ロドスタＱ＆Ａコーナー - 1014776589

338：モジバケ：2003/05/18(日) 19:20: ￥２０，０００です。
あっ、でもフェンダーって案外高いんだっけ？？？
339：ポンコツ先生：2003/05/18(日) 19:44: ＞しもさん
フロントフェンダーは新品１枚２万４千円です。
新品ですのでもちろん無塗装で、黒い防錆塗装されてます。
中古はだいたい半額。オレは友達価格で８千円で買って自分で缶スプレーで塗装して直しました。それでも結局１万５千円近くかかったので、カーコンに出すのが良いでしょう。
昔、友達がプレリュードのフェンダー板金塗装を頼んだときは１万５千円くらいだったような？
朝出して夕方には仕上がります。
ワイシャツのクリーニング並に早いです。
340：凹しも凹：2003/05/18(日) 23:32: のりＰたん、ポンコソ先生＞
ありがとうございますっ！！近いうちにカーコンに行ってきます。
しかし、ドアの端もひしゃげてるコトに気づきけり・・・
341：ポンコツ先生：2003/05/19(月) 03:05: 私は"ポンコツ先生"です。
"ポンコソ先生"ではありません。
それはよしとして、ドア側までイッてるとなると、
Ｆフェンダーは相当ひしゃげてることでしょう。
板金は難しいかも知れませんね。
新品交換したほうが無難ですね。
342：のりP、久々の早起き：2003/05/19(月) 07:53: カーコンと中古パーツ、新品と、全部見積もりして比べてみては？
前途述べた様に友人の車もばっくりと相当なぶつけられ方してました。それでも２万。どの程度の当たり方が問題だぁね。
ねっ、ポンこそ先生(笑)。
343：凹しも凹：2003/05/19(月) 18:43: ポンコツ先生、のりたん＞
カーコンで 53｡�ｮ667円、ディーラーで新品で修理すると 118｡�ｮ051円・・・高いケド全塗かけた直後のタッチアップ箇所（ドア、Rフェンダー）の傷もその値段で治してくれるそうです・・・どっちが良いのでしょう？錯乱状態のアチシには判断が難しいのでアドバイスお願いします。
344：凹しも凸：2003/05/19(月) 19:00: 文字バケしました・・・カーコン 53.667円
ディーラー 118.051円です。
しかものりたん×
のりPたん○ です。
345：パンチラ先生(誰だよ?!)：2003/05/19(月) 19:03: そうねぇ…。
しも号はNB水色メタで全塗してるからねぇ。
あの色は微妙な色だから、
部分塗装だと修理箇所との色合わせが大変そうね。
バックリ色違うじゃん！なんて事にもなりかねないわね。
やっぱり金掛けて『上手い』とこに出したほうが良いと思うわ。
カー○ンは仕上がりが早いだけに、ザツだったりします。
コンビニのおでんは安くて意外に美味しいけど、やっぱりおでん屋のおでんの方が美味しいものね。(意味不明)
お金あるならしっかり治した方が良いのではないかと思うわ。
346：凹しも凹：2003/05/19(月) 22:46: 自分の欲を捨てて節約生活します。最近トラブル続きで・・・出家しようかな（笑（嘘
347：とうふや：2003/05/20(火) 19:48: しんじさん。
連絡遅れてすみませんm(__)m私の友人のところでよければ紹介します。時間ができたら09076524474まで連絡ください。
348：でんきや：2003/05/24(土) 16:22: 只今、ウチのロド君は車検&小細工の為、謎の場所でリア周りがバラバラになっちょります。増毛ツーリングに行きたかったけど、どうも、間に合いそうにありません。残念です。
349：ポンコツ：2003/05/24(土) 18:19: ポンコツ号の電動ファンがやっと直りました。
原因は結局、ファンモーターでした。
おそらくモーター内部にゴミや水分が侵入して
動きが鈍くなっていたと思われます。
電源を直接つないでも、手でキッカケを与えないと
回らない。という具合でした。
で、解体屋でモーターを１０００円で買ってきて
無事、復活しました。
ついでにFIATパンダの純正ルームミラーをゲット!!
ルームランプ一体型でヴィタローニ製!!
ステーが細くて、角張ってて超カッコいい!
早く付けたい!
ちなみにその解体屋は最近パンダが増殖中!
今日は３台ありました。
興味がある人は急げ!
