挑戦してみます。
ちなみに、運転席側のライト裏にミツバ「トラッドホーン」入りますかね？？
557：北陸エブリ：2007/03/09(金) 23:09:34: はじめまして　家庭の事情で初めて軽に乗り　エブリの虜になっております　
足回りのリフレッシュについて教えて下さい　16年式４ＷＤでシグマベータ
＆ノーマルショックで6万キロ乗りました　カヤバショックに変更を考えて
おります　乗り心地は？他に良い策はありますか？教えて頂けませんか？
宜しくお願いいます
558：Ｙ・Ｋ：2007/03/09(金) 23:23:47: ≫BOSSさん

「トラッドホーン」かなりでかいですね。自分のはシーマホーンですが、結構
ギリっぽかったように思います。
559：がみ☆彡＠軽箱車友の会：2007/03/10(土) 00:23:09: >>556 BOSSさん

ライト裏に「トラッドホーン」はムリです
あれはかなりデカイですよね～
アルファホーンぐらいでないときついですね
他の場所を探したほうがイイと思います
自分はヤンキーホーン付けてますがこれなら付けるばしょがあるのですが…

>>557 北陸エブリさん

バンプラバーはカットもしくは社外品に変えてますか？
リアバンプはカットなら半分以上がお勧めですよ
フロントも忘れずに…
560：村のエーチャン：2007/03/10(土) 00:35:23: たびたびすいません。
インテークチャンバーなんですが、オイルキャッチタンクを使っても大丈夫でしょうか？
よろしくおねがいします。
561：がみ☆彡＠軽箱車友の会：2007/03/10(土) 14:03:11: >>村のエーチャンさん

素材的には問題ないですが容量が大きいけどどうなんでしょう？
やって見てインプレ報告して下さいよ～！
淫ちゃん２個つけた方によると一個と違いはないらしいですが…
562：村のエーチャン：2007/03/10(土) 23:12:05: がみ☆彡＠軽箱車友の会さん
どうもありがとうございます。
容量が大きければいいと思っていました。
ちょっと検討してみます。(^^♪
563：ひぃろ：2007/03/12(月) 01:28:37: 質問させていただきます。６型のＰＺターボに乗っているのですが、
機械式ブースト計を取り付けようと思っているのですが、配管を割り込ませる所は
TECHNIQUEの項目で分かったのですが、配管をインパネ周辺へ引っ張っていく際の
車内への引き込みはどこを通すとよろしいのでしょうか？また、ブースト計の
ライトの配線のアースではない方はどこにつなげばよろしいでしょうか？
良きアドバイス宜しくお願い致します。
564：匿名：2007/03/12(月) 15:43:23: >>563
引き込みについては、色々と通す所がありますから聞くのは確認してからでも
遅くないのではないでしょうか？ちなみに、私は穴を空けました。

取り付ける場所が判らないので、足下からインパネ内についてはアドバイス出来ないですね。
せめて、一見さんスレでなくて入会してからカスタムスレにでも書いてくれれば・・・

ただ、「ライトの配線のアースでない方」は何処に繋げばいい？程度の知識しかないのなら
お店で付けて貰った方が安全ですよ。車の配線は、何かあると車輌火災に繋がりますからね。
意外と簡単に燃えるらしいです。

安いと言うだけで（説明書にない）中古品を買って、ネットの知識だけで取り付けるという方が
良くいますが、もし何かあったらと考えるとちゃんと知識を持った人や店に任せる方が良いですよ。
565：がみ☆彡＠軽箱車友の会：2007/03/13(火) 00:37:12: >>563 ひぃろさん

もしかして広島の方？　広島の知人からTellがあったもんで…
違ってたらごめんなさいね
自分はサイドブレーキの所にホルソーで穴を空けてダッシュボードまで
通しました　あちこちサービスホールが空いてますがココが楽で安全かな？
っと思いました
ライトの配線のアースではない方は通常イルミ（スモールと連動する所）が
一般的ですよ

匿名さんの言うとおり電装系は危険も伴いますのでテスターなど使用して誤配線
の無い様気を付けて下さいね
自分も勘違いで配線燃やしたことありますから（笑）
566：ひぃろ：2007/03/14(水) 22:50:47: 匿名さん
ためになる、忠告、アドバイス有難うございました。
自分で作業する場合はテスター等であたり、慎重に行いたいと思います。

がみ☆彡＠軽箱車友の会さん
当方は新潟ですよ。
アドバイス有難う御座いました。
ちなみに、ハンドル付け根のコラムカバーを外した所の配線でイルミの配線は
何色でしょうか？もし、お分かりになられるようでしたら、教えていただきた
いとおもいます。年式等で違う場合もあると思いますので、参考にさせて頂き
たいと思いますので。宜しくお願い致します。
567：ＤＡ62W SP：2007/03/17(土) 23:22:45: 教えて下さい！２点
一つ目は、フロントバンパーを外さずに、ホーンの交換って出来ますか？
２つ目は、魚チューンって、私は全くのド素人ですが出来ますかね？？
　　　　　優しくやり方教えてほしいな・・・
568：頭文字はD：2007/03/18(日) 22:22:59: >>567　ＤＡ62W SP さん
1つ目
６２のホーンがどこにあるかご存知ですか？
バンパー裏にありますよね？
ということはどういうことだか分かりますか？

２つ目
魚バルブはまずモノを理解してから取り付けした方がイイですよ
ブースト圧の制御を変えるものですから当然リスクはつき物ですし
トラブルを起こしたときに対処できなくなりますよ

取り付け自体は内容を理解すれば、さほど難しくはないはずです
569：ヰヱヲ：2007/03/19(月) 01:16:20: はじめまして。
DA62W　5型4WDターボMT乗りのヰヱヲと申します。

タービンについて質問ですが、
350のしげちゃさんのレス中に
>>HT07タービンで燃料ポンプとインジェクター交換かな

とありますが、ノーマルタービンとHT07タービンは
外見上形が違いますが、付くのでしょうか？

自分もHT07タービンは興味があります。
ご存知でしたら情報おねがいします。
570：777OFF：2007/03/28(水) 21:06:54: 62wを大気解放しようと思っています。
質問ですが
１・・メリット　デメリットを！
２・・メクラ栓って、タップをたてて行うんですか？
　　　それともボルトオン？？？
571：Showエブ：2007/04/19(木) 17:49:14: 皆様こんにちは、エブリィのリコールが出ましたので教えて下さい。
内容はリアプロペラシャフトの軸受けの材質が不適切な為、シャフトが脱落するそうです。
リコール対象を見るとバン4WDタイプのみでワゴンは対象外なのですが、
スズキお客様相談室に、なぜワゴンタイプは対象外なのか聞いたところ、
同じ部品を使っているが、バンの方が高速で長距離移動する事が考えられるからだそうです。
しかも、同じ速度でもバンの方が回転数が高い為とも言っていました。（ギア比同じなのに？）
では、2DWはなぜ対象外なのかも聞いたところ、2DWと4DWは軸受けの材質が違っていて、
4WDは銅、2WDはアルミの為、2WDでは長距離＆高速走行してもOKとの回答でした。
どうも信じられないのですが本当でしょうか？
メカに詳しい方、情報を頂けると助かります。<(_ _)>
572：シン@SSエブ：2007/04/19(木) 22:45:04: >>snowエブさん
個人的な見解ですが、「バン」だけが対象なのは異常が出ている（ユーザーが問い合わせている）のが
「バン」だけなのかな？と思います。軸受けの「銅」とミッションオイルが混ざることで化学変化し
硫化銅が出来るとのことなので、もしかしたらオイルが違うのかも・・・
材料もギヤ比も同じなら、「ワゴン」も「バン」も同じ条件のはずですもんね。

