エブリー系のカスタムネタスレッド！ - 1077716198

920：つつく＠ＤＡ５２Ｗ：2004/09/08(水) 00:39: ＞たみみさん
ええ、ひそかにいじってますよ。
ホイールは現行のものをＧＥＴできました。乗り味の変化はわかりませんが
タイヤは新品。（例のものを落としました）

オートタイマーはＯ２センサ抜きで稼動中です。
ただ、電圧降下のためか、ストールしてしまう現象があるようです。
起動直後は１２ｖぎりぎりですもんね。発電すると１４ｖくらい
ですが。
エアクリ右にへばりつくＥＣＵには手が届きませんでした。
リレーボックスから出ている配線も短かったですしね。
さて、どうやって制御系ＧＮＤとＯ２センサラインを取り出そうか。
921：泉＠バンス埼玉：2004/09/08(水) 14:39: >>919たみさん
俺も密かにイジってます(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
今とりかかっってる作業は部屋でジグソーを使ってます（笑）
なによりベランダが狭いんで｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
一日がジグソー生活です(|| ﾟДﾟ)
922：シン＠SSエブ：2004/09/09(木) 14:17: 　今日は昼間の仕事がちょいと暇だったんで、エブちゃんの気になる所の修正～と、
ちょいとした小技部品付け。

ところで、前に乗っていた２型につけていたブーストメーターを付けようと
したんですが、配管を取る所は判ったんだけど室内に引く所がない・・・
２型はサイドブレーキの辺りに穴あけして通していたんですが、出来れば空けたくないと
思い、ｍａｓａさんが言ってたサイドブレーキワイヤー辺りや、助手席下などを見てみましたが
全然隙間がありません。
純正は、どこを引いてるのか？他に良い所無いのか？知っている方情報お願いします～(^^)
923：たみみ＠神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2004/09/10(金) 00:35: >>920つつくさん
ほほぅ～いじってますか。( ￣∀￣)ﾆﾀｧ★

オートタイマーイイですね～
俺もA/F見たいがタメに狙ってます。
でも別のターボタイマー付けちゃってるしなぁ・・・``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
ECUにアクセスするにはエアクリをボックスごと外すと簡単ですよ。
それか、直にCOセンサーのトコから取るか・・・。
オートメーターはアフロくん装着してるから、何かアドバイスあるかも？
で、タイマー作動に切り替わる時にストールしそうになる現象は52だけみたいですよ～

>>921泉くん
密会したので割愛。（笑）

>>922シンさん
うーん・・・オフミして詳しい人に直に聞くのが良いかと。
文章で説明するのも難しいし。（笑）

ま、穴開け推奨ですけど。（爆）
見えないトコなら開けてもイイかと。
業者に頼んでも結局穴開けたりしますしね。（笑）
924：シン＠ＳＳエブ：2004/09/10(金) 23:37: >>923 たみみさん
そうですねー、色々調べてみたんですけど結局さっき穴あけしました。
サイドワイヤーの横にいかにも開けて欲しそうな所があったんで・・・（笑）
ついでに、たみさんのメーター開けテク使って「０点」直ししましたよ。
925：ざいもく@兵庫県：2004/09/10(金) 23:52: あの光る集会所のネタはこれを使いました。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k7145090
926：つつく＠ＤＡ５２Ｗ[TRACKBACK]：2004/09/11(土) 03:01: http://jbbs.livedoor.com/bbs/read.cgi/auto/1887/1077716198/r923たみみさん
そうですね、アフロくんに聞くのが一番早いかも。
でもカレもＯ２センサはつけてなかったみたいだし。
ＥＣＵの線材って細いから考えるよねぇ・・・
仮付けですがイイカンジですよ。すっきりしてるし
電圧メーターとして考えてもイカします。
限定の緑ＬＥＤ版も興味ありますねー

ストール防止のキットを買わないとダメなのかな？
きっとコンデンサか何かがはさんであるだけなんだろうけど・・・・
927：たみみ＠神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2004/09/11(土) 07:57: >>926つつくさん
ゴメン書き間違い。（笑）
アフロくんもオートタイマーだよ。
純正COセンサーの信号はECUから取ってんよアフロくん。
A/F値表示されてたし。
928：つつく＠ＤＡ５２Ｗ：2004/09/11(土) 09:28: <trackback url=tsutsuku>たみみさん
ありゃ？Ｏ２センサちゃんととっていたんですね＞アフロくん
他にもオートタイマーユーザーっていませんでしたっけ？
過去ログ、ちゃんと読まないとｗ
このアイテム、表示部だけが外に出るので、シンプルで大好きですねー。
いまはエンジンスターターがついているのがメインみたいですから
こういうのは貴重ですよねー。
＞シン＠ＳＳエブさん
後付の肘付きシートって、どのくらいコストかかるのでしょうか？
ディーラーで部品値段を見たときは、震えましたが。
929：森＠DA62W-5：2004/09/11(土) 10:15: ぴろさん＞バイザー無事届きました♪ありがと～です♪
930：シン＠SSエブ：2004/09/11(土) 12:05: >>928 つつくさん
え～・・・確か、4.5万円位と思います。シート背面＋肘掛け部品なんで・・・
わしは、新車購入時にダダこねて付けて貰いました(^^)
普通に考えると、解体かヤフオクで狙った方が安いと思います。
931：つつく＠ＤＡ５２Ｗ：2004/09/11(土) 16:25: >シン＠ＳＳエブさん
やっぱりそのくらいかかりますよねぇ。
以前にオクででていたときには３００００円で前二つ落札
されていましたからね。
５２Ｗなんで背面だけ換えるとなると座面との色が・・・・・ｗ
エブリイワゴンのある解体屋さんってなかなかなさそうですがねぇ
932：シン＠ＳＳエブ：2004/09/11(土) 23:36: >>931 つつくさん
前２脚変えちゃえばそんなに違和感はないと思いますけど・・・
お値段考えると、悩みますよね。

　ちなみに、ワシの前乗っていた［DA52W-2］ですけど売るまでに４年間で４万キロ位
走ってました。それで新車に乗り換えたら、シートの堅いこと・・・ヘタってたんだなぁ～
と実感しましたよ。そう考えると、消耗品かも？(^^)
933：たけぼー＠浜松：2004/09/12(日) 16:57: ぴろさんバイザーを装着しました。画像掲示板に載せましたが、すばらしいフィッティングで、
市販量産品と比較したことはありませんが、たぶん遜色の無いできばえです。
内側に貼り付けていたバニティミラーやアクセサリーの吸盤がほとんど目立たず、しかも
朝日や夕日に向かって走っても全然まぶしくない！

いい買い物をさせていただきました♪ぴろさん、アリガトです（＾ー＾）ｖ
934：ピロ@戸畑駅：2004/09/12(日) 17:26: >>933たけぼーさん
そこまでほめていただけると、うれしいかぎりです。･ﾟ･(>_<)･ﾟ･
よっしーさんは1cm長かったそうですが、他の方はそのままつけれました？
あと、付属品は何に使うの？って人います？特にゴム。
もしいましたらここか、メールください。
みなさん、ちゃんと届いたようで、よかったです。
935：アフロ＠神奈川：2004/09/13(月) 01:19: 　>>934ピロさん＞
　付属品が同梱されていな～い（ＴＯＴ）と思ったら、送り状で隠されていました。

　付属品内容は、ゴム２つ、針のついたプラスチック製バイザー押さえ（？）だけ、ですよね？
936：アフロ＠神奈川：2004/09/13(月) 01:35: >>926>>928　つつくさん
　Ｏ２センサー信号は、繋げてますよ（⌒∀⌒）
　
　オートタイマー誰か付けてたかなぁ？　うーん記憶ないです　ゴメンナサイ

　エンジンストールは、たまにでますね　一部車種はストールしてしまうそうです
　ストール防止配線キット、自作できたら、いいですよね、
　買うと３０００円位だったような・・・
937：ピロ@仕事中：2004/09/13(月) 07:08: >>935アフロさん
そうですよ～(^ｰ^)ﾉ
実は、中に入れ忘れたんで、後から貼り付けました。伝票に隠されてましたか？外れないように配慮してくれたんですね。
でも、他に気づいてない人いるかも？至急、確認お願いします。
938：たけぼー＠職場：2004/09/13(月) 12:45: >>937ピロさん
やべぇ、気づいてなかった！
いまごろ嫁さんがベリベリに裁断して「燃えるごみ」袋に入れちゃったかも…
939：つつく＠ＤＡ５２Ｗ：2004/09/13(月) 19:35: ＞アフロくん
Ｏ２センサ、実は意味がよくわかってない私ｗ
燃焼の具合がわかるのかなぁ（勉強しなさい！ｗ）
ストールする原因判明。
キーシリンダをジワッときると電圧が急に落ちるらしくリレーが感動
しない模様。
スチャっと切ると、きりかわり（ます）たぶん。
いまは仮付けでＧＮＤラインとハンドブレーキへの配線が足元を
はっています。
早く本付けしないと・・・・
940：アフロ＠神奈川：2004/09/14(火) 01:38: >>937 ピロさん
　自分のも、長さに余りがあるようです。　取り付け方法が悪いのかナ？　
　
　送って頂いたバイザーの取り付け方法は、まず、Ａピラー内張りを剥がし、
　Ａピラー内張りとピラーパネルとの間に挟み込むのでしょうか？
　
　それとも、ガラスとピラーパネルの隙間に挟み込むのでしょうか？

　　たけぼーさんは、どのように取り付けましたか？

>>939　つつくさん
　　Ｏ２センサーは、排気ガス中の酸素量を測るセンサーです。
　　つつくさん　　　　　　　　正解っ！　（ミリオネア風で）
　　　
　　つつくさんの現象とまったく同じですね。
　　ストールしちゃうと、ターボタイマーの意味無いぢぁん　って
　　オートメータに突っ込みいれてます　（笑）
941：ピロ@休憩中：2004/09/14(火) 10:52: >>940アフロさん
取り付け方は、
①Aピラーの内張りをはがして、ガラスと内張りで挟みます。
②バイザーの下に針のついた留め具で、落ちてこないように止めます。
ゴムは、短かった時のための延長だそうです。長さが足りれば使わなくてもいいようです。
Aピラーに内張りが有れば、長さはちょうどいいはずです。僕のはピッタリですからo(^o^)o
明日嫁が床上げで、やっとアパートに戻れるので、明日僕の取り付けをUPしときます。
942：アフロ＠神奈川：2004/09/14(火) 12:26: >>941 ピロさん
了解しました。（＾　＾）
色々細かくてすいません（；＾　＾ゞ
943：たけぼー＠職場：2004/09/14(火) 12:37: >>940アフロさん
うちのはＡピラー内張りを取らずに、じわじわと挿入して、奥まで入れることができました。
だからサイズ的にはピッタリフィット、のはずです♪
944：アフロ＠神奈川：2004/09/14(火) 12:56: >>943 たけぼーさん
なるほど（＾　＾）
差し込み場所間違えて…
バキッっていったら怖いんで…（゜Д°）））
慎重になっちゃいマス
945：たかし：2004/09/16(木) 20:12: シンさんのエブリィの内装を見て気になったんですが・・・
シフトブーツ、ラパンSSのものを流用したんですか？

その部品、ディーラーで買えるんでしょうか？
純正のゴムのブーツに、多少うんざりしてたんで、すごく反応してしまいました！
946：シン＠SSエブ：2004/09/16(木) 21:44: >>945 たかしさん
そうです～ディーラーで買えますよ。ただ、値段が結構する割にブーツが合皮でちょいと
安っぽいし、ブーツが長いです。また、ゴムがはまっている部分（センターコンソール部）
を殆ど切り落とさないとピッタリつきません。最近やっと切り落として、キッチリ貼り付けました(^^)

パーツ番号と価格は・・・
28130-75H00 ブーツアッシ　ギアシフトコントロールレバー　　３，８００円
（ASSYなんで、下の銀色の部分も付いてます。）ラパンSS用と確認した方が良いかも～

最初っから皮ブーツ位付けてくれれば良いのにね～。

ちなみに、キッチリ下まで付けるとブーツの部分がシフトノブの躍動部に当たる為、
車にはあまり良くないかも？です。
私は、グリースを追加で突っ込んでＯＫとしています(^^;)
947：たかし：2004/09/18(土) 10:21: ＞＞シンさん
なりほど・・・ありがとうございます。
余裕が出来たら、早速試してみます！
948：シン＠SSエブ：2004/09/18(土) 13:05: >>947 たかしさん
いえいえ～
実際に他の方法のブーツを見たことがあるのは「泉さん」と「まいうさん」のですね。

まいうさんのは、オーダーメイドだけ合って凄くかっこいいですよ。
本人は、取り付け部にゴムが残るのが「ちょっと・・・」と言っていましたが。
949：りりあん：2004/09/19(日) 15:44: お久しぶりです。おかげさまでタコメーターと頭上ラック？の取り付けが終わり、
今度はリアのラックの取付中です。
リアのネジ穴が８mmの為、１６mmの塩ビパイプを利用してラックを作っている為パイ
プ止め（ダイソーの５個１００円）のネジ穴を焼きを入れて広げたのですが、強度が
かなり弱くなってしまいました。イレクターじゃなく低予算仕様の塩ビパイプ止めに
良い代用品はありますか？
950：シン＠ＳＳエブ：2004/09/19(日) 18:40: >>947 たかしさん
そうそう、備考として・・・
ノーマルのシフトノブは、かなりガッチリ接着されてるから掴んで取るとき
破壊してしまうかも知れません。製造１ヶ月でも無理でした・・・(-_-)
951：ピロ＠北九州：2004/09/19(日) 21:36: >>みなさま
ワンオフバイザーですが、その後に「また注文できませんか？？」との要望が数件ありましたので、
第二回注文受付をいたします。期限は今月いっぱいとさせていただきます。
ただ、仕事の都合上、注文から発送まではいつと断言できませんので、気長に待ってください。
参考に、15cm＝4000円　5cm変更ごとに+-500円だと思います。
注文は、また直メでお願いいたします。
HN、住所、氏名、連絡先、希望の長さ、配送か手渡しかをお願いいたします。
952：ピロ@スペースワールド：2004/09/20(月) 12:16: >>バイザー希望の方
すみませんが、仕事の都合上、浜松オフ行きが怪しくなってきたので、今回はすべて配送で対応させていただきます。
なお、前回手渡し希望にされていた方は、後ほど、メールをさしあげます。ご迷惑おかけしますm(__)m
953：聡司＠いいちこ：2004/09/20(月) 13:50: >>ピロさん　グリーンとかは無いですかね～??できたらで良いですから…!!
954：ピロ@関門橋の裏：2004/09/20(月) 14:16: >>953聡司さん
残念ながら僕がつけてたあの色だけですm(__)m
変更できるのは、長さのみとなっております。
955：聡司＠大分：2004/09/22(水) 12:34: >>ピロさん　じゃ、あの色でお願いします、長さも幅もピロさんと同じで!!
956：なべ＠奈良県：2004/09/22(水) 21:52: ん？
ピロさん＞
バイザーはどうなるの？メール来てないけど･･･
明日より３日間、旅に出ます。
957：ピロ＠北九州：2004/09/22(水) 22:59: >>955聡司さん
了解です。送りますか？それとも次回オフで手渡しにします？

>>956なべさん
遅くなりました、今メール送りました。
なにかとご迷惑おかけしますm(_ _)m
958：りりあん：2004/09/25(土) 16:14: また簡単な質問ですいません。ルームランプ（後席）を取り替えようと思うのですが、
単純に引っ張れば取れるのでしょうか？御存じの方教えて下さい。
959：モリちゃん：2004/09/26(日) 11:55: 突然ですがアフロさん。
初めまして。いきなりの名指しで大変失礼します。
というのも自分のエブリィも５２なのでアフロさんの車とても参考にしています。
教えてもらいたいのですが・・・魚バルブとＷＧＶチャンバーの取り付け方が解ら
ずずっと困ってます。アフロさんの写真のアップとにらめっこしてますが、初心者
なものでお恥ずかしい限りです。ぜひともお願いします。
960：モリちゃん：2004/09/26(日) 11:57: 突然ですがアフロさん。
初めまして。いきなりの名指しで大変失礼します。
というのも自分のエブリィも５２なのでアフロさんの車とても参考にしています。
教えてもらいたいのですが・・・魚バルブとＷＧＶチャンバーの取り付け方が解ら
ずずっと困ってます。アフロさんの写真のアップとにらめっこしてますが、初心者
なものでお恥ずかしい限りです。ぜひともお願いします。
961：アフロ＠神奈川：2004/09/26(日) 14:54: どうも、御指名有り難うございます　３番テーブル入りまぁ～す（爆）

画像では分かりにくいかもしれません　（＾＾；）
過去ログ>>791に説明は書きましたが、文章だけなので、
『何言ってるか分からない』と　言われそうですが、参考にして下さい

取り付け画像は、改めて撮り直す様かな・・・
962：なべ＠奈良県：2004/09/26(日) 21:00: りりあんさん＞
後部座席上のルームランプですよね？
確か、カバーを取ると、３箇所（２箇所だったかな？）のネジを取って、
コネクタを抜けば取れますよ。
963：わた＠さいたま：2004/09/27(月) 12:03: こばさん＞＞
昨日、一昨日といつもの？連オフお疲れでした(⌒∇⌒)ノ

本題です。
昨日、こばさんのEVERY-X・V6・3000にオット！イナズマ？を付けました。
もちろん現車合せで・・・
今回は、初の６８００も登場そして装着。
全部で５タイプセッティングしてベストと思われる物をチョイス！！
こばさん仕様は、３３０・４７０・２２００・４７００・６８００の５個バージョン
そこで、カズ兄のワゴンRに装着してみたところ、なんと��o(*'o'*)o　ｳｵｵｫｫｫｫ!!
再度エブでもバージョンアップを試みます。
こばさん仕様のインプはこばさんにお任せします。
964：たみみ＠現在地・首都高５号上り板橋本町付近渋滞12キロの中 （NY4XtjHo）：2004/09/27(月) 15:56: なぬ！？
オットイナズマの新型出る予感…( ￣ー￣)ニヤリ★

やはりコンデンサはデカいのも有効なんかな？

今後のわたさんのカキコは要チェックやな…￠(.. )メモメモ…

とうとうこばくんの車はエブリーと呼ばれるようになったみたいだし！（爆）

俺も次なるネタを模索しよう…
浜松向けに内緒にしてるアレ公開しちゃおうかな…
全然大したもんじゃないからナ…``r(^^;)ポリポリ

う～ん…
965：聡司＠いいちこ：2004/09/27(月) 17:39: >>皆様　今日、急にタービン交換の下話をタイヤ○大分の師匠としました、そこで質問なんですが純正タービンは、？？製の？？を使用してるのか教えて欲しいのですが…。
師匠がテイクオフに℡したところＡＴには今発売中のタービンがドンピシャにはまると説明を受けてたので、カットバック仕様は？と聞いてもらったとこ上が回る、扱いにくくなるとの返事でした。
なぜ、純正タービンの話をしたかと言うと、純正がＲＨＦ３を使用していればタービン交換する必要がなくなるかな？！と思うし、まぁカットバックしたタービンを使ってみたいかな？って気もする…、
迷ってます。
966：がれっぱ：2004/09/27(月) 19:05: >>聡司さん
こんばんは。自分もハイフロータービンにしてみたいと思ってる今日このごろ・・・。
自分のはＩＨＩのＲＨＦ３です。（平成１２年ＤＡ５２Ｖ、５速）
ＲＨＦ（ＲＨＢ）は日立のタービンより低中速よりと聞いた事がありますが、カットバック入れると扱いづらくなるんですね。
勉強になりました。
967：たみみ＠神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2004/09/27(月) 20:49: >>965聡司さん
>>966がれさん
ホワ～ (ﾟﾛﾟ;)ﾋｲｲｲｨｨｨ
タービン交換ッスか～
俺も逝ったらするだろうなぁ～（笑）
968：がっ＠北九州でのんべぇ：2004/09/27(月) 20:58: >>聡司さん
タービン交換ですか！！＼(◎∠◎)／オウ～ビックリデース
燃調はどうされるんですか？まさか、モ～テックでフルコン？（爆）
969：専属メカ　こば＠オフバテダウン中：2004/09/27(月) 23:29: >>963わたさん
お疲れ様でした。＆コーシーゴチでした。（笑）

インプ・・・まず一言。サイコ～～～！！
高速使おうかと思ったんですけど・・・結局ベタで帰宅したんで、
上はまだまともに試してませんが。。。
　
下から軽くすべる様な出足で、アクセル開度低くても
もたつきが無く快適な出足です。（箱根オフの工具類つみっぱで）
そのまま中速域までも、変速の谷が軽減された感じでこれも◎です。
さらに、踏み直した時もマイルドなつながりで
（ＡＴのINVECS-II が多少いたずらする時も有りますが）
とても現状２ｔ超の車重の車とは思えないですね～。。
（もともとの乗り手のせいで車の動きが違うって話も有りますが）
表現力無いんで、こんなとこで勘弁してください。

カズ兄さん
改めて・・・ら～めんゴチでした。（見てます～？？）
970：聡司＠裏AV観賞中(^^)：2004/09/27(月) 23:33: 》がれさん
》たみみさん
まぁ、九州スレにも書いたんやけど台風の修理代金を月末に支払うんで、年末の僅かなナスに期待して師匠と今後のイジリの方向を話てたらテイクオフにﾃﾙしたんよ(^^)v
971：専属メカ　こば：2004/09/27(月) 23:33: もうダウンしてません。（爆）
完全じゃないですけど・・・
972：たみみ＠神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2004/09/28(火) 00:25: >>970聡司さん
聡司さんのカスタムは注目されてますんで、頑張って下さい。( ￣∀￣)ﾆﾀｧ★

本物のチューンドを見せちゃってくださいね！(⌒∇⌒)ノ

台風・・・恐ろしい。 (ﾟﾛﾟ;)ﾋｲｲｲｨｨｨ
973：聡司＠大分：2004/09/29(水) 00:11: 》たみみさん今回はマジでよ～く考えよ～♪でっせ、まぁナスまで時間あるしﾎﾞﾁﾎﾞﾁ計画したいと思いますよ(^^)v なんせ台風がまた明日来県するから(T_T)
974：りりあん：2004/09/29(水) 11:58: なべさん、ありがとうございます。遅くなってすいませんでした。
カバー外してネジをとって、付け替えるだけなら出来そうです。
975：聡司＠大分：2004/09/29(水) 23:22: レカロSRを1諭吉でゲットしたどぉ～！ナス払い(^^)v
976：銀女医：2004/09/30(木) 20:33: >>975　聡司さん

安く手に入れましたねぇ～。
着々とVerUP進んでいますね。こりゃぁどうなるか楽しみです。
977：ピロ@北九州：2004/10/01(金) 18:17: >>バイザーの件です
注文受付を、昨日で締め切らせていただきました。
今日、注文いれましたが、発送の方は今月の水曜か木曜になります。すみませんが、前回手渡し希望にされてた方も一緒に発送させていただきます。
気長にお待ちくださいm(__)m
978：アフロ＠神奈川：2004/10/05(火) 00:29: 遅ればせながら、アフロ号の社外ブローオフ取り付けの詳細を・・　ｒ（＾＾；
　取り付けたブローオフは　ＡＲＣ製Ｓ１４（シルビア）用のブローオフです

　いきさつは・・・

　ガレコバにブローオフが転がっていた→たみみさん『浜松向けにつけちゃえ～♪』
　と、いつもの流れになりました（爆）

ところが、Ｆ６Ａ車は純正のブローオフの位置がセンターコンソールの下側にあり、
Ｋ６Ａ車の様に取り付けが出来ない・・・（°Д°；）ガーン

そこで、コバさんのパワー炸裂（謎）　powerd　by　Soup-up（スープアップ）
アダプター三個作成となりました　

　①　純正ブローオフを外すので　その代わりのアダプター出口１９ｍｍ仕様
　②　ＡＲＣのブローオフのＩＮ側が３２ｍｍなので、　１９→３２ｍｍ変換仕様
　③　戻し側配管とＡＲＣブローオフメクラを繋ぐ為の　１９→２５ｍｍ変換仕様
　　の３つ
　　　耐圧ホースが１９ｍｍ　２５ｍｍ　３２ｍｍの３種類必要になりました

日を改めて、たみみさんが家に来てくれることとなり、二人での共同作業
　
　たみみさんが下回りを覗いてＡＲＣブローオフの取り付け位置を探していると、
　　『アフロくん、ポン付けいけるんちゃう？』　
　エアクリの取りつけ穴とＡＲＣブローオフのブラケット穴が見事に一致していることが判明
　　『奇跡や～♪奇跡や～♪』と　たみみさん大喜び～（＾＾）
　
奇跡のボルトオン装着に・・・　『毒キノコといい、これといいありえねぇ～よな』の一言・・・（汗）
　たみみさん、その節は有り難うございましたｍ（＿＿）ｍ

インプレは、大気開放をしてたので、それと比べるともの凄くおとなしめ
アイドリングも不安定にならず、普通に機能しています（笑）
979：シン＠ＳＳエブ：2004/10/06(水) 16:27: >>978 アフロさん
すごいなぁ～・・・しかし、アフロさんカーは５２系のワンオフもん多彩やね。
鬼やな(^o^)
980：アフロ＠神奈川：2004/10/06(水) 21:21: >>979　シンさん
　奇跡と偶然と集会所のおかげです　ｒ（＾＾；
　それも、半年間の間の出来事・・・
981：たみみ＠神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2004/10/07(木) 19:57: >>975聡司さん
師匠～いいなぁ～レカロ。( ￣∀￣)ﾆﾀｧ★
カフェには必要なくない？（謎爆）
なんちゃって♪
そういえば聡司さんのスピード＆ブーストリミッターカットはドコ製でしたっけ？

>>978アフロくん
いいね～レポ頑張って書いたのね♪(⌒∇⌒)ノ
アフロ号プロデュースしてんのは俺？（爆）

>>979シンさん
アフロ号は結構鬼系。(ﾆﾔﾘ★)
アフロ号乗ると・・・５２でもイイから取り替えてって気持ちになるもん。（爆）
秋葉行った時も往復俺が運転してたしね♪

>>980アフロくん
なんかプロジェクトＸのオープニングムービー作れそうだね。

「プロジェクトＸ～挑戦者たち～」

オフミに突然あらわれたDA52W

　　　　　　ア
　　　　　　フ
　　　　　　ロ
　　　　　　ヘ
　　　　　　ア
　　　　　　｜
　　　　　　の
　　　　　　エ
　　　　　　ブ
　　　　　　ラ
　　　　　　｜

最
初
は
い
じ
る
気
もなかった・・・

　　　　　　　集会所への参加

　　　オ
　　　フ
　　　ミ
　　　で
　　　の
　　　出
　　　逢
　　　い

　　　売ってもらった！

激安マフラー
　　　　　　＆
　　　　　　　激安アルミ

ゴ　　　　　　　　　　ブ
ミ　　　　　　　　　　ロ
捨　　　　　　　　　　｜
て　　　　　　　　　　オ
場　　毒キノコ装着　　フ
の　　　　　　　　　　も
エ　　　　　　　　　　付
ア　　　　　　　　　　け
ク　　　　　　　　　　た
リ

　　オフミでのハイテンション

　　　　　～半年間の奇跡と偶然の集大成～

アフロ号のすばらしい進化とEVERY集会所の熱い魂の記録

唄・「地上の星」
作詞・作曲　中島みゆき

・・・イメージ湧いた？（爆）
982：masa：2004/10/08(金) 00:43: 今日ついにインチアップを決行いたしました♪＼(^^)／
パッと見は、イイ感じではありますが近くで見るとかなりショボい、、、（泣）
しかも車高落としてないので車高が高く見える、、、(T_T)
芝浦オフにて初公開します（爆）

p.s ホイールキャップ見てイジメないでくださいね、、、
983：げんぞー：2004/10/09(土) 00:19: >>982masaさん
ホイールキャップ…？ということは鉄ッチンでインチアップしてホイールキャップ
はめたのかな？センターキャップ？これまた楽しみです！
984：たけぼー＠浜松：2004/10/10(日) 18:17: >>ピロさん
えーと、ちょっと困ったことになりまして…
詳しくは直メールしますので、読んでくださーい。
985：ピロ@仕事中：2004/10/10(日) 19:49: >>984たけぼーさん
えっ！？なんだろう？
バイザー割れちゃった？
今仕事中なんで、帰ってから確認しますねm(__)m
986：聡司＠大分：2004/10/10(日) 22:31: 》たみみ尊師
パルスポーツですよ(^^)vちなみにレカロはカツオっちが買うことになりました、自分はカフェが出来なくなるのが辛いので…？なんじゃそれ？まぁ、違うのつけたいので！
987：銀女医：2004/10/10(日) 22:42: >>986　師匠

カフェのためにシート譲るなんてさすがです。（涙）
ということはカツオさんはカフェ不向きマシンになるんですね。(^^;;;

師匠、次は何を狙って居るんですか？（どこの姫？）（爆）
988：聡司＠大分：2004/10/10(日) 23:01: >>銀ちゃん　ﾁｬｯﾄに居ると思ったらこっちに居たのね!?コブラのような逸物の僕はコブラでしょ!!（大爆）
989：銀女医：2004/10/10(日) 23:10: >>988　師匠

コブラですかぁ・・・

自分はツチの子で行きたいですね・（あくまで希望）(^^;;;
今はチャットに戻ってますよぉ～＞カフェ師匠！(^^;;;
990：聡司＠大分：2004/10/11(月) 01:01: 》銀ちゃん
つちのこ？了解ですよ(^^)vコツコツコブラ資金を貯金魚しますね(^.^)b
991：たみみ＠神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2004/10/11(月) 01:06: >>986聡司さん
なるほど・・・パルスポーツのサイトみたら52用しか無かったけど52用でイケルって事ですか？``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

で、コブラシートか・・・渋すぎるから！（爆）
992：聡司＠大分：2004/10/11(月) 11:13: >>たみみさん　パルスポでＯＫですよ、Ｋスペのパルのページには６２ＷＡＴ用で載ってますよ！
自分のは燃調が濃すぎで黒煙ディーゼル仕様ですよ、未だに…（泣）
993：ピロ＠小倉：2004/10/11(月) 19:51: >>バイザー購入のみなさん
もし、何か不具合等が出たりしたら、遠慮なくメールください。
994：たみみ＠神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2004/10/11(月) 20:18: >>992聡司さん
とんでもない質問していいですかね～？

パルのリミッターカットは何本の線が何信号に割り込みor接続してるかだけ教えて貰えないですかね～？``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
995：聡司＠大分：2004/10/11(月) 21:52: >>994たみみさん　明日でもイイかなぁ？
996：聡司＠大分：2004/10/11(月) 21:54: >>たみみさん　追伸、ＣＰ取り外すの面倒なので明るい時にしたいので…。
997：たみみ＠神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2004/10/11(月) 22:33: >>996聡司さん
いつでもイイですよ～♪
ってか説明書に書いてないかな～？って思ったんだけど。（笑）

どこらへんのセンサーへ手を入れてリミッターカットしてんのかなぁ～？って疑問に思って～。
気になると知りたくて。（爆）
998：アフロ＠犬：2004/10/11(月) 22:42: >> たみみさん
例の物つけましたちなみに取り付けた位置はたみみさんと同じ場所です
999：たみみ＠神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2004/10/12(火) 19:17: >>996聡司さん
貴重な情報アリガトウッス。
カツオさんもアリガトウ！
電話で話せて良かったです♪
いつか合いましょうね。( ￣∀￣)ﾆﾀｧ★

>>998アフロくん
今度インプレさせてね♪
MTとATの違いも気になるし。
結構な違いは体感出来たでしょ？( ￣∀￣)ﾆﾀｧ★

ってか公開しちゃおうかな・・・（笑）
レポまとめるのめんどくさいけど。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
1000：聡司＠大分：2004/10/12(火) 19:26: >>たみみ尊師　お役に立てて光栄ですよ！
1001：カツオ＠吉四六：2004/10/12(火) 22:50: >>銀女医さん（雑談スレより）
車速とプレッシャーは別回路ではないですかね？
いや待つてください。スピードリミッターを解除してやれば140km/h以上
出る事になるから、あとブーストリミッターが1.3で作動するから1.3以上
上げない場合はそのままでいけるのかな？
俺もよく分からないです。
それと回転リミッターは7300rpmです。自分のは5型のMTです。
1002：銀女医：2004/10/12(火) 23:41: >>1001　カツオさん

車速とプレッシャーは別回路だと思います。

自分の車両はスピードリミッターカットは付けてありますが、
ブーストリミッターカットは付けてありません。
ブーストリミッターカットはＰＭ（エアフロ信号）にかませるようですから
そこには現在ＡＦＣの配線が入っています。

ブーストリミッタカットと言うよりＥＣＵの規定値を超えたときの燃料カット
を起こさせないようにエアフロ信号を騙して燃料を供給するためじゃないかと
思っています。
ＡＦＣ付けた自分の車両（4型／ＭＴ）で８０００まで回りました。
その後、燃料がカットされた（と思う）でエンジン壊れたかと思った！(@_@)
1003：兵庫のエブちゃん＾＾：2004/10/13(水) 08:17: あの～。。。EVERYのタービンの音って大きくないですか？
我が家のエブちゃんだけなんですかね～＾＾；
マフラーの音よりタービンの音の方が耳に入るんですが。。。
前はもうちょい静かだったような・・・。
どっか調子悪いのかな。。。。
1004：カツオ＠大分：2004/10/13(水) 18:13: >>1002銀女医さん
8000rpm？なんで～？4型と5型でECUが違うのかな？
1005：たけぼー＠浜松：2004/10/19(火) 07:51: こないだ装着した電格ミラーに、いよいよ配線を取り付けようと思い、なじみのディーラーに行ってきました。

別途入手しておいたミラースイッチを見せたら、先代ワゴンＲのものと判明。カプラーの形は違うものの
電気配線に心得のある方なら取り付けは可能とのこと。
そこで、我が家の５２Ｗ－３型、電格ミラーが標準装着となった６２Ｗ－４型、さらにワゴンＲの、三機種の
ＳＭをコピーしてもらいました。

が、コピーをとり終えた工場長氏曰く、「通常は、お客様からこの配線組換えの依頼があってもお受けして
いません。電気配線を組み替えるのは、作業が大変なだけでなく、思わぬところで電気系のトラブルを招き
かねないので、標準装着されているハーネス以外は、ディーラーでは取り付けないことにしているんですよ。」
さらに。。。
「もし、作業途中で配線がこんがらがって持ち込まれても、申し訳ありませんがフォローできません。」

むむむ。かなりやばーい雰囲気。
浜松オフの夜の座談会のネタに、ＳＭ配線図とパーツカタログを持参しますが、場合によってはその場で
『電格ミラースイッチ　展示即売会』になっちゃうかも。とほほ。。。
1006：わた＠さいたま：2004/10/19(火) 10:04: たけぼーさん＞
浜松の時に作業しちゃえばいいじゃないですか～～～＼(o￣∇￣o)
基本さえ抑えとけば早々はトラブらないと思いますけどね~~~(⌒～⌒)ﾆﾝﾏﾘ
1007：たみみ＠現在地・まだ筑波 （NY4XtjHo）：2004/10/19(火) 10:48: >>1005たけぼーさん
わたさんの言うとおり♪
浜松の時に必要な材料と資料が揃ってれば…
工具や職人も揃ってるはずなので大丈夫♪
すぐ終わっちゃうでしょ。（爆）
1008：たけぼー＠会社：2004/10/19(火) 12:41: >>1006わたさん
>>1007たみさん
うわぁ、なんてありがたいお言葉！しみじみうれしいっす（号泣）
買い足しておかねばならないものは、残るはハーネスだけなので。。。
ディーラーに電話して、ハーネスが今週末までに届くかどうか、確認してみます！！
1009：泉＠ガックリ：2004/10/19(火) 14:51: AFCの車両選択ダイヤルとエアフロタイプ選択をアペックスに問い合わせたところ、説明書に載ってないやつは未確認だそうな(￣-￣;)どないしましょ(^^;
1010：がれっぱ：2004/10/19(火) 18:43: >>泉クン
ワークスとかワゴンＲと同じで良いんじゃないかな？！
ディップスイッチの位置もＦ６Ｋ６全部同じだから。
1011：ピロ＠小倉：2004/10/19(火) 18:53: >>バイザーの件です
バイザーを注文のみなさま、もう夏は終わりましたが、注意事項が一つありました。
皆さんの手元に届いた時に、両面に保護用のテープが貼ってあったと思いますが、このテープの糊を中性洗剤等でしっかり落とさないと、熱でバイザーが歪んだりする可能性がある事が発覚しました。
業者に問い合わせた所、車の使用状況等によるので返品交換は不可との事です（泣）
僕も、知り合い価格のまま（正確には、僕の知り合いの友達の紹介）何枚も頼んでますんで、あまり文句も言えなくて・・・
ちなみに、歪んでしまうと戻すことは無理だそうです。
皆さん、よろしくです。m(_ _)m
1012：たけぼー＠会社：2004/10/19(火) 19:15: >>1011ピロさん
了解しましたー。がんばってアイロンで修正しようとがんばってみましたが、
やっぱりだめでした（大泣）。糊の落としが足りなかったんでしょうね。
しくしく。
1013：銀女医：2004/10/19(火) 20:34: >>1009　泉ピン

まぁ、変な設定教えて後でクレーム付けられても困るから仕方ないですね。
でも、ｋｅｉとかワークスとか、ワゴンＲとかＫ６エンジン搭載の設定はさほど
変わらないと思うので参考になるんじゃないですかねぇ？

ところで、取り付けは終わった？＞ＡＦＣ
1014：たみみ＠神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2004/10/19(火) 20:42: >>1009泉くん
え～マヂ？アペックス・・・前はそんな事言ってなかったぞ。
サイトからメールで問い合わせたけど、詳細は準備してるくらい謳ってたけどな～

>>1011ピロさん
あらあら・・・厳しいバイザーッスね～``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

>>1012たけぼーさん
バイザーが手元にあるんだから別の素材で型起こして作成しちゃえば良いんですよ♪
1015：泉＠バンス埼玉：2004/10/19(火) 20:54: >>1010がれさん
メール送ったんでどこかに返信よろしくっす♪

>>1013銀さん
ＡＦＣは設定が分かり次第取り付けようと思います。
割り込ませるわけですから不具合があってもこまるかと…
説明書にはスズキ車両がひとつも載ってませんでした（汗）

>>1014たみさん
おおっ！メールでも問い合わせたんすね♪
分かり次第詳細キボンヌ（笑）
1016：銀女医：2004/10/19(火) 21:02: >>1015　泉ピン

AFCの設定わからなくても取り付けてゼロにダイヤル合わせておけば
ノーマルと同じだから不具合ないんじゃない？
AFC２のセッティングマニュアルにもスズキ車両は乗っていませんねぇ。

試行錯誤で設定中！(T_T)
1017：泉＠バンス埼玉：2004/10/19(火) 21:34: >>1017銀タン
俺も取り付けだけしてみようかな～。
銀さんは車両設定とかも試行錯誤ですか？

スズキ車両がひとつも掲載されてないとはどういう事！？（笑）
スズキとは縁が無いんかな？（＾＾；
1018：銀女医：2004/10/19(火) 21:40: >>1017　泉ピン

車両設定は取説とSMほんでやりましたね。
でも、付いているAFCの型が違うからその辺参考にならないかも・・・
1019：泉＠バンス埼玉：2004/10/25(月) 16:26: 銀さん、がれさん＞ＡＦＣの配線アドバイスありがとうございました♪
おかげで信号待ちの度にセッティングを変えてます（笑）
今まで空回り気味だったトルクも改善されてる模様…。

話変わりますが、プロフのブローオフは笛みたいに〔ピヒョ～〕って音色します。
音色を変えたいっす。
今はバラして掃除し、音色変更を考えてます

吐き出し口はファンネル状になってます。
ファンネルの中には仕切り板みたいなやつにポートがあります。
仕切りで出口を狭くしてる？って感じです。
そこで…
１：ファンネルのカール部分を切る。
２：中の仕切りポートを加工。（タイミング変わってまうかな？）
３：ファンネルにスリットを入れたりしてみる。

笛みたいな音を変えるにはどれがいいでしょう？？
お願いします♪
1020：銀女医：2004/10/25(月) 17:51: >>1019 泉ピン

お疲れでした。
しかし、おなかいっぱいになっちゃうくらい刺激を受けたオフでしたね。
泉さんはいろんな汁を出しすぎたみたいで大変だったと思います。^^);;;;
登場したときのすっきりした顔は忘れません。^^);;;;

AFCもちゃんと動いているようで良かったですね。

ブローオフの構造（形状）が文章からだとイメージしにくいので
画像でUPしてみてはどうでしょうか？

社外のブローオフ入れるとアクセルパーシャルでのコントロールは
しやすくなるのでしょうか？
しやすくなるなら検討してみようかなぁ？って昨日の帰りの高速で
思っていました。
1021：泉＠バンス埼玉：2004/10/25(月) 18:27: >>1020銀さん
スッキリした顔してました？（笑）
そんなとこ見られたのはやばいなぁ～（＾＾；

純正開放だとちょっとの段差でプシュプシュ言ってたんで社外を探してました。
そんな時偶然に猫さんがタダでくれました♪
純正とのアクセルコントロールはあまり分かりませんでした（汗）

今から笛音色ブローオフの写真撮ってきます♪
1022：げんぞー：2004/10/25(月) 19:00: >>1020銀さん
昨日はお疲れさまですm(_ _)m
僕も高速で気になったんですが社外のブローｵﾌ入れたらﾊﾟｰｼｬﾙキープしやすくなるのかなぁ～って(◎-◎;)？純正解放だと泉くんが言っていたように少しの段差で抜けちゃうのでせっかく魚付けててVSV殺してるのに一定の圧がキープできないのは厳しいなぁって思いました(∥‐Д‐)社外品で圧が高めの時にしか抜けないようにしたらいい感じかなぁ～と。
この考えは素人でしょうか？泉くんどう？
1023：泉＠バンス埼玉：2004/10/25(月) 19:19: >>1023げんぞーさん
げんぞーさんの考えでええと思う(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
俺は低ブーストで抜けないようにしてる♪
箱根で調整ネジ飛んだけど（笑）

社外はまったり走ってる時は静かやし、ブン回せばプシューって言う（　＾▽＾）
げんぞーさんも探したら？？(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
1024：げんぞー：2004/10/25(月) 19:37: >>1023泉くん
箱根でネジぶっ飛んだのは笑えるよねぇ(/∇＼*)今は対処済み？

どうやら俺の考えは甘かったみたい、あとでたみみさんからレスあると思うけど・・・話膨らましてごめんねぇ～m(_ _)m
で、音はいかが(￣∀￣*)？
1025：泉＠バンス埼玉：2004/10/25(月) 20:12: >>1024げんぞーさん
箱根ではネジの閉め忘れしてただけやった（＾＾；
ついでに箱根の時の画像をアップしてみた(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
ブローオフの音は検討中…
どうすればかっこいい音でるかな？

わたさんはプラモのホイール入れたっていってたけど（笑）

たみさんのレスが気になる(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
1026：げんぞー：2004/10/25(月) 20:46: >>1025泉くん
あ～締め忘れだったんだ(笑)でも紛失しないだけよかったね。

音は逆に静かな感じで今のままがいい感じじゃない？出口付近のじゃまものをカットしたらプシューって音になりそうだけど？(爆)

ﾐﾆｻｲｸﾛﾝ付けたらどうなるだろ、ヒューとかかなぁ？
1027：たみみ＠神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2004/10/25(月) 21:31: 泉くんのAFCの効果はどうなんやろう？
結構体感的に変化あるのかな？
俺もそのうち試すかな～♪

>>1025泉くん
ブローオフねぇ～俺はプロフの音好きなんだけどな。（笑）
プシャー！！っと激しく抜けるのが好き？
ブリッツ買うのが良いかもな～
プロフでプシャー言わすなら口に金属パイプ付けて先を潰してやればいけるかも。
外へ響かすとなると腹下へ向けてやるしかないね～

っと、真面目にレスってみたりして。（笑）

とりあえず毒キノコ装着しようよ♪

>>1026げんぞ～くん
電話で話したから割愛！
ああいう事なんよ。（笑）
1028：げんぞー：2004/10/25(月) 23:02: >>1027たみみさん
先程はありがとうございましたm(_ _)m
納得ッス(笑)
1029：泉＠バンス埼玉：2004/10/28(木) 21:27: 昨日の〔がっさんオフ〕でアフロさんから教えてもらったクラッチスタートキャンセル…
案の定、今日クラッチ踏みながらセルを回してしまいした（爆）
慣れって恐ろしいものです（＾＾；
慣れれば楽っすね(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

アフロさん＞テクニック掲載しましょう(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>1027たみさん
AFCはいいっすね♪信号待ちが楽しくなりますよ（笑）
ってかAFCのセッティングよりも魚レベルを下げた方がトルクでました（＾＾；
なんか１．０キロぐらいが調子いいっす♪
毒キノコも欲しいっすけど無線機も欲しい(*´д`;)…
来月の給料で( ￣３￣)
ブローオフ加工はもうちょっといじってみます。
遅レスすみませんΣ(・ε・；)

>>1026げんぞーさん
げんぞーサイクロンはデチューンでした（爆）
1030：たみみ＠神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2004/10/28(木) 22:40: >>1029泉くん
ほ～俺は1.0だとトルク細いね～今は、1.2固定だから。（笑）
たまーに1.3になる。（笑）
そしてブーストカット入る。（爆）
AFC良さそうだね～
俺も仕入れるかな～( ￣∀￣)ﾆﾀｧ★

その前に・・・カツオさんから受け継いだアレを・・・イクか。(´ー｀)┌

>>1026げんぞーくん
サイクロン、羽減らしの薄い版つくるしかね～な～
アルミ板か銅板でロウ付け行こう！
1031：げんぞ。：2004/10/28(木) 23:05: >>1029泉くん
泉くんはストレートやね～こっちも一個作んのにもけっこう時間かかるしサイズとか形とか試行錯誤したあげくがアレだったから意外と凹んでんのよ。まぁそのうちプラスになるやつ作るからさ。あんま大っぴらに言わないでや。

>>1130たみみさん
そうっすね、またそのうちに・・・。
1032：銀女医：2004/10/28(木) 23:21: たみちん

手動式点火時期調整器部品調達之件。

がれさんが注文したようで納品後に６番が外れるので、とりあえず
それを入手して調整幅を広げる故、今回は申し訳ないがパスと言う
ことでよろしく早漏・・・

今は次のビッグウェーブネタの為地下に潜伏中。(^^;;;
1033：泉＠バンス埼玉：2004/10/28(木) 23:40: >>1030たみさん
俺もブーストカット入ってたんで下げたら��(￣□￣;)ﾅﾝﾄ!!って感じ♪
俺のだけかな？（笑）

>>1031げんぞーさん
おっぴらげすぎた（爆）
次回作に期待(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
俺は集会所の役に立つネタは無いなぁ～(´ﾍ｀；)
オフミに参加したらネタは出来そうやけど（笑）

>>1032銀さん
ビッグウエーブネタ…気になる(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
エロイネタっすか？？（笑）
1034：銀女医：2004/10/29(金) 00:39: >>1033　泉ピン

エロ苦ないよ～！(^^;;;
タダチョット・・・以下自粛(^^;;;

きっと気になって気になって仕方がないんだろうなぁ～！(^^;;;
1035：たみみ＠神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2004/10/29(金) 06:13: >>1031げんぞーくん
凹んでるのか～（笑）
まぁ～開発に失敗は付き物だろう。
泉くんはデリカシーないみたいだから気にするな。（爆）

サイクロン、最初に付けた時は低速のレスポンスは上がったんだから・・・
羽根の枚数と角度、そんで厚みとかのセッティング次第で高回転いけるでしょ。

色々データ取らないとね～♪

ネット見てると自作してる人多いしね。( ￣∀￣)ﾆﾀｧ★

>>1032銀ﾁｬﾝ
(ﾟﾟ )(｡。)(ﾟﾟ )(｡。)ｳﾝｳﾝ
無段階調整はやめた方がいい。
値段がﾊﾞｶみたいだから。（爆）

6番の・・・アフロくんにもらわなかったんだ。（笑）

ビッグウェーブネタかぁ～更に突き放されるね～``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
楽しみにしてます♪

>>1033ピン子くん
ブースト下げてトルクアップってなんだろね～（笑）
なんかヤバイんじゃないの？燃料系？（爆）
俺のは魚圧？（笑）下げるとトルクも下がるよ。

＃とりあえず、点火時期調整器は4つ注文入ってるッス～
1036：TAFF-A：2004/10/31(日) 05:18: <頭上ラックに関して>
*別スレッドに質問あったので、こちらのスレッドにて返答しときます♪

＞りんりんさん
ども♪
材料・工具は、全てホームセンターで購入しました。
大きいホームセンターでしたら、おそらく扱ってると思いますが、
ヤザキという会社の「イレクターパイプ」という商品を使ってます。
http://www.yazaki.co.jp/ire-buzai/
この商品を取り扱っているホームセンターでしたら、コーナーが設置してあり、
「ご自由にお取り下さい」ってなパンフレットも置いてあると思います。
購入される前に、パンフだけ持ち帰って検討するのもいいかもしれません。
また、材料以外に、
http://www.yazaki.co.jp/ire-buzai/what-cre/what-cre.html
のページにある、ハンドパイプカッター(\3000くらい)も購入した方が良いかと。
*イレクターパイプと同じコーナーで売ってると思います。

っと、忘れてましたが、
パイプを設置しただけでは、物は置けません。
板や、アクリルボードなどで棚をつくってやってください。
うちは、100均（ダイソー)で売っている、
30cm×90cmくらいの金網を2枚購入し、
タイラップでイレクターパイプに固定して棚にしてます。
(一部、金網、重なるような形になりますが。）

先日、浜松OFFに飛び入り参加させて頂き、
様々な方の、いろいろなエブリを見せてもらった感謝の意も込めて、
「頭上ラック・荷室天井ラックの図面でも、アップしようかな」と
丁度、思っていたところなので、画像掲示板の方にアップしときますね。
*サイズは、あくまで、TAFF-Aのバージョンなので、参考程度に。。
1037：たみみ＠神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2004/10/31(日) 22:46: >>1036タフさん
まいどッス～
イイカキコッスね～♪
やっぱ、キャンパー系スレッド必要だよね～
誰か立てないかね～？（笑）

＃本日、SBLC装着しました。
九州のカツオさんから譲ってもらった物です。（まだ未納）
パルスポーツのDA62W AT用スピード＆ブースト　リミッターカット。
とりあえず地元の某島への海底トンネルで最高速アタック。
途中、一瞬ブースト1.3キロとか出ながら155をマーク。
距離が短かったせいで最後は上りで頭打ちしてしまいました。
その時同時に走っていた、銀さんは157をマーク。 (ﾟﾛﾟ;)ﾋｲｲｲｨｨｨ

感触としては・・・ATのシフトタイミングに変化があったかも。
それも良い方に？
で、150オーバーは思っていたよりも安定感あり怖くは無かった。
けど・・・最高速で吹けきる感触・・・久々に味わった。
あの不健康そうなリミッターが作動しなくなっただけでも有り難い物ッス！
しかも、ブースト瞬間的に1.2超えてもレブ状態にもならずにすんだし。（笑）
いやぁ～イイ感じッス！
カツオさんの魂注入完了って感じでした！！

あとで、証拠写真アップしときます。
ﾀｲｰﾎされたりして。（爆）
1038：アフロ＠神奈川：2004/10/31(日) 23:23: >>1029 泉pin
　あのネタ今度アップしとく～？
　たいしたネタではないけど・・・（＾＾ゞ
1039：泉＠バンス埼玉：2004/11/01(月) 10:38: >>1035たみさん
この前、その症状をわたさんに試乗してもらいました♪
しばらくして帰ってきたら…〔AFCのセッティング出た！〕って（爆）
かなりいい感じになりました♪
魚圧を変えると燃調も変わりますよね？
圧下げるとトルクでた＝薄いってことっすか？

１５５キロっすかΣ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!
２列目シートとったらほんのちょっと出そう（笑）

>>1038アフロさん
知らない人もいるからアップしましょう（　＾▽＾）
俺は快適になりましたよ♪
1040：たみみ＠現在地・神奈川県綾瀬市トーカン （NY4XtjHo）：2004/11/01(月) 11:12: >>1039泉くん
燃調とれたんだ～エエね～♪( ￣ー￣)ニヤリ★

ブースト圧の変化で燃料の量は変わるだろうね～
プレッシャーセンサーが燃料に関わってるみたいだから。
他にも車速やCO値なども関係しているみたいだけど。
あと各温度とかでもね。
だから常にAFCの調整はずれるから♪

で…俺が思うに…
ブースト1.2くらいだとノーマルで相当燃料濃いめ。
逆に0.6くらいだと少し薄くなる。（それでも少し濃いより）

を考慮するとブースト圧により補正されてるね。
だから設定ブーストに合わせた燃調が有効だね～
速度とか回転数よりブースト圧に合わせた燃調がいるね。
ノーマルだとブースト1.2まではかなり濃いめたから、燃費が悪い上に少しロスがあるって事かな？
逆にそれだけマージンがあって安心？

たぶんブースト1.2以上だと許容範囲を超えて燃料の濃さがついていけなくなるのかな？
って思ったけど、どないやろ。

でプレッシャーセンサーに疑似信号で燃料コントロールするコトによりブーストリミッターカット状態になるかも？
って銀さんの推測。
でもそうだろうね～

ＳＢＬＣは、車速センサとプレッシャーセンサに割り込ませただけで成立してるから。（笑）

そのせいかＡＴに変化も起きてる。
早めにトルクかかるようになりフケ上がりに軽さ出た。
たぶんリミッターカットからのブースト圧の疑似信号の設定が1.0以下だと思うので1.2を認識していた時より燃料は薄目になり実際は1.2なわけだから…
結果的に少し燃料絞った状況になってる。（笑）

ちょっと良くなりマージンもある。
ヘッポコA/F計でも確認できたし、それでも十分な濃さキープ。

うーん奥が深い…！？

間違ってたらスマソ。（笑）
って…そろそろ荷物降ろす番だ。``r(^^;)ポリポリ
1041：泉＠バンス埼玉：2004/11/01(月) 19:23: >>1040たみさん
って事はブースト圧を上げると濃くなるんすね♪
じゃあ俺の場合、濃すぎてモタついてたんすね（￣□￣；）!!
分かりました（　＾▽＾）
俺も空燃費計(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

プレッシャーセンサーの擬似信号はできそうっすか？(゜ー゜ )

P.S.エアクリの汚れがひどかったんでキャッチタンク作りました♪
見た目はちょっと安っぽいけど（＾＾；
1042：たみみ＠神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2004/11/01(月) 19:48: >>1041泉くん
うーん・・・ブースト圧を上げると燃料が濃くなる・・・。
ちょっと解釈が違う気がするな。（笑）
ブースト低くても濃いめなんだから。
圧が高いときは、圧が低い時に比べて濃いよっつー話し。
全体的に濃いめなんだよね～
ノーマルではね。

で、俺がカツオさんから受け取ったSBLCはプレッシャーセンサーとECUの間に噛ませて、ECUにはブースト1.0くらいだよっと信号が行ってるから・・・。
俺が1.2キロ時には1.0だと思われて1.2の状態よりは燃料薄くなってると。
そんでAFCはプレッシャーセンサーとECUの間に噛ましてるんだよねぇ？同じ場所だね？
だとすると・・・AFCがやっている事と言うのは吸気の圧に対して疑似信号をECUへ出してるって事だよね？
AFCが圧1.0と同じ信号で固定されてたら現実はブースト1.3とか可能って事だわな～リミッターカットと同じ事してるわけだから・・・？
しかし。
AFCで1.2以上の疑似信号が出る信号出たらどうなるの？って話し。
普通に考えればブーストカット入るよね？（笑）
で、O2センサーとECUの間に似たような装置を付けて調整しても燃料の増減をコントロール出来るみたいから・・・
プレッシャーセンサーにブーストカット。
O2センサーにAFCみたいの噛ます。
が、ブーストコントロール出来て、尚かつ燃料調節が出来るって事なんかな～っと今日は思ったんだけど？

でも、ブースト1.2キロ以下でセッティング出す場合はAFCでは燃料減らす方向だよね。
だとすると・・・ブーストカット無しでECUの間にAFC噛ませて絞るのが妥当なのかな？
仮に、1.5かけるとなると・・・燃料増量したくなるから、プレッシャーセンサーでのAFCではダメって事になるんじゃ・・・？

誰か教えてくれ～！｡･ﾟﾟ･(>_<)･ﾟﾟ･｡

泉くんは、ブーストに対して少し絞る様にセッティングするはず。
で、何でかしらんがブーストリミッター解除状態になっているはず？

うーん。わからん・・・。
ってか、先に空燃比計では？（爆）

アクセル開度とか吸気音度とか・・・色々と絡んでくるみたいだけどね～。
どこかで疑似信号出す事により意図的に良い方へ狂わすって事だもんね。要は。

イニシャル点火時期レジスタやCO調整レジスタって呼ばれる輩は抵抗で疑似信号にしちゃってる事だろうし？
さぁ～もうワケわからねぇ～ぜ～？
誰かキッパリ教えてくれ！！｡･ﾟﾟ･(>_<)･ﾟﾟ･｡

ちなみに、ノーマルでブーストアップだけして1.2かかった状態はモタつく様な感じはしないぞ～（笑）
一度、1.2にしてから1.0にしたら凄くパワーダウン感じるくらい。（笑）
泉くんのは全然俺には理解不能。（爆）
なんか・・・別の理由じゃないか？
圧下げてトルク上がるってのは、相当に異常だと思われ。（爆）
ピーキーさが抑えられて乗りやすくなるって～ならわかるけどな～
うーん。それについても謎だらけだよ。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
1043：わた＠さいたま：2004/11/01(月) 20:21: たみさん＞
この間ピン子号に乗ったときの話なんだけどね・・・
2回1人でのったんだ～・・・
1回目はAFCの効果はどんなんかな～と思って・・・
そん時は・・・(o・ω・o)ん?俺のエブの方が上は軽いって・・・・
その後カキコのことを話してて・・・
っで気になってもう1度乗ったのね。(。_。)ウンウン
俺のセッティングの出し方は
まず3速でパワーバンドキープしてその範囲の燃調を決める。
ベタ踏みとパーシャル・チョイ踏みを試して中間を取った。
それに合せる様に両サイドの抓みをひねって、全域を軽く薄めてみたよ。
俺はターボ車初めていじってるから詳しい事は何とも言えないけど・・・
俺が試乗してセッティング出したときはカット入らなかったけどねっ！
（￣ー￣?）.....??ｱﾚ??
何が言いたいか分らなくなってきた。
取合えず、療養中の酔っ払いの１人言です。
1044：泉＠バンス埼玉：2004/11/01(月) 21:12: 圧が高いときは、圧が低い時に比べて濃いよっつー話は分かりましたよ♪
今では燃料薄めになってます。ブーストカットは入りますよ（＾＾；

もたつくじゃなく〔空回りの感じ〕の間違いでしたΣ(・ε・；)
１，２キロ設定だと回転だけ上がってトルクは無いよな感じ…
クラッチ滑ってるような感じっすね…
体感的に薄いと思ってました（汗）
1045：泉＠バンス埼玉：2004/11/01(月) 21:18: 補足（笑）
魚全開１，２オーバーでブーストカット入ってましたが、
今は１．１設定ぐらいかな？ブーストカットは入りませんよ♪
1046：たみみ＠神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2004/11/02(火) 02:32: >>1043わたさん
わはははは！
大丈夫！通じましたよ♪
ただ・・・エブの場合ね～同じ速度でも回転でもブースト圧で全然濃さ違うからってトコをどう持っていくか難しそう。（笑）
ターボ車全般でそうなんだろうけど？？
ブーストカットが入るのはECUに1.2キロ以上の信号が入った場合に起こると思うんで。
AFCで薄目セッティングしてある状態ならば、1.3キロとかかけてもカットが入らないんじゃないのかナァ～？っていう推測の話しなんですけどね。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

でも、泉くんの話では薄めててもカット入るみたいッスね～？
AFCの信号もまたブーストリミッターカットの疑似信号とは違うのかな～？

>>1044泉くん
もたつくと空回りじゃ・・・全然違うジャン！（爆）
あと普通ブースト圧高い方がトルク出るんじゃないんかな～
ブースト上げて空回り？トルクが付いてこないのは・・・
どっちなんだろうね～燃料薄すぎなのか濃すぎなのか・・・？？

AFCで全域少し薄めた状態で1.2キロちょい試して欲しいナ～
それでもカットはいるのか？
だとすると・・・変だな。（爆）

俺の読みに矛盾が・・・。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

でも空燃比計も無しでやったらデンジャーか。
ってか・・・泉くんは音響車なのに何やってんねん！（爆）

あ・・・あと上で空回りって・・・吸気が追いついてないんじゃないの？``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
1047：アフロ＠神奈川：2004/11/02(火) 02:36: 点火時期調整レジスタインプレ～♪　（画像ＢＢＳと以下同文）
１だと、アクセルのつきが悪い感じ
１２だと、鋭いレスポンスだが、高回転がもたつく？
なので、現在ついている、レジスタ番号から２～３進めた位置がベストかと。
劇的に変化する訳ではないが、オイル交換した後の加速感が味わえる？
って感じ。
それと、燃費が良くなりました。少なくとも１ｋｍは伸びました。
1048：シン＠SSエブ：2004/11/02(火) 17:33: ttp://www.h4.dion.ne.jp/~west-y/index.htm
カーボンボンネット・・・価格　￥３８８５０－

こんなの有るみたい、誰か付けます？(*^_^*)

＞アフロさん
クラッチスタート解除、早速頂きます～(^^)
・・・ＳＷ付きにして、解除時と非解除時で切り替えられて更に解除時にはランプ点灯
なんて事したいんだけど、ネットで調べてみても「アフロさん式」か、３ｐトグル
ＳＷ使ってる方式しか配線図がない。普通に２Ｐを両方に咬ませればいいのかなぁ～
1049：銀女医：2004/11/02(火) 20:15: >>1048 シンさん

値段も微妙な落としどころの値段設定でぐっと来ますねぇ～！
どの程度の出来か現物一度見てみたいですね。

でも、大きさにかかわらず均一価格というのもなんかエブだと
存した気分かも・・・^^);;;;
1050：たみみ＠神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2004/11/02(火) 22:06: >>1048シンさん
またスゲーモン見つけましたね～即勃起発射寸前。ぎゃあぁぁぁｧｧｧ～(ﾟﾛﾟ;)ﾉﾞ

しかも近所ですね～・・・
うーん・・・タムテックで出ないかなぁ～カーボンボンネット。安ければモドキっぽいのでもよし。（笑）
1051：シン＠ＳＳエブ：2004/11/03(水) 00:13: >>1049 銀女医さん
ほんとっすよね～「エブ」は別価格設定が欲しい所ですわ(^^)
写真がないのが痛いっすね。

>>1050 たみみさん
いやいや、カーボンボンネットを別に調べてたんじゃないんですよ～
アフロさん紹介の「クラッチスタートシステム解除」に付いて調べていたら
アルトワークスで、やってる人がいてね・・・そこのリンクっす。
まー、たみさんの白だったらカーボンが映えるでしょうねぇ～(*^_^*)
1052：Jun：2004/11/03(水) 18:13: 本日バーナーをイエローに変更したので書き込みします。
バラストは日産が純正で採用している松下（パナソニック）製です。
とても小型のバラストなのでスペースのないクルマに最適！？
本当は原チャリに付けようと購入したのですが、
買った後に原チャリのライトが交流であることが判明し、もったいないから
エブリィに付けてみました。
Ｌｏｗのみなので車検は不可となりましが簡単に戻せるのいいかなと。。。
取り付けはＨ４のカプラにバラストからの線を繋ぐだけなのでいたって簡単。
ちなみにエブリィは車体側Ｈ４カプラ　凸の左からＨｉ・アース・Ｌｏｗと
なります。ローのみなのでパッシングができないなど不具合があるので
Ｈｉ側からアースへも繋ぐとパッシングもできるようになります。
僕が参考にしたサイト　members.at.infoseek.co.jp/hide0201/index.htm

一番手間がかかるのはバーナーをＨ４の台座に固定する作業です。
Ｈ４のバルブを分解したりキセノンバーナーの台座を削ったりします。
また、バーナーに差すバラスト側からのカプラがライト裏の枠に当たるので
そこも削りました。
ＨＩＤ化はだいたい半日ぐらいあればできる作業です。
費用は純正バーナー込みで２万円あればいけると思います。

Ｌｏｗのみですがその明るさはハロゲンの比ではないので
今は満足しておりますがＨｉ／Ｌｏ化を目指しています。
1053：ピロ＠小倉：2004/11/04(木) 09:53: >>わたさん
イナズマについて質問です。
今取り付けたんですが、+と-をつないで少ししたら－側のホットボンド？？からブシュ～・・・ブシュ～・・・って煙？蒸気？？が噴出してきたんですが、大丈夫でしょうか？
そして、大丈夫かな？と思いつつもとりあえず乗ってみました。
インプレは、ブーストをかけるとトルクが上がったんですが、かけないと逆にもたつく感じがします。
なんか怖いんではずしましたが、どうなんでしょう？？
1054：たみみ＠神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2004/11/04(木) 20:48: >>1052Junさん
イイッスね～イエローHID！！
純正流用ならではですかね～♪
俺はベロフのHIDなのでイエローが選択出来ないッス！
以前、イエローのHIDを付けてる車見て・・・俺も付けたいナァ～とは思ってたんですよ♪

まさかイエローHIDエブが登場するとは思ってませんでした♪
ハイ・ロー化できたら最高ッスね！

>>1053ピロさん
あらら～コンデンサが不良品だったのかな～煙出たら異常ッスね～``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

わたさんの制作ミスではないと思うので、要交換ッスかね～♪
1055：わた＠さいたま：2004/11/04(木) 22:05: 1053>>ピロさん
煙でたんですか～？それは申し訳ないです。
時間を頂ければ新しいのを作りますが・・・
直メ下さいｍ（＿　＿）ｍ
1056：ピロ＠小倉：2004/11/05(金) 12:52: >>1054たみみさん
がっさんからもコンデンサの不良かな？って言われました。
-→+とつないだけど、もしかして逆からつながないといけなかったとか？？って、ほかにも色々考えてしまいました(^^;

>>1055わたさん
メ－ル送りましたよ～
よろしくです。m(_ _)m
1057：Jun：2004/11/07(日) 23:21: >>1054たみみさん
　どこかの過去ログ読んだんですがベロフの取り付けにはご苦労されたようですね
　でも、すごいですね。本気で関心いたしました。近々会社の同僚が（５型ＰＺ）
　にサンテカのHi/Loキットを入れるらしいのですが後方スペース的に付くか心配
　しております。おいら的にはサンテカは絶対付かねーと思っているのですが
　同僚が行っているショップでは車体に穴開けてでも付けると言っているそうで
　楽しみにしています（笑）おいらのはLoのみでも好きな色のバルブにいつでも
　交換できるのが最大のメリットなのでしばらくは現状のままですが日夜実験素材を
　探しております（笑）
1058：ひでぼ～：2004/11/08(月) 02:00: junさん＞
サンテカ問題ナッシングですよ
左右どっちか忘れましたがちょい凹ます程度（金槌で軽くトントン）で付きましたよ
ただサンテカ壊れやすい切れやすい！！
自分のもHILOユニット逝ってますが放置です（HILO要らない？？）つれのが玉切れ続出ですが
バラスとだろうが球だろうが電話一本で即交換してくれます。
1059：たみみ＠神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2004/11/08(月) 19:52: >>1057Junさん
ベロフ苦労しましたよ～こばくんが。（爆）
俺は新車にハンマー当てるのに心がｼｮﾎﾞｰﾝになったくらいで。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
ベロフはハイ・ローのユニット部分がデカイので結構へこませましたね～

サンテカも安いから考えたんですけどね～
ナゼかベロフに走ったんですよ。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
セールで出てたのに飛びついちゃっただけなんだけど・・・。

ベロフは壊れないですね～一回気持ちだけ片側のバーナーが色変わったので問い合わせたら両方いっぺんに新品くれましたね。
だから、色が変わってしまったのは予備で持ってます。
言わなきゃワカラン程度の色の違いなのでね。
もう保証期間も過ぎたので予備があってよかったな～っと。（爆）

>>1058ひでぼーさん
あれはサンテカ製だったんですか～
ウチの会社にサンテカの社長令嬢と結婚してる逆タマの先輩がいます。（笑）

サンテカはサポート良いんですか～安いしお得ですね！
保証期間切れても大丈夫なら最高なんすけどね♪
1060：モリちゃん：2004/11/08(月) 21:18: たみみ様
はじめまして。
52－ｗに乗っていますモリちゃんという者です。
点火時期調整レジスタの製作を依頼したいのですが・・もう締め切りましたか？
もしよろしかったらおねがいします。
たみみさんと同じような位置の車内にとりつけたいのですが・・・。
1061：泉＠バンス埼玉：2004/11/08(月) 22:57: 最近仕事が８時～２２時でやってて書き込みできませんでした（＾＾；

オルタネーター＋端子からバッテリー＋端子の直結してみました♪
ハーネスの＋端子だと細いかな～？って思ってて調べてたら製品であるんすね（笑）
http://tmworks.jp/goods/super_main_cable.html
当然、自作して装着(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
インプレはのちほど…

>>1046たみさん
ブースト関係なんでしょうね～？？（笑）
とりあえず今度剥き出しにしてみます(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
２００パイに挑戦！（笑）
たみさんと同じ空燃費計が(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>>1048シンさん
ええもん見つけましたねぇ～これも(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…笑
1062：Jun：2004/11/09(火) 00:41: >>1058ひでぼーさん
サンテカってそんなに軽加工で付いちゃうんですか！かなり驚きな事実です。
バーナーの後方が大きいから無理だと思ってました。おいらもまだまだだなぁ・・・
早速同僚に教えてあげます。ありがとうございました。
サンテカは原チャリに付けてます。かなり壊れそうな感じがしてましたがやはり
壊れるのですね（汗）かなり加工して付けたのでもはやサポート外・・・つらい。

>>1059たみみさん
新車を叩くのはつらかったでしょうね～！おいらなんてエブが生まれて初めての新車
だからホーン交換でさえビビッながらやりました（笑）
1063：たみみ＠神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2004/11/09(火) 19:57: >>1060モリちゃん
お初です♪
点火時期の注文はメールで受けてます。
詳しくはメールでレスしますんで宜しく！
1064：シン＠ＳＳエブ：2004/11/09(火) 20:27: >>1061 泉さん
紺も良いけど、白も似合うだろうね～カーボン（笑）
1065：サッサン：2004/11/09(火) 23:18: いつもお世話になっています。
奈良のサッサンです。
エブリーハイルーフにルーフボックスを取り付けようと思っているのですが、
出来るだけ低い位置に取り付けたいので、
キャリア等のレポートあるようでしたら教えてもらえないでしょうか。
よろしくお願いします。
1066：もんち＠千葉県：2004/11/10(水) 00:25: >>1065 サッサンさん
初めましてm(._.)mオレはTERZOのベースとTERZOのローライダーを乗っけてます。
俺が知る限りルーフボックスで一番低い組み合わせだと思います。
ノーマル車高で２．１ｍの立体は怖くて入らないようにしてますが２．３ｍだと余裕ですよ^^
ローライダーは低いけど容量はなかなかあって
ビンディング付きの板でも４枚＋男用ブーツ２足は入ります。
INNO適合表のエブに合うベースはTERZOのエブに適合するベースより高さありますね。
たいした情報じゃなくて申し訳ありませんが少しでもお役に立てれば幸いです。
1067：つつく＠ＤＡ５２Ｗ：2004/11/10(水) 00:37: <trackback url=1065>>サッサン
おいらはＩＮＮＯのＭＤってキャリアでバーの長さ１２７です。
もう一ランク低くても付きそうな気がしますが、店員とカタログがＭＤ
になっていたのでエライ背が高くなりました。
もう少し低くても付きますね。
ＢＯＸはツーリーのオーシャン８０。
物を積むのなら結構いいですよ。屋根の上で小ぶりですが。
1068：なべ：2004/11/10(水) 22:09: サッサンさん＞
ベースはやっぱ純正が一番しっくり来るみたい。
＜ジャンキーさんのエブに純正が付いてるよ＞
ボックスつけるなら、純正かTERZO位の高さがいい。
INNOのSDGが付けばいい高さかも。
1069：サッサン：2004/11/11(木) 11:46: 皆さん有難うございます。
最初イノーのＭＤで考えていたのですが、もらい物の高さ３３０ｍｍの
ルーフボックスなので、何かいい方法無いか悩んでいました。
ＴＥＲＺＯの純正調べてみます。
有難うございました。

リャベット完成しましたので写真掲載しておきます。
大人二人快適、完全フラットベット、コンパネむき出しなので
シート貼ってからにします。
1070：k.n.e.(ケイ．エヌ．イー．）：2004/11/13(土) 23:48: お世話様です。k.n.e.です。
Ｍｙエブリィは（ＤＡ－５２）のため、肘掛け（アームレスト）が無いんです。（フロア・ＡＴ）
ＤＡ－６２みたいな肘掛けを付けたいいんですが、誰かネタ知ってます？。
やっぱり純正のシート（ＤＡ－６２）を付けないとダメなのかな～？？。
1071：なべ：2004/11/14(日) 08:02: k.n.eさん＞
純正シートがしっくりくるよ。
ヤフオクで出てるときは大体、フロント２脚で２５０００円位かな。
この前は２脚で1.8万で出てたけど。
確か以前に話題出てたときに肘掛後付けで１万位かかるってのがあったみたいだけど、もったいない気が。

サッサンさん＞
いいですね～、あのリアベッド。
実際に見てみたいっす。
1072：たみみ＠神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2004/11/15(月) 20:56: >>1070 k.n.e.さん
52で肘掛けなら・・・たけぼーさんが良いの付けてたね～
汎用のだけどマッチしてたよ♪

オートバックスとかで購入したとか・・・

＞たけぼーさん
画像アップキボンヌ～♪
1073：たけぼー＠浜松：2004/11/15(月) 21:33: >>1072たみみさん
載せといたよ～♪
ちょっと撮影日が古いのは、勘弁ね…（＾＾；）
1074：サッサン：2004/11/18(木) 00:40: いつもお世話になっています。
昨日、ブースとメーター取り付けのさいに、
ホースの所についている、三菱のマークが入った、黒い部品の、
ダイヤルが回ってしまいました。
なにか不具合等は無いでしょうか。
1075：たけぼー＠浜松：2004/11/18(木) 00:59: 仲良くなったお向かいの旦那さんより、「いらないから、もらって～」と
ただでドライビングランプをいただきました。
メーカー不明ですが、Ｈ３バルブ５５Ｗ、ちょっと楕円の入った長方形で、
スイッチやらヒューズやら入っています。かなり明るそう。。。
次のオフミの時に持って行きますので、ぜひ取り付け支援をお願いします！
（画像専用ＢＢＳにも載せまーす。）
1076：たみみ＠神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2004/11/18(木) 20:39: >>1074サッサン
なですかね～？？
気になるけどどれかわかんないッスわ～
写真アップ出来ます？

>>1075たけぼーさん
ドライビングランプて・・・フォグランプみたいのでしょ？

んじゃ、また来ますか。ガレコバに。（爆）
1077：泉＠バンス埼玉：2004/11/18(木) 21:36: >>1074サッサン
三菱マークのやつはメクラではないでしょうか？
単に回っただけならば問題無いはずです♪
1078：サッサン：2004/11/18(木) 22:34: たみみさん、泉さん
有難うございます。
一度ブーストメーター取り付けたのですが、分岐の所でホース裂けて、
メーター動かなくなり、昨日必死にホースねじ込んでいる時に、
くるっと回ってしまいました。
念のため、写真載せますので、ご指導よろしくお願いします。

アーシング、マフラーアース、こつこつやっていってます。
1079：たけぼー＠浜松：2004/11/18(木) 22:40: >>1076たみみさん　～箱書きより～
【特徴】
●小型・軽量の新設計のフォグランプです。
●Ｈ３ハロゲンランプ５５Ｗで、雨や霧の中でも十分な視界を発揮します。

と、書いてありながら、その一方で
【仕様】
●配光：ドライビングタイプ

となっています。フォグランプは一般的に、雨や雪、霧の中でも視界が確保できるように、近場の広範囲を
照らすようになっていますが、これは３０ｍくらい先を照らすように光軸を調整するよう書いてあります。
まさにヘッドライト並み。これなら夜のヤビツ・夜の箱根・夜の◎※Жでも、安心して走れそうな気がします。

というわけで、心の中では再びガレコバ行きが決定しとります…（爆）
1080：シン＠ＳＳエブ：2004/11/18(木) 23:08: >>1079 たけぼーさん
「ドライビングランプ」は、配光がかなり上を向いているので
ヘッドライトでもＨｉ側だと思います。峠道で先頭を走るなら、良いかもね～

昔、似てる奴をバックアップランプに使ってたな～
1081：銀女医：2004/11/21(日) 03:44: 昨日、PM２２時よりがれさんと緊急作業（２人）オフを行いました。(^^;;;

内容は銀号のアブソーバー交換・・・
車高調に心惹かれつつ結局、金額でスズスポのアブソーバーをインストール。(^^;;;
２人で実作業時間１００分くらいでした。

で、そのまま亀石峠－伊豆スカと山を走ってきました。
途中、がれ号と乗り比べしてみたり・・・

銀号のマシンは以前（ノーマルアブソーバ＋RSRTi2000)と比べて
（変更後：スズスポアブソーバ＋RSRTi2000）コーナー侵入速度が
１ランク上で進入できそのまま抜けることが可能なくらいしっかりしました。

夜の伊豆スカは星がきれいだったなぁ～

以上、インプレでした。(^^;;;
1082：わた＠さいたま：2004/11/21(日) 08:53: >>1081　銀さん
え～～～～w(*ﾟoﾟ*)w
銀さんも足、変えちゃったの～(;￢_￢)　じ→銀
裏山しいな～～～(￣ε￣；)
俺もいつかは・・・・・┐('～`；)┌　はーァァ
1083：銀女医：2004/11/21(日) 15:34: >>1082　わたさん

だってそのうちわたさんは大蔵省認可済みシャコチョウインストール
じゃないですかぁ！？

懐具合と相談して落としどころがスズスポに成りましたが、今でも
シャコチョウ気になってます・・・(^^;;;
1084：聡司＠本日は結婚式：2004/11/21(日) 17:12: >>銀之助はん　早く会いたいですね～、27日おいでよ!!
1085：銀女医：2004/11/21(日) 18:29: >>1084　聡司＠組長さん

マジッスかぁ？
いやぁ～お誘い丁重にお断りさせて頂きます。(^^;;;
だって、遠すぎますモン！

師匠もスズスポでしたよね？
いやぁ～こんなに変わるんだったら早く変えておけば良かった。
って感じです。

師匠、いつかハイスピードランデブー走行したいですね。
1086：たけぼー＠浜松：2004/11/25(木) 21:08: オートステップが届きました。一緒にシステム回路図やパーツカタログのコピーも一緒に届きましたので、
簡単に概要を書きますと。。。

「オートステップコントローラ」を中心構成として、作動時のブザー、メーターパネル内のワーニングランプ、
インパネ右下のメインスイッチ（ここ前ではサーキットヒューズボックスから電源取出し）、オートステップ
ユニット本体、リヤドアスイッチ（L)、そして車速センサにつながっていました。

かなり大変そうな気がするのですが、はたして「何とかなる」のでしょうか？
ちょっとドキドキしています。。。
1087：泉＠バンス埼玉：2004/11/25(木) 23:04: 聡司さん見てますか～？
ちょっと聞きたいんですが、聡司さんのやってるブローオフの配管をやってみたいんですが…
この前、違う方法で試したらブローオフの抜け？が良くなったんですが…
（いい音しました）
でもブーストの上がりが悪かった（笑）
ブローオフの負圧はどこに繋がってるんでしょう？
教えてください♪
1088：たみみ＠神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2004/11/25(木) 23:29: >>1087泉くん
ナニを試してるの？
正圧がかからなかったらからブローオフ締まりが悪くて圧が上がりにくかったんちゃうか？（笑）
ABVをキャンセルはオススメしないけどな～でも、要はABV介さず直にブローオフに繋ぐと正圧＆負圧が直で・・・イイのかな？
レポ頼むで～♪

って俺もシリコンホース買って試せばエエのか。（笑）

ちなみに、配管そのままでABVのコネクタ抜くとブローオフ開かずでバックタービン仕様の出来上がり！
慣れないとブーストの圧残りに違和感を感じて走りにいけど・・・
慣れたら圧が掛かるの速いから走りには影響出るかも？

エアクリ剥き出しなら・・・バシュシュシュシュ～ってなるよ。（笑）
いつアクセル抜いても。( ￣∀￣)ﾆﾀｧ★

一応、直の接続方法は分かるからステカオフで会ったら教えてあげるよ～
1089：聡司見参(^^ゞ：2004/11/25(木) 23:47: 》泉く～ん
お待たせ、カツオっちから連絡もらって慌ててカキコしますm(__)m俺のは…説明しろと言われても用語を知らないから明日暇なとき写真ウップしやぁ～す。
1090：シン＠ＳＳエブ：2004/11/26(金) 18:14: >>1086 たけぼーさん
届くの早かったですねー、付けたとこ早く見たいなぁ。
・・・と言うか、付けてる作業見て～
取り付けん時に、行こうかな。
1091：泉＠バンス埼玉：2004/11/27(土) 20:33: >>1088たみさん
ブローオフの音は良くなったんですけどねぇ～（笑）
配管間違ったな～って思ってて、聡司さんのフォトを見たらあれ？ってな感じです(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
すごい気になったので書きました♪
ABVってやつのコネクタを抜くとバックタービン仕様ですか（笑）
これもやってみよ♪

>>1089聡司さん
配管のやり方のアップ、楽しみにしてます♪
テクニック掲載も兼ねて…（　＾▽＾）
1092：アフロ＠神奈川：2004/11/27(土) 22:49: 本日、バネ換えました。（がれさん　ごめんね。）
取り付けしたのは,ＲＳＲ　Ｔｉ２０００　です

インプレですが、　ラッシュとの比較になっちゃいますが　（＾＾ゞ

まず、ドン！という衝撃が減りました。
やはり、安定感があるなぁという印象があります

いままでだと、ふわふわ感があったので・・・
あとは、今回、ショックが終わりかけていることが判明（泣）

そのせいか、ギャップを乗り越えたときに、おつりが少しきました
人によっては、気持ち悪い振動かも・・

でも、Ｔｉは、goodだとおもいます。
1093：モリちゃん：2004/11/28(日) 09:20: たみみさん。
調整レジスタ届きましたよ～！
取り付けは・・・まだで～す！子供の妨害にあって今日は無理かな？（笑）
でもすごく楽しみです。
取り付け後の感想はまたおいおいで・・・。
（アフロさん５２でしたよね。取り付け解らなっかたらお聞きするかもです。）
あそうそう、たみみさんフロントパイプ落札おめでとうございます！
ヤフー見てましたよ～！ドキドキしながら・・・。
落札決まるまでドキドキするんですよね～！特にエブはパーツが貴重だから
今度はいつ出てくるか分からないし・・・。
たみさんエブがどこまで行くのか期待してますよ～。
自分、ほとんどたみみさんのフャンなんで・・・！（よけいなお世話？）
1094：たみみ＠神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2004/11/28(日) 13:13: >>1093モリちゃん
レジスタ到着しましたか～♪
装着のインプレも宜しくです！( ￣∀￣)ﾆﾀｧ★

取り付けは52も62も同じです。
レジスタ位置も同じですよ♪
純正レジスタに番手が書いてあるのでソレを基準に調整するのみです！
本体の取り付け位置は好きな場所で構わないですが、テクニックの点火時期調整器んとこ参照にしてくれると簡単かもです。

ヤフオクはホントに欲しい物の時は先に投入する最大金額を入札して、それ以上は絶対入札しないって決めないと・・・ヤバイ。（笑）
時間ギリギリで誰かと競って入札繰り返すようなやり方すると熱くなっちゃって後悔する金額に入れちゃう癖があるので。（泣）

今回は8750円入札して結果を待った感じです。
それ以上なら新品のボスコのFPでいいや～みたいな感がありましたから。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
ただウマイ具合にギリギリまで上がったのが残念でしたがゲッツなんでヨシみたいな。（笑）
170km/hオーバーに一歩近づくか！？ (ﾟﾛﾟ;!?

ってファンですか～アリガトウございます。（淫照）（笑）
1095：聡司＠九州本部長：2004/11/28(日) 13:17: >>泉ちん　先程写真ウップしましたよ、参考までに!!
1096：がれっぱ：2004/11/28(日) 17:40: レジスターが届いたので早速取り付けました。
当方のエブは６番が付いていたので８～９番辺りで様子を探ってみました。
シングルカムの５５００ｒｐｍ辺りからのかったるさが無くなり、レブまできっちり回るようになりました。
５２（Ｆ６Ａ）もまだまだイケますよ♪♪

製作に携わってくれたみなさん、ありがとうございました！！
1097：たみみ＠神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2004/11/29(月) 23:17: >>1096がれさん
うーん・・・調整器の効果が良好そうで嬉しいです～♪ヾ(@⌒▽⌒@)ﾉ

他の方々はどうやろう・・・ウマクいったかな？
1098：泉＠バンス埼玉：2004/11/30(火) 00:16: >>1092アフロさん
バネ交換したんすね～♪
ラッシュとＲＳＲの車高の違いはありました？？

>>たみさん
調整機楽しみです♪
進角にするならハイオク入れようかな（＾∇＾）

今日の作業…
ＨＫＳのブローオフ（初期型？）が中古ショップで安くて衝動買い、取り付け♪
負圧をサージタンクから配管♪
アルミサクションパイプ作成♪
色々やったなぁ～（笑）
1099：アフロ＠神奈川：2004/11/30(火) 00:47: >>1086　たけぼーさん
　今度は、オートステップGETですか！？
　すげぇ～（驚）
>>1093 モリちゃんさん
　たみみさんが言う通り、取り付け方法は同じです。
　キボシにするか、半田付けするか、
　自分の場合は、アース用ギボシをつけて、半分に切って差し込んでます
>>1096 　がれさん
　５２もイケイケです（笑）
　モリモリ来るトルク感が　イイっすよね
>>1098 泉くん
　車高変わったよ～　ラッシュよりは上がった
　そして、なにより　底突きしなくなったのがうれしぃ
　ギャップ乗り越えるたびに、ドンとかダンとか言わなくなったよ
　画像upするね
1100：ひでぼ～：2004/11/30(火) 12:57: たみみさん＞
装着完了
簡単ですがノーマル時のブースとは上がるけど伸びがと言う現象が
グングン伸びて行くに変わりました。
元はNが付いてたので今のとこ、3こま進んで一コ戻るで様子みてます。

あぁ～写真撮ってないネタが・・・・・
仕事が忙しくて・・・・・・
1101：たみみ＠神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2004/11/30(火) 19:17: >>1100ひでぼーさん
やったね～まずは効果ありですか！
良かったです～♪

って隠しネタが・・・たくさんあるんスね～？
早く公開キボーン！( ￣∀￣)ﾆﾀｧ★
1102：たみみ＠神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2004/11/30(火) 21:20: ｷﾀ━━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)ﾟ∀ﾟ）･∀･)￣ー￣)´_ゝ`)－＿)ﾟ∋ﾟ)´Д｀)ﾟーﾟ)━━━!!!!