350：Takuya！：2003/05/26(月) 21:47: おおっ、ポンコツもパンダミラー手に入れたか！
実際に実物を手にして見れば見るほどスタイリッシュだろう？
さすがに世界のジュウジアーロだね。
知ってるかい？
そのサイズもステーの細さも軽量と前方視界の為でパンダ専用品なんだよ。
取り付けは俺もロドも入院中だから先こされそうだから、
注意点があったら情報よろしく！
351：ポンコツWH01：2003/05/27(火) 01:44: ＞パンダミラー
まだ取り付けてないけど、
なんとなく合わせてみたら、
ステーの角度がロドスタのＡピラーと合わない。
そのまま付けるとミラー本体がだいぶ手前に来ます。
ステーは思いのほか強靭で全然曲がらないです。
それから、アウターミラーよろしく、やはり、
イタリアのプラスチックは弱いです。
ルームランプのレンズカバーの爪がイキナリ折れました。
３本中２本も折れたので、カバーが固定できなくなりました。
「触れただけで壊れちゃいました」儚いです。
びっくりしたのは、あんな小さいのにガラスが２重になっていた事。
１枚目が素通しガラスで２枚目が鏡。汚れても分解して磨ける構造に
なっている点もなかなかです。
352：Takuya！：2003/05/27(火) 07:11: 俺のも既に割れてます(笑)
弱いのはイタリアだけじゃなくフランスも弱いみたい。
ヨーロッパより高い日本の湿度が原因かもね。
取り付け角度は斜めスペーサー制作でオッケーしょ！
353：ポンコツ：2003/05/27(火) 12:41: 『斜めスペーサー』いただきッ！
パクっちゃお！
354：りゅう：2003/05/27(火) 22:52: ポンコツさん、結局ＦＡＮモーターだったの？
ご苦労様でした。
355：ポンコツWH01：2003/05/29(木) 02:40: ＞りゅうさん
結局FANモーターでした。
ポンコツ生涯２回目です。
１回目は雪がつまって焼き切れました。
で、解体屋で中古のモーターを買ったんですが、
なぜかロドスタ用は高かったので、
BG系ファミリア用のモーターを小加工して取り付けてました。
今回も中古ですが、NA6CEのAT用です。
念のためリレーも交換しました。
356：でんきや：2003/05/29(木) 09:39: ろどが、しゃけんから帰ってきたのです。。
車検ついでにやった小細工の内容は次のとおりです。
①トーコントロールキャンセラー取り付け。
②リアデフマウント強化品に交換。
等など・・
んで、早速試し乗り・・う～ん・・結構ロードノイズを
拾うようになり、、、ちょっとうるさいかもぉ？？
でも、、ちょっと気に入ってるところがあります。
高速のレーンチェンジのとき、少し腰砕け気味な癖後から来るクニャッと来る感じ）
がなくなりました。
ボディのしっかり感もわかるようです。
うるさいことはうるさいですが、
気に入りました。
一つ良くすれば、また一つ、問題が出るけれど、、
それがまたいい所かもしれませんなぁ・・・
またそこが可愛いのですが、、
さて今度はどこをやろうかな？
またうちのかみさんが角を出しそうで怖いです。。。
357：しも：2003/05/30(金) 19:32: 車検対応のエキマニって遮熱板はいらないのでしょうか？
布をマキマキとどちらが良いのか教えてください。
あと、誰か「ダックテール」持ってないですか？
もし良かったら激安で譲っていただけないでしょうか・・・
358：Takuya！：2003/05/30(金) 22:56: しも君、ぶっちゃけるよ？いい？
好みでオッケー、どっちでも良い！大してかわらん。
ま、それだけじゃミもフタもないので説明しましょう。
効率だけなら布巻いて更に遮熱板がベスト！
でもそれで1～2PSも上がるかと言うと難しい。多分そんなには変わらない。
そこに見た目の好みとコストが絡んでくる。
どれが割りに合うって話じゃない、どれを自分は求めるか。って話
楽しんで悩んでみよう！
359：しも：2003/05/31(土) 00:27: うーん・・・どうしよう・・・どっちもなかったらマズイんでしょうか・・・どちらかと言うと板の方が・・・でも・・・あぁ！！悩む・・・
360：ポンコツWH01：2003/05/31(土) 02:25: ＞しもさん
車検対応のタコアシは遮熱版があってもなくても
車検対応です。
コスト度外視で効率を求めるなら、