ただ、4WD／2WDに関しては言う通り材質が違うので有れば、化学変化も起きないので大丈夫というのは
納得できるかと思いますが・・・如何でしょう。
573：Showエブ：2007/04/20(金) 00:21:38: シン@SSエブさん、レス有難う御座います。
スズキの回答が、「2WDと4WDでは材質が違うと聞いています、どのように違うかはわかりません。
多分、2WDがアルミで4WDが銅だと思います。」
という自身なさげな答えだったもので疑ってしまいました。
それに、4WDのワゴンは4WDのバンと同じ部品なのにリコール対象外っていうのも納得出来ません。
ちゃんとした理由があれば別ですが、「バンは高速道路を長距離走る為リコール対象ですが、
ワゴンは高速を長距離走らないと思われるのでリコール対象外です」という回答をされると、
ワゴンだって長距離を高速で走る人もいるんですよ！？と思うのですが如何でしょうか。。。
574：Showエブ：2007/04/20(金) 13:20:49: 確認結果を報告します。

＜スズキのお客様相談室の回答＞
　・バン　４ＷＤ（銅）２ＷＤ（アルミ）
　・ワゴン４ＷＤ（銅）２ＷＤ（アルミ）
　→よって、銅を使っているバン４ＷＤのみがリコール対象です。

　[ワゴン４ＷＤが対象外の理由]
　　1. 同じ速度でもワゴンの方が回転数が低い為、高温にならない。
　　2. ワゴンは高速で長距離を移動する事があまり無い為。

＜スズキ販売店の回答＞
　・バン　４ＷＤ（銅）２ＤＷ（銅）
　・ワゴン４ＷＤ（アルミ）２ＷＤ（アルミ）
　→よって、ワゴンは４ＷＤ/２ＷＤ共に問題ありません。

　[バン２ＷＤが対象外の理由]
　　1. 不明、４ＷＤの方が負荷がかかるからではないか？との事。

どちらの回答が正しいかは判断付きませんが、ご参考まで。
575：62エブリマン：2007/04/23(月) 17:51:04: 教えていただきたいのですが、魚チューンをしようと、熱帯魚用のエアー２ウェイバルブを
購入して、挑戦しました。
しかし、熱帯魚用のエアー２ウェイバルブと、ホースがあまりにサイズが違うので
皆さんは、ホースをすべて交換しているのか、または、多少強引に結束バンドなどでとめているのですか？
576：62エブリマン：2007/04/24(火) 23:27:01: ↑↑↑↑↑↑

わたさん、たみみさん教えて下さい！
577：聡司@御隠居：2007/04/25(水) 02:25:45: >>エブリマンさん
テクニック館に、質問に沿うような回答がありまず参照してください(^!^)y~
578：62エブリマン：2007/04/25(水) 23:04:59: シリコンホースは、ドイトなどで売っている、耐熱用ホースでOKですか？
579：tj@茨城：2007/04/26(木) 13:34:04: >>578 62エブリマンさん
577で聡司さんが書いてるテクニック読んでも分からない
ホースもどれが良いのか分からないって状態でエンジン周りを弄るのは
きつい言い方ですけど止めた方が無難かと思います。
コンピューターで制御されてるからいきなりブローは無いと思いますけど
詳しい方が側に居ないとやっぱり危険かもしれません。

ちなみにブースト計で使うシリコンホース以外は使ったこと無いので
詳しく分かりませんけど耐熱＆耐圧＆耐油ホースが無難じゃないでしょうか？
580：sin@kon62van：2007/05/04(金) 12:23:38: お初です！
一応、紹介スレにもカキコしておきましたので以後よろしくお願いします！

そこで質問なんですが、リアのノーマルステッカーを剥がそうと思うのですが
ビニール製？だと市販のステッカー剥がしでは巧く剥がれてくれなくてヘラで
擦っても細かく崩れていくだけのように思えるんですが、何方か良い方法なりを
ご存知の方は情報をお願いします。
581：デデ@関西人：2007/05/06(日) 03:24:13: >>580 sin@kon62vanさん
自己紹介がすんでましたら、一見スレでなくともカスタムネタあたりで
投稿してみるといいかもですね（＾＾

ステッカーのはがし方なんですが私はドライヤーであぶりながら剥がしました
「ＪＯＹＰＯＰ」「ＴＵＲＢＯ」は端っこを爪できっかけをつくって
あとはドライヤーを当てながら引っ張ると「みょ～ん」と伸びながらきれいにはがれましたよ
(=゜ω゜)ﾉ

ヒーターガンがあれば一番なんですが、家庭用の１０００ｗもあれば十分剥がれるかと。
ワットが小さくてもできますが熱量がないと時間がかかると思います。
あとはヤケドに注意が必要ですね（＾＾；
582：OF：2007/05/06(日) 22:12:58: sin@kon62vanさん！
仕上げは、シリコンオフがオススメです。
コンパウンドより塗装に優しいですよ。

はがした後は、ＶＡＮ　ＳＰＯＲＴＳのステッカーでも作成したら
注目度アップです。
583：ヨネスケ：2007/05/07(月) 23:24:02: エブリ集会所のスッテカーってどうやって手に入れるのですか？
管理人さんまたは知っている方教えて下さい。
584：がみ☆彡＠軽箱車友の会大分：2007/05/08(火) 14:06:20: ヨネスケさん

まず【改造箇所】お初も常連も自己紹介しとくスレ【プロフィール】にカキコして
入会します
そうすればメンバーになるのでステッカーを注文できます
自分が一枚持ってますのでよければお譲りしますけど…
画像ＢＢＳに載せてておきますね
585：ヨネスケ：2007/05/08(火) 22:35:03: がみ☆彡＠軽箱車友の会大分　様
画像ＢＢＳ拝見しました。
ホシーです。どうすればよいでしょうか？？
586：sin@kon62van：2007/05/09(水) 09:00:57: デデ@関西人さん、OFさん、共にレスサンクスです！
綺麗に剥がれて糊後も付かずに全部除去できました。
積載の表示は車検がからむみたいなので残しましたｗ
オリジナルを貼るかどうかは検討中ですｗ
587：がみ☆彡＠軽箱車友の会大分：2007/05/09(水) 09:20:08: >>ヨネスケさん

みんカラはしてないですか？
簡単に登録（無料）できるので登録して私のページに来てメール下さい
ここに載せると良からぬメールが着ますので…（＞＜）
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/175202/profile/
"h"抜きしてます！
588：ジミー：2007/05/21(月) 00:39:44: はじめまして、ＤＡ52Ｗ　5速ターボに乗る
ジミーと言います。
ノーマル時の圧力を知りたいのですが、どなたか教えてください。
現在、ブリッツのブースト計付き、ターボタイマーを使用で、
ブースト圧は、加速時で、0.86ぐらいを指しています、
５速での巡航は、0.65までしか上がりません、どこかで制御されているのでしょうか
まだ良くわからないので、ご指導よろしくお願いします。
589：がみ☆彡＠軽箱車友の会大分：2007/05/23(水) 09:15:12: ジミーさん

VSVってのでブーストコントロールしてると思いますので正常ですね
Ｋ６Ａの場合はノーマルで瞬間的に1キロ付近まで上げて0.6キロ付近まで
落とされましたよ～
ココの皆さんはVSV殺して魚バルブやＥＶＣでブーストアップされてる方が
多いです（自己責任になりますが）
590：ジミー：2007/05/23(水) 23:18:11: がみ☆彡＠軽箱車友の会大分さん、ありがとうございます
やはり、制御が掛かっていたんですね。

ブーストは、問題ないことが事が解り安心しました、しばらくは、ノーマルのままで、
足回りや、快適装備に手をつけて行きたいと思います。
ありがとうございました。
591：村のエーチャン：2007/05/23(水) 23:41:58: こんばんは。みなさんにお聞きしたいことがあります。
ＤＡ６２Ｗの５型に乗っているのですが、近いうちにスズスポのハイフロインタークーラーを買おうかと思っています。
そこで、装着している人がいましたら、メリットやデメリットを教えていただけませんか？
値段がちょっとお高いので、加速などの感想が知りたいです。
よろしくお願いします。
m(__)m
592：カメ：2007/05/24(木) 21:42:06: 村のエーチャンさん＞初めまして、僕も５型スポーツＭＴを乗っています☆僕も今回のカスタムでスズスポのインタークーラーつけましたが、いっきにいじりすぎてインタークーラーだけの効果はわかりませんでした汗。ですがスズスポのサイトに個々のパーツに対して説明書きがかいてありました♪携帯からも見れますよ(*^_^*)