ふりょんとぱいぴゅ～♪

さて・・・ガスケット買う金有るか？Σ(￣ロ￣∥ぐはぁっ！！

ハァ～～週末にでも付けるべぇ～♪（濡笑）
1103：泉＠バンス埼玉：2004/11/30(火) 23:10: >>1099アフロさん
車高が上がったんですね～。
乗り心地がいいのはうらやましいっす♪

>>1102たみさん
フロントパイプのインプレお願いします( ￣∀￣)ﾆﾀｧ

話変わりますが…
ＨＫＳのブローオフ付けたらプシューって機械音がたまんねぇ～（笑）
でも前のブローオフの時にも出てた笛のようなピューって音がまだ鳴る…
どうも運転席側から笛の音がしてるような…
音の反射でなるのか、どっか不具合があるのか、なんでしょう？？
1104：かったか@愛知県ＤＡ６２Ｗ：2004/12/01(水) 22:34: 集会所の皆様、こんばんはです！
マフラースレではお世話になり、本日マフラーとエアクリ（両方スズスポ）
を注文しました。エブリィは４台目の愛車になりますがマフラー交換は初で
とってもワクワクしています！

先月の１１月２０日に納車してスモーク、ナビ、スピーカー、ホーン
ヘッドライト、フォグ、スモール、サイドウィンカー、ルームランプ球など
地味に交換しましたが細かな買い物でも合計すると￥￥￥￥￥ですね。
釣りと変わんないなぁ～。

サスも変えてみたいしＨＩＤも付けたい…。
まだオフ会に参加して無いのにこのＨＰ見てるだけでもの凄く影響されちゃいますよ～。
1105：チャッキー：2004/12/01(水) 22:34: すみません、泉さんに質問していいでしょうか？バンパーのメッシュ、
どうやってメッシュを張ったのでしょう？？この間ホーンを交換した日
、僕もしようかと思ってたんですがど真ん中にステーは邪魔だし張るも何
もどう固定しようか迷いに迷い陽が暮れ始めたので断念しました（＞＜）
ちなみにメッシュの素材は網戸に使われる様な素材ですか？それとも鉄の
網かなんかなんですか？教えて下さい～（;＾＾）
1106：泉＠バンス埼玉：2004/12/01(水) 23:26: >>1105チャッキーさん
おおっ！質問ですか♪なんか嬉しいです（笑）
センターのステー（？）はディスクグラインダーで容赦なくカットしツライチまで（重要）削ります（＾＾；
ここまでくればなんでもアリになってきます（爆）
カットしたとこは塗装♪
メッシュがフラットに付くように、メッキバーを外す時に起こす爪部分も削る（笑）
メッシュの固定ですが、メッキバーが刺さってた長穴のとこにタイラップ（汗）
ネジ穴のとこにもタイラップ（笑）
６ヶ所ぐらいに止めてます。
最後に純正バンパーは正面から見て右側の方はホーンの音が漏れるようにもともとカットされてます。
その部分は９０度に曲げて自然な感じに仕上げてます♪

素材はアルミでヤフオクが安いです♪１４００円ぐらい。
網目は菱形です。菱自体の大きさも様様なので迷うかも！？（笑）
園芸用は安いですがものすごくダサくなります（１回試した；・∀・)

…文章表現って難しいですね(´ﾍ｀；)
分かりずらかったらまた教えます♪
1107：チャッキー：2004/12/02(木) 07:46: 泉さん＞
凄い！！（；゜゜）凄いっすね～
後戻りは出来ない仕様っすよ！説明で分からない所はありませんよ。
優しい文章で助かります。実は園芸用で考えてたんでやらなくて
良かったですよ。やはり経験者に聞くってのは大事ですよね～
勉強になりました。ありがとうございます、もしも分からない事あった
らまた教えて下さい（＊´∀｀）
1108：ピロ＠小倉：2004/12/02(木) 09:35: >>たみみさん
遅くなりましたが、点火時期調整器届いてますm(_ _)m
ずっと風邪ひいて調子が悪く、治ってすぐに会社の慰安旅行。
その時に夜出歩いたため、また風邪ぶり返し( ＞Д＜；)ｸｯｸﾙｼｲ･･･
ま、そのぶん楽しんできましたが(*´Д｀)ｽｷｰﾘ
取り付けは・・・まだかかりますね(^^;
マフラー購入までもう少しですヽ(´ー｀)ノ
ちなみに、夜出なければマフラー買えてましたが（爆）
男の性は哀しいッス（泣）
1109：たみみ＠神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2004/12/02(木) 20:01: >>1104かったかさん
オフミ参加すると・・・中毒になりますよ？( ￣∀￣)ﾆﾀｧ★
是非オフミへ参加しましょう♪

俺はもう禁断症状出ちゃうかも。(爆)

>>1106泉くん
加工の作業も写真撮って、レポとしてアップしてくれれば良かったのに～
けっこう凄い事してんねんから。( ￣∀￣)ﾆﾀｧ★

>>1107チャッキーさん
こっそりネタ仕込む人もいれば、じっくりリサーチしてからいじる人もいます。
様々ですがココで聞く事はタダだし、猛者の集まりでもあるのでドシドシ聞く事を勧めます♪
なんなら直に会って聞く事も可！（笑）
要はオフミなんですけど。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
集会所ですから集会やってナンボッス。(爆)

>>1108ピロさん
やった♪
無事に届いたんですね～♪
風邪は治ったんですか？``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
病み上がりに夜に出しちゃったんですか～？
良いですねぇ。九州男児はそうでなくちゃ！（違う？(爆)）

マフラー換える前に付けてみて欲しいかも。
ノーマル状態での点火時期も有効なのか否かってのも興味深いです。
付けてから純正レジスタの番号にしておいても大丈夫ですし！
お試しアレ♪( ￣∀￣)ﾆﾀｧ★

男の性・・・哀しい・・・深いです。（笑）

スッキリかぁ～マフラー換える程のトコっていったら・・・エエなぁ～♪(ﾆﾔﾘ★)
1110：ピロ＠小倉：2004/12/02(木) 22:51: >>1109たみみさん
風邪はまだ治ってませ～ん（泣）
まともに声が出ませんよ。
夜の出来事は気分的には(*´Д｀)ｽｷｰﾘですが肉体的にはモンモンのままでした（笑）
15分しか延長できなかったから時間が足りなかった・・・（実は出してない）
でも、オネーチャンかわいかったし、雑談も面白かったんで満足！！
結局、自分も排気もふん詰まったままです。

調整器は了解です(^^v
風邪が完治してから試してみます。
少々お待ちを・・・m(_ _)m
1111：泉＠バンス埼玉：2004/12/02(木) 23:36: >>1107チャッキーさん
凄いのは決断力です（爆）
補足説明♪あと一箇所削るとこ思い出しました（＾＾；
メッシュをフラットに張るのにグリルの裏面片側に出っ張りがあるのでそちらも削りました。
もしよかったらトライしてください(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

>>1109たみさん
加工画像取ろうと思ったんですが１日で仕上げないといけなかったんで…（笑）
だから細部は適当(´ﾍ｀；)
ステッカーオフで調整器頼みます♪
長い時間おれないっすけど（＾＾；
1112：シン＠ＳＳエブ：2004/12/03(金) 16:38: >>1111 泉さん
なにげに、「1111」ゲットしてるし・・・（笑）

泉君のメッシュは、外から見るとバッチリでしょー・・・中なんか見えないんだしね。
「５２」に乗っている時に考えたんだよなぁ～かっこいいぞ！
1113：かったか@愛知県ＤＡ６２Ｗ：2004/12/03(金) 19:55: 教えて下さい！！

メーターランプをホワイトに交換したいのですがお勧め球はありますか？
既にメーター用ＬＥＤ（２個）は購入済みですがメインをＬＥＤ
他は普通の？！白色球を混合させても違和感ないですか？
宜しくお願いします。
1114：たみみ＠神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2004/12/03(金) 20:18: >>1113かったかさん
俺はメーターの中に使ってるバルブは全部LEDです。（笑）
コレがね～難しいのよね～気に入った奴に当たるまでが・・・
結構イロイロ試しました。
過去ログにどっか残ってると思うけど・・・。

メインのウェッジ球の代わりに入れてるのが平面LEDの四個入ってるタイプ。
有名メーカーの使うと明るくて良いけど高額。
三つ必要なので２個入りを２セット。

俺はATなのでシフトインジケータのLEDでやってます。
ネットで売ってるやつなんですけど・・・
http://www.asahi-net.or.jp/~py7y-kizm/index.htm
↑ココの高輝度ブルーの５ミリウェッジタイプ。

あと、前にブリッツのブースト計付けてる時はココのLEDを使ってイルミ白色にしてました。
しまりす堂
http://www.shimarisudo.com/

62のスピードメーターは・・・
普通のウェッジ球に緑のゴムキャップが付いてるッス。
それを外し白色のウェッジ球にすると・・・ナゼか薄い黄緑色系になる。
青色ウェッジ球にすると青くなる。しかも暗い。
LEDは安いポジション用とか使うと光りが広がらず見えない。
広角タイプと謳っていてもだめ。（笑）

で・・・
俺が選んだのは・・・
これ。
http://www.fet-japan.co.jp/catz/led.html
CZLB01LEDウエッジバルブセット「ギャラクシーホワイト」

↑コレでも青っぽくなるけど明るさと広がりを確保出来て尚かつLED。
このタイプのならPIAAとかもあるし白色系を試してみる価値はあります。
ホントに白く光るタイプだと、うっすら緑っぽくなりますから。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
1115：たみみ＠神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2004/12/03(金) 20:20: >>1113かったかさん
PHOTOの俺のとこ見ると色々なバージョンのメータ写真があります～（笑）
1116：銀女医：2004/12/03(金) 20:45: 自分のマシンに取り付けようとリサーチしていたら見事に玉砕したので
ここで、がれさんに意志を引き継いでもらって取り付ける方向で合意！

ブツは・・・ミスファイアシステム！(@_@)

来年の箱根は熱いか予感！(^^;;;

彼のエブの進化は止まらない・・・
（本人の表向きは煽られ防止で付けるらしいが・・・）
1117：かったか@愛知県ＤＡ６２Ｗ：2004/12/03(金) 20:59: >>1114たみみさん
こんばんはです！
たみみさんのＰＨＯＴＯは入会する前から既にチェック済っス。
綺麗だなぁ～って思ってました。
すべてＬＥＤですか…。サイズはすべて同じではないんですね。
ウェッジのＬＥＤも何種類も発売されてるから迷いますわ～。

それと、サイドブレーキやシートベルトなどの警告等はそのままにしてますか？？
1118：たみみ＠神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2004/12/03(金) 21:09: >>1116銀ﾁｬｿ
またレアなもん狙ってたんですね～``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
ミスファイアリングッスか～（笑）

静岡コンビは恐ろしい・・・ (ﾟﾛﾟ;)ﾋｲｲｲｨｨｨ

>>1117かったかさん
おっとチェック済みでしたか！すいません。（笑）

そうそう、警告類とウィンカーなどはそのままです～

メインの電球３個とATシフトインジケータの1.2.D.N.R.Pとオーバードライブオフのトコッスね～LED化は。
あとエアコンパネルとルーム球ッスね～（笑）

メーター内ステンパネルもオススメですが。( ￣∀￣)ﾆﾀｧ★
1119：かったか@愛知県ＤＡ６２Ｗ：2004/12/03(金) 22:08: >>1118たみみさん
ＰＨＯＴＯを見るとメインの電球３個とATシフトインジケータの
カラーが違うように見えますが、ATシフトインジゲーター・ODも
白色LEDですか？？

メーター内ステンパネルもオススメですが。( ￣∀￣)ﾆﾀｧ★
↑
中毒になっちゃいますよ～（笑）
1120：たみみ＠神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2004/12/03(金) 22:16: PHOTOのは・・・
白色ウェッジ球３個メインで、インジケータのみ青LEDの頃のですわ～

今のは写真アップしてないッスね～
今のは全体的に青っぽい（一応リンクで貼ったLEDギャラクシーホワイト）

まぁまぁ～イロイロ試すハメになるとは思います～♪
好みの問題ッスから。（笑）

何しろ白や青系にするなら明るさと広がり重視がコツです。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
1121：かったか@愛知県ＤＡ６２Ｗ：2004/12/03(金) 22:36: 明るさと広がりですね。
明日慎重にチョイスしたいと思います。

色々と教えて頂きありがとうございました！
1122：泉＠バンス埼玉：2004/12/05(日) 04:00: >>1112シンさん
おおキリ番！？（笑）
ネタ番長ってことで〔１１１１〕揃い♪

シンさんも５２の時はメッシュ化を考えてたんですね～。
俺も切るのには度胸がいりました（＾＾；
でもいざ一刀入れると不思議なものでここもここも…ってな具合で作業進みました（笑）
タムバンだと不要ですが(´ﾍ｀；)
1123：Ｂａｇｇｉｏ：2004/12/05(日) 18:44: 調整器の取り付け完了しました。
今日は、寝てないから感覚が鈍いので近所を一回り程度の試乗。
６番が入っていたので、８とノーマルの６を切り替えながら発進停止の繰り返しテスト。
バッジョ号は車載物の重量が重いため発進がもった～～～～りなので・・(^^;
結果は、もたつき感が緩和されたような印象でした。
明日から、状況にあわせていろいろ遊んでみます。
おもちゃが出来たのでしばらく楽しめそうです(笑)

パー線セッティングは、まだまだ未完了(泣)
まあ、どういう取り回しにしようか思案中。電波は出るからこつこつやりますわ(^^;

ちなみに、帰ってきて早々眠い目こすりながら蓋開けました。
お約束ですから・・・(爆)

たみさん・こばさんA～NDアフロ君、調整器製作、有り難うございました。
1124：かったか@愛知県ＤＡ６２Ｗ：2004/12/05(日) 19:57: >>1120たみみさん

交換したメーター球を確認して来ました～！
やはり若干グリーンっぽかったけど…OK範囲内です！

近くのショップではCATZはヘッドライトのみの
販売だったのでGIGAZUXを購入しました～。
スモールランプもこれを使用しています！

残るはエアコン部分だけ…やっぱし外し方がわからないや～
1125：たみみ＠神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2004/12/05(日) 20:11: >>1123バッジョさん
効果有りでしたか～まぁ～純正より２個か３個進めで落ち着くと思われ。
勧めたらハイオク入れると変化がより分かるみたいです♪

パーソナル無線搭載エブラー多くなってきたッスね～

どのうち無線喋りながらの長距離ドライブオフしてみたいッスね！( ￣∀￣)ﾆﾀｧ★

>>1124かったかさん
そんじゃ文字でイケルトコまで説明を・・・（笑）

センターパネル外します。
エアコンコントロールユニットの化粧パネルを外します。
エアコンコントロールユニットの留めネジを外します。
ユニットが少しだけうごかせる様になるだけで、外す事は出来ません。
その状態でユニットの裏側に工具や手で届くなら、ATインジケータと同じソケットが二個入ってるので抜いて電球換えて装着。
裏がわからは厳しいと場合は・・・
エアコンコントロールユニットの化粧パネル外したら、次のペラペラの表示板の上部分を丁寧に剥がす。
すると中に電球が２個見えるので工具や手で差し替えて元に戻すのみ。

コレで通じるかなぁ～``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

ちなみに、エアコンコントロールユニット化粧パネルとは俺がカーボンカッティング貼った部分のプラスティックパネルを指します。

ではではトライあるのみ！（笑）
1126：かったか@愛知県ＤＡ６２Ｗ：2004/12/05(日) 20:59: >>1125たみみさん
ありがとうございます！

やっぱしユニットは外せないんだぁ。必死にトライしたけどやめました。
エアコンコントロールユニット化粧パネルまでは外したから
あと一歩のところまでいってましたね。来週またトライしてみます！
1127：チャッキー：2004/12/06(月) 20:04: 今日、ワイパーの立て止めに挑戦してみました。しかし化粧版を取って、
ユニットを外すと本人もよく分からないのですがギヤみたいのが抜けて
しまいアタフタしてると陽も暮れ始め断念！テクニックみた以上に難しかった
です（＞＜）また明るく時間のある内に挑戦しなくては・・・
そんな訳で泉さんに教えて貰ったバンパーのドレスアップ、いつかトライ
しますよ～とりあえず今はモールとグリルに艶消し黒のカッティングを貼り
つけて引き締まった見た目のごまかしやってます（笑）
1128：たみみ＠神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2004/12/06(月) 21:55: >>1126かったかさん
通じたかなぁ～？
ちょっとややこしいけど分かれば大した事無いので頑張ってね～♪

>>1127チャッキーさん
ユニットを外して蓋を開けて・・・ギアを抜いて・・・コロに刺さってる位置を180度反対側にして組み直すだけだったんですが・・・
かなりオシイとこまでいったみたいで。（笑）
頑張ってください♪
1129：Ｂａｇｇｉｏ：2004/12/06(月) 22:14: >>たみさん
次回ハイオク入れてみます(明日か明後日辺りほぼ空になるし)。

調整器インプレ２
平日の２３区内の混み具合の中走るなら11番もありかも・・・

状況に応じてちょこまか番手変えて、ホント、子供のおもちゃ状態(^^;;;
1130：たみみ＠神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2004/12/06(月) 22:48: >>1129バッジョさん
確かに発進重視なら11番最強ッスね。
その都度変えて使うやり方もありですね♪
11番は低回転重視ッスからね～♪
1131：がれっぱ＠港町清水：2004/12/07(火) 18:34: >>チャッキーさん
オイラもワイパー立て止め初挑戦の時はチョット悩んじゃいましたが、
先週改めて作業したら難なく成功しました！！

>>たみさん
立て止めにしたら、ワイパーゴム部分にホコリ等が溜まりにくくなったような・・・。
アームもフィット用に交換しました♪
1132：聡司＠九州本部長：2004/12/07(火) 19:40: >>たみさん　　よろしこしこ！
1133：チャッキー：2004/12/07(火) 22:00: たみみさん、がれっぱさんどうもですｍ(。。)ｍ
いつも作業する時間が４時頃になってしまって暗くなって断念するんです。
てのはほとんど言い訳でホントの所は俺の少ない脳ミソの小心回路からアンタ
これ以上ヤルとワイパー２度と使えなくなるよ、止めときなさい、無理すんじゃ
ないよ、あんたレベルでどうこう出来るモンじゃないよ！なんて言葉が聞こえ
たりするもんで暗くなったを言い訳してるかもです（#´∀｀#)
今日、仕事中ワゴンＲ顔のエブリィ見ました。ひぃぃぃ～って感じでした。
何でも付くモンなんですね～
1134：もんち＠千葉県：2004/12/07(火) 22:06: 点火時期調整機取り付け完了ッス！
ちゃんと取り付けられたのかと試したら回転数が上下したのでバッチリですね♪
オレのはＮ番が付いていたのでとりあえず２つ進めた７番で定着させています。
でも７番８番とでどっちがいいか悩み中^^;
レギュラーでも出足の違いが分かってニヤニヤしながら運転しちゃいました（笑）
タンクが空になったらハイオク入れてみよぉ♪
たみさん、コバさん、アフロさん調整機作製ありがとうございましたm(._.)m
1135：もんち＠千葉県：2004/12/07(火) 22:11: >>カズさん
オイルキャッチタンク取り付け完了ッス！！格安で作製していただきありがとうございますm(._.)m
ホースは探してちゃんとしたのを見つけてきましたよf^^;
さすがに水道ホースじゃ…（爆）
キャッチタンクの中にガスを冷やすようなモノを入れるのは何が適当ですかねぇ？？
1136：たみみ＠神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2004/12/07(火) 22:57: >>1131がれさん
縦止めは雪にも良いよ！(⌒∇⌒)ノ

>>1132聡司さん
写真送りましたけど、どうでしょう？
アレで大丈夫？``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

>>1134
>>1135もんちくん
ね～？
結構違い出るでしょう？
多分燃費とかにも影響ですし場合によって番手変えてやるのもアリかもね～♪
キャッチタンクも水色ホースじゃないからイケてると思うで。（爆）
中には何か汎用フィルターやスチールウールなんか入れとくとエエんちゃうかなぁ？
自作キャッチタンクで検索するとイロイロと情報出てンで～♪(⌒∇⌒)ノ
1137：泉＠バンス埼玉：2004/12/07(火) 23:10: 俺も点火時期調整機取り付け完了♪
ハイオクを入れて７番と８番両方でＡＦＣ調整やってみました。
今は８番で固定してます♪
ＡＦＣの低回転は若干濃くするようになりました。
中高回転域も軽く回るようになってよかったです♪

製作にたずさわった、たみさん、こばさん、アフロさん、ありがとうございました♪
これがメーカー価格だといい金額しそうですね（笑）

>>1135もんちさん
キャッチタンクの中には１００均で売ってる目の細かいメッシュが何種類かあるけど…、
俺はそのなかでも銅メッシュにした（笑）
1138：たみみ＠神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2004/12/07(火) 23:37: >>1137泉くん
元は何番付いてたの？N番？
AFCもあるし点火時期もあるしイロイロと試せて良さそうだね♪

うまくしたら相当イイセッティング出そうだね～♪(⌒∇⌒)ノ

って、イニシャル点火時期調整器売ってるメーカーって無いべ？(爆)
1139：もんち＠千葉県：2004/12/08(水) 01:13: >>1136 たみさん
>>1137 泉くん
情報ありがとうございます。
時間あるときにでも１００均やホームセンターとかさがしてみま～す(^o^)
1140：シン＠ＳＳエブ：2004/12/08(水) 16:33: ちょいと暇になったので、ドア解放時のフットランプとキー穴ランプ付けようと
思いました・・・ステカオフでの、こばさんやわたさんの技術指導と銀さんの配線マニュアル
完璧だぜぃ～・・・と思ったら！

　グローブＢＯＸ取って、進行方向左側にある「白色６ｐコネクター」の「黒／橙」と
「黒（アース）」で、取ってみてテスターで計ってみると・・・

ドア開放→　４．７６Ｖ（しかも完全に安定してます）

ドア閉め→１２．２Ｖ（こっちは、少し変動有り）

となりました。当然、ランプを付けると［ドア閉め→点灯］［ドア開放→消灯］？？？
なんででしょう？ちなみに、「DA52W-2」のOPで付いてた照明もここだと思います。
ヘルプ要望～っす。(*^_^*)
1141：カズ＠自宅：2004/12/08(水) 19:55: >>もんちくん
ホースも変えて、らしくなったねっ！
また、何か使えそうな物があったら物色して作るからね（＾＾）ｖ
あっ！お釣り返そうか（笑）
1142：marc@浜名湖西：2004/12/08(水) 21:13: シンさん
浜松オフではほとんどお話し出来なくて残念でした。
またお会い出来ることを楽しみにしております。

実は私も純正キー照明は販売店のサービスで付けてもらったのですが、
グローブボックス裏からとってありました。
その後フットランプもほしくなり残照回路と一緒に通販で購入して自分で後付けしました。
（ついでにドアロック連動のオートドアミラー回路も付けました）

さてそのドアオープン連動のラインですがDA62Wでは黒/赤(B/R)となっております。
役に立つかわかりませんが回路図を画像板に上げましょうか？
ただしケ－タイのカメラですので画質は悪いですが…

あまりお力になれなくて申し訳ないです。

ところで回路図の配線色別のアルファベット、BrとBlなどたまに混乱することがあるのですが
わかりやすい対応表どこかにありませんでしょうか？
今日も久しぶりに回路図を見たのですが、見方をほとんど忘れていました（笑）
1143：marc@浜名湖西：2004/12/08(水) 21:34: あぁっ、まちがえてました！！
運転席側は確かに黒/橙ですね。
見るところを間違えてしまいました。すみませんです。

ただ、このラインにフットランプの回路を付けましたが
正常に機能しております。

本当にすみませんでした（泣）
1144：泉＠バンス埼玉：2004/12/08(水) 22:47: >>1138たみさん
おっと書き忘れ（＾＾；
元はＮ番が付いてました♪
ＡＦＣと点火時期で俺にセッティングできるか微妙…
点火時期を上下して良くなった回転域と悪くなった回転域でＡＦＣ調整に役立ってます（笑）
まだ回転の繋がりが少し悪い(´ﾍ｀；)

もしも調整機が売ってたとしたらいい値段しそう（汗
1145：もんち＠千葉県：2004/12/09(木) 00:44: >>1136たみさん >>1137泉くん
ステンレスたわしなるものを入れてみました。
本日ハイオクまぁんたぁ～ん！にしました♪
しばらくは７番で次回の満タンで８番にしてデータを取ってみようかなφ(．．;)
>>1141カズさん
また何かあったらお願いしまぁ～す♪m(._.)m
お釣りなんていただけませんよf^^;
逆に格安手間賃で申し訳ないくらいです。
コーシーでも飲んじゃってくださ～い(￣∀￣)＿且~~~~
1146：けい＠DA52w：2004/12/09(木) 19:27: 点火時期調整機製作依頼した人は色々番手切り替えて楽しんでるみたいですね
私も製作依頼しておけばよかったなぁ・・・
本日レジスタ７番と８番を購入しました
なかなかスズキに行く暇がなく近くのトヨタで取り寄せてもらい
７日に発注したので明日ぐらいに入荷かと思ってたらもう入荷
私のは６番が付いてたのでまずは８番を付けてみます。
どう変化するか楽しみです。
1147：たみみ＠神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2004/12/09(木) 19:32: >>1144泉くん
Ｎか～俺と同じやね～じゃぁ7か8だわ。（笑）
ってか、AFCも同じ原理らしいぞ。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
要は抵抗値で変化をもたらしてるってトコは。
ECUを騙すだけだからね～（笑）

>>1145もんちくん
データ取りしてくれると非常に面白み出るよね♪
俺はめんどくさがりだからデータ取りは・・・苦手。（笑）

>>1146けいさん
まぁ～調整器は便利かも知れないですけど、差し替えれば済む問題なのでレジスタ差し換えでもイイと思います。
結構変わるもんですよ～♪(´ー｀)┌
1148：泉＠バンス埼玉：2004/12/09(木) 21:28: >>1145もんちさん
ハイオク満タンっすか♪
俺はレギュラーハイオク半々（笑）
ハイオク寄りに数値が出ると某雑誌に書いてた♪
本当はハイオク満タ～ン！って言いたい（泣

>>1147たみさん
ＥＣＵは騙されまくりっすね（爆）
たみさんのカスタムネタはどれも大ヒットですごいっす(* ^ーﾟ)
安くて良くなる…最高です♪

俺はマイエブだけしかアイデア出ず（＾＾；
次は何がでますか？(笑）

Ｐ．Ｓ．インジェクションはキャブと違って楽っすね～（　＾▽＾）
1149：シン＠ＳＳエブ：2004/12/09(木) 23:32: >>1142 marc@浜名湖西さん

いえいえ、浜松ではこちらこそステッカー作りに没頭していてあまり話せませんで
次回は、もっと交流したいですね。

・・・とすると、助手席側は「赤／黒」なんですかね。
どっかのページで見たらそうなっていたし、今度暇な時にやってみまーす。
どうも有り難う御座います～

ｐ．ｓ．
現在、げんぞーくん待ち(^^)
1150：かったか@愛知県ＤＡ６２Ｗ：2004/12/10(金) 21:51: 教えて下さい！
ジョイポップターボを購入したので「マッドフラップ」が装着されてきました。
そして…前後とも外しちゃいました。先週の雨天走行では泥がバンパーに結構付いてましたが
シャーシ側にも保護されるような形になってるから外さないほうがいいのですか？

PZターボ車には装着されていないんですよね？？？
1151：泉＠バンス埼玉：2004/12/10(金) 22:16: >>1150かったかさん
俺も純正マッドフラップ付いてたけど外しましたよ♪
車高下げてて段差でガリガリとうるさかったのと見た目で（＾＾；

問題無いとは思います（笑）
1152：かったか@愛知県ＤＡ６２Ｗ：2004/12/10(金) 22:31: >>1151泉さん
ありがとうございます～　m(._.)m

じゃぁ外しとこっと！（笑）
1153：うぉ～たん@滋賀：2004/12/11(土) 18:07: ライトの移植をしました。DA52前期→後期(オレンジレンズタイプ)

交換に当たってボンネット、フェンダー干渉無し。バンパーグリル部分干渉あり。
ライト奥の部分が当たっちゃいました。干渉したのが奥だったのとグリルメッキカバーでバンパーを切りこんでも
見えなくなると確認できたので「ざくっ」と切り込み装着しました。
だいたい左右1cmずつほどの切り込みでいけました。
詳しい場所はメッキカバー固定用のビス部分、ビスは上下2箇所あり上の部分は残し下のビス部分を無くすような感じで
メッキカバーのほうも足?がでてるのでそれもカット。これだけでいけました。

ついでにウインカーをポジション兼用にしようとブレーキランプのダブル球用のソケットを小加工してダブル球いれて装着。
作業時間は前日にソケット加工していたので約2時間ほどで完了。
後期バンパーか62バンパーにしたら無加工っぽいですね(笑)
ボンネットは干渉はしないけどちょっとライトとのラインは合ってないです。

関西オフの時にいろいろ情報くださった皆さんありがとうございました。
確実に付くとわからないと実行は躊躇ってしまいますね(ボンネット、フェンダー無加工で付くのがわかったのが大きかったです)
これからも皆さんを参考に進化?していきたいと思います。
1154：たみみ＠神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2004/12/11(土) 23:09: >>1153うぉーたんくん
ライト移植はポン付けでは出来ないんだね～知らなかったよ～

けど・・・やっぱワゴンライトが良いね！

うーん・・・ちょこちょこやってますなぁ～カッコイイよ！(⌒∇⌒)ノ

ボンネットのメッキグリルは・・・ワゴン用なんだろか？元々？
1155：シン＠ＳＳエブ：2004/12/12(日) 01:44: >>1150 かったかさん
「ＰＺ」には確かにマッドフラップ付いてませんが、サイドステップの内側
に、泥よけは付いていてちょっとした段差で「ガリッ」て、言いますね。

外すと、前は車体下が汚れて・・・後ろは、タイヤからの水の巻き上げが凄くなり
後ろの車に迷惑かな？と思います。後ろの窓も汚れやすいかも・・・(^^;)
1156：かったか@愛知県ＤＡ６２Ｗ：2004/12/12(日) 09:56: >>1155シンさん
リアウィンドウまで汚れちゃうんですか…。
う～ん…やっぱし装着した方がいいのかなぁ…。
今の外してる状態はスッキリしてて気に入ってるんですけどね～。
内側だけ付けようかぁ…。
PZはエアロがあるから汚れや巻上げはないですか？

あと、昨晩スズスポマフラーとパワーフィルターを装着しやしたよ(^^)v
マフラースレでシンさんには貴重なインプレを有難う御座いました！m(._.)m
1157：西畑：2004/12/12(日) 10:10: >>1150かったかさん
オレのも泥よけ外してますよ。その方がスッキリしてるんで・・・
でもハミタイ気味なんで、雨の後は悲惨ですが（笑
バンパーの泥は小まめにホースで流す様にしてます。
付いてても無くてもエブリィは錆びに弱いので小まめに流す方がいーですよ。
酷いのになるとフェンダーに穴開いてるのを見ましたから。
エブはアンダーコートされていないので錆び浮いてきたらディーラーでクレーム処理でアンダーコートしてくれますよ。
1158：かったか@愛知県ＤＡ６２Ｗ：2004/12/12(日) 18:29: >>1157西畑さん
有難う御座います！勉強になります。
アンダーコートは何年経過後に行ったのでしょうか？
マッドフラップを外した時に既にちょこっと錆びていました。
早いなぁ…とは思いましたが。
1159：カツオ＠おおいた：2004/12/12(日) 21:08: 本日、聡司さんより88ＨＯＵＳＥのＨＩＤをいただいて早速取り付けましたので
報告します。
まずは聡司さんの愛車のチェイサーよりＨＩＤの配線を確認しながらの取り外し
を1時間半で済ませて、いざマイエブに取り付け開始。
頭の中ではヘッドライトの後部をどうやってへこませようかと考えながら
ヘッドライト、バンパーを外しました。
とりあえずヘッドライトにバルブを組み付けてライトを組み込んでみたら
ドンピシャで入りました。
あとは配線の取り回しに悩みながら2時間程で完成しました。
後日改めて写真アップをします。

聡司さん、本当に有難うございました。
1160：聡司参上：2004/12/12(日) 23:06: 》カツオ先生
取付け完了お疲れ様です。
1161：銀女医：2004/12/12(日) 23:38: 本日メーター交換をしました。
メーターはスイフトの純正メータ。（１８０ｋｍ）
結果は玉砕・・・(T_T)

原因、タコメータが３気筒対応ではない。
（これは付ける前から予想はしていたんだけど・・・）
それだけなら付けちゃう予定でしたが、イルミが付かない！(T_T)
取り付けまではまだまだリサーチが必要そうです。

と言うことで元に戻しました。
スピードメータだけ外して取り付けようかとも思ったんですが、なぜか
取り付けのネジ位置が違う・・・
スズキさん統一しましょうよ！(T_T)

なんか、ここ最近かなり玉砕しているなぁ・・・

同じエブでも５，６型ならイルミはいけるのだろうか？
興味ある人試してみますか？
1162：西畑：2004/12/13(月) 09:58: >>1158かったかさん
前に乗ってた嫁号なんですが、知り合いに売却後に錆び発生が発覚！
責任を感じてスズキ本社に掛け合ってみました。
全体的に現行エブは錆びに弱いみたいで、某お方のエブもエライ事になってました。
状況は運転席側のフェンダーが錆で穴開いてました！その他も錆びの進行が進んでたので
クレームでフロント右側を切開して張り替えてもらい、（事故車扱いやん！）全体にアンダーコートしてもらいました。
錆びも発生は使用状況にもよりますが、雪道を走るとすぐに錆びるみたいです。
1163：シン＠ＳＳエブ：2004/12/13(月) 18:14: >>1159 カツオさん
これでまた、HID装着率が上がりましたねー
う～ん、おいらも付けたいなぁ・・・「88ＨＯＵＳＥ」のが
そのまま作って情報、参考にします。

>>1161 銀さん
ほほ～、普通車と軽では規格が違うんですね～

>>1182 西畑さん
え～・・・それはショックな話ですね(>_<)
気を付けようっと。
1164：たみみ＠神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2004/12/13(月) 20:27: >>1159カツオさん
そうそう88ハウスのは数少ないポン付け可能なタイプなんですよね～
っていうか聡司さんの愛車はチェイサーなんだ～φ(．． )メモメモ

HIDは良いッスよね～♪( ￣∀￣)ﾆﾀｧ★

>>1161銀ﾁｬｿ
タコメーターって亀頭数で違うの？
速度は同じパルス数だからイケルもんねぇ～
イルミは配線が違うってことかな～？
函館くんがスイフトかなんかの流用したよね～使えたって言ってた様な？
何かの警告ランプが点灯しっぱなしとは言ってた気がするけど・・・
なかなかメーター流用も奥が深い？？

>>1162西畑さん
アンダーコートっていくらくらいなんかな～
普通にやった方が良い処置ッスかね～？``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
1165：銀女医：2004/12/13(月) 21:06: >>1164　たみチン

タコは亀頭数で表示値が居ますね。
一応、車外タコは皆亀頭数セレクトが付いているはずですけど・・・
でも、３気筒と４気筒でずれ量がわかるからそれを頭に入れておけば
良いんだけどね・・・
いかんせん、イルミが付かないのがねぇ・・・
スピードメーターだけ取り外して付け替えようとしたら取り付けネジの位置が
全く違うし・・・
追々、何とかするかあきらめてオクに流すかって所ですね。

函館さんどう何かねぇ？
タコ表示微妙にずれている可能性高いですよぉ～！＞函館さん
1166：カツオ＠おおいた：2004/12/13(月) 22:39: >>1163シンさん
後日、取り付けがわかる様にエブを裸にして写真をアップしますね。

>>1164たみさん
聡司さんとボデーをへこませないかんな、と話していたのでポン付け出来たのには
ビックリしました。
うちの近辺には街灯がないのでＨＩＤは最高っす！！
1167：たみみ@神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2004/12/13(月) 22:40: >>1165銀ﾁｬｿ
なるほどね～
安易に乗用車のメーター移植は出来ませんね～``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

また一つ勉強になりました。

俺はVSDで満足しときます。（笑）
1168：働くおじさん：2004/12/14(火) 00:15: 激しく御久しぶりです。こんなの出来たんですね。車体に穴あけって感じでしょうか？叩くより引けるかも・・・
あっ！ワタナベ履きました。そのうち写真UPさせていただきます。http://www.suzukisport.com/news/041209every_turinibeam/index.html
&http://www.suzukisport.com/news/030924every6/every6.htmlエブリイDA62W/V(6型) 商品情報
概出だったらごめんなさい。
1169：おおまた：2004/12/14(火) 18:39: >>がれっぱさん
>>アフロさん
どうもです～
画像BBSで教えてもらったホースのトコ使ってブースト計付けました～♪
ホースの径も付属のジョイントといっしょでよかったです(笑)
んで、室内へホースを引くときはサイドブレーキ(DA５２です!)の近くの
グロメットを少し切ってソコから引いたんですが、大丈夫でしょうか？？
エンジンルームからなんか入って来ますかね～？(汗)
よろしくです
1170：がれっぱ：2004/12/14(火) 19:56: >>おおまたさん
自分のは、サイドブレーキ部分にグロメットがあるの知らなかったモンで、助手席足下のサービスホールから取り込んであります。
この方法だとホースが無駄に長くなってしまうので、おおまたさんのようにサイドブレーキ付近から取り込んだ方がベターだと思います♪
水等の浸入は大丈夫だと思いますが、もし心配ならシーリングしてみたらいかがでしょう？？
ちなみに自分の今の取り付け方でかれこれ２年位経過してますが、水の浸入はありません。
ご参考までに・・・♪♪
1171：もんち＠千葉県：2004/12/14(火) 21:55: >>1169　おおまたさん
はじめましてm(._.)m
オレもブースト計のホースの引き回しはサイドのグロメットから通しました。
ちなみに何かがエンジンルームから入ってきたってことはないので大丈夫かと思います(^o^)
1172：おおまた：2004/12/15(水) 13:12: もんちさんお初です♪
>>1170がれっぱさん
>>1171もんちさん
アドバイスアリガトウございます♪
サービスホールってトコもあるんスか～
自分はサイドブレーキ部分しかみつけれなんだんで
ソコにしたって感じです(^^;)
グロメット部分はOKなんですね♪良かったです～
ちょっと切りすぎて隙間があって、gasとか入ってきそう
な気がするんで、一応、テープかなんかで密封しようと思います♪

付属のホースは２ｍだったんですけど、結構使うもんですね～
４０ｃｍくらいしか余らなんだです
あと、オリフィスはジョイントと一緒の袋に入ってたんですけど
開けた時エンジンルーム内に落としてしまいました(泣)

付けた後で思ったんですが、二又の魚バルブのメクラしている方
にホース付けてもブースト圧は取れるんスかね～
って試したらいいッスね(^^;)
1173：たみみ＠現在地・浮島古紙降ろし中 （NY4XtjHo）：2004/12/15(水) 15:11: >>1172おおまたさん
オリフィスは入れてないの？（笑）

二股魚のメクラ側にブースト計かますと…
設定ブーストごと異変が起きるかと思われ。（笑）
逆に正確な数字でるのかな～？
``r(^^;)ポリポリ
1174：おおまた：2004/12/15(水) 16:11: >>1173たみみさん
こんにちはッス～
オリフィスは・・・付けてないデース(笑)
見た感じブレてる感じはしませんが・・・
ブースト計はエブが初めてなもんで(^^;)
付けた方がいいですか～？

魚バルブに接続してもブースト圧取れる気しますよね(^^)
魚から取れたらラクやったなぁ(笑)正確そうッスね(^^)
1175：たみみ＠現在地・浮島積置順番待ち （NY4XtjHo）：2004/12/15(水) 16:23: >>1174おおまたさん
オリフィスは入れといた方がエエんちゃうかな～
たぶん…（笑）

俺の予想では魚にブースト計は…
あかんと思うけどなぁ～

やってみないと分からないけど。（笑）

やってみてくださいよ。（笑）
アクチュエータの開度？をコントロールしてるとこだから…どうなんだろうか？``r(^^;)ポリポリ

ブースト圧を制御するとこだけにデンジャーな気がします。（笑）

気になるネタですねぇ…( ￣ー￣)ニヤリ★
1176：おおまた：2004/12/16(木) 23:21: >>1175たみみさん
オリフィスは、やっぱり一応買って付けますね～近いうちに・・・

ちなみに、最大ブーストは0,99キロ位で微妙に1キロなかったです（笑）
魚は無加工です♪

ブースト計の魚接続は週末に試してみますね～
実際どうでしょね？（笑）
1177：たみみ@神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2004/12/17(金) 22:42: >>1176おおまたさん
ストレートタイプの魚スリー使うと・・・1.15くらいは掛かると思いますよ～♪( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★
1178：銀女医：2004/12/20(月) 16:46: ブレーキの効きがどうも良くないのでブレーキ関係を何とかする第一弾
としてローターを変えてみました。
（普通はまずパットからだろ！って自分でつっこみ入れてみる）

ローターはスリット＆熱処理ローターをチョイス。

過去ローターは変えたことがなかったのでどのくらい変わるのか予想が
付かないままインストール・・・

パット・ホースがノーマルでのインプレはちょんがけでの効きはあまり
変化を感じられない。
深く踏み込んだときは効きが良くなった。（と思う）
全体としてはまずはホースが先かなぁ？って感じっすね。。
パットとのアタリも未だ出ていないと思うのでもう少し観察予定。
1179：シン＠ＳＳエブ：2004/12/20(月) 17:55: >>1178 銀さん
う～ん、わしもブレーキ強化興味有るなぁ。転ばない程度に効きを良くしたい！
わしはパッドからいこうかな～

　でも、「スリット入り」カッコイイね。
「ただモンじゃないぞ感」が出ていて、凄く良いと思うよ！
1180：がれ＠西湘ＰＡ休憩中：2004/12/20(月) 18:16: >>1178 銀ﾁｬｿ
確かに交換の順番が逆だねぇ～(゜o゜)＼(-_-)
冬休み中にはガッツリまとまりそうかい？？
箱根オフの時に試乗させてもらおうかな？！

あと、フロントスポイラーもなかなか良い感じだよ♪♪
1181：銀女医：2004/12/20(月) 19:20: >>1179 シンさん

自分のエブはタッチと絶対的な効きの両方に不満なんでまずは
効きから攻略と・・・
本来ならパットから先に攻めるのが王道だと思うんですけど、
何せ本人がアマノジャクなんで・・・^^);;;;

実際にスリットも組み込んじゃうと見えにくいところにあるんで
存在感は薄いかも・・・(T_T)

そのうちブレーキのステッカーの依頼をするかもなのでよろしくです。^^);;;;

>>1180 がれさん

今週末には一応、メッシュホースを物色に行こうかと計画中。
ノーマルパットでどれだけ良くなるのか？
それとも、ノーマルパットはやはり駄目なのか？
メッシュのタッチ感で実際どのくらいフィーリングが良くなるのか？
かなり興味有るねぇ～！（わくわく）

箱根までにはブレーキ一段落させたいなぁ～。

実はキャリパーはずしてみて、サポートの図面書きそうになったよ。
ワンランク上のローターサイズに変更とかＲ用ブレンボリヤも有りかも・・・^^);;;;
Ｒ用ブレンボリヤじゃあ止まりきらないかな？
1182：がっ＠八幡：2004/12/20(月) 19:40: ぐわぁ～ローター交換ッスか～
うらやましぃ・・・
こっちは取り合えずパッド交換からスタートします。
因みにプロμのＮＲをゲッツ。
でもパッド換える時間がない（悲）
こうなったら、あれもこれも冬休み中に・・・・
1183：アーリー：2004/12/20(月) 22:03: 皆さんにちょっと質問

新入りのアーリーと申します。
こちらに書き込んでいいのか分かりませんが・・・
皆さんはブースト計の配管はどっから取ってどの様な取り廻し
をされていますか？ブースト計を付けようと思いますので教えて下さい。
1184：泉＠バンス埼玉：2004/12/20(月) 23:11: >>1183アーリーさん
俺はテクニックに掲載されてる聡司さんの場所から取ってます♪
そこからセンターコンソール内（ＭＴはサイドブレーキのグロメット）に通して
エアバッグ関係らしき配線（足元のセンターにあるゲルコートチューブ）と一緒に
ＣＤデッキ裏→ガラスの曇り止め口の隙間→ダッシュボード…って感じっす♪

参考になればと…文章説明は難しい（＾＾；
1185：泉＠バンス埼玉：2004/12/20(月) 23:20: >>1181銀さん
スリットローターいいっすね～♪
どこのやつっすか？

俺もパッドはあるのにまだ交換してへん（＾＾；
スロット初勝ちした時、に買ったパットっす♪
メーカー忘れた(；・∀・)
純正がまだ残ってるし貧乏症なんで（笑）
1186：シン＠ＳＳエブ：2004/12/22(水) 16:40: リアワイパーなんだけど、インターバルにすることって出来ないですかね？
「ＯＮ＝インターバル」で良いんだけどなぁ。

　前乗っていたハイエースとかランクルは付いていたんですが・・・
小雨のとき楽でした。なんか、良い案とかないですかね？
1187：masa：2004/12/22(水) 18:34: シンさん＞
それだとこないだのステカオフでもんちさんが持ってきた
ボリューム式の間欠S／W使えば行けるんじゃないっすかね？
でもその内誰かが自作しそう，，，（笑）
1188：たけぼー＠浜松：2004/12/22(水) 22:51: >>1187masaくん
たとえば…
　フロントワイパ間欠作動　＋　リヤワイパＳ/ＷＯＮ　→　リヤワイパ間欠作動
　フロントワイパ間欠作動　＋　リバースギヤ　　　　　→　リヤワイパ間欠作動
　フロントワイパ連続作動　＋　リヤワイパＳ/ＷＯＮ　→　リヤワイパ連続作動？
　フロントワイパ高速作動　＋　リヤワイパＳ/ＷＯＮ　→　リヤワイパ高速作動？！

こんな事って、できるのかな？
1189：がれっぱ＠港町清水：2004/12/22(水) 22:58: >>たけぼーさん
こんな事できたらすごいけど、
こんな事思いつくたけぼーさんもすごいなぁ～！！

リヤの間欠ワイパーはたしかに便利ですよね！！
1190：シン＠ＳＳエブ：2004/12/23(木) 19:20: >>1187 ｍａｓａさん
うん、それは判ってるんだけど・・・調整はいらないから簡単に出来ないかなぁ
～っとね。

>>1188 たけぼーさん
うおっ、更に設定が・・・２番は欲しいな。
でも、高速動作って・・・何キロで走ってるンすか（笑）

>>1189 がれっぱさん
リアワイパーの間欠は便利ですよね～
1191：たけぼー＠浜松：2004/12/23(木) 20:20: >>1190シンさん
ん？フルスピードで動くリヤワイパーですが、何か？
　↑
後ろ向き走行でもしない限り、役に立ちそうにないですが。（爆）
1192：おくちゃん：2004/12/23(木) 20:40: 参考に成りませんか？（笑）
ttp://www.geocities.jp/maa_capa/vw.html
1193：泉＠バンス埼玉：2004/12/24(金) 11:17: ハーテリーから新しいエアロが登場してた♪
http://www.heartily.co.jp/contents/aero/type-r.html
1194：たけぼー：2004/12/24(金) 12:29: >>1193泉くん
まさに泉号の目指すものではないですか？特に４podキャリパとディスクロータは
必須アイテムでしょうね♪
1195：シン＠ＳＳエブ：2004/12/25(土) 19:17: >>1191 たけぼーさん
あはは～（笑）

>>1192 おくちゃん
おお～やってる人居るんですね。
ただ、難しいですね(^^;)
1196：チャッキー：2004/12/25(土) 23:01: ハーテリーのエアロミラーかっこいいですね～俺も風でカタカタ揺れる壊れた
ミラーとサラバしたいので色々見て探してました。しかし先立つモンが年内は
無さそうなんで（悲）候補に入れたのはムーンアイズから出てるXLスポーツ
ミラークロームかブラックターボミラーLED付き！てか安さで惚れた（＾ё＾）
大阪からだとドコが近いんだろ～
1197：おくちゃん：2004/12/26(日) 09:54: 便利そうなので一度作ってみようかな？　と考えてます。
ワイパーレバーごとだと高くつきそうなので、
スイッチを別置きしてみようかなと思います。
出入りに車屋さんにエブの電気配線図もらわなくっちゃ。（笑）
1198：ひでぼ～：2004/12/26(日) 14:13: チャッキーさん＞
ムーンの商品は堺のワールド（ウエストヒルズ）が品揃えいいですよ
中央環状の大泉緑地の隣です

僕んちはそこから10分です
1199：チャッキー：2004/12/26(日) 18:02: ひでぼ～さんありがとうございます！結構近い所にあるんですね～大泉緑地
なら結構近いです。そこでフィッティングとかして貰えるのでししょうか？
付かないモノ買うのも・・・

僕んちはそこから５０分位です。（下道で）門真試験場のまでなら歩いて１０
分なんですが（笑）
1200：シン＠ＳＳエブ：2004/12/29(水) 15:47: >>1197 おくちゃん
暇な時にでも、お願いしますよ～テクニック掲載待ってますよん(*^_^*)
1201：おくちゃん：2004/12/29(水) 17:51: >>1200 【シン＠ＳＳエブさん】
年末で時間がないので弟君に部品調達を頼みました。
明日には揃いそうです。
本体はケースに収め、コントロールボリュームは
センターコンソールに別置き予定。
上手く行けたら、書き込みます。（笑）
1202：ながちゃん：2005/01/01(土) 22:45: あけまして
　　おめでとうございます。
青のLEDが余っていたので
テールレンズの横にちょこっと付けました。

以前のエブはミラーにも埋め込みましたけどね。
1203：シン＠ＳＳエブ：2005/01/02(日) 01:21: >>1201 おくちゃん
画像掲示板見ましたよ～
是非是非、ユニット化お願いします。
1204：おくちゃん：2005/01/06(木) 21:54: ワイパー間欠運転装置　完成しました。
上手く動きました。
ハンドルに付いているリヤワイパースイッチを殺して
ボリュームコントロールのみでよろしければ、ユニット化出来そうです。
少量でしたら作りましょうか？
1205：アフロ＠神奈川：2005/01/07(金) 03:10: ＞銀さん
　デシのスピードメーターの件ですが、
　自作シールド線加工は失敗しました。（TOT）

　SM本見ると、エブリィの車速センサーパルス信号が、５V又は１２Vのパルスなので
　加速したときにパルス電圧の変化が大きすぎて入力されているのかと
　憶測しています
　では
1206：銀女医：2005/01/07(金) 05:33: >>1205　アフロさん

なるほどそうでしたかぁ・・・
症状的には自分と同じですね。

アフロさんの書き込み見て思うところ有り、時間が出来たらチョット
チャレンジしてみます。
うまくいったら連絡させて頂きます。
1207：アフロ＠神奈川：2005/01/07(金) 12:56: >>1206 銀サン
どんな技使うか、気になります（＾＾ゞ

教えてくださいな～(￣∀￣)ニヤリ
1208：おくちゃん：2005/01/07(金) 14:03: ジオに適当なH.P作ってワイパー動作の動画上げました。
お暇な時にでも見て下さい。

ttp://www.geocities.jp/every_taro/wiper.avi
1209：シン＠ＳＳエブ：2005/01/07(金) 18:18: >>1208 おくちゃん
おお～、良いタイミングですね。

リアアンダーミラーの形もかわいいし・・・良いなぁ～
1210：がれっぱ＠港町清水：2005/01/07(金) 18:22: >>おくちゃん
動画見ました！！これはイイ♪♪是非とも欲しい１品です。
1211：たけぼー＠浜松：2005/01/08(土) 00:24: >>1208おくちゃん
いいですね～♪
もしもユニットを製作されるのでしたら、私も一票！お願いしまーす。
1212：おくちゃん：2005/01/08(土) 10:03: >>シン＠ＳＳエブさん
仕事９０％　遊び１０％　位でエブを使うので超実用仕様です。（笑）
仕事柄、細い、狭い所に入らないといけないので、付けてます。
前車はNAの52Vだったのですが３年で１０万キロを超えたので62Wに乗り換えです。
やっぱ、高速ではターボ車は、良いですね。

>>がれっぱ＠港町清水さん　たけぼー＠浜松さん
2500円位で作れると思います。
1213：たけぼー：2005/01/08(土) 12:30: >>1212おくちゃんさん
では、一つ注文しまーす。
６２系と５２系では、リヤワイパＳＷの位置からして異なるし、うちの子はすでに
ボリュームＳＷを取り付ける空きスペースがないのですが、そのあたりは試行錯誤
しながら取り付けたいと思います。

↑のメールアドレスまで、ご一報下さい。
1214：がれっぱ：2005/01/08(土) 12:54: >>おくちゃん
自分も１つお願いします♪♪
1215：おくちゃん：2005/01/08(土) 16:34: おお！そう言えば　52系はリアワイパーSWがハンドルの右下ですね。
その方が配線が楽かも知れません。
ちと、配線図もらっておきます。(￣ー+￣)ｷﾗﾘ
1216：もんち＠柏：2005/01/08(土) 17:43: >>おくちゃんさん
どうも。はじめましてm(._.)m
フロント側で同じのって出来るんですか？
フロント側が出来るのならメチャクチャ欲しいッスo(^o^)o
1217：シン＠ＳＳエブ：2005/01/08(土) 18:25: >>1212 おくちゃん
確かに、前に乗っていたハイエースはリアアンダーミラーが付いていて大変重宝
でしたよ～エブは悩んだ末に、バックアイカメラを室内に付けました。
　しかし、おくちゃんも５２→６２乗り換え組なんですね(^^)私もです。
私の場合、どちらもターボ車で「AT→MT」にしました。

　ワイパーインターバル調整機、私も欲しいです。
お暇な時にお願いしても宜しいでしょうか？

　ちなみに、ウォッシャースイッチはどうなるんでしょうか？
1218：おくちゃん：2005/01/08(土) 21:06: >>シン＠ＳＳエブさん
　たぶん、62Wの配線から考えるとそのまま使えます。
　そのあたりも調べてみます。
1219：アフロ＠神奈川：2005/01/09(日) 12:40: >>1208おくちゃんさん動画見られなかった（泣）
ファイルダウンロードしてみるのかな？…PC初心者な者で…（＾＾；）

間欠装置の取り付けって簡単に出来るんですか？
欲しいんですけど、金額が悩み所…自分も自作できたらいいのにぁ～（＾＾；）
1220：シン＠ＳＳエブ：2005/01/09(日) 12:47: >>1219 アフロさん
頭に「h」付けたかな？
そんなの知ってるよ～！だったらごめんよ。
1221：銀女医：2005/01/10(月) 18:11: >>1206 アフロさん

本日、スピードメーターが誤動作する対策２をしてみました。
結果、アクセル踏み込んだとき（急加速時）もちゃんと表示するようになりました。

対策２とはなんだったのか・・・
それは２２日箱根で・・・(^^;;;
（と、誘ってみる・・・）(^^;;;
1222：アフロ＠神奈川：2005/01/11(火) 21:37: >>1220シンさん
今度は、hpowerの念力使って見られました。hは、つけたんだけどなぁ～回線速度が遅いのかなぁ…

>>1221
え～っ！！解決できちゃったんだ…（＠＿＠）
銀さんのゴールドフィンガー炸裂？（笑）
ネタ知りたいなぁ～（￣∀￣）ニヤリ
って、箱根オフは参加がマジで厳しいっス

１３日の夜なら仕事終わってから、銀さん家行きますからネタ教えて下さい（笑）
1223：はせパク＠浜松ＤＡ６２Ｗ：2005/01/14(金) 21:09: たみみさんへ

はじめまして、はせパクと申します。
PHOTOページでたみみさんのエブ見て、
ドアミラーにウインカー付いているじゃないですか。（すいません正式名称知りません）
アレを自分も着けてみたいと思いました。

そこで質問なんですが、配線はどこを通しましたか？
マイエブの電格ミラーの配線を追っていったら運転席ドアの内張りへ延びていたんですが
ウインカーの配線も同じようにドアの内張りの中を通したんでしょうか？
1224：たみみ@神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/01/14(金) 21:14: >>1223はせパクさん
えっと、デンソーのLEDミラーウィンカーとかいう製品だったかと。
モノ見れば解りますけど、ミラーの外側の方に配線が出てまして、ミラーの端に穴を開けミラー内部を通し・・・電格の線と同じトコ通ってフェンダー内側のウィンカー配線に繋がってます。
分かりにくいかな？``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

ミラーの色部分って外れるんスよ～俺のだと白い部分。
ソコと黒い本体の隙間あたりに穴を開けて通してましたね～

そうだよね？？？``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ＞こばくん
1225：はせパク＠浜松ＤＡ６２Ｗ：2005/01/15(土) 15:50: >たみみさん
即レスありがとうございます。
こんなに早くレスつくとは思っていませんでした。Σ(〃▽〃；)

＞電格の線と同じトコ通ってフェンダー内側のウィンカー配線に繋がってます。
とありますが、ドアミラーの付け根からフェンダーの内側まで、どうやって線を通したんでしょうか？
電格の線ってドアミラーの付け根⇒運転席側ドア内張り内⇒ダッシュボード
って感じで通ってるように見えるんですが・・・？
1226：たみみ＠現在地・仕事帰り川崎市内 （NY4XtjHo）：2005/01/15(土) 17:44: >>1225はせパクさん
運転中につき簡潔にレスりますね～

ミラーから
ドア内部へ
ドアのハーネスと一緒のトコに出す
そのままフェンダー内側へ
サイドウィンカーの配線に割り込み♪

これで通じなかったら…
今度写真アップしますわ！（笑）
1227：はせパク＠浜松ＤＡ６２Ｗ：2005/01/15(土) 18:09: >たみみさん

運転中って・・・
ブラインドタッチでケータイから入力しているって事っすか？
すっげぇ～どこぞの女子高生みたいっすねぇΣΣ(ﾟдﾟlll)ｽﾞｶﾞｰﾝ!!

レスありがとうございます。
やっぱりドアの内部へ線を通していましたか・・・
ドアの内張りはがさんとダメなんですね・・・
ついでにデッドニングもしちゃおうかなぁ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
1228：たみみ@神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/01/15(土) 20:28: >>1227はせパクさん
そうそう、半ブラインド。（笑）

ドアの内張剥がすのは、そんなに大変じゃないッスよ～！
俺でも出来たし。（笑）

カスタムネタ・・・
今度の箱根へ集まるエブラー達は秘かに色々やってんのかな～？``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
最近は秘かにヤルのが流行ってる？

うむむ～ (-_-;)
1229：チャッキー：2005/01/15(土) 23:17: こんばんわ。今日ワイパー縦止めやってたんですけど何回やってもワイパーの位置が元の
位置に戻るんですよ。ユニット取ってフタ開けて中のアームを引っこ抜いてテクニック
と同じ向きで見て左のワイパーのシャフトを左回し、右側の大きな歯車なんですが手の力じゃ回らない
ので歯車を浮かせて左に回しました。そしてアームを乗せたんですよ。見た目は立てワイパー位置
になったのでフタを被せてワイパーを回して見ると縦ワイパー位置に戻らず横ワイパーに戻って
しまいます。ナゼ？？？ホワィ？？
この説明分かりずらいんですがドコか間違ってる所有れば教えて下さい。
1230：たみみ@神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/01/15(土) 23:32: >>1229チャッキーさん
歯車は回しちゃダメッス。（爆）
歯車は固定のまま、対角線上の場所に差し替えるんですよ。
そうすると、左のアームも自然に移動するでしょう？

白い滑車は動かしたら意味無いです。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
1231：チャッキー：2005/01/16(日) 10:36: あらま（＞＜）そうやったんですか、でもアームを抜いた時に右側の大きな歯車の穴に
アーム穴に通す突起したチョボみたいなのが取れなくて、その突起チョボが無いと左回ししてもアームが
届かないんですけどその突起チョボもアームを抜いた時にペンチか何かで引っこ抜いた方が良かったですか
ね？あの突起チョボが抜けなかったので歯車を回してしまったんですけど・・・
1232：おくちゃん：2005/01/16(日) 13:04: こんにちは。
あれから色々調べてみました。
ワイパー間欠運転装置は第二弾に改良しました。
62系　52系　でも問題なく付くように改良。（笑）
車体側も配線を割り込ませるだけでいけるようにしましたので
簡単に付くと思います。
もちろん、フロント側にも付けれます。
あと、もう少し小さいケースを探してきます。

それと、Ｏ２センサモニタと言うH.Pを見つけました。
私の車にはapexのターボタイマーを付けたのでA/F値が見れるのですが、
リーンかリッチを見るだけでしたら、この回路で見れます。
　ttp://www2.tontonme.ne.jp/users/ps13jiru/o2monitor.html
作ってみようかな(-。-) ボソッ
1233：がっ＠八幡：2005/01/16(日) 14:37: >>1232おくちゃんさん
お初です♪
がっ＠北九州といいます。以降よろしくで～す。
簡易Ａ／Ｆメーターッスか！
いやー、真面目に欲しいですよ。
ブースト上げたり、点火時期を変えたりした時の目印としてＡ/Ｆ計は欲しいッス。
厚かましいようですが、なるべく値段も抑えて頂けると･･･助かります。
何せ所帯持ちなもので…
1234：たけぼー＠浜松：2005/01/16(日) 18:29: >>1232おくちゃん
すごい！すでに「間欠システム Ver.2」とは。。。
これなら太鼓判♪となりましたら、ぜひお値段をお知らせ下さい。
1235：おくちゃん＠大阪：2005/01/16(日) 19:33: >>1233がっ＠八幡さん
部品代調べておきます。私も所帯持ちなんで、いかに安く改造するか・・
なので、自作してます。（自爆）
この間、仕事の引き替えに　レカロを２脚もらってしまいました。
運転席側は付けれたのですが、助手席側のレールが替えません。（笑）

>>1234たけぼー＠浜松さん
今のところ２０００円までで出来そうです。
良い、ケースが見つけたい・・・日本橋を徘徊せねば・・・

おお！そう言えばこの間ノーマルの吸気管がフレーム内の空気を
吸っているので、吸気管？のフレーム接続部に付いているゴムを
外してみました。
フィルターはブリッツの純正置き換えタイプを使っているのですが、
燃費が2km程伸びました。パワー感は少し高回転の伸びが良くなった程度です。
これってカスタムスレッドねたなのかな？
マフラーが欲しい～・・・先立つものが・・・・
1236：はせパク＠浜松ＤＡ６２Ｗ：2005/01/16(日) 21:36: 年末に手配したスズスポの専用チュリニビームが今日やっと届いたので
取り説をスキャンして画像板にＵＰしておきました。
興味のある方は見てね。
しかし、スズスポさん、９万も出させておいて取り説が白黒やとは思わんかったわぁ
むちゃ見にくいで、この取り説・・・
写真も一部分のＵＰばっかりで、その画像がどこの部分をＵＰで撮影したものなのか
判断するのにすごい時間かかったわぁ・・・
５万くらいだったら、コレでもしゃーないと思ったかもしれんけど
９万でコレはちょっとお粗末やな・・・
1237：シン＠ＳＳエブ：2005/01/17(月) 17:54: >>1235 おくちゃん
嬉しいっすわ～、たけぼーさん同様おくちゃんの満足行く物が出来ましたら
宜しくお願い致しますね～

>>1236 はせパクさん
ふむふむ、ちょっといただけないですね～
高い値段取って専用で出すんだから、キチンとした取り付け書は絶対必要だと思います。
ちなみに、御自分で取り付けするんですか？
1238：はせパク＠浜松ＤＡ６２Ｗ：2005/01/17(月) 19:40: >1237シンさん
はじめまして
もちろん自分で取り付けます。実は昨日夕方４時頃から取り付け作業を始めて
日没までに間に合わず、途中で断念しました。
明日、休暇もらってるんで続きは明日やります。
かわいいエブちゃんに穴開けたくないので、なんとか穴開けなくても良い方法を
研究中です。
1239：りりあん：2005/01/18(火) 12:32: いつも簡単な質問ですいませんが、後席のルームランプの＋とスイッチの配線は
黒赤が＋、スイッチが白でいいのでしょうか？多摩電子のインテリアネオンという
製品を取り付けたいのですが、点灯しませんでした。接触不良か配線ミスか、アース
取りが悪いかだと思うのですが？
アドバイスお願い致します。
1241：たみみ@神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/01/18(火) 20:14: >>1238はせパクさん
上手い事取り付け出来ましたか？

>>1239りりあんさん
うんと・・・間違っても点灯はするはず・・・
onとdoorの線ッスもんね～
アースが取れてないんじゃないかなぁ～

点灯してみて動作が逆なら配線し直せば・・・って感じでしたね～``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
1242：はせパク＠浜松ＤＡ６２Ｗ：2005/01/18(火) 21:40: >1241たみみさん

今日取り付け作業やってみました。
穴あけ以外は説明書どおりにできました。（説明書が雑なんで相当苦労しましたが・・・）
穴を開ける理由を防水キャップを取り付ける為だと思い、最悪防水キャップは
付かなくてもいいやと考え穴あけずに着けてみました。
・・・で、納得しました。他社の汎用ＨＩＤと同じでライト裏が狭すぎて
ＨＩＤバルブが干渉してライトユニットが浮いてしまう！！
わざわざ専用ＨＩＤ買う必要なかったジャン｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
仕方なく、穴を開けることに決め、電動ドリルは持ってるんで6cmの穴が開けられる
ホールソーをホームセンターに買いに行きました。
・・・そこで目が点！なんと金属用ホールソーが１万２千円！！高すぎ！！！
オートリメッサというカー用品店で取り付け工賃１万５千円って言われてたんですが
それをケチって自分で付けたのに・・・
スズスポにヤラれたって感じです。
こうなったら、たみみさんのマネしてハンマーで叩こうかな・・・
叩くときの注意点とかコツなんてありますか？
それから、エブちゃんの光軸調整ってどうやればいいんでしょうか？
1243：たみみ@神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/01/18(火) 21:54: >>1242はせパクさん
ベロフとバーナーの大きさ同じっぽいもんね。形状からすると。（笑）

スズスポ・・・やってくれるな～
社外品でポン付けで付くHIDがあるっていうのに・・・。

叩く時の注意ですか？
一点に集中しないで・・・穴開けの場合よりも広めに凹む様に叩いていくと良いかも。
金属のハンマーでガンガン行きましたね俺は。
塗装も剥げます。
タッチペンで塗って置けば平気でしょう。
深夜にやるのはやめましょう。（爆）
凹みの深さはヘッドライトにバーナー装着した状態でマメに当てがって確認しながらヤルと良いかな？
配線が挟まらない深さになればオッケーッス。

光軸？
ヘッドライトユニットにそれぞれ２カ所のネジがあるんで、装着した状態で上から回してやります。
横と縦とあるッスけど、長いドライバーでギザギザを回す感じッス。(。･＿･。)ノ
1244：たみみ@神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/01/18(火) 22:08: >>1242はせパクさん
あ、書き忘れたけどHIDスレあるので・・・そっちでお願いしますわ。
なかなか興味深い内容だし♪
1245：はせパク＠浜松ＤＡ６２Ｗ：2005/01/18(火) 22:52: >>1243
>>1244　たみみさん　
レスサンクスです。
ポン付けできる社外ＨＩＤなんてあるんですか？
しまった！それを買えばよかった・・・
ちなみにどこのメーカーですか？

作業はお天道様が登っている間しかしないので深夜のハンマー叩きはないですね。(　￣ー￣)
チュリニビームの説明書には助手席側のライト裏には
ＡＴコントロールユニットがあると脅し文句が書かれてますが
ハンマー叩きで壊れたりしないっスよね？((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ＨＩＤスレには完全に装着完了してから感想を含めて書き込みしようと
思ってます。
それまでにスズスポへの怒りを溜めておきます。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
1246：りりあん：2005/01/19(水) 12:11: たみみさん、いつもありがとうございます。
やっぱりアースですか？！天井に向かっての作業の為、首が疲れて正確な判断？
が出来なくて、昨日は元に戻してしまいました。またチャレンジします。m(_ _)m
1247：シン＠ＳＳエブ：2005/01/19(水) 17:48: >>1238 はせパクさん
取り付け頑張って下さいねー

>>1246 りりあんさん
確か、センターの室内灯って配線3本だったと思うのですが・・・
室内灯外して中見ると、どの配線がアースに行ってるか判りますよ～
1248：たみみ@神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/01/19(水) 20:27: >>1247シンさん
室内灯配線3本でしたっけ？（笑）
でも俺はネオン蛍光灯付けてるけど、アースはボディアースにしたハズだから・・・アレ？どうだっけな～？（爆）
蛍光灯からは３本出てたのは間違いないッスね～（爆）

>>1246りりあんさん
俺もね～ソレでかなり疲れて・・・
ついつい、ハーネス側のコネクタ引きちぎっちゃった。（笑）
あ～あ～っとギボシで繋いで完了したけど。（爆）
1249：marc＠浜名湖西：2005/01/19(水) 23:42: たみさん、シンさん
確かに蛍光灯（スズキ純正）からは3本出てますよ。
赤・緑・黒だったと思います。
ただ蛍光灯自体のボディーアースも効いているので黒はいらないような気もします。

さて不思議な事がひとつ。
私は赤の常時電源をフロントまで引っ張ってスイッチを付け、また配線を戻して使っているのですが
（蛍光灯のスイッチは常時ONでフロントの新設スイッチでオンオフ）
蛍光灯のスイッチをドアにしてドアを開いてもつかず、
フロントのスイッチをオンにしなければ反応しません。

ドア連動のラインには手を付けてないのに…何ででしょうか？
謎です。

りりあんさん
はじめましてです。
首が痛くなる気持ち、イタイほどわかります（笑）
ほんのちょっとのことですが結構イライラするもんなんですよね。
私も途中でイヤになりました。
1250：某エブラーさん：2005/01/20(木) 02:37: ドアのラインはマイナススイッチだから常時プラスを切れば点かないのは当たり前（W
1251：marc＠浜名湖西：2005/01/20(木) 03:22: 某エブラーさん

おおっ！そうですね。
ドアスイッチはマイナスコントロールでしたね。
あまりにも基本的なことではずかし～
しかも自分で常時電源とかいってるし…

謎がとけました。ありがとうございます。
寝る前にのぞいてよかったです。
これでぐっすり寝られる～（笑）
1252：某エブラーさん：2005/01/20(木) 13:14: シンさん、たみみさん、marcさん、昨日は一日中シップ張りマクリで今日はピップの
マグネループなる磁気ネックレスを買って来ました。（笑）
センターの室内灯はカプラーに来てる配線は黒赤と白の２本でした。蛍光灯からは
赤と白と黒の３本です。タコメーターの時も赤虫の噛みが甘く接触不良を起こして
ましたから、これかやはりアースだと思います。今度は蛍光灯をガムテで天井に張
り付けて作業しようと思います。
1253：はせパク＠浜松ＤＡ６２Ｗ：2005/01/20(木) 22:22: 遅レスでスマソ
やっとチュリニビーム付きました。
結局穴あけは断念して、たみみさんに習ってハンマーで叩きました。
「スズスポのアホー！ボケー！」と口ずさみながら・・・

ところで、>>1243たみみさん
ヘッドライトユニットにそれぞれ２カ所のネジがあるんで、装着した状態で上から回してやります。
横と縦とあるッスけど、長いドライバーでギザギザを回す感じッス。(。･＿･。)ノ
とありますが、ギザギザってライトユニットの裏側にある奴ですよね？
ライトユニット装着した状態で裏側にドライバー入れられるほど隙間が無さそうなんですけど・・・？
どの辺りからドライバー入れればやりやすいっスか？
1254：たみみ@神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/01/20(木) 23:00: >>1253はせパクさん
にゃははははは！
叩きましたか！俺もベロフめ～！っと良いながら叩きましたよ。
当時のベロフの適合車種にDA52Wってあったから買ったのに・・・
ちなみにDA62が出たばかりだったんですけど、同じだべ～っと。
同じなんですけど。（笑）
その後、スグに適合車種のラインナップから消えてた。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

ヘッドライト装着状態で光軸調整しないと意味無いですからね～
長くて大きいマイナスドライバーか、長くて大きいプラスドライバーでヘッドライト裏のギザギザリング付いたネジを上からギザギザを利用し回すんです。
ちゃんとドライバーが入るように出来てますから、ヘッドライト外して良く見てみてください。
内側にある横調整のギザは装着状態でも上から見えます。
外側の縦調整のギザは下の方ですけど電灯使って位置を確認すればスグ解ります。

よく見てみてね～♪

俺のライト・・・調整しすぎでギザギザがナメかかってて尚かつ錆出てる。(泣)
1255：はせパク＠浜松ＤＡ６２Ｗ：2005/01/20(木) 23:08: >>1254 たみみさん
レス(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳ

ドライバー入る所あるんですか、もう一度確認してみます。
ハンマーで叩いて塗装が剥がれてる所って、やっぱりそのまま放置じゃ
錆びたりしてマズイっすよね？
シルバーの塗料余ってるから今度塗っとこうかな～
色違ってても、どうせライトの裏だから見えないし～(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
1256：はせパク＠浜松ＤＡ６２Ｗ：2005/01/24(月) 14:25: >>たみみさん

ずいぶん前に聞いたミラーウインカーを着けてみようと思って
ミラーユニット分解してみたんですけど、
ミラーユニットからミラーをはずすのって引っこ抜くだけでいいんですよね？
結構硬くってミラー割れそうだったんで途中で辞めたんですけど
ネジとかビスでとまってるって事はないですよね？
俺の力が弱いだけ？？？

それからミラーウインカーの配線をミラーユニット内に通すときに
電格のモーターってはずしました？
どっかのサイトで電格モータはずしてその軸内に配線を通すみたいなことが
書いてあった様な気がして・・・
1257：たみみ＠現在地・川崎積置待ち中 （NY4XtjHo）：2005/01/24(月) 14:55: >>1256はせパクさん
ユニットからミラーは外してないですね～色のついてるカバー部分を外して…
ユニット本体側に穴開けして配線通して…
ユニット内部？を通してモーターのとこから中へ…

って…文章じゃわかりにくいッスよね～``r(^^;)ポリポリ

しかも…こばくんにやってもらったし。（笑）
1258：はせパク＠浜松ＤＡ６２Ｗ：2005/01/24(月) 22:25: >>1257たみみさん
レスありがとうございます。
ミラーはずさなかったんですか。
俺もミラーはずさずにできるかなと思いチャレンジしてみましたが
ユニット内の配線がどのように通っているのか暗くて確認できませんでした。
ミラーの部分って、強引に引っ張ればはずれるんですかね？
割れそうで怖くてあんまり力入れられないんですけど・・・

曖昧な記憶を辿って以前見つけたページを発見しました。
http://www.geocities.jp/takasst_w30/largo/mirror_win/mirror_win.html
これです。車種は違いますが手順は同じようなもんですよね。（爆）
このページの中ごろの軸内を通さないと断線の恐れがあるっていうのが
気になってまして・・・((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
1259：なべ：2005/01/24(月) 22:57: >>1258はせバクさん
俺もつけてるけど、ミラーの下に配線両面ではわしてるだけだけど。
もうだいぶ前から付けてるけど、大丈夫っぽいよ。
値段も手ごろだしね。
1260：はせパク＠浜松ＤＡ６２Ｗ：2005/01/25(火) 14:56: >>1259なべさん
こんにちは。なるほど。それ程気にするほどの事でもなさそうですね。

というわけで今日は夜勤なので日中に取り付け作業をやってみました。
配線はたみみさんやなべさんのありがたいご意見を参考に
わざわざミラーをはずさずにユニット内にはわせてテープで固定して
装着しました。
・・・・で、いざ点灯！！・・・点かない｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
配線を間違えたんですかね？
ミラーウインカーからは赤のコードと黒のコードの２本の線しかなく
赤が＋、黒が－（アース）と思って
実際にはヘッドライトユニット内の左右のウインカーの配線にかましたんですが
そちらのコードは黒のコードと緑／白のこーどでした。

黒が－（アース）かなと思ってミラーウインカーの黒とヘッドライトのウインカーの黒
ミラーウインカーの赤とヘッドライトのウインカーの緑／白を繋いだんですけど・・・
逆ですかね？もしくは接触不良？もしくは不良品？？？
接続はワンタッチコネクターを使ったのでしっかりと配線のビニールが破れて
刺さっておらず接触不良の可能性も否定できませんが・・・（多分大丈夫だと思うんですけど）
1261：はせパク＠浜松ＤＡ６２Ｗ：2005/01/26(水) 19:52:24: 自己レスですが・・・

無事に点きました。
配線を付属のワンタッチコネクターで繋いでいたんですが、
普通ワンタッチコネクターは配線を挟むと絶縁皮膜を破って
電気が通るようになってるはずなんですが・・・
ワンタッチコネクターをはずしてみたら、
配線が絶縁皮膜かぶったままの状態で挟まってました。┐(´ー｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
1262：たみみ@神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/01/26(水) 21:36:38: >>1261はせパクさん
無事に付いたんですね～♪
終わりよければ全てヨシって事でオメデト～です～！（*｀▽´*）

ミラー本体の化粧パネル？外装と同色に塗って有るところが外せるんだけど・・・
それとモーターの部分バラせば配線を中へ通す事が出来るんですけどね～穴開け必要ですけど。
まぁ～結果オーライって事で。( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

配線もヘッドライトのウインカーから取ったんですか？
サイドウインカーからなら近くてラクだと思うんですけど。
コレも結果オーライっつー事でオッケーッスかね。（笑）
1263：はせパク＠浜松ＤＡ６２ＷターボＰＺ：2005/01/27(木) 17:38:37: >>1262　たみみさん

なんとかミラーユニットからミラーをはずしてモーターバラしたかったんですが
ミラーがどうやっても外せなかったので妥協しちゃいました。(ﾉToT)ﾉ┫:･'.::･┻┻:･'.::･

配線をサイドウインカーから取ろうと思ったんですが、取り方が分かりませんでした。(TдT)
サイドウインカーを裏側から見たら長いソケット？みたいな物がついていたんですが
それに繋がっている配線がわかりませんでした。
結局ドアのつなぎ目からフロント方向を見たときに見える隙間の部分に
ヘッドライトまで配線を通しつなげました。

ワンタッチコネクターの落とし穴に気づかずに、点灯しない状態を目の当たりに
した時はさすがに呆然としちゃいましたね・・・(ﾉ´∀｀*)
1264：Ｂａｇｇｉｏ：2005/01/27(木) 23:20:12: ドアロックコントローラが、どこにあるか教えて～

ちなみに、車種は６２Ⅴ の４型
アンサーバックユニットを取り付けるもので・・・
ディーラーにて、配線図をもらい、位置も教えてと言ったら、
「空調スイッチの裏あたりです」って・・・
それじゃあ、それ探すのが、一番時間掛かるじゃん。

たしか、たみさんアンサーバック付けてたような気がしたけどなぁ・・・
同じ４型だしぃ・・・ニターッ

知っている方いらっしゃいましたら、宜しくお願い致します。m(__)m
1265：たみみ＠現在地・芝浦 （NY4XtjHo）：2005/01/28(金) 09:27:51: >>1264バッジョさん
アンサーバックはどうだったっけなぁ～？``r(^^;)ポリポリ

確か集中ドアロックの線に割り込ませて、イグニッションオフの時だけ作動する様に付けたハズ…

取り付け位置はキーボックスの下あたりだったッスけどね～（笑）

こばくん付けたから記憶が…（爆）

もしかしたらエブに取説残ってるかも知れないから見ときます！
1266：アフロ＠神奈川：2005/01/28(金) 12:30:13: >>1264バッジオさん>>1265たみみさん

アンサーバック…俺も付けたけど、ＵＰしてないわ（＾＾；）

確か…ドアロックアクチュエーターは、メーター裏の奥左側にあったはず。（俺のは、５２の３型）

そして、ステアリングのコラムカバーを外して、左右ウインカー線と電源を取った記憶があります
1267：アフロ＠神奈川：2005/01/29(土) 02:03:21: >>1266 自己レス
　バッジオさん、画像ＢＢＳにUPしました。わかりにくいかなぁ～（＾＾ゞ
1268：おくちゃん：2005/01/30(日) 11:13:08: pivotの古い「SM-35」スピードメーターを手に入れました。
配線図が無かったので、pivotにメールで問い合わせたら、色々親切に
教えて頂き、取り付けて見ました。
仕事で夜中に三重県の伊勢道を走行中、ベンツのワンボックスにぶち切れ、全開！
ノーマルマフラーで149Km/hを記録。
ドノーマルだと車が壊れるかと思いました。ルーフキャリアを外したら
もう少し行けるかな？（自爆）

資料に必要でしたら、供出致します。
1269：はせパク＠浜松ＤＡ６２ＷターボＰＺ：2005/01/30(日) 20:19:50: >>1268おくちゃん　さん

すっげぇ～Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)
エブリィでも150km/h近く出るんですねぇ
まだ慣らし運転中のおいらには未知の領域です。
ちなみにその速度で走るとタコメーターは何回転位なんですか？
やっぱりレッドゾーンまで逝っちゃってる？
1270：たみみ@神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/01/31(月) 00:02:04: >>1268おくちゃん
おお～そのメーターはリミッタカット機能付きなんですかねぇ？( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★
ぶち切れ、全開！に笑いました。(爆)
そう言う時ありますよねぇ～♪

最高速アタックか・・・

ラストアタックいっとこうかな～最後の。（笑）
これ以上パワーアップの予定がないから今のうちに限界見ておくかな・・・。
自己ベストは更新して終わりたいッス。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

最近は峠を流すのがマイブーム♪

ダウンサスだけ換えて13インチの安いタイヤで適度なペースで走ると気持良いッス～もうちょい足回りには金掛けたい今日この頃ッスけど。 (-_-;)

>>はせパクさん
140キロくらいだと6000弱じゃないかな～♪
エブって意外に速いッスよ。（笑）
1271：おくちゃん：2005/01/31(月) 10:00:30: 1269>>はせパクさん
ノーマルでもリミッター楽勝です。
20年近く仕事で軽自動車に乗ってますが、最近の車は良く走りますね。

1270>>たみみさん
私も時々ですけど、峠に行きます。峠って気持ちいいですねぇ～。
ノーマルタイヤだと、死にそうに成りますけど。（笑）
インチアップすると乗り心地が悪くなりそうなのと、お金がないので、
ノーマルが無くなったら、ノーマルサイズでハイグリップに変えようと
思ってます。
よく、阪神高速で、うっとーしい（大阪弁？）奴、あおってます。

直線番長は嫌いじゃ～～～～～。（笑）

だんだん、話題が変わってるような・・・・
1272：たみみ@神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/01/31(月) 21:41:53: 以前タムテックのバンパーが傷つけられて弁償・新品交換してもらい装着したんだけど。
FRPの収縮により歪んでたので、さらに交換になり明日届く。

その連絡メールで気になる一言が。
『尚、今回の分でエブリィのワゴン用スポイラーは一旦販売終了させていただきます。』

良いバンパーなので実に残念。
在庫が有ればまだ買えるのかな？
もし欲しい人が居たらタムテックへ問い合わせしてみては？？？
http://www.eonet.ne.jp/~tamtech/
1273：ながちゃん：2005/01/31(月) 21:50:44: そろそろアーシング（遅かったですが）でも
しようと思うのですが８スケのケーブル
何メータぐらい要るのでしょう？

今週末は日本橋に買出しに・・・。
1274：なべ：2005/01/31(月) 22:30:21: >>1272たみみさん
ワゴン用ってのが気になる･･･バン用はまだあるって事なんかな？（笑）
＜屁理屈すぎ？＞

ながちゃん＞
アーシングする本数によっても変わってくるよ。
ABやYHでアーシングセットの長さ見てくれば参考になるんじゃない？

俺は今週末は友達の結婚式に･･･また予算が削られる（泣）
1275：はせパク＠浜松ＤＡ６２ＷターボＰＺ：2005/01/31(月) 22:30:57: >>1273　ながちゃん　さん
おはつです。
おいらも今日アーシングやってみました。（まだ途中だけど）
テクニックのページのわたさんのアーシングを参考に（っていうかそのまんま）
やってみたんですけど、３ｍあれば足りそうですよ。
おいらは３ｍ分買ってヘッドブロックとボディアース増し以外の３箇所までやって
１ｍ余っています。（多分残りの２箇所やっても１ｍ使いきらないかもしれない）
８スケのケーブルを使う予定なんですか。
詳しい知識が無いんで、それでいいのか分からないんですけど
アーシングは太いケーブルを使ったほうが良いと聞いたことがあります。
おいらは近所に「カインズホーム」という安いホームセンターがあるので
そこで２０スケのケーブル３ｍ分買ってアーシングしました。
ちなみにこのケーブル１ｍ５２５円でした。２０スケが入る端子は２０個入りで
３２５円・アーシング用ターミナルが４００円位でした。
２０スケなんて太いケーブル用の電工ペンチ持ってなかったんで圧着の時は
端子にケーブル突っ込んでハンマーでバンバン叩いちゃいました。
引っ張っても抜けそうになかったからそのまま着けたけど、こんなんでいいのかな？
1276：チャッキー：2005/01/31(月) 22:56:05: ＜＜ながちゃん　さん、はせパクさん
アーシング、オイラもまだなんですよ。やろうやろうと思っててもなかなか・・・
ところで文章の中にチラホラ出てくる専門用語（８スケ・２０スケ）とは何の事で
しょう？ちなみにオイラはダイスケなんですが・・・（＃´∀｀）
1277：はせパク＠浜松ＤＡ６２ＷターボＰＺ：2005/01/31(月) 23:05:20: >>1276　チャッキーさん

まず、どうでもいい事ですが>>のマーク逆っすね・・・(〃▽〃)

えっと、８スケとか２０スケってのはケーブルに流せる最大電流
だったと思います。スケはスケアっていう単位を略したものです。
２０スケで200Aまでの電流に耐えられるはず・・・
（曖昧な知識なんで違ってたらゴメンよぉ）

>>ちなみにオイラはダイスケなんですが・・・
不覚にも笑ってしまいました・・・やるなぁ・・・
1278：はせパク＠浜松ＤＡ６２ＷターボＰＺ：2005/01/31(月) 23:32:15: 自己レス

すんません。違っていました。
スケアっていうのは最大電流じゃなくてケーブルの断面積の事だそうです。
1279：チャッキー：2005/02/01(火) 07:42:59: （はせパクさん）

実はパソコン初心者なんで＜＜＞＞は見よう見真似でやってました（笑）

８スケ・２０スケとゆうのはスケアとゆうモンなんですね、お恥ずかしいですが初耳です。

せいぜいスケールと読むんだろなぁ～と自分の中で勝手に解釈してました・・・

太ければいいんですか？ならばオイラも太いヤツで締めてみようかな～

最近バッテリーの寿命がやって来た様なんで交換ついでにやってみます！

回答ありがとうございましたｍ（、、）ｍ
1280：はせパク＠浜松ＤＡ６２ＷターボＰＺ：2005/02/01(火) 10:28:59: >>チャッキーさん

大昔に作ったおいらのホームページです。
完全放置状態でリンク切れ等、荒れ放題ですがアーシングのページは
まだ生きていたんで参考にしてください。（車種は違いますが・・・）
http://www.aa.alpha-net.ne.jp/j12santa/earthing.htm
このページにリンク貼ってあるproject-Eさんは結構参考になるとおもいますよ
1281：シン＠ＳＳエブ：2005/02/01(火) 17:57:20: >>1272 たみみさん
凄く残念ですねー

・・・今使ってるバンパー、大事に使おうっと(^^)
1282：チャッキー：2005/02/01(火) 21:07:25: 【はせパクさん】

参考になる資料ありがとうございますｍ（。。）ｍ

エブリィってエンジン丸見えじゃないのでやりにくそうですね。

だいたいのあんばいは掴みました。家の近くのコーナンで物色した所、２５

スケアのケーブルを発見しました！しかし買うに至らずですけど・・・

まずバッテリー換えないと電圧・比重が下がってるとガススタで言われたので

ｗ（＞＜）ｗ

ところでホームページ持ってるんですね、凄いっス！

オイラも日記的なモンはあるんですが人様に見せれる仕上がりじゃないので

一人でコソコソとチチクリマンボマンボしてます（＃´∀｀）
1283：ながちゃん：2005/02/02(水) 01:38:53: >>はせパク＠浜松ＤＡ６２ＷターボＰＺさん

いろいろ情報ありがとうございます。
２０スケですか？すごですね。
圧着工具が８スケまでしか持っていないので
やっぱ、ハンマー？そのてしかないですね。
土曜に買って日曜にでもトライしてみます。

ありがとうございました。(^_^)v
1284：たみみ@神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/02/02(水) 20:35:14: >>1281シンさん
一旦販売終了って事だから・・・また販売するんちゃうかなぁ～？
俺は期待してます。( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

って先程、新品のタムバン届いた～♪
フィッティング不良で交換のやつ。

ちょっとしたフィッティング不良でもちゃんと交換サポートとかしてくれるしタムテック最高ッス！

早いトコ交換して返品バンパー発送せねば・・・``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
1285：シン＠ＳＳエブ：2005/02/03(木) 20:17:22: >>1284 たみみさん

ふむふむ、そうですね～
マスターの人柄とか、仕事に対する気持ち・・・私の感想も「タムテック最高ッス！」
です。いや～、たみさん達にタムバン紹介して貰って良かったっすよ(*^_^*)
1286：たみみ@神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/02/04(金) 01:40:27: >>1285シンさん
タムテックのマスターには今後も頑張って欲しいッスよね～♪
今日来た新品バンパーはアフロくんに手伝ってもらって装着し、先程ラーメン食って解散したトコッス。
今度のバンパーはフィッティング完璧！！( ￣∀￣)ﾆﾀｧ★

さっそくTAMTECHのロゴ貼ってルンルン気分ッスわ！（死語？（爆））

あとは日曜にアフロ整備工場でオイル交換し来週末には再び大阪へ行って来ます～♪ヾ(@⌒▽⌒@)ﾉ
1287：たみみ@神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/02/04(金) 01:53:56: あ、そうそう・・・
気分転換って感じでブローオフバルブ撤去しバックタービン仕様してみました。

色々賛否両論な仕様ですけど、音はイイね～（笑）
パシュルルルルルル～♪って。（笑）

しばらく様子見て不具合無さそうならコレで行こう。
もしもタービン逝ったら・・・その時は・・・(´ー｀)┌

ちなみにABVコネクタ抜きじゃなく物理的にブローオフ排除してメクラでやってみました。
ABV抜くと・・・ECUの絡みかどうか以前はフィーリング変だったんだけど・・・
今は普通かな～様子見てみないと・・・だけど。

ひでぼーさんは現在はバックタービンしてるのかな～？
特に不具合は無い感じかな？
音最高ッスね。（笑）
HKS SQVの開放音よりは静かだけど～エロさは上やね。（爆）
1288：ひでぼ：2005/02/04(金) 03:11:09: 呼ばれましたが・・・　　何か？
たみみさん＞
バックタービン仕様ですもちろんコネ抜きですが
ブースト0.9でノーマルFP改消音FP触○抜き作って下からトルクモリモリ
仕様で全く問題ナッシングですヨ
1289：たみみ@神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/02/04(金) 19:01:28: >>1288ひでぼーさん
うん～今日の通勤でのインプレとしては・・・
問題無さそうッスね～

フィーリングが少し変わった。
ターボラグ減るッスよね？
噂通りアクセルの踏み直し等でのブーストの立ち上がりも早い感触はわかった。
で、しかも慣れると扱いやすいかも。