布巻き＋遮熱版＋インダクションBOX＋ボンネット穴あけ＋吸気ダクト
がBESTでしょう。
＞「どっちもなかったら…」
ポンコツ号はどっちも無いです(笑)。
でもなんでもないです。
ボンネット上の雪が早く解けます。
361：ポンコツWH01：2003/05/31(土) 02:26: ＞しもさん
車検対応のタコアシは遮熱版があってもなくても
車検対応です。
コスト度外視で効率を求めるなら、
布巻き＋遮熱版＋インダクションBOX＋ボンネット穴あけ＋吸気ダクト
がBESTでしょう。
＞「どっちもなかったら…」
ポンコツ号はどっちも無いです(笑)。
でもなんでもないです。
ボンネット上の雪が早く解けます。
362：Takuya！：2003/05/31(土) 11:10: だからね、どっちでもどうでも良いの(笑)
アナタか何を求めるか…。大した差は無い。
悩むの楽しいでしよう？
楽しくないなら問題だけどね！求めるものが決めてくれるよ！
363：しんじ：2003/05/31(土) 19:38: ＞しもさん
僕はコーンズのタコアシつけてますけど、布まきも遮熱板もつけてません。
確かに、エンジンルームは熱くなるかもしれませんが、特に問題は出てませんよ。
僕的に、何もつけないメリットはボンネットを開けたときにタコアシの焼け具合を見て
一人でニンマリしてしまうことです（笑）。

＞誰か「ダックテール」持ってないですか？
ダックテールいいですよね、僕も欲しいです。オークションにもあまり出ないですし
出てきても金額が高いですよね。
何かの素材使ってダックテールチックな物って出来ないですかね？
364：しも：2003/05/31(土) 23:13: よしっ！！決めたっ！！何もつけないコトにします。アドバイスありがとうございましたとさ。
365：りゅう：2003/06/01(日) 01:04: >しもさん、
ステンタコアシですか？
スチールだったらバンテージ巻いた方が良いと思います。
ステンは焼き具合が美しい。
それとスポーツエアクリつけていたら、吸気温度高い場合、
馬力落ちるかも、、。
エアクリとの間に遮熱板立てましょう。
366：Takuya！：2003/06/01(日) 08:39: あはは！また、迷わす事を(笑)
ついでに、追い打ちかけるか！

俺はバンテージ巻いてるの、
キャブは反対側だけど遮熱板も考えてるのヨ
少しでも吸気温度を下げたい。
─数字にハッキリ出る程は変わらない。コンマ数馬力、体感も怪しい。
でも、拘りたい。
だって、ホラ、そういう積み重ねじゃない？チューンドって。
見た目？
全力で戦う姿だよ。手タレも良いケド、ボクサーの拳もキライじゃないねぇ。

どう？(笑)
差は大してないよ、好きな方で可です。
信じる者だけ救われる？
幸せになりましょう！(笑)
367：カンちー大野：2003/06/01(日) 09:59: ども、大野です。
ＮＢ１ロドスタの純正シートって加工次第で平成４年の幌ジムニーにつけれる
のかな？
↑のジムニー乗り(上司)の人と雑談中にロドスタシートってスポーツタイプで
撥水性があると言ったら、譲ってくれと言われたので…
368：魚屋：2003/06/01(日) 12:20: エキマニには巻かない派の一人、魚屋です。
立派な遮熱板を製作しちゃいましょう。
見映えも良く、しっかりとエアクリを守ってくれる物を！
私はステン鍋の底をくりぬいて自作予定。
369：ポンコツ先生：2003/06/01(日) 22:16: ＞カンち～
ジムニー(SJ30｡�ｮJA11系)のシートレールは前側の取付部分が下側に90度近く折れ曲がってます。
従って、シートのみの流用は可能かも知れませんが、幅が合うかが問題になりますね。
ジムニー乗りの間ではCR-X(EF系｡�ｮデルソルの前の型)の純正シートを流用するのが流行ってるみたいです。
レールごと小加工で装着できるらしく、ポンコツ兄も昔つけてました。
↑答えになってませんね(笑)。
370：カンち～大野：2003/06/02(月) 11:28: ポンコツ先生＞流石、なんでも博士(笑)
結局、シートは現物合わせでやってみると、ジムニー乗りの上司に、近々持っていかれる予定です。
371：しも：2003/06/02(月) 12:20: 遮熱板・・・作っちゃおうかな・・・
372：ヲサル：2003/06/02(月) 13:07: 定番のレンジフードで遮熱板にしてます。