あとみなさんに質問なんですが、純正の触媒をつけた状態で燃調セッティングを出した後に、ボスコやオートジェルなどのレース用触媒と交換したらやっぱりよろしくないのでしょうか？純正触媒とレース用は排ガスの抜けの負荷が違うのはわかるのですが、そんなに変わってしまい駄目なんでしょうか？基礎的な事ですが、イマイチわからないのでよろしくお願いしますm(_ _)m
593：村のエーチャン：2007/05/25(金) 23:36:00: カメさん
ありがとうございます。
買う方向で検討してみます。
カメさんの愛車もやっぱり６４ＰＳは超えているパワーですか？
僕もできるだけパワーアップしたくてエアクリやマフラーなど、基礎をやっていますが、やっぱり最後はタービン・コンピュータですかね？
その辺の領域は足を踏み入れたことがないので壊れそうというイメージがあってなかなかふみきれなくて・・・
でもあこがれる～速いエブリイ！！
594：がみ☆彡＠軽箱車友の会大分総本部：2007/05/26(土) 00:50:09: >>カメさん

燃調をシビアに出してたらマッチングが悪くなると思います
自分はブーストアップ+エアクリ+ボスコ+競技用マフラーで燃調はノーマルの
ままですが今の所問題ないようです
燃調取れば更にパワー上がるでしょうけど…
ダメではないかもしれませんがその燃調をどのように取ったか分からないので
何とも言えないですね^^;
595：カメ：2007/05/26(土) 08:38:39: 村のエーチャンさん＞とりあえずノーマルよかは良いって事ですよね☆厚みもそんなに変わらないんだし、作る行程でコストもさほど変わらないんだからスズキも最初からその大きさを装備してたらいいのに！他のパーツにかんしても(｀ε´)笑
僕は今カスタムにだしてまして、スタッフさんが９５ｐｓ前後まで出すわと言ってました♪レース参戦などで有名なお店なので軽箱とは言え安心して出せました(*^_^*)工賃は普通のショップより高いとこもありますが、信頼、技術、アフターフォローが万全にこした事にいとめはつけれません汗。もしお会い出来ましたら乗ってみますか？笑。きっと満足していただけるエブリィだと思います笑
596：カメ：2007/05/26(土) 08:48:05: ガミさん＞初めましてm(_ _)mやっぱりあんまりよろしくはないですよねぇ(>_<)今のマフラーはとっても理想な音で気にいってるんですが、もう少しこのままの音色で音量があればなと思っていまして‥‥燃調もマフラーにセンサーつっこんで、しっかりとってもらいます☆もともとはレース車メインのショップで、番組のメインスポンサーなどしてるお店でした汗。お金持ちが行くお店だと思っていましたが、庶民の僕でもゆうずをきいてくれたり色々してくれたりで気持良くローン組んじゃいました笑。またお会い出来ました時はよろしくお願いしますm(_ _)m
597：村のエーチャン：2007/05/26(土) 10:20:10: カメさん
い～な～！！！９５ＰＳ！！！
そのくらいだと力の不満はないんでしょうね～♪
ノーマルパワーは高速でカグッと力の無さを感じます・・・(ToT)
とりあえず、お金をためよう・・・笑
機会がありましたら宜しくお願いします。
興奮しそう・・・（*^_^*）
598：OF：2007/05/27(日) 21:40:51: エンスタを付けたいと思っています。
エンスタを使用している際（エンジンをリモコンスタートしている）
とき、キーリモコンはＤＡ６２Ｗの場合、使用できますか？
599：村のエーチャン：2007/05/27(日) 23:49:18: カメさ～ん
早速、スズスポのハイフローインタークーラーつけました。
馬力、トルクのアップは残念ながら実感できなかったんですが、ブーストの立ち上がりがよく、ターボラグがかなりなくなりました！！
かなり満足しています。
ちょっと小耳にはさんだのですが、ノーマルのプラグ７番なんですが、インタークーラー変えたら８番に変えた方が良いみたいなんですがどうなんですかね～？？？
変えた方がいいのかなぁ。

ＯＦさん
自分も６２Ｗの５型で、エンジンスタータ使っていますが、普通にキーリモコンで鍵開きますよ！！
600：OF：2007/05/28(月) 00:56:43: 村のエーチャン
ありがとうございます。
早速トライしてみます。
601：カメ：2007/05/30(水) 19:44:42: エアロ加工の事で質問があります、タムテックさんからご連絡いただいたのですがこの先ワゴンランクのエアロを作る事はもうないとの事でした‥‥ですが、あきらめの悪い僕はどうしてもほしくてなりません！なんかワゴンとバンではライト周りとかの形が微妙に違うとの事ですが、バンのエアロを加工してけずったりして、なんとかエブリィスポーツにつける事は無理でしょうか？もうそれが無理ならあきらめますが、塗装する前だし、取り付け位置が一緒ならできないかと思いまして‥‥ご意見よろしくお願い致しますm(_ _)m
602：珍獣：2007/05/30(水) 23:34:27: >>カメさん
以前嫁（DA62W・JOYPOPターボ６型)のバンパーを弟（DA62V・JOYPOPターボ４型）に
試しにはめてみたのですが、何とか付きそうな感じでした。
義理兄の仕事車（DA52V)にはワゴン用のノーマルバンパー装着してます。
確実とは言えませんが、大丈夫だと思いますよ。

弟のヘッドライトはワゴン用を装着してます。
603：カメ：2007/05/31(木) 01:34:38: 珍獣さん＞
初めましてm(_ _)mバンもワゴンも取り付け位置は一緒なんですよね？でしたらまだ夢があるかもしれませんね(>_<)ライト周りも万が一の事があっても少しの加工でいけそうですね♪調べてみます！貴重なデータをありがとうございますm(_ _)m
604：ショロ：2007/06/01(金) 10:36:35: 初めまして、ショロ言います。
DA62Vに乗っているのですが、足を変えたく思っておりますが
何せビンな訳でしてネット通販で安く買いたいと思って試行錯誤していましたが
モンローのオリジナルが激安（6000/一本）で売られておりましたが適合車種にエブが載っていませんですた。

そこでお聞きしたいのですが、ワゴンR用を流用できないかと思っていますが如何でしょう？
情報等をお持ちの方、よろしくお願いします。

モンローオリジナル
www.tenneco.co.jp/mon-cat-original.htm
モンロオリジナルsuzuki適合表
www.tenneco.co.jp/mon-cat-suzuki.htm

ネット通販店
item.rakuten.co.jp/nf/10021946/
605：匿名２４時：2007/06/01(金) 21:38:27: >>601

カメさん

前にDA52W前期用社外エアロをDA62Wに付けてましたが、ライト下に微妙な隙間ができます(泣)

バン用だと52W前期バンパーと同じ穴位置だと思いすから、たぶんライト下に隙間ができますね…
606：604に便乗：2007/06/02(土) 13:13:36: DB52Vへのショックアブソーバーの流用情報などありましたら教えていただけないでしょうか。
有力情報への誘導でも構いません。宜しくお願いいたします。
607：カメ：2007/06/02(土) 21:51:59: 匿名２４時さん＞
初めましてm(_ _)mそんなとこに隙間が出来るんですか？！チーン‥‥はぁタムテックバンパーはあきらめないといけなくなりましたねぇ‥‥削るならともかく、綺麗に足すなんてとてもできません(;_;)情報ありがとうございました！‥‥
608：なべ＠中途半端な関西人：2007/06/03(日) 17:21:56: カメさん＞
タムテックバンパーは加工可能なはずですよ。
タムテックのマスターだとその辺はお手のものでしょう（笑）
ちなみに俺のバンパーはワゴン用を加工して付けました。
＜バン用１号機です（ってか無理言ってつけてもらった（笑）ら製品化された）＞
ワゴン用のライト周りの方が大きかったから、削り加工でいけるはず。
ま、直接一度聞いてみはったら？＜加工賃いるかもしれないけど＞
609：もんち＠千葉：2007/06/04(月) 18:42:11: >>カメさん
オレのは(DA62W6型)はバン用をライト周り削って装着してますよ。
バンのライトはワゴン比べて少し小さかったハズ？？