結構AT向きかもなぁ～？そう思いません？（笑）
ATでのアクセルオフで圧が一気に抜けないから有効かも・・・なんて。
走る時にラクに再加速出来る気がする。

しかし、A/F計を見てるとやけに全域で燃料濃いめなのが気になるけど関係ないかな～？？？``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
あと、キックダウンが簡単に起きてしまうようになった感じ。
ちょっとアクセル踏み込むとスグにギアが落ちて加速する～そこら辺は慣れればイイかもって感じ。
慣れないと下手くそなAT乗りの様にギクシャクしてる風に見えるかも。（爆）
1290：たみみ@神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/02/04(金) 19:07:36: 試しにスズスポにLSD作る気ないかメールで聞いたら返事来た。

以下、返信内容。

『エブリーのリヤデフは、
LSDのクラッチ機構を収めるだけのスペースがない
小型のデフのため、構造上LSDの設定ができません。
従いまして、申し訳ありませんがエブリィ用のLSDの開発予定はございません。
当社としましても出来る限りお客様のご要望に沿えるよう努めてまいりますので、
今後とも宜しくお願い致します。』

あじゃぱ。(泣)
1291：たみみ@神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/02/05(土) 19:07:49: 銀ﾁｬｿ・・・そろそろアレとアレ付けたのかな？
写真アップ＆インプレ頼みますよ？( ￣∀￣)ﾆﾀｧ★

俺も買うつもりだから、下の部分の方だけッスけど。（笑）
上のは・・・使用的に無理！

でも効くんだろな～？( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★
1292： アフロ＠神奈川：2005/02/08(火) 01:02:33: データシステムのスピードメーターでリミッターカットを試み、接続は出来たものの、
速度表示が上手く行かず、試行錯誤している最中に、一通のメールが・・・・

『パルあるよ～』　おおっ！　清水市から天の声が～（笑）

がれさんthanksです。　ｖ（＾o＾）

漸く、接続完了となりました。

実は、配線接続を間違い、
車速パルスがECUに入力されなくなって、車両側メーターは動かなくなっちゃうし、
エンジンチェックランプ点灯して、パワーステアリングが作動しなくなっちゃって

ちょっと、ビビッタ～　（ダイレクトなハンドリングも嫌いじゃないけど～♪（笑））

それから、Ｆｒパイプも加工しちゃった～（￣∀￣）ニヤリ

果たして、禁断の領域は見えるのか！？

だけど、仕事忙しくて、試す時が　先の話になりそう～（＾＾；
1293：銀女医：2005/02/08(火) 12:52:57: >>1292 アフロ君

清水市・・・すでに廃版です。^^);;;;

密かに最高速狙ってますねぇ～
試すなら冬の方が何かと条件良さそうなんで記録更新
しちゃってみてください。
ビデオ撮影求む！^^);;;;
1294：がれ＠清水市民：2005/02/08(火) 19:10:15: >>アフロ君
早い話が合併しちゃったんですよ（爆）＜＜　清水市・・・すでに廃版です。^^);;;;
まぁ、その話は置いといて・・・、
アフロ号には頑張ってもらわないと・・・♪♪
是非とも５２の限界に挑んで下さい！！
がれ号はもう走行８万キロ代に達してるのであんまり無理すると・・・
それこそホントに（爆～っ）ってしそう・・。
1295：たみみ＠神奈川DA62W：2005/02/08(火) 20:15:57: >>1294がれさん
じゃぁ・・・F6Aツインカムの720ccに乗せ返しましょう♪( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★
最高速かぁ～・・・
アフロ号が仕上がったら、アソコでアタックオフミしましょうかね。（笑）

>>1293銀ﾁｬｿ
最高速諦めたの？( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

銀ﾁｬｿは峠マスターだからなぁ～今年はバリバリ走りに行こうよ♪（笑）
1296：アフロ＠神奈川：2005/02/09(水) 12:52:25: >>1293 ギンさん
いやぁ～最高速を狙うだなんて…（＾＾ゞ

ついていくのが精一杯ですよ～（＾〇＾）

たみみさんが、パルつけて、最高速トライした時に、俺だけリミッターカットしてなくて、ギンさんに抜かれたのが、ちょっとショックだった（爆）
ビデオ撮影は、ＭＫさん宜しくお願いします（笑）

>>1294 がれさん
清水市でなくて、今は何市なんだろう？
知らなくてスマソ～

ってか、ボアアップはオーバーホールついでにやるのが、ベストじゃないですか？（＾〇＾）

見た目じゃ分からないから、バレないし（笑）

トルクフルになりそうだよなぁ～

がれさんイッチョどうですか？（笑）
1297：がれ＠箱根新道：2005/02/09(水) 13:04:42: ＞アフロ君
ボアアップやりたいんだけど、
ノンオーバーホールでどこまで距離伸ばせるかもチャレンジしたいんだよなぁ～。

だから７２０化はアフロ号頼むよ♪♪
1298：アフロ＠神奈川：2005/02/09(水) 15:15:01: >>がれさん
オイル交換マメにすれば、なかなかエンジンって壊れないっス

ボアアップは金銭的にも…（汗）
他に手を入れたい所あるんで…（＾＾ゞ

ボアアップは、がっさんが、やってたりして（爆）

ねぇ？がっさん。（笑）
1299：がれ＠港町清水：2005/02/09(水) 16:19:03: >>アフロ君
１０万キロ越えたら前向きに考えてみようかなぁ・・・？ <<７２０化
でも誰かに先越されそう。

今は静岡市民ﾀﾞｽ！

>>カツオさん!
仕事用のエブバンのＯＨついでに７２０ｃｃにしてみませんか（笑）
1300：がっ＠八幡：2005/02/09(水) 18:54:47: >>1298　アフロ君
[壁]・_・)ノはい。ボアアップしたい病にかかってるがっさんですが、なにか？（笑）
ボアアップに向けて貯金をはじめましたが、なにか？(爆）
1301：アフロ＠神奈川：2005/02/09(水) 22:03:19: >>1300 がっさん
　え～っと、その病気は不治の病ですね　（爆）
　
　もしかしたら、がっさんが考えてるんじゃないかと、カマかけてみたら、
　
　まさか、貯金始めたとは・・・

　（大爆）しました。　　期待しちゃいます（￣∀￣）ニヤリ
1302：カツオ＠二階堂麦焼酎：2005/02/09(水) 22:12:08: >>1299がれさん
さすがにボアアップの予算は無いですね～。
でも一応自分が考えているのは、メタルガスケットと圧縮アップとシリンダー
内の鏡面仕上げとフルバランス取りとポート研磨、あとはちょいと点火時期を
進めてやろうかな？
ガスケット以外は自分でするのでタダですからかなりリーズナブルにできると
考えていますが・・・
1303：聡司＠変態モード突入：2005/02/09(水) 23:57:13: 》たみみ氏
その節はアドバイスありがとさ～んm(__)mメーター周りの電球大をアーバンに変えたよ！アーバンアーバンしてなくて上品な仕上がりです(^^)v電球小まで変えたらアーバン濃いくなりそう…後はエアコンパネルを変更しまっせ(^Q^)/
1304：& （OQkIj5gM）：2005/02/10(木) 20:53:34: >>カツオさん
ご自分でそこまで出来るとは羨ましい限りです。
家が近ければ、オイラのエブもお願いしたいとこなんですけど・・・。
いや、カツオさんのウデなら九州まで足運ぶ価値アリかも♪♪
九州で作業してもらって静岡まで帰るまでにE/gのナラシ終わってそうな勢い・・・（爆）
ちなみに、静岡から佐賀県の鳥栖まで１２００Ｋｍあったなぁ～・・・。
1305：がれ＠港町清水：2005/02/10(木) 20:56:28: ↑がれです。
しかしよく名前が化けるなぁ～・・・。
1306：たけぼー＠浜松：2005/02/10(木) 23:55:20: スズスポから「エブリィ用ファンネルタイプエアクリーナ・サクションパイプ・ヒートインシュレータ」
セットで新発売！しかしまたもやＫ６Ａ用オンリー！なぜだぁ？！
３型までのユーザーはどんどん置いていかれるぅ…（T_T）

↓えっち抜きね（笑）
ttp://www.suzukisport.com/news/050210every_afc_compe/index.html
1307：& （OQkIj5gM）：2005/02/11(金) 00:00:50: >>たけぼーさん
メーカー直系は作りがいいですね♪
オイラのインチキ仕様とは大違いだなぁ～・・・（^^；
1308：よしき：2005/02/12(土) 12:46:02: 久しぶりに書き込みします(^_^;)ここではユーロテールは話題にならなかったんですかね？どなたかカーボン仕様もってたら感想聞きたかったんですが…
1309：k.n.e.(ケイ．エヌ．イー．）：2005/02/12(土) 22:08:29: 初めまして、よしきさん。（＾０＾）／
ユーロテールいいっすね～。なにげに狙っているんで気になっているですが、
ランプの所にカサみたいのが付いていて（写真で見たら）それがちょっと・・・
フラットになっていたら即買いなんですが。
とりあえず買って加工してみようかな？。
1310：ポ－ル　ＤＡ62Ｗ　ＰＺ：2005/02/13(日) 16:44:25: みなさん、はじめまして。
先程　プロフィ－ルの方に書き込みさせてもらいました。
宜しくお願いします！
ア－シングのやり方どなたか、教えてください。
テクニックの画像みさせてもらったんですが、超メカ音痴のためさっぱり
わかりません。どなたか細かく教えてもらえないでしょうか？
1311：聡司＠大分：2005/02/13(日) 17:36:12: >>1310　ポールさん
オハツです！教えてやりたいのですが自分はパーツ名を知らないのでアソコの場所とか？？の場所等分かってても教えれません、今度の27日に北九でオフ会があるので来てみては…？
そこで作業オフをしてもらう!!で、九州勢と友達になる!!どうですか？
1312：ポ－ル　ＤＡ62Ｗ　ＰＺ：2005/02/13(日) 19:17:31: >>聡司さん
はじめまして！　レスありがとうございます。
北九オフ会、メチャクチャ参加させてもらいたいんですが、年始から仕事（重機オペ兼運転手）
が忙しく、来月初めくらいまで休み取れそうにありません。
自分みたいなメカ音痴は、オフ会に参加させてもらい、ご指導してもらうのが一番なですがなかなか
そうもいかない様子なです。　
なんとかなららいものでしょうか？
1313：聡司＠大分：2005/02/13(日) 19:35:36: >>ポール氏
時間が合えばゼヒゼヒ参加の方向で考えて下さい！皆イイ人ばかりです！
1314：ポ－ルＤＡ62Ｗ　ＰＺ：2005/02/13(日) 20:22:28: >>聡司様
ありがとうございます！
よろこんで参加させてもらいます。
1315：ポ－ル　ＤＡ62Ｗ　ＰＺ：2005/02/14(月) 21:08:59: 質問です。
魚バルブを取り付けたいのですが、やっぱりプラグの番手をあげたり
ハイオクを入れた方がいいのでしょうか？
1316：M.K：2005/02/15(火) 00:00:55: >>1296 【アフロさん】
最高速アタックはいつでしょうか？
峠アタックよりは安全でしょうか？（笑）
1317：朝霧：2005/02/15(火) 08:36:28: プロフィール＆画像掲示板以外は皆さん、初めまして！
滅多に現われないので居るのか居ないのか分からない朝霧です。

>ポールさん
初めまして！　同じ鳥取県民として嬉しくて思わずカキコさせてもらいました。
アーシングですが、私の車の取り付け箇所でよろしければお見せしますよ。

ただ、1月11日から大阪の某店に作業のため預けてあるのでスグには見せれませんが…
ポールさんが休みが取れる？来月の上旬には、車も返って来てると思いますのでその時にでも！
もしお急ぎであれば、他の軽バン又はミニバンがあるので幾らでも行きますよ！　（県東部在住ならですが…）
1318：アフロ＠神奈川ＤＡ５２Ｗ：2005/02/15(火) 08:38:05: >>1315 ポールさん
おはつです（＾〇＾）
自分の場合、ガソリンは、ハイオクにしました。プラグは、純正の片白金プラグのままです
走行４万キロになるので、プラグ交換時期かな…

>>1316 ＭＫさん
アタックは、俺のが仕上がると敢行です。（笑）
直線走るだけだから、大丈夫デショ？
1319：ポ－ル　ＤＡ62Ｗ　ＰＺ：2005/02/15(火) 20:36:12: >>朝霧さん
はじめまして～　誠にありがたいお言葉なのですが、東部でなく西部のオマケに
すぐそこは、お隣の島根県！　最悪です。以前は、仕事でよく通いましたが、最近ご無沙汰です　
朝霧さんの迫力あるエブをこの目で拝見させてもらいたいです。
近い内に東部の方におじゃまさせてもらいます、その時は、よろしくおねがいします！

>>アフロさん
はじめまして！
なるほど～　別にプラグは、そのままいけるようですね。何の異常もなしですか？
ちなみに自分のエブは現在　走行距離3500KM　プラグ交換するには、早すぎるしな～
とりあえずガソリンは、ハイオクにしてみます。　プラグは、そのままで
1320：アフロ＠神奈川ＤＡ５２Ｗ：2005/02/16(水) 09:12:18: >> ポールさん
つい最近まで、レギュラーオンリーでした。
プラグは…
今度イリジウムでも入れてみようかな…(￣∀￣)ニヤリ
1321：朝霧：2005/02/16(水) 09:56:08: >>ポールさん
西部でしかも島根のすぐ近くですか�堯福陰◆�;）
容易くは行けませんね～。すいません^^;
エブリーでは東京と大阪（大阪は毎週の時もあります）にはよく行くんですが
鳥取県西部には三朝温泉までしか行った事無いです。
古い軽バンでは何度か行った事あるんですが…
いつかはエブリーでも行ってみたいと思いますので、その時はこちらこそヨロシクです！

>>アフロさん
初めまして。
プラグの事なんですが、4万キロくらいで交換した方がいいのでしょうか？
ウチのエブリーは5万キロ近く走ってますが、換えてなくて気になったもので…
古い軽バン（スクラム）は10万キロの時に何となくイリジウムを入れてみましたが、
その後一度も換えてません。現在177500キロですが（汗。
ハイオクは…
入れた事ありません…
1322：兵庫のエブちゃん＾＾：2005/02/16(水) 15:55:27: 皆さんお久しぶりです～＾＾/~
昨年の台風で忙しくてカキコできませんでした＞＜

そして質問なのですがエアクリって交換してる方います？？
馬力・燃費などどうですか？
あとプラグ交換って難しい？？
1323：アフロ＠神奈川ＤＡ５２Ｗ：2005/02/16(水) 17:07:22: >>1321朝霧さん
プラグは、４万キロで完全に駄目になるものではないです。

車の使い方によって、劣化が早まったりしますから…（プラグだけでなく、他の部品も）

ちなみに、ＮＧＫは４万キロごとの交換を薦めています。

自分の場合、気分的に交換っていう感じです（色々イジくってますから～）
でも、金次第なんですけどね（笑）
1324：mobil1：2005/02/16(水) 22:54:43: 今度ホットイナズマを付けようかと思っているんですけど、
サン自動車工業製のを買うのかオークションで売っているのを買うのか
どっちの方ががいいんですか？？
アドバイス宜しくお願いします
1325：シン＠ＳＳエブ：2005/02/18(金) 11:37:15: >>1322 兵庫のエブちゃん
　昨年の台風→昨日の台風に読み違いました(>_<)えっ？えっ？？、どこに住んでるのぉぉぉ
ってね。

　エブの場合、プラグ交換はちょっとやりにくいかな。深いし、シリンダーヘッド斜め向いてるし
ちゃんとした工具があった方が、良いですよ～。締める時は手で一杯まで締めてから
工具で締める様にしましょう。ネジ山舐めたら、キチンと直すには修理費５万円以上コースです。

　若い頃、スーパーカブ系のエンジンでやっちゃって・・・タップでネジ立て直したら
そのカスがシリンダー内に進入。エンジン始動したら、ピストントップに穴が空いて・・・（泣）
結局、腰上全部ＯＨで４万位掛かっちゃいました。

キチンとやれば難しくはないんだけどね。頑張ってぇ～
1326：兵庫のエブちゃん＾＾：2005/02/18(金) 21:21:00: シンさん＞ありがとです＾＾
何かお勧めのプラグってないですか？
1327：兵庫のエブちゃん＾＾：2005/02/18(金) 21:45:53: 追伸・・・ホットイナズマって何？？
1328：朝霧：2005/02/19(土) 13:16:55: >>兵庫のエブちゃん
はじめまして。
ホットイナズマはバッテリーに付けると電圧安定等、アーシングと一緒にやると更に効果が高いと言われている
よく分からん物体です（説明になってませんが…）
自分のエブリーもアーシングついでに一応付けてますが、
正直なところ付ける前からアーシングもホットイナズマも効果は半信半疑だったし、付けた後も効果が分かりません。
納車から間も無いうちに付けたので、付けて無い状態と比べてないから効果がないとは一概には言えませんが、
外して比較するのもめんどくさくて（汗。

>>mobil1さん
はじめまして。
サン自動車工業製は高いヤツですよね？
自分のエブリーは安物を付けています。
上記の通り、買う前から半信半疑だったのであまり高いのは手が出なくて…
なので過去に効果を実感してるなら、いい物を入れた方がいいと思いますよ。
まったくと言っていいほどアドバイスになってませんが…
1329：はせパク＠浜松ＤＡ６２ＷターボＰＺ：2005/02/19(土) 15:00:26: >>1324 mobil1さん

ホットイナズマって自作されている方が多いようですので
わざわざ高いメーカー品を買わなくても良いのでは？？
オイラはヤフオクで2980円で売ってた自作物を付けています。
まだ付けてから給油をしていないので燃費に対する効果は
わかりませんが、他の方のレポートを見ていると
結構効果がありそうですよ。
詳しくは【レギュラー】燃えろガソリン　燃費関連【ハイオク】スレを参照してください。
1330：mobil1：2005/02/19(土) 19:40:13: >>朝霧さん
初めまして！今度ともよろしくお願いします
市販されてるのがサン自動車工業製の品しか
知らないので高いのかいなか、、、
私は燃費関連のスレを見てホットイナズマの事を知り今は少し半信半疑ですね！
ホットイナズマ関係のサイトを見ると効果あったりなかったり、、、
うちのエブは、どノーマルですので何も付けてないんです。

>>はせパクさん
ヤフオクでは数種類の自作品がありますよね？！
性能的には同じ感じなんですかねぇ？？
1331：はせパク＠浜松ＤＡ６２ＷターボＰＺ：2005/02/19(土) 21:15:35: >>1330 mobil1さん

ホットイナズマについては、たみみさんが詳しいと思います。
自作してオフ会で配ったらしいですから。
・・・ですよね？たみみさん？

オイラも燃費関連スレを読んでホットイナズマに手を出したばかりなので
性能の差はわかんないっす。
ただ、燃費スレによれば、低回転、中回転、高回転のそれぞれにあった
コンデンサーをつけると燃費に対して効果があるとのことだったので
オイラは6800uF+2200uF＋470uF＋470uF＝9940uF という４つコンデンサー
がついてるやつを買いました。値段は2980円でした。
ホットイナズマをつけるとノイズが減るとかオーディオの音が良くなると
言ったことを良く聞きますが、鈍感なオイラには体感は何も無かったです。(´ﾍ｀；)
オイラのエブちゃんは妻の買い物専用車なので、あまり乗っていないので
ホットイナズマつけてからまだ一度も給油していません。
実際に給油して燃費を測れば効果がわかるんでしょうけどね・・・
次の給油が待ち遠しいっす！・・・あと２週間位は待たされそうですけど・・・
1332：mobil1：2005/02/19(土) 22:15:31: >>はせパクさん
次の給油が楽しみですね＾＾
うちのエブは街乗りで、、、あっ、燃費計るのもってないやぁ（涙）
満タン入れて300㌔くらいでギリですね！
1333：シン＠ＳＳエブ：2005/02/19(土) 23:15:39: >>1326 兵庫のエブちゃん
う～ん、性能が体感出来るか微妙な商品なんでノーマルなら早めに交換。
イリジュウム系なら、純正指定期間位で交換していけば良いのでは？って考えてます。

　私でしたら、自己満足の面からデンソーの「IXU22」にすると思います。
以前乗っていた「DA52W-2」に１年位つけてましたが、回転の上がりが気分的に軽くなった様な(^^;)

>>1332 mobil1さん
［DA52V］は、どの辺のグレードに乗ってらっしゃるんですかね。
ターボ付きなのかな？4AT？5MT？
ちなみに、私は[DA62W-6][K6Aターボ／5MT]で大体350km位で、給油３１リッター位
つまり、11km/L位ですね。
1334：たみみ＠神奈川DA62W：2005/02/20(日) 08:49:04: 集会所でイナズマと言えば、わたさんの『おっと！稲妻！』がエブ用としては最高でしょう。

詳細はどっかのスレの過去ログ参照。
ココか燃費スレだっけかな？（笑）

ちなみに、俺が感じたイナヅマの効果はセルが軽くなった出足よくなったエアコンロス減ったパワーウインドウがスムーズになった・・・とかッスかね～
電気的負荷時に効果出るようですが。
アーシングではやはりエアコンロスの軽減とATのギアチェンジのショックが和らいだッス。

ネットで見てると賛否両論なこの２点のチューン？ですけど、これらは車種と仕様で効果違うみたいですね。
しかも高級車みたいな車だと元が良いから効果出にくいと思われ。

エブは悪い意味じゃなく雑な作りだから、細かなイジリに変化が分かりやすいかと思われ。

関係ないけど・・・
今度のガレワタオフで、最近発見したエブの禁断の秘技（1000ガバス級）を公開します。( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★
その後に画像板にもアップします。乞うご期待。
かなり強烈よん♪( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★
1335：mobil1：2005/02/20(日) 15:03:05: <<シンさん
初めましてです。今度も宜しくお願いします
うちのエブはたぶん3ＡＴですね！[Ｌ、2、Ｄ]しかないので！
あっターボは付いてないですね！
スズキのＨＰにエブの燃料タンク容量(L) 40って載ってたんですけど
40Ｌも入りますかね？？

>>たみみさん
初めましてです。今度も宜しくお願いします
たみみさんが感じた効果でセルが軽くなったってありましたけど、
セルの意味が解らず、、、スミマセン無知なもので。。
教えて下さい
1336：シン＠ＳＳエブ：2005/02/20(日) 23:03:00: >>1335 mobil1さん
ふむふむ、ターボ無しのオートマなんですね。
タンク容量は、全容量なんで４０リッター入ったらガソリンスタンドに文句を
言いましょう(笑)←これは冗談として、タンクって中に仕切りがあって全部使い切る
ことは出来ないんですよ。どんなに頑張って使っても３～５リッター位は残りますね。
まー私は、ガス欠しちゃうと面倒なんで３３リッター程度でいつも入れてます。
慣れると、燃料計のハリの位置で大体読める様になりますけど(*^_^*)

　あと、ついでなんで・・・
「セル」は「セルモーター」です。
エンジンを始動させるモーターね。キーを［ＯＮ］→［ＳＴＡＲＴ］にすると
キュルキュル・・・って言う、あれです。
1337：mobil1：2005/02/21(月) 13:35:29: >>1336 シンさん
なるほどォ。。いつも30Lちょいしか入らなかったので、もしかしたら
タンクが小さいのでは？と思ってました(笑)

セルっていうのはそういうことなんですね～！勉強になります＾＾
ごくまれなんですけどエブに乗ってエンジンかかってるのに
キーを回しちゃって「ぎぃ～」って音を出ちゃうんですよね！
結構ぼーっとしちゃってるから注意しないといけないですね
1338：ガチャピン：2005/02/23(水) 11:07:28: 初めまして、ちょっと解らない事があって
解る方がいらっしゃるのでしたら、
教えて下さい。
私はDA62W-6：K6Aターボ／4AT乗っているのですが
DPUからの車速の線と回転数の線が解らず・・・・
宜しく、お願いします。
1339：ガチャピン：2005/02/23(水) 11:11:55: CPUでした。
1340：猫：2005/02/23(水) 22:05:31: 今日ＣＰＵそばではないのですが、グローブボックス奥で
車速信号を取り出しました（４パルス信号）色は単色の黄色です
タコメーターのエンジン回転信号もここを通っているらしいです
ちなみに色は単色の茶色
ＣＰＵ側では２つコネクターあるほうの少ない方でコネクターで色は同じですね　
インジェクタＮｏ２信号も茶色なんで注意！
画像これからＵＰします
間違ってたら誰かアシストしてください
自分の５型ですが
良かったら参考にしてください
1341：ガチャピン：2005/02/23(水) 22:20:54: 猫さん
有難う御座います。CPUはグローブボックスの
奥ですか、私の車にグローブボックスを
外しているので、早速確認してみます。
線の色をよく見ながら、配線したいと思います。
有難う御座いました。
1342：猫：2005/02/23(水) 22:29:31: >>1341ガチャピンさん
書き方悪くて申し訳ありません
ＣＰＵは運転席下のエンジンルーム内です
1343：ガチャピン：2005/02/23(水) 22:38:59: 猫さん
了解です。
バラバラにして（何台壊したか。。。汗
車壊すのが得意ですから・・・（爆
1344：シン＠ＳＳエブ：2005/02/24(木) 16:42:02: >>1337 mobil1さん
エンジン掛かってるのに、セル廻しちゃう癖なるべく直した方が良いですよ～
すぐに壊れちゃう訳じゃないですけど、やってる行為はかなり「デンジャー」で
壊れた時の価格は、工賃込みで安くて５万円位・・・になるかな～(^^;)
エンジンの方も壊れた場合、二桁突破確実です。

改善策として、タコメーター付けちゃうってのが良いかも。
それとも、他車の流用でタコメーター付きのメーターに変更（出来るのかな？）も
良いかもね。
1345：がれ＠港町清水：2005/02/24(木) 17:40:55: >>1344シンさん
オイラのはＨ２２Aワークスのメーター付いてます。
パッと見、エブのワゴンメーターと同じなんですが、
何げにタコメーターのレッドゾーンは７５００ｒｐｍからなんです(^^;
でもみんな気づいてくれてないみたい・・・。
1346：アフロ＠神奈川ＤＡ５２Ｗ：2005/02/24(木) 17:49:40: >>1345がれさん
純正品流用だから、言わないとわからないかも…（笑）
タコあると心も踊るアフロでした。（爆）
1347：がれ＠港町清水：2005/02/24(木) 19:12:24: >>1346アフロ君
そそ♪純正パーツってソコがある意味面白いんですよねぇ～。
余談ですが、セカンドカーのＷ１０アベにはセンチュリーの純正ホーンが付いてます（笑）
シーマの純正より気持～ち音が低めかなって感じかな！？
エブにはＧＭキャデホーン付いてます。（でも１コしか鳴らないからスゲー間抜けな音・・・。）
どれも言わなきゃ分からないパーツばっかです！（爆）
1348：はせパク＠浜松ＤＡ６２ＷターボＰＺ：2005/02/24(木) 22:29:59: 突然ですが質問です。
リバースドアミラー（Ｒに入れると自動的にドアミラーが下に動く奴）が欲しいんですが
エブリィに装着可能な物ってどっかで売ってないっすかね？
データシステムの「リバースドアミラーKIT」も永井電子の「ミラーサポートシステム」も
適合車種に入っていないんっすよね。
エブリィに取り付けできる奴は存在しないんっすかねぇ。
適合車種じゃなくても無理矢理つけることって可能ですかね？
1349：たみみ＠神奈川DA62W：2005/02/24(木) 22:35:51: >>1348はせパクさん
適合に入ってなくても応用で装着出来るんじゃないッスかね～？
電気的なもんやろし。
先陣切って試してくださいよ♪( ￣∀￣)ﾆﾀｧ★

そして堂々とアップしちゃってください。（笑）
1350：アフロ＠神奈川ＤＡ５２Ｗ：2005/02/26(土) 12:52:03: >>1347 がれさん
カスタムのポイントが分かるように、ＰＯＰをつけるのどうですか？（爆）
（スーパーとかで、大安売りとかお買い得とか書いてある様なもの）

ガレワタオフ行きたかったけど、今日も明日も仕事の俺…（泣）
ただいま、アフロ号リニューアル中です。（ネタ仕込み中（笑））
２、３月は超仕事忙しいので…お披露目は、４月になっちゃうかな…
たみみさんは、ガレワタ向けに、今日も仕込み真っ最中？（笑）
1351：サルです：2005/02/27(日) 08:30:46: 誰か教えてください。
ブースト計を付けようと思って、このホームページを見て、配管の仕方が分かり、取り付けたところ、正常に動くので問題はなかったのですが、ブーストホースの取りまわしをどうやったらうまくいくのか分かりません。
エンジンルームとイスの間からホースを通すと、ゴム（パッキン）でホースがつぶれてしまうのではないかと思い、どこか別の良い場所（取りまわし方法）があったら教えてください。
宜しくお願いします。
型式はDG62W　4AT 4WD（スクラム）です。
先月、購入した新車です。
1352：サルです：2005/02/27(日) 08:32:49: 上　文章の追加
なるべく穴は開けたくないので、その辺りを考慮して、お教えください。
1353：シン＠ＳＳエブ：2005/02/27(日) 19:14:13: >>1351 サルさん
質問の移動、有り難う御座いました。

確かに、エンジンルームとイスの間からホースを通すとホースが潰れて正常な
数値を示さなくなります。←実証済み(^^;)

　前に乗っていた、DA52W-ATの時はホースが抜ける場所がなかったので結局「黒い板」
に穴をあけましたが、「６２」になって「ＭＴ」にしたので画像板で話したシフトケーブルの脇から
通しました。「ＡＴ」だと、それはないんですが集会所には多数の装着車があるんで
これから、上がってくると思いますよ～

ただ、今日は関東と関西でオフがあったんで、みんな疲れてるので少しの間待ってると
良いかもですよ。オフに参加すると、実際に教えてもらえたりするし
色々参考になる車に出会えますから、気軽に参加して下さいね。
1354：ごまよん　福岡DA62W乗り：2005/02/27(日) 19:59:08: >>1351 サルさん
はじめまして。私のマイエブはDA62Wですが、同じく4ATです。
昨日、ブーストメータ取り付けました。
確かに私も配管には迷いました。。。
結果、以下参照願います。
1、運転席、助手席間のセンターコンソール取り外し
　（コンソール前方両側、ねじ２個[両座席を上げれば分かると思います。]
コンソール外周ロックピン６個(外周後側に２個あるので注意)
　給油口開閉レバーに注意し、コンソールを斜上前方にスライドさせながら
　取り外し）
2、何のケーブルか忘れましたが、エンジンルームに行ってるケーブルがあります。
　そのブッシュに尖ったもので穴あけ。（巻き込み防止のため、ゴムにドリルに
　使用は避けた方がいいです。）ハサミかキリでちょこっと穴あけ。
3、2、で穴あけしたブッシュにブーストホースを差し込む。（フィッティングの
　確認：念のため、穴をあけすぎたらシリコンコーキングで隙間埋めしたほうが
いいかも・・・）
4、あとは配管してコンソールを元に戻し、電気配線（オーディオ裏からすべて取
　れます）

P.S：私は、オーディオ上部（ダッシュボード上）に取り付け、オーディオパネル
　　に穴を空けて、ホースを真下に降ろしましたが、それでもホース長は約2.5ｍ
必要でした。もし、運転席側Ａピラー付近に取り付けるならば3ｍ以上はあっ
た方が良いと思います。

　以上、取り付けレポですが参考になりましたでしょうか？
　
　また分からないことがあれば聞いてください。(^-^)
1355：ポ－ル　ＤＡ６２Ｗ　ＰＺ：2005/02/27(日) 22:03:04: はじめまして。
自分の場合は、運転席と助手席の足元の下にある水抜きから引っ張りましたよ。
フロアマットの下に純正の布みたいなやつを剥がすと、五百円玉くらいのゴム栓
があります。そいつにホ－スよりやや小さめの穴を開けてそこにホ－スを通して
シリコンでコ－キングしました。
ちなみに自分はメ－タ－の所につけましたがホ－スは、２ｍでたりました。でも余裕を
みて２．５ｍあった方がいいと思います
1356：サルです：2005/02/28(月) 20:12:56: 皆さん、ありがとうございます。
早速今度の休みにやってみたいと思います。
1357：チャッキー：2005/02/28(月) 22:35:06: コンバンワ、昨日オフ会でざいもくさんオリジナルちょっと稲妻？とアーシング
の感想です。昨日、装着後コーナンで２周した時はハッキリ分からなかったんですけど
オフ会の帰り道と今日の出勤時だけで明らかに前とは違うってのを感じました～
まずパワーウインドゥの上下が速い！オーディオの音質の向上、朝のエンジンの
掛かりが違う、そして何よりの変化は加速がスムーズV（⌒∀⌒）V
トルクも変わった感じっス！今までならアクセル踏んだらエブリィからしゃあない
踏まれたし走ったろかぁ～～って感じだったんスけど今は踏めばよっしゃイッたろ
かいっ！！て感じです。とりあえず次はエアクリですね、ホントやりたい事が底なし
ですね～内装も快適仕様にしたいし・・・
1358：アフロ＠神奈川ＤＡ５２Ｗ：2005/03/02(水) 12:49:07: え～淫チャンのインプレです…（笑）
自分のはＭＴ車なので、分かりづらいんですが、はっきり言って効果ありと思います。

分かり易い例としては、ワザと一速上のギアで走り、コーナーに入る…
すると、通常なら、アクセル踏んでも、ブースト掛らずもたつくところですが、淫チャン効果でブースト掛かってくれます。
後、ちょっとだけアクセル開けてもブースト掛かるので、バックタービン音がしょっちゅうする様になりました。
1359：シン＠ＳＳエブ：2005/03/03(木) 02:30:20: >>1358 アフロさん
おぉ、DUAL-WGVチャンバー×ＭＴ車のインプレ、有り難う御座います～

　うむ～、電磁弁仕様の作りたいなぁ。
４パイのパイプを閉められる電磁弁とかって有るんだろうか・・・でも、イザって時だけ
の方が、楽しい気がするのはワシだけかな？

これって、魚無しでもいけるんですかね～・・・って、試した人は居ないだろうから
ワシが一番に試すかな。
1360：たみみ＠神奈川DA62W：2005/03/03(木) 02:45:04: >>1359シンさん
まいど！
電磁弁仕様出来たらオモロイと思いますよ～
慣れれば良いけど、ツインチャンバー仕様はピーキー気味？ッスから。
パワーバンドが広くなった感じになるけど。

魚無しノーマル全然オッケー。
むしろノーマルの方が効果感じれるかも。( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★
1361：ゴンちゃん：2005/03/04(金) 09:36:42: こんちゃ～っす＾＾
ホットイナズマが欲しいんですが・・・・。
いくらかな？？
効果は出てるみたいですね～＾＾
1362：ひめ：2005/03/04(金) 23:46:32: たみみさん

チャンバーの追加　効果絶大？　デカタイヤ仕様には効きましたョ。
走り出しの「もった～」としたのが「もたっ」って感じに(>▽<)。
あとガス　30ℓ入って410㎞走ってた　　うちのは燃費良くなってそう(^o^)
1363：SID：2005/03/05(土) 02:16:49: 教えて下さい。
フロントのストラットの上側のナットはどうやって外すのですか。
サスを交換しようとバラしたけど緩まないのでバラしたままで困っています。
あと、トーの調整の仕方が分かれば教えて下さい。
よろしくお願いします。
1364：朝霧：2005/03/05(土) 08:16:00: SIDさん、初めまして。
バラしてあるという事はサスはもう外れているんですよね。
自分のやり方でよろしければ参考にしてください。

サスの上にゴムのカバーが付いてますが、
これを付けずにまた車に付けてください（二本のナットは仮止め程度でいいですよ）
その状態で内側からスピンナハンドルを使って緩めれば簡単に緩みますよ。
エルハンドルでは微妙な角度が調整（結構狭いので）出来ないのでお勧めできません。

組む時もこれと同じ方法でやればいいですが、締め付けトクル等の事があるので、このやり方ではちょっとダメですが…
自分の場合は緩める前に合いマークを付けて、あとは「感」で締めました。
ぶっちゃけ整備の場では全ての締め付けに一々トルクレンチを使ったり、
ドラムブレーキの調整でシクネスゲージを使ったりしないので…　（アレは試験の時だけです）
そこそこ強く締めておけばいいと思いますよ（あの太さなら簡単にはちぎれないので）
最後にアッパーにゴムのカバーを付け忘れない様にしてください（一度付け忘れてめんどくさい思いをしました^^;）

トー調整はタイロットのロックナットを緩めれば出来ます。
ローター（正確にはナックル）の前側の真ん中に付いてて車体に向かってる棒です。

書き込みからレスが6時間近く後になってますが、作業の方は進んでるんでしょうか？
参考になればいいのですが…

他にもっといいやり方があるかも知れませんので、分かる方は訂正してやってください。
1365：たみみ＠神奈川DA62W：2005/03/05(土) 10:36:24: >>1362ひめさん
そっかぁ～低速がスムーズにトルク付いてくる様になったから普通に走る分には燃費良いのかもしれないッスね！
効果有りで良かったッス。( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★
1366：SID：2005/03/05(土) 10:52:57: 朝霧さん、ありがとうございます。今起きました。
あれからフロントはあきらめてリヤを外して、バンプをカットしてごそごそしていると朝が近づいてきたので寝ました。

サスをまた車に付けるのは上側２本だけ止めるのでしょうか。下側も組んでホイルも組んで降ろして荷重のかかった状態なのでしょうか。
車内から工具が入るんですか？緩めれないと思い外してしまいました。
早速、ぼちぼちやってみます。
1367：朝霧：2005/03/05(土) 17:24:59: SIDさん
「サスをまた車に付ける」理由はただアッパーを固定しやすいからなので、下側も組む必要はありませんよ。
ある程度緩んだら上側の二本を外してまた取り出し、今度は片手でレンチ、もう片手でサスを掴んで回しても楽に緩むハズです。

あとついでに言えば、インパクトを持って無い場合はスプリングコンプレッサーを締めたりするのは手間なので、手抜きなやり方があります。
ロアアームの付け根かその他どこかにウマ等をかませて固定した後、パンタでロアアームのジャッキアップポイントを上げて（ここ以外は絶対にかませないで下さい）
ある程度バネが縮んでからスプリングコンプレッサーを付けて少し締める。
そしてパンタを下ろしたらもうバネはある程度縮んだ状態で楽ですよ。
スプリングコンプレッサーは二本のナットを均等に締めていくのがまた時間掛かるので、この方が早いかと…　（付ける時は不可ですが…　外す時は楽になりますよ）

リアも同様にすれば楽できますよ。もともと短いバネが入ってる場合なら、車体を馬で固定してデフを油圧ジャッキで
少し上げたりして調整し、ショックとラテラルロッドが外しやすい所になったら外して、後は油圧を下に下げるとそれだけでバネが外れますよ。

なんか説明の仕方が悪いですが…
1368：朝霧：2005/03/05(土) 17:29:25: >車内から工具が入るんですか？
あ、答えてませんでした^^;
入りますよ。ソケットをハンドルがあればいけます！
手元にエブリーがないのでソケットのサイズは忘れましたが…
1369：SID：2005/03/06(日) 01:44:17: 朝霧さん
夕方くらいにやっと終わりました。色々アドバイスありがとうございました。
この車の足回りをばらすのは初めてなのでかなりてこずりました。

アッパーマウントのナットを緩める時、アッパーの下側のスペーサーみたいな物とシャフトが一緒に回り、ナットが緩みませんでした。(ストラットを車から外した時にやってみた)
上側のナットだけで固定しても同じだったので、ストラットの下側にボルトだけ入れてパンタジャッキで下から上げて荷重をかけた状態で緩めてみましたが同じでした。
悩んだ末、とりあえず反対側（左側)をやってみたら何とか緩んだので、再度、右側にトライしました。じわーと緩める事を何回も繰り返すとやっと外れました。
そんなに簡単に緩みましたか。スズキに持って行こうかと思ったぐらいです。
なかなか緩まなかったので、組む時は手でアッパーを押さえて締めれるだけしか締めていません。それ以上締めてもシャフトと一緒に回ってしまいます。
何かおかしいのでしょうか。

バンプストッパーはフロントをカットするのはやめました。
上側をカットするとシャフトに対して径が大きい部分しか残らないので、バンプストッパーがシャフトに固定されず下に落ちてしまい、シャフトの上側の方がカバーされず砂等がかかるのを避ける為カットはやめました。
カットしている方はどのように対処していますか。
1370：朝霧：2005/03/06(日) 05:02:43: >SID
ああ、すいません（汗。
そのシャフトが一緒に回らないようにする為にスパナをかますんでした。
アッパー下側のスペーサーみたいな物の辺のシャフトにかませれるところがあるんでした。
なるべく薄いスパナがさし易いです。
あとウチは緩める時に使った工具がスピンナハンドルロングだったので、
通常の短い工具よりは簡単に思えてしまい…
なんか余計な手間をかけさせた様で申し訳ないです^^;
1371：朝霧：2005/03/06(日) 05:04:24: >SID→SIDさん
重ね重ねすいません^^;
1372：SID：2005/03/07(月) 01:17:15: 朝霧さん
>なんか余計な手間をかけさせた様で申し訳ないです
そんな事ないです。とても助かりました。

またまた質問なんですが、シャフトにスパナがかませれるようなところはなかったように思えるのですが･･･あとスパナがシャフトまで入るようなスキマもなかったようですが･･･
1373：アフロ＠神奈川ｉｎ携帯：2005/03/07(月) 12:53:45: 最近、密かにいじっていたのは私です。（笑）
大物取付が終わって一段落～（＾＾ゞ

昨日、取付した車高調は、もの凄く良いです。
何しろ走り易い～（笑）
ノーマルのショックが生きてない状態でローダウンバネだったから、今まで最悪でした。
これから、峠行くのが楽しみです～（＾〇＾）
早く暖かくならないかな～（笑）
1374：わた＠現場イン調布：2005/03/07(月) 13:03:33: アフロくん>>
最近ずいぶん羽振りが宜しい～じゃなぁ～い(・・?)
ん？さては年末ジャ○ボでも当たったの(￣□￣；)!!
暫らく会ってないから会って聞きたいなぁ…
あの笑い声を（￣ー+￣）ニヤリッ
1375：シン＠ＳＳエブ：2005/03/07(月) 17:55:47: >>1360 たみみさん
うむ～、「淫チャン」付けてみようかな
とりあえず、インテークチャンバーと配管があれば良いんだよね。
4月ののオフで材料揃ってたら、教えて下さいね～
1376：たみみ＠神奈川DA62W：2005/03/07(月) 23:21:00: >>1373アフロくん
先日はお疲れ！
ノーマルショックのヘタリ具合からいくと、相当な改善になったよなぁ～♪
４月に向けて最終調整頑張りや！( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

>>1374わたさん
そうなんスよ、羽振り良いんですよアフロくん。 (ﾟﾛﾟ;)ﾋｲｲｲｨｨｨ
4/2の晩か4/3の昼間に命名オフ・・・イケます？？？

>>1375シンさん
淫チャンは、ノーマル車に付けるならシリコンホースとＴ字ジョイントとチャンバーが有れば大丈夫ッス！(⌒∇⌒)ノ
ノーマル車での効果の程を知りたいし是非やって頂きたいですね～！
1377：がれ＠港町清水：2005/03/08(火) 17:29:12: >>シンさん
魚無しでもピックアップ向上しますよ♪
実を言うと、がれ号に付いているＥＶＣが最近ハンチング気味でＯＦＦにしているんです。
それを忘れてて、淫ﾁｬｿ装着＆試走行！（ＷＧＶチャンバー無しのシングル仕様・・・）
ブースト計の針がノーマル時に比べて早くオッ勃つようになりました♪♪
ノーマル車でも効果アリですね！！

早くツイン仕様体感したいなぁ～・・・・。
只今ヤフオクで淫ﾁｬｿ物色中（爆）
1378：たみみ＠現在地・環状線銀座 （NY4XtjHo）：2005/03/08(火) 17:52:44: >>1377がれさん
バイアグラばりにピンコ勃ち？( ￣ー￣)ニヤリ★

結構くるでしょう淫チャン流用♪
ターボレスポンスかなり向上するよねえ～
日曜に透明高速で…
リミッター以上の速度域でも効果発揮してたよ。
アクセル1センチくらいしか踏んでないのに…メーターをラクに振り切りでした。（笑）

高回転高速域では、ちょいと踏めばフル加給というヤラシイ車になってた。（爆）

ほんと淫乱！( ￣∀￣)ニタァ★
1379：がれ＠港町清水：2005/03/08(火) 18:17:51: >>1378たみさん
高速域でも効果アリっすかぁ～！？ツインにしたら更に期待が高まりますねぇ～( ￣∀￣)ニヤッ♪
某オフまでに、ＡＦＣ＆点火時期を絡めたセッティングをしなければ・・・。
今、旬のアフロ号に仕留められてしまう～！！（爆）

>>アフロ君
足回りリフレッシュ大作戦・・・。大成功ですね♪
アタック時にはベタ落ち仕様で・・・（爆）
着々と進化しているアフロ号に脅威を感じているがれでした。
1380：サルです：2005/03/08(火) 21:12:15: お聞きしたいことがあります。
前回ブースト計の取り回し方法についてお聞きしたものですが、つい先日、暇をみてやっと装着しました。
そこで、質問があります。
車はDG62W（現行型）です。
ブースト計のイルミを付けたのですが、点灯しないで困っています。
純正のカーステ（CD/MD)の裏から配線したのですが、ライトを付けても光りません。
赤/黄のコード（アクセサリー電源）、黒（アース）といった認識で配線しました。
それともうひとつ質問があります。
ブーストをかけるとブースト圧0.6くらいからブーストメーターから異音がします。
やはりコレってメーターが壊れているのでしょうか。
1381：猫：2005/03/08(火) 22:01:54: >>1380サルさん
こんばんは
うちの車でもオーディオの赤/黄はイルミの信号で間違いないので
もしかして、接触不良or電球の切れ？と思われます
ブースト計の振れはオリフィスを配管に追加で入れれば消えると思います
1382：たみみ＠神奈川DA62W：2005/03/08(火) 22:04:06: >>1380サルさん
まいどッス～
ドコ製のブースト計でしょう？？？
イルミが付かないのは電球が切れてるもしくは配線ミスしかないので現物見てみない事にはどうにもなりません。
頑張ってやってみてください。（笑）

ブースト上がると異音？
ブレる音ですかねぇ？
ブルブルと？
針も振れるッスか？
したら、三つ又にオリフィス入ってるのは当たり前ッスけど、たぶんメーター裏の配管内にもオリフィス入れると落ち着きますよ。

それか、配管場所が間違っている可能性もあるかも？？？

最初から確認してみてはいかがでしょう？``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
1383：シン＠ＳＳエブ：2005/03/08(火) 22:20:25: >>1376 たみみさん
うむ、頑張って「がれさん」とかぶらない様にヤフで落としますわ。

>>1377 がれさん
ふむふむ、ノーマルでも好感触なんすね～良かった(^^)

>>1380 サルさん
電球の球切れ＆配線ミスは、バッテリに直につなげてみれば確認出来ますよ。
ＬＥＤだと、意外に逆かもしれません。←（ワシのオートゲージは、赤がマイナスで
白がプラス線でした。）
1384：銀：2005/03/09(水) 12:22:03: >>1380　サルさん

過去に電球が点灯しなくて困ったけど、実はちゃんと付いていて
非常にイルミが暗くて付いているかどうかわからなかった。
なんて話が有ったような気がします。

確かオートゲ○○のメーターだったような記憶が・・・
1385：アフロ＠神奈川DA52Ｗ：2005/03/10(木) 01:16:46: >>1379 がれさん
　AFCセッティング出たら、がれさんのに勝てないなぁ～（＾＾ゞ
　アフロ号は、高回転時の伸びが悪く、どうしたらよいものか・・・
1386：たみみ＠神奈川DA62W：2005/03/10(木) 06:24:04: >>1385アフロくん
点火時期が11番なのは関係ないの？
よくよく考えたらソレが一番伸びがない原因ちゃうんか？（笑）

11番は出足良いけど伸びはほんと無いぜぇ～（＾－＾；

AFCは俺も入れようかな・・・
1387：アフロ＠携帯：2005/03/10(木) 08:39:03: >>1386 たみみさん
原因かも…（笑）
Ｎ番に切替えて、試乗… っていうか、山道で試したい（笑）
1388：たみみ＠現在地・つくば （NY4XtjHo）：2005/03/10(木) 08:45:29: >>1387アフロくん
元は何番なん？
二段進め推奨やで～♪( ￣∀￣)ニタァ★
さっき…
フロント鬼ｷｬﾝのエブ目撃！
筑波山でﾄﾞﾘﾌﾄしてるんかな？(゜ロ゜;)ヒィィ

今日は給料日！
小遣い入るから…
何が出来るかな？（笑）
1389：アフロ＠昼飯タイム：2005/03/10(木) 12:52:37: >>1388 たみみさん
元はＮ番。Ｎ番で暫く走ってみようかな…
ＡＦＣかぁ～また、悩みのアイテムが増える…
たみみさんは、ロアアームバー行くのかな？
1390：たみみ＠現在地・八潮PAのトイレ （NY4XtjHo）：2005/03/10(木) 13:00:10: >>1387アフロくん
元がＮなん？
俺と同じだね～
俺は現在8番だよ♪( ￣ー￣)ニヤリ★

ロアバーは…
ちょっと保留かな？
ヘルパー入手してからや…
ヘルパーゲットして、あと何センチ落とせるか…
ベタベタは無理やろなぁ～
ストロークの関係で。``r(^^;)ポリポリ
ベタベタはする気ないんだけど。（笑）
またオイルパンやっちゃうのイヤだから。（爆）

ヘルパーを使って…フロント足回りのセッティング出して…
リアのバネ換えたいかな～

それからロアバー…今月は無理かな。OOOoo(To T)y-～
1391：がれ＠港町清水：2005/03/10(木) 17:58:30: 仕事の帰り道にＡＦＣをちょっと弄ってみました。
何せ素人なので細かいセッティングは良く分かりません。（爆）
とりあえず、全域±５％で様子を見る事にしました。
±５％位変えた方が違いが分かるかなと思って・・・。

＋５％だと、回転の上がり方がモッサリとしてしまいました。
特に４０００～５０００ｒｐｍの辺りピックアップが悪くなりました。
鈍感なオイラでも分かった・・・（笑）
ちなみに、点火時期のダイヤルを±２程変更してみましたが改善出来ませんでした。

－５％だと、全域でピックアップが良くなりました。
薄くしたからといって、特にトルク感が細くなったという気はしませんでした。

ガレ号ではこのような結果になりましたが、所詮オイラの「感」です。
実際に測定器を用いて見ないと、この結果が良い方向に行ってるのか悪い方向に行ってるのか分かりません。
実用域（６０～１００km/h）では良くても、高速域（１○０km/h～）で良いとも限りませんし・・・。

まぁ、たくさん走って、一番「キモチイイトコロ」探ってみて行きたいと思います。
以上。簡単なインプレでした！！
1392：たみみ＠神奈川DA62W：2005/03/10(木) 20:02:21: >>1391がれさん
セッティング難しそうッスねぇ～
けど・・・
煮詰めていくとイイ味出るンだろうな～超期待しとります♪( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★
1393：tonto：2005/03/12(土) 03:43:40: はじめまして、tontoと申します。
純正交換式のモンスターのパワーフィルターについて教えて下さい。
このフィルターを交換する時に、純正フィルターの枠に付いていた
ゴムのパッキンのようなパーツを付け替えないといけないのでしょうか？
そのままフィルターを交換したら、吸気音が大きくなったので
エアクリの蓋のあわせめんから空気が漏れてるような気がして・・・
きちんとはまってないのでしょうか？
また、アクセルも戻した時の「シュコー」という音は何の音なのでしょうか？
初心者なので分からない事が多くて、よろしくお願いします
1394：がれ＠港町清水：2005/03/12(土) 06:10:29: >>1393 tontoさん
はじめまして♪がれっぱと申します。
以前、自分のにも同じモノが付いてました。
パッキンは付け替えなくても大丈夫です。
吸気音は大きくなりますよ！
「シュコー」音は、ブローオフバルブからの吹き返しの音です。

モンスターエアクリの「網」の部分は上面に向いてますよね？
取り付け不良だと、エアクリの蓋がちゃんと閉まらないハズ・・・。
蓋を被せて、止め金具でちゃんとロックされていれば大丈夫ですよ。
1395：たけぼー：2005/03/12(土) 11:53:04: >>1394がれさん
お小遣いが少々余ったので、念願の吸気系チューンを始めてみようかと。

当方のDA52W-3に、モンスターのパワーフィルターを付けてみようと思っています。
吸気効率が上がるとの説明ですが、実際に走りの変化は感じましたか？
どぞよろしくです。
1396：がれ＠携帯：2005/03/12(土) 12:12:14: >>1395たけぼーさん
ノーマルフィルターが汚れてる状態から換えたので、その時は交換前より若干燃費が良くなりました。
あと、エンジンの回転の上がり方が軽くなったように思いました。
モンスターのエアクリはまだ持ってますよ。チョット洗浄が必要ですけど、よかったら差し上げますよ♪♪
1397：たけぼー：2005/03/12(土) 12:15:08: >>1396がれさん
まぢっすかぁ～！！ぜひぜひください！ワンワン♪
えーと、どこかで待ち合わせしますか？
1398：がれ＠現在地函南：2005/03/12(土) 12:25:06: >>たけぼーさん
今日は仕事ですか？
今日の夜とか明日１日まるまる暇です。
都合の良い時間帯教えてくれれば近くまで行きますよ♪♪
軽くオフります？？直メール下さい！詳細を決めましょう。
1399：たけぼー：2005/03/12(土) 12:45:38: >>1398がれさん
今日はお休みで、19時まで空いています。オフりましょう（＾o＾）。
息子を連れて、ドライブがてら行きますよ。では、つづきは直メで～♪
1400：アフロ＠神奈川：2005/03/12(土) 12:51:47: 昨日、タイヤ履き替えしました。
天気良ければ、写真撮ろうと思ったのに…（＋＿＋）
ひめさん有難うございました。ｍ（＿＿）ｍ
1401：tonto：2005/03/12(土) 13:17:08: >>1394 がれさん
ありがとうございます。自分のつけ間違いかなと心配してましたがこれで安心しました。
私の場合エンジンの回転が軽くなってついついアクセル踏んでしまってます。
燃費はこれから計ってみます。ありがとうございました。
1402：たけぼー：2005/03/12(土) 14:20:08: プチオフ決定。
国道一号線掛川市内のカー用品店「モンテカルロ」にて、
１６時３０分集合！こられそうなかたは、ぜひ！
1403：サルです：2005/03/13(日) 19:21:45: お世話になります。
ブースト計のイルミの取付けの件ですが、まだ、はまっています。
私、電気関連は結構音痴ですが、今日も色々やってのですが、もう訳が分からなくなってきてしまいました。
誰か助けてください。

状況しては
メーターはトラストの52φのブースト計です。
（かなり古いです。
メーターパネルが黒で1.5ｋまでの表示があり、豆球タイプのものです。）
一応、イルミ配線は新しい配線に付け替えたので、断線はないと思います。
念のため、乾電池で通電したところ、とりあえず通電（光っている）は確認しました。
作業をしていて暗くなってきてしまい、途中でやめたのですが、現在の状況としては、イルミ配線としては、具体的に豆球側をイルミ、ソケット側をアースとしてオーディオの裏から（赤/黄：イルミ、黒：アース）とっている状況です。

宜しくご回答の程を
1404：たみみ＠神奈川DA62W：2005/03/14(月) 20:54:23: >>1403サルさん
ご回答の程を・・・っと言われましても、間違いは無さそうですもんねぇ？
エブのバッテリ直に繋いで光ります？電池でなく。
イルミの配線を別の部分から取ってきてみるとか・・・。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
アースはボディーアースッスか？
オーディオのイルミは点灯してます？

電気が来てないから光らないって事なんでしょうけどね・・・

掲示板での返答にも限界あるんじゃないッスかねぇ～？
俺はトラストの古い80パイ付けてますけど、ちゃんとイルミ光ってます。

何かが些細な事なんでしょうけど頑張ってください～！
1405：働くおじさん：2005/03/15(火) 22:53:35: >>1403サルさん
横からすみません。
イルミ線に割り込ませるには何を使用していますか？ワンタッチタイプの配線分岐コネクタを使用なさっている場合、電線の太さがコネクターの規定サイズより大きいとコネクターの電極部分が導線そのものに届かない場合があるのでチェックしてみてください。
1406：働くおじさん：2005/03/15(火) 22:56:36: あっ逆ですた・・・

電線スケア数よりコネクタサイズの方が大きいと～　でした。
電線＜コネクタ（です）
1407：サルです：2005/03/19(土) 12:59:16: 色々やってみたら、イルミ付きました。
皆さん、ありがとうございます。
これで、夜もメーターが見れるので、よかったです。
次は、カーステとリアスピーカー（フロントはKENWOOD交換済み）いってみようと思います。
1408：たけぼー：2005/03/24(木) 01:02:41: >>1395自己レスです
がれさんからいただいた、モンスターパワーフィルターを取り付けました。その感想レポです。

アイドリング状態、発進加速時、高速巡航時を問わず、吸気音が特に大きくなったような気はしません。
私の耳がおかしいのかな？アクセルオフ時の「シュコ～」音は明らかに大きくなりましたが、これも
耳障りな音量ではないので、オッケーです。

そして肝心の吹けあがりですが、これはハッキリとわかりました。回転上昇が速い！車速の伸びも
これまでよりずっと良くなっています。
事情を知らせずに運転してもらった妻からは「何だか出足が軽くなった？」「今までのスタート時が
『よっこらしょ』だったのが、『ヨイショッ！』になった感じ～」という、ありがたいコメントを
いただきました。はぁ～、交換してよかったです（＾ー＾）。

譲っていただいたがれさんには、本当に感謝します。どうもありがとうございました♪
1409：さっさん：2005/03/24(木) 15:25:39: いつも、お世話になってます。
奈良のサッサンです。
この度、純正、リアゲートのハネを、手に入れたのですが、
後付けで、装着された方、おられましたら。
取り付け時のアドバイス宜しくお願いします。
1410：たみみ＠神奈川DA62W：2005/03/24(木) 22:04:13: >>1047サルさん
無事についたんスね～何が悪かったんでしょうか？

>>1408たけぼーさん
純正置き換えフィルターも装着したので吸排気のバランスも取れフィーリング良くなったんでしょうねぇ～♪
あとはWGVチャンバーだけ装着を奨めますよ♪( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★
ノーマル風チューンなら・・・うってつけでしょう♪

>>1409さっさん
誰か居たような気がしますねぇ～なべさんとか・・・後付だったような？
ざいもくさんも確か・・・``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

穴開け必須ですかねぇ？リアウィングは。
1411：たみみ＠神奈川DA62W：2005/03/24(木) 22:31:33: 少し臨時収入が入る事になった！！
AFC入れようかリアサスを車高調化しようか・・・悩みどこ・・・。

どうしよう～

AFCの場合は５ダイヤルのタイプにするか、銀チャソやがれさんみたく青いヤツにするべきか・・・悩むなぁ～``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
1412：たけぼー：2005/03/25(金) 08:00:12: >>1410たみみさん
ＷＧＶチャンバー…魅惑の響きですね♪
TECHNIQUEの「WGV取り付け」ページを改めて見ましたた。
・ＤＡ５２Ｗ－３型に取り付けるときも、費用は４ｋ円程度で済むのでしょうか？
　（これはアフロくんにもぜひお聞かせいただきたい）
・車検、ディーラー点検などは問題なく受けられてますか？

マジで悩んできました（汗）。
1413：たみみ＠現在地・文京区 （NY4XtjHo）：2005/03/25(金) 08:18:54: >>1412たけぼーさん
必要なのはチャンバー本体と…
取り付けの際にゴムホースが必要かも。
値段は同じッスね～♪

52でも62でもキッチリ配管して、チャンバーを確実に固定しとけば特に車検も問題ないでしょう♪

ブーストアップじゃないけどブーストの立ち上がるタイミングが少し早くなるから乗りやすくなりますよ～
原付インチャン流用はWGVチャンバーより容量が大きいから、タイミングがもっと速まるみたいです。
二個付けの意味があるかどうかは、がれさんの二個目のインプレにかかってます。（笑）
1414：がれ＠病み上がり：2005/03/25(金) 17:45:03: >>1412たけぼーさん
ＷＧＶチャンバー（オイラの場合は原付用淫チャン１ヶ）は、鈍感なオイラでも体感する事が出来ました。
ピックアップが良くなりました♪♪
ただ、たけぼー号の場合、ノーマルのエアクリーナーＢＯＸがそのまま生かされているので、
（ノーマルのエアクリＢＯＸはある程度チャンバー室の役目もしているようです。）
がれ号ほど顕著な体感が出来るかどうかは「？」です。
でも、現状よりは良い方向に向かうんではないかと思います！！

お１ついかがですか？？

あと、たけぼーさんに聞きたい事が・・・。
たけぼーさんのエブのインタークーラーってどこに付いてますか？？
運転席側ヘッドライトの真下？それとも車体中央よりやや運転席側ですか？？

がれ号とアフロ号、同じＦ６Ａなのにインタークーラーの配置が違っていたので・・・。
参考までに聞かせてください。
1415：たみみ＠現在地・松戸市内 （NY4XtjHo）：2005/03/25(金) 18:02:13: >>1414がれさん
WGVチャンバーの装着や追加チャンバーとして流用している原付汎用インテークチャンバーの装着とエブのエアクリ形状は関係ないよ～（笑）

原付インチャンをインテークチャンバとして使ってるわけではないので。( ￣ー￣)ニヤリ★

あくまでWGVチャンバーとして流用してるからね～
WGVチャンバーはタービンの圧をコントロールする部分に割り込ましてブーストの立ち上がりが通常よりも早く来るようにしてるから、エアクリの話でなくターボの作用の話って事です～♪

ターボが早く効き始める？から吸排気の効率が良ければ良いだけターボの恩恵を受けると思われ♪( ￣∀￣)ニタァ★
1416：がれ＠病み上がり：2005/03/25(金) 18:26:33: >>1415たみさん
そうだ！ブースト圧に対してのチャンバーだから、エアクリ形状は関係ないんだ・・・。
勘違いしてた・・・（爆）
1417：チャッキー：2005/03/25(金) 20:45:08: 教えて下さい！！今日、スズスポの純正交換タイプのエアクリが届いたんですが
説明書に「パワーフィルターには空気の通過方向があります。３Ｄフォームが外気
の導入側、ネットがエンジン側になります。取り付け方向を誤りますとエンジンに
支障が出る場合があります」と書いてあるのですが３Ｄフォームの凸凹が真上から
見ると表になるんですか？ネット側を真上から見ると裏になるんですか？画像ＢＢＳ
のたけぼーさんの向きなんですか？フタを開けて真上から見た方向でどっちがどっち
なのか教えて下さいｍ（。。）ｍちなみにスズスポのエアクリはまんまモンスターの
フィルターでした。
1418：がれ＠病み上がり：2005/03/25(金) 20:58:18: >>1417チャッキーさん
たけぼーさんの画像の通りに取り付ければＯＫですヨ。
1419：チャッキー：2005/03/25(金) 21:12:51: 【がれさん】
ありがとうございます。さっき会社から帰る時はたけぼーさんと同じ方向だった
んですよ、駐車場に着いてから説明書読んだら向きがどっちなのか分からなくな
ってしまいまして・・・お恥ずかしい限りで（＞＜）
1420：たけぼー：2005/03/26(土) 01:00:34: >>1414がれさん
インタークーラーの取り付け位置は、２型までと３型以降で劇的に変わりました。
２型までは、右前輪の後ろあたりに、傾斜角をつけて下向きについているはずです。
３型（アフロ号、たけぼー号）からは、運転席側ヘッドライトの真下（Ｆバンパー内）に位置が変わり、走行風がまともに
当たるようになりました。
ってことは、がれさん号は、２型？

ＷＧＶチャンバーは、取り付ける予定でいます。あとは取り付け時期と、取り付け場所と、取り付けスタッフの募集…（爆）

>>1419チャッキーさん
うまく付きましたか？フィルターの箱に、取り付け完了図の写真でも載っていればわかりやすいんですけどねぇ…
1421：チャッキー：2005/03/26(土) 18:17:49: 【たけぼーさん】
付きましたよ。シュゴ～シュパーン！ですね。いい音しますね！
今日の工作はカーゴルームを２０センチ底上げして収納付きベッド、アルミ製
を製作（貰ったモノをほぼポン付け）しました。リヤシートをパタンと畳めばベッド
とツラになります。明日はサイレンサー抜きとアーシングの追加予定です。
1422：シン＠ＳＳエブ：2005/03/27(日) 16:32:46: >>1420 たけぼーさん
おぉ、やっぱり！
２型乗ってて、右ヘッドライト下に電磁ホーンぶら下げていたんだけど
６型に変わって、そのままのステーで付けようとしたら・・・インクラホースに当たって
つかん(>_<)　たみさんのを参考にステーを変えて、付けたけど何でかなー？
って、思ってたんですよね。納得～納得(*^_^*)
1423：さっさん：2005/03/27(日) 17:11:40: 純正、リアハッチ、スポイラー、本日、取り付け確認したのですが、
ハッチの部分が、箱状になっていました、
取り付け方法まったく見当付きません（汗）
後付け、しておられる、エブラーの方おられましたら、
取り付け方法ご伝授宜しくお願いします。
1424：アフロ＠神奈川：2005/03/28(月) 12:56:10: >>1412たけぼーさん
インチャンは取り付けがしっかりしていれば、車検はＯＫだと思います。（５型からはＷＧＶチャンバは標準装備だし（笑））

取り付けは、インチャン本体と三股もしくは、魚バルブとシリコンホースがあればＯＫです。

では、魅惑の加速感を体験してください（笑）
1425：たけぼー：2005/03/29(火) 12:36:54: >>1424アフロくん
どうもありがとう♪了解しました。
アフロ号をまねてトライしてみようと思いますが、取り付け手順を予習したいので、
別途アフロくんには、相談メールを送っておきます。

あ。床下画像の件、あれからどないでっか？
1426：アフロ＠神奈川：2005/03/29(火) 12:44:16: >>1425 たけぼーさん
ハーイ。メールおまちしてます。
床下については、４月に入ってから、じっくりやりませんか？
（配線とかも含めて）
1427：たみみ＠神奈川DA62W：2005/03/29(火) 22:48:40: >>1423さっさん
ん～？？？
箱状？？？
俺は標準装備だったから外れてるウィング見た事ないので想像出来ないッスね～
写真とかアップできませんか？？？

ってか・・・後付けした人・・・助言してあげてください。

>>1425たけぼーさん
WGVチャンバをゲットしてオフミして装着しましょ。（笑）
淫チャンをイキナリ付けた方が効果デカイとは思うけど・・・
純正チューンなら純正WGVチャンバッスよね♪( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★
意外と燃費良くなると思いますよ♪
トルクフルになるのに。（笑）

オートステップの・・・写真見たけど・・・現物見比べないとイマイチわかりずらいッスね～
検証も兼ねてオフミしないとね～
アフロくんも言ってるように４月以降に何回かに分けてやって行きましょうよ！ヾ(@⌒▽⌒@)ﾉ

>>1426アフロくん
あれ来た？( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★
また一つ、忠実な影武者へと・・・（爆）

>>1420たけぼーさん
がれさんのICは・・・ヘッドライト真下でバンパー内でしたね。
で、アフロ号はフロントバンパーのセンターグリルの運転席側、４型と同じ位置でした。
っていうか、アフロ号３型なのに４型と同じICでしたよ？
たけぼーさんも同じかな？
エンジン違うのにICは同じみたいですね～（笑）

細かく仕様が色々ありそう。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
1428：たけぼー：2005/03/30(水) 00:06:42: >>1427たみみさん
わかりました。ＷＧＶチャンバを買っておきます。
品番は、techniqueのページに載っている二点（チャンバ、インレットホース）で
いいですよね？
1429：猫：2005/03/30(水) 00:12:50: >>1423さっさん
画像UPしました
良かったら見てください
裏側は大穴です
ドリル＆ホールソー必要です
1430：たみみ@神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/03/30(水) 00:43:58: >>1428たけぼーさん
とりあえず・・・WGVチャンバ本体一個で良いと思う。
62の場合は異形ゴムホースが必要だったから念のため純正部品をゲットしたんだけど、シリコンホースとかでイケるし52はどういう感じかわからないんで。
WGVチャンバに限ってはＴ字の三つ又も必要ないし、ホースに割り込ますだけなんで。( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

暖かくなったらソレも含めアレもあるし、作業＆作戦会議オフしないと・・・ですね♪（笑）
1431：たけぼー：2005/03/30(水) 01:04:38: >>1430たみみさん
ふむぅ、イメージわかないんだけど、わっかりました。
チャンバのみゲット、しときますです。
1432：たみみ@神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/03/30(水) 20:12:17: >>1431たけぼーさん
イメトレしといてください。(爆)

タービンから来てるWGV-VSVへ繋がるゴムホースにWGVチャンバーを割り込ませるだけですので・・・。
ハサミでﾁｮｷﾝしてチャンバーを付けたら終了です。( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

取り付け位置の関係でホースを延長しないとあかんかも知れないから、ゴムホースあると良いかと。
長いシリコンホース買って他の部分もごっそり換えちゃうのがオススメ♪（笑）

魚付けたり追加チャンバー付けたりだと、ちょっと変わってくるけど・・・ソコまではしませんもんね？``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
1433：たけぼー：2005/03/31(木) 08:25:10: >>1432たみみさん
そうですねぇ、今のところ魚までは考えていません。
でも、ＷＧＶチャンバ＋サブチャンバの乗り味を体験したら、
気持ちが揺らいじゃうかもしれませんね（＾_＾;）
1434：はせパク＠浜松ＤＡ６２ＷターボＰＺ：2005/03/31(木) 18:17:05: 今日はじめて気づいたんですが、オイラのエブちゃんに装着している
ナビ、リバース信号拾ってなかった・・・
業者につけてもらったんでてっきりリバース信号接続してると思ったんですが・・・
自分でナビ付けた方、リバース信号どこから取りました？
やっぱり無難に後ろのテールランプユニット内のバックランプから
引っ張ってきたほうがいいんですかね？
できればインパネ付近から拾って配線短くしたいんですが・・・
1435：たみみ@神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/03/31(木) 20:15:01: >>1434はせパクさん
メーター裏にリバースの信号来てると思いますよ～♪
ATでもMTでも配線は来てるはずッス！( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★
1436：なべ：2005/03/31(木) 21:27:26: はせバクさん＞
俺はリバース配線はバックランプからとりましたよ。
＜もしかして、一番面倒な方法だったのかな？＞

みんな進歩してるね～、俺は進展なし（汗）
1437：はせパク＠浜松ＤＡ６２ＷターボＰＺ：2005/03/31(木) 22:05:20: >>1435たみみさん
リバース線の見分け方ってどうすればいいんですか？
検電チェッカー持ってないし・・・
配線表が載ってるサイトってどこかにないっすかね？
やっぱりメーカーに行ってサービスマニュアルコピーさせて
もうらうしかないんでしょうか？
1438：たみみ@神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/03/31(木) 22:10:40: >>1437はせパクさん
集会所エブラーで誰か知ってたら教えてくれそうだけど・・・
俺はわかりませんわ～ナビ付けてないし。

ディーラー行って聞いたら一発ですよ。
電気配線図もコピーしてくれると思います♪(⌒∇⌒)ノ
それが一番確実ッスね。（笑）
1439：はせパク＠浜松ＤＡ６２ＷターボＰＺ：2005/03/31(木) 22:51:09: >>1438たみみさん

そうっすよね。やっぱディーラーで聞くなり配線図もらうのが
手っ取り早いっすよね・・・
1440：たみみ@神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/03/31(木) 23:00:16: 年度末最終日に会社より功労金と言う臨時ボーナスが入った！

ソイツを家計へ納めた後に・・・デッカイ臨時小遣い入った～♪( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★
さて・・・じっくり悩むのを楽しんで何かイキたいと思います。（笑）

速さへ振るか、見た目へ振るかで、かなり悩む～（爆）
両方やる程の小遣いではないので微妙なところ・・・``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
1441：ごまよん　福岡DA62W乗り：2005/03/31(木) 23:06:15: >>はせパクさん
ちょっと前に私も、メーター裏のシフトランプ（Ｒ）線からナビのリバ
ース信号を取ろうと思いました。
・・・が、、テスターで電圧を測るとあまりにも高かった（16Ｖくらい）
ので、左後方の内張りをはがし、バックランプ信号線より取りました。
後の話では、ディーラーでのナビ取り付けの場合もここから取るそうです。
ちなみに電圧は14Ｖくらいでした。
テスターがなくても、テールランプをはずし、バックランプの配線をたど
って室内側に接続できると思います。（うろ覚えですが、恐らく赤線だった
と思います。間違ってたらすみません。。）
参考になれば・・・
ディーラーに
1442：はせパク＠浜松ＤＡ６２ＷターボＰＺ：2005/04/01(金) 10:19:01: >>1441 ごまよんさん

おぉ～貴重な情報ありがとうございます。
メーター裏の配線とバックランプで電圧が違うとは知りませんでした。
さっそくバックランプから引っ張る方向で作業してみます。
ちなみにラインはどのあたりを這わせました？
オイラのイメージでは床のマットの下を這わせるくらいしか思い当たらない
んですが、もっと見栄えのいい這わせ方があったら教えてください。
1443：もんち：2005/04/02(土) 00:48:50: >>はせﾊﾟｸさん

オレはナビを自分で着けたときに
ディーラーから取り付け方法など聞きました。
ディーラーもバックランプ付近から取ることを推奨してましたよV(^-^)V
1444：はせパク＠浜松ＤＡ６２ＷターボＰＺ：2005/04/02(土) 10:44:21: >>もんちさん

なるほど。バックランプ付近から取った場合
インパネまでの配線はマットの下を通すのがベターなんっすかね？
他に見栄えの良い這わせ方あったら教えてください。
マットの下だとマットと一緒にズレそうなイメージがあるんで・・・
1445：ごまよん　福岡DA62W乗り：2005/04/02(土) 11:22:23: >>はせパクさん
配線の這わせ方には私も悩みました。/(-_-)＼
私のナビはオンダッシュ式モニタのため、モニタと本体が別体となっており
本体は、シフトレバーコンソール下の空間（足元横）に置いてます。
なので、なるべく配線を隠すように
1、センターコンソール（全席左右座席間）を取り外し、その中に
　配線を這わせるようにして後席足元まで持っていく。
2、後席足元からは、配線保護とマット等による配線ズレ防止の為
　配線をまとめるチューブ（私は、ホームセンターに売っている
黒い半割りタイプのものを使用）に入れ込んで後部座席中央
　間で持っていく。
3、そこから、荷室マット下に配線を立ち上げて、配線をバラの状態
にて（チューブをかぶせるとマットがモッコリしすぎる。。）
後部左右どちらかの内張り内にもっていく。

※・・・あっっ！ごめんなさい。これは私の場合のことでバック信号
ランプのみだったら”マットモッコリ”ならないかも。
　もしチューブを被せないのでしたら、後部足元（マット下）だけで
　も断線防止のため、配線の上からガムテープ等で固定した方が良い
と思います。
私の場合は、ダイバーシティアンテナ+カメラ配線+バック信号+DVD
の配線で計15本の束になってます。。（爆）

また分からないことがあれば連絡ください。
・・・健闘を祈ります！(^.^)/ドモドモ
1446：はせパク＠浜松ＤＡ６２ＷターボＰＺ：2005/04/02(土) 15:08:45: >>1445　ごまよんさん

参考になります。センターコンソールを取り外す発想は良さげですね。
今週末は予定が多く弄れそうにないので来週に他の方の意見も
混ぜ合わせ配線してみます。
ありがとうございます。
1447：もんち：2005/04/03(日) 01:19:12: >>はせﾊﾟｸさん

オレの場合はバックセンサーだけの配線なんで
助手席側のステップ？(樹脂？ﾌﾟﾗｽﾁｯｸ？みたなﾔﾂ)
の下を通して荷室の配線は端に押し込んでるだけです(・_・;)
荷室の底上げしてるんであまり気にしなくて…(爆)
あまり参考にならないでｽﾝﾏｾﾝ(ノ_＜。)
1448：シン＠ＳＳエブ：2005/04/03(日) 18:29:36: ちょっと、スレ違いかな～？

カーナビについてなんだけど、「オフミスレ」で書いた通りウチのナビ子ちゃん
死んじゃいました。そこで、パイオニアの「ＺＨ２５０」か「ＺＨ２５ＭＤ」
を狙ってるんだけど、「２５０」の方は画面出した時のインパネ上部接触が
心配で・・・「ZH250/・MD」誰か付けている人いますかねー

ただ、値段がなぁ～って事で「DRV90」も考え中っす。
1449：カズ@TSLB本拠地：2005/04/03(日) 18:45:50: 命名オフ参加者各位
お疲れさまでしたm(_ _)m思ったよりスムーズに事が進みよかったですね(^^ゞﾎﾟﾘﾝｷｰ

>>1448シンさん
ﾅﾋﾞはついに電源落ちてしまったんですかぁ？

修理には出したんですかぁ？

やっぱり買い替えの方向でいくのでしょうか？
御一報いただければ幸いです(￣∀￣*)ﾆﾔﾘ
1450：ｍａｓａ：2005/04/03(日) 19:13:19: シンさん＞
たしかに１DINのインダッシュは心配ありますが銀さんがケンウッドの奴を使ってますので大丈夫では？
ご購入の際はお話くださいな（笑）
きっとお安くお出しできるはずですので♪
1451：シン＠ＳＳエブ：2005/04/03(日) 19:48:47: >>1449 カズさん
カズさんと別れ～げんぞーくんと別れーして、少し走った信号待ちで
「バツッ」とか言って電源断・・・泉くんが乗ってるのか～（笑）って感じで

さっきまで、蓋開けて見てたんですけど電源は入る様になったけど
全くディスク読み取らないっす～新品買い換えか、同じシリーズの本体だけ
ヤフオクで買おうかって悩んでます。

修理の方は、明日サービスに電話して聞いてみます・・・多分修理代高いと思う。
３万円以上なら、ヤフオクだなー

・・・そんな訳で今日は「Dual-WGV」設置出来ませんでした。
そのうち暇を見つけやります～有り難う御座いましたん。

>>1450 ｍａｓａくん
おひさ！
ほんま～価格コムの最安値くらい期待して良いのかな～（笑）
新品買う時は、お世話になるかもっすよ。
ヨロシク
1452：はせパク＠浜松ＤＡ６２ＷターボＰＺ：2005/04/03(日) 20:35:35: >>1447もんちさん
荷室の底上げって、ベッド状態になるアレっすね。
すごいなぁ・・・
オイラはやってみたくてもチャイルドシートが邪魔で無理っすね・・・
1453：アフロ＠神奈川ＤＡ５２Ｗ：2005/04/06(水) 13:07:16: ヤフオクにて、電動格納ミラーをゲッツしました。（スイッチは、まだ手に入れてないけど…）

スイッチはアップガレージに転がってるかな…？
1454：たみみ@TSLB 神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/04/06(水) 23:13:12: >>1453アフロくん
土曜はやっぱ俺は平塚行けないわ。（笑）
その日は大阪から義妹が出張で来てるから・・・やっぱ出掛けられないわ。 (-_-;)

ま、アンタも具合悪いしね～（笑）
1455：たみみ@TSLB 神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/04/06(水) 23:34:24: そうそう・・・
今日は仕事が早めに終わったので帰りにウエストへ行って来たッス。
カーボンボンネットについて聞きに行ったんスけど・・・
サイト上ではDA62って記載あるが、実際は販売してなかったッス。
あくまで今後の予定でいつ発売とかも全然決まってないらしい。
型取りのノーマルボンネットがたまたま手に入った上で、暇が出来た時に型を作って生産するらしい。
っと言う事で全然見通しが立ってないそうです。
つーことで、カーボンボンネット購入計画は当分お預け。 (-_-;)

ウエスト YOKOHAMA
http://www.h4.dion.ne.jp/~west-y/index.htm
1456：猫：2005/04/06(水) 23:47:09: >>1453アフロさん
どうも！
確か電格S/W予備持ってたような気がします
出てきたら差し上げましょうか？
明日探してみます
1457：アフロ＠神奈川DA52Ｗ：2005/04/07(木) 01:22:30: >>1454 たみみさん　
　う～　調子良くなりたいのよ～私。（笑）
　だけど、
　たみみさんもお忙しいようで・・・（＾＾ゞ
>>1456 猫さん
　ども！　お久です。予備のＳ/Ｗをお持ちとは・・・
　ありましたら、着払いでお送り下さい（笑）
1458：たけぼー：2005/04/07(木) 12:40:07: >>1457アフロくん
ついにアフロ号も電動化ですね！
ノウハウはギッチリ詰まっているでしょうから、きっと短時間で交換完了と
なるでしょう。がんばってくださ～い。
1459：アフロ＠神奈川ＤＡ５２Ｗ：2005/04/07(木) 13:01:35: >>1458たけぼーさん
短時間でいくはず…
神奈川の某エブラー氏が『はよう付けようや～』と、言ってくれてますが腰の重い私…（笑）

とりあえず、今度の休みに配線を這わしてスイッチを付けるだけの状態にしようかと…
1460：たみみ@TSLB 神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/04/07(木) 20:25:18: >>1459アフロくん
はよう付けようや～

ってケツ叩かないと全然やらなそうなんだもん。（笑）
ってか、過去に色々やった分アップしないの？``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
1461：はせパク＠浜松ＤＡ６２ＷターボＰＺ：2005/04/07(木) 23:08:04: たみみさん、なべさん、ごまよんさん、もんちさん
>>1434の件では、いろいろ情報ありがとうございました。
今日やっと休み取れたんでリバース信号つないでみました。
配線の這わせ方は、もんちさんのやり方が一番楽そうだったんで、
同じようにサイドステップのカバーを全部外してカバー内に通して
荷室まで持って行き、リアスピーカーが付いている内張りを外して
サービスホール内を通して左後のバックランプに繋げました。
今まで、駐車でバックするときナビが変な動きをしてたんですが
リバース線繋いだ事でちゃんとナビもバックしてくれて感動しました。
どうも(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳ
1462：アフロ＠神奈川DA52Ｗ：2005/04/07(木) 23:51:41: >>1460某たみみ氏
え～っと、今年入ってからUPしてないかも・・・（大汁）
　スンマセン～
1463：たみみ@TSLB 神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/04/10(日) 16:47:30: >>1462暴アフロくん
ミラー無事に完了したのかな？
エンジンチェックランプも解決したしオメデト。（笑）
細々やった事、写真撮ってあるんでしょ？
フォトアルバームに上げてアピールしとき！( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

昨夜のがれさんのAFCをいじらせてもらって・・・
細かいセッティング幅も良いし、アクセル開度によって切り替える事が出来るし、ターボ向けとしては5ダイヤルのより燃調詰めれそう。
あと見た目もイイですね～やっぱ。
意外に大きいし。

ちょっくら同じAFCゲッツしてみよ。(⌒∇⌒)ノ

とりあえずプラグも一回点検して見よ～っと。
あ！来週はオイル交換やな・・・(°O°;

やる事多いな～・・・（笑）
1464：シン＠ＳＳエブ：2005/04/12(火) 17:27:33: 結局、ナビはメーカーに修理に出しました。
なんでもカロッツェリアの場合、修理金額が決まっているそう・・・
ＤＶＤナビの場合、＜17,500円＞か＜25,200円＞で、今回は安い方で
済みました。一応、御報告まで(*^_^*)

・・・でも、車輌の方がぁぁぁぁ～(>_<)
1465：おくちゃん：2005/04/13(水) 14:05:33: 皆様、ご無沙汰しております。
ようやく最近仕事が落ち着いて参りました。
そろそろ、ワイパー間欠運転機も作り出そうと考えてます。

こそっと、毒キノコ、初期型AVC-R、5ダイヤルのAFC　手に入れました。（笑）
毒キノコ、AVC-R　は無事取り付けたのですが、　AFCは悩んでます。
エアフロの信号ってどれ？って感じです。
一応、回路図をディーラーからもらったのですがエアフロとは書いてないし・・・・
掲示板の過去ログでも、賛否両論有るようで考え中です。
24番のプレッシャースイッチなのか？はたまた・・・・
皆さん、悩める子羊をお助け下さい。（笑）
1466：たみみ@TSLB 神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/04/13(水) 21:09:38: >>1465おくちゃん
AFCの配線なんだけど・・・
エアフロってのじゃなく、エブの場合はプレッシャーセンサーってのらしいです。

俺もさっき青いAFCをゲットしました～♪

取り付けする暇を作らなくちゃ・・・セッティングは試行錯誤で。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
1467：がれ＠港町清水区：2005/04/13(水) 21:32:23: >>1465おくちゃん
配線はプレッシャー信号（淡緑/黄）につなげます。
配線するの面倒ですけど頑張って付けてみて下さい。

>>1466たみさん
ブツが届いたようですね・・・♪
オイラも例の（パンパン）がまた出始めたのでＡＦＣイジリながら様子みてます。
プラグもノーマルから１番手アップしてみようと思ってさっき発注しました。
そこら辺の店でも売ってるんだけど、通販の方が安かったから・・・。
後は、配管取り直してサクションに魚スリ付けないと！
1469：シン＠ＳＳエブ：2005/04/14(木) 19:29:45: 　今日ちょいと暇が出来たので、修理したカーナビと淫チャン付けてみました。
カーナビ快調快調～なんか色々交換してくれたので、動作速度も上がってます(*^_^*)

んで、「インチャン」！カズさんに作ってもらい、この前の命名オフでアフロさんに
やり方教えて貰ったので、簡単装着。
実走してみると、ブーストの立ち上がりが早く今までギアダウンしようかな？
って悩むシチュエーションでも、そのままのギヤでＯＫ。
仕事時間中なのに、兄貴に留守番任せて１時間も走って来ちゃった(^^;)
1470：おくちゃん：2005/04/14(木) 20:53:22: 皆さん有難うございます。
早速、配線してみたいと思います。
たまたま、カキコした後、スズキのサービスと話しが出来たので聞いてみました。
プレッシャーセンサー、アクセル開度センサー、O2センサーが絡んでいる
ので、プレッシャーセンサーばかしただけでは、しんどいかも？と言う返事。
取りあえず、付けてみます。
同時に燃調について聞いて見た所、低回転は薄く、高回転は濃いようなので、適当な
所であたりを付けようかと考えています。

マフラースレッドかも知れませんが、スズキスポーツのホームページ上で
マフラーが、５型、６型用が販売終了に成っていたので、メールを書いてみると、
新作を発表するので、ラインから外したとの返事。
マフラーはその新作を見てから考えようと待ってます。
1471：シン＠ＳＳエブ：2005/04/14(木) 22:32:57: >>1470 おくちゃん
スズスポのマフラー、新型ですか・・・ホントだ「St」に続いて「Sp-x」も
廃盤になってますね。
うむむ、最近スズスポは「エブ」の５～６型にチカラ入れてるなぁ～(^^)

ワイパー間欠機、期待して待ってます～よろしくっす。
1472：たみみ@TSLB 神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/04/14(木) 23:38:58: 今日、仕事後にS-AFC2を装着しました～♪
途中からコバくんに手伝ってもらって。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

ちょいと設定なんかに手こずりながらも無事付いて、いざセッティング。

事前に色々調べた情報を元に予想したセットでは・・・ちょい難あり。
その後、某海底トンネルで何度か調整しながらアタック。

セッティング初日にしては良いトコ出たかも。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

とりあえず排気温度計も無いし、A/FはLEDゲージしかないし、煮詰めるのは難しいけど・・・
体感的には相当パワーアップした感じ。
後日、R-VITを付けて空燃比とか点火時期の動きくらいは見ておこうかと、あとATF温度と。

燃調は奥が深そうですね～今のトコ調整の仕方が微妙なので、これからちょいちょいいじって見ようか～っと。( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

ちなみに・・・プレッシャーセンサー→ブーストリミッターカット→AFC→ECUって配線になってますけど、薄目濃い目は自在でした。
しかし、ブーストリミッターカットのせいで恐らくノーマルよりは濃くならないようになってるっぽく、割と全域で濃い目でパワフルになりました。

ま、あとは追々・・・（笑）

燃調スレ立てといた方が良いかな～？
あと、120キロ超すとインタークーラーがドカンと効くッスね～。（笑）

今まで１人乗車で155キロしか出なかった場所で、２名乗車で尚かつ状況悪目なのに157キロまで引っ張れるようになりましたね。( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

ああ、明日仕事が早く終わったら・・・またセッティングしに行こう。（爆）
1473：猫：2005/04/15(金) 00:11:40: >>1472 たみさん
仕事後に取り付け　なかなか気合入ってますね　脱帽です
AFCの調整はなかなか難しいですよね
濃い分にはいいんだけど薄くするとどこまで絞れんのか
微妙ですよね　
芝浦オフ楽しみです
1474：げんぞー：2005/04/15(金) 01:20:19: ちょうどエアクリ交換時期だったので防塵作用等いろいろと悩んだあげくスーパー元気くんを装着しました♪

装着後早速、新大宮バイパス～外環～122～自宅と流してみましたが中、高速が劇的に変化しました！下はなくなるのを覚悟していたのですがｲﾝﾁｬﾝのおかげで多少のもたつきはあるもののストレスなく吹け上がります！
ｲﾝﾁｬﾝ効果も以前の純正交換式フィルターと比べて劇的に変化がありました。かなりピーキー仕様になりますね、ブーストの立ち上がりが鬼のように早いっす！かなり吸いますね～♪

しいて言えば、うるさい(∥‐Д‐)といったとこでしょうか(爆)あと低速ではエンジン回転が4000くらいなのにトルク？が付いてきていない感じですね。

そのうちに遮熱板作りたいと思いますo(^^)o
1475：L20ET@N町：2005/04/15(金) 07:19:11: みなさん熱い！すごいですね！！

私は地味にフロントブレーキパッド換えました。
プロミューのカーボンメタルです。
冷えていても純正とは比べ物にならない制動力です。
０～８５０℃ということで、下り勝負もバッチリではないかと・・・
でも実際は通勤にしか使っていないのでわかりません・・スミマセン。
若い頃乗っていた峠仕様のクルマたちを思い出します。
懐かしいホイールの汚れと、時々出るキーという音に酔っています。
1476：おくちゃん：2005/04/15(金) 12:20:01: VVC　が　一つ余ったのですが、どなたか要ります？（－。－）　ボソッ
1477：がれ＠積込in千葉佐倉：2005/04/15(金) 12:27:14: >>1475L20ETさん
パッド換えたんですね！それもカーボンメタルとは・・・！！
ガッツリ効くんでしょうねぇ～（￣∀￣）ニタァ★
是非とも体感してみたいです♪

N町ってどっちのNだろう・・・？（笑）
1478：たみみ@TSLB 神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/04/16(土) 06:33:16: >>1474げんぞーくん
エアクリ効果絶大だったようで良かったね～♪
明日は・・・ガレワタ行くのかな～？
いよいよ待望のパーツ付く！？( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

うーん・・・着々と仕上げてきてるよね～（笑）
1479：アフロ＠神奈川ＤＡ５２Ｗ：2005/04/16(土) 12:29:33: 昨日、電動格納ミラー取付しました。

これで、最高速は２ｋｍアップ～（笑）

え～、ここで訂正を…
テクニックページの電動格納ミラーのスイッチの図で青色線と黄色線について、左右が入れ替わっていました。すいません～ｍ（＿＿）ｍ

図の通り接続したはずなのに、接続テストした時に…
右側のミラーの上下左右動くはずが、左側のミラーが動いてしまった（笑）
1480：猫：2005/04/16(土) 14:21:43: >>1479 アフロさん
祝電格化
最高速時にパタパタと閉じたり開いたりして
推進力を増加させるのですね（爆）
1481：たみみ@TSLB 神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/04/16(土) 23:33:08: うぉ～ショック～！ (ﾟﾛﾟ;)ﾋｲｲｲｨｨｨ

仕事後にいろいろと用事を済ませて、先程・・・ｹﾞｯﾄしたR-VITを繋いでみたら・・・
使えないし～(泣)
適合にはDA62W 2001年9月～ってなってるから使えるはずなのに・・・
俺は2002年7月に買ったんだけど・・・

前に『ぢ主さん』がR-VIT付けてたけど５型やったよねぇ～
もしかして４型はあかんのかな！？
接続は間違うわけないしな・・・
自己診断コネクタとシガーライターに接続するだけやから・・・

来週ブリッツに電話してみるかな～

ま、独り言ッス。（笑）
アペックスのオートタイマー買おうかな・・・（´ヘ｀；）
1482：ぢ主@花粉症：2005/04/17(日) 01:56:50: >>1481たみさん
自分のはR-VIT取り付けたときエラー表示が出て使えませんでした。
ブリッツに問い合わせたら「バージョンUPすれば使えるはず」との事。
送ってバージョンUP（無料）してもらったら使えるようになりました。

御参考までに。
1483：たみみ@TSLB 神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/04/17(日) 05:18:49: >>1482ぢ主さん
ぐわ～～～お久しぶりです～！
しかも神の一声アリガトウ！
ファームウェアのアップデートなんすね～( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★
月曜にブリッツへ問い合わせて詳細を聞いてみますわ。
ソレが分かれば話は早いッス♪

あ～良かった～（笑）
けど・・・R-VITの取り説見たら、空燃比補正係数ってのは見れるけど・・・
コレっていわゆる空燃比の表示と違うよねぇ～？
％表示だもんねぇ。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

オートタイマーはやはり買う感じかな。（爆）

R-VITは・・・友人より格安でゲットしたんですけど・・・もし使えなかったら１０日は凹んでたでしょうね。（爆）
1484：げんぞー：2005/04/18(月) 14:38:26: 昨日ついに粗大ゴミ置場より捕獲したレカロを装着いたしました。レールはヤフオクでオデッセイ用のを入手し、わたさんに加工していただきました！そのせつはわたさんありがとうございましたm(_ _)m

そして、かずさんよりレンタル？したAFCをたみさん、わたさん、かずさんの解説のもと取り付けいたしました。はじめで自分でECUに手を入れたのでドキドキでしたが無事これも取り付けできました！

詳しいｲﾝﾌﾟﾚは後程・・・(￣∀￣*)ﾆﾔ

AFCはかなり効きますね～エアクリで失った分の低速トルクがよみがえった感じです。シートは尻ｾﾝｻｰが異常に拡大しました(/∇＼*)最高っす♪
1485：某エブラーさん：2005/04/18(月) 17:26:32: >>1484 げんぞーくん
レカロ装着おめでとー(^^)/
箱形車にレカロって、１０年前位はあんまり聞かなかったけど「集会所」に居ると
何か付けようかなってさせる・・・魔力？

こっちも「AFC」なんだ～なんか、いじりまくりだねー
1486：シン＠ＳＳエブ：2005/04/18(月) 17:54:49: ↑>>1485
は、シン＠ＳＳエブです。・・・パソコン再セットアップしたばっかりですた。
1487：アフロ＠神奈川ＤＡ５２Ｗ：2005/04/19(火) 15:44:37: リアバネをテクニカからＴｉにかえました

Ｔｉバネはカットしてあるのにケツ上がりになりました（笑）

フェンダーとタイヤ間指３本位…

あと一巻き切っても遊ばなそう～（笑）

乗り心地は良くなりました（＾〇＾）
1488：ピロ@福岡：2005/04/19(火) 18:10:05: >>ブーストアップ済みの皆様
２万ｷﾛ近くなったんで、ノーマルプラグを変えようと思ってるんですが、魚チューン済みだとやっぱり番手上げた方がいいですかね？
整備士の友達曰く、「ブーストアップくらいならノーマルでOK！」
「ヘタに上げると調子悪くなるよ」
なんて吹き込まれました。
自分ではずして焼け具合見ようにもプラグレンチ持ってないし…
8番は注文だし…
今の所不具合無いし、一緒に全オイル交換予定だから予算的にキツいんで7番で妥協しようかと考えてるんですが、皆様どんなお考えでしょうか？？
1489：がれ＠港町清水（区）：2005/04/19(火) 18:52:10: >>1488ピロさん
オイラのは５２（ノーマル５番）なんですけど、
ブーストアップしてから約半年間、ノーマル番手レギュラーガソリン仕様で乗ってましたが
プラグの焼け具合は特に問題有りませんでした。
そのプラグもかれこれ４万キロ位使用していたので、様子見という事でノーマルから１番アップして見ました。
変化の程は・・・ん～、あんまりかわらない（わからない）です（爆）

ご参考までに・・・♪
1490：たみみ@TSLB 神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/04/19(火) 21:56:03: >>1482ぢ主さん
ブリッツに問い合わせたらバージョンアップでなく通信調整だって～
そんで購入店へ依頼して送るように言われたので、保証書の店に持っていって依頼してきましたよ。
有料って事はないッスよねぇ～？``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
３週間くらいかかると言われちゃった。（笑）

>>1484げんぞーくん
念願のレカロ装着オメ！！
修復も上手くすれば格好良くなるでしょ♪
使い込んでるみたいで渋いべ～！
修復テープ？みたいのも、けっこうしっかりと張り付くみたいだから良いしね！
仮パクAFCも良かったね♪
かなり効果あるよねぇ～AFCは・・・。( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★
気合いで付けたかいあったね？（爆）

俺のAFCもだいたい妥協点見えてきたよ。
あとは微調整をちょいちょいしてみて・・・かな？
最高速に合わせた調整もしたいね。( ￣∀￣)ﾆﾀｧ★

芝浦オフの時に軽く環状流そうね♪

>>1485シンさん
レカロ良いですね～LX系なら乗り降りきつくないしイイ感じですよね。( ￣∀￣)ﾆﾀｧ★
エボ３レカロは乗り降りこそ癖あるけど、走ってる時は快適♪
注意点はタマポジを調整してから走らないと激痛が・・・``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

追加チャンバーはどうですか？かなりイイ感じでしょう？
シンさんの標準でWGVチャンバもある上に追加チャンバだから申し分ないはず♪

>>1487アフロくん
先程は長電話どうも。（笑）
電格の写真を練習の方じゃなくメインにアップしなよ～(爆)

Tiバネってさ～意外に良いよねぇ。
俺も最近はTiで行こうと思うモン。
ショックと相性いいんだよね。( ￣∀￣)ﾆﾀｧ★
バネレート低めだけど、コントロールしやすく尚かつ13インチにマッチしてるっぽいよね。（笑）
俺も次回はタイヤサイズ変えて、２巻き程カットする予定だよ。
俺のは４巻きカットでも遊ばないショックだけど。(爆)

>>1488ピロさん
まいどッス！
俺も走行25000キロくらいの時に純正のイリジウムプラグ見てキレイに焼けてたみたいだけど、小さいバックファイヤーが気になって一個番手あげたら消えましたね～
それ以外は変化はないかな～？
ずっとハイオク入れちゃってますけど。

また近々プラグは確認して具合見て交換しようとは思ってます。
現在41000キロくらいになったので。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

ブースト1.2以下なら特に気にしないで平気そうですけどね～燃料も。

AFCなんか入れてイジリ始めたら気にした方が良いのかナ～？
俺も適当なんですいません。（笑）

プラグレンチ・・・九州は作業オフ専用工具そろってるんだから・・・プラグ確認オフしましょうよ。( ￣∀￣)ﾆﾀｧ★

>>1489がれさん
噂によると、一番上げたくらいでは変化ないって言う話しもありますよねぇ～
とりあえず現状で不具合なければ一番上げた状態で様子見ようかナ～って俺は思ってますけど。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
1491：ピロ@小倉：2005/04/20(水) 00:24:26: >>1489がれさん
>>1490たみさん
レスありがとうございます。m(_ _)m
う～ん、結局ノーマル番手でもOKって事ですね。
今のとこバックファイアもないし、燃調もいじりたいけどまだ先にやりたいことあるし。
とりあえず、今回はノーマル7番で行くことにします。
全オイル変えたら2マンくらいいくだろうから予算がいっぱいいっぱいなんで・・・(^^;

プラグ確認オフ・・・やりたいけど時間がありません！
まともな休みももらってませんから！（怒）

来月最後の無料点検だからその時に全部まとめて出して工賃稼ぐ魂胆ですから（笑）
納車してもう一年ですよ。いいペースでいじったなぁ。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
しかももう2万キロ。乗る暇ないのに良く走ったこと（汗）
1492：アフロ＠神奈川ＤＡ５２Ｗ：2005/04/20(水) 09:18:29: >>1488 ピロさん
現在、アフロ号は４７０００キロ走り回っていますが、プラグは手付かずです。（笑）
そろそろ、変えた方がいいかも…
しかし、アフロ号（Ｆ６Ａ）はプラグがＧＲ５ＡＩ‐１０（ＮＧＫ製）という、プラグがついています。

番手は５番なのかなぁ？と思います
交換するなら、イリジウムプラグで一番上げてみようかなっと、
>>1488 がれさん
Ｆ６Ａは５番が標準なんですかねぇ～（＾＾ゞ
>>1489たみみさん
スマソ、チェックされてた（爆）
1493：ピロ@小倉：2005/04/20(水) 09:39:19: >>1492アフロさん
ありがとうございますm(_ _)m
僕は番手上げるならスズスポのGTiスパーク8番を入れてみようかと思ってました。
意味は無いんですが、スズスポブランドだから！？
元はNGKですが・・・
ただ、今のところこれ以上のパワーアップは後回しなんで、￥をメンテに回します。
プラグだけで6野口はイタイ！(^^;
1494：がれ＠積み込みin藤枝：2005/04/20(水) 13:27:50: >>1492アフロ君
がれ号のプラグもGA5何とかという品番のプラグが付いてましたよ。
F6Aは5番が標準のようです。
1495：おくちゃん：2005/04/20(水) 13:53:51: 　こんにちは。色々、ご助言いただき、無事　5ダイヤルS-AFCを取り付けました。
面白いですね。（笑）
しかし、かなり補正制御がかなり入るようで、最初A/F計で14.7近辺なので
増量すると一時的に11近辺に持って行けるんですが、しばらくすると
また、14.7近辺に戻されます。やっぱり、青色の憎い奴でないと制御しきれないのかな？
　ブーストアップしてから、負圧から正圧に変わる所で息付きしてたのですが、
低域を増量するとかなり息付きしなく成りました。
やっぱり、後はインチャンチューンかな（笑）
1496：たみみ@TSLB 神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/04/21(木) 22:56:56: >>1495おくちゃん
やはり、吸排気やってWGVチャンバ+追加チャンバして、AFCで燃料増量はすさまじい効果ですわ～
淫チャンは特にオススメです。（笑）
中速のトルクモリモリ♪
1497：げんぞー：2005/04/22(金) 01:27:32: >>1485シンさん
遅レス申し訳ありませんm(_ _)m

わたさんのおかげで無事装着できましたよ♪若干ピラー寄りですが、そのへんは走りながら違和感があるようなら後日調整という感じっす♪

>>1490たみみさん
念願のシート装着の上、かずさんのご好意でAFCも取り付けができて一気にパワーアップしてしまいました。こりゃ配達仕様にはハードすぎます(爆)エアクリ替えてからは配達時はｲﾝﾁｬﾝ閉めてますよ(^_^!)