エキマニとの接触部分が熱で穴あきました。
しかもエキマニ側も耐熱塗料が変色しちまった。
今度はアルミ板でちょっとしっかりしたの作ろうっと。
いや、作ってるプロセスが楽しいのだよ。
373：ポンコツ先生：2003/06/02(月) 16:10: どうでもいいけど、ロドスタの『はっ水シート』って、すぐ効かなくなるよね。最初だけだ。
374：でんきや：2003/06/04(水) 14:01: 何だか最近、Ｍｙろがうるさくなってきたなぁ・・・
ﾏﾌﾗｰが馴染んできてから、乾いた音がするのはいいんだけど、、
ちょっと吹かし込んだら、カ～～ンて、やたらと、
頭に何かが刺さる位ひびくのですよ、、、、。
アイドリング時の音は気にならないんだけどねぇ。。
運手してる本人が気になる位だから、
傍で聞くと相当にうるさいに違いない！！

何か、よき方法はありませせんか？？
このままだと、今住んでる町から(ウルサイカラ出てけって）、
追い出されそうです。
375：Takuya！：2003/06/04(水) 14:47: でんきや〈
要するに「抜けた」んだね。なら、マフラーを変える！
んな事言ったら泣くよね(笑)。
合うインナーサイレンサーでも入れるかい？
格好悪いし排気効率悪いし音質も悪くなるけど音量は下がる。
車検や取り締まりは駄目だけど、どうせ非対応だもんね？
中間にサブサイレンサー入れるならインナーより少しは良いかもね。
マフラー屋でできそうだよ。
タイコ開いて詰め直しが一番良いけど出来る所があんまりない。
俺も店は知らない。
頑張ってみて！
376：でんきや：2003/06/04(水) 16:59: Takuya！>
ども、退院おめでと！！
＞車検や取り締まりは駄目だけど、どうせ非対応だもんね？
でも車検は無事に通過したのよ・・これが。。。
そんでもって、やたらとレスポンスいいし、
下のトルクは、あまり無いけれど上の回転の伸びは、
古いﾏﾌﾗｰよりはずっと良いわけなので、う～～ん捨てがたいなぁ。。
インナーサイレンサーはこれからの検討課題です。

それと、強化でフマウントと、トーコンブッシュのインプレします。
乗り心地、、少し硬くなった気がするなぁ。。
コーナーリング、、腰砕けのイヤ～ナ感じが、完全ではないが、
結構、無くなった、、でも今度は、雨の日雪の日が辛くなるかも。。
それと、ロードノイズを拾うようになったです。

走るのが好きな人には、良いパーツかも知れないけれど、
デートカーにはあまり、お勧めできません。
377：Takuya!：2003/06/05(木) 14:30: インナーサイレンサーって現物みたら解ると思うけど、あんなの
付けたらフィール悪いの当たり前ってしろもの。
どうにも上が伸びない。排気効率は悪いよ。どんな抜けの良い
マフリャーも大抵の車検対応物以下になるよ。こもり音も増える
から外は少し消音されるけど車内はうるさい事もある。
物によってはウルサイけど排気効率はノーマル以下と言う事は
起こりえるから、フイール重視ならお勧めしないな。
音も湿っぽくなるよ。マフラーはいったって気分だけなら良いけど
歳取ると上質な物が判ってきて贅沢になるじゃん(笑)
頻繁に付けたり外したりなら誤魔化すのに良いけど、殆ど付けっぱ
なら他の手が良いよ。あくまでその場凌ぎ用パーツだから。
あとね、車検はインナーサイレンサー使えないんだよ。
取り外し出来るサイレンサーは認められないんだ。
担当者が目を閉じてれば良いだろうけどね(笑)
インプレのパーツはデートカーにはむかないのね。
俺のロドはデートカーだから駄目かな(笑)
378：カンち～大野＠資金難：2003/06/12(木) 09:39: 最近ヲイラの車、ハイオク給油から本来のレギュラー給油にしたのですが、
今までよりエンジンの回転レスポンスは凄く良くなり、燃費も向上した様な
気がします。
しかし、ちょっとパワーダウン気味で、エンジン回転音が静かになった気も
しますが…
とは、いえ、本来のレギュラー給油のほうが、性能の真価を発揮するという
事なのでしょうか＞ヲイラの車。
あと、純正車高の乗り心地に満足できず低床仕様に復活予定＞ヲイラの車。
379：Takuya!：2003/06/12(木) 14:47: カンちー<
これはむしろ当然のような気がします。レギュラー仕様のEgに
ハイオク入れても清浄成分以外のメリットは無いのでは?