匿名さんのいうライト下あたりに隙間は出来なかったです。っていうより、むしろライトが当たるから
削ったくらいです。
611：たかピ～：2007/06/06(水) 19:23:33: ５型のエブリィを乗っています。
足まわりのことで教えてください。流用で入る車高長ってありますか？
612：ゆうじ：2007/06/07(木) 22:23:21: みなさん、はじめまして。　１２年式のDA52W　80アニバーサリー？に乗ってます
質問なんですが、ブローオフバルブを変えようと思うのですが何処にあるのでしょうか？
初歩的な質問なんでしょうが、宜しくお願いします。
613：ジミー：2007/06/14(木) 23:27:58: 教えてください、
Ｈ12の２１世紀スペシャルなのですが、
自分のエブは何型なのでしょうか？
車体番号はＤＡ52Ｗ－144***
です。
よろしくお願いします。
614：がみ☆彡＠軽箱車友の会大分：2007/06/16(土) 19:52:40: ジミーさん

年式からすると多分3型ではないでしょうか？
615：ジミー：2007/06/17(日) 21:07:16: がみ☆彡＠軽箱車友の会大分さん
ありがとうございます。
これでまたひとつなぞが解けました。
616：カメ：2007/06/18(月) 00:40:48: なべさん＞お返事遅くなりすいません！大変参考になりましたm(_ _)m
一度タムテックさんに問い合わせてみます☆でも今忙しいみたいですね‥‥出張から帰ってきたらタムテックバンパーつけたい(>_<)笑
617：カメ：2007/06/18(月) 00:43:17: もんちさん＞返事遅くなってすいません！タムテックバンパーはもう諦めてましたが、未来が見えてきました♪情報ありがとうございますm(_ _)m
620：一見ですがお願いします！：2007/07/08(日) 00:27:42: LE-DA62V（H14年）に乗っていますが、IPFのフォグランプを取り付けたいと思っていますが
純正のフォグ用のハーネスは付いているのでしょうか？
又、それを流用する事は可能でしょうか？
621：360.一等＠軽巡丸：2007/07/20(金) 14:17:00: こんにちは。
純正エアロのセット(PZ用)を中古で購入したのですが、サイドステップの取り付け方が今ひとつ解らないので教えて下さい。

上側のクリップは車体側に現物合わせで穴を開ければ良いのは解るのですが、ステップ下部のネジはどの様に取り付ければ良いのでしょうか？
車体を覗き込んでもステー等がある訳でもなさそうですし、車体にも穴を開けるような余裕も無いですし…

それともう一つ、フロントバンパーの左フォグ上の楕円のダクトが開いている車と開いていない車があるみたいですが、何か理由があるのですか？
622：シン@SSエブ：2007/07/20(金) 17:03:23: >>360.一等＠軽巡丸さん
サイドステップは、両面テープと下側からのクリップ１４個、前後のフェンダーアーチに２個のビス
って感じで止まってますね。

フロントバンパーのフォグ上の穴は、AT車だけ開いてます。
後ろにＡＴのオイルクーラーがあるからですねー

・・・まっ、ここは一見さんの質問スレですから適切なのは「カスタム板」か「雑談板」ですかね(^^)/
623：360.一等＠軽巡丸：2007/07/20(金) 19:19:06: シン@SSエブさん＞教えて頂いてありがとうございます。

次回からはカスタム板に…ですね。気をつけます(^^;
624：ちぇきな64：2007/07/27(金) 10:13:39: すいません、お初です！
今度、DA62Vの足回りを少し弄りたくなって、いろいろ考察していたら
このサイトにたどり着きました。
皆さん、凄いですね、驚きです！
それで、お知恵をお借りしたく図々しくも書き込みます。

実はロールを減らしたいのですが、乗り心地が悪くなると家族からの目が五月蝿いので
ローダウンやショック交換はちょっと望めなくて、自分なりに試行錯誤してたら
スタビを太いのに変更したらロール抑えられるんじゃないかって気がしてきたんです。

ですが、強化スタビはスズスポも設定がないようで、社外品でも私の検索力では見つかりません（T.T）
皆さんのお知恵と情報力を少しでも分けてもらえれば幸いなのですが。

一応、私としてはフロントを強化スタビに変更、リアが思わしくなければKYBNewSRくらいのショックを
入れようかなと、妄想してますｗ
よろしくお願いします！
625：がみ☆彡＠軽箱車友の会大分：2007/07/30(月) 09:04:18: 強化スタビは見た事ないですね～
あれば俺も欲しいなぁ
NEW SRはいい選択だと思います
タイヤ＆ホイールがノーマルならあまり落ちなくてレートも柔い
ダウンサスならそんなに乗り心地悪くならず走安性が向上しますよ～
626：ちぇきな64：2007/07/30(月) 13:24:00: >>625
がみさん、レスサンクスです。
そうですか見ないですか～、どうするかなダウンサスをもう一度検討するかなｗ
627：ちぇきな64：2007/07/30(月) 13:30:27: あっと、連投ですいません、書き込んだ後に思いついたもので(^_^;)

因みになんですが、純正のスタビに溶接で捩れにくくする加工を摂するのは如何ですかね？
いや、個人的には剛性とか力学とか、専門的な話は一切理解できていないんですがｗ
以前にスタビをダブルにするっていうのをネットで見かけたのを思い出したのもので。

この手の話は構造的にも法的にも論外なんですかね？
628：がみ☆彡＠軽箱車友の会大分：2007/08/02(木) 13:23:11: スタビ強化でこんなものもありますよ～

●「エブリイDA52DB52DA62ウレタンスタビエンドブッシュ」
　ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m45881845　（ｈ抜き）
629：ちぇきな64[：2007/08/03(金) 00:40:49: ブッシュは基本的に気休め程度だと思っています。
御免なさい。
630：OF：2007/08/08(水) 23:08:53: こんばんわ！
ブースト計を付けるとき、エンジンルームからダッシュボードまで
皆さんは、どーやって持って行ってますか？
631：テールランプLED化！：2007/09/06(木) 23:49:13: こんばんみ！
今日、テールランプをLEDに換えたんだけど、リアスポイラーのハイマウントストップランプが
点かなくなってしまった。
原因は恐らくブレーキランプから電源を取っているために標準の5Wバルブから1W消費の
LEDになったために定格の電力が得られなかったと見ている。

これを解決する素晴らしい手法を伝授してください！

H14年　LE-DA62V　

よろしくお願いします！
632：うっち～：2007/09/19(水) 00:36:36: こんばんわ。エブスポに乗っている埼玉人です。今僕のエブは、イメチェンの為、板金屋さん入りしてます。どういうエアロをつけるか悩んでいるのですが、エブスポのバンパーを生かしたいと思い・・・。皆さんのつけてるガレコバリップがほしくなりました。いったいどうしたら手に入るのですか？知りたくて、レスしました。
634：ありゃりゃ～：2007/09/23(日) 22:33:05: こんばんは。
５１Ｆ型エブリィーバンに、乗っていますが、後席が、狭いです。
いろいろと探しましたが、よくわかりません…
だれか教えてくれ～～～～～。
635：がみ＠軽箱車友の会大分：2007/09/24(月) 14:34:36: 一見の皆様まとめて逝きますよ～
　（大した知識は無いですが）
>>630　OFさん
私のは62の5型なので運転席と助手席の間のコンソール下から
サイドブレーキワイヤーに沿ってホースを這わせましたよ～

>>631　テールランプLED化！さん
まずブレーキランプの消費電力は５Ｗではなく21Ｗの電球です
自分もテールランプＬＥＤにしてますがハイマウントは問題なく点灯してますよ
よく街中で見かけると思いますがテールランプが球切れしてるクルマでも
ハイマウントは点灯してるはずです
テールのＷ球が切れても影響が無いようになってます
ハイマウントの途中の線を確認して見て下さい

>>632 うっち～さん
確かガレコバリップはもう製造はしてないかも？
分かる方支援お願いします^^;

>>634　ありゃりゃ～さん

後席が狭いのは理解しましたがいったい何をお探しで？
後席の倒し方とかかな？
636：エブちん：2007/09/28(金) 11:37:32: 初めまして、エブちんといいいます。
不躾ながら質問させていただきます。