AFCは楽しいおもちゃっすね♪毎晩コソコソ探りながら走ってます(￣∀￣*)ﾆﾔ

皮剥き・・・修業しときます(爆)
1498：兵庫のエブちゃん＾＾：2005/04/22(金) 08:12:20: >>1497 【げんぞーさん】
写真館に乗ってたリップって売ってるんですか？
バンパーとなると貧乏な俺には辛いんで・・・・。
でも見た目を変えていきたいし・・・。
教えて下さい！！！
1499：げんぞー：2005/04/22(金) 14:39:57: >>1498兵庫のエブちゃんさん

どうもm(_ _)m
あのリップはわたさんの義理の兄さんのカズさんがワンオフで作成してくれたものでして(^^；ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

ただ加工前のアコードワゴンリップでしたら解体屋や中古店で買えるのでご自分で加工されるのもありっすね♪車体側にステーを取り付けできる穴が2ヶ所空いてるので(潜っていただくとわかるかと・・・)流用は可能っす！
1500：みっき：2005/04/23(土) 03:53:16: こんにちは。初めて書き込みます。
エブリー用の社外ワイドバイザー装着している方いますか？
どちらのめーかーのでしょうか？いろいろ探しているのですがエブリィーの設定がないので。

よろしくお願いします。
1501：シン＠ＳＳエブ：2005/04/23(土) 16:38:30: >>1500 みっきさん
初めまして、確か前にそんな話が出ましたけど社外品はなかったと思いますよ。
純正のワイドバイザーは、まぁまぁ大きいと思いますけど如何でしょう。

出来れば、掲示板のお約束通り「お初スレッド」に挨拶してからカキコお願いしますねー
1502：たみみ@TSLB 神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/04/24(日) 07:01:45: 今日のオフミでもんち号（５型）に追加チャンバ装着し運転させてもらったけど、ブーストアップしてないノーマル状態での追加チャンバ・・・効くねぇ～
ほんと低速トルクだけキッチリ強化で乗りやすさ抜群だね。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

自分で考えてやったネタなのに改めてビクーリ。(爆)

こりゃ、ノーマル主義の型にもかなりオススメですわ～
1503：兵庫のエブちゃん＾＾：2005/04/24(日) 09:45:28: いいっすね～。。。
俺ってスーパー不器用なんで絶対無理ですわ＾＾；
車屋の後輩に頼んでみるかな・・・。
いや～かっこいい！！！
1504：もんち＠柏：2005/04/24(日) 21:45:08: >>1502　たみさん
追加チャンバ取り付けありがとうございます♪
ちなみにオレのエブは６型ッス^^;
1505：たみみ@TSLB 神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/04/24(日) 21:49:52: >>1504もんちくん
おっと、６型か。（笑）
まぁどっちでも同じなんだけど。(爆)
要は純正でWGVチャンバ付いてるエブってことで。( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

４型以前は追加とは言わないからね～♪

WGVチャンバ+追加チャンバはかなり良いよねぇ～面白いよね～（笑）
1506：シーサー：2005/04/24(日) 22:39:42: 始めましてシーサーです。
純正のワイドバイザー十分いい感じですよ。
でも、自分のは助手席だけしかついてないです。

どなたか、運転席側譲ってくれないでしょうか？

チャンバというのは原チャリとかにつかうインテークチャンバ？っていうやつでしょうか？

それを付けるとパワーアップするんですね。
１５年式は何型になるんでしょうか？

きっちり区分されているのでしょうか？
車検証にもどこにも記載されてないです。
1507：たみみ@TSLB 神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/04/26(火) 20:48:48: >>1506シーサーさん
えと・・・運転席のドア開けたトコにあるブルーのプレートに型は書いてあるッスね～
15年だと5型か6型ですね。
とりあえずWGVチャンバはついてるので、さらに原チャリインチャンを流用して追加してやると下からモリモリになりますよ～♪( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★
1508：はせパク＠浜松ＤＡ６２ＷターボＰＺ：2005/04/26(火) 22:56:03: >>1507　たみみさん

インチャンってどんな奴でもOKなんっすか？
今オク見てたらいろんなインチャンがあって、たみみさんが付けてる様な
筒状の物から子供のパズルの様な形をした物まで様々なんっすけど・・・
とりあえず真似して筒状っぽい奴を手に入れればOKっすか？
取り付け方法も全く分からないんで詳しく教えてください。（できれば写真付きで）
６型なんでもんちさんのと同じ要領だと思うんですが・・・
1509：たみみ@TSLB 神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/04/26(火) 23:06:41: >>1508はせパクさん
WGVの追加チャンバは、原チャリ用等のインテークチャンバを流用するのが今のところベストだと思います。
ある程度、耐圧のタンクなら違うのも使えるでしょうけど。
容量的にも原チャリ用等の市販品であるインテークチャンバを使うのが良いかと。

ブーストアップしてない５型以降のエブで追加チャンバを増設する場合は、元から付いてるWGVチャンバとWGV-VSVの間のゴム配管にＴ字ジョイントを使って割り込ましてやるだけです。
写真館の追加チャンバやってる人らの写真見てもわからない場合は・・・危険だから解る人にやってもらった方がイイかも？``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

とりあえず、魚装着してるのを前提にした画像と写真はあとで画像板にでもアップしときます。

とりあえず、WGVチャンバって何？とかWGV-VSVはどれ？とかは無しね。（笑）
そこら辺はテクニックのページ参照でお願いします。(⌒∇⌒)ノ
1510：ポ－ル　ＤＡ６２Ｗ　ＰＺ：2005/04/29(金) 21:15:03: ＨＩＤスレより
>>たみみさん
ご指導ありがとうございます。そして申し訳ありませんでした。
バルブはＨ３ですね　バンパ－外してトライしてみます。
存在感の方もトライさせてもらいます。
1511：わた：2005/04/29(金) 21:23:07: ポールさん》
ま～気にするほどではないですよ(^O^)
それぞれ家庭や生活のリズムも違いますから～(^.^)b
って言ってる俺も幽霊会員ですが、皆が仲良く楽しく居るためのマナーやルールですから、出来る範囲でいいんです！（ジョン　カビラ風）
1512：シーサー：2005/04/29(金) 22:27:39: こんにちは。ＨＩＤはＧＷ明けじゃないとパーツ手に入らないので、ターボタイマーつけることにしました。
そこでこのタイマー、Ｏ２センサーの信号をＣＰＵからとる配線があるのですが、マニュアルの適合表にエブリ用がのってないのです。

スズキは連休入っちゃって聞けなくて・・
どなたか、ＣＰＵのどの場所から信号を取ればいいかご存じないでしょうか？

ＧＷ中にメーター取り付けとかいろいろやっておきたいのですがスタートからつまづいちゃいました

やっぱり連休明けないと調べようがないのかな？ＴＴ
1513：シン＠ＳＳエブ：2005/04/30(土) 18:53:24: >>1512 シーサーさん
う～ん、エキスパートな方々達も長期休暇ですかね(^^;)
1514：初エブ乗り：2005/05/08(日) 04:10:53: １３年式DA６２Vなんですが、スピードメーターしかありません。。。
タコ付にしたいのですが、何用を使えばいいんですかねー？MC系ワゴンRがいけると聞いたコトがあるのですが
品番たくさんありすぎて（困）知ってる方いたら教えてくださいー。ちなみにターボ、AT、ABS、SRS付です。
1515：アフロ＠ＴＳＬＢ神奈川ＤＡ５２Ｗ：2005/05/08(日) 08:52:59: 昨日… Ｓ―ＡＦＣ遂に装着しちゃいました(￣∀￣)ニヤリ

体感がまたまた変わりました。
ブーストの立ち上がりに合わせて５％補整するだけで、劇的変化～♪
まだまだ、セッティング煮詰められそうです。
購入値段もそれなりに高いですが、効果もデカイと感じました。
>>1512 初エブ乗りさん
メーター流用は、ワークス系やシボレークルーズの流用事例がありますが…

レーシーに気取るなら、社外タコメーター付けるのも一案～
そして、私が言うことでもないのですが、お初スレに書き込みお願いします。
もしかしたら、ご近所のエブラーさんがいるかも…
1516：わた＠TSLB 埼玉：2005/05/08(日) 09:00:45: >>1515 アプロ君
もう装着したの？
行動早っ(*゜ロ゜)ハッ!!
でっ？これからガレワタにくるのねっ(笑)
1517：アフロ＠ＴＳＬＢ神奈川ＤＡ５２Ｗ：2005/05/08(日) 12:18:48: >>1516 わたさん
ア風呂ですが、何か？（笑）
じゃあ、ヤビツ経由で～って、今朝まで、わたさんちのソバの峠いたんですけど…（爆）
本日、仕事デス（泣）

ＡＦＣは、たみみ部長に、ご教授頂きながら取付致しますた～（＾〇＾）

本日、ガレワタでは、作業オフをしてるんですよね？
1518：猫＠デ・チューン：2005/05/08(日) 12:57:11: >>1515アフロさん
AFC取り付けお疲れ様です
５％で劇的変化ですか～
自分はかなり鈍いので、５％じゃー体感できず（泣）
４０％位で、おおーエンジン調子悪いなってことがわかります（爆死）
パワーが測れるメーター買おっかな？
1519：たみみ@TSLB 神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/05/08(日) 14:42:40: >>1512シーサーさん
O2センサーの信号取り出しッスか～？
何型のエブでしたっけねぇ？``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
今更ﾚｽで申し訳ないッス。
４型のK6Aターボの情報で良ければ後でエブに積んであるECU配線一覧のコピー見てきますけど？？？

>>1514初エブ乗りさん
タコ無しエブにタコ装着を確実にしたい場合はワゴン用のメーター移植が確実ですよね。
あとは他車種流用だとMC系ワゴンＲのは問題無いみたいッス。
スイフトやクルーズだと多少難ありみたいッスね～
それか社外タコッスよね～やっぱ。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

>>1516わたさん
今日も朝から作業ってるそうで、お疲れさまです。( ￣∀￣)ﾆﾀｧ★

>>1517アフロ＠事務職さん
正丸おもろかったねぇ。突発的に行ったけど。(爆)
俺も点滴２本打った次の番に峠流すとわ思ってなかったけどね。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
AFC装着もいい結果出て良かったの～♪

>>1518猫さん
うーん・・・
エロマネとアペックスのAFCの補正値とでは、実際の補正幅ちがうんじゃないッスかねぇ？
エロマネの方が細かいんじゃないですかね～？
補正数値が大きくなってしまうのでは？

S-AFC2は１ポイント補正の補正率が最低3％なんですよね。
+５ポイントで15％の変動という事になるはず・・・実は。(爆)
1520：はせパク＠浜松ＤＡ６２ＷターボＰＺ：2005/05/08(日) 19:49:09: メーターを他車流用されている方の写真を見て
真似する予定は今のところないんですが、興味本位でエブのメータを
外してみようと思ったんですが、メーター裏に刺さっているコネクターが
外せませんでした。
どう見てもツメで固定されているだけの様なんで引っ張れば抜けそうなんですが
オイラが非力なせいか外せませんでした。
メーター裏のコネクターってやっぱり力で引っこ抜くしかないっすか？
外すコツがあったら教えてください。
1521：鬼の屁蔵：2005/05/08(日) 20:35:13: >>1520 【はせパクさん】
はじめまして、コネクターの件ですが材質がけっこう固めなので
ツメがメーター本体から逃げて無いので抜けないのでは？
抜けるときは、力掛けなくても抜けますよ。ニャハハ (*^(エ)^*)
隙間から手を突っ込んでの作業なのでやりにくいと思いますが、
つまみ４割・引っ張り６割（個人の感覚です）で、トライして見て下さい。
いじくりマンボできゅ～～バキッ・・・・あっ！な屁蔵でした！
1522：おに＠博多DA62W：2005/05/08(日) 21:26:27: >>1520はせパクさん
変な姿勢でやると、腕と指がツっちゃいます(^_^;)
メーターに向かって左側から手を入れて「プルプル」ってな
感じで、あとは鬼の屁蔵さんと一緒です(^^)v
1523：シーサー：2005/05/08(日) 22:13:28: こんばんは。
ターボタイマですが、Ｏ２センサ線繋いでないからでしょうか？
ＯＦＦにしてもエンジンだけ止まっちゃいます（カウントはします。）

ちなみにアペックスのレバー付のやつです。
とりあえず保留してますf^^;

ブースト計は完了しました。ＭＡＸ０．９くらいですね。

何型なのか調べるために青いプレートを見たのですが、これだ！というのがわかんないので、
とりあえず　カラー番号の下のＶＰＺＸ－Ｄ５ってやつでしょうか？
Ｄ５ということで５型？？
1524：初エブ乗り：2005/05/08(日) 23:35:51: 皆様ご返答ありがとうございます。MC系用のメーター（１５年N１ターボ用）を装着してみたんですが、コネクター差し替えだけではメーターのイルミネーションが点灯しないんですよね。。。それ以外はなんの問題もないんですけどねーやはりワゴン用が確実なんでしょうか？RR用がいけるとの話もきいたんですがどうなんでしょう・・・？
1525：はせパク＠浜松ＤＡ６２ＷターボＰＺ：2005/05/09(月) 22:11:22: >>1521 鬼の屁蔵さん
>>1522　おに＠博多DA62W さん

レスありがとうございます。
やっぱりツメだけっすよね？
自分で外そうとしたときにツメを意識して
やってみたんですがビクともしなかったんで
ひょっとして見えないところにビスでもあるのかな？と思ってました。
また今度「ぷるぷる」やってみます。（笑）
1526：たみみ@TSLB 神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/05/09(月) 22:18:17: >>1523シーサーさん
O2センサーはECUの34ピンのコネクタにある23番の赤い線ですね。

>>1524初エブ乗りさん
RR用のやアルトワークスの流用は問題無かったと思うよ？
自分がやったわけではないので責任持てないッスけど。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
AT車にMT用はオススメできないって事くらいしかワカランッス。（笑）
1527：シン＠ＳＳエブ：2005/05/10(火) 17:48:08: >>1524 初エブ乗りさん
イルミが付かないだけなら、電球の有無を確かめてみてわ。
なんか、ヤフオクだと抜いて売ってる人を何人か見かけましたから・・・
1528：シーサー：2005/05/10(火) 18:58:15: たみみさんありがとうございます。
天気がよくなったら挑戦してみます。

次はＨＩＤです。
皆さんの情報色々参考にさせてもらいながらがんばります。
1529：はせパク＠浜松ＤＡ６２ＷターボＰＺ：2005/05/10(火) 22:46:35: >>1521 鬼の屁蔵さん
>>1522　おに＠博多DA62W さん

おかげさまでメーター外せました。ありがとうございました。

ところで、エブのECUってメーター裏にあるんですよね？
ECUってどんな奴ですか？画像スレにも質問したんですが、（マルチすいません）
メーター外した所の上についている白い奴がＥＣＵでしょうか？
1530：わた：2005/05/10(火) 22:49:55: はせぱくさん
ECUは運転席の下のエアクリの裏にありますよ(^O^)／
メーターの所ではありません！
1531：はせパク＠浜松ＤＡ６２ＷターボＰＺ：2005/05/10(火) 23:02:32: >>1530 わたさん

即レスありがとうございます。
運転席のケツの下っすか・・・どうりで見当たらない訳だ・・・
さっそく探してみます。
1532：わた＠TSLB埼玉：2005/05/10(火) 23:07:22: >>1531はせパクさん
そうです。運転席下。
エアクリの10ミリのボルトを3本外してボックスを外すとドア側に張りついてるのがブツです。
1533：はせパク＠浜松ＤＡ６２ＷターボＰＺ：2005/05/11(水) 22:12:58: >>1532 わたさん
ECU見つかりました。ありがとうございます。

情報をくださった皆さんのおかげでなんとかVSDの装着完了しました。
ECUを探したのはVSD装着に必要な信号を取る為だったんですが、
ECUに繋がっている線が多すぎて、関係の無い他の線を切断してしまうのが
怖くて結局、たみみさんお勧めのメータ裏から信号を取りました。（爆）
情報をくださった皆さんどうもありがとうございました。
1534：初エブ乗り：2005/05/11(水) 22:44:09: シン＠SSエブさん＞電球は入っていたんですがね・・・RR用でリトライしてみまーす☆
1535：シン＠ＳＳエブ：2005/05/11(水) 23:04:55: >>1523 シーサーさん
型番ですが、書式はあってますね～多分5型かと(*^_^*)
ただ、私のもってるカタログを見ると2型から6型まで「ＥＰxx-」か「ＥＧxx-」
なんですよね～もしかして、カタログモデルじゃなくて特別仕様とかですか？

>>1534 初エブ乗りさん
ふむ、私もメーターを変えている訳じゃないですし確かワゴンＲ用に変えている人
も居なかったかもしれませんが・・・形状からすると問題なさそうなんですがね～。
ＲＲ用で上手くイクと良いですね(^^)/
1536：おくちゃん：2005/05/12(木) 13:13:46: 排気温計買っちゃいました　＜(-｡-) ボソッ
取り付け場所考えなくっちゃ
1537：猫：2005/05/12(木) 21:02:07: >>1536おくちゃんさん
おいらは、マニホ出口から５CMくらいだったかな？（てきとう）
に付けましたマニホ脱着なかなか苦労しましたよ
1538：アフロ＠ＴＳＬＢ神奈川DA52Ｗ：2005/05/12(木) 22:30:56: >>1518猫さん　
　ちなみに、10％とかにすると、あきらかに、アクセルのツキ悪くなります。
　そういえば、猫さんのは、エアクリ替えてましたっけ？
>>1519たみみさん
　たみみさんのセッテッチング（チン具？）（自爆）　
　とは、明らかに違いますねぇ～　
>>清水の一番星ガレサン
　アフロ号のセッティングは、今の所、Ｈiモードの2000ｒｐｍからは、濃いめ多めの６％　
　Ｌoモードは　２％な感じで、ＨiとＬoのスロットルの切り替えは、３０％を境にＨiモードになるように
　仕向ました。　　で、燃費落ちました（爆）
1539：猫＠計量器頼り：2005/05/12(木) 23:08:16: 1538アフロさん

計器上では１％変えただけでも数字は変わるんですがね～

エアクリはノーマルです
1540：たみみ@TSLB 神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/05/13(金) 20:06:08: >>1533はせパクさん
無事に完了出来たようでなにより！
VSDの写真アップ楽しみにしてますよ～♪(⌒∇⌒)ノ

>>1536おくちゃん
排気温度計ッスか～ (ﾟﾛﾟ;)ﾋｲｲｲｨｨｨ
次は、排気温度計ブーム到来なの！？

うーん・・・厳しい。（笑）

>>1539猫さん
エアクリノーマルじゃ・・・あんまり燃料濃くしても調子落とすだけじゃないですかねぇ？
ブースト上げた分だけ少し増量？って感じですかね？

>>1538アフロン
ATとMTでは珍具は全然違うよね。
絶対的にアクセルの踏み方違うわけだし。（笑）
ウチのは濃すぎだとバランス取れずかな～？
滑らかに珍具してやらんと面白くならないね。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
1541：猫：2005/05/13(金) 21:27:59: >>1540たみさん

特に濃くしようって気はないんですが、濃くしないと排気温度が上がるんですよ
増量なしだと排気温度計の警報鳴りっぱなしで軽く９００度超えます
取り付け位置悪かったかな？
結構増量してますが、安A/F計＆排気温度計の数値共にいい感じです
1542：たみみ@TSLB 神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/05/13(金) 22:17:20: >>1541猫さん
なるほどね～
一回、ドノーマル仕様で温度計測してみてはいかがでしょ？？
排気温度計って取り付け位置はどの辺が適当なんッスかね～？（笑）
FCやハチロクは触媒に排気温度計ついてたなぁ・・・それはまた違う意味かな？(爆)

けど、ノーマルエアクリでもブースト上げてるから燃料の増量は正解だろうけど・・・
そもそもノーマルエアクリでブーストアップって大丈夫なんスかね？（笑）

俺も排気温度計とかAF計とか付けた方がイイかな～``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
気になってきた。 (ﾟﾛﾟ;)ﾋｲｲｲｨｨｨ
1543：猫：2005/05/13(金) 23:11:41: >>1542たみさん
触媒のノーマル排気温度計はエンジンの不具合や触媒の過熱監視の為の警告と思われます
触媒に付けたんではエンジンの排気温度と言うより触媒の加熱温度計になっしまうような気が？

エアクリはあまりかえる気が無いんです。現在はブースト１ｋにしたし
まだ、ノーマルタービン＆ノーマルエンジンですしね！
1544：アフロ＠ＴＳＬＢ神奈川DA52Ｗ：2005/05/13(金) 23:50:08: >>1542 猫さん
　濃くしないと排気温度あがるんですか・・・φ（・・）メモメモ
>>たみぽん
　アフロンって、何ですか？（爆）
　排気温度計・・・エロメーターだなぁ。１０００度が勃起度最大？
　たみみさん付けるところある？　インスト穴あけ？
1545：シーサー：2005/05/14(土) 02:32:08: シンさんどうもです。＾＾
自分のは５型っぽいですね。
今度買った店にオイル交換にいきますので、きいてみます。

これ買うときにこれ以上上のグレードはないよ～っていってたんでなにか
特別なのかも！
1546：猫：2005/05/14(土) 22:13:11: >>1544アフロンさん

洗濯物がふんわり仕上がりそう（爆）

１０００度が最大？超エロ過ぎる～　
自分のは８６０度が最大です
1547：シン＠ＳＳエブ：2005/05/14(土) 22:21:03: >>1545 シーサーさん
ふむふむ、すると「ＰＺ」の４ＷＤで「デアイサー＆ヒーテッドミラー」付きかな？
・・・ああ、でも「スポーツ」の４ＷＤのが高いんでしたっけ？
1548：はせパク＠浜松ＤＡ６２ＷターボＰＺ：2005/05/15(日) 21:26:51: >>1540たみみさん

はい、何とか自力で装着はできたんですが、表示が？なんです。
エブのメーターではタコメータが1100回転位を指しているときに
ＶＳＤ上は７００回転と出ます。
スピードの方は、ほぼ正確なんですが、減速して停止した時の表示の変化が
遅いです。完全に停止しているのに5km/h位を表示していて１秒後位に0km/h
の表示になります。設定が悪いんでしょうか？
設定は初期設定のまま弄っていないんですが、気筒数やパルス数って
いくつに合わせればいいんでしょうか？
1549：たみみ@TSLB 神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/05/15(日) 21:30:19: >>1548はせパクさん
気筒数は３で、パルスは４です。
そんで回転数はほぼ純正メーターと連動ッスけど、スピードの方は少し遅れて反応します。
まぁ～後付デジタルは仕方ないと思われ。（笑）
1550：はせパク＠浜松ＤＡ６２ＷターボＰＺ：2005/05/15(日) 21:52:38: >>1549たみみさん

即レスありがとっす。
スピードは遅れて反応っすか。仕方ないっすね・・・
タコの方は多分初期設定が４気筒なんで、設定弄ってないせいで回転数がズレたんでしょう。
たみみさんのはエブのタコメーターとＶＳＤのタコ表示はピッタリ一致してます？
1551：某エブラーさん：2005/05/15(日) 22:57:56: >>1550はせパクさん
タコはだいたい合ってますね。
速度は少し反応遅れるけど、気にならないッスね。（笑）
1552：たみみ@TSLB 神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/05/15(日) 23:10:11: >>1551某エブラーさん
俺ッス。(爆)
久々に名前入れ忘れた。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
1553：はせパク＠浜松ＤＡ６２ＷターボＰＺ：2005/05/16(月) 10:30:25: >>1551
>>1552 某エブラー　こと　たみみさん（爆）

先ほど３気筒に設定しなおしたら、仰るとおりホボぴったりになりました。
ありがとうございました。（写真館ＵＰしました♪～）
1554：シーサー：2005/05/17(火) 15:30:19: どうもです。

オイル交換してきたんですが・・・
実は、私の車はエブリーじゃなかったのです！

スクラムですね～！
お店のおじちゃんに聞いたら、「マツダのエブリーだよ知らないで買ったの？」
って言われちゃいました～

たしかに、他に走っているエブリーに比べるとフロントバンパーが違います。
マツダじゃ一番上？他のエブリではまだ見たことないバンパーです。
スズスポに似ていますがちょっと違う。

ミラーとか熱くなるスイッチとかあるし・・４ＷＤの寒冷地仕様か！？（沖縄で？）

あのおっちゃん買うときにエブリーエブリー言うからもうずっとエブリーと疑わなかったですよ～

お恥ずかしいです。

エブリィのページですし、スクラム乗りはやっぱりここでの発言はやめたほうがよろしいでしょうか？

似ているけど、ちょっとちがうかなって。
1555：わた＠TSLB埼玉：2005/05/17(火) 15:50:29: シーサーさん》
いいんですよ、スクラムでも(^O^)／
何人か、スクラムオーナーも居ますし、ベースはエブリーですから～ヾ(@^▽^@)ノ~~~~~~~~
1556：シン＠ＳＳエブ：2005/05/17(火) 17:42:31: >>1554 シーサーさん
全然問題ないですよ～わたさんも言ってる通り、中身は「エブ」ですから(*^_^*)

そんな事より、見た事がないバンパーって・・・是非是非、写真アップして下さいな。
見てみたいなぁ～
　｢ミラーとか熱くなるスイッチ｣これは、「ヒーテッドドアミラー」つて
装置ですが、５型以降のワゴンは４ＷＤになると標準装備ですね。
なんか、エブって寒冷地仕様は無いって言われたんですけど・・・寒冷地の方々如何です？
ではでは、気軽に書き込んで下さいねー
1557：シーサー：2005/05/17(火) 21:17:05: わたさん、シンさんありがとうございます。
まだまだいろいろ弄りたいのでみなさんよろしくお願いします。

バンパーですが、まだ同じバンパーの車とすれ違ったことがないだけで、特別
ごっついとか、カッコイイという訳じゃないですよ。
普通のバンパーなんですが、小さい孔にスズスポのメッシュみたいのがついていて
フォグの周りがバンパーと一体化？している感じです。

今、ＨＩＤ取り付け中ですので一緒に写真とってＵＰしてみます。
それでは、これからもよろしくおねがいしますm(__)m
1558：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/05/21(土) 04:18:05: >>1557シーサーさん
白いカラーのカスタムバンパーカッコイイですね！（*｀▽´*）

＃さて、最近水温上昇について気になり始めました。
高速飛ばす分には問題ないけど、峠で走ると上りなんかは相当タレる。(_´Д`)
油温と油圧もだけど、水温が90度くらいスグ上がってなかなか下がらないッスね～
峠じゃ速度出ないから当たり前だけど・・・
90度くらいでて停車するとまだ夏でもないのに熱々。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

ローテンプサーモいっとくかな～？？？

走ってるみなさん、そこら辺はどう思ってるんでしょうかね～？
俺のAFCでノックレベル見てると、水温80度に達するとアイドリングで多少ノッキング感知します。
エアコン付けて走るとスグにノッキングを検出します。これもアイドリングだけど。
全然問題ないレベルだと思うけどね。
回転上がると皆無だし。

さて、どうすっかな～。( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

サーモの交換って簡単だよねぇ？（笑）
1559：猫：2005/05/21(土) 20:12:16: >>1558たみみさん
エブの水温全然気にしてなかった
８０度でノッキングはひどいですね
水温計つけようかな？
1560：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/05/22(日) 00:05:05: >>1559猫さん
いや、ノッキングしてるって程じゃないけど気配が数値に出るんスよ。（笑）

R-VITでは水温はアイドリングで94度まで上がったッスね～夏はどうなるかな？``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
1561：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/05/23(月) 21:57:16: R-VITは面白いね～

それぞれのピーク値も出るし便利。
詳しくはブリッツのサイト参照して欲しいけど・・・
AT乗りにはATF温度が見れて良いッス。
見てて面白いのは点火時期。
調整器で変化させてるぶんも分かる。
あとは吸気温度かな～？
結構熱い空気吸ってますね～ウチのエブ。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
あとはMT車乗りの方は・・・
ワーニング機能がシフトタイミングランプ代わりに使えるね。
回転数でワーニングをセットしとくと、画面が赤く光るしブザーを出す様にも設定出来る。
ATだけど面白いので設定してます。

あとはブースト圧も見れるし水温も見れるしO2の電圧やなんやかんやと色々見れます。

正に具だくさんです。
中古のR-VIT見つけて安かったら買いですよ～♪
ブリッツに送って通信セッティングをエブリ用にしてもらわないとアカンけど。

オートバックスとかに頼めばブリッツに送ってくれます。
費用はかかりませんでした。(⌒∇⌒)ノ

空燃比が見れなかったのはつまらなかったけど、空燃比補正率ってのが見れます。

ただ・・・

６項目表示は走行中は文字が小さくて見れません。（笑）
３項目か計器風の表示で見れば走行中も見れない事はない・・・かな？
設置場所にもよるでしょうけど。

走った後のピーク値確認とかが良いかな？

俺は気に入った一品ッス。(⌒∇⌒)ノ
1562：猫：2005/05/23(月) 23:01:29: >>1561たみさん
そんなに絶賛したら思わず買っちゃうじゃないですか～
貧乏人には毒っすね
ここは、ぐーっとこらえて違うもの探します
バネもほしいしな～
1563：Janky：2005/05/24(火) 22:08:51: すみません、ちょっと質問なんですが
ハチマキスモークの固定って皆さんどうしてますか？
うちのハチマキはフロントガラスの隙間に
押し込んでいるだけなのですぐにずれてきてしまいます

良い固定方法ありましたら教えてください
1564：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/05/25(水) 03:08:03: >>1563Jankyさん
まいどッス～
俺はハチマキバイザーの固定は、Aピラーカバーに挟んでます。
窓サイズギリギリに作ってもらって、Aピラーカバーを外した状態ではめ込んで、Aピラー装着し固定ッスね。
全然ずれないッス。
1565：Janky：2005/05/25(水) 18:26:54: >たみみさん
Aピラーカバーを一旦はずしてから
ハチマキをつけているんですか？

うちのはそのままはめ込んでいるから駄目なんですね
アドバイスありがとうございます、手直ししてみます
1566：Janky：2005/05/25(水) 21:03:54: >たみみさん
アドバイスどおりにAピラーカバーはずして
ハチマキはめてみましたが、まだずれてきます

端っこはちゃんと入るんですが真ん中辺がすぐにずれます
1567：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/05/25(水) 21:08:37: >>1566Jankyさん
あらま～
サイズが小さいのかな？
俺のはぶっちゃけ、Aピラーカバー無くても落ちてこないッスからねぇ～
左右のゴムのフチにきっちり収まるサイズで湾曲させてハメて、カパっと窓に密着させてますんで。
ゴムのフチに少しめり込む感じのサイズです。
だからAピラーカバー外さないと付かないんスよね～俺のは。
そんではめ込んでからAピラーカバーを付けると挟み込む感じになり更に固定できる・・・ってな具合なんですけど。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

真ん中がずれる・・・落ちてくるんですかねぇ？
両サイドが固定出来たら大丈夫そうだけど、突っ張りがないと厳しいかな？
1568：なべ：2005/05/25(水) 21:21:38: >>1566Jankyさん
真ん中がずれるって事は突っ張れてないんだと思うよ。
その対処は、ホームセンターで売ってるＵ型ゴムを両サイドに挟んで取り付けすればいけると思うよ。
俺のは今はいらないけど、つけてる時はそうしてた。
バンのＮＡにはピラーカバーないからね（汗）
1569：Janky：2005/05/26(木) 18:52:04: >たみみさん
サイズが小さい…、そうかもしれません
ちょっと押し込むと入っちゃうので…

>なべさん
なるほど、突っ張れてないんですね
端っこにゴムで何とかしてみます
1570：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/05/27(金) 20:39:25: エアクリはテイクオフのスーパー元気くんを使っていますが・・・
発進トルクが減るけど高回転最高なエアクリ。

今回何度目の掃除か忘れたけど、富士オフに向けて掃除した。
酸素薄いらしいから少しでも吸うように。（笑）

掃除するといつも思うけど・・・キレイになるもんだねぇ～（笑）
何度でも蘇る。

これはオススメだね～

今後は発進トルク復活に向けて企み中。
インダクションボックス化するとだいぶ良いけど。
もっとドカンとくるやつ考えよう・・・

遮熱板は絶対必要だねぇ～エブで剥き出しエアクリは。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

現状の遮熱板装着状態（自作インダクションボックスなんだけど上蓋は外してるから）でR-VITの吸気温度見ると・・・
アイドリングで60度から70度。
走行すると低速で40度から50度。
かなり高速で30度から40度。
ってなってて・・・
エンジンが熱くなりきる前の吸気温度30度から40度の時の発進や低速走行はかなりアクセルのツキがいいですね。
常に30度から40度をキープ出来たらエエんやろうけどね～・・・

純正エアクリボックス装着状態が何度なのか気になるかも。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
1571：Janky：2005/05/28(土) 14:03:34: >たみみさん
>なべさん
今日ハチマキの手直しして
テスト的に走って見ましたが
以前のようにずれなくなりました
ありがとうございました！
1572：たけぼー：2005/05/29(日) 16:03:35: ＷＧＶチャンバ＋インテークチャンバ取付ご報告（印象＋実測燃費）

まず走りの変化について。取り付けにより「劇的にドッカン加速化」というものでは
ありませんが、これまでと比べると、わずかなアクセル開度でもゼロ発進時や巡航時の
最加速時のトルク感が増しているように感じます。立ち上がりがとてもスムースに
なりました。

次に燃費。満タン法によると、

　取付前燃費　256.4km/24.1L＝10.6km/L（浜松市内50km＋東名浜松→御殿場200km）

　取付後燃費　268.5km/20.3L＝13.2km/L（御殿場→富士山五合目→御殿場→東名浜松）

となりました。取付前の走りは市街地＋高速100km/h巡航、取付後は富士山中腹までの
ヒルクライム＋ヒルダウン＋高速100km/h巡航ですから、取付後のほうが燃費条件は悪く
なっています。にもかかわらず燃費が上昇しているのは、チャンバ効果のおかげで
アクセル開度が少なくても十分に過給がかかり、その結果燃料消費量が少なくすんだ、
ということでしょうか。
これが、市街地＋省燃費走行を心がけたら、どこまで燃費がよくなるのか、とても
楽しみです。
1573：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/05/30(月) 22:52:10: >>1572たけぼーさん
燃費向上に活かすのもヨシ、走りに活かすもよし。
良いアイテムでしょぉ？
走り倒してもチャンバー無いより有った方が燃費もトルクも良いわけね♪( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

秘かに装着してる人も多いのでは？( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★
1574：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/06/03(金) 20:34:04: サイドウィンカーのレンズ（ユーロクリスタル？）が落下し紛失したので、急遽ヤフオクにて再購入。
今度はLEDのタイプ。
光り方がいかにもLEDで良いかも。（笑）

また雨水進入やレンズの落下するかなぁ～？``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

実は・・・これでサイドウィンカーの購入は３度目。（爆）
1575：シン＠ＳＳエブ：2005/06/04(土) 22:05:20: >>1572 たけぼーさん
試乗後の顔は、楽しそうでしたねーあれだけで、効いてるんだ！と判りましたよ～
実測でも、結果が出ている様で良かったですね。

>>1574 たみみさん
綺麗で良いですなぁ～、この系統は結構色んな車種で使ってるから色んな種類が
あって選びがいがありますな。

　ＬＥＤだと、拡散を謳ってても電球にはかなわないですよね～
でも私もあの独特な光り方が好きっす！フロントスモールに使ってますよ。

　とりあえず、次は何しようかと考えているんだが
・ＨＩＤ
・ブレーキパッド
は、その内にやるとしてその他は「ダンパー」かな・・・とね。
1576：たけぼー：2005/06/05(日) 01:33:05: >>1575シンさん
実は私も「ダンパー」を変えてみたいと思っています。富士山オフでのアフロ号
試乗で、強く感じました。
乗り心地は今のままで、高速走行中のレーンチェンジや、ちょっと（かなり？
ペースを上げて峠道を走るときに、狙い通りのラインでビシッと向きが変わると
気持ち良いですよね。
1577：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/06/05(日) 06:13:25: >>1575シンさん
LEDのサイドウィンカーはなかなか良いね～かなりキレイッス。（笑）
ショック換える予定ッスか？
走り重視でなければ、もんちくんがつけてるショックがオススメかと。
かなり乗用車風の味わい。
ノーマルサスにも相性良いと思うなぁ～
NEW SRは侮れないッスね。

>>1576たけぼーさん
ダンパー・・・やっぱスズスポっしょ！( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

アフロ号みたいに車高調も良いけどね♪
アフロ号のあの低さであの乗り味は・・・良いッス。
WGVチャンバーでトルクを盛ったら足回りとブレーキが気になるでしょう？``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

俺の足回りはイビツなので面白いけどオススメは・・・できないかな？
フロントは最高だけどリアは・・・ダラララララ～♪(爆)
ロールのロの字もありませんから～（爆）（爆）

ってか、WGVチャンバ＆追加チャンバで奥さんのリアクションは！？(°O°;
1578：よしき：2005/06/05(日) 12:12:33: テイクオフからエブリィ６２用パーフェクトドライブが出るらしいです(￣～￣)８万ちょとでブースト、リミッターカット、ブーストアップは魅力的(￣～￣)
1579：シン＠ＳＳエブ：2005/06/06(月) 19:31:25: >>1576 たけぼーさん
ふむふむ、私はもんちくんの試乗させて貰って「揺り返しのなさ」と段差突入時の
ジェントルさで良いかな～っと。
やっぱり、オフでの試乗は色々判って良いですね。

>>1577 たみみさん
結構、現在の仕様（殆どノーマル）で満足なんすよねー
まぁーやるとすれば、この辺かなと（笑）
たみさんの言う通り、ワシには「NewSR」が一番合ってそうですね。

>>1578 よしきさん
燃料増量も付いてるんですねー
ワゴンＲみたいに、配線カット有りなのかな？
1580：聡司＠軽箱車友の会：2005/06/09(木) 17:21:01: >>皆様
今回タイヤを交換して外観を少しお洒落にしてみます!!
近々にアップします!!
1581：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/06/09(木) 19:31:04: >>1580聡司さん
楽しみですねぇ～♪
やっぱハイグリップは締まりがいいですか？( ￣∀￣)ﾆﾀｧ★

＃今日、職場の人のインプレッサに淫チャン付けたんだけど・・・
バッチリ効果あった様です。
ターボなら何でもイケルッスねぇ。( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

相当効いた様でした。（笑）
1582：りりあん：2005/06/13(月) 11:32:59: りりあんです、おひさしぶりです。
いつも質問ばかりですいませんが、６型のJOINのドアミラーの外し方がわかる方、アドバイス御願いします。
ドアミラーウインカーの取り付けにチャレンジしようかと、、、。
スレ違い、前出でしたらすいませんが、よろしく御願いします。
1583：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/06/13(月) 21:21:08: >>1582りりあんさん
ミラーの付け根んとこの三角のカバー外してネジ３本で外れるッスよ。
1584：りりあん：2005/06/14(火) 09:46:08: たみみさん、どうもです。
内側の三角だけでドアの内張は外さなくていいんですか？
1585：たみみ＠TSLB 神奈川DA62W 現在地･板橋区 ◆dxNY4XtjHo：2005/06/14(火) 10:05:09: >>1584りりあんさん
1586：たみみ＠TSLB 神奈川DA62W 現在地･板橋区 ◆dxNY4XtjHo：2005/06/14(火) 10:07:47: >>1584りりあんさん
配線すんのに内張も外す必要はありますよ。
ドアの内張もね♪

一回バラしてみましょう♪(⌒∇⌒)ノ
1587：りりあん：2005/06/14(火) 20:11:36: >>1586
たみみさん、ありがとうございます。
デンソーのを取り付け予定ですが、+と－の配線を取るのにサイドマーカー？には３本配線きてますが
どれが＋でどれが－か色はわかりませんか？
1588：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/06/14(火) 20:38:18: >>1587りりあんさん
サイドマーカーには各２本ずつしか無かったッスねぇ～・・・``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
だもんで、適当に付けたッスね～コバくんが。（笑）

左右で同じ色の配線がマイナスじゃないかな～っとは思いますけど。
1589：りりあん：2005/06/15(水) 11:45:22: たみみさん、再度どうもです。
配線も再度確認してみます。
1590：銀：2005/06/16(木) 13:04:57: 猫さん

排気温度計で質問です。
猫さんはアウトレット外してそこにセンサー付けたと思うんですけど、
通常何度位を指していますか？

エブの場合（スズキかな？）一番タービン側に近い気筒の出口の影響が
もろに出そうな構造に見えるんだけどその辺はどうかなぁ？って思って・・・
1591：猫：2005/06/17(金) 01:00:29: >>1590 銀さん

うん～～　一言で言うのは厳しいですね～

現在は、　アイドリングで３５０度～４５０度位
　　　　　走行中は５００度～８００度位
　　　　　高負荷時は８００度～８６０度位

温度、温度変化は同乗走行して現物確認で話さないと奥深すぎて語れないっす！ m(..)m
1592：アフロ＠ＴＳＬＢ神奈川ＤＡ５２Ｗ：2005/06/17(金) 13:11:05: シャフトシール交換ついでに…（謎）
ステアリングホイール交換しました。ナルディ３５パイディープコーン大きさ、そして深さ手の短い俺にはバチーリ！

レカロとの相性は抜群に感じます。

銀さんの鬼ポジションには負けるなぁ～（笑）
なんてたってシートが、〇ンコ抜きだからなぁ～（笑）
1593：おくちゃん：2005/06/18(土) 09:14:56: 皆様、お久しぶりです。
ようやく、排気温計取り付けました。
センサーはターボのエンジン側　約5cmの所。
温度的には「猫さん」とほぼ同じ位を示しています。

助手席側にもレカロが入りました。助手席の人も酔いにくく成ったかな？(笑)

あと、オートジュエルのＮ１マフラーがヤフオクに出ていたので
ついフラフラと入札。
あんまり、高くならなきゃ良いのに・・・
すいません何かスレッドが無茶苦茶ですね。

こそこそと触っています。(笑)
1594：りりあん：2005/06/18(土) 17:35:12: たびたびすいません。
どうしてもカバーが外れません。クリップクランプツールで浮きはすれども、破損が怖くて力任せで
こじ開けて良いものかと？
配線も黒が１本、黒、銀が１本、そして緑、黄色が１本の３本がきてますが最初の２本が＋か－とすると
緑黄色は？
アドバイスお願いします。
1595：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/06/18(土) 19:34:26: >>1594りりあんさん
カバーは確かに外しにくいですけどヤルしかないです。（笑）

サイドウィンカーの配線ですよねぇ？
なんで３本あるの？
２本ずつじゃないのかなぁ～？

こばくん覚えてる？

ってか型で違うのかな？
アンサーバックの関係で？
いやぁ～さすがに僕にはこれ以上サポートできません～（笑）

他の人で分かる人宜しく。

ってか、ディーラー行って聞いたら早いッスよ。
カバーの外しかたもね。（笑）
1596：専属メカ　こば @ TSLB：2005/06/18(土) 20:12:39: 呼ばれて飛び出てジャジャジャジャ～ン！！（古！）

まず、カバーの件
ミラーの隙間からカバーの爪の位置とどの方向に引っかかってるか？
よく見てください。
後は、配線用のピックツールのようなもので浮かせてやれば
ＯＫ！

サイドウィンカーの配線は、二本だったかな？よく覚えてません。
が、光物系のア－スは黒べ－スもしくは緑べ－スの配線だと思うので
三本でも二本でもおのずと選択し易くなると思います。

以上、参考までに・・・
現車が無いと、分かりません・・・（苦笑）

おいらの場合、経験と勘をべ－スに作業してます。
その場の状況によって、対応してるファジー制御ですので・・・（笑）
確実に作業指定場合はディラーで情報を拾ってください。
1597：Ｂａｇｇｉｏ：2005/06/18(土) 20:29:31: >>1594りりあんさん
右のサイドウィンカーにはフロントウィンカーのアースが結線されてアースポイントに行ってるみたいなので、３本あるのかも・・・
ちなみに左は別々にアース取ってるから緑/赤と黒の２本だと思うけど、どうでしょうか？
右側は、緑/黄が＋で黒がアースだと思われますが、テスターなどで検電などして確かめてみてください。
1598：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/06/18(土) 20:52:03: >>1596こばくん
ミラーの裏側のカバー外し出なく、ミラー本体外す時のネジ部のメクラカバーの事だから。（笑）

配線は３本かねぇ？

市販のサイドミラーは配線２本ずつしかギボシ無かったよ？

エブ側も左右２本だったと・・・４型の俺のはね♪
1599：りりあん：2005/06/18(土) 21:15:27: たみみさん、こばさん、Baggioさん、ありがとうございます。とにかく気合いを入れてみます。
私は右側しか見てませんのでやはりテスターで確認しながら作業しようと思います。
いつもいつも皆さんのアドバイス、本当に助かります。
1600：専属メカ　こば @ TSLB：2005/06/18(土) 21:24:32: >>1598こりゃまた失敬！
そこは特に難しくないかと思いますが・・・
単純に引っこ抜きじゃなかったかな？・・・
1601：銀：2005/06/20(月) 13:11:01: >>1591 猫さん　おくちゃんさん

排気温度の件なかなか奥深そうですね。
排気温度計の取り付け位置で温度は変わると思うのですが、
タービン後にインチキで付けちゃおうかと考えたんです。^^);;;;

でもって猫さんの数字を参考にだいたい均一５０度とか低ければ
有る程度の目安になるかなぁ～？って思ったんですけど・・・

いやぁ、どうしようかなぁ・・・

おくちゃんさんは自分で取り付けましたか？
どうも猫さんの作業内容を見ると相当気合い入れないとしんどそうで
躊躇しちゃいます。
1602：16年式　62W現在3万キロ：2005/06/20(月) 20:44:08: 皆さんこんばんは、質問させて下さいm(_ _)m

皆さんはリミッターを外している様ですが・・・
探してもバン用しか見つからず困っています(T T)
ワゴン用は無いんですかねぇ～

知っている人が居たら教えて下さい。

宜しくお願いします。
1603：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/06/20(月) 22:34:25: >>1602　16年式　62W現在3万キロさん
『16年式　62W現在3万キロさん』と書かせてもらいますけど・・・ハンドルネームは『16年式』ですか？（笑）

リミッターカットはパルスポーツのでイケますよ？
http://www.palsports.co.jp/
1604：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/06/20(月) 22:37:18: >>1602 16年式さん
あ、書き忘れ。
パルスポーツさんではサイトの一覧では載ってないけど、62用もラインナップにあります。
そんでバンもワゴンも共通なんじゃないですかねぇ？
52と62、ターボとNAで違いはあるかも知れないですけど。

詳しくはパルスポーツで聞いてください。(´ー｀)┌
1605：おくちゃん：2005/06/20(月) 22:38:05: 1601>> 銀さん
　こんばんは～　かなり根性いりますよね。
　私は一度エンジンを潰してるので修理工場の友達に聞いた所、
　排気温計が一つならエンジン直後に付けろ～～　と言われ、
　ジャッキが無いのでその連れの修理工場にリフトを借りに行ったら、
　友達が半分付けてしまいました。(笑)
　集合部の下に水の配管が有り水まで抜いて大事に成ってました。(笑)
　リフトって便利ですよねぇ～
　そんな訳で、私は穴あけとタップ立てしかしていません。
　ご参考に成りませんで申し訳御座いません。<(_　_*)>ぺコリ
　やっぱり、請求は来るのかな？(笑)
1606：赤エブ＠東京DA62W：2005/06/21(火) 17:25:19: >>1602たみみさん

ありがとうございます。
早速買いたいと思います。
↓分かりづらいので・・・(;^^A"
16年式　62W現在3万キロ改め・・・赤エブ＠東京DA62Wで行きます。
宜しくお願いします。m(_ _)m
1607：赤エブ＠東京DA62W：2005/06/21(火) 17:26:59: ごめんなさい・・・
>>1604たみみさんでした(;^^A"
1608：赤エブ＠東京DA62W：2005/06/21(火) 20:03:31: >>1604たみみさん

パルスポーツに問い合わせた結果・・・
「5型6型のエブには確認が取れてないから売る事は出来ない！」
との回答・・・
まだ、待つべきか・・・
自分が5型、6型の確認の先陣を切るか・・・
悩んでます・・・(="=;)
1609：聡司@携帯：2005/06/21(火) 22:43:07: >>赤エブさん
アドバイスですが、たみみ氏やカツオ氏達が装着してるスピードメーターにもリミッターカットが付随してるのもありんすよ！
1610：赤エブ＠東京DA62W：2005/06/22(水) 17:35:14: >>聡司さん

なるほど・・・早速探してみます～♪
アドバイスどうもですm(_ _)m
1611：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/06/22(水) 17:44:28: >>1608赤エブさん
そっか～5型6型は、4型ともECU違うっぽいから別なんかねぇ～？``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
たぶん４型のでイケるとは思うけどね。（笑）

カツオさんの付けてるスピードメーターが一番確実じゃないですかねぇ？
ドコ製やったかな？``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

赤エブさん東京はどちら？
オフミしましょう♪(。･＿･。)ノ

>>1609聡司さん
俺のVSDではリミッターカット機能はないですよ～
以前付けてたウルトラのではカット出来なかったですし。
今はカツオさんから買ったパルスポーツのS&Bリミッターカットですよ♪
1612：赤エブ＠東京DA62W：2005/06/22(水) 18:53:51: >>1611たみみさん

ここに書き込んで良いものか・・・悩みながら・・・
はい！(^^)/オフミしましょう♪

自宅は千葉寄りの東京ですが・・・
会社が神奈川の隣？の区です(^^)v

たみみさんのエブも見たいと思っていました＼(^^)／

自分のイジリの参考にします・・・φ(。。)

目指せ！！○80キロです(^^)
1613：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/06/22(水) 19:14:26: >>1612赤エブさん
わりと近くにいらっしゃるようで、近々オフミしましょ♪

そのうち海ほ○るオフなんてのも考えておりますんで、その時は自己責任の元アタックしてみては？（笑）
それまでに最低でもリミッターカットはしておきましょう。（笑）

しかし、赤エブさん目標が高そうなんで（28○キロ？（爆））今後のカスタムぶりが凄そうッスねぇ～！ (ﾟﾛﾟ;)ﾋｲｲｲｨｨｨ
俺のカスタムなんて・・・なんちゃって仕様かも。（爆）

タイヤは、そこらの軽トラレベルだし。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

で、今は新たな貧乏チューンネタが無いか考えてるンスケド・・・何かないですかね？（笑）
1614：赤エブ＠東京DA62W：2005/06/22(水) 20:12:32: >>1613たみみさん

海ほたるオフの時は是非！お声を掛けて下さい～♪

リミッターカット・・・（￣▽￣；）探して付けたいですね・・・有れば・・・良いけど・・・

なんちゃって仕様でも全然OKじゃないですかぁ～(^^)

俺の目標スピード近くだし・・・ρ（．．、

>>タイヤは、そこらの軽トラレベルだし。

自分のタイヤはぐっどいや～って事しか分からない俺よりましですよ・・・

ちなみに、経済的な面も考慮して14インチです。
タイヤ代、バカにならないもんで・・・(;^^A"

今まで色んな車に乗って来たけど・・・

自分で（速くする為の）チューンするって言うのは初めてで、手探り状態なんですよ
なので、色々ご指導のほど宜しくお願いしますm(_ _)m

スズスポのマフラー、リミッターカット欲しい・・・

今から半年前に買ったブースト計、油温計、油圧計、まだ付けてない・・・
早く付けたい・・・
1615：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/06/22(水) 20:29:39: >>1614赤エブさん
にゃはははは！
俺のはファミリーカーですから、１３インチの経済性重視タイヤ（4本工賃込みで一万５千ちょっと）だし、子供が２人いてますし、本格的に速さを重視しした人のエブに比べたら赤子も同然ッス。（笑）

昔から走り系でしたので、未だに病気が治らず至るみたいな感じです。
関東で現行の赤エブさんはお初なので今後のカスタムは注目していますよ～♪

リミッターカットについては後から他のエブラーさん達からもアドバイスあると思うんですよね～``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

秘かに最高速の目標は俺も18○キロです。（笑）

オフミに関してはオフミスレの方に気軽にカキコお願いします～♪(⌒∇⌒)ノ
1616：赤エブ＠東京DA62W：2005/06/22(水) 21:05:35: >>1615たみみさん

今、リミッターカットが一番の難関です(;^^A"

今、彼女が居るんですが・・・車イジリ禁止令が出ていて、派手にイジれず状態です。（頭が上がらず状態です）
本当は・・・スズスポのインタークーラー、Sｐ-Xマフラー、ハーテリーの2層式ラジエター等・・・
付けたいんですが・・・
安上がりチューンでバレずにやらなければ・・・(;^^A"

マフラーはスズスポなら良いと許可が下りたので買いますよ～♪（何とかパイプも買わねば・・・）

皆さん奥さん、彼女に負けず頑張りましょう(^^)/
1617：赤エブ＠東京DA62W：2005/06/23(木) 19:53:29: Ｄｅｆｉ　ＳＰＯＲＴＳ　Ｖ．Ｓ．Ｄでリミッターがカット出来る事が判明！！

しかし、Ｄｅｆｉでは既に生産終了・・・しかも、違う（通販）HPでAT不可って書いてあるし・・・(T T)
ATでＳＰＯＲＴＳ　Ｖ．Ｓ．Ｄ付けている人が居たら教えて下さいm(_ _)m
1618：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/06/23(木) 20:07:48: >>1617赤エブさん
そうなんよ～ATだとほとんどがリミッターカット不可なんだよね。
集会所エブでATでリミッターカットしてるのは、俺と聡司さんだけかな？
いずれもパルスポーツのカットでやってるよ。

４型用パルリミッターカットを流用してみては？``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
特に原理が変わってるとは思えないんだけど・・・。

ウチも家族サービスとエブリーライフと交互で成り立ってます。（爆）

じゃっかんエブ寄りの生活になってるけど。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
1619：聡司＠軽箱車友の会：2005/06/23(木) 20:14:35: >>赤エブさん
カツオ氏が装着してるのは、データシステムのＭＩＴ350ってやつだと思うよ、
ターボタイマーなんかの機能も付いててリミッターも切れます。ちなみにタイゾーくんも付けてます!!
1620：聡司＠軽箱車友の会：2005/06/23(木) 20:17:29: >>赤えぶさん
データシステムのアドです!!
http://www.datasystem.co.jp/
確認してみて下さい。
1621：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/06/23(木) 20:19:07: >>1620聡司さん
聡司さんもデータシステムのメーターは付けてなかったっけ？``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

リミッターカットはパルでしょうけど。(⌒∇⌒)ノ
1622：赤エブ＠東京DA62W：2005/06/23(木) 20:29:51: >>1618たみみさん
時には未確認の物を付ける勇気も必要だけど・・・パルスポーツで壊れるかもって
言われて、ちょっと臆病になってます・・・(;^^A"

エブ寄りの生活は、しょうがないですよね(;^^A"

>>1620聡司さん
確認してみます(^^)/

皆さん良い人ばかりだ・・・(T^T)

ちなみに・・・たみみさんの付けてるAFCとVIT買っちゃいました＼(^^)／
1623：赤エブ＠東京DA62W：2005/06/23(木) 20:39:07: >>1620聡司さん
ありがとうございます！＼(^^)／

データシステムので行けるみたいです！！
早速・・・買おう(^^)/
1624：わた＠TSLB埼玉：2005/06/23(木) 20:42:49: 1622>> 赤エブさん
おはつっです(^O^)／
埼玉の自作オタクと申します○^∇^)＿旦~~

随分、勢いに乗ってますねぇ(^^ゞ
その勢いで最速のエブを作り上げてください。

でもマイペースを確保しないと神奈川の風雲児？（亀石で伝説の男）みたいに戻れない所まで逝っちゃうから～ﾌｧﾝ━d(ﾟ∀ﾟ)b━ｷｰ!!
これからもよろしくです。
1625：赤エブ＠東京DA62W：2005/06/23(木) 20:51:02: >>1624わたさん
はじめましてm(_ _)m

取りあえず、リミッターカットが欲しかったけど・・・
順番がめちゃくちゃになっちゃいました(;^^A"

これからは、少しづつやって行きますよ(^^)

まだまだですが、宜しくお願いします
1626：アフロ＠ＴＳＬＢ神奈川ＤＡ５２Ｗ：2005/06/23(木) 21:05:34: >>1622赤エブさん
パルのリミッターカット付けてます。それも静岡のがれさんから譲ってもらった物ですが…

現在、問題なく作動（？）しています。

アフロ号はＦ６Ａだから関係ないか…（＾＾；）
1627：銀：2005/06/23(木) 21:06:42: >>1626

MTだからじゃない？^^);;;;
1628：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/06/23(木) 21:13:04: >>1627銀チャン
いや～52のがれさんが使ってたヤツを52のアフロくんが使ってんだから使えて当たり前って話しッスね。（笑）

一応、エブにATでもリミッターカットできるって謳ってるのはパルだけじゃない？

52用と62用（４型のみ）ってラインナップしかないみたいだけど、俺の読みでは４型のは５型以降も使えるはず。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

汎用のリミッターカットではAT車はほとんど不可だもんね。
ATのシフトアップのセッティングが車種で全然違うらしいから・・・そこら辺が理由では？

ちなみにパルの速度設定は115キロ前後ッスね。
R-Vitで見ると速度はどんなに出しても115くらいまでしか記録しないです。（笑）
ECU情報だからリミッターカットされたデータしかでないわけです。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
1629：赤エブ＠東京DA62W：2005/06/23(木) 21:18:10: >>ALL

データシステムのＭＩＴ350買いました(^^)v

もちろん、ハーネスも買いました(^^)v
1630：赤エブ＠東京DA62W：2005/06/23(木) 21:22:41: >>1626アフロさん

はじめましてm(_ _)m

関係無くても情報提供ありがとうございますm(_ _)m

これからも宜しくお願いします。m(_ _)m
1631：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/06/23(木) 21:44:30: >>1629赤エブさん
凄いペースでお買い物・・・ (ﾟﾛﾟ;)ﾋｲｲｲｨｨｨ

本気ですね。（爆）
最速のイジリで最速目指すって感じッスかね～？
頑張ってください！( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

データシステムのはATでもオッケーなんスね～♪
コレは覚えとくと良いですね！
速度も分かってカットも出来て一石二鳥ってやつですね。( ￣∀￣)ﾆﾀｧ★

じゃぁ～海ほ○るオフもいよいよ近づいてきたって感じかな？(爆)
1632：某エブラーさん：2005/06/23(木) 21:51:27: >>1624 わたさん
暴笑アフロですが、何か？（笑）
>>1627 銀チャ
ＭＴなら、何型でもリミッターカット可能なんですか？（詳しく知らない俺…）

ＭＩＴ３５０って銀さん付けてなかったけ？

>>たみミさん
Ｒｖｉｔだと１１５キロ…！？

実速度１１５キロを超えるとＲｖｉｔは１１５キロより表示しないってことかな…

ってことは、ＥＣＵは相当騙されてるな～（笑）

>>1630 赤エブさん
ども、お初です（＾＾ゞ
関係ない情報でスマソ（＾＾；）

以後よろしくデス
1633：赤エブ＠東京DA62W：2005/06/23(木) 21:51:51: >>1631たみみさん

本気です（爆）

ターゲットはとりあえず、速い人にロックオン！
ですね(^^)

自分のは、足周りがまだまだですね・・・(;^^A"

ダウンサスだけなので・・・

仕事、頑張ろう・・・(="=;)
1634：赤エブ＠東京DA62W：2005/06/23(木) 21:54:52: >>1632アフロさん

気にしないで下さいね(^_-)☆

宜しくですm(_ _)m
1635：銀：2005/06/23(木) 21:55:41: >>1632　アグロンくん

そそ、ＭＩＴ３５０つけてます。
うちのはほかの配線のノイズかパルスのノイズでしばらく悩みましたが
現在は浣腸（？）っす。

と言いつつ、本日メーターが仮死しました。^^);;;;
何となく蘇生させましたが・・・（爆）
1636：赤エブ＠東京DA62W：2005/06/23(木) 22:05:59: >>銀さん

はじめましてm(_ _)m

これから宜しくお願いします。m(_ _)m
1637：銀：2005/06/23(木) 22:11:08: >>1636　赤エブさん　お初っす。

なかなか東京でのオフミは行けませんが、神奈川くらいだと
行ける確率が高いのでどこかのオフミでお会いできることを
楽しみしています。

蛍オフになるのかな？^^);;;;

なんかそのときにはすごいマシンになっていそうですね。
お手柔らかにお願いいたします。^^);;;;
1638：アフロ＠ＴＳＬＢ神奈川ＤＡ５２Ｗ：2005/06/23(木) 22:11:41: >>赤エブさん
無問題～！最速目指して下さい（＾〇＾）
赤のカラーリングを生かしてスポコン系でしょうか？

>>いぶし銀さん
蘇生って… どんな方法？ムチ？ロウソク？（笑）

もしくは、蘇生ついでにＧセンサー付けちゃったとか！？（笑）
1639：がれ＠TSLB清水：2005/06/23(木) 22:24:18: >>1629赤エブさん
はじめまして♪静岡のがれと申します。
オイラもMIT３５０使ってますよ！
調子良いですけど、操作ボタンが押しづらいかも・・・。
個体差なのかなぁ～？
銀チャソ号のMIT３５０は比較的ピコピコ押せるんだけど
オイラのはボタンの押し方にコツが要るんです・・・(^^;
不感症なのかなぁ～？（笑）
「当たり」の個体が届くと良いですね！！
1640：銀：2005/06/23(木) 22:25:57: >>1639　がれさん

ぺぺで前戯をちゃんとすれば感度よくなるかも・・・^^);;;;
冬は温感、これからはノーマルで（爆）
1641：赤エブ＠東京DA62W：2005/06/23(木) 22:27:58: >>1637銀さん

こちらこそオフミでお会いできることを
楽しみしています。

多分、会えるのは・・・
蛍オフになりそうですね(^^)

これからゆっくり仕上げて行きます(^^)/

>>1638アフロさん

催促目指します(^^)/

密かに、アンダーカーライトキット（赤）仕込んでます（笑）
1642：銀：2005/06/23(木) 22:30:28: >>1641　赤エブさん

蛍の他にもＳＡ　パワーチェックオフもあるかもしれないですから
そちらも楽しみですね。（ニタァ）

茄子後じゃないときついかも・・・^^);;;;
1643：がれ＠TSLB清水：2005/06/23(木) 22:34:07: >>銀チャソ
だから銀チャソのはボタン(オマメ)の感度が良いんだね♪♪（笑）
他の個体はどうなんだろう？？
1644：赤エブ＠東京DA62W：2005/06/23(木) 22:43:19: >>1639がれさん

はじめましてm(_ _)m

やっぱり、機械なので当りハズレがあるんですね・・・

当りがいいなぁ～(;^^A"

あんまり気にしませんけど・・・(;^^A"

>>1642銀さん
パワーチェックオフ・・・(;^^A"

最近、パワーが落ちてるような気が・・・(="=;)

ヤバイなぁ・・・俺の車・・・
1645：がっ＠八幡：2005/06/24(金) 09:08:13: >>1628たみちゃん
１１５ｋｍで信号固定なの？
んじゃ、４速のハーフスロットルで１４０以上出しているときにフルスロットルにしたら・・・キックダウンして３速に落ちてオーバーレブするんじゃ・・・
大丈夫なん？
ちょっと気になったッス。
1646：たみみ＠TSLB 神奈川DA62W 現在地･稲敷郡 ◆dxNY4XtjHo：2005/06/24(金) 09:28:25: >>1645がっさん
たぶんパルのカット設定は120キロッスね～
R-VITは速度に関しては5キロほど少なく表示されます。
って言うかECUが5キロほど少なく認識してるみたいだねー

だから、リミッターカットしなくても145キロくらいは出るからね。(笑)

一応、ATのシフトタイミングには異変無いですね～
燃調がノーマルとずれた感あったけど。
ただしパルの説明書ではATのシフトタイミングが狂う可能性はあるとか書いてあったと思う。
けどそこらへんICでコントロールしてるはずやから大丈夫なんじゃないかな？

汎用のカットがATで使えないのはソコらへんの構造の問題があるからかな？って思うけど。r(^^;)ポリポリ
パルのは車種別に調整して作ってるって言ってたしー(笑)
1647：がっ＠八幡：2005/06/24(金) 09:48:20: 汎用のカットがＡＴにはＮＧなのは、ＡＴのシフトスケジュールに対応が出来ないからか。
１００や１２０で信号を固定してしまえば一応カットは出来るが、さっき言った様にスズキのＡＴのシフトスケジュールでは４→３が１１０ｋｍ前後の筈（車種によって違いがあると思われ）。
だから、１１５の固定では微妙な感じがして・・・んで聞いてみたッス。
ちなみに３→４は１２５前後だったと思う。
1648：たみみ＠TSLB 神奈川DA62W 現在地･稲敷郡 ◆dxNY4XtjHo：2005/06/24(金) 09:54:01: >>1647がっさん
理屈はわからないけど…
>AT
1649：たみみ＠TSLB 神奈川DA62W 現在地･稲敷郡 ◆dxNY4XtjHo：2005/06/24(金) 09:59:24: 前にパルに問い合わせたら企業秘密で詳しく言えないが、なるべくATがスムーズに変速出来るように開発してるってさ～(笑)

150キロ4500回転巡航からベタ踏みしてもギアは落ちないよ♪

たぶんね…
ブースト圧も絡んでると思うんだよなぁ～
ATのタイミングは…
1650：がっ＠八幡：2005/06/24(金) 18:54:12: あ、ブースト圧考えておらんかった（笑）
頭の中はいまだにＮＡなんだよね～（爆）
1651：赤エブ＠東京DA62W：2005/06/24(金) 22:38:32: あっ！！リミッターカットの事で大事な事を忘れていた・・・

ブーストカットって・・・何でカットすれば良いんでしょう？
たいがいは、スピードリミッターカットと一緒になってるのがほとんどだけど・・・
データシステムのリミッターカットは・・・ブーストの文字が書いてなかったなぁ・・・

と、言うわけで・・・またまた教えて下さい！！(;^^A"

何でカットすれば良いんですか？

明日・・・いや・・・毎日だけど・・・朝の4時起きなので寝ます。

おやすみなさいm(_ _)m
1652：銀：2005/06/24(金) 23:08:20: >>1651　赤エブさん

HKSのFCDで逝けるんじゃないかなぁ？
詳しいことはショップやHKSに問い合わせてもらった方が確実だと思うっす。
1653：聡司@軽箱車友の会：2005/06/24(金) 23:32:59: >>赤エブさん
値段で考えるんなら、ﾃｲｸｵﾌの機械式VVCがお奨めだね！
いわゆる強力馬力自動車ですよ！
1654：赤エブ＠携帯：2005/06/25(土) 06:00:06: >>1652銀さん
おはようございまーすヾ（＾▽＾）ノＨＫＳに問い合わせてみます(^^)/

値段も気になる所・・・(;^^A

>>1653聡司さん
おはようございまーすヾ（＾▽＾）ノテイクオフのVVCはブーストカットも出来るんですか？
HPを見る限りでは・・・ただのブースト圧調整ツマミかと思ってましたΣ（￣□￣）！
1655：聡司＠軽箱車友の会：2005/06/25(土) 10:10:49: >>赤エブさん
ブーストカットする必要ないと思いますよ、魚で十分!!1.3が限界かと思いますが…。
だから、俺もカツオ氏もＶＶＣです!!
ちなみにカツオ氏のはブーストカットはせずに、あの記録を出してます!!
1656：赤エブ＠携帯：2005/06/25(土) 11:11:01: >>1655聡司さん
なるほど・・・
前にどこかの本で、ブースト圧を０、５以上上げると燃料が行かなくなるとかなんとか・・・と、書いて有ったのを見てたので、ブーストカットは必要かと思ってました(^_^;
ありがとうございます(^^)良い勉強になりましたm(__)m
1657：ながちゃん：2005/06/27(月) 23:18:36: >>がっさん

インチャンのご指導いただき
ありがとうございます。

週末にでもつけたいと思っております。

ブースト圧１．２なんですか。
そこまで上げれるのですね。
魚はエアーのスピコンでもつけようと思案中です。

また色々、教えてくださいね。
1658：りりあん：2005/06/28(火) 12:02:09: ハイレベルの書き込みに紛れて低レベルの質問を！
ミラーの取り付け部のカーバーをやっと外せた私でしたが、その後の作業でミラー本体（鏡面）を
割ってしまいました。ディーラーに問い合わせたところJOINはカスタムミラーの為、鏡面のみの
パーツ販売は無くミラー全体１１０００円交換になるとの事。少しでも出費を減らしたいのでヤオフク
のチェックもしましたが、もっと簡単に他グレードもしくは他車のミラーが流用できないかと？
どなたか情報がありましたらアドバイスを！お願いします。
1659：シン＠ＳＳエブ：2005/06/28(火) 18:05:59: >>1658 りりあんさん
あらら・・・それは大変ですねー確かに、私の2型ワゴンの軸が折れた時もAssy交換でしたよ。

ＭＫさんがやった通り、52W系・62W系でしたらカスタムミラーも電動格納ミラー（同型の電動格納無しのも）も
いけるはずですよ。オークションでたまに3000円位から出ていますね。
格好悪いけど、とりあえずは100均なんかで売ってる鏡を貼っとくのも有りなのでは(^^;)
1660：◎んこ：2005/06/28(火) 19:11:07: シンさん、いつもどうもです。
ミラーのカバーにウインカーを貼付けた後の配線時に割ってしまったため、できればミラーのみを
手に入れて交換したいんです。多少サイズ違いでも上から貼付けちゃえばなんとか生けるかなと！
本当は車検が通るなら、１００均ミラーですまそうとも、、、(^^;)
今現在は透明なガムテ？で貼ってます。やはりオークション頼みですかね？
1661：りりあん：2005/06/28(火) 19:16:32: あやしいHN＝りりあん
失礼しました。
1662：赤エブ＠東京DA62W：2005/06/28(火) 20:17:26: え～・・・本日、リミッタカット＆R-VIT（のむけん仕様）届きました(^^)v

後は、AFCが届くのを待つばかり～♪

実は・・・まだ内緒♪
1663：黒PZ：2005/06/28(火) 21:22:24: はじめまして、いつも拝見している者です。

いきなり質問ですが、ホーンを付ける場合リレーは付けた方がいいのですかね？
昔は軽の場合付けた方がいいって言いましたよね。
皆さんどうしているか教えて下さい。
1664：赤エブ＠東京DA62W：2005/06/28(火) 21:28:03: >>1663黒PZさん

はじめまして、アリーナⅡを付けていますが、リレーは付けてないです。
アリーナⅡはリレーを付けなくても大丈夫みたいです(^^)
他のホーンは分からないです・・・(;^^A"
1665：わた＠TSLB埼玉：2005/06/28(火) 21:34:26: >>1663 黒PZさん
俺は緑のアリーナを付けてましたが、リレーはかましてませんでした(^.^)b
今はヤンキーホーンですが、何か？(爆)
あと、是非お初スレにもカキコしてマイエブをアピッてください○^∇^)＿旦~~
1666：某エブラーさん：2005/06/28(火) 22:38:40: 皆様方、教えて頂きたいのですが
先日手に入れた、ＴＡＫＥ　ＯＦＦのブローオフバルブを説明書通り取り付けたのですが、
あの心地良い（パシューン）と言う音がせず本体から、カチカチ音がするだけで・・・
取り付け配管も確認し、バンドもきちんと締めたのですが・・・
皆様方、御指導の程よろしくお願い致します。
1667：黒：2005/06/29(水) 00:03:45: >>赤エブさん
>>わたさん

ありがとうございます！
悩みが解消しました。
リレーなしで取り付けやってみます！
1668：がっ＠八幡：2005/06/29(水) 12:23:55: >>1657 ながちゃん
こちらこそヨロシク♪
Ｆ６でも、まだまだ逝けます（笑）
小ネタ、大ネタがありましたら公開してくださいねぇ～参考にさせて頂きますよん♪
1669：シン＠ＳＳエブ：2005/06/30(木) 02:57:49: >>◎んこさん・・・改め(^^)

>>1660 りりあんさん
はっはっはっ～もう方策済みでしたか(笑)
鏡面部だけ売ってないですからね～ヤフオク頼みでしょうね。

ちなみに、あの形のミラーは頻繁に折りたたんでいると段々動きが緩くなってきて
寒くなると軸（を止めているウレタンブッシュ）が折れました。6型になって対策して
あるかも知れませんが、ワゴンミラー（電格型の）にした方が良いかも知れませんよ(^^)/
1670：りりあん：2005/06/30(木) 12:06:47: >>1669シンさん。どうも。
ミラー割れてても車検が通ればそれで良いかも。ただ見栄えがあまりにも、、、。
ヤフオクに５０００円で出てるけどちょっと高すぎ。
1671：赤エブ＠東京DA62W：2005/06/30(木) 19:27:37: え～・・・報告です(^^)/

本日・・・

テイクオフのスーパー元気君が届きました♪

テクニカ　シャトルブレーキライン届きました♪

S－AFCⅡ　本日届く予定ですm(_ _)m
1672：赤エブ＠携帯：2005/06/30(木) 22:11:27: 今、車高調を買おうと思ってますヾ（＾▽＾）ノ
スズスポのエブリィ用でもスポーツ走行＆峠など・・・走っても全く問題無いですよね？
1673：猫：2005/06/30(木) 23:32:10: >>1672赤エブさん
全く問題ないですね～
でも、無理は禁物ですね
スズスポのエブ用車高調とうとう出た？
各社から沢山出て何とか値段下がらないもんだろうか
1674：赤エブ＠携帯：2005/07/01(金) 05:54:12: >>1673猫さん
はじめましてm(__)mテクニカにしようか、スズスポにしようか・・・悩んでいたんですよ。ありがとうございますm(__)m値段はスズスポの方が安いので(^_^;
たみみさんみたく流用も考えたけど・・・何が合うか分からないので(^_^;
1675：よし：2005/07/01(金) 19:37:22: >>赤エブさん
はじめまして　スズスポのエブ用車高調出たんですか？
スズスポのホームページ覗いたんですが、載って無かったですよ～
1676：赤エブ＠東京DA62W：2005/07/01(金) 20:19:12: >>ALL

皆さんに・・・自分の勘違いで、間違った情報を流してしまいましたm(_ _)m

テクニカ＝車高調でした・・・m(_ _)m

スズスポ＝サスペンションセットでした・・・m(_ _)m

自分が無知で皆さんに多大なご迷惑をお掛けしました。
すいませんでした。
1677：赤エブ＠東京DA62W：2005/07/01(金) 20:36:15: 皆さんに迷惑を掛けたので

しばらく自粛します・・・m(_ _)m
1678：げんぞー＠TSLB東京：2005/07/01(金) 20:41:31: >>赤エブさん
どうもお初ですm(_ _)m
気にすることないっすよ～誰しも間違いはありますし(^^;ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ
僕なんか毎回誤字脱字だらけでおまけにハンドルネームまで間違えちゃうしまつですし(爆)

楽しく気楽にいきましょっ♪
1679：赤エブ＠東京DA62W：2005/07/01(金) 20:50:06: >>1678げんぞーさん

初めましてm(_ _)m

温かいお言葉・・・ありがとうございますm(_ _)m

自分の早とちりを直さないといけないですね・・・

めげずに頑張りますp(^^)q

これからも宜しくお願いしますm(_ _)m

本日マフラー届きました♪

PS、テクニカ　シャトルブレーキライン取り付け完了しました。
1680：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/07/01(金) 22:26:18: >>1679赤エブさん
いや～シャアバリに３倍速のチューニング速度ですねぇ。 (ﾟﾛﾟ;)ﾋｲｲｲｨｨｨ

ブレーキホース換えたら相当良くなったんじゃないですか？( ￣∀￣)ﾆﾀｧ★

さすが幻紅龍さん。( ￣∀￣)ﾆﾀｧ★

俺は淡白龍かな。（爆）
1681：赤エブ＠携帯：2005/07/01(金) 22:33:33: >>1680たみみさん

はい！（＾＿＾）／
皆さんに迷惑掛けながら頑張ってますm(__)m

ブレーキは良い感じになりました(^^)v
明日か明後日にマフラー付けに行きます(^^)v
1682：シン＠SSエブ：2005/07/02(土) 17:36:57: >>1670 りりあんさん
まぁー、車検は無理だと思いますが・・・（笑）
いい方法が見つかると良いですね。