ハイオクのメリットはアンチノック性です。圧縮や点火時期が
レギュラー向けならレギュラーの方が調子良いはず。
点火時期をレギュラーだとノッキングするぐらい迄進めて、
ハイオクセッティングにするとかすると性能アップは期待出来るかも
ガソリン奥が深いです。メーカーの相性みたいのもあるみたいだし。
かなーり昔、ハイオクテストしたら他メーカーはオクタン100なのに
シェルの98が一番調子良かった。(進角済み車両で)
380：デモリッションマン：2003/06/16(月) 11:50: NAを気持ち良く走らせるのにボディー補強を考えています。走って感じるのはフロントまわりが弱く思えますが皆さんはどこまで補強とかしていますか？そんなにガンガン走る訳ではないけど気持ち良く曲がりたいかな～（＾＾；）
381：巨漢：2003/06/16(月) 12:50: 私のロドは、一応フルスポット増ししています。
ただ、長年のサーキット走行で、既にボディにクラックが入ったり、
そろそろ新しいボディを作り直そうかと考えています。

ちなみに料金は４０諭吉ほどかかると思います。
382：Takuya！：2003/06/16(月) 14:04: 私のロドはROCK'sで販売してる「発砲ウレタン」ドーピング。
六点ケージ組むより遥かに効果あり！二萬ィエン程です。
乗り心地良くなるし、バタツキ無くなるし、ソリッドな動きで
余計に踏めます。気持ち良いよ。
乗り心地、加速、減速曲がる、全てにフィールアップしたよ。
大満足。今の所は不満、不具合は無いね。
もし、今の私がノーマル車をチューンするなら真っ先に是やる。
一番合理的だし効果あるもん。
他チマチマやってからよりボディ極めて他セットアップの方が
無駄が無いし満足度高いからね。
人それぞれだけど私はそう思うな。
383：デモリッションマン：2003/06/16(月) 16:39: 巨漢さんTAKUYAさんアドバイスありがとうッス！凄く参考になりました。これからチマチマやっていきます。ウレタンする時は是非相談にのってください。（＾＿＾）Ｖ
384：巨漢：2003/06/16(月) 17:12: ただ、ボディ補強をすると、事故をおこしたときや、走っているときに、
補強していない部分などに、無理なストレスがかかって、よけいな修理代
がかかることがあります。
しかし、ボディ補強で受ける恩恵の方が大きいと思います。
385：Takuya!：2003/06/17(火) 00:40: デモリッションマンさん<
気を悪くしました?だったら謝ります。
私自身、チマチマやってからウレタン入れたら足のセットアップ
方向が全然変わって、足入れ換えたりとかしたくなってすぐ替え
ました。それぐらい効果大きいのです。フィールはあくまでも、
ロードスターだけど全然別もの。だから、先に補強してから足や
スタビ、その他をやった方が手間もお金もかからないと言う事な
んですよ。セッティング方向事態変わったりするから。
補強は「必要」なものでもないのでしない事前提に煮詰めるのも
ありです。ただ、補強を将来考えてるなら、ガラッと変わるので
欲も出たり、考え変わったり、で全てやり直したくなると思いま
すので、ベースであるボディを先にやった方がベストと私自身の
経験から思いました。色々やって結局全部やり直しもそれはそれ
で、私も含めた好き者には二倍楽しいのでマニヤにはお勧めです。
あと、384の巨漢のカキコの様な事もあるかもです。そして私も
恩恵の方が大きいと思います。好き者ですから(笑)
386：魚屋：2003/06/17(火) 05:25: 好き者のひとり、補強マニヤの魚屋です。
私は変態大径ホイールが好きなので、
必然的にボディ補強を行ってきました。
ウレタン注入は私も行いました、効果はあります。
Ｆｉｒｅのページでは否定的な意見を出しているようですが
入れた当人としてはボディの軋みが出なくなったり、
ジャッキアップ時のドアの開閉状態　等から考えて
効果ありだと判断いたします。

もう一つのお勧め補強はマルシェの”筋金くん”です。
ドアのヒンジ付け根とフロントフェンダーを
つっかえ棒でつないじゃうヤツ。
工賃込みで２万円強で可能だと思います。
書かれているフロント周りに効果は絶大です。
387：デモリッションマン：2003/06/17(火) 17:09: いえいえTAKUYAさん気なんか全く悪くしてませんよ（＾＿＾）Ｖ今までの車では足周りくらいの変更でした。でもせっかく素晴らしい車に出会えたからには、いろんな人にアドバイスが欲しいんですよ。なんか手のかかる子供みたいな車だよね～だから楽しいんですね。マジにウレタン補強と筋金君は考えていますので、その時は宜しくお願いします！今度遊びに行きますからアドバイス宜しくッス！それと魚屋さんもアドバイスありがとう参考になりました。それではまた書き込みしま～す。
388：Takuya!：2003/06/17(火) 17:51: デモリッションマンさんはもしかしてうちのメンバーなの?