今度、マイエブにフォグランプを取り付けたいと思うのですが、純正ではなくて社外品を
自前ステーで取り付けたいと思っておりますｗ
それで、お聞きしたい事が数点あるのですが、以下に列挙しましたので知識豊富なメンバーの方々の
お力をお借りできればと思いますので宜しくお願いします。

■マイエブ　H14製　LE-DA62V
　　IPF　S9682　ボンネット直前のバンパーの上に設置予定（ボンネット開かんかもｗ）
■質問事項
・バッテリー直で配線した時に座席下からの配線方法と車内からボンネット内に引き出す方法。
・純正のハーネスにはフォグ用の配線が成されているのか、又、それを使う事が可能なのか。
・純正以外のフォグを取り付けておられる方の情報があれば欲しいです。（これはお願いか）

誠に申し訳ありませんが、お願いいたします。
637：りりあん：2007/09/29(土) 13:57:02: >>636エブちんさん
同じ１４年製のJOINに乗ってるりりあんです。
JOINにはノーマル状態ではフォグの配線は無いはずです。
私は安物のミラリード製のをナンバー下の横につり下げで付けてますが、ランプへの配線は
下回りの配線にインシュロックで結んでラジエーター前まで持ってってます。スイッチは左
ヘッドを外したとこにあるゴムカバーをずらして室内に取り込んでいますよ。
638：エブちん：2007/09/30(日) 00:27:28: りりあんさん、レスサンクスです！
そうですか、純正配線はないんですか　(＞。＜)
でも引き込み方教えていただきアリガトウです！
頑張って付けてみます！
639：うっち～：2007/10/01(月) 07:42:29: がみ＠軽箱車友の会大分さんどうもッス！　リップの件ガレゴバさんより直接連絡もらいまして譲ってもらえることになりますた。どうもでした。
640：にんにん：2007/10/03(水) 14:34:24: アルミが欲しくてアップガレージへ・・・
15インチを借り付けして納得いかず。・・・
また来ますと言って帰宅。
！！！！！！！！！！
そして、帰ってなんとなくエブリーを見るとジャッキアップした際に掛けた所のボディ所が曲がって塗装がめくれてる・・・
そこはジャッキアップポイントではないんでないの？
今日文句を言いに！行ってみると！！！　　　店、閉まってる・・・定休日かよ！！
コレってどうなの？
直してくれるのかな～？
641：兵庫のエブちゃん＾＾：2007/10/04(木) 07:59:42: そりゃ災難ですね＾＾；
SHOP店員がそんなのじゃ話になりませんよね＞＜
何としても弁償してもらわなければ！！！！！！
俺なら新車にさせます＾＾ｖ
642：それはどうかな？：2007/10/04(木) 14:40:33: う～ん、でも勝手にやらせといて（ジャッキで上げたり、作業しているところを見ないで）
後で見てみたら、傷ついてましたって言うのは何か、車に対して、作業者に対して軽視している気がします。

ちょっとしたキズなら、よく見てなかったりしたら判らないかも知れませんけど
ボディが曲がるほどの被害って、それを作業中に見つける訳じゃなく家に帰ってからって
作業中は、何をしていたんですか？普通の感性で有れば、見ていると思うのですが

　もちろん、作業したのはお店の人ですから販売のプロとして（整備のプロと違う）
最低だとは思いますがね。

お店も、商品を買って貰えるかも知れないからタダで試着可能ですよと言ってる訳で
買ってくれない人は、お客さんではない訳ですよね。そう考えると、サービスをはき違えているんじゃ
ないかなーと言うのが、私の意見です。

また、このスレッドは「一見さんいらっしゃい」な訳ですから、雑談としても話があわないと思います。

もちろん、にんにんさんは被害を被った訳ですから作業店や、本部などに申し出て損害を賠償するように
言う事が出来ると思いますが、少し勘違いをなさっているように思い書かせて頂きました。

管理人様
この書き込みが御邪魔だと思われるようでしたら、お消し下さい。
643：青エブV：2007/10/30(火) 00:45:17: KYBのLOFER　SPORTS　はエブリイ用のは出ていないみたいですが、
DA62の4WDに流用できるのがあれば情報お願いします。

因みにショートストロークみたいですが、ノーマルさすだと車高が変わるのでしょうか？
644：ピーちゃん：2007/12/02(日) 16:50:48: はじめまして。
DA62V K6A（AT）に乗ってます。最近、燃費が気になりはじめタコメーターを
付けることにしました。ネットにて購入（台湾製のオートゲ○ジ）しました。
本日、ＥＣＵから配線をとり、どこを這わすか迷っていたら日が暮れだし
中断した次第です。エブリィに乗っている先輩方、どうかご教授願います！

装着完了後、自己紹介スレにカキコする所存です。（略ノーマルですが。。）
645：りりあん：2007/12/03(月) 14:30:35: ピーちゃんさん初めまして！
自分もオートゲージのタコを付ける時にここで質問しましたよ！みなさんはECUからでは無く
メーター裏の配線から取ってます。もう４年も前の事で正確な事は忘れてますので、エブリー系
のカスタムネタスレッド！で検索チャンしてみて下さい。タコメーターとかメーター裏がキーワード！
646：ピーちゃん：2007/12/03(月) 21:25:25: リリアンさん！ありがとうございます！

ＥＣＵから配線辿った時に来てる感じはしましたが、いろいろ検索した結果
ＥＣＵから取っているものしか、ひっかからなくて、、、。トホホ。

明日、有給入れたので（タコ付ける為だけに）朝からチャレンジしてみます！
まずは、ＥＣＵからの配線撤去から始めたいと思います。
ありがとうございます！頑張ります！
648：キャンプ：2007/12/13(木) 22:53:57: こちらでは初のカキコになります。

１３年式ＤＡ６２Ｗに乗ってるキャンプと申します。
今日は１つ皆さんにお尋ねしたい事がございます。
それは純正アンサーバック機能についてなのです。
私のエブは中古で購入した当初からドアロックで室内灯が２回点滅。
アンロックで１回点滅点灯するアンサーバック機能がついているのですが
これが非常に使いずらく困っております。
出来ればウィンカー点灯タイプのアンサーバックにしたいのですが
何か良い方法などございませんでしょうか？

よろしくお願い致します。
649：フーチャン：2007/12/14(金) 15:45:53: 52Ｗ１型ですルームランプから配線しました、詳しくは「エブリー系のカスタムネタスレッド！」
でお聞きいたします。
650：TK：2008/01/03(木) 11:34:25: こんにちは。16年式のDA62Wに乗ってるTKです。

フロントのワイパーの付いている所の樹脂のパーツがヤレてきてしまいました。
塗装をされている方もいるようですが耐久性が気になります。
なので新品の購入も考えています。

そこで質問です。
塗装をした際の耐久性はどうなんですか？
新品の価格はいくらなんでしょうか？

よろしくお願いいたします。
651：KY：2008/01/03(木) 13:29:25: トヨタの純正エアロタイプに換えれば。
652：フーチャン：2008/01/03(木) 17:38:46: TKさんへ　形もいびつですが再塗装もつや消しスプレーでＯＫです
ＫＹさんの言う様に「トヨタ」のＢＬＡＤＥ　ＡＳＳＹ　ＷＩＰＥＲがおすすめです
エスティマの助手席用がぴったりです、品番　85222-28160　左右同じでＯＫです、
運転席はもう少し長いものでもＯＫかな
653：TK：2008/01/04(金) 15:37:57: 私の説明不足でした。ウォッシャーノズルの付いているパーツです。
ワイパーの交換も考えていたので参考になりました。
KYさん、フーチャンさんありがとうございます。
654：フーチャン：2008/01/04(金) 20:24:10: 私も塗装していますよ、２年経ちますが全く問題ないです、ノズルはつまよう枝を
射しておきました、塗料はホルツのウレタン系塗料がいいみたい
ここは「一見さんいらっしゃい」ですから自己紹介が終わりましたら、各当スレッドへ
655：TK改めベルキー：2008/01/05(土) 14:39:01: フーチャンさんありがとうございます。
先ほど自己紹介のスレにカキコしてきました。
これからもよろしくお願いいたします。
656：新人：2008/02/20(水) 07:52:53: 一つ質問なんですが！
以前スズスポバンパーにつけるリップを販売してたようですが､今は製造もしくは販売してないのでしょうか？