>>1679 赤エブさん
ほんとに、すごい速度ですねー早々に、水線トンネルオフですかね（笑）
1683：赤エブ＠携帯：2005/07/02(土) 18:41:02: >>1682シンさん
実は・・・まだ、リミッター取ってないです・・・(^_^;
ＲーＶＩＴもＡＦＣもスーパー元気君もまだ付けてないんですよ・・・(^_^;
やること山盛です・・・(^_^;
1684：赤エブ＠携帯：2005/07/02(土) 18:45:21: >>ＡＬＬ
マフラー付け終わりましたヾ（＾▽＾）ノ
1685：猫：2005/07/02(土) 20:48:54: >>赤エブさん
沢山のやるネタがあってうらやましいですね
自分は現在、次のネタ購入の為金策中です
涼しくなる頃には次のアイテムがほしい・・・
1686：赤エブ＠携帯：2005/07/02(土) 22:36:55: >>1685猫さん
そろそろ資金が底を尽きそうです・・・(^_^;なので、次は車高調にしようか、サスペンションキットにしようか悩んでます・・・安い車高調があれば良いんですが・・・(^_^;サスキットならバンパーを取り替えて・・・とか色々出来るんですが・・・(^_^;資金が限られてますんで・・・(;_;)十万円までぐらいの車高調って無いですかねぇ・・・(^_^;
1687：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/07/03(日) 20:24:33: >>1686赤エブさん
早いトコ一段落つけてもらって、海底へ行きましょうよ♪( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

九州の記録に挑みましょう♪

俺はその前に車検に挑むけど。｡･ﾟﾟ･(>_<)･ﾟﾟ･｡
1688：たけぼー：2005/07/03(日) 20:29:23: 圧に耐え切れなかったデイトナ製樹脂チャンバから、キタコ製金属チャンバに載せ換えました。
容量は１０％増しといったところですが、フィーリングの違いは特に感じません。
ただこれで「突如圧抜け」という心配がなくなったので、安心です。
たみみさん、今度会うときまで捨てずに取っておくから、まっててね～♪

余談ですが、ｍａｒｃさんから教えられて、２ちゃんねるの「エブリィワゴンオーナースレ」を
見てきました。他のスレと比較するに、おそらく稀に見る「きれいなスレ」です。荒れてないし、
みな積極的に情報交換しているし、いいオーナーの集まりと思います。ご参考まで。
（っていうか、集会所メンバもいてるやろなぁ…）
1689：赤エブ＠東京DA62W：2005/07/03(日) 20:30:47: >>1687たみみさん

まだ、リミッターカットしてないですよ～(;^^A"

来週の日曜になりそうです・・・(;^^A"

今日、やっとR-VIT付けました(^^)/

分からないモノがちらほらと・・・(="=;)
1690：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/07/03(日) 20:36:38: >>1688たけぼーさん
まいどッス！
カボチャンよりもデカイの付けたんッスか～凄いッスね。（笑）
カボチャンのキープ宜しくです♪

２ちゃんて・・・何か知らないけどカキコ出来ないんだよねぇ～どうすれば良いんやろ？
まぁ～最近は見てもいないし良いンだけど・・・
そのスレ覗いてみますね♪

>>1689赤エブさん
R-VITで表示出来ない項目もありますよ♪（笑）

準備オッケーになったら宣言宜しく。( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★
1691：赤エブ＠東京DA62W：2005/07/03(日) 20:42:22: >>1690たみみさん

はい♪準備オッケーになったら宣言します～♪

サスは・・・決めた！スズスポにしよう！
1692：赤エブ＠携帯：2005/07/04(月) 06:05:11: ショックでした・・・Ｒ－ＶＩＴでは、132キロ
純正メーターだと、141ぐらい・・・
リミッターカットしてもそんなにスピード出ない気が・・・
あの速度は夢？って感じです(;_;)
1693：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/07/04(月) 06:24:11: >>1692赤エブさん
R-VITは速度に関してはかなりズレありますね。
それと、リミッターカットしたらR-VITで表示は疑似信号の表示になってしまうから速度は115キロくらいで止まってしまうよ。（笑）
リミッターカットは120キロのハズだけど。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

速度計は別で付けるのをオススメします♪

って、スピードメーターでリミッターカットするんスよね？
それで問題ないか。（笑）
1694：赤エブ＠携帯：2005/07/04(月) 06:31:05: >>1693たみみさん

なるほど！ありがとうございますm(__)m
早くリミッターカットしたいですねぇ～(^^)
しかし、朝早いですね(^_^;
1695：りりあん：2005/07/04(月) 11:48:35: >>1682シンさん
結局、透明なプラ板を買ってミラーシート貼ったのと、１００均で買ったミラーをガラス屋で型に
カットしてもらったのと、２種類で試してみました。今現在は後者を貼ってます。
おかげさまで良い経験（しない方が良いけど）させてもらいました。
1696：猫：2005/07/04(月) 15:13:40: 1692>>赤エブさん
車についているメーターって、だいたい５％前後の誤差ありますよ
実際より多く出ます　　表示はいい感じですね
自分のはテスターで測定した時、当時たしか９０ｋｍ/ｈで７％でした
タイヤの外形にもよるしね～

リミッター解除して無いと１４０ｋ近くでブローオフバルブ開いてブースト
抜いちゃうからパワー出無くてなんかこれ以上は・・・
と、錯覚してしまいます

スピードメータは、タイヤ外形補正機能がついたやつの方がより正確に出ますよ～
1697：赤エブ＠携帯：2005/07/04(月) 15:26:20: >>1696猫さん

スピードメーター付けるとメーターだらけに・・・(^_^;

最近、スピードが坂道使って140くらいでそれ以降出ないんですよ・・・(;_;)
前はリミッターがきくぐらいスピードが出たのに・・・何が悪いのかサッパリ分からないんですよ・・・(^_^;
1698：ながちゃん：2005/07/04(月) 20:52:41: 今日、仕事はいつもより早く終われたので
雨の暗い中、インチャンだけ付けました。

フィーリングもよく　走るなぁ～！！なんて思っていたら
ブースト計が1.1をさすんです。

魚つけなくて済んだけど
なぜ？　　1.1なんでしょう？

インチャン付けるまでは
0.7だったのに・・・。

不思議？？？
1699：猫：2005/07/04(月) 20:53:55: >>赤エブさん

AFCは付きましたか？

あまり濃いとそんな感じかな
逆に薄いとエンジンブローするので注意です
濃くしすぎて触媒の温度が上がると触媒も破損します

あと、マフラー詰まってたりすると最高速出ないですね～
1700：赤エブ＠東京DA62W：2005/07/04(月) 20:58:38: >>1699猫さん

まだ、AFC付けてないんですよ・・・暇が無くて・・・

早く付けて調整してみます(^^)/
1701：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/07/04(月) 21:00:41: >>1698ながちゃん
淫ﾁｬﾝ装着お疲れ～ッス！
淫チャンだけで、1.1！？
何型のエブでしたっけ？

配管に問題あるかも・・・？
車体によってブーストアップ効果もあるの？

いやぁ～通常ではノーマルに淫チャン噛ましただけでは最大ブースト圧に変化は無いはずだけど・・・。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
1702：ながちゃん：2005/07/04(月) 21:12:45: >>1701たみみ@TSLB 神奈川DA62Wさん

DA52Wの3型なんですが
WGVをめくらにして
ターボアウトレットパイプと
ウエストゲートバルブアタチュエーターのパイプの間に
インチャンを　三又で入れただけなんですがね。(^_^;)
1703：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/07/04(月) 21:47:25: >>1702ながちゃん
うーん・・・
魚を付ける予定だったんでしょうか？
それならばWGV-VSVのメクラはオッケーッス。

まず、ターボインレットとアクチュエーターの配管がＴ字にて一本になってWGV-VSVに入り、WGV-VSVからインテークへ一本行ってるんですけど・・・

魚はWGV-VSVと置き換えなんですよ。
淫チャンはインレット＆アクチュエータからの配管とWGV-VSVの間に居ないとダメなんですわ～。
魚の場合はインレット＆アクチュエータからの配管と魚の間って事になります。

ながちゃんの説明を読む限りでは、インレット？とアクチュエーターの間に淫チャンがあって・・・インテークへの戻しは？
この場合は、恐らく0.5～0.7くらいで落ち着いちゃうハズ。

それともインレット＆アクチュエータからの配管に淫チャンをつけて、そのままナマでインテークへ戻してるのかな？

だとすると、最悪はめちゃくちゃブーストがかかるはず。（爆）
1.1で止まってるのは・・・３つ又が魚代わりを果たしてる？

ちょっと配管見直してみた方が良いかもしれません。

魚淫図参照でやってみてください～！``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
1704：猫：2005/07/04(月) 21:50:56: >>1700 赤エブさん

AFCがもう付いているとものと、勝手に思って書いてしまいました

AFC付いてないのであれば、他に原因があると思われます
違った方向で解決してしまうとよくないですよ

たとえば、原因が燃料が濃かった場合の例として、　AFCで調整したらよくなったとします
実はプレッシャーセンサーやプレッシャーレギュレター不良等で燃調が濃くなってしまって
いる所をAFCで誤魔化したと言う場合も考えられます
その場合はまずそれを直す必要があると思います
まずは、不具合がある場合は、よく調べるのが必要だと思います
1705：赤エブ＠東京DA62W：2005/07/04(月) 22:02:35: >>1704猫さん

ちなみに、症状は・・・高回転に行けば行くほど（4千～7千）
何か詰まってる感じがして前に進もうとしません・・・(="=;)

マフラーは取り替えたばかりだし・・・（触媒はノーマルです）

エアクリーナーは洗ったし・・・（まだ純正交換タイプパワーフィルター）

RｰVITの故障診断では、何も問題ないです。

どこがおかしいか全く分からないです・・・(T T)
1706：ながちゃん：2005/07/04(月) 22:08:42: >>1703たみみ@TSLB 神奈川DA62Wさん
>魚はWGV-VSVと置き換えなんですよ。
そうだったんですか？　どうりで・・・。

魚つける予定なんですが

今は生で帰っているので
とりあえず明日　WGV-VSV　挟みます。

ご指導、ありがとうございます。
壊れなくてすみました。(^_^;)
1707：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/07/04(月) 22:14:51: >>1706ながちゃん
わお～危な～（笑）

でも無事で良かった～``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

魚淫図で魚の部分にWGV-VSVが入る様にすればオッケーです。
ノーマルブーストのまま淫ﾁｬﾝ効果だけ生きる感じです♪

噂によると、ブーストアップしないで淫チャンだけで相当イイみたいですけどね。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

ノーマルブーストのまま淫チャンつけてる人は、それで満足してるみたいなんで！(⌒∇⌒)ノ

そろそろ・・・追加チャンバ自体の自作とかする人出てきそう・・・
あ、埼玉のかずくんが淫チャン以外のタンクを流用してたッスわ。（笑）

まぁ～硬くて太くて程良い大きさで耐久力あって装着出来れば何でも良いワケで。( ￣∀￣)ﾆﾀｧ★
黒くてもピンクでもオッケー。（爆）
1708：猫：2005/07/04(月) 22:15:24: >>1705赤エブさん

いつからそうなったのか調べると原因究明早いかも
マフラーは信頼のある物ですか？
R-VITの診断では、明らかに（断線やショート等）不具合が出ないと
何もでないと思います。でないとAFC付けただけで異常判定しますよ（爆）
ここまで来ると実際に診てみないと、判りませんね
そう言えば、距離走ってる車は燃料のフィルターが詰まっていて、燃料が足りずに
高速で力がでないなんてこともありますね　これ結構穴です
エブのフィルターは淫タンクだったかな？
1709：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/07/04(月) 22:19:07: R-VITの故障診断でわかるのはダイアグの故障信号が何個出てるかだけで、何が悪いかの表示は無いですよ～♪
だからR-VITでの故障診断で、0ならダイアグでの故障箇所が無いってだけ。
1とか2とか出てたら、ダイアグの故障番号？調べないとダメッスよ～♪

赤エブさん大丈夫かな～？？？

大したこと無いと良いですが・・・``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
1710：赤エブ＠東京DA62W：2005/07/04(月) 22:29:14: >>1708猫さん

オイル交換してちょっとしたらそうなりました・・・

マフラーはRSRにしました(^^)v

現在3万キロオーバーですが・・・何か？(笑)

燃料のフィルターかぁ・・・一回見てみます(^^)/

>>1709たみみさん

R-VITでの故障診断は　0です

1とか2は出てないです(="=;)

多分、大丈夫でしょう！！(笑)

最後はデーラーに持って行って文句行って来ます♪
1711：猫：2005/07/04(月) 22:52:42: なんかちょっとスレ違いになりつつありますね　スミマセンm(_ _)m

３万キロでは燃料フィルター大丈夫そうですね

なんか、書いてたら自分の車に燃圧計つけたい気分になってきた～

オイルの量が多いんでしょうかね～
1712：赤エブ＠携帯：2005/07/04(月) 22:59:11: >>1711猫さん

確かに、スレ違いな話しになって来ましたね・・・(^_^;

とりあえず、明日デーラーに行ってみます(^^)v
テクニカの車高調ほすぃ～なぁ・・・(^_^;
1713：ながちゃん：2005/07/04(月) 23:25:13: >>1707たみみ@TSLB 神奈川DA62Wさん
今日はありがとうございました。

いま少し雨がやんでいたので
WGV-VSVをつけてきました。

でも1.1を体感しているだけに
いつまで我慢できるか。それが問題です。
1714：ピロ@小倉：2005/07/05(火) 23:16:24: >>1701たみさん
オツです(^^
僕も淫チャン付けて多少ブースト上がりました。
ピークが1.06→1.14です。
ただ、取り付け時に魚を触りまくったんで、その時に少し開いた可能性もありますが・・・

取り付け後は面白いくらいに車が軽くなりました。
皆さんの淫プレどおり！(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
1715：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/07/06(水) 20:42:42: >>1713ながちゃん
まぁ～とりあえずは淫チャンで走ってダメなら魚りましょう。（笑）
1.1くらいなら割と平気だし♪

>>1714ピロさん
おつ～♪
やっぱ、淫チャンでも最大ブースト圧あがってしまうんですかねぇ？

WGVチャンバよりも容量増やすから一瞬は上がる？
けど、俺の時は最大圧は変化無かったんですけどねぇ～（笑）

まぁ～1.14なら全然オッケーじゃないッスか♪( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

ボチボチ吸排気も準備出来てるみたいだし！？
魚に続いて淫チャンも好評で嬉しいッス。(⌒∇⌒)ノ

淫チャン外すと車体が重くてイヤになります。（爆）
1717：ピロ@小倉：2005/07/07(木) 22:57:09: >>1715たみさん
20ソアラ用200パイ毒キノコ入手してます！！(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
しかも、がっさん作加工済みパイプもOK！
後はオイルキャッチタンクを製作すれば取り付け可能！！
キャッチタンク無しで大気開放すればいつでもOKですが・・・
ここまできたらFPも欲しくなりますねぇ　(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

ブースト圧はこのくらいが安全じゃないかな？？って思ってます。
1.2超えるとブースト計見るのが気分的に怖いッスね(^^;
こんなにかかって大丈夫か！？って（汗）
1718：赤エブ＠東京DA62W：2005/07/08(金) 21:21:15: 今日、インテークチャンバを買いにバイク屋さんへ～♪

店員に聞いたら、今は「最高速が落ちる」と言う理由で不人気になり
置いてないとの事・・・(^^;

店員に取り寄せますが、バイクは何ですか？と聞かれた時に
断りました・・・バイク？何だろう？汎用のは無いの？と聞く勇気があれば・・・
1719：ぢ主：2005/07/09(土) 11:32:30: >>1718 赤エブさん
はじめまして。　私はキタコ社製の物を使ってました。メットインJOGシリーズ用です。
このセットだとホースやミツマタがすべて使えます。値段は5250円です。
1720：聡司＠軽箱車友の会：2005/07/09(土) 15:58:43: >>1718　赤エブくん
これなんかどう?http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n18450177
新品半額！
1721：赤エブ＠携帯：2005/07/09(土) 16:28:10: >>1719ぢ主さん
情報をありがとうございます。m(__)m

>>1720聡司さん

車体が赤なので、出来れば・・・
赤が欲しいですね(^_^;(赤が有れば・・・)
探していただき、ありがとうございますm(__)m
赤を探してみます（＊⌒▽⌒＊）
1722：聡司＠軽箱車友の会：2005/07/09(土) 18:46:41: >>赤エブくん
あるよ！　　http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g36081483
これだ!!
1723：赤エブ＠東京DA62W：2005/07/09(土) 19:04:01: >>1722聡司さん

おぉ～！！(￣ー+￣)ニヤリッ

早速・・・買いですね(￣ー+￣)ニヤリッ
1724：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/07/09(土) 19:40:30: >>1717ピロさん
良いですねぇ～快速キャンパー仕様へまっしぐらッスね！
FPも行きましょう～♪( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

ブーストは1.2までは大丈夫そうですよ。
俺も、最大が1.22くらいで止めてます。（笑）

>>1723赤エブさん
ちゃくちゃくとやってますよねぇ♪
海底へはいつ行きます？（笑）
1725：赤エブ＠東京DA62W：2005/07/09(土) 19:43:32: >>1724たみみさん

来月には行けると思いますよ～♪

内緒でいじってる所もあります(￣ー+￣)ニヤリッ
1726：ピロ@小倉：2005/07/09(土) 20:36:56: >>1724たみさん
最近キャンパーの方はメッキリ手を付けてないッス(^^;
全国オフまでにはもう一つ収納を作りたいんですが・・・
一応参加予定ですんで！！
FPはまだまだ手が出ないッス(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

今日キャッチタンク製作したんで、明日あたり取り付けしようかな～なんて思ってます(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
タンク作ってもエアクリに戻すホースは結局大気開放ですけど・・・
また少しブーストあがる？？
1727：てる：2005/07/10(日) 20:27:38: はじめまして、６２の最終型に乗っているてると申します。毎日楽しく拝見させて頂いてます。
早速ですが皆さんにお知恵を頂きたく書き込みさせていただきました。追加の淫チャンの取り付けですが
上下２つある配管のどちらに割り込ませばいいのでしょうか？
1728：かぱ＠川崎：2005/07/10(日) 21:43:21: >>1726 【大気開放できになったので・・】
「ブローバイガスを吸気に吸わせるとパワーダウンするからエンジンに良くない」と言う方もいます
がバイガスの大部分は未燃焼ガスによるものですので、たとえばEGRなどのように排気ガスを
吸い込むわけではないので、実際のところはそれほど関係ありません。
それよりもむしろ大気解放すると前述したクランクケースの内圧の上昇やエンジンオイルの劣化の促進など
のマイナス要因のほうがはるかに大きいと私は考えます。
つまり、現在においてはブローバイガスを大気解放するのはエンジンにとって（もちろん環境にとっても）
百害あって一利なしなのです。　k6Aチューンしてる店の方のＨＰより　抜粋しました
すいません　突然で

ですので、エンジンを長く使いたいのならばブローバイの大気解放はしないで、両系統ともきちんとイン

テークに戻すようにすべきです。
1729：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/07/10(日) 22:27:20: >>1728かぱさん
まいどッス！

大気解放は車検に通らないくらいだから環境に悪いのは見え見えッスよね。（笑）

大気解放でも別に平気だけど、塞いじゃうと・・・マフラーより白煙吹きます。
内圧上がってタービンにオイルが多く行きすぎて排気にオイルが回ってしまうからだそうです。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

一回キャッチタンク失敗して経験しました。（笑）

まぁ～基本に忠実にインテークもしくはエアクリ本体に戻すのが良いですよね♪

>>1727てるさん
えと・・・お初です！
自己紹介スレにカキコしてから色々書き込み宜しくッス！

で、淫チャンのネタですけど・・・
上下二つの配管って？
WGV-VSVの上下って事ですか？
その辺がイマイチ理解できないんですけど、要するにアクチュエーター＆タービンから来た配管とWGV-VSVの配管の間にWGVチャンバがありますね？
そのWGVチャンバの二つの配管の事ですかねぇ？``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
WGVチャンバのトコならどっちでも良いですね。（笑）

アクチュエーター＆タービンから来た配管とWGV-VSVの配管の間に有れば言いわけです。

>>1726ピロさん
ＦＰなんですが、今日車検対策でノーマルに戻しました。
そうしたら、もの凄く吹け上がりが重く感じる様になりました・・・。
って事は、やはり効果絶大のパーツだったって事になりますね。( ￣∀￣)ﾆﾀｧ★

ノーマルFPゲットして自作って手もありますぜ♪
触媒部分をカットして別のパイプ溶接するだけで良いんですから♪
FPオススメです！

>>1725赤エブさん
内緒ッスね？( ￣∀￣)ﾆﾀｧ★

楽しみにしときます♪
1730：かぱ：2005/07/10(日) 23:03:08: >>1729 【たみさんへ】
ﾄﾞｷﾄﾞｷしながら　書き込みましたが　ほっとしましたブローバイ＝毒ガスですからー
でも周りからはお前のガスが一番大気開放してはいけないと言われます
1731：赤エブ＠東京DA62W：2005/07/11(月) 20:27:40: >>1729たみみさん

たいした事じゃ無いですけど・・・(;^^A"
まだ内緒です♪
1732：赤エブ＠東京DA62W：2005/07/11(月) 20:37:51: 赤の淫チャン買いましたよ♪

明日、取り付けます～♪
1733：すま：2005/07/11(月) 20:49:41: 自分、カボチャンです。
泉君どれくらいで逝ったのかなぁ？
1734：ピロ@小倉：2005/07/11(月) 21:47:40: >>1728かぱさん
お初ですm(_ _)m
大気開放の件は分かってはいるんですが・・・
毒キノコを無理やり付けたんですが、今の付け方ではエアクリ側に戻すためのニップルを付ける場所が無いんです（泣）
もう少し考えないと・・・

>>1729たみさん
毒キノコ&キャッチタンク取り付け完了です！ﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｰｲ
やっぱり軽に200パイは無理がありますね（笑）
かなり取り回しに苦労しました。
ちょっと純正パイプが潰れてる気が・・・(^^;
でも、なかなかイイ感じの吸気音♪
最大ブーストも1.21まで上がりました。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

FPも欲しいけど、やっぱ次はブレーキかな！？
ボチボチ手を打っとかないと・・・
1735：かぱ：2005/07/11(月) 22:52:26: >>1734 【ピロさんへ】
こちらこそー　自分も昔は大気開放でしたー（他車で)　今はよーく見ると　あらいじってる
を目指してます　これからも宜しくです
1736：すま：2005/07/11(月) 23:10:59: 今日、休みついでに、アルミ淫チャンを買ってきましたが、容量が半分になってしまうようで取り付けにいたってません。
問題ないのでしょうか
1737：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/07/12(火) 05:13:59: >>1736すまさん
容量が半分っていうけど・・・カボチャンはデカ過ぎなんで平気ですよ。
ある一定の容量を超しても変化はないッス。
その半分の容量でも十分な大きさだと思いますよ。
カボチャンは使用不可にしといた方がいいですねぇ～
確実に抜けます。（笑）
1738：すま：2005/07/12(火) 06:25:58: >>1737たみさん
おお～やっと、たみさんからお返事が!(^^)!
これで、一人前のエブラーになれたかな？
カボチャン封印作業、早急に実施いたします！
これからも、宜しくお願いっすm(__)m
1739：すま：2005/07/12(火) 19:52:37: ああ、連ちゃんになってしまった。
今日、淫チャン、アルミ化実施いたしました。
ほんと、変わらないんですね。でっかい事はいい事だ世代はだめですねぇ(>_<)

それと、ついでにちょっと気になっていた、魚１を三又代わりに装着してみました。
配管が、すっきりして、いい感じになりました(^^)

ご挨拶とお礼を言うのを忘れてました
始めまして、そして、ありがとうございました
1740：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/07/12(火) 20:11:38: >>1738
>>1739すまさん
お初でしたか～♪
エブが好きで集会所見て書き込みしたら誰でも立派なエブラーです。
たとえエブリーに乗ってなくても。(爆)

アルミタンク装着お疲れッス！
コレで圧による抜けの心配が無いので気兼ねなく乗れますね。( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

大きさは小さいアルミの淫チャンで十分みたいです。
もっと小さいのがあれば２個付けたりしてもいいですね。
恐らく、純正のWGVチャンバ２個で十分な効果を発揮すると睨んでます。（笑）

実は、自分のエブには現在カボチャンがついてます。
しかも底が抜けて蓋が紛失してる奴。（笑）
風呂桶のゴム栓をブッ刺してタイラップで止めてます。
コレで問題ないけど・・・
やっぱアルミタンクがエエな～っと入手しました。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

って、最初はアルミタンク付けてて・・・
インプ乗ってる友人に淫チャンを奨め代理でカボチャン入手して渡したら速攻抜けてしまって、代わりに俺のアルミの淫チャンを交換してあげたから・・・ってとこです。（笑）

そんで、たけぼーさんも富士オフの時にカボチャン付けて帰ったから気を付けてって教えたら、やはり抜けたみたいなんでカボチャンはNGもしくは抜けないように細工するしかないですね。 (ﾟﾛﾟ;)ﾋｲｲｲｨｨｨ

一応、推奨は圧に耐えうる金属製タンクって事で！（*｀▽´*）
魚１を三つ又代わりに使ってる人何人かいますけど・・・
魚３並の最大圧を希望する場合は、魚１改内径拡大仕様をオススメします。（笑）
1741：すま：2005/07/12(火) 20:36:36: >>1740たみさん
すでに先達がいらしたんですね(^^ゞ
何しろ、職場でこそこそ、見てたもので気づきませんでした。
内径拡大はきちんとしました(^_^)v
ただ、まだ、ブーストメーター付けてないは、給排気弄ってないはなので、抑え目にして有ります
ターボ車ってか、今まで車あんまり弄ってこなかったので、テクニックのページみてもよくわからないことがあるので。
これから、よろしくですm(__)m
1742：わた＠TSLB埼玉：2005/07/13(水) 07:22:50: >>1741 すまさん
ブースト計持ってますか？
無ければ俺、余してますよ！
オート○ージの52パイですが…
必要でしたら譲りますよ○^∇^)＿旦~~
1743：すま＠川口の職場：2005/07/13(水) 12:27:13: >>1742わたさん
おお～！本当ですか(T_T)
欲すぃ～です
思わず職場のPCなのに書き込んでしまいましたよ(^^ゞ
取りにいきます。どこまでも。
ついでに、取り付けの指導もしてもらえるとありがたいですm(__)m
1744：かぱ：2005/07/13(水) 19:00:06: フロントガラスの曇りエアコン入れてもなかなか取れない（俺だけ）　で　メーター交換のついでに
覗いて見るとエアコン噴出し口から　太陽が見える？？　で大好きなアルミテープで　隙間張ってみました
効果は　抜群でした　なにせ　夏場は湿気発生装置ですからー俺
1745：シン＠SSエブ：2005/07/14(木) 00:51:25: 「データシステム　MIT350」って、安い割に面白そうですね。
ほんとは「アペックス RSM-GP」にしようかと思ったけど、高いからなぁ～

結構付けてる人居るけど、６型／ＭＴで「あの」機能は作動するのかな？
前にたみさんが、ＡＴ車だと１１５キロの状態ってＣＰＵを騙して解除って
言っていた気がするけど、ＭＴだとどうなんだろう？
ノーマルで、どの位ってのはちょっと知りたい気がするだよね。
1746：げんぞー：2005/07/14(木) 01:13:20: シンさんは｢あれ｣の為｢あれ｣つける計画φ(.. )ﾒﾓﾒﾓ。
よしさんは30日までにリア回り変更！？φ(.. )ﾒﾓﾒﾓ。
もんちさんはすけべぃビーム装着φ(.. )ﾒﾓﾒﾓ。
みなさん着々とやってるようなんで僕も気合い入れてシコシコ磨かんとなぁ～(￣∀￣*)ﾆﾔ
やりたいことが多すぎます。
あ～修理ローンが今になって痛すぎる(∥‐Д‐)ｸﾞﾍｯ
1747：すま：2005/07/14(木) 20:02:32: >>わたさん
わたしは、どうしたら良いでしょうか？
都合のいい日教えてくださいませm(__)m
ムーミン谷には良く逝きましたよ
1748：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/07/14(木) 20:13:41: >>1744かぱさん
なるほど・・・空調も工夫次第で効果を増す事が出来るわけですねぇ～

写真館のアレ・・・淫チャンとして使えるの？(爆)

>>1745シンさん
ノーマルの最高速計測やりますか？( ￣∀￣)ﾆﾀｧ★
いずれにしてもあの機能は発動するでしょう♪

では海蛍ｵﾌエントリーって事ですね。（笑）

>>1746げんぞーくん
シコシコ終わった～？（笑）
あとはヌリヌリだねぇ。( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

エロアイテム期待してるで～♪
1749：わた＠ジムでウエイト中：2005/07/14(木) 20:33:18: >>1747 すまさん
メール読んでくれたかなぁ？
2日位前に送ったんだけど…
今度の日曜でもガレワタに来ます？
1750：よし：2005/07/14(木) 20:50:25: ＞＞わたさん
僕もわたさんにメール送ったんですけど見てもらえました？
画像いっぱいだったので、ちゃんと送れているのか心配・・・
1751：すま：2005/07/14(木) 20:51:38: >>わたさん
すみませんm(__)m
メアド変更してました。
メール来てませんでした。
再送御願いしますm(__)m
ガレワタ憧れの地です、ぜひ、行かせてくださいm(__)m
1752：シン＠ＳＳエブ：2005/07/14(木) 21:16:49: >>1746 げんぞーくん
「あれ」の為に「あれ」って・・・えっち(笑)
げんぞーくんも、コッソリ何かやってるみたいだし・・・次に会う時が楽しみだよ。
修理代は、「がんばれ～！」だね。

>>1748 たみさん
ども、ありがとさんです。買っちゃうべ～
まぁ～、海蛍オフは限定解除前でも行く気でしたが何か？(笑)
楽しみになってきたな～
1753：げんぞー：2005/07/14(木) 21:50:44: >シンさん
そうっすね、チョコチョコやらしていただいてます(￣∀￣*)ﾆﾔ
｢あれ｣の為に・・・のシンさんにはかないませんが・・・ってもう｢あれ｣はいらないっすよね(^^;ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ
1754：かぱ＠川崎：2005/07/14(木) 22:14:48: >>1748 【たみさんへ】
使用可能です　アルミ耐圧缶でニップルをコー○ンで買って　只今他の物で実験中
一個は飛びました　ははは
1755：働くおじさん：2005/07/14(木) 23:39:31: ご無沙汰しております。

最近仕事場が変わりやっと落ち着いてきたので噂の淫チャンなる物を装着しようと考えておりますが。
ブーストUPは、していないのでVSVをキャンセルしないで、VSVとWGVチャンバーの間に追加チャンバーってことで良いんですよね？
1756：海苔ノリタ：2005/07/15(金) 02:11:09: みなさま、新参者ですがよろしくです。
過去ログを漁ってみたのですが、ピンとこなくて。。。

永井電子のスピードメーター（モデルNo4000　デジタルが赤いヤシ）が手持ちであるのですが、
コレでスピードリミッタ切れますかね？6型、5MTです。
1757：シン＠SSエブ：2005/07/15(金) 18:37:29: >>1753 げんぞーくん
「あれ」？なんだろう・・・俺、何か欲しがっていたかな。
もしかして、サッ○ー？(^^;)・・・えっと、とても乗りこなせそうもないんで
ご辞退します（笑）
まー、北都組として頑張りましょ～

>>1755 働くおじさん
この前、たみさんが画像板に再掲してましたよ～まだあるかな？

>>1756 海苔ノリタさん
初めまして～質問内容は判りませんが、一応ご挨拶。
よろしく～
1758：幻紅龍（赤）エブ＠東京DA62W：2005/07/15(金) 19:22:46: えぇ～・・・本日、やっと淫チャン付けて来ましたぁ～

忙しくて付ける暇が無くて・・・やっとこさ付けた感想です。

エアコン入りの時・・・ん？ちょっと出だしが違う・・・ぐらいでした。

エアコン切りの時・・・おぉ～！！何だ？これはぁ～！！凄い！！
って感じです。
それで、ブレーキの効き悪くなった？
と思うほど凄い変わり様でした。

感動いたしました。m(_ _)m

報告まで・・・
1759：海苔ノリタ：2005/07/15(金) 20:07:08: >>1757
シンさんはじめまして。
日本語下手ですんません。
写真館のアフロさんのエブに装着されているものと同じものなんですが、
このデジタルスピードメーター、スピードリミッター解除機能がついてるんです。
で、この機能利用できるのかな？って思った次第で。

手持ちであるんだから自分で試せば結果出ますね。
とにかく日本語勉強し直して出直してきます。
1760：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/07/15(金) 20:35:10: >>1759ノリタさん
お初ッス。
そのアフロくんのウルトラのメーターは、元は俺のなんですけどAT車はリミッターカット不可でした。
MT車は、もしかすると・・・って感じ。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

一応、永井電子に聞いてみるのが良いかも。

前に自分で問い合わせたらATのｴﾌﾞﾘｰは不可です。とだけ言われました。
参考になりますかね？

で、シンさんはウルトラのメーターの事は判りませんが挨拶を・・・って事を言われてると思います。（笑）
1761：海苔ノリタ：2005/07/15(金) 21:11:39: >>1760
ども、たみみさん初めまして。
いやいや、どうも自分、落ち着きがなくて。。。えぇ、読解力も勉……

とにかく、行動おこさなくては　ですね。

スレ違いですが､ウチのご近所さんてココにはいないみたいですね。(T_T)
他の人のカスタム具合をじっくりみてみたいな～。
1762：働くおじさん：2005/07/15(金) 22:35:45: >>1757 シン＠SSエブさん

ありがとうございます。板見たんですけどなくなっちゃたみたいです。
以前見たものは、魚バルブ仕様でVSVがキャンセルされている物でしたので。じぶんは、ブーストUPをしていないのでVSVがキャンセルされていません。
VSVとエアクリの間に付けるのか？それともVSVとチャンバーの間につけるのか？分からずに質問させていただきました。
1763：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/07/15(金) 22:41:30: >>1762働くおじさん

えと・・・

WGV-VSV＝魚バルブ

と解釈してもらう良いンスけどね。（笑）

WGV-VSVの代わりに魚バルブを使用するわけなんで・・・
となると答えはわかりますよね？

WGV-VSVとWGVチャンバーの間か、もしくはWGVチャンバーとアクチュエーターの間に追加チャンバーを設けるのが正解です。
淫チャン、追加チャンバーは、WGVチャンバの追加ですからWGVチャンバの前後にあれば間違いないと言う事になります。

とりあえず、WGV回りの配管は理解してからやってくださいね～♪
自己責任なのでお気を付けて。( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★
1764：働くおじさん：2005/07/15(金) 22:56:29: >>1763たみみさん

いつも、ありがとうございます。
そうですよね。追加で容量UPが狙いなわけだからWGVチャンバーと隣り合わせってことですよね。
理解力が無くご迷惑おかけしました。

壊さない程度にいじって行きますんで、よろしくです。
1765：海苔ノリタ：2005/07/16(土) 09:53:47: えっと、とりあえず報告を。
スピードメーターでのリミッタ～カットの件で永井電子に問い合わせたところ

"H13.9以降のDA62V/62Wから全車解除できなくなりました"

との返事がありました。(T_T)
やはり、ここで定番のパル製かデータシステム製しかなのかな。
HKSのSLDはどうだろう？だれか使ってる人います？

永井電子、返事早くて好感触～(^｡^)
1766：働くおじさん：2005/07/17(日) 00:20:15: えーっとチャンバー付けてみました。

横浜までドライブに行った感想ですが。
車が軽くなった様な感じがしました。トルク感が増した様な感じでしょうか。
ブーストのかかり初めから、ピークまで力強い感じがしました。
装着前は、アクセルを踏み込んでも、ただダラダラと回転が上がっていくだけでしたが、装着後は、回転と同調して加速していく感じでした。

ブーストUPの様なドッカン的パワーではないので、とても扱いやすくなりました。

ありがとうございました。
1767：かぱ：2005/07/17(日) 00:39:40: 金曜日の夜いつもの羽田トンネル　実験用チャンバ外してはいたが・・・が
無くても一気にひとよんごｋまで出えるのに　あれ？ひとよんまる出ない
原因は　自作サイクロン羽曲げすぎでした　びっくり　四枚のうち二枚を
戻したら　ちゃんと速度抑制装置作動まで　回りました　曲げすぎ注意です
1768：シン＠ＳＳエブ：2005/07/17(日) 01:26:23: >>1759 ノリタさん
・・・と言う訳です、挨拶だけですが是からもよろしく～

>>1760 たみさん
さんきゅっす。

>>1767 かばさん
自作サイクロンは、2枚なら高回転域でもちゃんと効果出てますか？
1769：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/07/17(日) 10:07:53: >>1766働くおじさん
良かったッスね♪
無事に付いたようで！(⌒∇⌒)ノ
かなり乗りやすくなりますよねぇ～積載時や４人乗りでも恩恵がありますよん♪

>>1767かぱさん
自作サイクロン・・・かなり薄い物で作らないと吸気抵抗になりますねぇ～
げんぞーくんが前に２度程作ってくれたんだけど・・・残念ながらアウトでした。
薄い鉄板でブレないハネにしないとダメっぽいですね。
あれ以来げんぞーくんはサイクロンから手を引いたかな？（笑）

>>1765ノリタさん
あ～現行は全車ダメなんすねぇ～？``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
永井電子は速攻で教えてくれるから俺も好きですよ～♪
何も製品付けてないですけど。（笑）

俺もアフロくんもパルでカットしてます。
1770：わた＠TSLB　埼玉：2005/07/17(日) 10:08:48: 今日は朝からホームセンターに買出しに行って、インダクションボックスをガレワタで製作しようとしています。
実際はコバくん製作たみ号インダクションボックスのパクリですが・・・
工程と写真は後ほど・・・
1771：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/07/17(日) 10:12:02: >>1770わたさん
ホームセンターといえば・・・
昨日、羽田のコーナンで12Ｖのインパクトドライバーを衝動買いしてしまった。（笑）
4980円だったから。（笑）
まぁ～使い道あるかな？っと。（爆）

で、インダクションボックス制作なら外気導入路オススメっす～
フレーム内の空気吸わすよりマシですよん♪
1772：わた＠TSLB埼玉：2005/07/17(日) 10:14:35: たみさん>>
(*゜ロ゜)ハッ!!
外気導入…忘れてた(;^_^A
1773：かぱ：2005/07/17(日) 12:50:38: たみさん　しんさん　へ　自作サイクロン　４枚羽のうち　２枚をまっすぐに　残りも角度を浅く　で何とか復調
只今夕べ飲んだビールの空き缶で懲りずに　製作中（若干二日酔いで作業進まず）
部材買いに　コーナンでもいこうかな～
1777：朝霧：2005/07/17(日) 13:03:13: かばさん、初めまして。

上の四連発、少しウケましたよ（笑）
若干二日酔いとの事ですので、買い物もお気を付けてくださいね。
1778：すま：2005/07/17(日) 21:34:36: >>1772わたさん

作業中断させて申し訳ありませんでしたぁぁ！
1779：働くおじさん：2005/07/17(日) 22:46:51: >>1769 たみみさん

遊び物を積載する機会が多いので助かります。
燃費も良くなりそうな予感！
1780：幻紅龍(赤)エブ＠携帯：2005/07/18(月) 14:01:28: 誰か、ＡＦＣのセッティング出せるチューニングショップ知りませんか？都内近郊でお願いしますm(__)m
1781：シン＠SSエブ：2005/07/18(月) 19:43:37: 　淫チャンのこと・・・取り付けたんですが、ブースト圧を見てみると最高で「0.8k」
通常時「0.5k」位でした。最高時は、無理にブーストを掛ける様に３速2,500rpmから
フルスロットル→7,000rpmまで確認しました。
暑いからかな～外気温33度位有ったしね。・・・最初は淫チャンのせいかな？と思い
淫チャン側のバルブ締めたけど、最高「0.6k」でした。

　あと、画像板にも書きましたが淫チャンは配管で結構変わりますね～
前回は、ちょっと無理に引っ張って付けていたので配管が潰れていた様でギクシャク感が
多かったです。今度は、もう少し余裕を持って配管したので大分良くなりました。
今度、6パイの配管買ってきて「WGV-VGV」間も変更予定。

　カズさ～ん製作、有り難う御座いました。
復活お待ちしてますよ～

>>1773 かばさん
ふむふむ、今年の夏は暑いから効果が高いかも知れませんね。
1782：猫：2005/07/18(月) 20:55:45: >>1781シンさん
画像のウエストゲートＶＳＶ殺してないような？
生きてれば４５００ｒｐｍ位からブースト下げ始めるんで
４５００ｒｐｍ付近が最高ブーストになっちゃうような気が・・・
1783：幻紅龍（赤）エブ＠東京DA62W：2005/07/18(月) 22:37:35: 誰か、助けて下さい！！(T T)

Ｓ－ＡＦＣⅡの初期設定さえも分かりません・・・(T T)

初期設定だけでも教えて下さいm(_ _)m

外す事も出来ないので・・・(T T)

このままだと・・・車が壊れそうでコワイです(T T)

お願いしますm(_ _)m
1784：ロイ：2005/07/18(月) 22:54:22: 初めてお目にかかります
この板はずっと読んでたのですが、Ｈ１２年のエブリターボを最近購入しましたので
はれて書き込みをさせて頂きます。
しかし初めての書き込みが質問で申し訳ございません。
実はオーディオやナビを前の車からつけ変えようとしたところ、
スペースがあまりにも少ない・・・
でＨ１３年以降？のインパネがナビをつけるのにいいなという
結論にいたったのですが、インパネの交換って加工なしで出来るのでしょうか？
ディーラーで最新式のエブリとにらめっこしてたのですが、結論が出ませんでした。
もしご存知の方がおられましたら、教えてくださいおねがいします。
1785：猫：2005/07/18(月) 23:11:24: >>1783幻さん
設定スイッチは取り説ないと難しいですね
誰も持ってなければこちらへお問い合わせすると良いかな？

ttp://original-parts.apexera.co.jp/qaimg/elec.html#15
1786：猫：2005/07/18(月) 23:20:58: >>1784ロイさん
インパネ移植の技術あれば多少の加工は位は、わけないですよね
解体屋さんで丸ごと購入にてOKでは？
ATやエアコン関係の位置など変わりますからね～
加工なしを求めるのであれば交換は厳しいのでは？

ロイさん　自己紹介宜しくです！
1787：シン＠ＳＳエブ：2005/07/18(月) 23:29:35: >>1782 猫さん
うむ、「魚無し→ブーストノーマル」を狙ってますんで(^^;)
最高ブーストを示す時って、4,500rpm時なんですか？
外気が涼しい時は、6,000rpm時に0.9kを見たことがあったような・・・
とにかく、暑いんで～でっかい「インクラ」が欲しい（←うそっす(笑)

>>1785 幻さん
何か怖そうだねー取り付けは自分じゃないんだ？

>>1784 ロイさん
初めまして、下記から入り案内を読んでからお願いしますね(^^)
せっかく管理して下さってる方が作り直したんで、上手く使って仲良くやりましょう。
http://every.s31.xrea.com
1788：聡司@軽箱車友の会：2005/07/18(月) 23:31:48: >>ﾛｲ氏
お初も常連も自己紹介スレッドがありますので…、そちらに自己紹介カキコお願いします!!前から覗いてたんなら分かりますよね(^^)
1789：幻紅龍（赤）エブ＠東京DA62W：2005/07/18(月) 23:34:04: >>1785猫さん

本当の初期設定が取り説持ってても・・・チンプンカンプンでした(T T)

その時、わたさんからメールが来て無事に解決いたしましたm(_ _)m

ご迷惑をお掛けいたしましたm(_ _)m

ありがとうございましたm(_ _)m

これからも、ご迷惑をお掛けいたしますが・・・

宜しくお願いしますm(_ _)m
1790：幻紅龍（赤）エブ＠東京DA62W：2005/07/18(月) 23:37:44: >>1787シンさん

お恥ずかしい限りです・・・(;^^A"

自分じゃぁ取り付けが全く出来ませんでした・・・(;^^A"
1791：猫：2005/07/18(月) 23:52:01: >>1787シンさん
マニュアル無いいんでどう制御かは調べて無いいんですが
自分の車で調べた結果４５００ｒｐｍ位からECUがブースト抜く方向で
VSV制御してた　勢いで逝っちゃうときあんのかな？

超巨大な淫チャン着けたら淫チャンがいっぱいになるまでブースト上がり続けると思う
加速中は１ｋ位かかる様な容量になるように調整したらいいかな？
でもいっぱいになるまでの時間・・・？　　と言うことは抜く時間は？
て考えてたら、淫ちゃんにもブローオフバルブ取り付け必要ですね（笑）
1792：海苔ノリタ：2005/07/19(火) 00:26:01: >>1787シンさん
自分、スズスポのインクラ＆パイピング入れてますが、マジお勧めです。
交換した後しばらくニヤニヤしながら運転してました。(￣ー￣)
これで資金底つきましたが。。。
1793：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/07/19(火) 01:01:30: >>1791猫さん
ホントに超巨大な淫チャン噛まさないと最大ブーストあげるのは無理だよ～（笑）
でも淫チャンでブースト圧が上がる様にするとアクチュエーター逝くと思うけどね～``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
みんなが付けてるような淫チャンじゃ一瞬で充填するからね～

一番良いのは調整式アクチュエーターで調整しつつ淫チャンでしょうな。( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

ちなみに、淫チャンの抜ける速度も一瞬だと思います。（笑）

>>1792ノリタさん
いやぁ～羨ましいアイテム装備してますよね・・・ (ﾟﾛﾟ;)ﾋｲｲｲｨｨｨ

なかなか手が出ないですよ、高価すぎて。効きそうなのはわかるんだけど。( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

>>1789幻ちゃん
なんかAFCで苦労したみたいだねぇ。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
忙しくてﾚｽれなかったよ。ごめんねぇ～（笑）

取り説でもどうにもならなかったのは、センサータイプでしょう？

初期設定してない状態で走行したりするとデンジャーみたいだけど大丈夫だったみたいで良かったね～
1794：幻紅龍(赤)エブ＠携帯：2005/07/19(火) 08:48:18: >>1793たみみさん

AFCでめちゃめちゃ苦労しましたm(__)m

全部サッパリ分からなかったです。
なんとか大丈夫でした～m(__)m
ご迷惑おかけしましたm(__)m
1795：海苔ノリタ：2005/07/19(火) 12:23:26: >>1793たみみさん
いや実際、効いてますよ。この時の支払いが。。。
ﾎﾞﾃﾞｨｰﾌﾞﾛｰのようにじわじわと(+_+)
納車後勢いに乗ってすぐに替えちゃったんで違いは・・・なんですが（ﾆｶﾞｗ

ｳｵｯｼｬｰﾉｽﾞﾙの余り物出てきたんで、ｲﾝｸﾗ前に設置しようか悩み中～
1796：猫＠常時中ブースト中：2005/07/19(火) 17:16:58: >>1793たみさん

エブはアクチュエーターの調整が無茶苦茶大変です
だから放置プレー状態です（泣）

エアーコンプレッサー用のサブタンクかヤンキーホーンのタンク（でかい奴）位想像してた（爆）
ちょっと太目のホースにして魚付けて流入量の調整必要ですね
０．５ｋ充填させるのに５～１０ｓ位でどうでしょう？（感ですが）
その間アクチュエータ動かない状態にに調整するのがミソでしょうか

そして、抜ける時もその位かかりそうだから、タンクにブローオフ付けてアクセルオフ時は一気に圧抜いちゃうって言う考え
1797：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/07/19(火) 19:07:56: >>1794幻ちゃん
お疲れさんです♪
あとはセッティング出すの楽しんでください。( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

>>1795ノリタさん
にゃはははは！
安いもんじゃないですもんねぇ。
けど、投資しただけの効果はあるんでしょうな♪
純正のゴム配管を金属に換えたら体感出来そうなのは明かですもんねぇ～``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
欲しい一品です。

>>1796猫さん
んん～？
ま、アクチュエーターの調整が大変なのは判りましたけど・・・

淫チャンの超巨大化の目的がわかりません。（笑）
最大ブースト圧のコントロールを淫チャンのみで行う場合の話しですかねぇ？
それはアクチュエーターの調整なみに難しく、無駄にパーツが増えるだけでは？

淫チャンやVVC、またはWGV-VSVなどで最大ブースト圧は決定し、そのままだとエンジン回転が上がり始めると同時にWGVが開き始めてしまうからブースト圧の立ち上がりも鈍る？
チャンバーを付ける事によって、容量の分だけ？一瞬WGVが開くのが遅れるから、低回転でも鋭くブースト圧が立ち上がろうとする？
・・・そんでスグにチャンバーが満タンになって、あとは設定してる最大ブーストに到達し、そのままアクセル開けてれば最大ブースト圧のまま回転はあがる。
ま、少し最大圧は下がってくるけど。（笑）

ほんでアクセルを抜くとインマニの圧がブローオフで圧が抜け同時にアクチュエーター配管まわりと淫チャンの中身も一緒に抜ける。
抜けないとWGVも閉じないって事ですから？

ん～頭がこんがらがってきた・・・間違えてるカモ！？｡･ﾟﾟ･(>_<)･ﾟﾟ･｡
難しい・・・（爆）

ま・・・とりあえずWGVチャンバ+アルファがベストなんじゃないでしょうかねぇ？
パーツの小ささと良い使い勝手といい？

そんな事より、アクチュエーターで調整したらVVCも魚も何も無くてもブースト固定出来るんじゃないんですか？？？
1798：幻紅龍（赤）エブ＠東京DA62W：2005/07/19(火) 20:40:48: >>1797たみみさん

ありがとうございます♪

帰りに、ちょこっとだけイジってみました♪

怖いからちょこっとだけ（笑）
1799：猫：2005/07/19(火) 21:44:50: >>1797たみさん
混乱させて、スミマセンm(_ _)m
そんなでかいタンク付ける奴居ないですよね（爆）
NOSタンクだったら付けてみたいですね
1800：シン＠SSエブ：2005/07/19(火) 23:04:46: >>1790 幻さん
いやいや、全然恥ずかしくはないと思うけど・・・(^^)
取り付けた所で、教えてくれないのかなぁ～っとね。

>>1791 猫さん
助手席に、ヤンキーホーンのタンクを置いてたら面白そうですね。
「パッセッジャーはこの上にお座り下さい」って（笑）
走ってると、圧縮熱ですっごく熱くなったりして・・・

>>1792 海苔ノリタさん
うわぁ～とうとう付けてる人、来たねー
銀さんとたみさんの前で、「アレって、効くのかな～」って言ったら即答で
「効くに決まってるジャン！」って、言われました(^^)
どんな感じなんだろう・・・
1801：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/07/20(水) 01:11:16: >>1800シンさん
インタークーラーの配管に関しては金属のパイプに換えたら圧で膨らまなくなるなるぶん、レスポンスよくなるんッスよ。
特にエブはゴム管がフニャフニャだし配管長いし、相当体感出来るくらい変化有りますよ。
ブレーキホースのステンメッシュホースに交換するのと似た様なモンッス。（笑）

インタークーラーの大容量化は・・・あのサイズだと体感できるほど違いか有るか否かは装着した人のみゾ知る。ですね。（笑）
1802：海苔ノリタ：2005/07/20(水) 01:58:44: >>1800シンさん
とにかくニヤニヤしてしまうアイテムですね。物欲も満たされて。
レスポンスUPはすぐ体感できました。ブーストの立ち上がり方も気持ちイイですね。
全開走行まだしていないので、高速域はまだ未体験ですが。。。

金額に見合う効果は“ある”と思い込んでま～す。(ｰｰ;)

>>1801たみみさん
まさにおっしゃる通りでございます。
インクラは、“ハイフロー”ってとこがレスポンスUPに効いてると思い・・・ます。
ブーストUPしたらハッキリ違いがわかるかな？
正直、両方いっぺんに変えちゃったんでどっちの効果だか良くわかってないです。。。
役立たずなレポでm(__)m
1803：幻紅龍(赤)エブ＠携帯：2005/07/20(水) 08:49:44: >>1800しんさん

取り付けたショップでは、全く教えてくれませんでした(^_^;投げ出された感じでした(;_;)
1804：シン@SSエブ：2005/07/21(木) 18:13:44: >>1801 たみさん
そうだって言ってたね～空気を上手く充填出来ないからなんだね。
う～ん、値段と見栄え・・・考えちゃうね。

>>1802 海苔ノリタさん
チラリと見えるブルーアルマイト、エロいね。
高速域、試したらまたインプレ下さいな(^^)/~~~

>>1803 幻さん
ふうむ～なんか店側の怠慢なのかな？だとしたら、無責任ですな～
せめて、初期設定だけは終わらせてくれても良いのにね。
1805：幻紅龍（赤）エブ＠東京DA62W：2005/07/21(木) 18:25:51: >>1804シンさん

本当に無責任なショップに頼んでしまった・・・と後で後悔しました(="=;)

工賃も高かったし・・・ＭＩＴ350とＳ－ＡＦＣⅡの取り付けで・・・取り付ける
だけなのに・・・\18000でした・・・(T T)

高いですよね？初期設定も入ってその値段ならまだしも・・・

もう、行く事は無いでしょう♪

証拠がまだ無いのですが・・・今朝、デジタルメーターで見た所・・・
坂道使って最高スピード「151」キロ出ました♪
まだまだ出そうでした♪

ちなみに・・・テイクオフの毒キノコはまだ付けてませんm(_ _)m
1806：わた＠TSLB埼玉携帯：2005/07/21(木) 19:06:34: >>1805 幻ちゃん
もう少し取り付け我慢してればねぇ(;^_^A
仲間内でやると大分、工賃が浮くよ！
その分違うパーツが買えるしねぇ（-_☆）ｷﾗｰﾝ
1807：幻紅龍（赤）エブ＠東京DA62W：2005/07/21(木) 21:03:45: >>1806わたさん

日曜日に持って行きたい物があるんですが・・・

注文しても間に合わないみたいだから、30日までには着けたいですね♪

物は内緒です（-_☆）ｷﾗｰﾝ
1808：わた＠TSLB埼玉：2005/07/21(木) 21:09:13: >>1807 幻ちゃん
ん？持って来たいもの？
なんだろぅ(￣ε￣；)
けど間に合わないの？
1809：幻紅龍（赤）エブ＠東京DA62W：2005/07/21(木) 21:20:03: >>1808わたさん

ガレワタでは大体の作業は出来るんですか？

今、あるショップである物の在庫＆納期の確認をしてもらってる最中なんですよ♪

それで今日、ショップに電話したら・・・

まだって言われたから間に合わないです(;^^A"

今日、在庫が有るの分かって注文すればギリギリ間に合うと思ってたけど・・・

間に合いそうもないです(T T)
1810：わた＠TSLB埼玉：2005/07/21(木) 21:46:16: >>1809 幻ちゃん
ガレワタは基本的にはパーツの取り付け取り外しは出来ますよ！(^O^)／
多少の加工もＯＫですが、溶接だけは本店（実家）に行かないと出来ません(†o†)
取り敢えず作業は程度問題ですが…
過去に本店でNAのレシプロエンジンは3基ほどO/Hしていますが(^^ゞ
1811：幻紅龍（赤）エブ＠東京DA62W：2005/07/21(木) 21:51:15: >>1810わたさん

なるほど・・・何でも出来そう(*^^*)
じゃぁ、今持ってて考えられる全ての物を持って行きます♪
1812：わた＠TSLB埼玉：2005/07/21(木) 21:56:50: >>1811 幻チャン
オオーw(*゜o゜*)w やる気をピリピリ感じますねぇ(^^ゞ
当日は作業、2台同時進行ですが頑張ってみましょうp(^^)q
1813：幻紅龍（赤）エブ＠東京DA62W：2005/07/21(木) 22:02:03: >>1812わたさん

頑張りますよp(^^)q

仕事で使ってるツナギ持参しよう♪
1814：猫：2005/07/22(金) 00:02:15: なんか、楽しそうでいいな～
24日はあちらこちらで皆さん進化するわけですね
自分はその頃海で浮かんでおります
進化が楽しみですね
最近パーツ買うまでが楽しみになって、手に入れてほぼ満足してしまい
めんどくさいながら付けた瞬間に完全に醒めてしまうのは自分だけでしょうか　？？
早く金貯めて次のアイテム買おーっと
1815：はせパク＠もうすぐ愛知県民：2005/07/22(金) 17:23:41: 電気関係強い方教えてください。
現在ナビとVSDを付けてるんですが、ナビの電源コネクタからACC電源を分岐させ
VSDへ電源を供給させています。
今回の引越しを機にETCを付ける事になったんですが、ETCの電源をナビの
コネクタから取るかシガーソケットから取るか迷っています。
もしナビの電源からとった場合、ナビ・VSD・ETCの３つの電気を一つのライン
から取ることになるんで、電量不足で３つとも正常に作動しないのかな？
と心配してるんですが、どう思われますか？
私のETCの取り説にはシガーソケットから電源を取るなという記載はありませんが
機種によってはシガーソケットから電源を取ってはいけないみたいですね。
シガーソケットから電源を取ってはいけない理由って何でしょうか？
1816：わた＠TSLB埼玉携帯：2005/07/22(金) 17:40:53: >>1815 はせパクさん
電源などの分岐はお薦めしませんねぇ(;^_^A
俺も過去にナビの電源（常時）を分岐させてイルミ系の常時を引っ張りましたがライトオンでナビが再起動してしまい取り回しを変えたことがありますし…
ETCなどの情報をやり取りするシステムには他の電装パーツから生じるノイズやパルスで誤作動に繋がることも在りそうなのでシガーも微妙ですよねぇ
基本的には電装パーツの取説にはシガー使用については記載がない物の方が多いのでは？
タンドクデ取るのが最良かと思われ…
ETCの場合は事故や渋滞の原因にも為りかねませんしねえ
1817：シン＠ＳＳエブ：2005/07/23(土) 02:33:40: >>1805 幻さん
ふむ、結構高いですね。キチンとセッティングだしてとか、凝った取り付け方して
なら、その価格なら安いと思いますけど・・・わたさんも、言ってますが惜しかったですね。

>>1814 猫さん
そちらも楽しそうですね～猫さん号の「オン・ザ・シップ」状態も、実際に見て
圧倒されたいな(笑)
シン@SSエブ号も、とりあえずこの仕様で楽しみながら長く乗っていきたいと思ってま～す。
1818：シン＠ＳＳエブ：2005/07/23(土) 02:34:05: 「データシステム　MIT350」届きましたぁ～「ターボタイマー」付けてなかった
んで、ついでにキーシリンダー配線も買って、\12,000でした。

明日か明後日の仕事の合間に付けようと思って居るんですが・・・
「車速信号線」と「エンジン回転信号線」は、ＣＰＵから取る様にと
説明があるのですが、メーター裏などからは取れないのでしょうか？
６型／ＭＴです。

　出来ると、配線がかなり楽になるんですよね。
すいませんが、宜しく、お願い致します。
ちなみに・・・
「車速信号線」は、メーター裏にある13pinカプラーの黄色線って教えて頂き
ナビの車速パルスは、そこから取っています。その前に割り込ませれば
あれな機能働くのかな。
1819：幻紅龍(赤)エブ＠携帯：2005/07/23(土) 04:57:05: >>1818シンさん

自分もＭＩＴを使ってますが・・・前に書いた最悪なショップで取り付けしたので良く分かりませんが・・・ちゃんとした配線からの方がいいと思うんですが・・・m(__)m
1820：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/07/23(土) 05:23:05: >>1818シンさん
車速と回転の表示をするだけならメーター裏でイイッスけど、アレを生かすならECUからじゃないとダメよ。
センサーからメーターにいってるのと、センサーからECUにいってるのは別の配線だから。
ECUへの配線にブッタギリで割り込ませないと・・・( ￣∀￣)ﾆﾀｧ★
1821：はせパク＠もうすぐ愛知県民：2005/07/23(土) 12:08:20: >>1816

わたさん、レスありがとうです。
そうですか、単独で電源取った方がいいんですか。
バッテリーから電源をダイレクトに取ろうと思いますが、
そうすると常に電源ONになっちゃいますよね？
エンジンかけた時だけ電源ONにするには、どこから電源取ればいいんでしょうか？
1822：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/07/23(土) 15:08:36: >>1821はせパクさん
ETCの電源なら、ヒューズボックスから取ったら良いんでない？
エーモンのヒューズに配線が付いてるヤツ買ってきて、イグニッションのヒューズと差し替えて配線にETCの電源を繋いだらオッケーッス。(⌒∇⌒)ノ
1823：はせパク＠もうすぐ愛知県民：2005/07/23(土) 16:28:33: >>1821　たみみさん

おお！その手がありましたか！
いいアイデアですね。ありがとうございます。
1824：猫：2005/07/23(土) 22:26:48: >>1817シンさん
そんじゃ～暫らく積んどくかな

とうとう車両配線切断ですね。勇気いりますね。ついでにパネル穴あけも？
穴あけたら、錆び防止の補修ペイント忘れずに～
1825：シン@SSエブ：2005/07/23(土) 23:32:17: >>1819 幻さん
その様ですねー明日にでもやってみますわ。

>>1822 たみみさん
有り難う御座います、言われてみて「おぉ～」でした。
「ブッタギリ」いきます(^^)/

>>1824 猫さん
あはは～都内とかで偶然見たいなぁ・・・「うおっ！」って、なりそう。

はい～「ブッタギリ」いっちゃいますよ！・・・パネルに穴は「ブーストメーター」
時と「ＨＩＤ」の電源配線の時に体験済みです～穴にはちゃんと＜クールベージュメタリック＞
塗ってありますよ（笑）
1826：よし@神奈川ＤＡ６２Ｗ：2005/07/24(日) 22:03:16: 本日、わたさんにお願いしておっとイナズマ作っていただきました。
作ってもらう前にカズさんから「あれは、きくよ～」と聞き、かなり期待！！
早速取り付けワクワクしながら帰宅。
帰りの道中は、ＡＣオンで走っていましたが、これまたトルクフルで、発進からでも８０ｋｍ/ｈ
からでもグイグイ加速していくのには、正直ﾋﾞｯｸﾘ！！
魚　インチャン　並に効くパ－ツです！
わたさんありがとうございまっす！
1827：すま：2005/07/24(日) 22:32:22: 本日、ガレワタにて、おっとイナズマ製作現場を目撃。

明日にでも作り直さねば^^;
1828：シン＠ＳＳエブ：2005/07/24(日) 23:37:12: 「データシステム　MIT350」仕事の合間に付けてみました～
夜９時頃仕事が終わって試乗に行って来ましたが・・・スピード表示が動きません(^^;)
他の機能は全て上手く動作しているので、ECUへの配線が上手くいってないのだと思い
外してみたけど、問題なく配線されてました。

　う～ん、説明書によると1～3型しか配線図が出ていないんでそれに沿ってやってみたんだけど
６型は配線変わったのかな？どなたか判る方居ましたら、ご伝授下さいm(_ _)m
ちなみに、配線の色は「青に白ライン」でした。

「ＭＩＴ」の配線は、指定通り「緑線→ECU側」「黄色→配線側」にしました。

これから、ネットを漂ってECUの配線図を探って見ま～す。
1829：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/07/25(月) 00:30:35: >>1828シンさん
どうなんですかねぇ？
６型ECUの図は・・・わたさんが持ってるかな？
明日にでもディーラーでECUの配線リストコピって来た方が良いかな？？？``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

>>1826よっちゃん
おっとイナズマが炸裂したみたいだねぇ♪
わたさんのは実走テストして研究を重ねたものだから効くでしょう♪(⌒∇⌒)ノ

しかし・・・今日のガレワタオフ行きたかったなぁ～時間的なズレで無理だったんだけど。(泣)

ま、BBQで盛り上がるべぇ♪

俺は・・・しばらくカスタムネタが何もないなぁ～・・・ (-_-;)
うむぅ・・・
1830：シン＠ＳＳエブ：2005/07/25(月) 02:03:43: ホントにお恥ずかしい～自己解決しました。

「52-2型」のECU配線図と「62-5型」のECU配線図、取り違えてました。
それで、「52」と変化無しって思って「ＭＩＴ」の説明書だけ持ってきて作業してしまいました。

よーく見たら・・・はぁ～ECU壊れなくて良かったぁ。

一応、「Defi」のサイトでも確認して、配線色も黄色だったんで間違いないなと思いつつ
配線、いま乗ってきたらちゃんと表示してくれました。

>>1829 たみさん
ちょー焦りましたが、何とか解決・・・明日は仕事が９時からとは言え、きつそうです。
風呂入って最高速の夢でも見つつ寝ます(^^;)
有り難う御座いました。
1831：シン@SSエブ：2005/07/25(月) 23:16:41: 　案の定、午後は眠かったっ～す。

とりあえず、一廻り乗ってきたので「MIT350」の簡単インプレを・・・
色々機能がある中で、速度とタコメーター機能が意外に正確に表示されるのと
ダミーセキュリティ機能が付いていたのが、ちょっとヒット！
あと、馬力測定も意外と楽しめます～（誤差は大きいと思うけど）「おぉ、この坂は25ps
じゃ上がらないなぁ～」とか・・・(^^)
あとは、ノーマル車最○速測定です～どの位出るのかなﾜｸﾜｸ
1832：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/07/25(月) 23:32:40: >>1831シンさん
お疲れッス！
無事に解決したし、あとは楽しむだけですねぇ。( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

ってかMIT350てえらい多機能なんですね～・・・ (ﾟﾛﾟ;)ﾋｲｲｲｨｨｨ
1833：シン@SSエブ：2005/07/26(火) 22:21:53: >>1832 たみみさん
うん、結構あの値段で多彩っすわ～他にも、0-200m・0-400m・0-100km/h計測（しかも
スタートボタン押さずに発進するだけでＯＫ）とか、バッテリ電圧とかトリップとか・・・
もちろん、ターポタイマー機能もあるし(*^_^*)色々楽しめそうです。

・・・ただ、操作性がイマイチ(>_<)
右側のＳＷだけで操作するんだけど、操作感が悪くて上手くいかないっす
そこは値段なりって事なのかな。たみさんの使ってる、R-Vitみたいに最高回転数を超えると
バックライトが青から赤に変わるので、6,500rpmにして楽しんでます。
1834：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/07/27(水) 00:55:43: >>1833シンさん
おお～なかなか遊べるアイテムなんスね♪( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★
運転が楽しくなるアイテムって良いですよねぇ！

俺もそろそろ次は何をするか考えよう。
最近は一段落した感じがあって車検もあったせいか、落ち着いちゃって。（笑）

気分転換になりそうなアイテムやアイデアを考えようっと。（*｀▽´*）
1835：海苔ノリタ ◆ToyamaP3hQ：2005/07/27(水) 23:05:16: 大森のｻﾝﾄﾞｲｯﾁ型ｵｲﾙﾌﾞﾛｯｸを買ってみた。
ｴﾌﾞﾘｨのOILｴﾚﾒﾝﾄ見ると、ｱﾒﾌﾄのﾒｯﾄみたいなｶﾞｰﾄﾞが付いている。。。
取らなきゃ入らなさそう…。ｺﾜ

みなさん、OIL系のセンサーどこからとってますか？。

えいっ！ついでにﾄﾘｯﾌﾟﾃｽﾄ。
1836：はせパク＠もうすぐ愛知県民：2005/07/29(金) 09:13:44: そろそろ淫チャン装着チャレンジしようと思うんですが、
淫チャン装着時に使用するホースってどんなもの買えばいいんでしょうか？
実際に装着されている方、素材とか径とか教えてもらえませんか？
1837：幻紅龍(赤)エブ＠携帯：2005/07/29(金) 12:27:30: ひそかに・・・
空燃比計と排気温度計を買った(^^)v
後・・・ある物も（￣ー＋￣）
1838：もんち：2005/07/29(金) 19:14:18: >>1836 はせパクさん

オレのは４φのシリコンホースで１ｍもあれば足りたような気がします。
1839：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/07/29(金) 21:27:49: >>1835ノリタさん
俺はガード外してますねぇ～
サンドイッチ付けたんで。(⌒∇⌒)ノ

>>1836はせパクさん
用意した淫チャンによりますが、内径４パイで無理くり付けちゃって平気だと思いますよ。
バックスとかで売ってるバキュームホースで大丈夫です～♪

淫チャンに寄っては内径６パイとかの方が楽な場合ありですね。
Ｔ字ジョイントも含め良く見てから揃えた方がいいですよん！( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

>>1837幻ちゃん
いやいや、着々とやってますねぇ。( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★
ってかペース速いねぇ♪

この分だと集会所最速エブも近いッスねぇ。（*｀▽´*）
1840：はせパク＠もうすぐ愛知県民：2005/07/29(金) 21:48:33: >>1838 もんちさん
>>1839 たみみさん

レスTHX
シリコンホースやバキュームホースってホームセンターで買えますかね？
ホームセンターで売ってるとしたら何のコーナーに行けばあるんでしょうか？
水道資材系でしょうか？
T字ジョイントは建築資材系？
1841：幻紅龍（赤）エブ＠東京DA62W：2005/07/29(金) 21:56:14: >>1839たみさん

着々とやって来て・・・

資金が尽きました・・・(;^^A"

最後の秘策を使う時が・・・（￣ー＋￣）

集会所最速エブはまだ遠いですよ・・・(T T)
1842：わた＠TSLB埼玉：2005/07/29(金) 22:01:26: >>1841 幻チャン
最後の秘策？（￣ー+￣）ニヤリッ
魔法のカードのことかなぁ(笑)
ネタ持参のみなさん、内容によっては限界が…
人手はあまりますが…
1843：幻紅龍（赤）エブ＠東京DA62W：2005/07/29(金) 22:08:11: >>1842わたさん

魔法のカードは使いませんよ♪

魔法のカードは・・・使いたくない、の方が正しいですね・・・

この前のガレワタオフぐらいの作業は可能ですか？
1844：わた＠TSLB埼玉：2005/07/29(金) 22:11:27: >>1843 幻チャン
可能だねぇ(^.^)b
でも肉食いそびれるけど…(泣)
1845：幻紅龍（赤）エブ＠東京DA62W：2005/07/29(金) 22:18:27: >>1844わたさん

了解！！エロエロ持って行きます♪

肉食いそびれるのは痛い・・・

でも、エブの為なら～♪
でも、肉も・・・

ちなみに、ネタは・・・全部でまだ7つ有りますよ♪
出来るヤツ出来ないヤツ含めて
1846：わた＠TSLB埼玉：2005/07/29(金) 22:21:50: >>1845 幻チャン
一応BBQが目的なのであしからずm(__)m
1847：幻紅龍（赤）エブ＠東京DA62W：2005/07/29(金) 22:25:30: >>1846わたさん

了解ですよ♪

一つか二つしか持っていかないですよ♪

肉食いそびれるのは痛いですからね(^^)
1848：海苔ノリタ ◆ToyamaP3hQ：2005/07/30(土) 07:52:46: >>1839たみみさん
ども、やっぱりガードは取り外さなきゃですか。
さて、作業開始するか。。。

みなさ～ん。日曜の全国ニュースにのらないように気を付けて下さいネ(^o^)丿

と、先週海で飲酒後に溺れかけた私が言ってみる。。。
1849：シン@SSエブ：2005/07/30(土) 16:42:27: >>1840 はせパクさん
シリコンホースやT字ジョイントなんかは、カー用品店で売ってますよ。
まぁ、ちょい高いかなぁ～バイク用品店でも入手可能～私ゃ500円で済みました。
ホームセンターのだと、ビニ－ルパイプが水槽のコーナーとかにあるけど・・・
取り付け場所がかなり熱くなるのでお勧めしません。

>>幻さん
なんか、突っ走ってるねぇ～（笑）
車が見られるのが楽しみだわ。
1850：はせパク＠もうすぐ愛知県民：2005/07/30(土) 17:16:28: >>1849　シンさん

レスありがとうございます。
さっそくカー用品店に探しに行ってみます。
1851：海苔ノリタ ◆ToyamaP3hQ：2005/08/01(月) 01:08:28: ようやく永井電子のスピードメーター取り付けました。
早速、高速道路へ。。。事前に永井電子からスピードリミカットNGと聞いていたのですが、
だめもとでチャレンジ。雨の中、結果は148。。。何とも微妙な記録。
これ、カットできてるんすかね～？せめてあと5キロでてればハッキリするのにな～。
エブのリミカはブーストが抜けるタイプですか？何キロでカット？
どなたか教えてプリーズ。
1852：猫：2005/08/01(月) 10:04:24: >>1851海苔ノリタさん
まず、最初に１３２ｋｍからブースト抜いてくる様です
更にエンジンの制御と合わせてやってるので
両方のカットか市販のリミッターカットが必要
年式によりATも絡んでくるかも
1853：海苔ノリタ ◆ToyamaP3hQ：2005/08/01(月) 12:24:16: >>1852猫さん
ども、初めまして。
情報不足すんません。17年式、PZ、5MT、4WDです。タイヤ165/60-14
ノーマルブーストで、瞬間1キロ位であと0.8～0.9付近をキープ。
ブーストリミッタ作動は経験あるのでわかります。
132km付近（永井電子スピードメーター上）でのブースト抜けはありませんでした。

ということは、カットOKと見てイイんですかね？
1854：海苔ノリタ ◆ToyamaP3hQ：2005/08/01(月) 19:23:17: 自己解決。。。
先程、高速乗る用事があったのでカットなし状態で走ってみました。
結果はデジメーター読み138キロ付近でブースト抜けました。
んで、SAにてリミッタカット。149キロまでブースト抜けありませんでした。
5速、6000回転、149キロ。現在の車の仕様と、気温30℃ではどうあがいてもこれ以上は…。
まだまだ修行が足りないみたいです。

でも、永井電子のヤシでカットできることがわかっただけでもヨシ。

連投、独り言スマソ。
1855：たみみ@神奈川DA62W：2005/08/02(火) 23:15:23: >>1854ノリタさん
やっぱカット出来たんですねぇ～
俺が永井電子に問い合わせた時はATは不可です～みたいな返事だったのでMTはイケルと思ってましたよ。
お互い壊さないようにブン回しましょうねぇ～（笑）
1856：ノリタ ◆ToyamaP3hQ：2005/08/03(水) 12:41:47: >>1855たみみさん
はい、パーツ代1つ分浮きましたｗ
まだやってないこと沢山あるんで、懐具合見ながら。。。
みなさんの記録を目標に、ボチボチいこうと思います。
1857：たみみ@神奈川DA62W ◆DA62W6GodU：2005/08/04(木) 22:20:22: >>1856ノリタさん
おかげさんで次のネタへ向かってやる気マンマンッス。（笑）
前々から企んでいたネタだけに非常に楽しみ。( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

ボチボチ、ネタ考えながら楽しみます♪
1858：ノリタ ◆ToyamaP3hQ：2005/08/04(木) 22:42:25: >>1857たみみさん
どうぞ、心のゆくまでコネクリまわして下さい。

追伸、2駆と4駆で若干違いがあるかも。。。うちの4駆です。
1859：わた＠TSLB埼玉：2005/08/04(木) 22:59:36: >>1858 ノリタさん
こんばんは！
トリップの件でお伺い？お願い？したいことがあります。
お手数ですがメールいただけますか？
お願いします。m(__)m
1860：たみみ@神奈川DA62W ◆DA62W6GodU：2005/08/04(木) 23:01:40: >>1858ノリタさん
コネコネさせていただきます。( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★
２駆も４駆も共通らしいです・・・

とりあえず完成のメドが立ち次第、集会所発表と言う事にします♪ヾ(@⌒▽⌒@)ﾉ
1861：よし@神奈川ＤＡ６２Ｗ：2005/08/04(木) 23:17:53: >>1860たみみさん
新ネタすご～く気になります。何なんだろうワクワク♪
1862：たみみ@神奈川DA62W ◆DA62W6GodU：2005/08/04(木) 23:26:54: >>1861よっちゃん
新ネタねぇ～だいたいバレバレだけど・・・
どこまでコストを抑えてイケルかがテーマな感じ。（笑）

うーん・・・新ネタはみんなで考えようかネェ～・・・``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

近いウチ、新ネタ会議オフでもしますか。(爆)
コネコネだけにコネを活用していければ・・・安くイケルか～！？(爆)(爆)

とりあえず夢の中で構想練りますかね。夢精したりして？(爆)
オヤスミ～( ￣∀￣)ﾆﾀｧ★
1863：シマポン@大阪：2005/08/05(金) 17:07:27: やっと給料が入ったので何かしてみたいんですが、予算は１万です・・・。
まだフルノーマルなんでお勧めありますか？
あと自作イナズマの作り方？付け方？もテニック館にも載せていただきたいんですが、
だめですか？
1864：銀：2005/08/05(金) 19:25:01: >>1863 シマポンさん

はじめまして

何かするにもいろいろな方向がありますよねぇ～？
例えば走り系とかキャンピング系とかＶＩＰ系とか、燃費ＵＰ系とか・・・
シマポンさんはどこの方向に行こうとしているのでしょうか？

この集会所、いろんな方面の人がいろいろ居ますので方向性を
もう少しわかりやすくするといろいろな意見が出てくるかもしれな
いですね。

ちなみに自分の方向性はよく走り、よく曲がり、よく止まるだった
りします。^^);;;;
1865：シマポン@大阪：2005/08/05(金) 21:09:53: 1864　銀さん
自分は燃費とあとは綺麗に魅せたいって感じです！！
1866：かぱ＠川崎：2005/08/06(土) 11:22:34: >>1863 【シマボンさんへ】
お初です　一万円結構　予算ありますね　車部品量販店　に　行って　ブースト計用
ホース　1000円位　とホース留める金具　二個いりを　買う
次にホームセンターとか　ペットショップで　金魚バルブ　三叉のが良いかと
二百円くらい　南海部品に行って　チャンバー　買う　5000円位
帰ってきて　集会所の　写真館や旧ﾃｸﾆｯｸ等を　良く見て　取り付けする
何とか　一万円　以内かと
1867：たけぼー：2005/08/06(土) 12:34:42: >>1866かぱさん
ふむふむ、そういわれてみると、一万円あれば結構遊べるもんですね。
効果は直ぐでるし、三ヶ月も立てばエンジンルーム内の見た目は一新！

そのあとは毎月の積み立てで貯めて、二万円、三万円コースってとこかな♪
1868：か：2005/08/06(土) 13:42:40: >>1867 【たけぼーさんへ】
この間はご苦労さまでしたー　なれてくると一万円でかなりできますよねー
考えたらもっと　出来そう　だなー　と
只今バンホーデンココアの缶で　淫ちゃん作り中　
カーボン風シール張って　かっこよく？
いったい何個作れば　きがすむんだろ　誰かもらってくれないかなー？なんてね
1869：かぱ：2005/08/06(土) 17:56:21: 名前が　か　になってる　何でだろ？
1870：シマポン@大阪：2005/08/06(土) 23:37:51: １８６６かばさん
淫ちゃんは、難しそうなので・・・。
初めての車なのでイジるのがちょっと怖いのと、写真館などをみても
自分はいまいちわかりません。
とりあえず、部品だけでも買ってきて車とにらめっこしてみます（笑）
1871：すま ◆p6HwQjQXiE：2005/08/08(月) 21:05:17: >>1870シマボンさん

自分も、相当な素人ですが、気が付けば色々自作してました。

イナズマも、イナズマ＋分解でweb検索すると出てきますよ(^_-)
後は、エブ用に、過去ログ見るのがよろしいかと思います。
1872：シマポン@大阪：2005/08/10(水) 23:58:38: １８７１　すまさん
かなり参考になりました！！
でもオフなどの時に実物を見てから作りたいと思います。
半田など小学校の時いらいなもので・・・。
1873：すま ◆p6HwQjQXiE：2005/08/11(木) 20:35:46: >>1872シマボンさん

おはつでしたね(^^ゞ
ご挨拶遅れて申し訳ありませんでしたm(__)m

半田久しぶりでも、何とかなりますよ
あと、イナズマ＋自作でも、情報来ますよ。

自分は、集会所見るまで、イナズマすら知りませんでした(ーー;)
1874：シマポン@大阪：2005/08/11(木) 21:20:49: １８７３　すまさん
こちらこそ申し訳ありません！！

自分はイナズマなんて意味ないやろーって疑ってましたが、今では興味津々です。

Ｊａｎｋｙさんとオフるんで、自作のイナズマ？見てから作ると思います。
1875：たみみ@神奈川DA62W ◆DA62W6GodU：2005/08/11(木) 23:09:36: 最近、カスタムネタが滞っているッス。（笑）

けど、新ネタ～って言ってる事をちょいちょい進行中です。
メドが全然立ちませんが。（爆）

秘かに色々カスタムってる人多いンじゃないですか～？
そろそろ暴露ってくださいよ？

盆休みがろくにないからオフ会も企画できない～｡･ﾟﾟ･(>_<)･ﾟﾟ･｡
1876：あんちゃん：2005/08/12(金) 10:29:49: 写真の説明の補足でも・・

フォグは、最初純正と同じ位置にと思っていたのに、試しに入れてみたら
ピッタリだったので上のダクトに。ただ配線は太かったので、ドライブシャフトの上を
通して助手席から室内へ。

サイドは、すっきりしたデザインが欲しかったのとマッドガードを残したかったので
スパイク純正を流用。取り付けは、前後逆にしてマットガードに合うようにベルトサンダー
で、加工して両面クリップで固定。色はスパイクのと同じだったのでそのままです。

室内は、シートカバーがついてます。
1877：たみみ@神奈川DA62W ◆DA62W6GodU：2005/08/16(火) 22:33:55: >>1858ノリタさん
なかなか、今度のネタは苦戦しそう。
結局、費用の問題にぶち当たる感じだけど～``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

なんとか安く出来ないもんかな～・・・要試行錯誤ですわ。 (-_-;)
1878：ノリタ ◆ToyamaP3hQ：2005/08/17(水) 01:05:36: >>1877たみみさん
やはり費用の問題ですか。。。
こうなりゃ、集会所メンバー総勢で、発注→コストダウン
な～んてどうですかね？(>_<)
1879：はせパク＠小牧市民DA62W６型：2005/08/17(水) 13:23:03: 今日やっと淫チャンを装着しました。
装着にあたって、写真館でみなさんの装着写真を参考にして
装着してみたんですが、ホースのつなげ方に２通りあるようで
僕は、154.赤エブ＠東京さんと同じつなげ方をしました。
133.おにさんのとはつなげ方がちょっと違うんですが、
つなげ方によって効果が違うんでしょうか？
エブの型は両方とも同じ６型に見えるんですが、ひょっとして型が違うんでしょうか？
僕のは６型なんですが、ひょっとして付け方間違ってますか？
1880：はせパク＠小牧市民DA62W６型：2005/08/17(水) 17:15:44: 淫チャン装着後のテスト走行に行って今帰ってきました。
この板に書かれている通り、いい感じっすね。
淫チャン装着前はアクセル踏んで、ブースとがかかるまでに遊び？があった
んですが、装着後はアクセル踏んだらすぐにブースとがかかるような感じに
なりました。
ホースのつなげ方変えると効果が違うのかな？？
1881：幻紅龍(赤)エブ＠携帯：2005/08/17(水) 17:36:53: >>はせパクさん

赤エブ改め幻です。
自分も人のを参考にしました(^^)v
着けて変われば間違いではないと思いますよ(^ｰ^)
1882：すま ◆p6HwQjQXiE：2005/08/17(水) 18:08:46: >>1880はせパクさん

自分は、最初、カーボンの淫チャン＆魚１を、三又使ってつけてました。
で、カボチャンは、危ないと教えてもらい、アルミに変えたんです。
その時に、魚３使って、余った口に、淫チャン付けたら配管すっきりするかな？
と、思いまして、結果おにさんと、同じ仕様になりました。

自分の感覚が鈍いだけかもしれませんが(^^ゞ
違いは、あんまり無いと思います。
1883：すま ◆p6HwQjQXiE：2005/08/17(水) 18:12:33: >>1882自己レス

魚１と魚３、逆でしたm(__)m
1884：はせパク＠小牧市民DA62W６型：2005/08/17(水) 19:46:50: >>1881 幻紅龍さん
>>1882　すまさん

レスありがとうございます。
体感があれば間違いないんですね？安心しました。
淫チャンってすごいですね。最初からブースとかかりっぱなしになると
あんなに出だしが良いなんて思いませんでした。
淫チャン着けたことによって、どこかに負荷がかかりすぎたりはしないんでしょうか？
やっぱりエンジンオイルは早めに変えた方がいいっすか？
1885：幻紅龍（赤）エブ＠東京DA62W：2005/08/17(水) 20:05:07: >>1884はせパクさん

おにさんの配管は、分岐バルブでブーストアップの為にあの配管になります。

自分の配管は、まだ分岐バルブでブーストアップしていないのであれでＯＫですよ♪

ちなみに、私のもすまさんのも6型ですよ♪

オイル交換は～2500キロぐらいで良いんではないでしょうか？

取り敢えず、淫チャン付けて壊れた！！って人が居ないので・・・
負荷の方は大丈夫じゃないですかねぇ～

自分もなるべく長く乗る？予定なのですが、気にしてないです♪
1886：はせパク＠小牧市民DA62W６型：2005/08/17(水) 20:31:39: >>1885　幻紅龍さん

なるほど、魚バルブでブーストアップにしてあるからですか。
実際に着ける時にすごく迷ったんですよねぇ。
淫チャン着けて壊れた人いないってのが僕的に救いですね。
一応、画像板にUPするんで、つなげ方間違ってたら教えてくださいね。
1887：たみみ@神奈川DA62W ◆DA62W6GodU：2005/08/17(水) 23:49:43: >>1886はせパクさん
淫チャン装着お疲れッス！
結構効くでしょう！？( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

配管の写真見ましたが大丈夫ですよ。

テクニックに載せた図を理解していただければ問題ないと思います♪
魚でブーストアップする場合は色々とやっといた方が良いことが増えますけど、ノーマルに淫チャンのみなら特に気を付けることはないですね。
配管さえ間違えなければ♪
1888：ノリタ ◆ToyamaP3hQ：2005/08/18(木) 00:45:55: >>1887たみみさん
ちょっと、お聞きしたいことというかお願いがあるんですが。
イニシャル点火時期調整器を自作しようと思うのですが、解らない所が少々。。。
本体側は旧テク館を見てだいたいわかるのですが、エンジンルーム側の接続個所が？なんです。
これ、±ってあるのですか？
時間のある時でかまわないんで、写真でもUPしていただければ。。。(^^ゞ
スンマセンがお願いします。
1889：はせパク＠小牧市民DA62W６型：2005/08/18(木) 14:31:08: >>1887　たみみさん

ｻｻｯ((((〃⌒ー⌒)／どもっ♪　開発者様から直々にお言葉頂戴し、うれしい限りです。
実は、テクニックに載せてもらった図を参考に装着しようとしたんですが、
実車と見比べた時にWGVチャンバーがどれの事で、WGV.VSVがどれの事なのか分からなくて・・・(^^;
結局、自分と同じ型に淫チャン着けて画像UPしてる人のを参考に見様見真似で
着けました。（我ながら良く着けれたなハハハ・・・）
幻紅龍さんとたみみさんに着け方あってると言ってもらったんで
一安心しています。
淫チャン装着のデメリット実は一つ見つけました。
「ゆっくり走れない（笑）」
ちょっと踏んだだけでもすごい加速っすからねぇ。
渋滞のときはクリープだけでOKっすね。アクセル踏んだら追突っす。（爆）
MT車の人が渋滞にハマッたら半クラッチ使いすぎてクラッチすぐに減りそうっすね。（笑）
1890：顎髭マン：2005/08/18(木) 17:05:03: 淫チャンがカーボンだと何が危険なんですか。今、カーボン付けてるんですけどアルミに変えた方がいいのかな。
1891：首髭マン：2005/08/18(木) 17:11:36: >>1891顎髭マンさん
タイラップ等で強化してあげないと大砲が発射されます。
1892：たみみ@神奈川DA62W ◆DA62W6GodU：2005/08/19(金) 18:18:44: >>1890顎髭マンさん
お初？ですよね？
一見さんスレな質問ッスね。（笑）

カーボンのタイプは蓋と底がプラッチックだから、ほっとくとそのうち抜けます。
それだけ。（笑）

アルミとか金属タンク推奨ッス～
原付のインテークチャンバとは使い道が違うので耐圧のモノを使ってください。

エンジン壊さないように気を付けてくださいね。
自己責任ッスから。( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★
1893：すま ◆p6HwQjQXiE：2005/08/19(金) 22:21:11: >>1888ノリタさん
たみさんへの、質問なのに申し訳ありませんm(__)m

つい最近作りまして(^^ゞ
＋－は無いですよ。

自分も、判らなかったので、もともと付いているレジストリの裏を、ホジホジして
出てきた端子についていた抵抗外して、イニ点調整器からの配線を繋ぎました。

これで、判るでしょうか？
1894：たみみ@神奈川DA62W ◆DA62W6GodU：2005/08/19(金) 22:28:09: >>1888ノリタさん
おっと、いけない。
うっかりレスしたつもりになっていました。ｽﾝﾏｿﾝ。（笑）

すまさんが言うように抵抗なんで+-は無いです。

純正レジスタを破壊したくなかったので・・・（結局、銀チャンに上げちゃったけど。（笑））
レジスタを外した所に直接さして絶倫テープ巻いて終了でしたよ。

刺し方は、スピーカー要の細い平ギボシを更に少し削り２ミリくらいにしてやってレジスタの代わりに差し込みテープで巻いたッスねぇ～・・・

それかレジスタの差し込み口はメクラして、配線に直に電気虫で繋いでもいいですわな～（笑）

けど、幻ちゃんやすまさんみたいに純正レジスタをほじくって中の抵抗外してソレに半田で配線し、レジスタのコネクタに刺す。
ソレが一番確実安全でしょうねぇ～♪``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