よろしくお願いします。
657：Mr.SPEED＠ＤＡ６２Ｖ‐６：2008/04/05(土) 13:02:33: はじめまして。
こちらのサイトは大変参考にさせて頂いています。

この度計画を思いつき、６２Ｖにランディのノーマルサスを装着しようと思います。
その前に、ランディのノーマルサスのバネレートが気になりました。
エブより若干高いという事は、こちらの過去ログで知りましたが、
レート数までには辿り着けませんでした。
近くのアリーナショップに問い合わせしても、回答は得られませんでした。

そこで、ランディのノーマルサスのレート数をお聞きしたく、
書き込ませて頂きました。
お分かりの方、お手数ですが、ご伝授願えませんでしょうか？
658：こまった：2008/05/07(水) 21:58:59: はじめまして、最近ＤＡ６２Ｖハイルーフをもらいました。
車高が１８７０のダウンサスで40ミリほど下がって１８３０ぐらいです
運悪くシャッターガレージが１８００なので車庫入れができません。
あと3センチほど車高を低くしたいのですが　どういう方法がありますか？
詳しい方教えてくれませんか？
659：>>がみ☆彡＠軽箱車友の会大分本店：2008/05/12(月) 09:07:03: こまったさん

合計７cm以上のダウンとなるとエアサスぐらいしか思い浮かびませんねｗ
車高調でも難しいですね（大加工になるため）
しかし１０cm近く落ちたエブってカッコイイだろうなぁ(笑)
660：エブりん@長崎じゃ：2008/05/25(日) 23:49:34: えーと、お初です！
いきなりですが、KYBのLOFER　SPORTSを入れてみたいなと思ってるんですが、
適用品がないみたいなんで流用できるモノがあれば教えていただきたいです。

それと、バネは純正を使いたいのですが、短めのショックを組むと当然バネも縮んでしまうと
思うのですが、そこら辺の車に対する影響ってのはどのようなものでしょう？

先輩方、宜しくご指導くださいませ！
661：エブりん@長崎じゃ：2008/05/25(日) 23:50:39: あっと、連投ですいません。
形式はDA62V　H14年製です。
662：Ｄ：2008/05/26(月) 16:40:21: >>660 エブリンさん
ショートストロークにしてバネはノーマルですか？
う～んわかる事は
無理やり縮めてはめ込む訳ですから常に伸びようとする力が働くので結果的にバネレートが上がります

ショートストロークとはいえ伸びきった状態になれば車高は落ちないかと思われます

そもそもそんなに足が長いわけじゃないので
さらに短くするメリットてのはないような気がします

こういった事からもし車高を落として乗り心地も良くって目論みならば
違った方向になると思いますよ
663：年季の入ったエブチン：2008/05/30(金) 16:05:53: すいません質問です宜しくお願いします。
当方のエブなんですけどバイパスとかで120Km近い速度で
一時間ほど巡航した後で、バイパスを降りて速度を落としていくと40km付近になると
突然エンジンが止まってしまいます、信号なんかが降りた直ぐのところにあると
焦ってしまいます。

今までで3回ほど同じ現象が出てきて普通に一般道を80km以下の速度で走っている分には
快調そのものの走り方をしてくれるので余計に心配になります。
前出のエンジンが止まる現象が発生しても暫く停車してエンジンを吹かしてやるとアイドリングも
安定してきて、又何事も無く普通に走ることができます。

考えられる要因としてはエアクリをモンスターのパワーフィルター純正タイプに変更してるくらいで
特にエンジンを弄ってる事は無いのですが、気になることは以前にバッテリーを交換して
一番最初に走ったときに同じような現象が発生しました、その時は60kmくらいで走っていて
信号で止まろうした時にエンジンが止まってしまいましたが、吹かせばアイドリングも安定して
暫く走っていると何事も無く普通に走ることが出来ました。
それと前出のエンジンが止まって再度掛けなおそうとすると直ぐには掛からずに2,3回セルを回さないと
掛かりません、普段は一発でかかるのですが、その現象が出た時はなかなか掛かりません。

もう結構乗ってる車なんで、限界なんでしょうか？
平成14年製のDA62V（バン）のノンターボです。（長文失礼します）
664：シン@Pentium_DC：2008/06/04(水) 14:47:56: >>663さん
NAで120km/hって、全開でアクセルベタ踏みですよね？
それで、1時間巡航ってかなりエンジンに無理させてると思いますが、オーバーヒート
って疑いはないですかね？
特にすぐには掛かりづらくなるって事なんで、ありえると思います。
水温計は市街地走行より上がってませんか・・・走行距離にもよりますが、無理がたたったのでは？
665：HITOSHI：2008/06/06(金) 14:18:15: 皆さんこんにちは、この前EVERY集会所のステッカーを張った黒エブを
見かけました、おいらも欲しいのですが、ステッカーを貼っている皆さんは、
どうされたんですか？
誰か教えてください。
666：miemie：2008/08/10(日) 02:01:08: はじめてまして
今月初めに新車エブリィのオーナになりました。早速皆さんの写真や図を元に、魚バルブ試したので
すが、ブースト0.75までしか上がりません。バルブは全開です。全閉時は0.5でノーマルブーストを
きちんと示しています。WGV.VSVは外しホースでめくらして、追加チュンバーは無しです。魚バル
ブはノーマルの穴2ミリです。集会所の皆さんのデータでは0.95位アップしているので不思議です。
どなたか御教授くだされば有り難いのですが。
667：KIRIN：2008/09/20(土) 17:12:37: はじめまして。
DA52V(T/C)(M/T)に乗っていますKIRINと申します。
こちらのサイトを参考にさせていただき魚バルブチューンを敢行しました。
F6AなのでチャンバーやらWGV-VSVは見当たらないのでそこいらをはぶきました。
しかーし！目標ブーストには達するのですが、瞬間的に純正のブースト圧に補正されてしまうんです。
ブーストオン！0.9k→0.5kに。ナゼに・・・。
DA52にもWGV-VSV的なものはついているのでしょうか？
下記品番の一見WGV-VSV風なものが2個ついていたのでそれをキャンセルしたんですが状況は変わらず。
品番：K5T805849922
品番：K5T805859901

補正が入ることからブースト圧見張っているんですよね。
この見張り番の正体がわかんないのです。
DE52乗りで魚チューンをされてる方、またはやり方を知っている方がおられましたら助けて下さい。。

よろしくお願いいたします。
668：トトロ：2008/10/15(水) 18:36:05: 皆さんはじめまして、宜しくお願いします。

むっちさんのパールのDA62で、リアワイパーが樹脂製のものが付いてらっしゃいますが、
これは、何かの流用でしょうか？

流用でしたら、是非、車種を教えて頂きたいです。

宜しくお願いします。
670：札幌62Ｗ：2008/10/18(土) 22:54:26: はじめまして、何かあるといつも参考にさせていただいてます。
最近、ベルトが鳴くようになってきたので交換しようと思い部品を購入してきたのですが、
軽バンのせいかスペースが非常に狭くなかなかできずにいます。
どなたか御自分で交換されて方がいましたら、交換手順やアドバイスをいただけないでしょうか？
よろしくお願いします。
672：龍威美豚：2008/10/28(火) 05:46:21: 初めまして最近６２Ｗのオーナーになった龍威美豚です。
先日内外装の全塗装をした後エアコンが無反応になってしまい困っております。
ＡＣスイッチは点灯しています。ヒューズ切れはありませんでした。
どこを調べればいいのか判らず皆さんのお知恵を借りたく宜しくお願い致します
673：フーチャン：2008/10/28(火) 13:21:16: 666///トトロさん
私も交換しています、「アルト」だと記憶していますが、注意するところはアームの
軸からリヤガラスまでの長さ（10ｃｍ程度）一番の注意は軸とガラスは平行なものを
選んでください、「ラパン」のような角度の違うのものはＮＧです。
私も付ける前はスーパーの駐車場を見て回りました。がんばってください。
674：フーチャン：2008/10/28(火) 14:15:36: 670・・・札幌62Ｗさん
体の硬い私には無理と判断し整備工場へ、ジャッキＵＰせずに交換していました
プーリーで張っていたかダイナモで張っていたかは不明です
体の柔らかい方ならできるかも
675：札幌62Ｗ：2008/10/31(金) 00:10:29: 674・・・フーチャンさん
返信ありがとうございます。うれしいです。
ジャッキＵＰせずにというと上からですか？
両方のシートあげてメンバー外して・・ってな具合ですかね・・・

自分はジャッキＵＰして下面カバー外してオルタのプーリーまでは辿り着いたのですが、
もう片方のＡＣベルトの張り方が解らなくなり中断しました。

上からできるのであれば、そのほうがありがたいのですが。
676：朝霧：2008/11/06(木) 04:42:12: 675札幌62Wさん
ちょっと時間が経ってしまいましたが、もう交換されたのでしょうか…

オルタのプーリーまで辿り着いたという事はACベルトを外されたという事ですか？
62Wが全部共通かどうか知りませんが、ウチの車（4型）で説明すると、前に付いてるのがACベルト（Vベルト）で、
後ろに付いてるのがオルタベルト（リブベルト）という感じで、
ACベルトを外そうと思ったら下からの作業も必要かと思います。

ACコンプレッサーは計3箇所で留まってます。
下からの作業が楽なのは、付け根は二ヶ所で留まっていて、これの前側は下からじゃないと見えないからです。
付け根の後ろ側と張りを調整するロックボルト（この言い方でいいのかなぁ）は上からでも見えますので、上から作業です。

ちなみに自分はこの下からじゃないと見えない付け根のボルトは、棒でグイグイやったら動く程度ワザと緩めに締めてます。
ロックボルトと付け根の後ろのヤツさえちゃんと締めてれば、問題ないと勝手に判断＆次からは上からだけで作業出来るからです。

オルタベルトは、テンショナーで張ってあります。
オルタプーリーのすぐ下にあるのがテンショナーです。
確か12のソケットでいけるハズです。
ボルトが二本あり、両方緩めると簡単に外れますよ。
下からベルトを付け、上から棒等でテンショナーをグイグイやって張る感じですね。
ただ、スペースが無いので結構難儀かも知れませんよ。
しっかり張りつつももう片手でテンショナーのロックボルトを締める感じになるので。
オルタはリブベルトなので、Vベルトよりも少し強めに張らないとあとで鳴く事になりますし…

自分はまずラチェットである程度締め、その後にメガネで締めましたが。

ちなみに張りの調整だけなら上からだけでも出来ますよ。
テンショナーのボルトの位置を確実に覚えておいた方が楽ですけど…
677：札幌62Ｗ：2008/11/09(日) 23:09:40: 676・・・朝霧さん
わかりやすい説明ありがとうございます。

ベルトはまだ交換できていません。
昨日から雪が降るほど気温が下がっています。
結局は下から作業したほうが確実みたいですね。

まずは部品図等を探し準備万端で、今度の連休にやろうかなと思っています。
679：ますだ：2009/01/03(土) 21:20:49: 初めて書き込みます。自分でオイル交換をと思っていますが、ドレンはどれでしょうか？DA62Wです。運転席側の下からのぞくと、それらしき物がありますが・・・！よろしく！
680：ムラ：2009/02/10(火) 23:25:30: 初めまして。
ＤＡ６２Ｗ６型のターボに乗ってます。
エンジン不調の為、エンジン交換を考えているのですが、神奈川（出来れば横須賀、横浜近辺）でお薦めのお店ってありますか？
ディーラーだと高そうで・・・。
宜しくお願い致します。
681：村のエーチャン：2009/03/31(火) 20:12:23: こんばんは、ひさびさのカキコです。
ご質問なのですが、自分は15年10月のスポーツなのですが何型なのででしょうか？
マフラーの長さから見て5か6型なのはわかったのですが・・・
実はテイクオフのパーフェクトドライブの購入を考えているのですが、型が分からないと買えないみたいなので・・
5型と6型は何がちがうのですかね？
色々すいませんが宜しくお願いします。
682：珍獣：2009/04/01(水) 19:41:48: >>村のエーチャンさん

エブリー系のカスタムネタスレッドにも書いてますが、

運転席のドアのところにあるプレートに書いてあります。

COLORの下のEPSV-*←です。

*の数字のところが型番です。
683：村のエーチャン：2009/04/01(水) 22:48:14: 珍獣さん

どうもありがとうございます。６型でした。
これでパーフクトドライブ買えそうです。
楽しみです！
685：15万キロ制覇：2010/04/03(土) 02:22:45: 初めまして、質問なんですけど宜しくお願いします。

H14年製DA62Vに約15万キロ乗ってしまった俺なんですが、最近どうも変な動きを見せるように
なってしまって何処がどうなっているのか理解できず悩んでいます。

現象：小さな振動が発生してから徐々に大きな振動になって車を停車するまで振動が
　　　　収まらないような事が起きます。
　　　　振動はなんというか5速のままでクラッチを切らずに速度を落としていくと
　　　　ガガガというような振動が発生しますが、それに似ています。
　　　　だけれども、クラッチを切ったりアクセルを開けても変わりません。
　　　　停車しないと収まらない状況です。

状況：高速走行（巡航100km位）とか、高負荷（長い急坂登り）を長い時間掛けるとか、
　　　　道路の凹凸で大きな振動を車に断続的に与えたりすると発生することが多いです。
　　　　　只、発生する条件が確定とは言えない状況です。

推測：いろいろと聞いたんですが、コレといった情報や助言は聞けなかったですが
　　　　恐らく、電気系統の接点が曖昧になるんじゃないかと、特にDIの所が怪しいと
　　　　言う方が何人か居られましたが、それも確定じゃないという事でした。

どなたか、同じような現象を体験された方、もしくは聞いた方は情報・助言をお願いします。
686：ケン＠管理人：2010/04/04(日) 20:56:32: こんばんは　15万キロ制覇さん。
キャリパーの固着によるブレーキの引きずりはどうでしょう。
フロントをジャッキアップしてタイヤを回して確認してください。
エブリィではないのですが別の車で同様の症状が出たことがあります。
遠出したあと家に帰って駐車場に止めようとしたときブレーキが
全くきかなくなって超焦ったことがあります。そのときホイールは熱々でした。
687：DE51V＠千葉：2010/12/15(水) 10:22:53: 始めまして。
この度DE51Vｴﾌﾞ乗りとなります。
実はEGRｳｴｻﾞｰﾄﾞ（ｳｴｻﾞｰｶﾞｰﾄﾞ？）を探しております。
当然、類似品ＯＫです！
新品でも購入可能でしょうか？
ご存知の方がいらっしゃいましたら
教えて頂ければ幸いです。
688：半人前：2010/12/16(木) 13:13:47: 皆様、初めまして。

三重県でｴﾝﾘｨ　H17年式　DA62Wに乗る半人前と申します。

質問がありましてお邪魔しました。

購入後5年が経ち走行距離も35,000ｋｍ程になりました。
最近になってｴﾝｼﾞﾝから異音が聞こえるので何かと思っています。

症状は発進時等
踏み込む際にｼｰﾄ下辺りから鈴が鳴ると言うか笛を吹く様な音が聞こえてきます。
一定の速度で走行してる際は聞こえませんが踏み込むと聞こえてきます。
（高速走行時は他のノイズで聞こえないのかもです。）

他のスズキの車も聞こえてる車輌がある気がします。
このまま放置しても良いものなのでしょうか。

ﾃﾞｨｰﾗｰに依頼しようかとは思うのですが高額になると心構えも必要かと思いまして
質問させて頂きました。　どうぞ宜しくお願いします。
689：ぶち：2010/12/19(日) 00:14:50: こんばんわ＾＾同じく三重県に今住んでいるぶちです＾＾

私のエブは５２ｖのターボですが同じような症状ありました＾＾；

で、とりあえずタービン周りのバキュームホースをシリコン製に換えてみたら鳴らなくなりました＾＾
(たまぁ～に暖気しないで走るとなるからもしかｈしたら違うかもですが＾＾；)