ちょっと、数日間いろいろと立て込んでて掲示板をじっくり見れなくてすいませんでした。｡･ﾟﾟ･(>_<)･ﾟﾟ･｡
1895：ノリタ ◆ToyamaP3hQ：2005/08/19(金) 23:29:53: >>1893すまさん
お気使いありがとうございます。m(__)m
さらにわかりやすい説明までしていただいてm(__)m
これからもヨロシクですm(__)m

>>1894たみみさん
お忙しいのにスンマセン。現物見ながらヤッてみようと思います。
とても基本的なコトだったんですね～。(^^ゞ

地元の店じゃ必要な物半分以上揃わないし…(-"-;)
結局、通販で注文して、どうせ送料掛かるからって要らない物まで買っちゃって…。
あ～ぁ、田舎はイヤダイヤダ(T_T)

なんとか日曜までには完成させたいで～す。
1896：こばっち：2005/08/19(金) 23:44:06: ノリタさ～ん、僕の分も作って～おねが～い(*'-^)-☆
1897：ピロ@小倉：2005/08/19(金) 23:47:44: >>わたさん
おひさしです。突然の名指しすいません。m(_ _)m
あの～・・・「例のブツ」ですが、どうなってますでしょうか？？(^^;
製作の方が再開してるようなので、ボチボチ連絡欲しいかな～なんて思ったりするんですが・・・
よろしくお願い致します。m(_ _)m
1898：わた＠TSLB埼玉：2005/08/20(土) 05:42:53: >>1897 ピロさん
おひさしです。
遅くなりすぎですよねぇm(__)m
スペシャルバージョンを日曜に送ります。
引っ越しで送って貰った封筒が行方不明なので住所を教えて下さい。
宜しくお願いします。
1899：ピロ@小倉：2005/08/20(土) 09:17:44: >>1898わたさん
スペシャルバージョン！？
期待大です！！(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
メール送りましたんで、よろしくですm(_ _)m
1900：わた＠TSLB埼玉：2005/08/20(土) 09:23:18: >>1899 ピロさん
スペシャルバージョンと言う名の最終型です（￣ー+￣）ニヤリッ
色々付けた車に装着しても効果が分かる程の出来栄えです。
ガッカリしない程度で期待しちゃって下さい(爆)
1901：ピロ@小倉：2005/08/20(土) 19:22:15: >>1900わたさん
おぉ～！！
相当自信ありのようですね(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
前回でもパンクしてない高回転はハッキリ体感できました。
あれからエロエロ贅沢仕様に変わってますが、かなりの期待です！
楽しみに待ってます(≧∇≦)b
1902：mobl1：2005/08/21(日) 20:48:48: いきなりでごめんなさいm(_ _)m
今回LEDのポジション球を付けたいなぁと思い、
色々探してみたところ、いいのがあったのですが、
取り付け幅が12mmや15mmの品で「エブリィには取り付けれるかなぁ？？」と思い
判らない為書いてみました。。　宜しくお願いしますm(_ _)m
1903：わた＠TSLB埼玉：2005/08/21(日) 20:54:54: >>1902 モビくん
基本的にはバルブ台座のラントユニットに刺さる部分より小さければOK
ん？幅？刺さる端子の部分？(謎)
バルブ部の事であれば、前記の通りだよ(^O^)／
1904：mobl1：2005/08/21(日) 21:23:11: >>1903 わたさん
ホムペには『サイズ全長28mm × 取付幅12mm』しか載ってなかったので。。
画像を見ただけでも刺さる端子の部分なのかも判らないです＞＜ごめんなさいm(_ _)m
やっぱり買って実際に取り付けて見ないとわかんないですかねぇ、、(*´ρ`*)
1905：わた＠TSLB　埼玉：2005/08/21(日) 22:09:06: >>1904モビ君
そこのホムペリンク貼って見てよ(⌒∇⌒)ノ
見てみるから・・・

普通の５Ｗのウェッジ球は取り付け部は約9,5mmなんだよね～～～ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ (・・*)ゞ
微妙かも・・・（＞ω＜）
全長は収まると思うけどね・・・（笑）
1906：mobl1：2005/08/21(日) 22:18:21: >>1905 わたさん
ホムペ載せちゃっても大丈夫ですか？？
一応貼ってみます。
http://www.light-bro.com/led_poji.htmlこれです。
1907：わた＠TSLB　埼玉：2005/08/21(日) 22:24:10: >>1906 モビ君
付くと思うよ(⌒∇⌒)ノ
差込は５Wウェッジ球タイプみたいだから・・・
今度リンク貼るときは一応頭の（ｈ）を抜いてね(＾_－）－☆
1908：mobl1：2005/08/21(日) 22:37:45: >>1907 わたさん
ありがとうございました。
　今度リンク貼る時は気をつけます(*^.^*)
m( __ __ )m
1909：キデ：2005/08/24(水) 11:46:42: 教えてください。
「イニシャル点火時期調整レジスタの切り替え機」について、
私も自作してみたいのですが、用意する抵抗の種類については「旧テクニック館」を見てある程度は判ったのですが、一つ０オームて販売されてるのでしょうか？
あとスイッチ？（つまみ）の正式名称は何でしょうか？ロータリースイッチの１２接点を使用したら良いのでしょうか？
用意する部品、抵抗１２種類、ロータリースイッチ、つまみでよろしいのでしょうか？
よろしくお願いします。
1910：幻紅龍(赤)エブ＠携帯：2005/08/24(水) 12:23:03: >>キデさん

はじめましてm(__)m
イニシャル点火時期変更器ですが・・・
０オームも売ってますが、買うほどの物でも無いですよ（＾＾ゞ
後、スイッチは１回路１２接点のスイッチくれ！と言えば大丈夫だと思いますよ(^ｰ^)後、つまみです（＾＾ゞ
1911：ヨウ：2005/08/24(水) 12:26:27: 初めまして！エブリィワゴンのＭＴシフトレバーは外れるのでしょうか？
もし外れるのなら簡単に外れる方法教えてください。
手でやっても駄目でした。(左回しで・・・)
1912：キデ：2005/08/24(水) 12:26:46: >>1910幻紅龍(赤)エブさん
はじめまして、ご回答ありがとうございます。０オームは抵抗なしかな＝直付けでいいのかな？
あと、何Ｗの抵抗を使用してますか？何種類かあるみたいなのですが？
1913：幻紅龍(赤)エブ＠携帯：2005/08/24(水) 12:35:15: >>キデさん

買う時に、普通の抵抗をくれ！と言って買ったので、何ワットか分からないです(^_^;後、０オームは・・・直付けで良いと思いますよ(^^)心配なら、０オームの抵抗を買う事をオススメします(^^)自分は、０オームの抵抗も買いました（＾＾）／
1914：匿名探偵SS：2005/08/24(水) 17:20:38: >>1911 ヨウさん

「一見さん　いらっしゃーい♪（ﾟーﾟ)ゞ」スレ

>>4
>>6
>>10
>>13

参照下さい。

一見さんは、質問するなら上記スレで宜しく。
仲間に入るのなら「お初スレ」で、ご挨拶待ってます！
1915：たみみ@神奈川DA62W ◆DA62W6GodU：2005/08/24(水) 18:20:44: >>1912キデさん
0オームは抵抗とかの切り捨てた足で直付けしたらオッケーッス。
つまみは、スイッチに合った奴を買わないと苦労しますよ～（笑）
1916：たみみ@神奈川DA62W ◆DA62W6GodU：2005/08/24(水) 21:14:22: ＞すまさん
っと言うことで・・・
例の計画、詳細が解り次第発表してください～♪( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

幻ちゃんの貴重なﾌﾞﾂはわたさんの所にあるんでよろしくね♪

＞幻ちゃん
協力アリガトウ！ m(_ _)m
1917：キデ：2005/08/24(水) 21:24:40: >>1913幻紅龍(赤)エブさん
>>1915たみみさん
ご指導ありがとうございます。m(_ _)m
近くにこのような品物を置いている店がありませんので通販で買おうと思っております。
大阪市内に行く時間ない＆都会きらいなので・・・
つまみのサイズを気をつけないといけないとは・・・勘で注文するしかないか(>_<)
今月中（夏休みの工作(^o^)）に間に合わせたいなと思います。
それから、たみみさん、マフラー良い音です！買って正解でした。その節ありがとうございました。
サイレンサー外して走ってガラスウールどっかにとんでちゃいました。(@_@)おおお
それから、ずっと外したまんま。
あー早く写真とらないと・・・
1918：すま ◆p6HwQjQXiE：2005/08/24(水) 21:32:26: >>1916たみさん
ちょっと目を放した隙に何？
大体判りますが(^^ゞ

わたさん待ちですね～。

>>わたさん
作業終わったら連絡くださいね(^。^)
1919：幻紅龍（赤）エブ＠東京DA62W：2005/08/24(水) 21:48:00: >>1916たみさん

どういたしまして～♪

>>1917キデさん

つまみの太さは、６パイか４パイじゃないですかねぇ～

果てしなくグルグル回るスイッチは６パイ

１～１２でとまるスイッチは４パイだと思いますよ♪

私もエキマグＧＴＫ着けてますが・・・
サイレンサー外してるので彼女にうるさい！！と言われます(T T)

いい音なんだけどなぁ～・・・
1920：ピロ@小倉：2005/08/24(水) 23:46:44: >>わたさん
「ブツ」届きましたよ～(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
明日時間があればつけてみますネ！
1921：わた＠TSLB　埼玉：2005/08/25(木) 08:38:22: >>1920 ピロさん
ｵｵｰw(*ﾟoﾟ*)w　無事に届きましたか
今度のはパンクしないと思うのですが・・・

基本的にコンデンサーの耐久は1日3時間、毎日乗ると約3年　3000時間が目安です。
乗らない日もあるし距離が飛んじゃう時もあるし、色々考慮しても４～５年ですかね？
1922：たみみ@神奈川DA62W ◆DA62W6GodU：2005/08/25(木) 19:42:02: >>1921わたさん
例の幻ちゃんのブツどうします！？
すまさんに託します！？
それとも・・・わたさんだけ先行自作決行ッスかね？( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★
1923：わた＠TSLB　埼玉：2005/08/25(木) 19:56:52: >>1922　たみちゃん
自作、逝きたいんだけど材料代と言うネタ銭が・・・（泣）
どうすっかな～～～念力 <<<<<<(人０￣)>>>>>> はぁぁぁ
先にすまさんに託した方が利口かな？
明日、雨だったらホームセンターに行って相談してみるかっ！お財布と・・・（爆）
1924：幻紅龍（赤）エブ＠東京DA62W：2005/08/25(木) 20:01:54: >>わたさん

例のブツ・・・可愛がって下さい(笑)
1925：すま ◆p6HwQjQXiE：2005/08/25(木) 20:34:15: 只今、例のブツの渡りをつけてる最中です

暫し、お待ちくだされm(__)m
1926：すま ◆p6HwQjQXiE：2005/08/25(木) 21:20:10: 最低ロット厳しいかも？

やっぱり、現物がないと、難しいっす(ーー;)
1927：ピロ@携帯：2005/08/26(金) 11:59:46: >>わたさん
昨日つける暇ありませんでした～(;_;)
モノの数分で終わる作業でも、その後に試走に行く暇がないんですよね。
次は日曜にチャレンジ！o(^-^)o
しかし、コンデンサにも寿命があったんですね。
僕の場合、年間２万キロオーバーだからその半分しかもちませんね。(泣)
1928：tonto＠4型乗り：2005/08/26(金) 13:45:19: 久々に書き込みさせていただきます。
ここ読んでるといじってみたくなりますね。

教えて下さい。
ふと思ったんですが、5型以降のミスト付きワイパーレバーって
4型につかないものでしょうか？
ディーラーで軽く聞いてみたら、
「カプラー＆モーター制御が違うかもしれないので、」
って言われてしまったんですが。
実際はどうなんでしょう？

八木沢式ドアミラー自動格納ユニットやアンサーバックユニット
気になっているのですが、取り付けはむずかしいのでしょうか？
ttp://www.yagisawa.net/noah/oyuzuri.html

あと淫チャン取り付けると、ブーストメーター必要ですか？
取り付けはWGVチャンバーの前後どちらでもいいのでしょうか？

よくばりみたいですが、よろしくお願いします。
1929：たみみ＠TSLB神奈川DA62W 現在地･中央道下り国立 ◆DA62W6GodU：2005/08/26(金) 14:03:48: >>1928tontoさん
おはつかな？おひさかな？
ワイパーのネタは初めて聞くネタですね～
５型以降はミスト付きですか～
配線図と実写を見比べてみないとわかりませんね～
逆にtontoさんが実行して成功させてテクニックとして発表してくださいよ♪( ￣ー￣)ニヤァ★

八木澤パーツは恐らくイケるでしょう。
詳細は八木澤さんに直接問い合わせてみては？
エブが特別ダメって事はないと思うんですが…

市販のアンサーバックは使えましたよ♪

淫チャンもテクニック参照の通り、WGVチャンバその物として考えてくれればOKです。
WGVチャンバが既に付いてるなら、その前後に付けると良いです。

ブースト回りをいじる場合は一応ブースト計は付いてた方が良いと思います。(⌒∇⌒)ノ
1930：りりあん：2005/08/26(金) 14:31:38: ついに　ttp://www.suzuki.co.jp/everywagon/ホームページが！
1931：森＠茨城DA62W-5：2005/08/26(金) 16:14:06: スポーツが無くなって、ロールーフがメインになったんだ～
1932：Ｂａｇｇｉｏ：2005/08/26(金) 21:11:55: >>1928tontoさん
お初です。
八木沢式アンサーバックユニットはＯＫですよ～。
アンサーバックユニットVer.2のABU2Cだったと思うけど・・・
自分のそれです。４型エブですが・・・

注文フォームで車両情報書き込むから大丈夫だと思いますけどねぇ。
まぁ、>>1929でたみちゃんが言うように
八木澤さんに直接問い合わせてみるのが一番かなぁと思うけど。
1933：mobl1：2005/08/26(金) 22:13:48: 今回、LEDポジション球を購入したんですが、
一つ判らない事があるので書きこませていただきますm(_ _)m
二日前にＨＰでLEDポジション球を購入して、今日届いたんですが
純正のハロゲンバルブとポジション球の収める場所が同室で
バルブの光の熱でLEDが焼けてしまうのでは？と思いました。
LEDが焼けてしまうことはありますか？
宜しくお願いします
1934：たみみ@神奈川DA62W ◆DA62W6GodU：2005/08/27(土) 17:59:06: >>1933もびくん
たぶん・・・大丈夫だと思うよ～
熱抜けの穴は開いてるはずだし、密着させるわけではないので。(⌒∇⌒)ノ
1935：mobl1：2005/08/28(日) 00:44:19: >>1934 たみみさん
今までﾊﾞｲﾄでやっと帰ってきましたm(_ _)m
ご返事ありがとうございますm(_ _)m
早速明日でも取り付けたいと思います(*^^*)
1936：tonto@4型：2005/08/28(日) 11:28:33: たみみさん、Ｂａｇｇｉｏさんレスありがとうございます。
八木澤式アンサーバックはOKなんですね。直接問い合わせてみます。
淫チャンは入手次第チャレンジしてみます。

ワイパーレバーですがもう少し調べてみます。
ディーラーに行って4型5型の配線図、パーツ図をコピーしてもらって
くらべてみればいいのかな？
どのみち電気関係自分では出来そうにないので・・・
ディラーでアンサーバック配線共々聞いてきます。
また報告させていただきます。
1937：幻紅龍（赤）エブ＠東京DA62W：2005/08/28(日) 21:31:00: >>独り言・・・

調整式ラテラルロッド欲しいなぁ～・・・
1938：たみみ@神奈川DA62W ◆DA62W6GodU：2005/08/28(日) 22:15:02: >>1937幻ちゃん
そうだねぇ～アレをゲットとなった暁には必需品になりますな～( ￣∀￣)ﾆﾀｧ★

純正ラテラルを調整式に加工出来れば・・・安く上がる・・・かな？
未知なる自作パーツだよね♪

ヌフフフフ。

最近は中古の調整式ラテラルもなかなか出てこないモンねぇ～``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
1939：幻紅龍（赤）エブ＠東京DA62W：2005/08/28(日) 22:19:01: >>たみさん

そうなんですよ～

ラテラル買うお金無いんですよ～

はて・・・困ったなぁ～

純正を真中でブッタ切りして、ネジでも付けますか・・・（笑）
1940：がっ＠軽箱車友の会北九支部：2005/08/29(月) 00:21:19: >>1939　幻紅龍（赤）エブ　さん
お初？ですかね？
九州は福岡からの　がっ　です。
よろしく～♪
幻ちゃん　って呼んででいいっすか？（笑）

ラテラルの話しッスか？
おいらも混ぜてくださ～い（笑）
近頃ヤフオクでもラテラルでませんねぇ
んで、自作をしようかと、密かに企み中（笑）
純正のラテラルぶった切って、ハイテンを溶接しようかと。
でもですね、なるべくならターンバックル式にしたくて（安上がりに！！）、試行錯誤中なんス。
なんかいい方法ないですかねぇ・・・・
1941：Ｂａｇｇｉｏ：2005/08/29(月) 00:37:28: >>1939　幻ちゃん
>>1940　がっさん
俺も自作ずっと考えてるんだよねぇ

他車種の安いターンバックル式なんとか落として、
ノーマルと、切った張ったで合体。

ピロにするなら、端部切って平板に汎用ピロに合うナットと共に溶接かなぁ・・・

材料が高くついて、リスクを考えると、
製品買った方が・・・って考えちゃうんだよねぇ(^^;)
1942：幻紅龍(赤)エブ＠携帯：2005/08/29(月) 00:41:41: >>1940がっさん

はじめましてですm(__)m

最近、全く出ないので、純正をブッタ切りにして、ちょっと長めのナットを溶接でもしようか考えてました・・・(^_^;
ボルト＆ナットは会社に腐るほど有るので・・・真ん中で切るか、端っこで切るか迷ってます（＾＾ゞ
1943：がっ＠軽箱車友の会北九支部：2005/08/29(月) 00:48:21: >>1941バッジョさん
そうなんですよねぇ・・・・材料代が結構かかりそうで、それがネックかと。
ハチロク用の安いやつ落とそうとしたら、返り討ちにあったし（爆）

>>幻ちゃん
端で切ると溶接時の熱の影響が少なからず出ると思うので、100～200位端からずらした方がいいと思ってます。
ボルトナットを溶接するなら簡単なんだけど、どうせ溶接するならターンバックル式がいいかな～
明日、工場の中を探してみようっと♪
1944：幻紅龍(赤)エブ＠携帯：2005/08/29(月) 00:57:33: >>1941バッジョさん
>>1943がっさん
最終的には、いくらノーマルブッタ切りでも・・・ネックは、その後の材料費なんですよね・・・
1945：ピロ@携帯：2005/08/29(月) 10:09:27: >>わたさん
淫プレおそくなりましたm(_ _)m
昨日取り付けしました！
今回はパンクしませんでしたよ～( ^ーﾟ)b
効果のほどですが、マフラーを変えた時と同じような感じでした。
今訳あってエアクリを毒キノコからモンスターに戻してるんですが、高回転が延びなくて不満でした。
そこがしっかり改善され、大満足！！
今後毒キノコに戻した時の高回転が楽しみですね。
ついでに燃費も上がれば文句無しッス！o(^o^)o
今回はお手数おかけしましたm(_ _)m
1946：猫：2005/08/29(月) 21:29:28: ラテラルロッドの件で

ラテラルロットの車両取り付け部（ボデー側）を長穴加工は如何ですか
またはマジックキャンバーを利用もしくは細い強化ボルト
ラテラル自体をベンダーで曲げちゃうって手も有りかと？
もともとエブのラテラル曲がっているから少しぐらいならいいかな？と
自分としては長穴かベンダーを検討中です　
ベンダーで曲げんのが一番簡単なんだけど後戻りできないですね
長穴の場合はズレ防止で削った分の半月のスペーサーを作って入れればまちがいないかな？と思っています
金有ればちゃんとしたの買うんですがね～
1947：たみみ@神奈川DA62W ◆DA62W6GodU：2005/08/30(火) 20:03:22: ラテラルか・・・
ヤフオク純正のを安くゲットしてソレを加工するぶんには思い切ってやれそうッスねぇ～・・・( ￣∀￣)ﾆﾀｧ★

俺はとりあえず、アレが欲しいから・・・
すまさんに図面作ってもらわないと。( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★
1948：幻紅龍（赤）エブ＠東京DA62W：2005/08/30(火) 22:02:14: テクニカ、ハーテリーより安いラテラル発見！！でも・・・まだ、高い・・・

52Ｗ＝22050円

62Ｗ＝26250円

ちなみに、ジェイワークスって所ですm(_ _)m
1949：たみみ@神奈川DA62W ◆DA62W6GodU：2005/08/30(火) 22:24:47: >>1948幻ちゃん
なんで52と62で値段違うのかね～共通なのに。（爆）
1950：幻紅龍（赤）エブ＠東京DA62W：2005/08/30(火) 22:28:39: >>1949たみさん

本を見てたら・・・

分かれてました・・・(;^^A"
だから、別物かと・・・

共通なら、52Ｗ用を買えばかなり安いって事ですね～♪

要、問い合わせって事？
1951：たみみ@神奈川DA62W 現在地・会社 ◆DA62W6GodU：2005/08/30(火) 23:26:44: >>1950幻ちゃん
ハーテリーのラテラルは52も62も共通だよ～♪
1952：こばっち：2005/08/31(水) 00:12:32: lead racing(ボブなんたらの名前のやつ)からエブ用のがでるみたいですよ。
確か９，９６０円だったようなr(-_-)?
３．４ヶ月前のＫスペに白黒の広告が載ってて開発中になってた。
ちなみに、もうすぐ完成しそう………？
1953：たみみ@神奈川DA62W 現在地・会社 ◆DA62W6GodU：2005/08/31(水) 19:18:09: >>1952こばっちさん
あれば安そうだけど、まだラインナップにないですね。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
http://www.lead-racing.com/Lateral.htm
1954：たみみ@神奈川DA62W 現在地・会社 ◆DA62W6GodU：2005/08/31(水) 19:20:26: >>1950幻ちゃん
っていうか・・・遮熱板出来たし、お金もありそうだし・・・
そろそろドカンと凄いネタ仕込んじゃおうよ？( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★
1955：げんぞー：2005/08/31(水) 19:59:23: >>1954たみしゃん
いや～吸ってますね～ミクロなゴミ達♪

先日インテークパイプ外して金属パイプとの接合部にブローバイト融合してヘドロみたいな塊がたんま～り付いてたのには驚きましたよ(>_<)とりあえずしっかりお掃除しときましたが・・・タービンもきっと凄くきたないのかなぁ～なんて思っちゃいました(汗)
まぁ、これもむき出しの宿命っすね(炎_炎)
1956：げんぞー：2005/08/31(水) 20:02:03: >>1955自分
スレ間違えてしまいましたm(_ _)m
雑談スレ>>1933たみさんっす。
1957：幻紅龍（赤）エブ＠東京DA62W：2005/08/31(水) 20:55:13: ボ○コのフロントパイプが欲しいんですが・・・
誓約書を書いてくれと言われたのですが・・・
適当に書けば良いですかね？
1958：たみみ@神奈川DA62W ◆DA62W6GodU：2005/08/31(水) 22:20:31: >>1955げんぞーくん
ヘドロみたいな塊は・・・ブローバイガスのオイルがチリとくっついて固まったんじゃないかなぁ～
俺は、一回インテークホースの内部洗浄したよ。（笑）

>>1957幻ちゃん
銀チャンは適当に書いたって前に言っていたような？？？
1959：猫：2005/08/31(水) 22:34:48: >>幻さん
誓約書が欲しい理由は
違法改造の為の部品を作ったり販売や取り付けをするだけで処罰の対象となる世の中なんで
会社の運営に支障をきたさない為に、使用の目的はあくまでも”クローズコースのみで使用”
と言う誓約書が会社としては欲しいはずです
そのような内容であれば、幻さんを信用して販売するはずです
1960：幻紅龍(赤)エブ＠携帯：2005/08/31(水) 23:25:11: >>たみさん
>>猫さん

なるほど・・・嘘であっても会社運営を維持する為にそう言う誓約書が欲しいだけなんですね～
売ったら誓約書があるから会社は関係ないよ～
後は個人の問題だよ～
って事ですね(^_^;
分かりました（＾＾）／
ありがとうございま～すm(__)m
1961：げんぞー：2005/09/01(木) 22:21:13: >>1958たみみさん
あの塊見ちゃうとエアクリ洗浄時には要インテークパイプ洗浄もセットっすね(爆)

しかしきれいなエアクリだとなぜかテンションあがります(/∇＼*)
勢いあまって昔のOPTIONビデオ見ちゃいました(爆)あっスレ違い(￣∀￣*)ﾆﾔ
1962：たみみ@神奈川DA62W ◆DA62W6GodU：2005/09/01(木) 22:30:17: >>1961げんぞ～くん
まぁ～たまーにインテークのゴム管はチェックだねぇ。
別に大丈夫って言ったら大丈夫だけど。（笑）

オプションビデオか・・・
オプ2ビデオとドリフト倶楽部もセットで
前にヤフオクで売っちゃったんだよねぇ～30本ほど。（泣）

今となってはとっとけば良かった？(爆)

まぁ～あってもなかなか見る暇ないけどね～
それより、亀石ビデオ見ると萌えるね♪

さて、明日は俺もエアクリ掃除しとくかな！( ￣∀￣)ﾆﾀｧ★
1963：げんぞー：2005/09/01(木) 23:15:59: >>1962たみみさん
たまーに洗浄っすね♪

ビデオはたま～に見ると萌えっすね(爆)
たみさんの秘蔵ビデオ見たかったっす！

ただ今は、リアルなエロビデオが手にはいりますからね～♪たしかに亀シリーズはヤバィっす(￣∀￣*)ﾆﾔ
1964：かぱ＠かなり眠い：2005/09/03(土) 00:13:56: えータミさんにはチョロット話した今エアクリ作ってるんだが。。。できました～
材料はステンメッシュ・不織布？純正エアクリボックス
効果は　茶こしだけ・加速良くなりました
1965：かぱ：2005/09/03(土) 00:34:48: >>1964 【寝ぼけたじぶんへ】
修正・・エアクリ作って試走して材料は茶漉しだったと・・失礼しました～～
1966：たみみ@神奈川DA62W ◆DA62W6GodU：2005/09/05(月) 18:59:03: ぼちぼち・・・全国オフ向けにみなさんｺｿｰﾘいじってるんでしょうか？
くそ～秘密なカスタム・・・何か出来ればいいのだけれど？ (-_-;)

関東以外のエブラーのカスタム具合とか気になるなぁ～``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
1967：聡司＠軽箱車友の会：2005/09/11(日) 16:44:40: >>皆様
淫チャン装着レポ

エアコンＯＮ状態での加速！アクセルに動きがついてくる!!

摩訶不思議(爆)!!
1968：幻紅龍（赤）エブ＠東京DA62W：2005/09/11(日) 21:18:47: 密かに・・・
足回り変更計画実行中・・・（*￣ｍ￣）

書くとバレるなぁ・・・(;^^A"
1969：聡司@軽箱車友の会：2005/09/11(日) 23:10:26: >>皆様

淫チャンレポ2

先程、嫁さん子供を乗せ嫁半の実家に食事に行きました！

アクセル開度がパーシャル状態でも50Kから加速をしてる…凄い!!

たみちんサンキュ！

>>カツオ氏・タイゾー君

装着してくるてアザースm(__)m
1970：よし＠神奈川ＤＡ６２Ｗ：2005/09/12(月) 01:08:51: >>1968幻さん
おや！？足回り変更ですか～？
たしか、スズスポのショック組んでましたっけ？
じゃあ～～エアサスに変更だったりして（爆）

たしかこの前ヤフオクで、テクニカ車高調出てましたね～
￥８万スタートの！終値いくらだったんだろう？？

まさか幻さん落としてたりして！？ヒイィィ！！(゜ロ゜ノ)ノ
1971：Ｂａｇｇｉｏ：2005/09/12(月) 02:03:59: >>1967 聡司さん
あれっ、淫チャンまだだったんですか～
最近エブの進化の話聞きませんけど、原チャの方に力入れてるんですか？
淫チャン良いっすよねぇ(^_-)-☆
ホントたみさんには感謝ですねぇ

>>1968　幻ちゃん
よっちゃんが言ってる、その前のやつ交渉成立したのかな？
まあ、どんどん進化するのは良い事だ(^^♪
幻ちゃんの進化速度は凄すぎだけど・・・(＠_＠;)

>>1970　よっちゃん
よっちゃんだってひそかにでしょう・・・ニヤッ
1972：幻紅龍（赤）エブ＠東京DA62W：2005/09/12(月) 19:43:52: >>1970よしさん
ただ今スズスポショックにΣβサスで～す♪
エアサスにする気は全く無いですよ～(^^;
ハンドリングのふわふわ感が・・・・あんまり・・・好きじゃ無いです(^^;

ちなみに、テクニカの車高調は再出品してるようですね～

>>1971Ｂａｇｇｉｏさん

何の事だか・・・（（（（（（・・；）

さすが、情報通・・・(;^^A"

Ｂａｇｇｉｏさんに負けてられないです（*≧▽≦）
1973：Ｂａｇｇｉｏ：2005/09/15(木) 00:50:17: ヤフオクスレより
　リミッターカットの件
>　鬼の屁蔵さん
屁蔵さんのテクなら簡単だと思います。
付属の説明書の線色が違っていたのでちょっと戸惑いましたが・・・
更に俺の場合、夜に取付して線色間違えるし(^^ゞ
ＥＣＵの配線図さえあれば簡単だと思いますよ(^_-)-☆
５型か６型辺りからＥＣＵのカプラー変わったのでそこだけ要チェックかなぁ。
スピードパルスの線はギボシ付けとくと取り外す時に便利ですね。

>キデさん
結局ｋｅｉ４ＡＴ用と同じものだったみたいですけどねぇ・・・
動作確認してからでないと商品としては出せなかったんでしょう。
俺もＭＴ用しかない頃から、Ｈ.Ｐチェックして、開発中のＡＴ用を待ってました。
ttp://www.geocities.jp/jmxwc012/furoku/RIMIT_CAT/KEI_AT/kei_cut_at.html(h抜き)
↑に詳しくは↑に書いてある通りです。
注文の際に、設定速度を１２０kmか１２５kmか選べました。
自分でも簡単に設定変更できるんですがねぇ。
マイコンのクロックの初期誤差が有るから設定速度が、前後５パーセントの誤差があるらしく
俺のは、１２０km設定で１２３kmの擬似信号がＥＣＵに行ってます。
↓は購入時のメールからの抜粋ですが、下記の理由で俺は１２０km設定にしました。
【１２５Kmに設定すると、アクセル全開で１２２Kmぐらいで、３速から４速に自動でシフトアップします。
１２０Kmに設定すると、アクセル全開で１２２Kmぐらいで、３速から４速に自動でシフトアップしません、
３速で引っ張れます、アクセルを踏み直すと４速にシフトアップします。
アクセル全開で自動シフトアップしないと自分で解っているなら１２０Km設定のほうが、便利です。】

取り付け後、ばっちり効いてますよ(^_-)-☆
キックダウンもしないから(オーバーレブの件)、大丈夫そうです。
1974：キデ：2005/09/15(木) 18:25:47: >>1973　Ｂａｇｇｉｏさん
効果もばっちり異常なしなら、値段も他社製品より５～６千円安いから良いですね。
開発中（テスト段階）では１速から２速へシフトする時若干遅れるとのことでしたので購入を見合わせていたのですが、
今はエブリー用として販売されているから対策済なのでしょう。
よし、車検済んだら購入しようかな、そんなスピード出すときあまりないですが気持ちの上で欲しい一品です。
1975：スー：2005/09/26(月) 00:44:50: ご存じの方、教えて下さい。
前席、後席の窓上のグリップ取り付け部はＭ６のタップが切ってあるんですが、荷台の窓上部は鉄板に穴のみですよね？（６型ＰＺ）
この穴を利用して何かを取り付けたい場合、どうされてますか？
以前、関西オフ会に飛び入りさせてもらった時、なべさん号に、イレクターの方サドルが付いてあったような気がするんですが。
オフ会にまた行きたいんですが、なかなか都合が付かなくて。
詳しい方、よろしくお願いします。
スレ違いならすみません。
1976：おくちゃん：2005/09/26(月) 10:10:31: あんまりお奨めでは無いかも知れませんが、私は、ボードアンカー
と言うのを打ち込みました。

ttp://www.marvelcorp.co.jp/line-up/anchor/index.html#bp

ココのA-405　ってのをぶち込みました。
皆さん　どうされているのでしょう？
1977：スー：2005/09/26(月) 12:28:40: ＞おくちゃんさん
ありがとうございます。
Ａ－４０５、カタログ見ました。でも、下穴径９ｍｍですよね。
車体は６．８ｍｍ位の穴なんです。打ち込んだってことは結構力任せって感じでした？
1978：なべ＠奈良：2005/09/26(月) 20:56:46: 俺のはナットの８ｍｍだったと思うんだけど、ねじ込んだよ。
一番いいのは、ねじ切りした方がいいんだろうけど。
ま、そんなに重い物乗せないからいいか･･･って感じで。

スーさん＞
何なら予定合わせて、見ます？
＜最近イレクター使ってる人多くなってきたよ（笑）＞
1979：専属メカ　こば＠TSLB　神奈川：2005/09/26(月) 22:12:04: した穴を9ｍｍぐらいまで拡大すれば、ナットリベット打ち込んで
M6の穴が出来ますよ。全国オフに顔を出してくれれば・・・
ナッターで打ち込みますよ。（笑）
1980：tonto@4型：2005/09/27(火) 06:12:57: 私はナイロンプラグみたいなのをを考えていたのですが・・・

エブスポーツの後ろスピーカーのステーってこの穴に固定されていたように思うんですが
どういうふうに付いてるんでしょう。
1981：かぱ：2005/09/27(火) 07:12:19: >>1980 【tonto@4型さんへ】
スポーツはそのステーを付けるためちゃんとナットがついてるんですよー
1982：スー：2005/09/27(火) 08:50:06: ＞みなさん
いろいろありがとうございます。
全国オフ、都合つけば、参加したいなあ。
いろいろ加工してもらえそうだし。（笑）
ちなみに８ｍｍのタッピングはスカスカでだめやったですわ。
むしろなべさんのように普通のネジの方がいいかも。週末試してみます。

＞なべさん
以前プチオフ（飛び入り）に刺激されて、チョコチョコやってますよ。
また、参加させてくださいね！！

＞こばさん
ナットリベットって、ポップナットと同じような奴ですかね？
できれば車体加工無で、と考えてるんですが、行き詰ったらお願いするかも？
1983：専属メカ　こば＠TSLB　神奈川：2005/09/27(火) 23:24:34: >>1982 スーさん
画像掲示板にどんな物か分かるように、写真載せました。
1984：スー：2005/09/28(水) 00:47:49: ＞こばさん
写真、拝見しました。なんでも持ってはるんですね。
とりあえず、いろいろ試してみます。
行き詰ったら、そん時はこばさん、よろしくです。
1985：スー：2005/10/03(月) 08:51:52: ＞みなさん
週末、試してみました。
結果はＭ８（なべさん式）で取付ました。
調べたらＭ８の下穴径が６．８なのでピッタリ！でした。
でも、なべさんがおっしゃる様に重いものは少し不安ですね。
何しろ相手が１ｍｍ位の鉄板ですから。
頑丈にいこうと思えば、こばさん式のナットリベットが必要ですね。
後日写真のせます。
1986：デデ＠関西人：2005/10/04(火) 17:12:09: エブの吸気がモンスターパワーフィルターじゃいまいち物足りない気がしたので
なんか方法ないかな～と思いつつ悶々と考えた結果・・・

純正エアクリに穴あけてみました。(。･＿･。)ノ

最悪調子悪くなったらテープでふさげばいいかってアバウトな考えで
ＥＣＵ側の壁？と後ろ側の壁半分に下から１センチぐらいの所と
２センチぐらいの所に３Φの穴をドリルでルンルンくるるんるん♪と
３０個程あけてみました。

効果の程は・・・？体感できるほどは何も変わりませんでした（＾＾；
もう少し追加加工してからまたインプレ書きますね。
1987：tonto@4型：2005/10/04(火) 19:43:38: >1981 かぱさん
情報ありがとうございます。
>スーさん
きれいについてますね。
重量的にはジャケット程度なら大丈夫？
スキーウェア掛けられたらいいなと思ってたんですが・・・
私もいろいろと試してみます。
1988：スー：2005/10/04(火) 20:06:04: ＞tontoさん
もう全然大丈夫ですよ服かける位なら問題ないと思います。
うちの場合は、チビがぶら下がりよりますんで心配ですわ。
1989：たみみ@神奈川DA62W ◆DA62W6GodU：2005/10/04(火) 20:14:32: >>1986デデさん
ズル剥け毒キノコ装着しちゃいなよ～♪
FPも換えてドカンと行こうよ！( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★
1990：デデ＠関西人：2005/10/06(木) 08:56:33: >>1989　たみみさん
わかのぽんち、たけむらたけこ！？
エブも一皮剥いてあげたいんですが先立つものがないので、
０円チューンという事で（＾＾；

ゆくゆくはキノコ＆フロントパイプ付けたいですね～。
1991：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆DA62W6GodU：2005/10/06(木) 23:00:52: >>1990デデさん
ほほぉ～良いですねぇ～♪
HKSの毒チンコなら安いの流用出来るんじゃないかなぁ～？
７１スターレットのとかはサクションパイプごとイケるよん！( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

アフロくんが付けてるの。(爆)

全国へ向けてゴッツイレカロも付けたみたいだし、気合い十分だねぇ。 (ﾟﾛﾟ;)ﾋｲｲｲｨｨｨ
何気に・・・全国事前ｵﾌの時とは俺のエブもちょっくら違ってるから宜しくね♪

あ、やべ。コレは当日までトップシークレットやった！！Σ(￣ロ￣∥ぐはぁっ！！

さてと、今日は疲れたから寝るだ～(+.+)(-.-)(_ _) ..zzZZ もうだめ
ﾈﾀもﾀﾈ銭も体力も尽きてるから気合いだけで頑張るぞ！（爆）
1992：シン@SSエブ：2005/10/07(金) 00:42:46: >>1986 デデさん
え～と・・・見逃しませんよ（笑）♪ドリル、まわしま～す♪

　それは良いとして、、、
純正エアクリＢＯＸを、「ルンルン」しちゃったんですか？
それって、エアクリ無しと同じでは～(￣Д￣;) ワオ！
鋭い吸気音聞こえそうだすなぁ

>>1991 たみさん
あはは～、秘密って言いたくなるのはなじぇ～？って感じですな。
わしも言いたくて言いたくて～・・・（笑）当日、楽しみ～
1993：Ｂａｇｇｉｏ：2005/10/07(金) 02:29:37: >>1986 デデさん
どんどん逝きましょう(^^♪
で、また千葉のおツレさんの所に遊びに来て
そして関東のメンバーに朝まで拉致られるって事でヨロシコ(爆)

>>1991 たみちゃん
アフロくんが付けてるのって鳥の巣みたいなウィッグ？(爆)

も～ちょっとなんだからネタばらしは駄目よー
某秘密工作員は俺にばらしましたが(笑)

>>1992 シンさん
この前言ってた小ネタは間に合いそうですか？
あれも反響有りそーなネタなんで
ぜひ、全国に披露してきちゃって下さい。
1994：デデ＠関西人：2005/10/07(金) 14:51:11: >>1991 たみみさん
エブには韋駄天スターレットが流用・・・可とφ（。。）フムフム
いやぁ、勉強になりますなぁ（￣▽￣
今度八幡行って物色してこよっと！

レカロは全国オフのネタとしてリーサルウェポンだったわけなんですが
我慢汁出まくりで精神衛生上よろしくなくなったんでゲロゲ～ロしちゃいました（＾＾；
その分他の人の仕込みネタをじっくり観察させていただきます！( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

>>1992　シンさん
サラっと流そうかと思ったんですが見つかっちゃった(/-＼)イヤン☆
お察しの通りＤ４のＥＤです。変身よ～今がチャンスよ～って事で
華麗なる変身をする予定だったんですが・・・？むむぅ。
原チャで純正エアクリ流用チューンなるものが流行ってまして
それをヒントにしたんです。
男たるもの「メカ」といえば「ドリル」が基本でしょと言わんばかりに
フィルター通る前の箱に容赦なくプスプスと（＾＾；
ちなみに音はあんまり変わってません。純正の消音機能って凄いんですねえ(^_^;)
イメージ的にはキノコちっくな音を狙ってたんですが・・・。
ただ「息継ぎ」というか「しゃくり」がなくなったのでなんらかの改善があった模様。
もう少し煮詰めてみたいと思います！( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

>>1993　Ｂａｇｇｉｏさん
市中引き回しの上朝方まで海上での拉致監禁、クセになりそうです(/-＼)イヤン☆
違う意味で目覚めちゃいそう（＾＾；

エブで千葉行けるのはわかったし給油ポイントと千葉県花見川区検見川付近の
地図はばっちりインプットしたので、忘れないうちにまたお邪魔しに行きたいですね～（＾＾
1995：シン@SSエブ：2005/10/08(土) 01:56:54: >>1993 Baggioさん
何とか完成しましたよ～見送りん時に、チェックしちゃって下さい(^^)
多分、「へぇ～」って感じにはなってると思う(笑)

>>1994 デデさん
ドリル帽子かぶって行きてぇー(笑)
当日楽しみです～ざいもくさんとも、話があいそう(^^)
1996：バッジョ＠お煎餅の街：2005/10/08(土) 23:58:13: >>1995 シンさん
やりましたねー
全国オフでお披露目でしょうからネタは書きません(^^ゞ
俺が見送りオフで装着したのと共に、きっと反響多きはず(^_-)-☆
1997：朋@愛知県（dualmoon)：2005/10/11(火) 01:06:52: すみませんが…
DA62VのターボのAT(インパネシフト式)の　ブーストのホースって　どこから
車内に取り込めば　いいのか　どなたか　教えていただけませんでしょうか？
過去のスレ番号でも良いので　済みませんが　よろしくお願いしますm(_ _)m

自分でも　探してはいるんですが　なかなか多くて…(;_;)
1998：デデ@関西人：2005/10/12(水) 02:04:09: >>1997　朋さん
ブースト計は機械式でしょうか？
私は６２のワゴンでＡＴですが、私は椅子の間にあるコンソールをはずして
真中へんにあるゴムパッキンにグリグリおしこんで引きこみました。
なんかの線が引きこんであるのでその穴に同じように通してます。
このルートで機械式だと３ｍ以上シリコンホースがないとメーター上まで届きませんのであしからず（＾＾；
1999：朋@愛知県（dualmoon)：2005/10/12(水) 23:09:42: >>1998 デデさん
どうも　教えていただき　ありがとうございます。
ぜひ　参考にさせていただきますm(_ _)m
2000：岩の助（がんのすけ）：2005/10/13(木) 20:47:16: やっと、淫ちゃんをヤフオクでゲット！！
今度の休みに付けてみよう。
配管はながちゃんさんのを見せてもらったので
なんとかがんばって取り付けてみます。
2001：岩の助（がんのすけ）：2005/10/17(月) 18:19:14: 今日、仕事が午前中で終わったので淫チャンを取り付けました。
多分、この配管の仕方で合ってると思うんだけど・・・
たみみさんの淫チャン取り付け図とオフ会の時にながちゃんさんに
見せてもらったのを参考に付けてみたんだけど・・・
要するに、ＷＧＶ.ＶＳＶのホース止めバンドのしていない方の
ホースを抜いてＴ字ジョイントを使って（ブースト計の配管みたいに）
配管すればよかったんですよね？
確かにブーストの立ち上がりが早くなったような気がするんですが・・・

それと、近所の中古パーツ屋さんで６２Ｗ用の社外エアクリが売ってました。
メーカーはわかりませんが、スーパー元気君みたいなメッシュタイプの
フィルターでそれをステンレスで巻いている様なタイプでした。
（わかりにくい表現で申し訳ない）
見た目はすごく綺麗で中は少しブローバイで汚れてました。
ちなみにお値段は８９００円でしたよ～。
2002：たみみ@川崎DA62W ◆DA62W6GodU：2005/10/17(月) 18:28:56: >>2001岩の助さん
まいどッス～！
淫チャンの取り付けは・・・タービン側からWGV-VSVへ来た配管にT字ジョイントにて配管されていればオッケーッス！ヾ(@⌒▽⌒@)ﾉ

効果を解りやすく体感したい場合は、アクセルをゆっくり浅く踏む様に走ってみると違いを感じられます。
感じてしまえばもう元には戻せないでしょう。（爆）

高速走行でも効くし、交差点曲がっての立ち上がりにも効くし、上り坂やエアコンON時でも・・・様々で体感出来るはず。( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

エアクリは少々高額ですねぇ～``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
シュピーゲルあたりのですかねぇ～？
2003：岩の助（がんのすけ）：2005/10/17(月) 21:02:37: たみみさん＞＞
ども！どもです。
確かに合ってると思うけどまた明るい時にチェックしてみます。
エアクリは形としてはＨＫＳのシーケンシャルブローオフバルブ
みたいな形っす。

ちなみにスレ違いですが、そのお店でレカロのＬＸ？（結構美品）
が２脚あって９８００円と９０００円でした。
これって買いかな～？値段の差は表皮の程度で両方とも
背もたれに少しガタがあります。（ガタって直るんすかね？）
安いと思うけどシートレールが高いしね～。う～ん、悩み中・・・
2004：たか坊＠浜松：2005/10/19(水) 00:13:22: 質問っす(^o^)／
エアクリで毒キノコのやつで、エブ４型のやつは６型（最終型）にも使えますの？
流用できるのも教えてちょ～だいm(__)m
2005：t.j@茨城：2005/10/19(水) 00:36:16: >>2004たか坊さん
初めまして
NAとTBは互換性無いようですが基本的に4～6型は全部同じみたいです。
このスレの1991でたみみさんが71スターレットは流用可能って書いてましたが
それ以外の流用はわかんないです(苦笑)
2006：ピロ@小倉：2005/10/19(水) 00:52:08: >>2004たか坊さん
4型の毒キノコは多分突くと思います。
流用情報ですが、実は何用でもOKッス(^^;
オイラは一時期20ソアラ用の200パイの毒キノコ突けてました(笑)
今は訳あってモンスターに戻してますが・・・
がっさんはたしかS13NA用だったかな？？
他にも他車種用のを突けてる方は多数いたはず？？
取り付けは塩ビ管で変換パイプを作ればOK！！
20ソアラ用はパイプさえ作れば後はボルトオンでした(^^
ちなみに、オイラも6型ッス！
2007：おくちゃん：2005/10/19(水) 09:35:40: おはようございます。昨晩、一ヶ月ぶりに修理から車が帰ってきました。

エンジンが潰れても懲りずにS-AFC2(青い奴)をゲットしちゃいました。
早速、取り付けたのですが・・・
センサータイプと番号なのですが、Pressureタイプで、センサー番号を13
にしてますが、何もセッティングしていない状態で
極端に濃く成ってしまいます。A/F計では10以下に成っちゃいます。
マニュアルによるとセンサー番号は13か17に　成ると思われますが
違いますかねぇ～？
センサーチェックすると電圧はちゃんと表示されますので接続は
問題ないと思うのですが・・・・
「ブルー色の憎い奴」を取り付けておられる方　御指南頂けませんか？

しかし、設定が多くて楽しいやら難しいやら。取説読み込まねば。
2008：たみみ＠TSLB神奈川DA62W 現在地･つくば市内 ◆DA62W6GodU：2005/10/19(水) 09:44:46: >>2007おくちゃん
センサータイプは俺はin８out８にしてたと思います。

なんかエブに付いてるセンサーのメーカーによって違う場合があるんスよねぇ？
俺のも間違ってたら嫌やなぁ(笑)
異常無いんだけど。r(^^;)ポリポリ
2009：ちゅうじ＠１０時の一服中：2005/10/19(水) 10:16:53: >>2007 おくちゃん
俺もたみちゃんと同じで８と８にしてますが、問題なく動いてます(^.^)b
矢印のは確か斜め上向きにしたかと…
2010：おくちゃん：2005/10/19(水) 12:08:49: 了解ッ（'◇'）ゞ
最初、８に合わすとエンジンが掛かりませんでした。
試してみます。
2011：おくちゃん：2005/10/19(水) 16:58:44: う～～ん
８に合わせましたが　症状は改善されません。
エンジンは掛かりました。
そのまま　走行するとA/Fは良い感じで動きますが
アイドリングの時に濃いすぎて、黒煙を吐いてます。
環境に悪そうです。　afc潰れてるのかぁ～
もう一度、配線と初期設定を見てみます。、
2012：たみみ@川崎DA62W ◆DA62W6GodU：2005/10/19(水) 20:10:20: >>2011おくちゃん
AFCでのセッティングは+-ゼロなんですか？
センサータイプって車体で違う場合あるらしいけど・・・そこら辺が原因ですかねぇ？``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

>>シンさん
殿カバーのテクニック見ましたよ！
俺もエブ購入したばかりの頃に欲しかった一品です。
仕方なくプライバシーガラスにスモーク貼って対処しちゃったんですけど。（笑）
かなり良いネタッスね！( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

欲しい人多いと思うッスよ～♪

>>2009ちゅーちゃん
センサータイプは同じだよねぇ？
けど、セッティング内容が正反対だから、もしかしたら俺のとちゅーちゃんのでセンサータイプ違うのかな？って思っちゃったけど・・・どうなんだろうか・・・？
一回、自分の確認してみるかなぁ～？ (-_-;)
矢印のはアクセル開度の信号の向きッスね～エブは斜め上ッスね。
2013：ちゅうじ＠ガレワタ：2005/10/19(水) 20:22:10: >>2012 たみちゃん
俺は６型のATだけどたみちゃんに聞いて初期設定したけどなんら問題ないねぇ
おくちゃんのは何が違うのだろう？
2014：たみみ@川崎DA62W ◆DA62W6GodU：2005/10/19(水) 20:27:29: >>2013ちゅーちゃん
俺はがれさんに聞いて設定したの。（笑）
けど、バッチリ動いてるしセッティングも出せてる・・・と思う。（笑）

プレッシャーセンサーの製造メーカーによって設定が違うらしいけどねぇ～どうなんやろう？

おくちゃんのは配線の問題もあるんかな？
なんかアースが２本あって付ける位置関係が色々あったと思うけど大丈夫かな？
2015：おくちゃん：2005/10/19(水) 21:30:44: たみみさん　ちゅうじさん　御指南ありがとうございます。
気になったのでアースを取り直し、色々確認しましたが問題無いと思います。
セッティングも何も触らってないですし、一応　スルーってのも有ったので
試して見ましたがダメでした。
矢印も上向き・・・　
後はセンサーが違うのが付いてる？
私の車は6型のMTです。　ATとMTが違うぐらいだと思われます。
一度、プレッシャーセンサーのメーカーを確認します。
2016：たみみ@川崎DA62W ◆DA62W6GodU：2005/10/19(水) 21:39:29: >>2015おくちゃん
とりあえず、AFC外してみて調子良いか見た方がイイかも？

それで調子良くて、AFC付けただけでアカン場合は配線・設定・故障のどれかになるんですけど・・・
配線での注意点はプレッシャーセンサー部分と２本のセンサーアースの取り口。
２本のアースは前と後ろとキッチリわけてヤレって書いてあったからねぇ～``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

大丈夫とは思いますが・・・。
MTとATで違いはないと思うンッスけどね。うーむ・・・。
2017：おくちゃん：2005/10/19(水) 22:00:43: >>2016たみみさん
配線はプレッシャーセンサー部分は、外してます。
怖くて走れませんから・・・
プレッシャーセンサーって　薄緑/黄色　ですよね？
元々、5-ダイヤルタイプだったのをS-AFC2に変えてるので
同じ所に割り込ましてます。
2018：たか坊＠浜松：2005/10/19(水) 22:59:55: >>2005 【t.j@茨城さん。】
お初ですm(__)m
ちなみになんですが、エンジンがＳＯＨＣ？ＳＨＣ？でしたかな？からＤＯＨＣにかわったのはどの型からなんでしょうか？
2019：たか坊＠浜松：2005/10/19(水) 23:05:43: >>2006 【ピロさん。】
どもども！本に書いてあったんですが、ボブクリってのが４型なんですがエアクリ＋パイプ付きで１６０００円で売ってたもんで(-_-)
確かここの集会所で誰だか忘れましたが、付けてた人がいたような？
2020：たみみ@川崎DA62W ◆DA62W6GodU：2005/10/19(水) 23:30:40: >>2017おくちゃん
プレッシャー信号の線は、淡緑/黄ですね～
合ってるッスね。
アースはセンサー系アースにしてますよね？

>>2019たか坊さん
ボブクリ？
たぶん、ちょびさんが付けてるッスねぇ～リードってメーカーじゃないですか？違ったかな？

ちなみにエアクリはDA52.62全部共通じゃないッスかねぇ？
大丈夫！付きますよ！
けど、16000円は高いッスねぇ。（笑）

流用系で頑張れば5000円もだしたら良いモン付きますよきっと。

71スターレット用が流用出来るって前に書いたけど、それはアフロくんが実戦してるんで写真館に写真あるんじゃないかな？
あれは、俺がゴミ箱で拾ったヤツを掃除してアフロくんにあげたやつだから、フィルター代しか掛かってないっすね。（爆）
2021：デデ@関西人：2005/10/19(水) 23:45:35: >>2017 おくちゃんさん
はじめまして。
Ｋ６Ａのターボ、今調べてたらＡＴとＭＴでコネクタピンの数違うみたいですね。
ＡＴは３４ピン３４ピンでＭＴは２６ピン３４ピンのはずッス。
で、サービスマニュアルに書いてる配線図とＳ－ＡＦＣ２の取りつけ配線図（02/11/01）で見比べたら
圧力信号の取り方の配線図(S6-a)が間違ってるんですけど大丈夫でしょうか？
サービスマニュアルだと２５番ピンで右隣なんです。
で小さく注意書きで
※ＳＵＺＵＫＩ車の一部に圧力センサーが従来の三菱社製のものに対し、日立社製のものが
設定されている場合がございます。上記表のセンサータイプを設定しエンジン作動不良や
吹け上がり不良などが見られる場合は、車両の圧力センサーのメーカー名を確認し、
ＨＩＴＡＣＨＩ社製の場合はセンサータイプをＰＲ－１７に設定して下さい。
とあります。

私は６型ＡＴターボでデンソーの圧力センサーだったんですがＰＲ－８で設定しています。
2022：t.j@茨城：2005/10/19(水) 23:55:29: >>2018たか坊さん
記憶が間違いなければ4型からK6A型のエンジンに変わりそれ以前がF6Aのはずです
んで4～6型は同型エンジンなのでサクションパイプの口径が全部同じのため
エアクリも全部同じです(NAとTBは違うらしいです)
ちなみにスズスポからも毒キノコ出てますが4～6型共通ですよ。
遮熱板込みで税込み定価\40,950もするけど(苦笑)
2023：たか坊＠浜松：2005/10/19(水) 23:58:54: >>2020 【たみしゃん。】
パイプ込みで５０００円位で逝けますかな？
誰かポン付けできるもの譲ってくれませんかね～ぇ(゜o゜)
あとねぇ！メーターのランプを変えたいんだけど、どことどこを変更してますの？
2024：たみみ@川崎DA62W ◆DA62W6GodU：2005/10/20(木) 00:01:03: >>2021デデくん
さすがだ、ナイスサポート！
俺の手抜きとはちゃうねぇ。（笑）

>>2022t.jさん
専用設計の市販エアクリは高すぎるッスよねぇ～
俺も３年位前に62用スーパー元気くん買いましたけど、14000円くらいで新車だから新品を！ってな感じで行っちゃいましたが・・・。
安く上げようとすれば何とでもなりますねぇ～（笑）

F6Aの方のエアクリもほとんど一緒ッス。（笑）
2025：たか坊＠浜松：2005/10/20(木) 00:05:44: >>2022 【t.j@茨城さん。】
なるほど、４～６型は共通ですね(-_-)
専用設計のはかなり高いだす(゜o゜)ちなみにスズスポはどこで買っても割高で、値引きも渋いだす(-_-;)
ネームバリューでしょうか？
2026：たみみ@川崎DA62W ◆DA62W6GodU：2005/10/20(木) 00:06:20: >>2023たか坊さん
ポン付け出来るモノは・・・お店で新品買うのが早いですね。（笑）
中古でエブ用の安いのがあればラッキーッスねぇ～

流用ならヤフオクとかで行けそうなの仕入れて、あとは工夫して付けるのみ。( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★
パイプ込みってドコまでのパイプッスか？

メーターのランプ？
メーター裏のウェッジ球３個を交換ッスね。
ATのインジケータも一個ずつ小さいウェッジ球付いてるから交換すると良いですよ。
2027：ピロ@小倉：2005/10/20(木) 00:15:32: >>2019たか坊さん
16000円ッスか！？
た・・・高い～(^^;
オイラの毒キノコはヤフオクで確か3000円くらいで落としたような気が・・・
パイプも500円くらいだったような・・・
曖昧ですいません(_ _(--;(_ _(--; ﾍﾟｺﾍﾟｺ
ついでに言うと、パイプは若干の削り加工は必要です。
オイラはがっさんに頼みました。（がっさんすいません）
それと、ブローバイの戻し用にニップルかオイルキャッチタンク（できれば両方）があったほうがよいです。
全部あわせても1諭吉でおつりがきますヨ(≧∇≦)b
2028：たか坊＠浜松：2005/10/20(木) 00:19:34: >>2026 【たみしゃん。】
パイプはエアクリ本体からその先までだす(゜o゜)っでいいんでしょうか？
メーターは３個はブルーＬＥＤってのが売ってましたがそれでいいのかな？
ＡＴのインジケータはどれ買えばいいっすか？
2029：たか坊＠浜松：2005/10/20(木) 00:26:49: >>2027 【ピロさん。】
たか坊にも取り付けの知識あれば何とかなるかもしれませんが(-_-;)
いままでにターボタイマー＆ブースト計＆マフラーを清水の親分さんにつけてもらいましたから、さすがに今回は頼みにくくてね(・・;)
それで今回こそは自分で付けてみたかったんですが(>_<)
2030：たみみ@川崎DA62W ◆DA62W6GodU：2005/10/20(木) 00:30:05: >>2028たか坊さん
パイプは自作なら費用は色々ッスよ。（笑）
ピロさんが言うようにブローバイの戻しを作ったりキャッチタンク付けたりするのはオススメッスね～♪
他の人の写真なんかを参照してみて♪

メーター球はポジション球と同じサイズのウェッジ球で３つ。
インジケーターのは直径５ミリのウェッジ球ッスね。

まぁ、一回メーター外して確認してからの方がいいと思いますよ。
あとLEDに交換する場合、注意しないと行けないのは高輝度拡散タイプにしないと夜は暗くて見えないッスよ。（笑）

頑張ってくださいね～♪OOOoo(^o ^)y-~
2031：t.j@茨城：2005/10/20(木) 00:33:53: >>2028たか坊さん
なんかチャットしてる気になってきた(苦笑)
メーターはスモールランプや室内灯と同じ形状の物です
ATは交換してないのでどんな形状か忘れました・・
んと一つだけアドバイスを
値段下げるためにLED使わずに青のスモール球使ったんですけど
青っていうか青緑っぽい色になりめちゃくちゃ見づらくなったです(苦笑)
まあ交換自体は30分かからないで出来るので頑張ってみて下さい。
2032：たみみ@川崎DA62W ◆DA62W6GodU：2005/10/20(木) 00:34:21: >>2029たか坊さん
どうしても自分では出来ない作業や不安が有る場合は、誰かに頼むか立ち会ってもらうかした方がイイですよ♪
そのためのオフミッスよ！( ￣∀￣)ﾆﾀｧ★

清水の親分？次郎長ッスね？（笑）
がれさんに会う機会作ってもらって教えてもらいながらやってみては？
出来ないところは助けてくれますよ！ヾ(@⌒▽⌒@)ﾉ

作業一杯してもらったら工賃ラーメンでオッケーっすよ！きっと。（爆）
2033：ピロ@小倉：2005/10/20(木) 00:39:32: >>2029たか坊さん
取り付け加工は簡単ですよ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
①純正のエアクリボックスをはずす
②変換の塩ビ管のほうが純正パイプよりも太いので、入るように削る。
③必要によって毒キノコ固定用のステーを作る
てな感じですよ！
オフに参加した時に皆さんに聞きながら取り付けすると楽しく勉強できると思います。
2034：おくちゃん：2005/10/20(木) 00:42:12: >>2020 たみみさん
>アースはセンサー系アースにしてますよね？
　番号は覚えてませんが、黒に銀のラインが横に2個ある配線に繋いでます。
>>2021　デデさん
>圧力信号の取り方の配線図(S6-a)が間違ってるんですけど大丈夫でしょうか？
>サービスマニュアルだと２５番ピンで右隣なんです。
　MTなので　34PIN　24PINです。
　取説の配線図はあまりあてにしていないので、無視してディーラーから
　もらった配線図で見てます。色が合ってるので間違いないとは思います。
　明日、もう一度確認します。

センサー計のアースってのが怪しいかな？
配線の色で言ったら黒に銀のラインが横に2個ある配線ですよね？
何番に繋いだかは駐車場が遠いので今日は確認できません。(泣)
2035：たみみ@川崎DA62W ◆DA62W6GodU：2005/10/20(木) 00:47:42: >>2034おくちゃん
俺も番号は知らないけど、センサー系アースは青/黄ッスね。
青地に黄色線ッスよ～♪( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

ではお休みなさい～ m(_ _)m
2036：t.j@茨城：2005/10/20(木) 00:56:45: >>2029たか坊さん
エアクリをもし中古で探すときの注意点をふと思い出したので
HKSのスーパーパワーフローみたいなスポンジフィルターは劣化してくるので
交換が必ず必要になります、スーパー元気くんのようなメタルフィルターの方が
コスト的にも安いし中古でもいきなりフィルター交換って事の心配も少ないと思いますよ。

さてと私も明日は新装開店なのでぼち寝ます(爆)
2037：たか坊＠浜松：2005/10/20(木) 01:01:04: >>2032 【たみしゃん。】
高輝度拡散タイプって普通に売ってますの？
カインズホームなんかにありますかな？
2038：たか坊＠浜松：2005/10/20(木) 01:04:57: >>2036 【t.j@茨城さん。】
明日はジャンジャンバリバリだすっすか(~o~)
たか坊は昔はスロットで生活してましたが(ーー;)って話が違いましたかな？
2039：デデ@関西人：2005/10/20(木) 01:11:45: >>2024 たみみさん
オイラも苦労した口でして（＾＾；
だから今手元にサービスマニュアルの配線図があるわけなんですね～
ただ使いこなしてないのは気のせいです。たみさんみたく光速コマンド入力できまへん（＾＾；

＞たか坊さん
メーター球交換したらＡ／Ｃパネルも色変えてみたくなりますよ～（＾＾；
オイラは関東の全国事前オフにすまさんこばさんにしてもらいましたけど。
只今赤色で統一されちょります（＾＾

＞おくちゃんさん
え～と。２６ピンカプラのはずなんですが・・・？
でさらにＮＡとターボで配線ちがいますね。
ＮＡはＡＴとＭＴ同じみたいですが３４ピン３４ピンがあるみたいです。

で制御系アースは３４ピン側の１７番ピンの黒です。
上から２段目の端っこにあります。配線側のコネクタに小さいですが番号がふってある
と思いますので確認してみてください。

でＳ－ＡＦＣ２のアースは茶と黒があるとおもいます。茶をコンピュータ側に割り込みして間隔を１センチ以上離してから黒を配線側に割り込みかけてください。
2040：たみみ＠TSLB神奈川DA62W 現在地･布団 ◆DA62W6GodU：2005/10/20(木) 01:17:14: え？
ｾﾝｻｰ系ｱｰｽじゃなくてエエの？
制御系ｱｰｽなの？(;゜Д゜)
デデくんが言うなら間違いないか…
俺も一回配線確認すっかな…r(^^;)ポリポリ

む～(_ _)Zzz
2041：デデ@関西人：2005/10/20(木) 01:22:42: >>2039　自分
でたみみさんのいうとおりセンサー系のアースは３４番ピンで黄／青の線です。
３４ピン側の一番下の端っこの線です。
電圧的には常時０Ｖで同じなんですが、このセンサーアースはノックセンサーとＯ２センサーのアース線みたいです。こっちに着けた方が役割的に正解だと思います。
2042：デデ@関西人：2005/10/20(木) 01:32:36: >>2024 たみみさん
あう～、こんがらがってきてます（－＿－；
Ｓ－ＡＦＣの配線図でいくと制御系アースから取る仕様なんです。
ただ「アース」としか書いてないし(;_;)
でたみみさんのいってた色おっていったらお２センサーとノックセンサーにたどりついたんで
どう考えても役割的にはこっちだよなぁ。と思ったんであわてて書きなおしました（＾＾；

おわかりいただけましたかね＞おくちゃんさん？
非常にわかりづらくて申し訳無かったんですが、ピン番号はあってますので
確認してみてくださいm(_ _)m

・・・つ、疲れた。
2043：づっか@唐津DA62W：2005/10/20(木) 09:17:05: リミッターについて聞きたいのですが。(^^;)
ＤＡ62-5型ＭＴ用スピード＆ブーストリミッタ－カット何ですが、ＤＡ62-6ＭＴに
付けれますか？ちなみにブツはテイクオフの限界ｸﾝ2なのですが。誰か知ってる方
教えて下さいm(_ _)m
2044：おくちゃん：2005/10/20(木) 12:27:27: >>2042 デデさん
　17pinに最初繋いでましたが　34pin青ベース黄色ライン　に
　つなぎ変えました。
　せやけど、症状変わらず・・・
　番号も　8,13,17　全て試して見ましたがダメですねぇ～
　プレッシャーセンサーも外さないとメーカーが確認出来ないんっすかねぇ～
　見えてる限りではメーカーは分かりませんでした。

　ちょっと気になるのですが・・・　番号を何処に合わせても
　エンジンを止めてるのにプレッシャーの表示が　”０”に成りません。
　番号を変えるとプラスに振れたりマイナスに振れたりしてます。
　これって有ってるの？

　ますます、分からなく成ってきた。（自爆）
　すいませんデデさん。つかれさせてしまって(^^ゞポリポリ

>>2043 づっかさん
　基本的に同じなので付くと思います。
2045：ちゅうじ：2005/10/20(木) 12:32:20: >>2044 おくちゃん
ふっと、気付いたんだけど、アクセル開度の設定もしてあるのかなぁ？
初期設定のなかでこいつをやってないとしたら…
2046：おくちゃん：2005/10/20(木) 12:43:33: >>2045 ちゅうじさん
　アクセル開度・・・　って　取説のP13の5　ですよね～
　やってるんだけどなぁ～～

　一度、オールリセットかけて　最初から試してみます。
2047：デデ＠関西人：2005/10/20(木) 13:08:20: >>2044 おくちゃんさん
あ！確かにオールリセットしてからの方がいいかも？
私もＳ－ＡＦＣを中古で買ったんですが、初期設定してもおかしかったから
？？？？の状態におちいりまして。
エンジンチェックランプ点灯してＯ／Ｄが点滅、２０キロ以上でないという
エマージェンシーモードになりまして非常にあせりました。
リセットかけたらすんなり直ったんでひょっとすれば？
セーブ機能がついてるんでなんかデータが残ってるのかも（＾＾
2048：づっか@唐津DA62W：2005/10/20(木) 15:23:58: >>2044 おくちゃんさん　ありがとうございますm(_ _)m
早速、ブツを仕入れてみます！！
2049：エヴリィ大分＠軽箱車友の会ＨＧ：2005/10/20(木) 19:36:47: >>づっか@唐津DA62W さん

ハイウエイスターねらってんな～(V)o￥o(V)
これで大分まで早く来れる？
2050：たみみ@川崎DA62W ◆DA62W6GodU：2005/10/20(木) 21:14:45: >>2045おくちゃん
気筒数は間違えてないよね？（笑）
2051：おくちゃん：2005/10/21(金) 09:23:54: >>2047　デデさん
コンピューターから配線を外したらCPUはリセットされますよね？

>>2050 たみみさん
3気筒にしてます・・・　　ひょっとして違う？
そんなわけないよなぁ～？(笑)

昨日、AFC-2をオールリセットし、設定を入れ直してみましたが
症状は改善されません。
設定していて気になったのですが、アクセル開度の学習って
どの画面でするのでしょうか？
矢印を選んで、上向きを選びその画面が出たままするのか？
はたまたTOPに戻ってからするのか？
一応、両方の画面でやってから　OFFにしてますが
何やら怪しいなぁ～(;￢_￢) ぁゃι ぃ
2052：デデ＠関西人：2005/10/21(金) 13:27:50: >>2051　おくちゃんさん
今会社からなんで取説読めないんですけど、Ｓ－ＡＦＣのオールリセット（工場出荷状態）に戻すのは

コマンド入力だったような？ただどの画面かは覚えてないんです(T_T)
同じくアクセル開度も踏まない状態で１０秒、ムギュッと踏んだままで１０秒したら記憶されるらしいです。
どの画面かは覚えてないんですけど(T_T)
家に帰って調べてみます～。
2053：おくちゃん：2005/10/21(金) 14:26:54: >>2052 デデさん
AFCはコマンドです。それはオールリセットしてから
試してます。　私は、車のCPUをリセットするのかと思ってました。
これは、センサーチェックの画面で10秒保持するって事ですよね？
2054：おくちゃん＠悩み中：2005/10/21(金) 21:11:10: こんばんは。色々やってみましたが改善しません。(自爆)
で、見てて気がついたんですが、プレッシャーセンサーって
スロットルボディーの上に乗ってる黒い2cmX3cmぐらいの奴ですよね？
DENSOって書いてます。
ひょっとして　プレッシャーセンサーがみんなと違うんですかね？
一応、写真撮りました。　画像板に上げてみます。
2055：デデ@関西人：2005/10/22(土) 12:16:59: >>2054　おくちゃんさん
写真でその部分になります。オイラも同じＤＥＮＳＯっす。
で気になって私のもエンジン停止状態でＯＮにするとＰｒｓは「０」じゃないです。
さ～どしたもんか。ＡＰＥＸｉのアフターへＴＥＬした方が話は早そうですね。
2056：たけぼー：2005/10/23(日) 00:18:40: 関東方面在住の、板金（溶接も？）加工がお得意のエブラー各位

たみみさんの強力な後押しもあり、これまで保留（というか放ったらかし）にしていた、純正電動オートステップの取り付け加工を、実施してみたいと思っています。手元にあるのはオートステップ本体のみで、オートステップコントローラー（車速・ドア開閉検知）はありません。ボディフレームと本体とを繋ぐ板状のブラケット（本体とセット設定のためブラケットだけの純正品番なし）もありません。
たけぼー号の機種は５２Ｗ－３型ですが、アフロ号（確かすずかぜ号も？）のように「５２Ｗなのにオートステップが標準でついている３．５型」とはフレーム形状が異なるらしく、オートステップの取り付けにはフレーム側の加工が必要になりそうです。

現物あわせのガチンコ勝負になりますが、「んなもん、見てみにゃあわからんだろが！とにかくいっぺん持って来いや！」という心強いお方がいらしたら、ぜひ相談にのってもらえないでしょうか？
どうぞ、よろしくおねがいします。
2057：たみみ@神奈川DA62W ◆DA62W6GodU：2005/10/23(日) 08:57:56: >>2056たけぼーさん
後付けオートステップは成功したら結構感動しそう。( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

まぁステーはワンオフでボディ側も加工になっちゃうかな？やはり。
けど、現車合わせでやっちゃって良いなら職人エブラーへお願いするしかないでしょう♪

つーことは・・・あのエブラーの出番かな？( ￣∀￣)ﾆﾀｧ★
2058：岩の助（がんのすけ）：2005/10/23(日) 16:57:20: う～ん、ショック！！淫ちゃんの配管を確認しようとシートをめくったら
なんと淫ちゃんが分解しかけてる！！ディトナのカーボン製？をヤフオクで
購入したんだけどな～。本体、フタ、底フタと三つに外れかけてました。
なんかいいコーキングの仕方、どなたか知っていたら教えてくださ～い。
で、今は淫ちゃんレス仕様っす。
2059：t.j@茨城：2005/10/23(日) 18:25:04: >>2058岩の助さん
チバラギオフでインチャン良いよ～の一声で20年近く眠り続けていた
Hi(今は無きSUZUKIのスクーター)からインチャン引っぺがして
さすがに年数が経っているので分解整備したんですけど
私のは上蓋と下蓋を10mmのボルトが貫通して止まっていました。
アルミ製だから出来ることだと思いますが参考になればと・・・

たみみさんのTAMTECHに触発され材料を物色中
成型が楽なオールアルミ製にすべきか
型どりしてFRPで作るか・・・
そいやnismo純正GTR用ブタ鼻ダクトも余ってたな
エアクリまでの・・・
2060：岩の助（がんのすけ）：2005/10/23(日) 21:16:26: >>t.j@茨城さん
お初ですよね～？これからも宜しくです。
わたしのは何にも止まってないんですよ～。
カーボンって言ってたから完全な筒と思ってたらバラバラ・・・
やっぱり気密を保たないといけないと思うのでシリコンか
何かでコーキングし見ようと思います。
2061：デデ@関西人：2005/10/23(日) 21:39:35: >>2060 岩の助さん
淫ちゃん、ご、ご愁傷様です～。
本来の原付とかに使う用途とはあきらかに違うので耐久性が違うのかも？
原付なんかとは比べられないくらいの圧力がかかってると思うので
シリコンでコーキングしてもまたバーストしてしまう可能性があるような気がします（－＿－；
2062：かぱさこです！？：2005/10/23(日) 22:26:17: 岩の助さんへ　アルミテープで上も下も巻いて巻いてガチガチにすれば
いけるかも。。うーんだめかも大丈夫ですといえないなー　
ちなみに俺はココアの缶で作りましたが丈夫です
2063：たみみ@神奈川DA62W ◆DA62W6GodU：2005/10/23(日) 22:45:32: >>2059t.jさん
まいど！
一応、タムテックのBBSにてワゴン用復活してくださいよ～とはお願いしてみたりして。（笑）
淫チャンは付けたのかな？
ブースト計の忘れずに♪( ￣∀￣)ﾆﾀｧ★

>>2060岩の助さん
カボチャンは俺も一回破裂させて前に忠告書いたッスねぇ～
たけぼーさんも破裂させてアルミ製に交換してます。
やはり圧が掛かるトコなんで圧対策は必須です。
カボチャンでもタイラップなどで開かないように対策したら平気だとは思いますけど、見た目も考慮しアルミタンク推奨ッス！``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
2064：たか坊＠浜松：2005/10/23(日) 23:17:20: 本日、メーター球交換１人で寂しくオフやりました(・・;)
きのう安物のブルーＬＥＤを買って付けてみた所、メーターの針が全くみえないっす(＠_＠;)
仕方ないので神奈川の大将さんオススメのギャラクシーホワイト買ってみたら　かなりエロエロエロですがな！
ＡＴの電球の方はブルーでもいけそうです(^_^)v
2065：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆DA62W6GodU：2005/10/24(月) 00:26:18: >>2064たか坊さん
ギャラクシーホワイトで青っぽくなったでしょ？（笑）
明るさもまぁまぁで♪

１人寂しく？？？
昨日は清水の大将のトコ行ってたんでしょう？( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★
2066：たか坊＠浜松：2005/10/24(月) 00:38:31: >>2065たみさん。
かなり良い感じの青ですねエロエロですって！メーターの針もよく見えますし(^_^)v
土曜は親分とこに本当に邪魔しに逝ってました(＠_＠;)今日は１人ですよ(T_T)
何か獲物探しと市内ブラブラとサンテカＨＩＤ諭吉２枚を見物っす(・・?
2067：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆DA62W6GodU：2005/10/25(火) 21:44:06: >>2066たか坊さん
良かったねぇ～綺麗なメーターになって♪

こちらも、次なるネタに着手したいですけどメチャクチャ金無いのでしばらくお預け～｡･ﾟﾟ･(>_<)･ﾟﾟ･｡

ネタは・・・やっても内緒にしちゃう。(爆)

内緒に・・・出来るのか？俺が？ (ﾟﾛﾟ;)ﾋｲｲｲｨｨｨ
2068：たか坊@浜松エロチック：2005/10/25(火) 22:02:40: >>2067たみしゃん。
大蔵省が破産寸前ですかね(>_<)
これからマスマス懐が淋しくなるってかね！
たか坊は今はエアクリクリどうしようか思案中っすo(^-^)o
2069：げんぞー：2005/10/25(火) 22:05:34: エアクリ清掃完了＼(~o~)／

僕の場合(スーパー元気くん)まぁ走り方にもよりますが3000キロでほぼ洗ってます。毎回吸気口付近は真っ黒でブローバイもキャッチタンク設置で減ったものの内部に滴れ滴れっすね(^^;ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ
2070：猫：2005/10/25(火) 22:21:50: なんであんなにもブローバイにオイルが含まれるんでしょうかね～
こないだとうとうエアクリボックスから下にたれてボデーがべとべとに
自分もキャッチタンク付けようかな？
2071：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆DA62W6GodU：2005/10/26(水) 19:57:19: >>2068たか坊さん
クリクリ、ムキムキでお願いします。(爆)

>>2069げんぞーくん
凄いねぇ～俺は年に２回位掃除してるかなぁ？
キャッチタンク付けても多少はオイリーだよねぇ。

けど、掃除すると・・・行きたくなるだろう？
アソコとかアソコとか・・・（爆）

>>2070猫さん
キャッチタンク付けたら相当軽減されるでしょうねぇ～・・・
っていうか、エアクリ剥き出しせぇへんの？？？（爆）
2072：猫：2005/10/26(水) 22:13:40: >>2071たみさん
お気付きになりましたね(((((ﾟＯﾟ;),
そろそろ包茎手術しようかな？
いろいろ構想はあるんですがね～
超エロエロ仕様をデモで一度やってみようかな？
2073：げんぞー：2005/10/27(木) 01:01:02: >>猫さん
たしかにすごい量ですよね～(;^_^Aｱｾｱｾ
キャッチタンク設置ですかぁ～！？

>>たみさん
なぜか3000キロくらいで点検すると毎回真っ黒なんすよね～本当はもっとサイクル延ばしたいんすけど(^^;ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ
都内はやはり空気汚いんすね(汗)

とりあえずエアクリ洗ったんで今週末はアソコに単独流しに逝ってこよいかと思ってまーす(￣∀￣*)ﾆﾔ
また事故ったりして(爆)
2074：デデ＠関西人：2005/10/27(木) 10:31:40: ヤフオクで６２Ｗの純正エアクリげっちゅ。
落札価格２４０円。
送料の方が明らかに高いぞきっと（＾＾；・・・間違いない。

ま、これでこころおきなく「ドリル、回しま～～～す！」
2075：ぶんた：2005/10/28(金) 13:06:44: こんにちわ。初めまして。
【ぶんた】です。よろしくお願いします。
じつはこの度新型エブリィワゴンＤＡ６４Ｗを購入しました。
今、住んでるところが極寒の地なので４ＷＤ車必須なのです。
前々からエンジンスターターを取りつけたいと思ってるのですが
車の事に余り詳しく無いので教えて貰いながらがんばって取り付けてみます。
早速質問です。
イグニッションに専用ハーネスを取り付け・・・
イグニッションってどこ？どこよ？どこなのよ？
カバーを外し見てみましたがわかりません。
ご存知の方教えて下さい。お願いします。
2076：カツオ＠大分：2005/10/28(金) 13:54:36: >>2075ぶんたさん
はじめまして、大分の吉四六の里に住んでいますカツオともうします。
イグニッションを取るコネクターですか？
それでしたらライトスイッチとワイパースイッチの間にあるカバーを外して、キーシリンダの後ろにつながっているコネクターから取ると思いますよ。
2077：t.j@茨城：2005/10/28(金) 14:01:51: >>2075ぶんたさん
初めまして
64っすか良いですね～
さてとイグニッションですが簡単に言うと
エンジンを始動させるのに鍵を差し込む場所です
64のイグニッションが62と同じか分かりませんが
私もこれから警報装置付きのスターボが
9800円だったので買いに行ってきます(笑)
んで自分で取り付け予定なので何か分からないことがあれば
また質問して下さい、出来るだけお答えさせて頂きますね。

ちなみに経験談ですがスターボならサポセンへ電話するとおねえちゃんが
懇切丁寧に教えてくれたりしますが(苦笑)
2078：Janky：2005/10/29(土) 06:08:54: 電動格納ミラーに関してなんですが
私の乗っている年式のランディDA32WはXC(上グレード)XA(下グレード)
とありまして、私のは㊦の方なので手動格納でミラーはリモコンです

一応配線が来ているかもしれないのですが
ポン付け可能なのか、もしくはかなり苦戦するものか…

あと、DA62W用の電格がランディにも取り付け可能か

エブリィの手動格納から電格に変えた方
もしいらっしゃれば経験談などアドバイスいただけませんか？
2079：かぱ：2005/10/29(土) 09:01:47: Jankyさんへ＞最近ランディ用メッキミラーに替えたのですが、
私の場合、まず操作スイッチはクルーズ用、今付いてる電動ミラースイッチと
取り替えただけです　さてミラー本体ですが電動ミラーであれば、
シンさんのレポと私がディーラーで聞いたところによるとポンつけOKです
私も電動のみでしたから　難しい所はありませんでした。
ディラーの取り付け費用が妙に安いはずだと思いました
2080：ぶんた：2005/10/29(土) 09:21:50: かつおさん＆t.ｊ＠茨城さん　こんにちわ。
お返事遅くなりましてすいません。
教えて頂いてありがとうございます。
今まで車の事に詳しくなかったのですがこれから少しずつ勉強して
行こうとおもいます。
昨日は仕事で暇が無かったので今度ゆっくりTRYしてみます。
ありがとうございました。（また解らない事が出てくると思いますので
　　　　　　　　　　　　　　その時は教えて下さいネ）
2081：Janky：2005/10/29(土) 09:51:43: >かぱさん
ありがとうございます
一応、スイッチはエブリィ用の電動格納スイッチをすでにつけています

その際にカプラー？を付け替えたのですが
気づいたのはカプラーの電動格納スイッチ側と
電動格納でない物の違いは配線が2本足りないだけでした

おそらくあの2本が格納に使われているものかと思いますので
それならばかぱさんのおっしゃるとおりミラー本体が
手に入ればいける可能性は大きいということですね
2082：デデ＠関西人：2005/10/29(土) 10:17:11: >>2081 Jankyさん
鬼の屁蔵さんがなにやらミラーをリニューアルするそうなんで
電動格納ミラーをお借りてコネクタ繋げてみるとか（＾＾

ちなみに寒冷地仕様の４ＷＤだとヒーテッドのドアミラーの設定があるんですが、
この線だけはその車種だけの線らしいです。（あいちゃん情報）
2083：Janky：2005/10/29(土) 10:20:43: ＞デデさん
おおっ、そんな計画があるんですか？
一度、屁蔵さんにお借りして試してみたいですね
2084：かぱ：2005/10/29(土) 12:10:59: Jankyさん＞その二本新たに引かなきゃいけないと思ったのですが
あら？動くじゃんて感じでした、ミラーの配線は片側三本あれば格納するみたいです
2085：Janky：2005/10/29(土) 13:35:14: ミラーの配線を画像版にアップしました
画像見て判断できる方、アドバイスお願いします
2086：ぶんた：2005/10/29(土) 17:02:27: あっ！忘れてました！（スターボ付けるので）
ＤＡ６４Ｗのクラッチスタートキャンセルの仕方
解る人教えて下さい。お願いします。
2087：たみみ@TSLB 神奈川代車の新型アルト ◆DA62W6GodU：2005/10/29(土) 19:52:07: >>2086ぶんたさん
お初ッス！
52＆62のやり方ですが、旧テクニックのページにあるので試してみてください。ヾ(@⌒▽⌒@)ﾉ
2088：ぶんた：2005/10/30(日) 07:33:12: たみみさん　おはよーっす！
朝早くすいません。
昨日会社から帰って（もう暗くなっていましたが）懐中電気でてらして
みましたが・・・どれ？って感じです。　（写真と同じようなものがなぁ～い！）
もしや・・・クラッチペダルの左上の白くて丸いコネクターみたいなもの・・・かな？
今度、明るい時にまた見てみます。
また、解らないことがあったら教えてくださいネ
2089：エビ＠大分：2005/10/30(日) 09:31:40: そう、それそれ！引っこ抜いてバイパスすればOK。
銅線を突っ込んでビニールテープグリグリ巻きして、タイラップで
邪魔にならないところにくくりつければ完成っす。
クラッチ踏まないとセルが回らないのはとっても不便なんで、真っ先に
やってしまいました。
2090：ぶんた：2005/10/30(日) 11:09:03: 車の配線（全般）詳しくない僕でもできるかなぁ？
でもまぁやってみないといつまで経っても覚えないしネ
壊したらど～しよ（笑）
2091：ぶんた：2005/10/31(月) 12:53:14: 2077 t.j@茨城へ
こんっちわー　
２０７７でエンスタ付けるっていってました（カキコで）
つけました？
僕まだ専用ハーネスが見つけられないのでまだです
僕も早く付けたいなぁ！（雪が降る前に）
2092：t.j@茨城：2005/10/31(月) 13:11:20: >>2091ぶんたさん
買ってきて速攻付けちゃいましたよ
取り付け作業は6回目なんで30分かかってないと思います(笑)
ってか64用の専用ハーネスって発売されてないはずなので
メーカーサポートへ連絡して他車種流用可能か
もしくは発売するならいつ頃になるか確認してみては？
2093：ぶんた：2005/10/31(月) 14:51:39: ２０９２　 t.j@茨城へ
えぇ～！そーなんすっか？
じゃあもし対応ハーネス無かったら持ってる意味
無いって事？
ショック大（泣）
2094：ぶんた：2005/10/31(月) 15:28:25: ２０９２　 t.j@茨城へ
↓　変更
２０９２　ｔ．j茨城さんへ
　　　呼び捨てになっててすいません
2095：ピロ@小倉：2005/10/31(月) 17:13:08: >>2093ぶんたさん
もし対応ハーネス無くてもディーラーで配線図もらえばOKッス！
割り込ませる線を調べて、そこから二又取れば取り付けできます。
専用ハーネスは結構高いから、この方法だと超破格で取り付けOK！！
ちなみに、少し待てばハーネスは出るはず。
そして、ハーネスの箱の裏側に配線図もしっかり載ってます(^^;
これを店でメモってくる手もありますが・・・(爆)
2096：ぶんた：2005/10/31(月) 17:52:34: ピロ＠小倉さんへ　２０９５
うおぉ～～～～　　メカによえぇので自信ないッス！
ハーネス出るまで待った方が無難っすかね？
2097：某エブラーさん：2005/10/31(月) 18:02:01: >>2093ぶんたさん
2095でピロさんがおっしゃってるとおり自分で加工できるなら安くできます
実際62用のハーネスは定価で4800円(スターボ用)しますしね(苦笑)
以前ワゴンＲワイドが発売されてすぐにスターボを取り付けようとしたときも
専用ハーネスが売って無くメーカーサポートへ連絡して対応を聞いたことがあり
そのときはコネクター形状が同じ物があったため、それの配線を加工し流用しました。
って事でとりあえずはサポートへ電話してみてはどうですか？
スターボのサポートでしたら配線図や配線の仕方をＦＡＸで送ってくれましたよ。
2098：t.j@茨城：2005/10/31(月) 18:05:18: ぐぁ・・・
別PCで書き込んだため「某エブラーさん」になってしまった・・・
2097は私です(苦笑)
2099：ぶんた：2005/10/31(月) 19:02:33: t．ｊ茨城さんへ（某エブラーさん）
車の配線図ってシリンダー位置やクラッチスタートの
コネクターの位置まで詳しくのってました？
だったら益々ＴＲＹする熱意が出てきました！
出来る、出来ないは別としてがんばってみます。
2100：t.j@茨城：2005/10/31(月) 19:51:23: >>2099ぶんたさん
もう10年くらい前の話なのでそこまで詳しく覚えてないんですが・・・
確か位置は載っていましたが当時のFAXは質が悪く何が書いてあるか分からず
結局FAXを見ながら電話で配線の色などを教えて貰い
その上ディーラーでも話を聞いてから実際の作業を開始しました。
まあ九州地方は熱くディープな方々が多いですし64は皆分解したがると思うので
エンスタ取り付けオフ開催して皆さんのアドバイス聞きながら取り付けるのも(苦笑)
2101：ピロ@小倉：2005/10/31(月) 20:07:28: >>2096ぶんたさん
やっぱり、自信が無いならハーネスがお勧め！
時間がかなり短縮できるしね(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
ただ、このくらいのメリットでこの値段差はオイラ的には納得イカン！！って感じなんで・・・
実は、オイラはこんなに高いと思ってなかったんで店に注文してからびっくりしました(^^;
知り合いの所に頼んだから後になってキャンセルしづらくてね。
泣き寝入りしましたヨ(つд⊂)ｴｰﾝ
2102：t.j@茨城：2005/10/31(月) 20:47:19: 【レギュラー】燃えろガソリン　燃費関連【ハイオク】スレから
>>198グロ愛好会さん
初めまして
それからスレ違いになりそうだったのでこちらで
えっと私の魚は千葉オフの時に取り付けて頂いた物でして
淫チャンは自分で付けましたが両方でおそらく30分前後だったと思います。
2103：t.j@茨城：2005/10/31(月) 21:01:20: >>198グロ愛好会さん
金額書くの忘れた・・・
↑で書いたとおり魚は頂き物＆淫チャンは20年物の自分のスクーターに付いていた物で
結局は値段は分かんないです(苦笑)
淫チャンはヤフオクで安く出ているらしいですが出来れば金属製の物が良いみたいです
んで魚はTECHNIQUE(旧)を見て頂く方が良く分かると思います。
2104：たか坊＠浜松：2005/10/31(月) 23:24:14: ここのスレで良いのかな？
スピードのリミッターカットしたいんですけど、どの様なものを買えばいいでしょうか？
当方、６型（最終型）のＡＴです。
ちなみにブーストのカットはいたしませんが(・_・)
2105：バッジョ＠お煎餅の街：2005/11/01(火) 00:30:34: >>2104たか坊さん
俺は
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r17650223
(　h　抜き)
付けましたよ
2106：たか坊@浜松：2005/11/01(火) 07:38:49: >>2105バッジョさん。
どもども(^O^)/
さっそく朝みてみましたが、設定速度がどうのこうのと書いて有りましてさっぱり意味不明っす(+_+)
買った状態で即取り付けでいいっすかな？
2107：>>がみ＠軽箱車友の会大分本社：2005/11/01(火) 09:20:37: >>たか坊産
なるほど！読めば読むほどエヴには付くのか？
設定速度はだます信号の設定見たい　ECUの信号線が1or2本かとか車速が…
確かに調べんとわかんないね　あぁー頭遺体？
しかしおぬし何㌔に挑戦するの？　九州には１８０㌔オーバーが3台程いるので
目標１９０㌔はドウじゃ？
2108：たみみ@TSLB 神奈川代車の新型アルト ◆DA62W6GodU：2005/11/01(火) 19:50:59: 第三次最高速ブーム到来かな？ (ﾟﾛﾟ;)ﾋｲｲｲｨｨｨ

良い下り探さないと。(爆)
2109：バッジョ＠お煎餅の街：2005/11/01(火) 20:09:33: >>2106たか坊さん
過去ログにも書いたと思うけど、ＡＴ用は設定速度(だます速度)の調整が細かくなってるところがＭＴ用と違うみたいだよ。
ポン付けオッケーでしたよ(^^♪
俺は、手動設定をいたずらしましたが(^^ゞ

>>2107がみさん
俺、付けてますからエブにも付きますよ♪フォ～～
2110：>>がみ☆彡＠軽箱車友の会大分本社：2005/11/01(火) 20:12:47: >>バッジョ＠お煎餅の街さん

ありがとうございます＼(^o^)／
これでスッキリしました！　最近こまい文字見るのが辛くて…
おいさんやな～(T_T)
2111：ぶんた：2005/11/01(火) 20:28:02: 2101 ピロ@小倉さん 2100 t.j@茨城さん
スターボのハーネスまだマイエブ対応品なかったです（泣）
残念・・・せっぷくぅ～
（電話して聞いてみたのですが）
おとなしく発売待つか・・・どこか付けてもらえる所探してみます
2112：バッジョ＠お煎餅の街：2005/11/01(火) 20:31:10: >>たか坊さん
>>がみさん
リミッターカットの俺が書いた過去ログ
>>1973
に有りました
長々書いてあるから、たか坊さんは余計にチンプンカンプンになっちゃうかも(笑)
がみさんには辛いかも(爆)
2113：がみ＠ラヴリィ大分軽箱車友の会ＨＧフォー：2005/11/01(火) 23:03:14: >>バッジョさん

そう！誰かに読んでもらわんと(ＴωＴ）つらい…
ナビ付ける時も説明書読むのが…ハァ
こんまい文字反～対！フォー
2114：たか坊＠浜松：2005/11/02(水) 00:01:59: ＞＞2112バッジョさん。
何となくなんですが意味がわかりますね！正確には？？？なんですけどね(゜レ゜)
2115：デデ@関西人：2005/11/02(水) 00:38:24: ＞たか坊さん
関西乱入時に鬼の屁蔵さんに聞いてみると良かとですたい。
全国オフの時に黙々と仕込んでましたから（＾＾
経験者に聞くのが一番早いかもしれませんネ。

オイラもちゃっちゃとＭＩＴ３５０付けなきゃ・・・後ろでゴロンゴロン転がりっぱなしだわ(ＴωＴ）
2116：t.j@茨城：2005/11/02(水) 16:56:42: 以前永井電子からスピードリミッター解除や最高速、ブースト計、ブーストタイマー等が
使えたマルチメーターが有ったと思うんですけど今は無いみたいなんですよね
目立つブースト計付けたくないんでデジタル表示の物を探してるんですけど
ブリッツくらいしか見つけられないんで何方かお勧め品教えて頂けませんか？
ブリッツは値段の割に機能無さ過ぎ(苦笑)
機械式は余ってるんですがステージア売る時外しておけば良かった・・・
2117：たみみ@TSLB 神奈川代車の新型アルト ◆DA62W6GodU：2005/11/02(水) 21:16:29: >>2116t.jさん
ブリッツのはR-VIT？
俺はR-VIT付けてるけど・・・見にくさとリミッターカットしてるとスピードメーターはアテに出来ない事以外は気に入ってるよ。（笑）
2118：t.j@茨城：2005/11/02(水) 21:53:08: >>2117たみみさん
R-VITは高いんで除外してます(苦笑)
DDT Ⅳが新発売されたらしいし今のところそれくらいしか無いんですよね
ただのブースト計なら目立つけど電子式のアナログ表示メーターの方が安いし
悩みどころなんですよ・・・
2119：たか坊＠浜松：2005/11/02(水) 22:58:50: >>2112バッジョさん。
スピードリミッターカットの件、ホムペ見てたら何とかわかりました！
設定１つ間違えたらエンジンが昇天しちゃうかもですね(-_-;)
でもこれって高速は今までどうり運転できますかね？
2120：バッジョ＠お煎餅の街：2005/11/04(金) 00:14:28: >>2119たか坊さん
俺はしてるけど・・・
まあ、走行テストもしてるみたいだけど、個人製造だから
信頼するかしないかは、最終的に本人の判断しかないからねー(^^ゞ
俺は、付けちゃいましたけど(笑)
2121：ケイ改め“みやちん”：2005/11/05(土) 22:31:53: 魚バルブについて質問なんですが、この取り付けというのは
結構簡単なんでしょうか?
荷物が満載なので、もう少しパワーアップ出来ればと
思っていて、HPを見ていて、これだ!!って思いました。
安価で出来るなら、自分としても嬉しい訳で･･･（汗）
でも、正直自分で取り付けるのも不安はありますが･･･
良きアドバイス＆詳しい情報をお願い致します。
2122：もんち@柏 ◆kdpoyBL62w：2005/11/06(日) 07:11:10: >>2121　みやちんさん
あくまでも自己責任でのチューンですから、もし不安があれば一度オフミに参加されれば詳しく教えてくれますから安心かと思いますよ。
オレの場合は全然メカに詳しくなくて、もし壊れたら嫌だったので付けなかったんですが
やっぱりパワーが欲しくなったのでお願いして付けてもらっちゃいましたけど（笑）
ただ一度付けたらノーマルには戻れなくなっちゃいます(￣ー+￣)ニヤリッ
2123：t.j@茨城：2005/11/06(日) 15:03:48: 仲間と送料安く上げるために一緒に申し込んだETC本体がやっと届いた
10分あれば取り付けられるぞとうきうきしながら封を切った
ん？？
仲間の名義で私の車が私の名義で仲間の車が登録されてる？？？ふざけんな！
送料セットアップ込みで6900円だから仕方ないのか？
ってか申し込んで一週間経ってないのに値下がりしてるし・・・
ブーストメーターを機械式に決めたので一緒にのんびり取り付けるべ
憂さ晴らしにスロット逝こう負けたらショップに文句言って今の値段に負けさせちゃる！
以上愚痴でした(苦笑)
2124：シン@SSエブ：2005/11/06(日) 18:16:00: >>2121 みやちんさん
魚バルブは、結局のところブーストアップなんで、色々な危険性を含んでいて
ノーマルに比べたら、無理をさせていることになります。
付けている皆さんや考案者のたみさんは、そう言うことを理解して取り付けている
と思います。安いから、手軽だからと言わずにキチンと仕組みを考えて
取り付けましょう(^^)ちなみに、ブーストメーターは必須ですね。
　こんな事を言うのは堅苦しいと思いますが、ポン付け情報は、今まで
かなり出てますし、良い方の話は沢山出ると思いますので書かせて頂きました。
ちなみに、「ブーストアップ」で検索をすると色々な情報が書いてありますよ。

>>2123 t.jさん
あちゃ～、そりゃ困ったもんですね。
スロット勝てたかな？(笑)
2125：たみみ@TSLB 神奈川DA62W一時帰宅 ◆DA62W6GodU：2005/11/06(日) 18:32:30: >>2121みやちんさん
まずは集会所のネタを実行する場合は自己責任っと言うことでお願いしますよ～
魚はブーストアップなんで、シンさんも書かれてるようにブーストアップする前に基礎知識とか最低限の仕様なんてもの考慮し実行してくださいね♪

もんちくんも言ってる様にオフミに来て直に見て聞いてした方がよりリスクは減ると思います。(⌒∇⌒)ノ
2126：ケイ改め“みやちん”：2005/11/06(日) 22:29:56: もんち@柏,シン@SSエブ,たみみ様

皆様、返答ありがとうございます。
もちろん、するなら自己責任としてやらせて頂くつもりです！
魚バルブについては手軽には考えていないので、
多少のリスクがあるのも承知しています。
いちお若い頃には、マイナー車でしたが、いじって
走り回っていたこともあるので、少なくとも
そういう事があるのも理解しています!!

オフミがあって時間の都合が合えば、是非参加させて貰って
見せて頂けたらと思います！！
ミニオフミでも良いので、横浜辺りなら嬉しいな(^^)
2127：t.j@茨城：2005/11/06(日) 23:10:53: >>2124 シンさん
当然負けた罠
4万あったらショック買えた・・・
2128：りりあん：2005/11/07(月) 13:37:44: お久しぶりです。最近エブがらみで悪い事が続いたので、気分転換に今更ながらアーシングを
する事にしたのですが、旧テクを見て何カ所か配線したところ、ボディアース増しのネジを緩
める事が出来ず、メインヒューズの＋ネジを外してもヒューズボックスがずれません。特殊な
工具が必要なのか？ヒューズボックスは他に止められているのか？
皆さんはあのネジをどう外したのでしょうか。教えてください！
2129：よし＠神奈川ＤＡ６２Ｗ：2005/11/07(月) 18:59:45: すみません　ひとつ質問させてください。

ブローバイの戻しがエアクリに行ってると思うんですが
それをエアクリに戻さず大気開放にすると車的に何か問題が
あるんでしょうか？

車検的に問題がありそうですが・・・

この度エアクリ流用で手に入れた剥き出しのステンメッシュに
ブローバイ戻し口がないので、ニップル等を付ければ良いと
思うんですが、戻さなくても逝けるならと思った次第です。

分かる方教えてください。よろしくお願いします。m(__)m
2130：t.j@茨城：2005/11/07(月) 19:03:26: >>2129 よしさん
ブローバイは戻さなくても支障はないですけど
おっしゃるとおり車検は五月蠅いところだとNGです
まあ私はステージアに毒キノコ付けてたときは
車検時にノーマルに戻すの忘れましたけどOKでした(笑)
2131：たみみ@TSLB 神奈川DA62W一時帰宅 ◆DA62W6GodU：2005/11/07(月) 20:48:57: >>2128りりあんさん
長い工具を用意しましょう。（笑）

>>2129よっちゃん
かっちょいいキャッチタンク付けてキッチリ戻そうぜ！( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★
エンジンルームの見た目も・・・良いしね。（笑）
2132：よし＠神奈川ＤＡ６２Ｗ：2005/11/07(月) 20:54:08: >>2130t.jさん
>>2131たみみさん
とりあえずエアクリ戻しの方向で、ちょっと悩んでみますわ～♪
2133：アフロ＠神奈川DA52Ｗ：2005/11/07(月) 23:00:02: >>2129よしくん
　車的には、問題ないけど、公害になります（笑）
　ブローバイって、生ガス（正確にいうと燃え切れなかったガス）だから・・

　キャッチタンクは自作派多しダス
2134：よし＠神奈川ＤＡ６２Ｗ：2005/11/07(月) 23:00:23: >>2126みやちんさん
魚だけじゃなく淫チャンもオススメです♪

ちなみに26日に平塚ですがオフミ開催ですよ～
ご都合がよろしければ参加してくださいね～
2135：よし＠神奈川ＤＡ６２Ｗ：2005/11/07(月) 23:04:58: >>2133あふろ殿
公害・・・　　重々承知しております。
しか～し、アフロさんだってショク○イヌキ・・・（爆）
2136：アフロ＠神奈川DA52Ｗ：2005/11/07(月) 23:38:26: >>2135よしくん
　だぁあ～　そうだった（爆）　監査入ったらやべーわ（笑）
　で、ブローバイ新ネタ発掘！？
2137：ケイ改め“みやちん”：2005/11/08(火) 22:09:00: たみさん、こんばんわです♪

魚＆淫チャンがオススメなんですか？
でも、淫チャンというものを、
いまいち理解していないのですが･･･(^^;)
　
車の中身はまったくのノーマルなんですが、
魚付けても大丈夫ですよね?
出来れば、給気は変えたとしても
マフラーは仕事柄音が気になるので、
付ける気はあまりないんですよ･･･

＞ちなみに26日に平塚ですがオフミ開催ですよ～
(^0^)ホントデスカ？？
何処で何時位から始るんですか？
土曜日も仕事なんで行けるかどうかわかりませんが、
行けるようなら顔出ししたいです～♪
2138：よし＠神奈川ＤＡ６２Ｗ＞＞：2005/11/08(火) 23:21:23: >>2137みやちんさん
２６日は２１時ぐらいから集合です♪
オフミスレに一応、告知してあります。もうちょっとしたら
あらためて告知するので、その時でも見てくださいね～

魚バルブはもう入手してあるんですか？
もし来れるようであれば用意しておいてくださいね。(*￣▽￣*)ノ”
2139：ケイ改め“みやちん”：2005/11/09(水) 00:16:17: よし＠神奈川ＤＡ６２様

２１時なら行けそうですが、場所にもよります･･･
改めて告知を見てから返答させて頂きますm（__）m

まだ魚バルブは買ってません･･･
実際どれを選んで良いものか？分からないので、
分かっている方にお願いした方が良いかな？？とは
思ってもいるんですが、まだ皆様とは面識がありませんから
失礼ですよね･･･
2140：t.j@茨城：2005/11/09(水) 00:50:36: >>2139 みやちんさん
私は初オフ参加時に慣らし中にも関わらず
その場で魚取り付けて貰っちゃいましたよ
しかも元の話は淫チャン付けると体感できるほどの効果があるかを訪ねたら
淫チャンも良いけど今魚持ってるから付けちゃおうって言われて
速攻取り付けて頂きました(笑)
おそらくオフ参加者の何方かがまた仕入れてると思うので(ぉぃ)
不安なようならここでお願いしちゃうのが良いかもですね(←無責任発言)

26日は参加したいけど30日にも都内の病院へ術後の検査に逝かないとダメだし
お金続かなくなってきた・・・
2141：りりあん：2005/11/09(水) 11:38:18: >>2131たみみさん。
遅くなりましたがありがとうございます。昨日左ライト横とボディアース増ししました。
おかげさまで筋肉痛で苦しんでます。（笑
2142：シン@SSエブ：2005/11/09(水) 16:49:35: >>2141 りりあんさん
どうですか～効果有りましたか？
りりあんさんの「ハイマウントブレーキランプ風・集会所プレート」
（長いな（笑）見たいんで、こんど暇な時でもオフに
来て下さいよ～・・・ねっ！近いんだし(*^_^*)
2143：たみみ@川崎DA62W ◆DA62W6GodU：2005/11/09(水) 19:26:11: >>2139みやちんさん
平塚ッスよ～ヾ(@⌒▽⌒@)ﾉ

会えたら宜しくです♪
ｵﾌﾐｽﾚ参照しといてね！( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

>>2141りりあんさん
すいません～無責任なﾚｽで。（笑）
けど、無事に出来たようで何より！！ヾ(@⌒▽⌒@)ﾉ

俺も関係ないけど仕事で筋肉痛～ (-_-;)

>>2142シンさん
そうですよねぇ～りりあんさん東京やもんねぇ～そろそろオフミ来てほしいッスね！(⌒∇⌒)ノ
2144：りりあん：2005/11/10(木) 13:46:16: >>2142シンさん >>2143たみみさん。
私は休みが月三回火曜日の上に、かみさんが土日の夜にパートが有るため、家（店）を空ける事
が出来ません。しかも毎日朝５時半から仕事です。でもいつかはゲリラ的参加なら可かな？
ハイマウントブレーキランプ風・集会所プレート？は暗くならないと見えない上に、逆に注視されて
突っ込まれる不安が有ります。
シンさんとは隣区ですからいつかどこかで突然ってことも。
2145：t.j@茨城：2005/11/10(木) 19:17:03: ここで聞いちゃって良いのかな？
>>Jankyさん
光るプレートを自作されてますよね？
あれってJankyさんのHP見ても仕組みがいまいち分かんないんです
アクリル板に付けるLEDってどうなってるんですか？
アクリル板に画像や文字を削り込むところまでは当然分かるんですが・・・
LEDの取り付け方を教えて頂けませんか？
2146：Janky：2005/11/10(木) 19:59:07: >t.j@茨城さん
あれはアクリル板の横方向から照らすように取り付けているだけです
本職の方が作ったものは綺麗に光っていますが
私の作ったものはかすかに光っているだけであまり綺麗ではありません
ちなみにLEDにもよるのかもしれませんが
私の使っているのはカー用品店などに置いている
スイッチ用のブルーLEDなので大して明るくないのかもしれません

もし自作をお考えでしたら真横から2つのLEDで照らすように
すればプロにはかなわないものの、かなりいい感じになると思います
2147：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆DA62W6GodU：2005/11/10(木) 20:42:09: >>2144りりあんさん
多忙ですネェ～チャンスがあったら会いましょう！
それまでは集会所があるんで以後も宜しく！ヾ(@⌒▽⌒@)ﾉ
2148：t.j@茨城：2005/11/11(金) 20:03:49: >>2146 Jankyさん
返答有り難う御座います
LEDって基本的に12V用は無いのでカー用品の流用になりがちですよね
私は家にジャンクのハイマウントストップランプが転がってたので
その基盤を流用しちゃうつもりです(笑)
材料も全部そろってるし教えて頂いた情報で自作に踏み切ってみます
有り難う御座いました。
2149：たか坊＠浜松：2005/11/13(日) 23:27:00: 純正ブローオフの大気解放ってなんぞや？
清水の親分さんに前に聞いたけど、どわすれしちゃいました(-_-;)
わかる人教えてくださいなm(__)m
2150：キデ：2005/11/13(日) 23:58:01: >>2149：たか坊さん
私もやってみたいと思っていますが、今一歩踏み出せなくて
TECHNIQUE(旧) に写真などのってますよ。
2151：t.j@茨城：2005/11/14(月) 00:05:31: >>大気解放
MTだとギアチェンジの度ぷっしゅんぷっしゅん逝って楽しいっすけどATだと・・・
それから五月蠅い車検場だとNGが出る事もあるそうなのでご注意を(苦笑)
まぁ車検場のおっちゃんに大気開放型のブローオフが分かるとも思えんが(笑)
2152：がみ☆彡＠軽箱車友の会大分葬本部：2005/11/14(月) 12:50:29: >>
ブローオフATでも全然逝けますよ(￣ー+￣)ニヤリッ
2153：たか坊@浜松昼休み：2005/11/14(月) 12:59:46: なんか純正のブローオフバルブの音が機械音みたいで(>_<)
2154：がみ☆彡＠軽箱車友の会大分葬本部：2005/11/14(月) 13:39:16: >>たか坊@浜松昼休みさん

先っちょに笛でもつけてみる？(笑)
2155：たか坊@浜松休憩中：2005/11/14(月) 15:10:59: >>2154がみくん。
誰かさんの可愛い？イビキみたいになってしまいます(-.-;)
大○の(-_-)って言ったら殺されます(T_T)
2156：がみ☆彡＠軽箱車友の会大分葬本部：2005/11/14(月) 15:45:08: >>たか坊さん

(●ゝω・)ゞﾗｼﾞｬ⌒☆誰だか分かりました(笑)
ストローの先切って「ブゥ～」なんてのもウケるかもよん(￣ー+￣)ニヤリッ
2157：たか坊@浜松残業終わり：2005/11/14(月) 18:14:38: >>2156がみくん
たぶん当の本人はクシャミ頻繁にしてるか気付かれて無い模様です(-.-;)
先程の話しはご内密にお願いいたしますm(__)m
ブローオフは買えば高いっすね(>_<)
2158：がみ☆彡＠大分軽箱車友の会：2005/11/14(月) 23:40:40: >>たか坊さん

買っちゃいなよ！テイクオフのプッユンRを（＾ｕ＾）魚付けてるんなら作動音も
大きく迫力あるよ　3万位やけんボーナス払いで…
俺はエヴ納車まえから買ってたよ(^O^)/~~
2159：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆DA62W6GodU：2005/11/16(水) 20:17:14: ブローオフ・・・
結構他車種流用効きますで～
俺はFD3SのHKSの歴代３種類試して・・・今はバックタービン仕様。（笑）

魚付けてると社外ブローオフバルブはバネ強化しないと軽く抜けちゃってウザくなってくるので要注意。
夏場は純正ブローオフでブースト1.1キロをちょい超すと勝手に開きだす始末でしたよ？
2160：たか坊@浜松意気消沈：2005/11/16(水) 20:25:13: >>2159たみしゃん
たみしゃんが言うバックタービン仕様とは何ですかな(?_?)
特別な部品とか必要なんかな？
2161：t.j@茨城：2005/11/18(金) 16:14:22: 近況報告等をちらっと

25cm×2発のスーパーウーファーを自作しリアゲートのパネルを止める穴へ
6mmのナッター9個使って取り付けてみたが感想は
①低音ばかりが目立ってバランス悪し
②当初の疑惑通りアルミ素材のウーファーなのにゲート落ちてくる
③相当コンパクトに作ったつもりだが荷物乗せられん
カインズホームで木っ端で買ったから材料費250円だし取り外そう・・・
結果フロントスピーカーをサイズアップせねばバランス悪くなるだけかも

次は自作ステ
2パターン作ってみた
1パターンは透明シートに反転印刷しリアクォーターに内側から貼ってみた
昼夜問わず全く見えん・・・
って事で内側から貼っても見える方法を試行錯誤中
2パターンは光るプレートにするつもりで材料購入
当初はリューターで彫り込む予定だったが皆と同じではつまらん
って事でダイヤカットされてるアクリル板(295×450×3mm￥1300)を購入し
透明シートに黒字印刷したステを貼り付け文字だけが光らんタイプに決定
風邪引いてまだ完成せず・・・
2162：t.j@茨城：2005/11/18(金) 16:55:53: 連続ですいません

↓が光るタイプ
http://technojunkie.hp.infoseek.co.jp/EVERY1.gif
こっちが内側から貼ろうとしたタイプ
http://technojunkie.hp.infoseek.co.jp/EVERY2.gif
2163：ちょび：2005/11/18(金) 22:16:29: 久しぶりのカキコになります、ちょびです
オイラのブーストＵＰはＥＶＣでチョイチョイなのですが、最大ブーストＵＰはどの位まで可能なんですかね・・・？
通勤仕様なんですが、今の所は１キロ設定のオーバーシュートで１．１位です
安全パイはヤッパ、１キロですかぁ～・・・
2164：猫：2005/11/18(金) 23:11:35: >>2163ちょびさん
オーバーシュートで１．６ｋまで逝っちゃったことあります（笑）
でも、それ相当の仕様にチューニングからにしましょうね～
2165：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆DA62W6GodU：2005/11/19(土) 00:39:50: >>2130たか坊さん
遅ﾚｽごめんね～風邪っぴきでダウン中なんで。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

バックタービン仕様は、一言で言うとブローオフバルブレスです。（笑）
ブースト圧がタービンを逆流してエアクリに戻ってます。
ピュルルルルルル～ってな具合に♪

一気に抜くとブローオフに似てる音になるけど。（笑）
パヒュ～～～ってな感じ・・・かな？

>>2161>>2162t.jさん
なんだか凝ってますねぇ～♪( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

>>2163ちょびさん
まいどッス！
俺は今のところエンジンノーマルでブースト1.15くらいです～
問題は・・・無いかな？
今はAT交換中ですけど。（笑）
1.2でブーストリミッター入りますよ～

>>2164猫さん
1.6・・・Σ(￣ロ￣∥ぐはぁっ！！
もうついていけない～！
2166：猫：2005/11/19(土) 20:24:25: >>2165たみさん
１.６ｋはたまたまと言うか、もうしませんよ～
１.６ｋ前後の燃調まだつめてないし、タービン逝っちゃいますからね～　

スクランブル機能付のEVC欲しいね～
2168： ざいもく＠軽箱車友の会関西恥部：2005/11/21(月) 18:29:36: いよいよ点火時期調整器の受注生産を開始します。
ご希望の方は、メールください。
尚、納期は１週間から１０日ほどいただきます。（在庫があれば即日発送もあり）
エクスパック発送で３５００円、その他着払い発送の場合３０００円になります。

[購入・取り付けに関しての注意]
こちらの商品は自己責任にて装着してください。
装着によって不具合が生じた場合も同じです。
2169：グロ愛好会＠DA62W：2005/11/21(月) 22:13:01: ちょっとｴﾌﾞﾘのイメージチェンジを！！と思って、グリルを外そうと思ったら・・・これが外れなくて苦戦しました。
結局、裏の留めピンを破壊しての取り外しとなりました。
安全なはずし方は、あったのか？？
もう後戻りは出来ませんが・・・・・・・
2170：ぶんた：2005/11/24(木) 12:40:49: こんにちわ～(^.^)
６４に乗ってるんですが・・・
この前がみさんにエンスタ付けてもらってさぁ、次は
どこを改造しよっかっと検討中です(*_*)
よし！アーシングしようっと思ってるのですが・・・
いろいろなページを見ると賛否両論です！？
エブちゃんでアーシングしてる方のご意見
聞かせて下さい。ヨロシクです！
2171：がみ＠軽箱車友の会大分総本部：2005/11/24(木) 12:57:01: >>ぶんたくん

う～ん新しい車ほど効果が分からない…　(T_T)　
でも理論上良くなるはずです
注意はアースポイントを間違えないように(￣ー+￣)ニヤリッ

>>グロ愛好会＠DA62W さん

そのピンはどんなヤツでした？内張り用ならたんまりあるのですが…
2172：デデ＠関西人：2005/11/24(木) 12:57:35: >2170 ぶんたさん
６４エブだとバッテリーが後ろにある為エンジンから遠いので
かなり引き廻す事になるかと（＾＾；
私のエブリンは６２Ｗでアース５点とプラッシングとグランドブースターと
ホットイナズマ改とフルコースになってます。

効果は・・・いろいろいっぺんにつけたので・・・ナニをつけてノーマル状態と
変わったか？はわかりません（＾＾；
2173：ぶんた：2005/11/24(木) 13:19:56: ≫がみさん
検討してみます。
取り付ける場合にはがみ師匠へお願いします^_^;

≫テデさん
はじめまして。大分県玖珠町在住してます！
よろしくです！
そーいえばそーですね！エンジン～バッテリーまでが遠いですよね！
やっぱケーブル長いとその分お金かかりますよねぇ！
効果は・・・いろいろいっぺんにつけたので・・・ナニをつけてノーマル状態と
変わったか？はわかりません（＾＾；・・・笑っちゃいました(^.^)
2174：がみ＠軽箱車友の会大分総本部：2005/11/24(木) 13:42:00: >>ぶんたくん(^_^)

毛ーブルはウチにあるで…　(￣ー+￣)ニヤリッ
それとデデさんはお金持ちですから～(￣ー+￣)ニヤリッ
2175：デデ＠関西人：2005/11/24(木) 15:23:51: >>2173 ぶんたさん
はじめまして。オイラは大阪府門真市在住です（＾＾
６４エブの弄りネタ、集会所でもまだ少ないので公開していってくださいね(￣ー+￣)ニヤリッ
よろぴくヾ(@⌒▽⌒@)ﾉ

＞がみさん
ギブミーまねー。金・・・ほすぃ（￣▽￣
でも欲しいものは金だけじゃなかったりします（＾＾；
ありとあらゆるもんが・・・ね(￣ー+￣)ニヤリッ
2176：グロ愛好会＠DA62W：2005/11/24(木) 22:50:33: >>2171 がみさん
ピンは、内張り用みたいのなんですが・・・・・
破損したのは、グリルのほうなんです。
グリルの留め跡みたいな。
折れているんです。
でも、前からは見えないんでいいかな？？
時には、あきらめも肝心ですな。
2177：がみ☆彡＠軽箱車友の会大分総本部：2005/11/24(木) 23:02:42: >>グロさん

それはご愁傷様ですM(__)M
前向きに考えることは大事ですね（＾u^)　　真似したいものです（＾u^)

>>デデさん

？おぬし何が欲しいのかな…　わかった！愛じゃな(￣ー+￣)ニヤリッ
2178：幻紅龍＠携帯：2005/11/26(土) 09:43:23: 今日、もしかしたら・・・例のブツを取り付けとか出来ちゃったりするのかな・・・出来たらうれしいなぁー（＊⌒▽⌒＊）

>>たけぼーさん

例のヤツ取り外しかたわかりました？

わからなければ、整備書だったかな・・・？
持って行きますが？
2179：たけぼー＠浜松：2005/11/26(土) 15:14:00: >>2178幻さん♪
整備書の該当ページを印刷して持参しますので、大丈夫ですよ♪
イラストで見たところ、ボルトオンです。
2180：幻紅龍＠携帯：2005/11/26(土) 15:16:21: >>たけぼーさん

了解～♪
2181：ケイ改め“みやちん”：2005/12/04(日) 00:52:56: こんばんわ♪

淫チャン装着の皆様にお聞きしたいのですが、
これを付けることによって、どの様にフィーリングが
変わるんでしょうか??
せっかく魚も付けて頂いたので、もうワンステップ
バージョンアップをしたいと考えています。
オフミ初参加の時、聞けなかったもので･･･(^^;)ゝ
それから、淫チャン自体はいくら位する物なんでしょうか??
2182：がみ＠軽箱車友の会大分：2005/12/04(日) 12:52:01: >>みやちんさん

自分のは５型ＡＴですが走行性能は？です　ただＡ/Ｃ入れてもパワーダウンが
かなり少なくはなりました　パワーアップした方もいるようですが…
あと燃費が1.5㌔ぐらい伸びましたね　燃費で元が取れそうです(^_^)
2183：もんち@柏 ◆kdpoyBL62w：2005/12/04(日) 20:06:37: >>2181 みやちんさん

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n29479944
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e51701879
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b61485275

こんなんで良いみたいですよ♪
カーボン製は耐圧面で良くないみたいです。
この説明に間違いがあれば訂正ヨロシコ♪
2184：t.j@茨城：2005/12/06(火) 13:31:10: 安く買った(500円)ブースト計が行くとこまで行ってスケルトンに
夜でも見えるようになったが眩しい・・・
こんな感じ↓
http://technojunkie.hp.infoseek.co.jp/EVERY17.jpg
2185：ぶんた：2005/12/08(木) 18:15:07: 質問でぇ～す！
これから車イジり覚えたいのですが・・・
（正確にはがみさんや皆さんに教えてもらう）
工具が何も無いのでインターネットで探してると・・・
１万円位でいろいろ入ってるセットがありました。
買おうと思ってるのですが・・・安い工具でも大丈夫でしょうか？
2186：エビ＠大分：2005/12/08(木) 18:31:48: 安いので良いと思うよ～。
ただ、あまりに安いのだと、ボルト頭を舐めたり、使い勝手が悪かったりするんで
とりあえずちょっとはマシなセット物を購入しておいて、良く使うものだけ良いヤツに買い換えて
いくってのもアリだと思うけど。

ラチェット、インパクトはスナップオン、六角レンチはＰＢ、ドライバーはハゼットがオススメデッス！
2187：ぶんた：2005/12/08(木) 18:47:04: 六角ソケット1/4DR：5,6,7,8,9,10,11,12,13mm（９個）
スライディングＴハンドル1/4DR（１個）
ソケットアダプター1/4DR（１個）
六角ソケット1/2DR：17,19mm（２個）
ラチェットハンドル1/2DR（１個）
圧縮Ｌ型レンチ1/2DR（１個）
ユニバーサルジョイント1/2DR（１個）
プラグ用ソケット1/2DR：21mm（１個）
エキステンションバー1/2DR：125mm（１個）
片目片口スパナ：8,10,12,13,14,17mm（６個）
片手ハンマー：300g（１個）
ペンチ：150mm（１個）
モンキーレンチ：150mm（１個）
ペンシル型検電テスター（１個）
ビニールテープ（１個）
ヒューズ（８個）
伸縮マグネットハンド（１個）
ペンライト（１個）
マグネット付ビットハンドル（１個）
圧着工具（ワイヤーストリッパー付）（１個）
ターミナル（圧着端子）（３８個）
カッターナイフ（１個）
タイヤゲージ（１個）
真鍮ブラシ（１個）
ドライバー：100mm（＋）No.2（１個）　
ドライバー：100mm（－）（１個）
ケーブルタイ（１５個）
ドライバービット：（＋）、（－）、
HEX１５本組（１５個）
手袋（１個）
牽引ロープ（両端シャックル付）（１個）
ブースターケーブル：150A（１個）
がセットになってました・・・どうすっか？
2188：t.j@茨城：2005/12/08(木) 19:49:17: 20年近くバイクや車弄ってきましたけど良く使う工具ってそんなに多くないんですが
バラで購入すると数万～数十万円になるので最初はセット購入品を使ってみて
使いにくければ使いやすい物へその都度買い換えしていくと良いですよ
やっぱ工具ってブランドより自分で使いやすいかどうかになるはずですしね
ちなみに私のメイン工具はTONEが多いです
TONEだとDIYショップでも扱ってるしソケットレンチは分解整備出来るから
故障ってまずあり得ないので値段の割に使い勝手が良いですよ
2189：エビ＠大分：2005/12/08(木) 20:36:06: ＴＯＮＥ良いですよね！安くても良いもの作ってますよね。
ＫＴＣも安くて良いかも。ちょっと良いのが欲しいならミラーツールも良いかもね。
道具も良い物使い出すと、ホンとにキリがないですから気をつけてね。
2190：t.j@茨城：2005/12/08(木) 21:24:50: >>2189 エビさん
お初です
ソケットレンチとメガネレンチはTONEがメインで
ドライバーはKTCメインで使ってますよ
建設畑に居たんでペンチ関係は富士が好きかも(苦笑)
んで絶対使わないようにしてるのがモンキーレンチかな
値段やブランドに関係なく使い込むほどに経年劣化と言うか
調整が甘くなってナットやボルトがなめやすくなる・・・
2191：ちゅうじ＠TSLBガレワタ：2005/12/08(木) 21:49:28: >>2190 t.j@茨城さん
お久し振りっす♪

俺もモンキーはお勧めしないですね～～～
便利だとは思うけどその反面、重宝に使いすぎてしまう傾向が・・・
だから俺の工具箱にはモンキーは入ってイマセン！！（爆）

>>2185　ぶんたさん
力を必要とする時はメガネを使い緩んだらラチェット、その逆でラチェットで仮締めまでやって本締めはメガネが理想ですね～～～d(*⌒▽⌒*)b

ドライバーは個々のグリップの形状から手に馴染む物を選べば＋は１・２・３番、－も3種位あれば十分では・・・

セット買いも良いですが、色々と聞いて自分にあった必要最小限のツールを購入することをお勧めします。

何故ならば、色々有ると間違った使い方をして後で苦労する可能性があるから・・・
工具にも使う方向と言うか向きもあるんでねっ(･_☆)

そんなに多い工具は必要では無いので、ラチェットのセットとドライバー各種とコンビレンチを購入すれば良いのでは？と思いますよ(⌒∇⌒)
2192：ぶんた：2005/12/09(金) 06:35:31: ≫t.j@茨城さん ≫エビ＠大分さん ≫ちゅうじさん
返事遅くなってすいません。
アドバイスありがとうございました。
ＴＯＮＥで検索した結果、ちょっと高いけどちゅうじさんが言う
必要最小限のセット販売がありました。
購入検討しまぁ～す(^.^)
2193：がみ☆彡＠軽箱車友の会大分総本部：2005/12/09(金) 23:31:44: >>ぶんたさん

スナップ･オンなら毎週ウチの店にくるで！高いけど惚れるで！
俺もラッチェットはスナップ・オンでもコマはＫＴＣ（笑）
最低限のセットなら明日でもウチの店でカタログみればー
t.j@茨城さんエビ＠大分さんちゅうじ＠TSLBガレワタさん
の言う通りです　コツコツと必要な物だけ集めるといいよ（＾ｕ＾）
特殊なヤツはウチで借りればいいやん(￣ー+￣)ニヤリッ
2194：たみみ@川崎DA62W ◆DA62W6GodU：2005/12/11(日) 22:28:37: 最近、全然ﾈﾀも無いし忙しくてカキコもままならないけど・・・
近々暇を見て排気温度計付けようかなぁ～って感じ～

やったら報告しますわ～（笑）
2195：がみ☆彡＠軽箱車友の会大分総本部：2005/12/12(月) 00:29:26: >>たみみさん

排気温度計付けたら気になりますぜ～　付けても見ない方がいいかも(笑）
2196：t.j@茨城：2005/12/12(月) 07:29:29: 土日は風邪気味＆寒すぎで寝まくっていたせいでこんな時間に起きてしまった
寒さのせいか腰痛もひどくって車弄るとぎっくり腰になりそうで何もする気が・・・
って事で室内で出来るブースト計を1から見直し完全にLED化してみた
んで分かったことは麦球→LEDに変更する場合光の指向性が変わる事に気付き
メーターパネルに対してLEDを垂直にするとLEDの正面しか明るくならず
高輝度＆拡散LEDを平行(外側に折り曲げる)にする事で全体的に明るくなった
ただこの場合針に光が向いてないと針が暗くなるのでパネル用の他に
針用のLEDを追加してやることで針も明るくなった
結局LEDを3個と160kの抵抗を使うことで麦球より見やすくすることに成功
こんな簡単なことに気付くまで何週間もかかってしまった(苦笑)
それともう一つ気付いたことはLEDに極性が有ることは知っていたが
通常足の長い方が＋になるわけだがLEDの球を見ると＋－で形が違う訳で
種類によって＋－が反転している物がありこれらを同じ配線上に設置すると
片方が点灯しない事を知らずレッドゾーンだけ赤色LEDを付けてみたところ
見事に点灯せず相当悩んだ・・・
とまあすったもんだしながら約500円の費用でLED化に成功した(苦笑)

>>2192 ぶんたさん
私のラチェットはTONEのセットですけど最初に買ったのは1980円のセットでした
まあ案の定ラチェットはすぐ壊れたわけですけどソケットだけは使えるので
TONEのセットは高価な割にソケットの数が少ないので流用しちゃってます(苦笑)
2197：猫：2005/12/12(月) 14:26:39: >>2196t.jさん
自分は麦球４個仕様にしたら中の菅にあたって作動不良した（笑）
んで、そのメーターが今現在行方不明　全然見付からない？
多分どこかで埋もれてるはず

見付からないからもう一個メーター買ってくるかな～
2198：t.j@茨城：2005/12/12(月) 18:30:18: >>2197 猫さん
LEDに交換すると足が長いので中の管の上まで干渉せずに球を出せるので
念のため足の部分に熱収縮チューブを巻き3mmのLED使ってやってみました
スペース的にあと2～3個は追加できそうでしたよ
LEDに交換すれば好きな色に変えられるのもお勧めポイントかも
ただパネルによっては全く見なくなる色もあるっぽい
緑の文字盤に赤色LEDはレッドゾーンの赤部分以外全く見えなかった(苦笑)
2200：NOBU：2005/12/22(木) 11:17:36: こんにちは。NOBUと申します。
DA62W-6型　ATに乗っていますがまだどこもいじっておらず
全てノーマルです。
このサイトで色々とカスタムネタを拝見させていただいてますが、
まず魚バルブのみをつけようと思っています。
それを付けた時に、何か注意しなければいけないことや、また同時にどこか
の調整をしなければいけないとかありますでしょうか？
2201：がみ＠軽箱車友の会大分：2005/12/22(木) 12:29:42: >>NOBUさん
　お初です(^^ゞ！　特に注意点はないでしょうが、ブースト計は付けていた方が
いいかな？　あと配管が傷付かないように保護するぐらいでいいんじゃないかな
頑張って下さい(^_^)/~
2202：NOBU：2005/12/26(月) 12:54:29: >>がみ＠軽箱車友の会大分さん

アドバイスありがとうございます。
早速つけちゃいました。ブースト計とお魚ちゃん！
ブースト圧MAXで1.0になるようにコック調整しました。

なんかターボラグが少し大きくなったみたいな感じで
アクセル踏んだ時の出だしがちょっとかったるくなったような気が・・・
でもそのあとの加速はいい感じですね。
あと、ブースト圧が0.5位のときにかなり大きいヒュルヒュルーて音が
するようになりました。それ以外の圧の時は聞こえないのですが
0.5で維持しているとずっと鳴り続けます。
これって異常？でしょうか。
2203：がみ☆彡＠軽箱車友の会大分葬本部：2005/12/26(月) 14:37:55: >>NOBUさん

その音はブローオフ開放の音だと思います
自分達もハーフアクセル時は出てますよ（社外品ですが）(￣ー+￣)ニヤリッ
2204：あんちゃん：2005/12/27(火) 01:55:56: どなたか、６２Wから６２Vへリアヒーター移植した人いますか。
見た感じ楽に作業できそうな気配が・・・
2205：NOBU：2005/12/27(火) 07:38:18: >>がみさん

ありがとうございます、安心しました。
本当に違う車に乗ってるような加速感ですね！
2206：エビ＠大分：2006/01/08(日) 00:15:01: どこに書けばいいのか分かんないから、取り合えづここに書いてみますけど。・・・

５２Ｖの４ＷＤ乗ってるんですけど、デフ鳴りが結構うるさいんですよ、８０ｋｍあたりから
ゴンゴン言い出します。デフにＭｏグリス入れると静かになると聞いたんですけど、シール
類への影響とかないんですかね～？
デフ周りでこんなことしたって人います？
2207：シン@SSエブ：2006/01/10(火) 22:21:28: >>2206 エビさん
デフ鳴り・・・確か、猫さんも昔そんな事言ってたような（笑）
「モリブデングリス」どうなんですかね～デフオイル添加用であるので、それなら良いと思いますけど
効果は？？ですね。駆動系なんで「５年１０万キロ」の特別保証だと思いますけど・・・
範囲内ですか？
2208：たみみ@川崎DA62W ◆DA62W6GodU：2006/01/10(火) 23:17:13: ＞デデくん
オフミレポ見たよ～
あと関西オフのスレも！

アトレーの話しなんでスレ違いかも知れないけど勘弁ね！

とりあえず、去年にアトレー２台魚＆淫ﾁｬｿ取り付けやってます～（笑）
ついでに、インプレッサとフォレスターとワゴンＲと180SXでも淫ﾁｬﾝ炸裂してますね～
次は俺のトラックでもやってみようかと思ってるトコ。

んで、アトレーで魚を締めるとブースト上がるって話だけど・・・
エブと同じように開いて上がるように配管した方が調整しやすく危険度減るよん。
配管次第でどっちにもできるから～♪
エブもね。（笑）
2209：デデ＠関西人：2006/01/11(水) 01:26:28: >2208　たみみさん
結局写真はあれだけみたいです（＾＾；
カメラマンが他にいなかった気がします。

仕組みがわかると応用効くんですねぇ。アトレーは日本で３台目？関西では初？
あ～、やっぱり開いて圧あげれるんですねぇ（＾＾；
つ～ちゃんさんからの依頼で急遽実験兼ねて取りつけしたんですが。
帰ってからエブの配管と睨めっこしていたときにふと気づいたんです～。
魚＆淫チャンとアクチュエーターの配管で変わるわけですね～。
今度つ～ちゃんさんに逢ったら違うバージョンも試してもらお♪

ただ・・・アトレーってワンタッチで助手席上がるのは楽でいいなぁと思ったり（＾＾；
2210：たみみ@川崎DA62W ◆DA62W6GodU：2006/01/11(水) 01:52:10: >>2209デデくん
アクチュエータの配管をインテークに戻すか、戻さないかの違いで締めと開くの意味が変わってくるんだよ～

エブも１型２型でコンプレッサーとアクチュエーターの間に魚挟んで絞ればブーストアップだから。（笑）
アトレーってエンジンルーム広くて良いんだよねぇ～・・・

WGV-VSVが付いてるアトレーならエブの３型以降と同じ配管に自然になるはずだよ～♪

さてと、ノンビリしすぎた・・・仕事逝こう。（泣）
2211：猫：2006/01/11(水) 21:49:29: >>シンさん
自分のデフ鳴りはよくある「クーー」音ですよ
マフラーうるさくなったら気にならなくなったけどね（爆）
でも、ゴンゴン言うようじゃぁ誤魔化さないで修理した方が良いッスね
2212：シン@SSエブ：2006/01/12(木) 10:03:38: >>2211 猫さん
そうかそうか、「クーー」音でしたね。ギアの噛み合いの音なんかな？
確かに、エビさんのは「デフ鳴り」って言うよりバックラッシュが起きてる
様な音ですもんね・・・でも修理代、自腹だと高く付くんだろうなぁ～
保証効くと良いですね＞エビさん
2213：NOBU：2006/01/13(金) 12:27:28: こんにちは。
テクニック（旧）に純正ブローオフの大気解放ってあるんですが
それをやるとどんなメリットがあるのでしょうか？
2214：がみ＠軽箱車友の会：2006/01/13(金) 14:35:06: >>NOBUさん

特にメリットはないですがアクセルを抜いた時パッシューっと音がします
2215：NOBU：2006/01/13(金) 19:52:05: >>がみ＠軽箱車友の会さん

了解です。
ありがとうございました。
2216：スー：2006/01/15(日) 17:24:47: スレ違いならすみません。
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グッズも多種多様、金額もピンキリ。
どなたか良きアドバイスを、お願いいたします。
2217：あい：2006/01/15(日) 18:19:33: >>2216 すーさん
こんばんは‥私もエブリィを2年前に車上荒らしにあいました。
今はホーネットの728Gをつけていますが、いまいち感度は鈍いです。
セカンドーカーにつけているセキュリティーはかなり感度がよくターボタイマー
もついてて気にいってます。価格はピンきりですよね（－－）
友達がセキュリティーの専門店してるんですけど、最近またセキュリティーの
時様が多くなってきたみたいです。
もし私のでよければまたオフの時にでもみていただけますし‥
セカンドカーのセキュリティーはかなり優れものですよ。
ターボタイマー付き相互通信はもちろん色々な機能が装備できます。
リモコン電池は単4、1本で作動します。
ホ－ネットは専用リモコン電池が必要で1本500円します。
だいたい電池のもちは3ヶ月ぐらいですかね？
2218：チャッキー＠大阪：2006/01/15(日) 20:38:34: >>スーさん
初めましてになります。オイラもエブ買ってすぐに悪戯に遭いました。
その後すぐにセキュリティを入れたんですが値段がホントにピンキリで
安いのもあればビックリする位高いのもありますよね～
ほとんど工賃なんですけど・・・
オイラは駐車場が家から見えてる所だったので鳴ればすぐに飛び出せる
ので安いのにしました。ブツの形式は忘れましたけどキングスガンとゆう
メーカーのセキュリティにしました。値段的にも下から２番目で性能は
電圧・振動センサーが付いてます。細かいのも色々ありますが基本性能は
ある程度付いて１万円でした。取り付けは詳しい人にやって貰ったんですが。
ただ１音色の単音サイレンだったのでサイレンだけホーネットの６音色に替え
ました。音量も大きいし単音より作動時の厳つさもありますし。ただ改造に寄
り保証は無くなってしまいましたけど（汗）
車が見える所にあるなら玄関にバット１本と比較的安価な鳴るタイプでも充分
かも知れません。ただお勧めはしませんけど（´∀｀）
2219：茉莉花＠広島：2006/01/15(日) 22:16:46: >>すーさん、お初です。
今度の64Wは標準でセキュリティーが付いてます、大した物ではありませんが。
リモコンキーで施錠すると作動して、リモコン以外で開錠すれば警報が鳴ります。
そうです、正規のキーで開けても鳴るんです。
私はそれにセルスターBR-5000と言うエンジンスターターのセキュリティーを使ってます。
イモビライザー機能が付いてます。
オマケですが、ターボタイマーも付属機能で付いてます。
タイヤホイールと一緒に買ったので値段がわかりませんが。

>>チャッキーさんもお初です。
バットの用意を忘れてました、本当のそうですよ素手では危ないですよね。
2220：t.j@茨城：2006/01/15(日) 23:25:17: >>2216 スーさん
お初です
うちの事務員は新車を購入するときに代車を借りたその晩に盗まれました
その人は新車納入時にヤフオクで中古のハンドルロックを3000円くらいで購入
一応振動反応機能も付いてるため盗難＆車上荒らしもOKらしいです
私はエンスタ（スターボ）の空気圧＆電圧反応タイプを使ってますけど
反応はいまいちっすね・・・
まあ盗難防止装置のステッカーとダミーの点滅式LEDを見やすい位置に貼り付けて
ごまかしながら使ってます(苦笑)
それとFiatに乗ってた時は幌を閉じてるときにいたずらされまくったので
頭来て何時も完全オープン状態にしてからは悪さされなくなったっけ(苦笑)
2221：スー：2006/01/16(月) 21:48:00: >>あいちゃん
こんばんは。私自身はチャリンコ、パクられ、バイクはいたずら。
こいつがかなりしつこい同一犯です。おまわりさんに届け出はしているものの・・・
また今度、オフに都合がつけば拝見させてくださいね！
>>チャッキーさん
こちらこそ、初めまして。まだまだ勉強不足で、種類、形式が豊富すぎて
逆に選びにくいですね。一万と言う金額に魅力ありです。
早速しらべて見ます
>>茉莉花さん
こちらこそ、初めまして。６４Ｗ、うらやましいですね。イモビライザーも
欲しい機能ですね。我が家のバイクには付いてるんですが・・・
そうそう、バットでしたね。用意しときます。
>>t.jさん
こちらこそ、初めまして。予算が乏しい私としては、t.jさんの様に
ごまかしながら、いやいや。なんといいますか、そのぉ
要は、アピール。って事ですよね！
センサーにもいろいろ種類があるんですね。
もう一度欲しい機能を検討して見ます。
>>みなさん
もう一度いろいろ調べて検討します
いろいろありがとうございました
2222：エビ＠大分：2006/01/17(火) 11:10:30: シンさん、猫さんレスありがとうございます！
ゴンゴンって言うのはちょっとオーバーかもしれないですが、９０ｋｍ近くになると
共振っていうか共鳴してウォンウォン言い出すんですよ。１００ｋｍくらいで静かに
なるんですけどね～・・・
「クゥー」鳴きって、巡航時にアクセルをパーシャルにするとたまにミッションかどこか
アタリからたまに聞こえてきますけど、異常じゃないんですね。
2223：カット・モー@三重：2006/01/17(火) 12:57:24: エアクリ変えたい。
私のＤＡ52Ｖ用だと純正交換タイプのエアクリが見当たりません。
毒キノコにしてもスーパー元気くんしか出ていません。
52乗りの方でＨＫＳパワーフローとか入れている方、どのように入れていますか？
ご指導お願いします。
2224：t.j@茨城：2006/01/17(火) 17:17:17: >>2223 カット・モーさん
私は62乗りな上に純正交換タイプに興味がなかったので詳しくは知りませんが
毒キノコはHKSやアペックス等のメジャーメーカーからエブ用って出てないはず
なのでパワーフローとかを入れたいなら他車種用を流用するしかないかと・・・
ちなみに私はお金と時間の関係でまだやってませんがワゴンR用を流用しようかと
ワゴンR用ならK6AもF6Aもあるし中古も多いんだもん(苦笑)
2225：カット・モー@三重：2006/01/18(水) 09:23:06: >>2223 t.j茨城さん
62でも、やはりそうですか。
ワゴンＲの流用だとインテークの口径とか同じなのかな～？加工が必要？
ちなみに、アフロさんの52は毒キノコ付いてましたっけ？
2226：t.j@茨城：2006/01/18(水) 10:48:49: >>2225 カット・モーさん
HKSのスズキ車用(K6A＆F6A)パワーフローの口径は全部60パイみたいです
（サクションパイプ付きのキットだけ80パイもあるようです）
なのでエブの口径は確認してませんけど多分ポン付け出来るかなと・・・
まあステーだけは自作するようになると思いますけどね(苦笑)
(ワークスのF5BやワゴンRワイド＆プラスのK10Aも150-60パイみたいです)
ちなみに↑は全部HKSでの話でBLTIZは70パイ、APEXIは65パイみたいなので
1cmの誤差ならポン付け出来るって事なんだろうか？
それとHP見ただけで確認は取ってないのである程度の参考と考えて下さいね
詳しい方突っ込みお願いします(苦笑)
2227：アフロ＠神奈川：2006/01/18(水) 11:03:23: >>2225カット・モーさん
はい、付いてます。
俺のは、たみさんちの団地のゴミとして捨てられてたのを着けたんで、車種不明ですが、恐らく、ＥＰ系のスターレットらしいという噂です(笑)
2228：カット・モー@三重：2006/01/18(水) 18:26:26: >>2226茨城さん　>>2227アフロさん
ありがとう。
早速ヤフオクでスズキ車用毒キノコを漁ります。
話がチョットずれますが、昔の日産のＬ型エンジンのチューニングで、「ソレタコデュアル」ってのが有りました。
まずソレックスキャブの三連装、次にタコ足フロントマフラー、でデュアルリアマフラーです。
年齢がばれてしまいますね～
マイエブもその方向でエアクリからチューニング予定です。
毒キノコの次はフロントマフラー探します。
2229：茉莉花＠広島：2006/01/18(水) 20:25:45: >>2228カット・モーさん、お初です。
「ソレタコデュアル」やってました。（笑）
車種はGC211ジャパンでした。
2230：とし：2006/01/18(水) 22:16:33: >>2223カット・モー＠三重さん>>2224t.j@茨城さん
私は、62にワゴンＲのＭＨ21Ｓ用のＨＫＳパワーフローを付けています。
ＭＨ21Ｓ用のパワーフローは、150－60パイのファンネル、60－40パイの
異径パイプで構成されています。しかし、エブのインテークは50パイでした。
スズキの軽用であれば、すべて50パイだと思っていたのですが、失敗しました(T_T)
異径パイプがテーパー状だったため、インテークに突っ込んでホースバンドで
締めてヨシとしています。
52の場合はどうかわかりませんが、附属の異径パイプでポン付けを狙うなら、
径に注意されたほうがいいと思います。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　失敗者より…
2231：エビ＠大分：2006/01/18(水) 22:38:44: エアクリ交換すると、燃調が狂うと友人に言われたのですが・・・・
大丈夫なんですか？

車はノーマルが一番！と思っていたのですが、バイクのようにマフラーくらいは
交換したいな～と思い出した今日この頃（笑
５２Ｖ系でマフラー交換した人っています？また、交換したら体感的にどうなったとか
燃費があがった、下がったとか聞いてみたいっす！

ＰＳ：５２Ｖに合うマフラーを試着させてくれる方いません？
2232：カット・モー@三重：2006/01/19(木) 00:40:01: >>2230としさん
さすが！経験者は語ります・・・
カスタムネタスレッド　1～1500まで、閲覧しました。
結果、むき出しタイプだと射熱版とかインダクションボックスとか造らなければならず
ブローバイの処理の仕方とかもけっこう大変そうなので、
純正交換タイプのエアクリに方向が決まりました。
処で52用の純正交換って有ったっけ？

>>2231エビさん
今時の車のＣＰＵ（コンピュータ）はエアクリ交換くらいで燃調が狂うことはありません。
ノーマルベースでエアクリ＆マフラー交換すると吸気効率＆排気効率が高まり
エンジンパワーが出やすくなります。
たとえば、０km/h発進で６０km/hまで加速する時間と距離が短くて済みます、
その分アクセルを踏んでいる時間も短くなり燃費にも関係します。
カット・モー号も、これからエアクリ＆マフラーを交換予定ですが
インテークチャンバー（淫チャン）＆ＷＧＶ-ＶＳＶ＝魚バルブ　もやって行く予定です。
エビさんも自分だけのエブリィーワン（オンリーワン）を造ってください。
なんか、クッサ～！な、カキコで申し訳ない。
2233：エビ＠大分：2006/01/19(木) 01:52:41: ほ～！ＣＰＵは問題ないんですね！
バイクはマフラーと一緒にキャブ交換もしくは調整してたもんですから・・・
友人の話になるほどな～と思ってたしだい。参考になります。
2234：カット・モー@三重：2006/01/19(木) 15:12:03: >>たみみさん
たみみ号は淫チャン２個付いていますよね（加藤鷹もビクーリ！テクニック館）
やはりツイン淫チャンはシングル淫チャンより効果は有りますか？
原チャリ用のチャンバーを２個落札しようと思うのですが・・・・
2235：たみみ@川崎DA62W ◆DA62W6GodU：2006/01/19(木) 20:35:37: >>2234カット・モーさん
どうもです～
俺は淫チャン２個ではなく、純正のWGVチャンバーと淫チャンの２個付けです。
４型以前はWGVチャンバー付いてないので、５型以降のマネをして純正部品のWGVチャンバを付けて・・・
その効果からいわゆる原付用インチャンの流用を思いつき容量増量をする意味で今で言う『淫チャン』を追加しました。
その効果はもの凄く。イイ感じです。

４型以前のエブでWGVチャンバを付けてないエブは淫チャン２個付けはアリだと思いますよ～
だけど、ある一定の容量を超すと効果は変わらずで容量でかすぎるとブースト圧に変化を来すと思われますので程々でやめとくことをオススメします。
ある一定の容量もよくわかってませんし、自己責任の上でやってくださいね！

俺は「純正WGVチャンバ+大きめの淫チャン」か、「小さめの淫チャン２個付け」がベストでは？っと勝手に思ってます。
他の人のインプレも聞いてみたいですね。
タンク自体自作してる方もいると思いますし。

原チャリ用インテークチャンバのカーボンタイプはオススメ出来ません～
加給圧に耐えきれる金属のものを使用してくださいね♪

淫チャンは一回味わったら病みつきです。
強化アクチュエーターの様な効果を期待出来ます♪

っと、こんな感じで良いですかぁ～？``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
2236：茉莉花＠広島：2006/01/19(木) 22:20:50: マフラーについて質問をさせて下さい。

某メーカーのマフラーを購入しました、
テールパイプのみの保安基準適合品とあります。
（まだ現物は来てません。＾＾ゞ）
マフラー交換によってブースト圧は変化しますか？
以前乗っていたＦＣ３Ｓはマフラー交換のみで0.6→1.0になってしまいノーマルタービンが逝ってしまいました。
ＦＣ３Ｓに使ったマフラーはタービン直後から交換タイプでKAKIMOTO改の80→70×2の保安基準適合外でしたが、
今回は保安基準適合とあるのでそんなに過激な物ではないと思います。
ですが、デフ下通しのストレートなのでちょっと心配なんです、
どなたかＫ６Ａでマフラー交換のデーターがある方教えて下さい。
2237：カット・モー@三重：2006/01/20(金) 09:54:26: >>2235たみみさん
了解しました。
原付淫ちチャン２個付け、ためします。
この２９日に東海オフがありますので、みんなの取り付け方を参考にします。
ただ、東海オフの場所がまだ決まって無いので、静岡県だとチャトつらいかも？
どなたか三重県内で付けている方居ないかな～？
2238：がみ＠軽箱車友の会大分総本部：2006/01/20(金) 11:21:05: >>茉莉花＠広島さん

確かにFCはマフラー変えたらブースト上がるのでコンピューターなどで
燃料を増量しないと逝っちゃいますね～
エヴはさほどブーストには変化なさそうですよ(^_^)
自分のK6Aはフロントパイプとデフ下爆音タイプですがそれだけではさほど
ブーストの変化は少ないように思います
燃料が足らない状況にはならないはずですよ(^_^)/
自分のは最大ブースト1.1㌔掛けてますが燃料などは変更してません
参考になりました～？(^_^)/~
2239：茉莉花＠広島：2006/01/20(金) 18:39:29: >>2238
がみ＠軽箱車友の会大分総本部さん
めっちゃ参考になりました、これで心配なくマフラー交換できます。
って、近所迷惑はちょっと気兼ねしますが。（汗）

ＦＣはその後サイドポートを加工してＴＯ4Ｓタービンになりました。
ゲートは大気開放！うげぇ～～～ってめっちゃ爆音でしたよ。
2240：ちゅうじ＠TSLBガレワタ：2006/01/21(土) 14:04:13: どーも(ｏ￣∀￣)ﾉ”お久です。
今日は雪で仕事が休みになってしまったので、近所のアリーナに行って来ました。
ECUのコネクター図を貰いに・・・
っで銀エブで行って来たんだけど、営業マンがビックリしてました。
あのカンガルーバーに・・・（爆）
前にも集会所の話は営業マンとはしてるんだけど、５２の電格化とか興味深々のようでした(〃^∇^)o_彡☆あははははっ

ゴーくん＞＞
今更だけど、画像板より・・・
車検は勿論OUT！！(￣０￣;アッ
全長が変わっちゃってるからね～～～ε-(ｰдｰ)ﾊｧ
でもね、正直な所付かない物はないよ！！（爆）
強度とか考えなければだけどねっ(￣ー+￣)
2241：ghosthunt ◆RiAOSz44DQ：2006/01/21(土) 18:49:54: >>2240 ちゅうじさ～ん
やっぱり、アウトなんですね・・・・・
車高高くてあれがついてたら、めちゃめちゃかっこいいんだけどな～ｗ
結構、自分は荒れた道を走ることが多いもんだから、車高が高いエブリィが
やりたかったり・・・なんすよｗ低いのも好きなんですけど、近所の道の関係で
低くは無理なんです・・・
加工技術で何でもいけるんすねｗ
2242：専属メカ　こば＠TSLB　神奈川：2006/01/22(日) 22:35:39: カーボンボンネット！
画像板＆写真館に、黒いエブ装着例Ｕｐしました。
参考写真（試作　綾織バージョン）もあります。
綾織については、まだ販売しません。
2243：たみみ@川崎DA62W ◆DA62W6GodU：2006/01/23(月) 22:10:47: ＞ゴンタさん
こばくんのカーボンボンネット写真見ようと写真館見たら・・・

ゴンタさんのエブが写真に目が行った～！
相変わらず引くい！( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★
しかも・・・ステアリングがナルディラリーじゃないですか～しかも33パイ。( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

俺もナルディラリーですが、買う時に33パイか35パイで悩んだんですよねぇ～
ディープの深さで35パイにしたけど・・・
やっぱり33パイのサイズとデザインはエグくて良いですねぇ。( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

足回りもバッチリ決まってるみたいだし・・・

また全国オフの時みたいにランデブーしたいですねぇ～
峠道で。( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

下りだとついていけなそうですけど。（笑）

俺も近々、足回りのリセッティングします～！
より、ワインディングを楽しむために♪
2244：ゴンタ＠大阪：2006/01/24(火) 18:56:13: たみみさん
やっぱたみみさんにコメント頂くと嬉しいですね！
ステアリングはちょいデイープで気に入ってます。
レカロだと９０ｍｍデイープが丁度いいかも！
シートも替えたいしマフラーも欲しいし・・・
でも時間が一番ほしいです。
最近休み無く働いてます。
足廻りはたみみさんのエブはリヤが伸び側が少なそうなので
スズスポの８段調整のエブ用がベストかと
バネはスズスポの車高調用の８ｋｇでベストマッチだと思います。
まーたみみさんの場合、凄腕なのでテクでカバー出来るでしょうけど。
リヤが粘り強くなると楽ですよ。
2245：たみみ@川崎DA62W ◆DA62W6GodU：2006/01/24(火) 21:02:39: >>2244ゴンタさん
凄腕って・・・
どっちかって言うと太腕ッスよ。(泣)

ナルディラリーは80mmディープで10mmのスペーサーかまして計90mmのディープにしてますが、ドンピシャですねえ～
シートポジション優先にするとステアリング遠かったので帳尻合わせにピッタリです。（笑）

リアのショックはノビ側が不足してますね・・・
もっと車高下げれば良いんでしょうけど、フロントが限界でこれ以上は下げたくないって事で・・・
リアショックを新たに買うのもなんだし～汎用リアショック延長アダプタをゲットし、これからコバくんにエブ用に加工してもらって装着する予定です。
その時に、やっとリアのバンプラバーも極薄タイプに加工する予定です。(爆)

リアバネは良いのが手に入れば・・・ですけど、柔いバネで減衰高めってセッティングは好きなんで現状のバネで煮詰めてみますよ！
太腕で何とか乗りこなせれば・・・？って感じです。

ついでにフロントの減衰力も上げます。
バネにショックが負けてるッスねぇ～(爆)
バネレートは丁度イイ感じですけどね・・・

そういや、テイクオフからも足回りは細かいパーツ出ましたね。( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

来月は念願？の排気温度計取り付けする予定です。(爆)
2246：ちょび：2006/01/25(水) 23:07:58: やはり、エアロ組んでからこの寒い中でも電動ファンが回るんですよね～　
水温管理しようかと思いまして、センサーを取り付けるホースジョイントって
何パイ用を使用すればよいのか教えてくださいなぁ～（４型・スポーツです）。
2247：たみみ@川崎DA62W ◆DA62W6GodU：2006/01/25(水) 23:20:13: >>2246ちょびさん
まいどっす～
大森製で26パイの使いましたよ～♪

ファンかぁ・・・気にしてないけど、回ってるかも？
2248：ちょび：2006/01/26(木) 17:09:57: お久どぉぇ～す!　２６パイですかぁ～　ありがとうございます～ぅ!！。
2249：がれっぱ＠清水現在地・大井埠頭：2006/01/30(月) 11:26:09: 静岡スレより>>カット･モーさん
了解しました♪
家に着いたら画像確認しますね！
2250：カット・モー@三重：2006/01/30(月) 12:06:46: >>がれっぱさん
了解しました。
デデさんからも、アドバイス頂きましたが（東海オフ）
３型のアクチュエーターの場所に、１型は見当たらないのです（ＴoＴ）
2251：がれっぱ＠清水：2006/01/30(月) 21:30:21: >>2250カット･モーさん
画像確認しました。まさにその部分です！！
そのホースに３つ又をかませればＯＫです♪
３つ又ジョイントの穴径は、４φ/４φ/４φのモノでＯＫです。

ただ、そのノーマルホースを真ん中からチョン切って、市販で売られているＴ型の３つ又ジョイントを取り付けると、
3つ又自体のサイズが大きすぎて、ホースに負担が掛かったり、ホースが変に折れ曲がってしまう場合があります。
なので、新規でホースを用意して、そのホースを少し長めに取って、気持ち弛ませるような感じで配管すれば、ホースの折れ曲がり等は回避できます。

口で説明するのが苦手なモンですから、分かり難かったらすみませんm(__)m
2252：デデ＠関西人：2006/01/31(火) 09:35:27: >>2250 カット・モーさん
画像ｂｂｓに考案者のたみみさんから図解で説明がありますよ～

せっかく資料がそろったのに流れてしまうのも勿体無いので
テクニック館へ補完してみました（＾＾

＞がれさん
そんなわけで説明文、拝借させていただきましたm(_ _)m
2253：カット・モー@三重：2006/01/31(火) 15:17:58: >>2251がれっぱさん
>>2252デデさん
有難う御座いました。
確信して、作業に取り掛かります。
2254：DA52V乗り：2006/02/01(水) 17:34:17: 初めまして。早速の質問ですいませんが、よろしくお願いします。
メーターパネルを変えたいのですが、ターボ用みたいにタコメーターつきのものを流用計画中です。
加工なしで着くのでしょうか？
ご意見よろしくお願いします。
2255：がれ＠清水：2006/02/01(水) 19:25:43: >>2254 DA52乗りさん
オイラのは、同年式のアルトワークスのメーターを無加工で取り付けてます。
動作も特に問題はありません。(ちなみにアルトワークスはオレンジ照明になります。）
６２用を流用しても問題はないかと思います。

ただ、普通車のスイフトやクルーズなどのメーターを流用した場合、
取り付けは可能なのですが、３気筒と４気筒の違いの為、タコメーターの表示に誤差が生じます。
ご参考までに…。

よろしければ、お初スレに自己紹介カキコなどして頂ければ幸いです。
2256：ケン＠管理人：2006/02/01(水) 21:05:06: >>2254　DA52V乗りさん
お初の方の質問は
一見さん　いらっしゃーい♪（ﾟーﾟ)ゞスレ
にお願いします。
あわせてトップページの「約束事」の熟読もお願いします。
2257：りりあん：2006/02/06(月) 15:04:40: 先日Stupidさんのページを見てアンサーバックサイレンユニットを真似して付けてみました。
その節はStupidさんサンクスでした！
ところでキーレスエントリーが効きにくい事って有りませんか？うちのそばのSA環七神谷店に
停めると何回やっても駄目で、あきらめた時に掛かる場合がほとんどです。他の車のセキュリティ
との兼ね合いなのでしょうか？こんな経験無いですか？
2258：シマポン@大阪：2006/02/10(金) 23:07:27: スズスポのショックと�熙贈隠牽阿鯢佞韻燭い塙佑┐討い襪鵑任垢�
素人では厳しいですか？
2259：がみ＠別府の実家より：2006/02/11(土) 16:06:01: >>シマポンさん

毎度(^^ゞ　初めてなら経験者についてて貰う方が安心だと思います
重要な所やから…(^^)v
2260：たみみ@川崎DA62W ◆DA62W6GodU：2006/02/15(水) 23:00:51: がれさんから買ったHKS排気温度計を取り付けて３日。
待ち乗りで頑張って負荷かけて910度くらい。
高回転薄目にしてるから引っ張るとグワ～っと温度上がるけど、巡航だと800～850度。
割とイイ感じでは無いッスかねぇ？``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

とりあえず、最近バックファイヤーが出始めてきたしプラグもチェックして交換かなぁ～っと。

そしたら・・・久々に峠行くかなぁ～・・・
今、イニＤでステージになっているホームコースへ。
また某巨大掲示板で噂になったら面白いんだけど。(爆)

次はワンオフICパイプを装着したいな～( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★
2261：よし＠神奈川ＤＡ６２Ｗ：2006/02/16(木) 20:59:22: >>2260たみみさん
ん！？峠・・・(￣▽￣) ニヤ

久々のネタですね～♪
お疲れ様ですm(__)m

ＩＣパイプの方も楽しみにしてますよ～♪
2262：うみぼうず：2006/02/17(金) 22:05:58: おひさしぶりです。スレ違いだったらスミマセン。今ヤフーオークションに
ＤＡ６２Ｗスポーツのアイガーニッシュを出品してますので気が向いたら
見てやってください。よろしくどうぞ～♪お邪魔しました。
2265：フーチャン：2006/02/24(金) 13:28:14: 教えてください。
ＤＡ－５２Ｗ　１型です、先日、駐車場で自転車の練習をしている子供を発見
いや～な予感が的中し車のサイドステップへ激突、トホホ・・・・
ステップに自転車のタイヤ跡が有るだけでしたので、そのまま返しました、ところが
よく見てみると、横方向へ出ている、プラッスチック製のタップが破損、ボディーと隙間ができました、
このサイドステップの取り外し方と、この留め具は再利用できるのでしょうか？
教えてください。
2266：t.j@茨城：2006/02/24(金) 18:41:03: >>2265 フーチャンさん
純正のサイドステップであってるのならですが
サイドステップの取り外しはかなり難しいかと・・・
基本的にボディに返しが付いている爪が刺さっているだけなんですけど
手が入らないためなかなか外せないです
メーカーで聞いたこともあるんですが爪だけのパーツ販売は無く
ステップとのアッセでしか買えないそうなので修理する際は
メーカーでも壊すつもりで無理矢理引き抜いちゃうって事でした
実際どのような感じになっているのか分からないためはっきり言えませんが
運良く爪が抜けてるだけなら押し込めば元に戻ると思いますが
ステップ側の爪の取り付け部分が破損した場合だと両面テープなどで
留める以外は難しいと思います。
2267：フーチャン：2006/02/24(金) 20:59:29: ご伝授ありがとうございます、純正のサイドステップです。
エブリィーは変に凝った造りのパーツが有るので困ります、
結構ソリがキツク両面テープでは・・・・
こうなったら、裏から針金ですネ。
日曜日に決行します。
2268：こばっち：2006/02/24(金) 21:21:05: 純正サイドステップ外すとほとんどの爪、フックは壊れます
横の爪は８個中５個お亡くなりになり、下の留め具は全滅でした
2269：茉莉花＠軽箱車友の会広島支部（仮）：2006/02/24(金) 22:01:35: 教えて下さい。
先日ブリッツのＳＢＣを取り付けてブーストアップに挑戦しまいしたが、どうしても6千回転付近からノックが発生してしまいます。
ノーマルでも瞬間0.9キロまでブーストが掛るので常時0.9キロにしてやろうと目論んだのですが高回転域では0.8キロでもノックが発生してしまいます。
そこでハイオクを入れれば簡単に解決なのでしょうが、後々の金額負担を考えて燃調をイジってレギュラーで常時0.9キロに挑戦しようとトラストのｅマネージメント（？）を購入しようと思ってます。
そこで、64Ｗのコンピューターの位置と適合カプラー（ＭＨ系のワゴンＲと一緒とか）わかる方がいらっしゃれば教えて下さい。
2271：ghosthunt ◆RiAOSz44DQ：2006/03/02(木) 04:17:51: >>こばさん
全国オフ以来ですm(__)mどもお久しぶりです(^^)
現在、自分のボンネットがへっこんでしまってて・・・
少し前にも、画像アップ掲示板の方に書き込んでいたのですが
たみさんなどから、こばさんが製作されてる“綾織”付けたら？
なんて話も出ていて、この際装着したってことも考えているんですが
製作してもらうことってできるんでしょうか？
掲示板のほうで値段などちょっとって場合には、携帯のアドレスを
入れておくのでメールを発射してもらえると助かりますm(__)m

ヘッドライトも入手しないといけない・・・ため息ばかりです(x。x)゜゜
2272：専属メカ　こば＠TSLB　神奈川：2006/03/02(木) 23:24:33: ゴーちゃんまいど！
直メしたけど（PC）から・・・

売ります・・・スレに。。。
料金設定だけ載せとくかな？？？
2273：カット・モー＠三重：2006/03/08(水) 14:44:44: ついに完成！原付ツイン淫チャン＋魚３バルブ！！
これはイケル　v(^^)v　坂道なんのその、今までとは別物の高速巡航、はまりますね。
そこで質問、ただ今魚バルブから先は、大気開放状態ですが、魚バルブから出てくる
風圧は結構凄いですね、その風圧をインテークに戻すのと大気開放では、違いが有るのでしょうか？
マイエブはＤＡ５２/１型ですが、インテーク戻しの穴が有りません。
５２乗りの方は、どう対処しているのか知りたいんですが？
2274：はせパク＠小牧市民ＤＡ６２ＷターボＰＺ：2006/03/08(水) 21:39:07: みなさんお久しぶりです。
やっと4ヶ月間の単身出張から帰ってきました。
・・・で、久しぶりにマイエブちゃんを見たんですが・・・
右側のヘッドライトユニットのみ雨水が浸入して曇ってしまっていました。｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡
ヘッドライトユニットを一度外してHIDバルブやポジション球・ウインカー球の
穴から余分な水を抜いたんですが、リフレクターに付いた水等は拭ききれませんでした。
やっぱりライトユニットを分解して拭かないとダメなんでしょうか？
良い解決案をご存知の方お知恵を貸してください。m(_ _)m
2275：がみ☆彡＠軽箱車友の会大分総本部 ('◇')ゞ：2006/03/08(水) 22:32:26: ＞＞はせパク＠小牧市民ＤＡ６２ＷターボＰＺさん

無水アルコール（薬局などで手に入る）を入れてススグようして

エアなどで吹き飛ばせばいいですよ（＾u^)

後は進入経路を突き止めて対処しないとまた同じ結果になるのでご注意です
2276：はせパク＠小牧市民ＤＡ６２ＷターボＰＺ：2006/03/09(木) 19:33:41: >>2275　がみさん
レスありがとうございます。
今週末にでも早速試してみます。
2277：フーチャン：2006/03/17(金) 14:34:10: ５２W　１型です、最近足回りを６２W用に変更し「腰痛改善計画」も着々と進行中
足回りを変えるだけで、腰痛はらくになりますよ。・・・・
腰が楽になると次はひじ掛です、ねがグウタラなもんで、「アームレスト」を作ろうかと思います、
小型車、軽自動車用といろいろなメーカーから出ていますが、合いそうに有りません、
アームレスト装着されている方の、ご意見聞かせてください。
2278：りりあん：2006/03/17(金) 18:55:55: >>フーチャンさん
初めまして！自分はこれを購入しましたが安定感が悪く、肘掛けが高いため現在は使用してません。
４速AT車はコラムなんでシートに肘掛け付いてますから、３速AT車かMT車で他に何人か使用してる
はずです。写真館の266.琉さんのと同じタイプが多いようです。
ディーズコンソールボックス/ケイヨン　ＤＫ-ＢＫ　ブラック
http://www.autobacs.com/cgi-bin/inetcgi/scripts/spg_last_01.jsp?BV_SessionID
=AAAA0187951023.1142588479AAAA&BV_EngineID=ccciaddhfdfijidcefeceeedfgfdffh.
0&syohin_cd=4969463800816
2279：りりあん：2006/03/17(金) 18:59:45: >>2278
うまくリンク係ってないんで、良ければ商品名で検索を！
2280：フーチャン：2006/03/17(金) 21:00:24: りりあんさんありがとうございます。商品名検索しました。
今日も仕事中にO-トバックスに寄るとこの商品を2,980円で販売していました、
サイズを測ってみましたが、やはりおっしゃる通り不安定で、多分サイドを引き上げるときに
邪魔になると思います。もう少しで購入してしまうところでした。
思案中ですが、上部のコインホルダーと後方のカップホルダー辺りから、ステーを組んで、
自作しようと思います、週末ホームセンターを見て回りたいと思います。
貴重な情報ありがとうございました。
2281：k.n.e.(ケイ．エヌ．イー．）：2006/03/17(金) 23:34:51: >>フーチャンさん
お初です。肘掛けの事ですが、自分は小型車用（メーカーは？）を使っているんですが、
肘をかける所が大きすぎるのでリクライニングがサクっとできません。
が、運転席と助手席にガッチリガードされるので安定感はいいですよ。多少、加工しないとだめなんですが。
参考になればって思ってます。
2282：フーチャン：2006/03/18(土) 14:53:47: 完成です。
カッター　等の加工は一切していません。
画像投稿していますので、笑ってご覧ください。

「１００円均一」で見つけました、ブックスタンドです、
ドリンクホルダーやリクライニングレバー
クリアランスもぴったりです、後はレバーの切れ込みを入れるだけです、
かかった費用は１０５円　少し低いので、小さなクッションでも乗せておきます、
整備のときも裏返しで置いているだけなので、手間は一切かかりません。
お勧めです
2283：琉：2006/03/18(土) 20:46:13: >>フーチャンさん
はじめまして。自分はリーマンという会社の「ルーザ　軽四用センターコンソール」
というのを使ってます。ただ、かなり昔に購入したものなので
現在も販売しているかは不明です。
ちなみに、ただ置いているだけで固定していないので、少し強めに力がかかると
すぐ後ろへずれてしまいますヽ('ー`)/
2284：シン@SSエブ：2006/03/18(土) 23:22:46: 2282>> フーチャン
写真館、見てきましたよ～ピッタリじゃないですか？！これは、アームレストない人は
良いんじゃないですか。これにクッションでも付ければ充分機能しそうですね～
私も52wの頃は、汎用のアームレストを使ってましたが5,000円位したし、大きすぎて
リクライニングレバーが干渉するので結局取っちゃいました。

ちなみに今は、62wに乗り換えた時にＭＴなのに（アームレストを）付けてくれなきゃ
買わない～とダダをこねたのでノーマルがついてます(笑)
2285：かぱ@：2006/03/19(日) 10:48:04: 2282>> フーチャン
写真館。拝見しました、凄い～～ナイスアイデア、
頂きますよ～このアイデア、
2286：フーチャン：2006/03/19(日) 11:52:49: いいでしょう。今日も「１００円均一」に行って、上に乗りそうな、長方形の
クッションとマジックテープでと止まるベルトを購入しようと思います。
2287：かぱ@：2006/03/20(月) 23:37:02: 2286>>
フーチャンさん　クッション貼ったら又写真館ＵＰ宜しくですよん
2288：かぱ@昼休み：2006/03/21(火) 12:46:35: フーチャンさん＞いい出来ですな～～
参考にさせてもらいま～～す
2289：ＮＳＲ＠京都：2006/03/25(土) 12:59:01: こんにちわ！
質問というかアドバイスして貰いたいのですが
ＤＡ62Ｖでエンジンルーム内に配線ひきたい場合どこから通されてますか？
アンプとかのバッテリー線や計器計の配線なのですが
キレイに通るところが見つかりません・・・。
どなたかアドバイスお願いいたします。
2290：デデ＠関西人：2006/03/26(日) 20:56:18: ＞ＮＳＲさん
ドリルでくるるんとやっちゃってる方もいらっしゃいますが
センターコンソールの中を通すのが一番スマートでは？（＾＾；
2291：ＮＳＲ＠京都：2006/03/27(月) 05:57:26: いつもいつもすいません！！！
defi買う予定ができたのでつい気になってしまって・・・
デデさん予定が合う時にプチオフミみたいなのしませんか？ｗ
2292：デデ＠関西人：2006/03/27(月) 12:26:16: defi、逝っちゃいますか（￣ー￣）ニヤ
週末土日ならたいがい交野でモソモソしてるのでプチオフしましょうか？
ただ今週は土曜日仕事があるんです（＾＾；

ここはカスタムスレなので関西スレで場所と時間決めましょう（￣ー￣
2293：ＮＳＲ＠京都：2006/03/27(月) 13:56:16: とりあえず、ブースト計だけの予定ですけどｗ
足回りとマフラーをセットで交換してしまおうという
計画をこそこそ練っています！
すいません！移動しますｗ
2294：たみみ@川崎DA62W ◆DA62W6GodU：2006/04/05(水) 00:35:49: ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

市販版淫チャン
http://www.k-takeoff.com/catalog/other/magictank.htm

こりゃ～明らかに淫チャンだよ。(爆)
しかも魚機能付きときたもんだ～！！
2295：デデ＠関西人：2006/04/05(水) 02:14:14: >>2294 たみみさん
<特許出願中>とか書いてありますね（＾＾；
しかもビックリなお値段。これによると４馬力ほどＵＰしてたんですねぇ。
てことはエブリーは６８馬力相当？ｒ（＾＾；

テイクオフ・・・・か。
アソコだな（￣ー￣）ニヤ
今度行ってみよう。
2296：ＮＳＲ＠京都：2006/04/05(水) 15:54:03: エアクリを毒キノコみたいなやつにしてみたいのですが
スズスポのエアファンネルクリーナーCOMPEってどうなんでしょう？？
2297：こばっち：2006/04/06(木) 02:24:44: 2296>>ＮＳＲ＠京都さん
他メーカーも同じでしょうがコンペは半端じゃなく吸気音がうるさくなります。ブースト上げてあれば更に↑
部品点数も他より格段に多く、価格の高さに納得です。
あと精度が良いのか悪いのかパイプをつなぐバンド？の長さがかなりギリで説明書の手順で組んでいくと一苦労です。
ただ、エンジンルームは見て見てってくらい華やかになります。
パワーアップは謎、取り付け後はトルクがアップしたような気がしましたがマフラーを純正に戻したときと比べると
やはり気のせいレベルでしょう。シャシダイで数字が出てくるなら信用しますけど
毒キノコに遮熱板を自作した方がいいと思います
2298：ＮＳＲ＠京都：2006/04/06(木) 05:38:35: ＞こばっちさん

さっそくレスありがとうございます！！！
見た目かっこよくなりそうですよねｗ
値段が高い・・・（汗）
スーパー元気くんとかすっごい人気あるので
スーパー元気くんかコンペか悩んでます！
コンペのエアクリ部だけ元気くんとか面白いかも♪
遮熱板作れるような技術も知識もないので
どなたか販売してもらえないかなぁ・・・！
2301：TETSU：2006/04/13(木) 12:56:33: ＤＡ62Ｗ　エブリイスポーツに乗っていますが、
先日フォグランプが切れてしまったので交換しようとＨ3バルブを買ってきて取り付けようとしたのですが、
微妙に違っていて取り付けできません・・・　
フォグに付いているバルブってＨ3じゃないのでしょうか？
とりあえず半円と四角部分を拡大して取り付けました。
社外のハイワットバルブでそのまま付くものはないのでしょうか？
2302：よしき：2006/04/13(木) 13:04:39: 久々書き込み

>>2301さん

SUZUKIはＨ３ａがフォグの球です。社外はほとんどありませんでした…
2303：TETSU：2006/04/13(木) 15:11:49: よしきさんありがとうございます。
やっぱり車外品は無いようですね・・・
Ｈ3ａ対応ＨＩＤってやつを見つけたので、今度付けてみようと思ってます！！
2304：営業ナンー：2006/04/18(火) 22:56:37: こんばんわ皆さん、始めまして、質問ですが、お奨めのエアロとか有りました教えて下さい型式はDA62V
です。（４型ジョインターボＤＸ－Ⅱ）です。現在はエアロなしです。値段とか機能性とを詳しい方教えて下さい
当方は仕事に使うのでその辺も考慮してないですかね？純正がいいかな？
2306：がみ☆彡＠軽箱車友の会大分総本部 ('◇')ゞ：2006/04/21(金) 00:07:26: >>営業ナンーさん

あんまり無いんだけど、ハーフタイプのエアロがオススメですよ～♪
ファイナルコネクションとか…
http://www.finalkonnexion.co.jp/lineup/lineup_suzuki.html
2307：カブイチ：2006/04/21(金) 22:10:46: DA62V（タコメーター無）に乗っているものですがDA62Wのタコメーター付きの
メーターってポン付けでいけますか？それとも加工が必要でしょうか？
2308：ちゅうじ＠TSLBガレワタ：2006/04/21(金) 22:31:05: >>2307　カブイチさん
ここのBBSのお触書って読みました？
メーター関連も過去ログにあると思いますが・・・
同じ質問2回目ですよね～？
一見さんであれば一見さんスレにどーぞ！
これからもって事であれば是非自己紹をお願いします。
皆さん？に守って貰ってる事ですから・・・
もう一度お触書を熟読して各スレッドのALLをクリックして検索バーで調べて見てください。
2309：カブイチ：2006/04/21(金) 22:37:27: >>ちゅうじ＠TSLBガレワタさん
大変失礼しました。顔を洗って出直してきます。
みなさん大変申し訳ありませんでした。
2310：営業ナンー＠：2006/04/21(金) 23:33:56: がみ☆彡＠軽箱車友の会大分総本部さん返答をありがとうございます。
只今検討中です。ファイナルコネクション良いですね～今後はエアロを
カスタムです。内装はボチボチいいかな？今後は少し外装に力を入れます
先日ブレーキ関係を青に塗りました。なかなかいいかな？ワゴン仕様を
目指して！（夏までに完成したいですが・・・）大蔵大臣の目が厳しい
ので、なるべく少しずつ・・・（解らないように～）お金も少しずつ～
2311：ぴー：2006/05/07(日) 18:34:16: お久しぶりです。
某オクを眺めていたら、DE51用のATタコつきメーターを発見。。
MTのタコなしN/AのDE51につくのかなぁ・・・？

というか、過去にメーターはずれなかった経験があるんだけど（汗
2312：NOBU：2006/05/09(火) 09:36:55: こんにちは！
魚バルブの取り付けですが、WGV-VSVをキャンセルしてる方と、
キャンセルしないでそれを生かして魚バルブの配管をしている方が
いらっしゃるように見えるんですが、どちらが良いのでしょうか？
見間違えだったらすいません！
2313：珍獣：2006/05/09(火) 09:42:40: 私はワゴンＲ用のＡＴ用をＭＴに付けてます。
年式の違いによってはメーター部の固定場所が違うみたいです。
私のは違ったのでステーでビス留めです。

メーターは確かに外しにくいです（汗）
私は外れなかったのでハンドルカバー部のネジを固定する所を切って外しました。
2314：158.みやっち：2006/05/12(金) 00:45:04: ハーテリーのタイプ４フロントバンパーを中古でつけっちゃったｗ
で、フォグが入ってなかったのでいろいろ調べてるんですけど
どうやらＨＢ４が合うらしいんですが、ＨＢ４のソケットって
車側のフォグのカプラーと合うんでしょうか？
2315：がみ☆彡＠軽箱車友の会大分総本部 ('◇')ゞ：2006/05/12(金) 22:43:37: >>158.みやっちさん

ＨＢ４のカプラーは違うので加工が必要ですよ～
簡単なんで自作しちゃいましょう♪
タイプ４バンパーいいですね！俺もハーテリィー好きですよ（＾＾）/~~
2316：158.みやっち：2006/05/14(日) 00:48:28: がみさん
アドバイスありがとうございましたm(_ _)m
安物のＨＢ４買ってチャレンジしてみます(^-^)
次はアイラインとフロントグリル付けたいな(^▽^;)
2318：金物屋：2006/05/23(火) 07:46:37: ナンカ、面白そうなの発見したので今度暇な時に試そうと思うけどどうだろう？

http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarNoteID=112334
2319：おに＠軽箱車友の会博多支部：2006/05/23(火) 23:24:16: 今更ながら・・・
スピードリミッター他解除のアイテムは、オール淫ワンタイプだと、
何処を辿っても結局はＭ／Ｔ車限定みたいな注釈があって、
今ひとつ踏み出せないと言うか何と言うか・・・。(;´д｀)
テイクオフの限界くん２はエブリィのＡ／Ｔ車設定もあるので、
逝ってみたいんですが、実際の限界がどうなっているのかは、
モニターが必要だし、その分コスト掛かるし・・・(ﾉ_-;)ﾊｱ…
62の6型ターボA/T車で、最も安価で有効なリミッターカット法は
無いですか？ご存知の方、是非、伝授して下さいm(__)m
2320：がみ☆彡＠軽箱車友の会大分総本部 ('◇')ゞ：2006/05/26(金) 01:28:27: そう言えばタイゾ～君（ＡＴ）が付けてたなぁ…
何だっけ？（笑）
俺も格安のカット方法知りたいなぁ…
2321：タイゾ～：2006/05/26(金) 06:53:44: >>おにさん
>>がみさん
自分が付けてるのは、R-specのMIT350です(^^;)確かこないだ下郡のアップガレージに行ったら一万ちょっとであったような･･･
これはスピードリミッター解除だけですねブーストカット解除は付いてないです(^^;)
2322：りりあん：2006/05/28(日) 14:31:03: 一見さんスレのNAの６２さんの質問に便乗ですが、６型のNAの場合どこからバキュームの配管を
取るのか解る方教えて頂けないでしょうか？私もやってみようかなと思ってます。お願いします。
2323：よしき：2006/05/28(日) 22:45:46: ここに書いていいかわかりませんが、ＤＡ６２Ｗはエアコンのフィルターはついてないんですかね(''?