一度、ベルトやホース類を点検してみるのも良いかも知れません＾＾
690：半人前：2010/12/20(月) 12:31:54: >ぶちさん。
　返答有難うございました。
　
　ﾎｰｽやベルト系も怪しいかもですね。
　一度、交換してみて様子を見る事にします。
　アドバイス有難うございました。
691：どどんぱ：2011/09/09(金) 16:49:40: はじめまして。
da52Vを購入し、少しずつですが弄って楽しんでます。

夏場乗っていると、シート下にエンジンが有り、シートもマットも簡素な物で非常に熱くなります。
そこでカーペットとフロントシートをワゴンの物と交換しようと思い、、
フロントシート、セカンド/ラゲッジのカーペットは大した苦労もなく取り付けられました。

ですがフロントのカーペットは足元の中央に膨らみがあり、そのままつけようとするとそこがブカブカになってしまいます。

中古でカーペット下の膨らみの部分の部品を探して取り付けたいのですが、その部分の部品の名称が分かる方がいらっしゃいましたら教えていただけませんか？
692：朱雀ぅ＠八王子：2012/03/14(水) 01:41:22: 以前乗っていた時のDA52Vのサスって4型のDA62Wに付くのでしょうか？知ってる方がいらっしゃったら教えて欲しいです。
693：デデ＠関西人：2012/03/17(土) 18:57:14: >>692　朱雀ぅ＠八王子さん
５２のサスはバネのことでしょうか？
バネのみだと形状が違うためそのまま取り付けはできません

ただしストラットごとだと移植は可能となります

ダウンサスの場合は２ＷＤと４ＷＤで線の太さと線間ピッチが違う場合があり
２ＷＤに４ＷＤ用のダウンサスを組み込むとちっとも車高がさがりませんので
注意が必要です
694：ここ：2012/03/26(月) 00:24:57: 始めまして。
本日、レジアスからエブ62Ｖに乗り換えました。
燃費が解らないので教えて下さい。
62ＶのＤＸⅡターボです。
695：デデ@関西人：2012/04/02(月) 12:44:33: >>694　ここさん
マニュアル車とＡＴ車で燃費が変わりますよ
ざっくりとした平均燃費は
ＡＴで一桁～１０ｋｍ／Ｌ、ＭＴで１２～１５ｋｍ／Ｌぐらいです

あとは走り方によりけりで変わってきますから
おおよその目安として捕らえてくださいね
696：naoya：2012/04/15(日) 15:26:59: はじめまして、いつも参考にさせてもらっています。
ひとつ質問があり、書き込ませていただきます。

当方DA52Vエブリイに乗っています。
現在純正の鉄ホイールにキャップをかぶせています。
ワゴン用のアルミホイールを流用したいと思うのですが（１３インチを検討中）、
車検についてはアルミはかせても大丈夫なのでしょうか？

近所にもバンにアルミホイール履いたエブリイを見かけるのですが、
車検などどうしているのでしょうか？すごく気になります。
自分なりに調べては見たものの、結局わからずじまいでした。
やはりJWL-Tのものでないといけないのでしょうか？
誰か知っている方いましたら教えてもらえませんでしょか？
697：珍獣：2012/04/25(水) 09:34:19: アルミは問題ないと思います。
51Vの時にタイヤも乗用タイプのタイヤでしたが車検もそのまま通りました。
場所によって違う可能性もあると思いますが・・・
698：naoya：2012/04/27(金) 22:22:28: >珍獣さん
ありがとうございます。
かっこいいホイール履いてる車を最近よく見かけるもので(^^;
ずっと気になってました。
699：なべ：2012/05/01(火) 13:11:40: バンはLT（ライトトラック）のタイヤ＆ホイールじゃないと基本は車検は通らないはずです。
１３インチのLTタイヤって、軽に合うサイズってなかったような気が。
＜車検を受ける場所によっては、融通をきいてくれる所もあるようですね＞
ディーラーだと、タイヤ＆ホイルはLTじゃないと通してくれないと思った方がいいかと思います。
700：naoya：2012/05/03(木) 00:43:03: ＞なべさん
そうだったんですか！知りませんでした（驚！）
それだったら、タイヤがあんまり選べないんですよね・・・・。
とりあえず純正のタイヤでいきます。
701：ケン＠管理人：2012/05/04(金) 22:40:02: ＞naoyaさん
基本LTです。
なべさんのおっしゃるとおりディーラーだと駄目だと思います。
ディーラーはそれぞれの生活がかかっているので厳密にいくはずです。

でも、これまた、なべさんがおっしゃるとおり、検査場に持ち込む場合は検査員次第が多いです。
珍獣さんの場合はそのパターンだったのかな？
馴染みの自工さんはありませんか？ダメ元で頼むという手もあります。
が新しくホイールを購入するとなると出費が発生しますのでやっぱり純正が
無難でしょうか。
702：naoya：2012/05/05(土) 15:14:38: ＞ケン＠管理人さん
やっぱりそうですよねえ・・(^^;
そんなにすんなりと車検通るはずがないですよねえ。
検査員しだいですか。よくわかりませんね（笑）
703：naoya：2013/01/05(土) 21:36:12: 管理人様、そしてみなさんあけましておめでとうございます。
昨年はお世話になりました。５２バン乗りのnaoyaです。

一つご報告をしたく参りました(^^;
一つは、スプリングを変えました。ＲＳＲです。
お世話になっている板金屋さんに部品を持ち込みました。
とても親切に対応してくださいました。感激ですｗ
乗り心地は・・・いいのか悪いのかｗｗ分かりませんがｗ

そして、商用車にアルミホイール装着の件です。
私の地元、和歌山なんですけども、全然気にしてないそうなんです（驚！）
乗用のホイールはいててもべつに車検はＯＫらしいです。
１ナンバーだとか、普通車の方（４ナンバー）では厳しいらしいです。

これからは、ワゴン化も視野に入れて改造を進めていこうと思っています。
色々勉強しながら、楽しいです。
長々とすいませんでした。新年よろしくお願いします。では(^^
704：まっすん：2013/01/13(日) 20:56:56: こんにちは。初めて書き込みをしました。サイトを見てステッカー(軽箱車友の会)
(EVERY集会所)が気に入り手に入らないかと思いコメントさせていただきました。
お返事お願いします。
705：ぶち：2013/01/13(日) 22:21:06: 皆さん明けましておめでとうございます( ^ω^ )
今年もよろしくお願いします。＼(^o^)／
ステッカーですが、私はオークションにて制作していただきました( ^ω^ )
大きさにもよりますが、私の画像のステッカーでも全部で四千円ほどでした＼(^o^)／
706：まっすん：2013/01/14(月) 12:07:30: オークションですか! ありがとうございます。
ステッカーは勝手に作ってもいいもんなんでしょうか？
エブリィ62wに乗ってるので、貼りたいなと思いまして
707：ghosthunt：2013/01/14(月) 12:24:21: >>706 まっすんさん
はじめまして。
もし勝手に発注するの気になるのでしたら ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/1887/1078376385/ 【改造箇所】お初も常連も自己紹介しとくスレ【プロフィール】に書き込むのもありかもしれませんね。

東海のghosthuntでした。
708：まっすん：2013/01/14(月) 15:49:46: ありがとうございます。書き込みしてみます。
709：ぶち：2013/01/14(月) 15:52:12: ゴーちゃんお久です(^-^)
只今緊急にて鹿児島帰ってます>_<
フォローありがとうございます( ^ω^ )
私も自己紹介をし、交流をしてからの制作しました~_~;
710：らんぶる：2013/01/15(火) 12:04:13: 管理人様・サイト閲覧中の皆様、７年ぶり以上になりますが
エブラーリストNo.21に登録させていただきました山梨県のらんぶるです。

以前リスト登録していただいてから、訳がありエブリーとドリフトから離れ・・・
やっとまたエブラー復帰致しましたので書き込みさせていただきました。

また、改めて宜しくお願い致します。
711：らんぶる：2013/01/17(木) 11:00:44: スレ間違いました。失礼致しました。

一見さん いらっしゃーい♪（ﾟーﾟ)ゞ