ディーラーでは付いてないいわれたのですが、店に行くと、エブリィ用のエアコンのフィルター売ってますよね(''?
2324：キデ：2006/05/28(日) 23:00:39: よしきさん初めまして、
フィルターはオプションなんですって！
フィルターＢＯＸはあるけど中にフィルターは入っていません。
簡単に取り付けできますよ。
ディーラーでも販売してますよ。ノーマルと花粉対策用？がありましたよ。
2325：あい：2006/05/28(日) 23:02:14: >>2323 よしきさん
もともとはエアコンフィルターは標準装備されてません。ですので欲しい方は
そのつど買ってくださいということだと思いますが‥
2326：よしき：2006/05/28(日) 23:29:40: ｷﾃﾞさん、あいさん素早いレスありがとうございますm(_ _)m

前に、ボックスに指を突っ込んでみたら、エポレータ？が凄い汚れてたので、フィルターいれた方が良いかなと考えてました(^∇^)
回答ありがとうございましたm(_ _)m
2327：金物屋：2006/05/29(月) 00:12:07: アレ？手持ちのカタログには

抗菌処理を施したエアコンに、タバ
コのニオイや花粉を除去するカテキ
ン・フィルターを全車に採用。

と書いてあるんですが・・・６型だけなんですか？
2328：あい：2006/05/29(月) 00:22:22: >>2327 金物屋さん
そうです。抗菌処理のフィルターがでたのが3～4年前ですので
標準装備されたのは6型になってからです。ですので62でもフィルターは
抗菌仕様と標準仕様と2種類あります。

ちなみに私は抗菌フィルターですが（爆）
2329：金物屋：2006/05/29(月) 08:16:22: >>2328
　重度の花粉症の私にとって非常に助かる装備なだけに
とても気になる部分でした・・・

ＰＳ．あいさんのブログ、何時も拝見してます、我が家にも
アメショーの悪ガキが居るんですよ♪
2330：あい：2006/05/29(月) 10:55:32: >>2329 金物屋さん
確かに花粉症の人にはすぐれものだと思います。花粉対策フィルターは‥
なぜなら私も花粉症ですから（爆）

プログ見ていただいてありがとうございます（＾＾）
2331：おに＠軽箱車友の会博多支部：2006/05/30(火) 09:06:41: >>2320がみ氏
>>2321タイゾー君
遅レスですんまへん。
MIT-350、カツオ師匠が着けてたのと
同じですね。ふむふむ・・・。
参考にさせて頂きますよ～♪
2332：デデ＠関西人：2006/05/30(火) 10:49:26: >2331 おにさん
お久しぶりです（＾＾
実は私も同じＭＩＴ３５０をつけてるんですがいいとこを言うとターボタイマーの他に
スピードリミッターは解除します。
なんだかんだ機能が満載です。（本当にいるのか？というのまで）
個人的には簡易セキュリティー機能とスピードメーター機能がお気に入り（＾＾

ほかに悪いというか改善してほしいところが１点だけありまして
スイッチが非常～～に使いにくいです。まず走りながら操作はできません。
停まって操作しても反応が鈍いんだかシビアなんだか(-_-;
着けてしまえばしょっちゅうは触らないと思いますけど「モノ」としてはお勧めかもです（＾＾
2333：おに＠軽箱車友の会博多支部：2006/05/31(水) 07:55:26: >>2332　デデさん
お～久しぶりです！元気してますか？
・・・と、デデさんもMIT-350ですか。
多機能の割りに使い難さも満載な訳ですね♪
なるほど。わかり易い解説ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。
2334：金物屋：2006/06/10(土) 13:54:46: やっと、２３１８で書いたコンデンサーチューンモドキを作りました（家の
近くにダイソーが無いので）、明日、免許の更新に平針まで行くので、テスト
です、既に、ホットイナズマの様な物は付いているので効果が解るかどうか・・
2335：営業ナンー＠神奈川：2006/06/12(月) 22:01:43: ＤＡ62系のセキュリティ配線図をアップしてます。見て下さい。写真館、加藤鷹も
ビクーリ！テクニック館などに載せました。ご覧下さい。ネットなどで、安く買えるけど配線図が・・・
などの人にどうぞう～
2336：フーチャン：2006/06/16(金) 20:35:33: 教えてください。　ドアトリムの外し方を教えてください。（１１年式５２Ｗです）

近くの生地屋さんから、きれいな「レザー」を頂きました、今回はこれを利用し
ドアトリムのイメチェンを計画しました、すべてのボルトやクリップを外したつもり
ですが、ドアノブ取り付け部と窓枠（ウエザーストリップインナー）の場所が
どうしても外せません、早くも挫折です、コツが有ればよろしくお願いいたします。
このままではリヤドアも思いやられます。
2337：デデ＠関西人：2006/06/19(月) 01:36:35: 特注ワゴンR　MH21用　時間調整付間欠ワイパー

特注の時間調整が付いた間欠ワイパースイッチです
下の画像が交換の対象になります
ワゴンＲにはいまのところ設定がないです
霧雨、小雨にとても便利です

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f42578900

少々お高いんですが、エブにつけてみました（＾＾
ワゴンＲのスイッチと固定方法がことなるので、エブのワイパースイッチを
ばらして上蓋？を使いまわし、干渉する爪を切除すれば
カプラーオンで使えました（￣ー￣

コレに付け替えると３秒間隔～１０秒間隔の間でワイパーの制御ができます。
2338：シン@板橋：2006/06/20(火) 05:25:45: >>2337 デデさん
あひー、先越されたか（笑）
この前、カローラフィールダー用のスイッチでリアワイパーのインターバル化
を謀ったんだけど・・・リアのインターバルのみ使用不可で、ウチヒシガレてました（笑）

ちなみに、元はファンカーゴ1.5Lなど用の（トヨタ品番：84652-52090）らしいですよ～
定価は、もちょっと安いっす。

ワシは、現行スイフト用の前・調整インターバル＆リアインターバル付きスイッチを
注文中～・・・これで上手く行ってくれれれば良いのにな。
2339：デデ＠関西人：2006/06/20(火) 08:57:02: >>2338 シンさん
はにゃぁ！（＞ω＜）
やっぱりトヨタ系のスイッチでしたか（＾＾；

まぁ出品者はワゴンＲ用に「ポン着け」できるように
作ってくれていたのでまぁ値段としてはこんなもんかな？と。
せめて５０００円くらいだと嬉しかったんですが（＾＾

でワゴンＲで動くならエブリーでも動くはずだ！と思い立って
「人柱」になりました（＾＾；

「動く」という実績があれば流用はできると思うので（￣ー￣
2340：ながちゃん（大阪）：2006/06/20(火) 22:08:23: デデさん
なかなか　やるねぇ～！

どっかで見たと思ったら
やはりファンカーゴ（定価６１００円）のでしたか。
タントにはポン付けできるみたいですよ。

エブにポン付け出来るのは、ないかいねぇ～？
2341：シン@板橋：2006/06/23(金) 23:40:58: はふぅぅぅぅぅ～結局、スイフトのレバーでもダメでした(泣)
フロントのバリアブルも出来るのに～～・・・リアインターバルは無理だった。

いまは最期の勝負として、ダイハツのオプション品のリアインターバル化KITを
買うか考え中・・・完全にヤフオクに出ている「ミツバ」のインターバルスイッチより
金掛ってしまったけど、こうなりゃ意地だよ(笑)

http://www.daihatsu.co.jp/accessory/move/index.htm
機能・電装のドライビングサポートのページです。

>>なかちゃん
ほとんど、ポン付けみたいもんだよ～
ハンドルカバー外し（ネジ３本）、ワイパースイッチを止めてるネジ2本外して配線コネクター離別。
ワイパーユニットの上の蓋をネジ2本で外して、中のパーツを外さない様に取り替える。
後は、戻すだけ～慣れれば（イヤ、慣れたのはオレだけか）10分掛らず作業完了っす。
2342：Ｂａｇｇｉｏ：2006/06/24(土) 00:11:30: >>2341シンさん
スイフトのワイパー系の配線図コピーして貰って来れば？
謎が解けるかもしれないよ
謎解き出来ないかもだけど、タダだし(笑)
2343：シン@板橋：2006/06/24(土) 01:01:29: >>バッジョさん
大体、謎が解けましたよ(泣)
エブには付いてないブラックＢＯＸが、スイフトのリアワイパー（恐らく内部）に
付いているみたいですね～ワイパー毎変えないと、このスイッチは使えないみたいッス。

あと、直メの件は日光にて～(笑)
2344：デデ＠関西人：2006/07/04(火) 02:46:30: ワイパーネタ　Ｖｏｌ.２
みんカラで自作しちゃった人いてたので勝手ながらご紹介。
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarNoteID=102529

チップ抵抗をはずして可変抵抗に変えるといった方法でした（＾＾
2345：シマポン@大阪：2006/07/05(水) 19:29:48: どなたか教えてください！！

シガーソケット３連を新しく付ける為に、電源をバッテリーから
取ろうと思います！！

それで、バッテリーとシガーの間にSWとヒューズを付けて
完成にしようと思ってるんですが・・。
１．２５ぐらいの線では焼け付く可能性ありますか？
2346：デデ＠関西人：2006/07/06(木) 01:38:39: >>2345 シマポンさん
ソケットに挿す機器によるかと思いますよ（＾＾
アクセサリーライトや携帯の充電程度なら同時使用しても
ヒューズもかますことだし焼きつくことはないかと思います。
2347：シマポン@大阪：2006/07/06(木) 07:19:31: デデさん
イルミぐらいしか付けないと思います！！
もし危なさそうなら、ナビのAAC電源かヒューズから取るかもしれません・・。

ありがとうございましたo(*^▽^*)o
2348：ブラエブ愛好会DA62W：2006/07/14(金) 20:14:04: 皆様お久しぶりです。
ちょっと基本的なこと質問しても宜しいでしょうか？
DA62W　フォグを交換するのにバンパー取り外す必要があると思いますが・・・・
以前、どこかで見かけたような気がするのですが？？
どこに記載されていましたっけ？もしくは、教えてくださいませ。
よろしくお願いいたします。
2349：デデ＠関西人：2006/07/14(金) 23:03:40: >>2348 ブラエブ愛好会ＤＡ６２Ｗさん
旧テクニックにてフロントバンパーの取り外し方が書かれていますよ～（＾＾

魚ネタのちょい下あたりが目印です？
2350：デデ＠関西人：2006/07/15(土) 00:01:50: ついでにといってはナニですが
加藤鷹もビクーリ　ﾋｨｨｨｨｨ(ﾟﾛﾟ；ﾉ)ﾉ　テクニック館へ

※ヘッドバルブ交換（おまけでフロントウィンカーバルブも）と
※フロントブレーキパッド交換

を掲載してありますのでメンテナンスされる場合は
手順があってるかどうか怪しいので
チラリズムで覗いてください（爆

今のところこのやり方で自分の車では不具合はありません（＾＾
2351：ブラエブ愛好会DA62W：2006/07/15(土) 23:17:34: >>デデさん
どうもです。
早速参考にさせていただきます！！
明日、天気良かったら交換しちゃいます！！
2352：ブラエブ愛好会DA62W：2006/07/17(月) 12:16:25: >>デデさん
昨日交換完了しました。
フォグの交換を初めとし、電光№の台交換（パーフェクト式）、及びホーン取付を行いました。
夜にまたがる作業だったため蚊との戦いもあり、ちょっぴり苦戦しました。
初めにバンパーの取り外し方を聞いておいて正解でした。
取り外すのにも、多少傷を作りながら・・・・いい勉強でした。
自分でやるっていうのは、気持ちのいいものですね。
2353：デデ＠関西人：2006/07/17(月) 14:27:49: >>2352　ブラエブ愛好会DA62Wさん
お疲れ様っス（＾＾
1度自分でやっちゃうと、カラダが覚えてるもんでして
次ばらすときでも確かこのへんにビスが・・・となって
作業効率があがり、時間短縮に繋がります。

エブリーは前廻り結構詰まってましてスペースの余裕がない為
かなり厳しいと思うんですヨ。
私も５０ｃｍのラッパ取り付ける時半日悩みましたから（＾＾；

もし自分でやる時に不安があれば、オフ会などに参加して
アドバイスしてもらうといいかもです。
同じ車のオーナーなので情報交換するには一番いいと思います。
2354：フーチャン：2006/07/17(月) 15:28:55: 写真館からのつづき・・・ドア連動ランプ取り付け方法・・・・・
こんな感じで照明はすぐに取り付けできたのですが、今回のグローBOX奥のカプラーから
ドア連動のフットランプを取り付けできないものかと考えています、
購入したのは○ーとバックス等でよく販売されているシガーライターから配線する物ですが、
構造はプラス・マイナスをスイッチでON/OFFするものです、配線は２本です、
今回のカプラーに共締めすると容量の関係か、ルームランプが常に点灯状態になります。
各ドア１箇所の連動なら出来そうですが、全ドア連動にするにはルームランプから取ること意外に作戦は無いのでしょうか？
皆さんはどの様にしていますか？お願いします。
2355：こばっち：2006/07/17(月) 21:28:08: ﾌﾟﾗｽをバッテリから引っぱってマイナスをドア－とアースの二つを
スイッチで切り替えたらどうですか？
2356：シン@SSエブ：2006/07/18(火) 17:17:13: >>2354 フーチャン
以前、52に乗っていた時にディーラーOPのフットランプ付けてました。
その説明書には、グローブBOX奥の配線から取ってたと思います。
後で、車に行って説明書があるか調べてみますね～期待しないで待っててね(笑)
2357：フーチャン：2006/07/18(火) 20:31:44: こんばんは　私もキー照明とフットランプのオプションが有った様な気がします。
グローBOX奥のカプラーにもう少し配線が余裕有れば作業しやすいのに。
情報お待ち申し上げます。
今考えていたのが、プラス配線はバッテリー直で、アースはフロントドア　左右のカーテシスイッチ
に共締めしようかと思っていました、この際フロントドア連動で、スライドドアは次回にします。
これで出来るのかな？
2358：デデ＠関西人：2006/07/19(水) 01:14:33: >>2357 フーチャンさん
オイラのエブには純正オプションのキー照明とフットランプつけてます。
・・・ただ取付図紛失中（汗
これもグローブＢＯＸから配線とって運転席を開けた時のみ
フットランプとキー照明が１５秒？ぐらい点灯するといった配線になってます。

エブがあればすぐ見れるんですが・・・今は代車なんですぅ。
2359：フーチャン：2006/07/20(木) 17:06:33: 今日は仕事が暇なので朝から０－とバックスにＬＥＤのランプを買ってきました、
シガーライターから電源を取り出すタイプです、ＯＮ／ＯＦＦも可能です、このままでは使えないので
ソケット部を分解してみると、ＯＮ／ＯＦＦスイッチ以外に基盤が有り小さな安定器のようなものが2個付いています、
これは必要な物でしょうか？必要だから付いているのでしょうね、配線を内装の裏側を通すのに邪魔で・・・
ルームランプ裏から配線する場合スペース的にも問題です。どおしよう。
2360：シン@SSエブ：2006/07/20(木) 18:23:48: >>フーチャン
う～ん、探しまくったけど出てきませんでした・・・ごみんなさい。
配線は、ディーラーで見せてくれると思いますのでグローブBOX左奥の配線
見てみたら如何でしょう～

　あと、LEDの安定器みたいな物は抵抗だと思います～
無いと点きません。
2361：フーチャン：2006/07/24(月) 16:56:41: ＬＥＤ　カーテシランプフロントのみ完成しました、写真館にＵＰしておきます、また見てね！！
今回の配線で一番苦労したのがフロントルームランプ裏の配線です、細いコードと奥行きの無いスペースに汗ダクダクです
一番奥にリヤに通じるウオッシャー液のホースが有ったのがビックリしました、少ないスペースなのに・・・・
まずはご報告まで。
2365：りりあん：2006/07/29(土) 13:22:51: かばさん、ありがとうございます。
2338でシンさんが言ってるのは茉莉花さんのと同じもの（トヨタ品番：84652-52090）ですかね？
全くのポン付けは可能なんでしょうか？
ケンさん、すいませんでした。よろしくです。
2366：ケン＠管理人：2006/07/29(土) 22:16:11: >>2365 りりあんさん
ドンマイ　です。
2367：K坊：2006/08/09(水) 20:52:33: Ｋ坊です。どなたかお知恵を貸してください
アペックスのＳ-ＡＦＣⅡの事なんですが
1：Ｓ-ＡＦＣⅡ取り付け完了　2：全データ初期化　3：初期設定完了　を終わらせています
この時点でなぜかaflの表示がアクセル開度0のときに6～8を表示していて
アクセルを踏むと数字が1くらいまで下がります。
とりあえず設定を+-0のまま50ＫＭくらい走行しこの間なにも問題なかったのですが
その後2500～2800回転位で走行中突然エンストしかかりました
信号待ちのアイドリング中も何回かエンストしかかり、表示をよく見ると
aflの数字がエンストしかかる瞬間90くらいまであがりました。
これはあかんとおもいアペックスさんにＴＥＬしたところエブリーは適合外なのでとの一言・・・
そこをなんとか頼み込むと気筒数センサータイプの設定で現在は矢印を右上で設定してたんですが
アペックスさんは右下に設定してくださいとの回答だったので早速右下に設定しました。
するとafl表示はアクセル開度0のときは1くらいでアクセルを踏むとaflの数字も上がるようになり、
直ったとおもって表示をよく見たらアクセル開度の表示が反対になってました。
アクセルを踏まない状態でアクセル開度が100　踏むと数字が下がるって状態です。
もう一度アペックスさんにＴＥＬして聞いてみたら設定は右上で合っているとのこと。
結局わからないからそのままエブに乗ってませんでした。
で、本日　何が悪いのかわからないまま　エンストしかかるかどうか、ためそうと
エンジン始動　ふとafl見たら表示が1か2で
あれ？とおもいアクセルを踏むとaflの数字も上がっていきました。aflが正常になったのは今日が初めてです。
どこもさわってないままエンジンかけたんで原因わからんまま直ったと思い込み走行してみたら、
やはり2700くらいの回転数で走行中エンジンが止まりかかり、信号待ちでは３回エンスト起こしました・・・
帰宅後、運転席シートを上げるとガソリンの匂いがとてもしました。
データシステムのＭＩＴ-350を取り付けており、スピードリミットカットしております。
そこらへんが原因でしょうか？　自分では何をどうしたらいいのかわからんです・・・
ＭＩＴ-350とＡＦＣの相性が悪く燃料が出たり入ったりしてるのでしょうか？
ＡＦＣ取り付けされてる方　怪しそうなところを教えてください<(_ _)>
2368：たみみ@川崎DA62W ◆DA62W6GodU：2006/08/09(水) 21:22:51: >>2367K坊さん
あと・・・初期設定にミスがあると思われます。
センサータイプがエアフロになってませんか？
プレッシャーセンサーなのでプレッシャーに設定するんですよ？
プレッシャーに設定してあればaflって表示項目出ませんからね～
ご確認下さい。

一旦リセットし正確に設定することをおすすめします。
キチッとしないとエンジン逝きますよ～``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
2369：K坊：2006/08/09(水) 21:37:33: ＞たみみさん　早速ご教授ありがとうございます
センサータイプはＰＲＳってのにしてたんですが
もう一度設定を調べてきます
2370：たみみ@川崎DA62W ◆DA62W6GodU：2006/08/09(水) 21:40:18: >>2369K坊さん
prsにしたのなら、表示項目にaflの代わりにprsがあるはずですよ～♪
2371：K坊：2006/08/09(水) 22:16:52: たみみさんのご教授通りでした
prsになっていませんでした
in outともに08にしています
エンジン再始動後　表示がprsになりました
たみみさんの一声で解決しました　ありがとうございます
今日は時間がなかったため　初期化はしていませんが
後日初期化し、再設定します。
本当にありがとうございました<(_ _)>
2372：たみみ@川崎DA62W ◆DA62W6GodU：2006/08/09(水) 23:06:24: >>2371K坊さん
大事に至らずに済んで良かったですね～♪(⌒∇⌒)ノ
88設定でオッケーですよ～♪
あとは、念入りに暖気してノック設定してくださいね～
2373：デデ＠関西人：2006/08/10(木) 03:38:01: ＞Ｋ坊さん
亀レスすんません。
ＭＩＴ３５０はターボタイマーだし燃調とは関係ないパーツですから
相性どうのこうのは、なかったかとおもいます。
スピードは切れますがブーストはそのままですからね（＾＾

あとこのご時勢にナニですが、燃料はなるべく「ハイオク」で。
せっかく燃料調整機つけたんですし、ノッキング対策もかねて。

私は真逆で今はエコロジーに生きてます（＾＾
ガソリン高すぎＯｔｚ

＞たみみさん
フォローしていただきありがとうございました。
本来、売った本人がちゃんとサポートしなきゃならんのですが(-_-;
2374：カット・モー@ＤＡ52Ｖ：2006/08/10(木) 11:36:02: 前回、魚バルブ全開フルブーストでエンジンブローにつながり、
今回、機械式ブーストメーターを取り付けたく投稿しました。
画像専用ＢＢＳを拝見して頂くと、お解かりだと思うのですが、
（Ａ），（Ｂ）どちらの配管に三又を割り込ませるか迷っています。
ご指導宜しくお願いします。
2375：K坊：2006/08/10(木) 22:14:05: ＞たみみさん
初期化後　再設定して少し流しましたが大丈夫でした
無事にまともな初期設定ができたみたいです
ほんとに助かりました<(_ _)>後は+-調整です
これがまた・・・難しそう^_^;
＞デデさん
ハイオク＞了解です＾＾
たしかにこのご時勢でハイオクはつらいですが
私のかわいい愛車ですからご飯はおいしぃものを食べさせてやりたいっす＾＾
ＡＦＣ取り付け前の自己ベストは○72ですが　燃調うまくいけば+3はいけるかな？
2376：K坊：2006/08/15(火) 20:35:41: 連レスですいません
今日エブで走行中なんと・・・ストールしました(T^T)
何度もセルを回しましたがかかりましぇん
表示を見るとオレンジ色のエンジン警告灯だけがついています
15分ほどそのままにしておき　セルを回すとエンジンがかかったので
どこも行かず、ゆっくり帰宅しました
一度ディーラーにもっていったほうがいいでしょうか？(T^T)

ＡＦＣの設定は+-0のままっだったんですが
2377：ながちゃん：2006/08/15(火) 21:44:59: Ｋ坊さんのエブは６型？
６型はコンピューターのせいで
エラーがでるのかも？

一度外して

バッテリー外して
コンピューターを外し

リセットしてみては？
2378：K坊：2006/08/15(火) 21:51:12: ながちゃんさんこんにちわ
ご教授ありがとうございます
私のは６型5ＭＴです
明日バッテリーとコンピューターをはずし
30分くらいおいてつけなおしてみます
2379：たみみ@川崎DA62W ◆DA62W6GodU：2006/08/16(水) 01:41:37: >>2376K坊さん
AFCの電源とアースをしっかりとってます？
コレが接触不良だとエンジンかからなくなりますよ。（爆）
前にその症状で７時間もオフミを延長してくれた人います。(爆)(爆)

あと、やはりエンジンかけずに電源オンしてAFCをリセットし、バッテリー外しでECUもリセットし、イチから設定やり直した方が良いかもですね。

AFCの設定は必ず取説通りの順序にやった方が良いみたいですよ～頑張ってくださいね～。
2380：K坊：2006/08/16(水) 19:34:59: たみみさんどうもです
コピペしようとしたら
ＮＧワードが含まれていますって出て書き込みできないっす・・・
2381：K坊：2006/08/16(水) 22:33:03: どうしてもＮＧワードエラーとでるので細切れで書き込みします
1
たみみさん　ながちゃんさん　どうもです　ECUのリセットしようと
ガレージからエブを出すために（ガレージ内が狭いため）エンジンを始動
するとエンジン警告灯が点灯したままアイドリングも不安定でそのまま
ガレージからエブを出しました　すぐエンジンを切り
エンジンかけずに電源オンしてAFCをリセットしバッテリーを
はずし（マイナスのみ）ECUをはずしました
2382：K坊：2006/08/16(水) 22:33:33: 2
＞AFCの電源とアースをしっかりとってます？
電源とアースをもう一度ハンダ付けをしなおし
この段階で40分くらいたってます　ECU　バッテリー取りつけし
ここでエンジンかけずに電源オンでAFC初期化しました
念のためもう一度バッテリーをはずし30分後バッテリをつなぎ
AFC初期化（二回目）しました
2383：K坊：2006/08/16(水) 22:35:01: 3
ここからエンジンかけずに電源オンで初期設定をすませ
キーをもどし今度はエンジン始動で20分アイドリング状態にしました
温まったのでノッキング信号の補正を行いエンジン切りました
初期設定も終わったので様子見に走行したら調子はよかったんですが
15ｋほど走ったところで信号待ちにエンジン警告灯が点灯しエンスト
すぐエンジンはかかりましたのでそのまま帰宅
（エンスト後2000から3000回転の間でノッキング？みたいなものが何度か）
うむむ　やはりエンストはしちゃいました(T.T)
2384：K坊：2006/08/16(水) 22:40:09: ここに私の配線と初期設定内容を記述しておきます（ＮＧわかりましたアイドリングがあいどるでＮＧでした<(_ _)>）

AFC　　　　　　　　　　　　　　　ECU
赤色（電源）　　　　　　　　　　201（電源メインリレー）
緑色（回転信号）　　　　　　　　209（回転信号出力）
紫色（ノック信号）　　　　　　　15（ノックセンサ）
灰色（スロットル）　　　　　　　33（スロットル開度）
茶色（アース）　　　　　　　　　34（センサー系アース）ECU側
黒色（アース）　　　　　　　　　34（センサー系アース）AFC側
黄色（エアフロ・圧力信号出力）　24（プレッシャー信号）ECU側　カット
白色（エアフロ・圧力信号入力）　24（プレッシャー信号）AFC側　カット

初期設定の内容です

センサータイプ　Pressure　　　　08　08
気筒数・スロットルセンサタイプ　3 　矢印右上
センサーチェック　　　In-1　　2.180～2.185 V
　　　　　　　　　　　In-2 0.055 V
　　　　　　　　　　　Thrt 0.770～0.775 V
　　　　　　　　　　　KnK 00000
　　アクセルベタ踏時　Thrt 3.720～3.725 V

ノッキング信号の補正 1500回転 196
3500回転 194

設定は取説通りの順序でやったんですが何が原因かサッパリです(T_T)
ECUのリセット方法がまちがってるんでしょうか？
私的にはいつリセットがかかったかわからないんで(^^ゞポリポリ
2385：デデ＠関西人：2006/08/17(木) 19:41:21: ＞Ｋ坊さん
う～むむむ（－＿－；
ナニがちがうんでしょうか？
変速機が５ＭＴか４ＡＴ以外同じ６型ですしねぇ。
エンジン警告灯がつくってのは流石になかったもので謎です。

確か私の場合、アースは１７番ピンの制御系アースから間隔あけて２本とってました。
ＡＦＣの取り説だと３４番ピンから取るように書いてたと思うんですが
以前ＡＦＣ取り付けに関するスレがあった時に制御系の方がいいかも？
ってことで変えた記憶があります。
2386：K坊：2006/08/17(木) 20:17:56: ＞デデさん　まいどです
折角デデさんにいただいたのに質問君になってしまってすみません
アースは私も15ｍｍ　はなして接続しています
今日　他に原因が？　とおもい
延長ケーブルを確認すると　オスメスのカプラーがちょうど
右足かかとの下あたりにあるので一個ずつみると
黄色（エアフロ・圧力信号出力）のギボシが切れかかってまして
ひょっとしてこれ？　ってことで一か八かで
アイドリング中にブチっとはずすとエンジン警告灯が点灯しました
たぶん原因はこれだとおもいます　私の足の重みでやっちゃったんでしょうな
本当にお騒がせしました<(_ _)>
デデさんこれにこりず　相手してやってください<(_ _)>
2387：グロ愛好会DA62W：2006/08/20(日) 20:52:25: >>よしさん
おひさになります。
過去に、ヨシラテについて質問させていただきました。
最近は、製作されていないのでしょうか？？
2388：よし＠ＴＳＬＢ　神奈川：2006/08/22(火) 23:13:04: >>2387グロさん
おひさです～♪
最近は、ほとんど作ってませんね～
ていうか、関東メンバーで必要がある人は大体作り終えちゃった感じなんですけど(笑)
でも、依頼があればいつでもやりますよ！

タワーバーゲットしたんですか～？
2389：グロ愛好会DA62W：2006/08/23(水) 07:15:58: >>2388よしさん
返信ありがとうございます。
過去によしさんから連絡いただきました、直アドに連絡したつもりなんですが・・・・
届いていなかったでしょうか？
2390：よし＠ＴＳＬＢ　神奈川：2006/08/23(水) 21:41:11: >>2389グロさん
メール頂いてたんですか！？
近頃、迷惑メールが日に100通以上来るモノで、間違えて削除してしまった
かもしれないっす～(^_^;)
申し訳ありませんｍ（＿　＿）ｍ

改めまして、こちらからメールさせていただきます。
よろしくお願いします。ｍ（＿　＿）ｍ
2391：屁蔵@１３淫恥の淫脳日：2006/08/25(金) 13:05:15: 昨日、タイヤを組んでもらって１５→１３にいざ交還・・・・
*((エ)*)げ！やっても～た！！
ロックナットソケットを持って来たつもりが、
プラグレンチソケットを持ってきてる～。(Ｙ＠(エ)＠Ｙ)お手上げだーい
ホイルの入れ替え断念して帰路に・・・

さてっと！今からガムバッテ入れ替えしましょかねー
終わったら画像板にアゲときまっさ。
2392：かぱ＠よこは～ま：2006/08/26(土) 01:17:11: >>2391屁さん
おめでとう～やっぱシェイクダウンはあの山に
あの峠に行きます週末でも500Ｋ旅して（爆）
2393：280.営業ナンー＠神奈川：2006/09/01(金) 20:46:53: 定番のハンドル交換しました。ジムニー　JB23,　ＭＣ系ワゴンＲ RR用　本革ハンドルに交換しました。見た目も良いです。意外と簡単に付きました写真を見て下さい
2394：茉莉花＠軽箱車友の会広島支部（仮）：2006/09/02(土) 22:56:28: 質問あります、
６２はＡＴＦのオイルクーラー付いてますが、
標準装備なのでしょうか？
2395：ｍａｒｃ＠浜名湖西：2006/09/03(日) 23:18:48: >>2393営業ナンー＠神奈川さん
はじめまして、私も同じ手で交換しました。
MC系ワゴンR RR用本革ハンドルに、エアバックはシボレークルーズのを取り付けました。
カプラーもそのまま流用できたのはよかったのですが、コードの長さがギリギリで難儀しました。
見た目の違和感がなくていいですよね～。最初の２～３ヶ月は握るだけでニヤニヤしてました（笑）
2396：シン@SSエブ：2006/09/03(日) 23:47:25: >>2393 営業ナンー
写真見ました～良いですね・・・52～62エブは、ハンドルの形が良いとは言えない
ですもんね（笑）握りとかは良いんだけど、ちょっち格好悪いとは思ってました。

>>marcさん
ニヤニヤ・・・判る気がします。

>>2394 茉莉花さん
標準ですね～左のフォグランプカバーの奥に付いていて、ＡＴ車だとフォグ上の穴が
空いてるのが特徴ですね。
2397：280.営業ナンー＠神奈川：2006/09/05(火) 22:40:49: ｍａｒｃ＠浜名湖西さん
始めまして、仕事で関係でＨＰ見れないので、今の返答になりました。
最近ニヤニヤです。握りも前より太いので、最高です＝つぎの目標と思い・・・
ＨＩＤ　壊れまたまた修理＝サンテカー駄目だな＝とほほ・・・
シン@SSエブさん
ヤフーにて落札しました。
￥13000くらいです。握りも最高です。
エブー（６２、５２）とは違います。（倍違います）（太いので）試す価値は有ります。
安く落札して、チャレンジして下さい。未確認ですが、スイフトスポーツHT81S系の
ハンドルも行けそうです。（多分誰もまだやってないかも？）当方はＨＩＤを壊れたの・・・
余計な出費です。とほほ・・・
2398：280.営業ナンー＠神奈川：2006/09/05(火) 22:47:08: フォグランプの形（電気の型式）（４Ｈ、1Ｈとか有りますよね？）解りますか？
ＨＩＤを入れようと思います。入れてる方教えて下さい。
意外と無理かな？もうやけです。フルＨＩＤ仕様にしたいです。純正フォグランプは無理かな？
2399：かぱ＠横浜：2006/09/06(水) 01:25:42: >>2398営業ﾅﾝさん
HIDスレの中にヒントありますね～
ハンドル流用
あ～らびっくり
写真館を覗くと色々流用してる人いますよ～
2400：フーチャン：2006/09/21(木) 16:40:14: エスティマ用エアロワイパーと取り付けましたので、写真館のぞいてくださいね、
せっかくワイパーアームを塗装しなおしたのに、交換してしまいました。
今回お聞きしたいのは、ステアリングＢＯＳＳに付いてです、友達に頂いた
ナルディーが有るのですが、どのようなＢＯＳＳを購入すれば良いのでしょうか、
11年式５２Ｗ　１型　助手席共にエアバック付きです、警告灯付です、　
エアバック用を購入するしかないのでしょうか？　運転席を殺しても助手席は作動するのでしょうか。
１万円程度するので何か工夫されている方お願いします。
2401：りりあん：2006/09/22(金) 13:25:39: デイトナのグランドエフェクター装着車が増えてるようですが、メーカーに問い合わせたところ
DA62W用でDA62Vには未確認との事でした。どなたかバンに装着された方はいらっしゃいませんか？
2402：ながちゃん：2006/09/22(金) 21:08:01: デイトナのグランドエフェクターを
５２Ｗ３型に！と思うのですが
勇気が・・・。（笑）
2403：エブ蔵～：2006/10/04(水) 13:40:26: ６２型２駆のフロントハブ（ハブボルトが刺さっている円盤のようなヤツ）
をとめてあるボルトなんですが、何番のソケットで外していますか？
金欠じゃなければセット物を買いたいんですが。トホホ…。
2404：グロ愛好会DA62W：2006/10/15(日) 21:12:10: 皆さんにお聞きいたします。
今度、仕事の都合上転勤？かも。
それで、普段使用しない高速道路を使用することになりそうです。
自腹で使用するため、なんとか安くならないか？と思ったら、ETCには高速料金割引があるということで。
それでETCを購入しようと、調べたら助成制度？アンテナ分離？などなどいろいろと種類から法律まであるようで。
なんだか無料で取付？セットアップ？など吸い込まれそうな言葉が飛び交ったりしますが、どのような感じがいいのでしょう？
是非、アドバイスくださいませ。
よろしくお願い致します。
2405：シン@板橋：2006/10/17(火) 01:32:23: >>グロ愛好会さん
私は、日産のアンテナ分離の奴を使ってます。
お喋り機能が無く、ブザーだけですが特に不満は感じません。

取り付けは、電源とアースを取るだけなんで簡単ですしオーディオ取り付け経験が有れば
アンテナをダッシュ下に仕込むことも簡単と思いますよ。
ちなみに、セットアップはオートバックスとかでもやってくれますよ～だから、中古とかヤフオクで部品だけ
買っても大丈夫ですよ。

値段的には、色々な割引（マイレージ助成やリースなど）が有りますから自分にあった物を探すと
良いんじゃないでしょうか。

ＥＴＣ付けちゃったら、「んー・・・乗っちゃうか」が多くなりました(笑)
2406：グロ愛好会DA62W：2006/10/17(火) 22:09:11: >>ｼﾝさん
アドバイスありがとうございます。
すっきり行くには、アンテナ分離型のようですね。
しかもアンテナは、ダッシュ下。これで感知大丈夫ですかね？
感知しなくてバーが開かないってことは無いのですかね？（笑）
助成制度とかで、セットアップ料金無料とか見かけるんで。
かかる費用は、ヤフオクとかの落札代のみって感じですかね。（笑）
2407：シン@SSエブ：2006/10/18(水) 07:46:15: >>グロ愛好会さん
ETCの電波は、インパネのプラスチック位なんの問題もないですよ～
エブは、中央に良い場所があるので前向きに台を作って両面テープで貼ってあるだけ・・・
その状態でもう2年ほど使ってますが、1度も失敗したこと有りません。
2408：グロ愛好会DA62W：2006/10/18(水) 22:05:11: >>ｼﾝさん
なるほどです。
まずは、分離型をゲットしてみますね。
それでもわからなかったら、お聞きいたしますので～＾＾
2409：フーチャン：2006/10/19(木) 18:34:30: ５２Ｗ１型です
現在当方のエブちゃんは６２ＷＬＯＯＫを目標に最終章に入りました、
フロント・リヤと完了し残すはドアミラーのみとなりました、電動ミラーは配線が面倒なので
考えていません、６２Ｗ用はオークションにも少なく思い切って、ワゴンＲ用を取り付けようと思います。
ノーマル取り付け部の取り外し方とその他流用されている方教えてください。
取り付けベースはアクリル板が有りますので、型取りしたいと思います。
まずは外し方をお願いします、自分ですると多分壊します。
2410：りりあん：2006/11/04(土) 12:02:25: ETCとレーダー探知機と盗難防止機の配線でダッシュボード上が凄い事になってます。
皆さんは配線をどのように隠してますか？アドバイスお願いします。
2411：がみ☆彡＠軽箱車友の会大分市：2006/11/04(土) 21:03:11: >>りりあんさん

一般的な手法ですが、まずダッシュボードとフロントガラスの隙間に配線を差込み
Aピラーとダッシュボードの間（Aピラーカバーは外す）より
下に落として引くと良いでしょう
邪魔な場所は見えないところなら削ったりして配線の通り道を確保すると安全です
2412：りりあん：2006/11/05(日) 13:30:57: >>がみさん。
ありがとうございます。ダッシュボードを外さなければ隠せないと思ってました。
助かりました。
2413：りりあん：2006/11/12(日) 17:33:20: >>2411がみさん。
今日配線を隠しました。DA62Vの為かAピラーカバーが無いので、スピーカーカバーを外して
やりました。だいぶスッキリしました。
感謝です。また何か有りましたらアドバイスお願いします。
2414：うみぼうず：2006/11/22(水) 00:51:58: みなさんお久しぶりです。広島のうみぼうずです。
茉莉花さんに質問なんですが、
この度ＤＡ６２ＷからＤＡ６４Ｗに乗り換えるのですが、茉莉花さんが
付けているサイドミラーのウインカーが欲しいのですが、なかなか
見つかりません。どこのメーカーの物ですか？
よろしかったら教えて下さい。お願いします。
ちなみにＤＡ６２Ｗ用のレザー調のシートカバーなどオークションに
出品予定なのでその時はご報告（宣伝）させていただきます。。。
気になる方、宜しくお願いします。
2415：がみ☆彡＠軽箱車友の会大分：2006/11/22(水) 11:10:54: >>りりあんさん

遅くなりましたが了解(￣‐￣)ゝで～す
６２Ｖはそう言われればカバー無かったですね
又何でも相談してくださいね
皆さん分かることは何でも教えてくれますから
2416：シン@SSエブ：2006/11/23(木) 16:27:56: >>2341 自己レス
いやー長く掛りましたが、画像板にも載せた通りリアワイパーインターバル化出来ました。

ワイパースイッチ交換系で、３連敗し弱気になり最近まで動きませんでしたが、もんちくんが
「ミツバのインターバル調整機」を持ってるという事で、借りてみましたが接続する配線が見つからず
エブの配線図を見てみると、なんとマイナスコントロールでした。

その後、よっちゃんからダイハツの部品でインターバル化した人を見つけたとの情報を得て確認→購入した訳です。

ダイハツ　ブーン用オプションパーツ
　
リヤ間欠ワイパーキット
ダイハツ純正
999-09000-M2-012　定価\3,150(税込)

参考にされる方は、自己責任でね～
2417：キデ：2006/11/23(木) 20:49:47: もしご存じの方おられたら教えてください。
オートゲージ水温計を装着してみたのですが・・・針が動きません。
配線は間違っていません、センサー用の配線をエンジンの暖かい所の当てると針は動きます。
①センサーが不良品②センサーの位置が悪い（シート間の配管から取ってます）のでしょうか？
なんかコツみたいなものありますか？知っていましたら教えてください。よろしくお願いします。
オートゲージの製品あまり良くないのかな？あと油温と油圧もセンサー取り付けしないと不安だな・・
もうダミー３連メーターでいいかな
2418：たみみ@川崎HT81S ◆DA62W6GodU：2006/11/24(金) 20:31:38: >>8417キデさん
んと・・・配線どうだったかな～？
アースかも知れませんよ？

『センサー用の配線をエンジンの暖かい所の当てると針は動きます。』
↑これはどういう意味ですかねぇ？
センサーから出ている、メーターにつなぐ配線をエンジンに当てたんですか？
それともセンサー本体を当てたんですか？

ちなみに、オイルブロックがアース取れてない場合はセンサーからボディへ配線してやらんとあかんですよ～(。･＿･。)ノ
2419：キデ：2006/11/24(金) 21:08:41: たみみさん　レスおおきにです。
えーとメーターから出ている配線で（１本しかありません）センサーにナットで挟むだけです。
センサーからは配線はありません。同じ場所からアースも取ってみれば良いのかな？
日曜日休み取れたら試して見ます。後ほどセンサーを画像をアップしますのでお気づきの点がありましたら教えてください。
2420：たみみ@川崎HT81S ◆DA62W6GodU：2006/11/24(金) 21:16:39: >>2419キデさん
俺もエブにオートゲージで3連入れてたからね～
センサーからは一本だよね。
ソレはメーターに入れるで良いんだけど、たしか俺のも動かなかったんだよねそれでは・・・
そんで、センサーにアースが必要なのか？と思ってオイルブロックがアースの役割を果たしてるかどうか見たら一応してた。
だけどセンサーにシールテープ巻いてぶっさしてたからアカンのかも！？と思って・・・センサー本体に配線を挟んでやった気がする・・・あ、ちなみに油温の話だけど。（＾－＾；
だけど、水温も同じセンサーだったから・・・水温もアース取ったはず！？

もう一つ気になるエピソードとしては・・・
油圧計と水温計は不良品で一回買い直してます。（爆）
それはメーター本体がイカれてて、わけわからん数値を出していたから。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
2421：キデ：2006/11/24(金) 22:31:36: たみみさん、ご指導ありがとうございます。
なるほど、アースですね新しい型のセンサーはセンサーから２本線が生えてるみたいだから気にはなりましたが
メータへの線とアース線は同じ場所で良いのでしょうか？まあ色々試して見ます。
油温も油圧も同じ理屈ですねきっと、うまくいってもいかなくても近々？画像ＵＰします。
2422：よしき：2006/11/26(日) 00:00:52: お久しぶりです(^∇^)
６２をウィンカーポジションにしてる方っていますかね(''?

配線したんですが、フロントがつかなくて、サイドマーカーが常時点灯してます(^_^;)
フロントの根本から、配線とってるのに(￣□￣;)!!

とる場所が悪いんですかね(^_^;)
2423：キデ：2006/11/26(日) 17:06:07: >>2420:たみみさん
油圧と水温、２個も不良品なんて・・・オートゲージ恐るべし
で、水温計の方ですがアースを取れば普通に動きました、ありがとうございました。
こんな初歩的なことに気が付かなかったなんて｡･°°･(>(ｪ)<)･°°･｡
後は油圧と油温です、オイル交換時にチャレンジです。
たぶん４ＷＤだからセンサーからの配線のクリアランス取るの大変な予感が・・・
2424：がみ☆彡＠軽箱車友の会大分市：2006/11/27(月) 15:49:49: 【改造箇所】お初も常連も自己紹介しとくスレ【プロフィール】>>325の
山口県のまぁ～さんスレ違いなのでこちらでお答えしますね
F6Aはよく見たこと無いけどK6A同様ブーストコントロール（WGV－VSV)
をバイパスしないとブーストカットが入るのではないかなぁ？
（加藤鷹もビクーリ！テクニック館）を見て参考にしてはドウでしょう？
デデくん達が分かりやすく載せてますよ～（＾＾）/~~
2425：よしき：2006/11/27(月) 19:01:27: >>2422

自己レスです
ウィンカーポジション無事に付きました(^∇^)

エブリィで、ウィンカーポジションしてる人はあまり見ないかもです(^∇^)
2426：シン@SSエブ：2006/11/28(火) 16:32:45: >>よしきさん
おめでとう御座います～結局、点かなかったのは何が原因だったんですか？

ウインカーポジション、関東エブラーのちゅうちゃんがやってますけど綺麗ですよね～
2427：茉莉花：2006/11/28(火) 22:15:19: >>2414
うみぼうずさんレスおそくなりました、（滝汗）
私のミラーウインカーはハーテリー製です。
他にＮＡジャック製もありますが、
どちらもミストのユニットを使ってます。
2428：うみぼうず：2006/11/28(火) 22:38:16: 茉莉花さん、あざーす！！
さっそく注文します。ずっと探してたんですよ！
取り付けたら報告がてら、写真館に載せますね。
有難う御座いました。
2429：よしき：2006/11/29(水) 20:28:03: >>2426
ｼﾝさん

たぶんアースの取り方が悪かった？と思います(^_^;)

さすがに同じボルトからホーンのアース含めて３箇所アース取るのは無理があったかと（笑）

ミラーウィンカー入れてウィンカーポジションにすればさらに目立つんすけどね（汗）
2430：シン@SSエブ：2006/11/30(木) 01:39:15: >>よしきさん
ふむふむ、アースですね～あの辺りは水が流れるところだから、そこらのボルト
だと、取りにくいのかも知れませんね。お疲れ様でした！
2432：335:ごっち＠まりも：2007/01/21(日) 07:39:32: ここのレスでは、お初です。
ジェイロードの”TREC　トレック”なんですが、だれか装着してる方いませんか？
自分のエブリ号、バンなんで装着できるかどうかも微妙な所ですが・・・。
装着してる方いましたら、ぜひインプレ聞かせて下さいです！
2435：フーチャン：2007/01/22(月) 13:55:00: 11年年式1型です。皆さんを参考にし現在62lookに変更しています。
62用テールランプの事でお聞きします、2年程前に52テールから62テールに
純正品新品を購入し変更しました、昨日玉切れの為に本体を外して解ったことですが
各ランプのリフレクター部とでも言うのでしょうか、キラキラ部ですが、メッキが結構変色
（はげている）のが確認できました、新品時のようなキラキラ感がありません、たった2年で
この様になるのでしょうか、純正品ですしバルブも純正品です、皆様のテールはいかがですか
2436：がみ☆彡＠軽箱車友の会大分：2007/01/23(火) 09:56:18: フーチャンさん

先程見てみましたがハゲは確認できませんでしたよ～
なぜかなぁ…　熱でやられたのかな？
ちなみに自分のは３年落ちの６２Ｗです

>>ごっち＠まりもさん

TRECって面白そうですね～　適合にはターボとしか記されてないからＯＫかも？
装着して淫プレお願いします(笑)
2437：フーチャン：2007/01/23(火) 15:58:48: ありがとうございます、昨日もスーパーの駐車場で他のエブ君を数台拝見しましたが
皆さん大変綺麗でした、自分で交換したものなのでクレームを言う所も無く、困っています
機会が有ればもう一度純正部品を購入したいと思います。
余談ですがテールの表面もスズキは綺麗でした、他のメーカ　ＤのＡ等は年式の割には
レンズが曇った擦りガラスのようになっているものが多かったです。

スズキ　高品質ですネ
2438：335:ごっち＠まりも：2007/01/23(火) 21:23:56: ≫2436
がみ☆彡＠軽箱車友の会大分さん

面白そうなんですけど、言ってる通り、適合がターボ。。。
自分のはNAなんですよ～。３ATでもいけるのかなァ？
装着したい所なんですけど、結構高い物なんで、試すのも勇気が。。。
M/Tに載せ変えするつもりだしなァ。
続報を期待しております。
あ、でも、M/T載せ変えよりも、エブリーランディの1300ｃｃ＋4ATでも良いかも♪
2439：屁蔵：2007/02/06(火) 01:00:09: 中出し画像見てやってチョンマゲ～！
2440：ライブドア：2007/02/09(金) 04:49:57: 発言が削除されてるのはなぜでしょう？？？
お身内だけが集まる掲示板なのでしょうか？
2441：聡司@御隠居：2007/02/09(金) 08:10:18: >>ライブドアさん
カキコする前に掲示板の利用方法を確認してからカキコまたは画像掲示板等利用下さい(^^)v
流れは、一見さんいらっしゃいスレ→お初も常連も自己紹介スレ、でOKです！

注意書きが必ずありますんでよく見てカキコして下さいお願いしますm(__)m
2442：ライブドア：2007/02/10(土) 05:00:28: >>聡司@御隠居さま　ご説明お手数おかけしました。
注意書きを読みルール確認いたしました。
最近エブを購入しましたのでお仲間に入れていただければと
思っていた者です(^^)
2443：聡司@御隠居：2007/02/10(土) 20:23:04: >>ライブドアさん
早く仲間になって下さいね、カキコお待ちしてまつ(^^)v
2444：＠お江戸：2007/02/26(月) 18:56:48: お世話になります。
３型５２乗りの＠お江戸と申します。
先日、故障スレでブースト圧が上がらない件でお世話になりまして
ソレノイドの不調が原因のようだということがわかり、
現在魚バルブで対応しているのですがハズレバルブだったようで
開閉が軽すぎて勝手に動いてしまいます。
手元に頂き物のＶＶＣがあるので、
これを機にＶＶＣを取り付けてみようかと思うのですが、
取説が無く配管方法がわかりません・・・
ＶＶＣは魚バルブと置き換えるだけで良いのでしょうか？
知っているかたがいらっしゃいましたら教えていただきたいのですが・・・
よろしくお願いいたします。
2445：がみ☆彡＠軽箱車友の会大分：2007/02/27(火) 10:21:29: ＞＠お江戸さん

↑のはずです！魚もVVCですから同じ理屈ですよ～
ブーストメーターとにらめっこして調整してみてください
魚は本来の使用圧力や使用環境が違うので
時々新品に替えて上げないと持たないみたいですね
2446：＠お江戸：2007/02/27(火) 20:08:16: >>がみ様
毎度ありがとうございます。
答えをいただけると安心して作業できるので大変助かります。
これからもよろしくお願いいたします。
2448：フーチャン：2007/03/13(火) 13:43:08: オートステップに付いてお聞きいたします。
だいぶ前に過去ログで拝見したように思いますが検索ＨＩＴしないのでお願いします。

当方11年式52Ｗ１型です、年老いた両親が最近では後方スライドドアが高く足が上がらないと
なげいております、ホームセンターで踏み台を購入して対応していますが、整骨院の駐車場は整地されていない為
不安定で成りません。
お聞きしたいのは、後期方のオートステップを移植できますか？
完璧は求めていないので、スイッチでステップが出ればよいと思います、配線やリレーに付いてお願いします。
数年前の画像投稿でステーを溶接して取り付けているのを見た記憶が有るのですが、
よろしくお願いいたします。　直メールアドレス入れておきますので、お願いします。
2449：シン@板橋：2007/03/18(日) 14:50:53: >>フーチャンさん
移植は難しいと思います、もしかしたら某さんから解答があったかも知れませんが
私が知る限り、まだ稼働状態にはなっていないと思います・・・忙しいからなぁ～（笑）
配線や設置に大変な労力が掛り、しかも設置必要なパーツが部品単位で出ません。
また、オートステップ一式（足りない部品がありの状態で）を新品で買うと１５万円位です。

DA62Wの3型スポーツ～と4型～PZにオートステップが付いてます。
4型以降なら、電動格納ミラーやインパネ形状の変更・・・64Wも入るなら、PZ-SPを買えば両側オートスライドドアも
付いてます。お金は掛りますが、日々の労力が減ると思えば・・・
私は、母が乗り降りで辛そうにしているのを見て思いきり（自分がMT車に乗りたかったのもありましたが）
DA52W-2型のAT車から、DA62W-6型のMT車に3年前乗り換えました。
70万程乗り換えに掛りましたが、今でも満足しています。こんな考えもあると御参考に・・・

でも、オートスライドドア欲しいなぁ（笑）
2450：フーチャン：2007/03/18(日) 18:43:42: ありがとうございます。土曜日に配線図をＤラーより頂きました、配線図に
ＣＰＵが有り車速センサーまで付いています、走行中にシステムが動かないようになっていると思われます。
当分は５００円で購入した「足ふみ台」で我慢します。
ありがとうございました。
2451：シン@SSエブ：2007/03/19(月) 00:13:25: >>フーチャンさん
そうなんです～出したままちっとでも動くと、ピーって言って引っ込んだり
板の出し入れをモーターの正転と逆転で制御して、更にストップスイッチで止めていたりと
簡単そうに見えて難しいシステムになってるんですよね・・・

あっそうそう、ちと間違い修正～
乗り換えに70万掛った訳じゃなく、55万でした(笑)
70万は、4年落ちのDA52Wの下取り価格でしたわ
2452：uetaka2004：2007/03/20(火) 20:01:51: >>フーチャンさん
はじめましてuetaka2004と申します。
当方、ランディ乗りですが、プラス用のステップなんかは・・・？
どうでしょうか？
2453：フーチャン：2007/03/21(水) 09:26:11: ＤＡ32Ｗ用もYahooに出ていますので検討しましたが、配線が複雑で余った機能を
アースだけでは動かないようです、いろいろな安全対策がなされてるようです。
本体も結構なお値段する様なので今回は断念します。
ありがとうございました。
2454：uetaka2004：2007/03/21(水) 18:39:15: 電動で動くやつではなく、付けっぱなしのステップです。

プラスの中古車を検索すると、付けている車が出てきます。

プラスのオプションに、あったと思います。
2455：フーチャン：2007/03/21(水) 21:20:52: 検索してみるとＨｉｔしましたＧＯＯＤアイデアです
探してみます、見た目もシンプルですし
2456：ユウジ：2007/05/20(日) 14:32:32: 淫チャン・魚バルブ取付けに先立ち、ブースト管理の為ターボ計を付けようと思うのですが、
機械式、電子式どちらでも構わないのでしょうか？
2457：ユウジ：2007/05/20(日) 15:13:42: 失礼しました、はじめまして、教えて下さい。
2458：元菓子職人：2007/05/20(日) 22:14:12: お世話になります。
５２・６２に無加工で付けれる他車グリルってあるのでしょうか？
数ヶ月前に出版されたK－styleとかなんとかって本にエブにシーマグリル
を装着していた写真は見たのですが・・・。
その他であるようでしたら、教えてください。
2459：フーチャン：2007/06/20(水) 20:54:52: 画像ＢＢＳではご迷惑になりますのでこちらに引越しです。
今回使用したものは「リヤ間欠ワイパーキット」
ダイハツ純正
999-09000-M2-012　定価\3,150(税込)　です、ペン型の検電テスターで確認したところ、写真右側の青色がイグニッションの様です、
ワイパーを作動させると、他の2本、黄色・緑にも通電し3本全て通電します、
チャレンジとしてパーツの白・青黒をまずイグニッションに割り込みます、後はもう一方のパーツ配線白赤を一か八か黄色・緑に交互に配線したいと思います、このキットは3秒間作動し10秒間休むそうです
配線を間違えても、10秒間動き3秒間休む事になると考えます、ヒューズ1個や2個は覚悟の上です。
皆さん間違っていたら、早く私を止めてください。
2460：グロ：2007/06/25(月) 12:17:52: みなさんが汎用で使用しているメーターとかステアリングあるじゃないですか～～
あれってワゴンR製とか・・・　もう少し詳細教えてくださりますか～～
自分も、メーターとステアリング替えたいんですよね～～
よろしくお願いします。
2461：シン@お店：2007/06/26(火) 17:02:20: >>2459 フーチャン
カンだけど、黄・緑のどっちかはストップスイッチに繋がって居るんじゃないかな～
ワイパーＳＷを動いてる時に切っても、下まで戻るでしょうー多分それなんじゃないかな

いや、だからどうのって助言は出来ないんですが（笑）

52wはスイッチがインパネだから、あったら良い装備ですよねー頑張って下さいね。
2462：フーチャン：2007/06/26(火) 21:58:11: 頑張ってみました。
青をイグニッションと見ました、黄色をストップスイッチと仮定し
緑に接続したところ、間欠にはならず、ＯＮ／ＯＦＦスイッチを押した場所で止まります、
黄色に接続するとヒューズが飛びました。
現在は元に戻しています、勉強し直して出直しです。
2463：シン@SSエブ：2007/07/13(金) 13:29:03: >>フーチャン
うーん、、、テスターを使いましょうよ(^^)
ヒューズ位と思うでしょうが、あまりに高電流だとヒューズが切れる前に
配線が燃えることもありますよ。電気は見えない分、キチンとしないとヤバイです。

これだけの情報だけで判断すると、52には付かないと思います。
多分、ワイパー関係の配線が62と違う（52=プラススイッチ・62=マイナススイッチ）
からだと思います。で、あれば「ミツバ　ワイパーコントロール」が使える気がするんですが・・・
2465：一等＠軽巡丸：2007/10/23(火) 00:28:55: こちらのスレではお初になります。
バンやショイポップにエアロを後付けされている方にお伺いしたいのですが、
エアロを付けるのにフロントのマッドフラップを外すと思うのですが、
内側のシャーシ部分をカバーする泥よけはどうされてますか？

>>1150(かったかさん)>>1155(シン＠SSエブさん)>>1157(西畑さん)の書き込みを見ていると
やはり内側の泥よけ部分は残しておいた方が良いと思うのですが、
PZみたいにマッドフラップと泥よけの境目ぐらいを切ってしまえば良いのでしょうか？
2466：元菓子職人：2007/10/23(火) 08:28:10: >>一等さん
俺も泥とかの巻き込みを考えて切ろうと思いましたが、後後の事考えて外したのみです。
2467：一等＠軽巡丸：2007/10/24(水) 18:35:12: >>元菓子職人さん
なるほど、外しただけですか。
やっぱり、こまめに下回りを洗う様にすれば大丈夫でしょうね。
2468：への字酔う：2007/11/09(金) 17:28:03: どなたかＤＡ６２Ｗ４型の純正エアクリーナーの品番をご存知の方いらっしゃいませんか？？
2469：珍獣＠PC：2007/11/10(土) 08:42:34: >>への字酔うさん
6型のパーツカタログみたら13780-81AA0って書いてあります。
たぶん同じものだと思うのですが・・・
2470：への字酔う：2007/11/10(土) 16:54:58: >>珍獣さん
ご教授ありがとうございます
エアクリを交換したいのですが、モンスターのパワーフィルターは定番なので
どこか別のメーカーのを付けたいなと思いまして
ワゴンＲなどは「１３７８０－７５Ｆ００」なのですが、モンスターのＨＰを見ると
「１３７８０－８１ＡＡ０」も上のと共通みたい？？ですね
ブリッツのＳＵＳエアクリーナーＬＭを装着できないかなと思いまして・・・
2471：珍獣＠PC：2007/11/10(土) 17:18:08: >>への字酔うさん
参考までに
51エブ→純正を加工してスポンジ巻きつけ、
ポーターやじ→ミラのキノコタイプを外形あわせて無理やり取り付け
取り付けて2年程経過してますが、支障はありません。

外形さえあえば空気を吸う量が多少違うだけだと思うので・・・
2472：はせパク＠DA62W小牧：2007/11/25(日) 21:48:37: みなさん、お久しぶりです。
自己紹介No112のはせパクです。
２人目の子が生まれてから子育てに駆り出されエブいぢりを断念していましたが
約２年ぶりにエブいぢりを再開しました。
子供にせがまれて後席用のモニターを付けることになり、
ヘッドレストモニターを購入し、今日装着しました。
電源系統等の配線は全く問題なく出来上がったんですが、思わぬところに
落とし穴が・・・
ヘッドレストのシャフト部分に高さ調整用の爪を引っ掛けるための溝がついて
いるのですが、純正ではシャフトの外側についています。でも購入した
ヘッドレストモニターのシャフトは内側に溝がついているため
シャフトの固定ができません。ガバガバのゆる○ンです。
ヘッドレストモニターのシャフトが１８０度回転してくれれば問題ないんですが
構造上無理そうです。
写真館を見たところ、他にもヘッドレストモニターを装着されている方が
いらっしゃるようですが、どうやって装着されていますか？
何か良い知恵があれば是非教えてください。
2474：シン@SSエブ：2007/11/28(水) 18:32:12: >>はせパクさん
お久し振りです～的確な答えは出来ませんが・・・（笑）

最悪、右側に溝を切る（サンダーだったら歯が立ちそう）のが良いのかも知れませんね
2475：はせパク＠DA62W小牧：2007/11/30(金) 22:28:45: >>シンさん
レスありがとうございます。
週末を利用してレスを参考に試行錯誤してみます。
2476：珍獣＠PC：2007/12/02(日) 16:16:48: 嫁の62にヘッドレストモニター装着してますが、溝は無視してます・・・
2478：キャンプ：2007/12/14(金) 18:56:56: フーチャンさんにご指摘を頂きこちらの方へ改めまして質問させて下さい。

１３年式ＤＡ６２Ｗに乗ってるキャンプと申します。
純正アンサーバック機能について質問があります。
私のエブは中古で購入した当初からドアロックで室内灯が２回点滅。
アンロックで１回点滅点灯するアンサーバック機能がついているのですが
これが夜間ならまだしも昼間は確認がしずらく非常に困っております。
出来ればウィンカー点灯タイプのアンサーバックにしたいのですが
何か良い方法などございませんでしょうか？

よろしくお願い致します。
2479：フーチャン：2007/12/14(金) 21:00:09: キャンプさん　始めまして、私の車は52Ｗ1型です、
同じくルームランプが点滅するタイプです、
リモコン受光部が細工しにくい為に、ハザードを点灯させるとルームランプも相変わらず点灯します。

現在はハザードは作動させずドアノブにウエルカムライトとカーテシランプにしています。

フロント上部のルームランプから配線を取りました、左右のピラーに分けます、
ランプ奥にリヤにつながるウオッシャー液のホースが有りますのでビックリです
邪魔ですが傷を付けない様に、指示器へはフロントストラット辺りから出すことが出来ます、
配線に「エーモン」等で販売されている「整流ダイオード」を使用してください、
ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_group.php?id=215

電気が一方通行になります、使用しないと指示器を使用した場合全ての配線に電気が流れます
リヤも同じ様な配線になります、すごい労力ですよ。
全てハーネスからの分岐ですが本当はは電源はバッテリーからお願いします、

バルブをＬＥＤなんか使っている場合はＯＫかも
2480：キャンプ：2007/12/16(日) 14:47:48: フーチャンさん早速のご返答ありがとうございます(＿＿)
結構大変そうですねぇ。。(^^;
不器用な自分で出来るか心配ですが、頑張ってみようと思います。

ありがとうございました！
2481：toy：2008/02/13(水) 00:04:06: 先ほど初めて自己紹介スレに書き込んだtoyといいます。
さて、早速質問で恐縮ですが、
DA62Wに乗っており、
よくリアシートをたたんでバイク（250cc）を積載しています。
しかしワゴンタイプのため、荷室がフラットにならないので少々積み下ろしで苦労します。
どうにかしたいので、改造を考え（妄想し）ています。
案としては、
①リアシートを外し、フラットになるように土台を作りコンパネ等を敷く。
②リアシートをバンタイプに交換する。

①だと完全に二人乗りになってしまうので避けたいですし、②だと果たして装着できるものなのか?
②を実践された方いませんか?
どなたかご回答、アドバイスをよろしくお願いします。
2482：あんず設備：2008/02/14(木) 22:20:29: ダブリましたらすいません。
３気筒エンジンにオートゲージを取り付けている方いらっしゃいますか？
情報下さい。お願いします。
2483：珍獣：2008/02/16(土) 14:35:01: >>toyさん
51エブにモンキートライク乗せてます。
リアシートは片方倒して３シートです。
250cｃだと長さがあるので、リアシート倒した状態に後ろの高さを
あわせた方が良いかと思われます。
人を乗せないといけない場合不便です。
嫁６２エブも出かけた時にリアスペースでゆっくり出来るように
構想練ってますが、時間が無く妄想中です・・・
私は、コンパネ３分割してフラットと通常使用出来るようにしたいと思ってます。

>>あんず設備さん
タコメーターを付けるのでしょうか？
５１エブに追加タコ付けてます。
６２エブはメーターをワゴン用に変えたらタコも動くみたいな事をドコかに書いてあったような・・・
追加タコならメーター裏からかCPUから信号は取れると思います。
サービスマニュアルには配線の色は茶って書いてあります。
2484：toy：2008/02/17(日) 09:54:22: >>珍獣さん
アドバイスありがとうございます。
リアシートの高さに合わせる　>>　盲点でした。
そんなに高さのないバイクですので、積めるような気がしてきました。
もう少し、実測と妄想を繰り返してみます。
でも今エブリーが故障し入院中……。
2485：キャンプ：2008/04/10(木) 23:03:22: １３年式ＤＡ６２Ｗに乗りますキャンプです。
標準で装着されているステアリングのデザインが気に入らず
他のスズキ車のエアバッグ付き純正ステアリングへ変更したいのですが
ポン付けは無理だとし、どの程度の加工で取り付けることが出来るのでしょうか？
また、取り付ける際の注意点等ございましたら、ご教授頂けると幸いです。
よろしくお願い致します＜(＿＿)＞
2486：ケン坊：2008/04/12(土) 10:24:29: 2485〉キャンプさん

ポン付け可能だと思いますよ！

私は現行型スイフト（初期？）用の革巻き付けてますが、ポン付けOKでしたよ
もちろんエアバックもカプラーOnでOKでした。
確かデデさんはシボレークルーズ用を付けてたはずです。
こちらもポン付けOKと聞いたので多分大丈夫かと……

エアバック付きだと結構な値段（4万円前後）付いてますんで、焦らずに捜した方がイイと思いますよ(笑

ちなみに私のスイフト用革巻きは、エアバック付きほぼ新品で2万8千円とかなり安く落とせました(喜

交換時の注意点はエアバックの誤動作防止の為にバッテリーのマイナス端子を外して10分位置いてから作業した方がイイらしいです。
2487：デデ＠関西人：2008/04/12(土) 11:14:00: >>2485　キャンプさん
私もウレタン２本スポークのデザインが「だちゃい」（笑）と思ったのと
「Ｓ」マークより「ボウタイ」が気に入ったので
シボレークルーズの本革ステアリングに交換してますよ（＾＾

ケン坊さんが書かれてます通りで
ハンドルの「スプライン」さえあえばなんでもついちゃう気はします
目安として同じ年式の頃の車を探されるとだいたいは合うかと。
スズキは内装の使いまわしが「たた」みられますから（￣▽￣；

ただレバーとかスイッチ関係の角度が遠かったり近かったりする場合もあります。
社外品はボスのスペーサーがあるので自由に好みの位置にできますが
純正は車種で決まってるので変更は難しいです。

あとはエアバッグのコネクタの形状が違ったりします。
ただ、線自体は同じようなのでエブについてるコネクタに変える事で
対処できるかとおもいます。
もちろんその際に逆に接続とかないようにお願いしますネ
短絡させちゃったら「超キケン」ですから（＾＾；
2488：キャンプ：2008/05/08(木) 19:26:27: >>2486ケン坊さん
早速のご返答ありがとうございます。
ポン付け可能とは嬉しい限りです^^
ちなみに自分もスイフトの純正ステアリングを狙っていたので、とても参考になりました！
貴重なご意見ありがとうございましたｍ(＿＿)ｍ
ジックリと時間を掛けて探してみたいと思いますp(^-^)q

>>2487デデ＠関西人さん
ですよね。。(^^;
自分も純正ステアリングはちょっと･･みたいなところがありまして。。(^^ゞ
デデさんはシボレークルーズの純正ステアリングですか！
「ボウタイ」デザインカッコイイですよね！！

教えて頂いたスイッチやレバー類の距離、コネクター形状を考慮しながら
自分に合ったステアリングを探してみたいと思います。
貴重なご意見ありがとうございました。
2489：フーチャン：2008/06/18(水) 16:56:18: 「染めＱ」の使ったことのある方、使用感。使用方法、等教えてください。
数年前に内装の布の部分を「ビニールレザー」に変更しました、色はなんとブルー
です、最近チョット飽きてきたので、変更をと考えていました、いまさらシートの総換えは
手間なので「染めＱ」を店頭で見たので、使ってみようかと思っています、値段が高いので
参考意見が有ればお願いします。
2490：春エブ：2008/10/05(日) 18:36:18: 皆様はじめまして春エブです。質問なんですがda52のバンなのですがリヤシートをワゴンタイプに交換した方居りますか？ポン付けは可能でしょうか？分かる方いましたらよろしくお願いします。
2491：珍獣：2008/10/05(日) 20:42:02: >>春エブさん
はじめまして、長崎の珍獣です。

たぶんワゴンのは取り付け可能だと思います。

単に広くしたいだけなら、リアシート下のボルトの取り付け部をズラシて
ストッパーを外したら広くできますよ。

弟の62Vはこの方法で広くしてます。
時間は30分位で予算0円です。
2492：春エブ：2008/10/05(日) 23:03:34: 》珍獣さん
はじめまして珍獣さん。アドバイスありがとうございます。部品が手に入り次第シートの移植に入りたいと思います。これからもよろしくお願いします。
2493：ちゅうじ ◆k5IF4QSMac：2008/10/05(日) 23:26:20: >>2490　春エブさん
初めまして。
型式に寄ってはブラケット取り付け位置が分妙に違いますよ。
多分4型までと5型からと言う形になると思いますが・・・
4型のWのリアシートは6型のVにはポン付けは出来ませんでした。
2494：春エブ：2008/10/06(月) 00:18:14: 》ちゅうじさん
ちゅうじさんはじめましてアドバイスありがとうございます。やっぱり型式によって違いがありましたか…とりあえず部品と自分の車とマッチングするかが問題ですね…これからもよろしくお願いします。
2495：グルクン：2008/10/06(月) 03:25:54: はじめまして。沖縄のグルクンといいます。ちょいと質問なんですが、
DA52Vターボにのっていまして魚チューンを施したのですが、燃料カットかかりまくりで困っています。

たみみさんまた >>791 アフロ@神奈川さんのを参考にさせていただき施工しました。。
791 名前：アフロ@神奈川投稿日： 2004/08/17(火) 03:54
Ｆ６Ａ車へ、魚バルブを付ける場合、そのまま、ポン付けできません。
ごめんなさいｍ（＿＿）ｍ
なぜなら、ＶＳＶにささっている部分は太くなっている為です（魚バルブをつけようとすると、ガバガバで隙間があります）
ＶＳＶバルブパイプ　　　　　　　　→　　　　　　約６・５mm
魚バルブ（アフロ購入物ニッソー製）→　　　　　　　５mm
以下略

VSVはどこら辺にあるのでしょうか？非常に困っています。
どなたかご存知のかたがおられましたら回答いただけると助かります。
2496：ながちゃん：2008/10/07(火) 20:27:31: >グルクンさん
はじめまして。
５２Ｖって何型になるんですかね？
３型以降にVSVは付いていて
１型２型は無かったと思ったんですが？
集会所の
加藤鷹もビクーリ　テクニック館の
魚・WGVチャンバの次は淫チャン！.たみみさんのところで
確認できると思うのですが

燃料カットですか？
オーバーブローして
タービン逝っちゃうかも
気をつけてくださいね。
2497：グルクン：2008/10/10(金) 00:20:19: >>2496 ながちゃんさんはじめまして。そしてわかりやすいご回答ありがとうございます。
ウチのコは５２Ｖですが3型だと思っていましたが、たみみさんのところで確認させていただいたところ、
おそらく1型か2型になるんですね。3型だと思っていたのに・・・なんとなく悔しいです！！
一応車体No.は1302XXです。

現状はWGVチャンバーを追加して（淫ちゃんナシ）、そのあとに三叉の魚バルブを設置し、一方は大気開放一方はインテークに
もっていっていき、各バルブの開閉にてどちらにもセッティングできるような状態です。

ただ、大気開放するとブーストは上がるのですが、走行中エンスト手前のような状況（回転数200前後）になります。
キーオフ→ONにすると通常の状態にもどるのですが。症状が頻発するので控えています。
一方バルブ調整しインテークに戻すと0.8kで燃料カットがかかり、その後規定の0.5kに補正されるという
よくわからない症状が出ます。

FCCなどつけないといけないのでしょうか？
1or2型乗りの方、ブーストアップの際どう対応されていますか？
よろしければアドバイス等いただければありがたいです。

ながちゃんさんありがとうございました。。
2498：元菓子職人：2008/10/10(金) 01:13:01: 自分のは２型ですが、現在ブーストは１．１です。
仕様は淫ちゃん・魚バルブ・純正のブローオフはメクラにして、スロットル手前に社外ブローオフを移設。
吸気はキノコで、以前はインテークは純正ホースでしたが、フル加速時に若干の息つきがみられたので、ホースをステン管に換えました。

この仕様で、今の所ブースト１．１のままで、タレもありませんが・・。
2499：ながちゃん：2008/10/10(金) 06:19:21: >グルクンさん
１型２型は魚バルブの
調整が違ったような？？？

大気開放を
閉めて、少しずつ開けていく
んだったかなぁ？？？

ごめんね
はっきりわからなくて・・・（汗

>元菓子職人さん
ステン管とはいいですね。
でも加工が難しそうで
私には　無理かと・・・。
2500：珍獣@携帯：2008/10/10(金) 20:39:47: >>グルクンさん

型は運転席のプレートでわかりますよo(^o^)o

最後が1～6で、その数字が型の番号です(^_-)
2501：グルクン：2008/10/11(土) 01:42:02: >ながちゃんさん
ありがとうございます。
大気開放をまず閉めて、少しずつ開けていけばいいわけですね。

取り付け当初、大気開放全開だとブローオフがプシュプシュ言い、
異常な加速と減速が交互に起こり、なんだか面白いことになっていました（笑）

アドバイス通りバルブ全閉（インテークに戻す）から大気開放側へとお魚ちゃんバルブを少しづつ開
いて調整していきたいと思います。

>元菓子職人さん
ありがとうございます。そしてはじめまして。
なんだかものすごい手いれてますね（汗）　きっとモンスターのようなマシンではないでしょうか。
ブースト1.1kて・・・。すごいですね。恐るべし魚バルブ。また元菓子職人のテクも恐るべし！
ステンパイプ化。私もそこまでは無理ですが、元菓子職人さんのマシンを目標にチューンした
いと思います。
まだ魚バルブでつまづいている段階ですが・・・（笑）

>珍獣@携帯さん
ありがとうございます。そしてはじめまして。
車体番号確認したところ私の子は「DE52V-1302x0」です。
「最後が1～6で、その数字が型の番号です」とのことですが、数字のアタマを見ればよいということ
でしょうか？末尾ではないですよね。「0型」てないでしょうからね（プロト？）
であれば1型確定？せめて2型であって欲しかった・・・。
なんだか悔しいです！ウワーン！(ノ｀A´)ノ　┫∵：．

でもアイラブエブリィです。略してラブリィです☆（意味不明）。

皆さん私みたいなモンのために大切な時間を割いてレスをいただきありがとうございます。
こういう風に親切に質問に答えていただき感謝しています。某巨大掲示板と大違いだぁ( ^ ^ )
質問がある時にはまたよろしくお願いします。ていうかすぐ来るとおもいますが・・・。

ありがとうございました。そして長文失礼しました。
沖縄在住のグルクンより。。
2502：珍獣：2008/10/11(土) 13:26:38: >>グルクンさん
はじめましてでした(汗)

書き方がわかりにくかったみたいですね。

COLORの下のEPSV-*←です。

52がEPSVかどうかわかりませんが・・・
2503：グルクン：2008/10/12(日) 23:18:59: >>珍獣
2504：グルクン：2008/10/13(月) 00:18:13: すいません間違って書き込むボタン押しちゃいました・・・。改めまして、
>>珍獣さん
なるほど！COLORのところでしたか。すいません初心者丸出しで(゜～゜;)
62だとEPSV-で始まるんですね。

えーとうちの52のプレート見てみますと、「EPGF-D」。・・・・Dて！
ナニD型て！？うーんわけわかんなくなっちゃいました(-＿-)ｳｰﾑ
まあこの際初期型でも何でもよくなっちゃいました。

とりあえず今の仕様はRS★Rのエキマグにメーカー不明ダウンサス、ブーストメータに
PivotGekko80φタコメータ（かっこいいですよ）、ブーストは燃料カットギリの0.8kに調整しております。
WGVチャンバーも追加したので、今後さらに淫チャンを追加し、キノコタイプのエアクリに換装し
パワーアップ＆吸気音を楽しみたいと思っております。
軽自動車でも乗ってて楽しいクルマにしたいですからね。
これからもこのサイトを参考にし、いろいろチューンして行きたいと思います。

珍獣さんありがとうございました。
2505：珍獣：2008/10/13(月) 17:32:39: >>グルクンさん

スズキ勤務の後輩に確認した所、1型みたいです。
Dはバンタイプだけの表記みたいで、意味はABSとエアバック付きらしいです。
ワゴンは標準装備なので表記が数字だけになってるって言ってました。
2型だとABSとエアバック付きならD2で表記とも言ってました。
2506：グルクン：2008/10/13(月) 19:09:04: >>珍獣さん

わざわざ後輩さんにまで聞いていただいたようでありがとうございます。
弟も同じDA52V（A/T）に乗ってるんですが、ABS,エアバッグ無しなんですよ。
プレートを確認したところ確かに「-D」の表記がありませんでした。

素性がはっきりしてすっきりしました。
これからも楽しく乗っていこうかと思います。

珍獣さん、本当にありがとうございましたm(_ _)m

グルクン＠沖縄
2507：フーチャン：2008/11/26(水) 15:06:06: DA52W 1型です　カーネビのリバース配線取り付け位置　教えてください
数年ほど前に外していたナビを取り付けることにしました（パナ　ＤＶ－２０００）
ちなみに地図も古いです、必要なときのみコンパクトナビを使っていたのですが
前回インダッシュモニターを付けましたので、サイドチャレンジです本体はダッシュボード（ｴｱﾊﾞｯｸ裏）
に取り付けました問題は「リバース」の信号の取る位置です、さすがにテールランプまで持っていく力も無く
フロント周りで取るところがありましたら教えてください。
よろしくお願いします。
2508：珍獣：2008/11/28(金) 00:29:07: メーター外して「R」のランプの配線から取ればOKだと思うのですが。
バックモニターも付けてるのですか？
付けてないならリバース配線の必要は無いと思います。
2509：フーチャン：2008/11/28(金) 10:00:10: 珍獣さん　何時もありがとうございます
その手が有ったんですね、車速センサーの際に気づけば良かった。・・・・
本体が助手席エアバック裏に設置しますので、今回は天井裏を通すつもりで
リヤまで配線を這わしたところです、結構早く出来ました、シーと周りだと
シートベルトアンカーや細かなものまで有りますので、屋根はお勧めです
次回に備えて、1本ワイヤーを前から後ろまで通しておきたいと思います。
日曜日には出来そうなので、ＵＰします。
2510：キャンプ：2009/02/13(金) 23:18:52: ４型に乗ります東京在住のキャンプと申します。
この度、中古でスポーツ純正のフロントバンパーを手に入れました。
そこで質問なのですが、スポーツ純正のバンパーを装着する際、専用の取付金具等は必要なのでしょうか？
もし必要でしたら価格、もしくは部品番号を教えて頂けないでしょうか？
よろしくお願い致します。
2511：デデ＠関西人：2009/02/14(土) 01:28:28: >>2510 キャンプさん
毎度です（＾＾

バンパー自体は基本ポン付けＯＫのはずなんですが
フォグランプの取り付け方に違いがあります。
ＰＺはバンパーに取り付けてありますが、スポーツは車体側にステーで固定してあります
ちなみにフォグランプは共通部品です。

で、そのステーのみっていうのが果たして部品としてでたかどうかがわかりません（－－；
ステー自体はみるとちゃちいモノですので自作でもできそうな予感はしますが。
2512：キャンプ：2009/02/14(土) 10:04:36: デデさん、毎度です(^^)
早速のご返答ありがとうございます。
フォグのみステーを用意すればＯＫなんですね！
早速バンパーが届き次第、チェックしてみようと思いますp(^-^)q
2513：三重＠カット・モー：2009/02/26(木) 22:46:08: やっとかめ！です。
この度、トレーラー付き小型ボートをヤフオクにて購入しました。

ところが、私のＤＡ52Ｖ専用のヒッチメンバー（車にボートつきトレーラーを引っ張る装置）が、
ネットで探しましたが、御座いません。
ただ、現行型のエブは有るらしくて、それを二基前のＤＡ52に付かないか？

私の考えが甘かった！！
ヒッチメンバーを支えるのは、車両フレームらしく、形式でフレームの幅が違うのです。

現行型エブでは、フレーム内側～内側の長さが976ｍｍですが、
ＤＡ52は900～910ｍｍ（デフやマフラーなどでアバウトですが）

そこで、どなたか、ＤＡ52エブにヒッチメンバーを、取り付けた方、いませんか？

また、ＤＡ52エブのデフ上部付近のフレームの幅（内側～内側、外側～外側）の、
長さが解る方が、いらっしゃれば、教えて下さい。
2514：フーチャン：2009/03/04(水) 16:10:47: あった！！
ナビリモコン発見
何時もナビのリモコンは置くところが無いのでシートベルトのロック横に挟んでいました、
年始にディラーで1㍑100円セールが有りオイル交換　、その後紛失、ピットや周辺を探しましたが
見つからず、Ｙａｈｏｏにて中古品を購入、本日久しぶりにシートを上げて見回しと
なんと、リモコンをシート裏で発見、場所はビックリのセルモーターの上にちょこんと挟まっていました
良く落ち無かったと関心です、雨や泥も無く綺麗なままでした、整備の人がシートを上げたときに滑り落ちたのだと思います。
余ったリモコン・・・・・・・・
2515：キャンプ：2009/03/09(月) 18:53:40: >>2513 三重＠カット・モーさん
はじめまして。
東京と在住のキャンプと申します。
自分はＤＡ６２Ｗでキャンピングトレーラーを牽引してます。
自分のヒッチは大阪にあるトキワさんで発売されている
ＤＡ６２専用ヒッチメンバーです。
なので、たぶんＤＡ５２でも装着できると思います。
装着もそんなに難しくは無かったですよ。
2516：三重＠カット・モー：2009/03/10(火) 22:15:29: キャンプさん、返答、有難うございます。
ＤＡ52用、ヒッチメンバーですが、知り合いの板金屋に相談した所、
ワンオフで製作してくれるみたいです。
自分の場合、海が近い田舎で、1Ｋｍも引っ張れば、ボートを下ろす所が有ります。
当局（パンダさん）が後ろから付いて来ない限り、大丈夫みたいな？ので、
取り合えず、引っ張れれば宜しいかと・・・・。
制作費は、4諭吉ほどで、何とか済みそうです。
2517：ひろじぃ：2009/09/08(火) 20:12:26: すみませんが教えてください。
当方DA52W３型に乗ってます。
この度マジックタンクなる物を入手いたしまして・・・
さて取り付けようと思いましたが、何分素人なもので、アクチュエーターからVSVの間に
タンクを取り付けて下さいと取説にはありますが、どこにその配管があるかわかりません(>_<)
ご教授いただけますと助かります。よろしくお願いします。
2518：通りすがりの集会所ＯＢ：2009/09/08(火) 21:27:40: テクニックの所のDA52オーナー（Ｆ６Ａ）淫チャン取出参考図
３型の所参照してみてください。淫チャンとマジタンは、似たような物ですから。
2519：ひろじぃ：2009/09/08(火) 21:44:04: さっそくのご回答ありがとうございます。
感謝・感謝です。
この図の右上の写真の小さな赤丸がアクチュエーターからのホースでしょうか??
何度もすみませんがよろしくお願いします。
また、噂のスゴチューン魚バブルを取り付ける場合もここに取り付けでよいのでしょうか?
よろしくお願いします。
2520：通りすがりの集会所ＯＢ：2009/09/08(火) 22:05:09: 過去に上がっているテクニック等をよく見ましょう。
文字通りＯＢですので、全てを覚えているわけではございません。

ここの注意書きにたしか？有ったと思いますが・・・
過去ログに十分目を通したうえで、
質問等なされた方が良いかと思います。
2521：ひろじぃ：2009/09/08(火) 22:15:08: 大変申し訳ございません。
過去のログを読んだつもりでしたが、もう一度見直してみます。

通りすがりの集会所OBさんありがとうございました。

またわからない事があったらご教授お願いします。
2522：魚雷76：2009/09/15(火) 20:47:28: みなさんこんばんわ。
過去ログを見てもわからなかったので、質問させていただきます。
純正ブローオフの大気開放って、
下にのびている(地面がわ)ホースをはずせばいいのでしょうか？？？
ＤＡ62Ｗ-６型です！
2523：魚雷76：2009/09/15(火) 21:47:04: すみません過去ログにありました(恥
メクラって自作できない場合、代用できる物とかありますでしょうか？？？
2524：ピロ＠小倉：2009/09/21(月) 00:15:48: >>魚雷76さん
こんばんわ。
ブローオフのメクラですが、親に譲った際、ノーマルに戻したので実家にあるはずです。
おそらくもう使うことはないと思うんで、お譲りしますよ！！
ご近所なので時間が合えば直接渡したり、そのまま取り付けなんてことも可能ですｗｗｗ

ご希望なら直メください。
2525：魚雷76：2009/09/21(月) 21:57:28: >>ピロ＠小倉さん
今メールさせて頂きました。
2526：ピロ＠小倉：2009/09/22(火) 01:18:29: >>魚雷76さん
メール発射してます。
この時間なんで、携帯ではない方に発射しました。
2527：マー坊：2009/09/29(火) 19:35:19: みなさんお久しぶりです。
現在純正サスを前後一巻き切っているのですが、リアだけもう一巻き
切ろうと思っているのですが、普通に乗る分には支障ないでしょうか？
2528：シン：2011/01/17(月) 16:55:45: お久し振りで御座います

また、62Wに乗っているのですが・・・・
64用の情報がありましたので持って来ました。

ttp://www.monotaro.com/p/1093/6852/

ウインドバイザーが6,000円だそうです。

なんで、62用は無いねん（泣）
2529：つつく＠DA６４Ｗ-５：2011/02/06(日) 14:05:38: ５型に乗って８カ月
未だ２０００キロ。オイラのエブリイは下取り用か？
でも、イジリタイ病は少しだけ出るわけで。
リアの天井空間にラックが欲しくてネットの海を徘徊。
リアアシストグリップをＩＮＮＯの保守部品に換えて
φ２５ｍｍのパイプ（ステンレスｏｒアルミ）で橋渡し。
ラゲッジ部分に穴をあけて片側３か所のパイプ保持部分を作り
完成・・・・
しかし、ネットでの制作車はみんな「バン」でした。
ワゴンは成型天井部分に白いプラスチックの骨？でサイドを浮かせる
様にしてありそのまま穴を開けたら保持部分はボディ鋼板には密着
しない・・・・ネジ留め出来ないわけね。（しても浮いてる）
スペーサーが必要なのだけれど、一体どのくらいの厚みなのか。
さぁて、見切り発車しますかね。
2530：ホースト：2011/12/10(土) 19:55:12: 皆さんこんばんは～。
魚チュ～ンをDA64（H17年）に試してみたのですが、残念ながら0.7までしか上がりませんでした。
思い切って、ﾎｰｽを直接繋いでみたら1.0までｱｯﾌﾟしました！
ちなみに私の車だと、純正だと0.5　魚チュ～ンだと0.7　直結で1.0　になります。
今のところ、1.0以上には上がっていませんが、お試しになられる方は自己責任でブーストメーター
をつけてからお願いしますね（笑）固体・年式・型で違ってきますので。