だとしたらだれ?
レオンが怪しい(笑)けど違ったらごめんです。
気になるぞ。
メンバーじゃなかったらROCK'sをよろしくう。
よしなに。
389：デモリッションマン：2003/06/17(火) 20:56: フ・フ・フ・ばれたか～（＾＾；）そうですレオンです。皆さんの意見はとても参考になり、車に対する愛情をとても感じますね。これからもイロイロアドバイス宜しくッス！！（＾ｏ＾）／
390：Takuya!：2003/06/17(火) 23:38: やっぱり!!
391：たかお：2003/06/19(木) 16:08: タイミングベルト交換するにあたって、ノーマルでいくか、強化モノにするかでちょいと迷ってます。
ディーラーのＨさんは「ノーマルで十分」と言ってましたが。
はてさて、どうしましょ？
392：魚屋：2003/06/20(金) 00:35: たかおさん、
純正品で十分なのではないでしょうか？
強化品でも距離を走ってくると精神的に良くないでしょう。
純正品の交換スパンを短くした方がよろしいかと思います。
393：巨漢：2003/06/20(金) 07:59: わたしは、強化モノ使ってますが、ノーマルで充分だと思います。
394：たかお：2003/06/20(金) 10:14: そうですね。
タイミングベルトの伸びによる、僅かなバルタイのズレなんて、ボクには感じ取れないでしょうね(^-^;
ノーマルにしておきますか。
ありがとうございます。
395：マツダの澤田：2003/06/29(日) 00:54: 全然ノーマルで大丈夫ですよ、ロードスターで切れたって聞いた事ないです
でも、伸びた分はテンショナー付いてるから、基本的にずれる事無いはずです。
あとは、テンショナースプリングとテンショナーベアリング交換でＯＫです
ロードスターは、交換が簡単ですよ。ついでにカムシールとクランクシール
交換しとけば良いです。
396：わかば：2003/07/14(月) 00:04: みなさんクルマ大好き人間ですね。
そんなみなさんにタイヤのサイズに関する質問です。
タイヤが純正サイズより大きかったり小さかったりすると、
スピードメーターに狂いが出ますよね？
じゃあ走行距離はどうなんでしょうか？
小さいタイヤだと、実際よりメーターは速い速度を刻むとすれば、
オドメーターの総走行距離もその分だけ速く進んで、実際の走行距離より大きい数値になるんでしょうか？
私のまわりでは色々な意見が出てて、
どれも正しいような気がするし、訳がわからなくなってイライラしてます。
助けてぇ…！
397：★ほたる★：2003/07/14(月) 22:00: >わかばさん
40Km/ｈとは、一時間に40Km進むということ。
実際に一時間に40Kmしか走らなくても50Km/ｈを示せば、50Km進んだことになります。
よって実際より走行距離が伸びてしまいオドメーターも増えます。
398：わかば：2003/07/15(火) 22:15: ＞★ほたる★さん
ご回答ありがとうございます。
またわからないことがあったら
遊びに来ますね！
399：新加入まるちゃん：2003/08/26(火) 22:50: 油圧ですが、皆さんのＲＳはどのくらいかな？自分のは
暖気完了して、走った後でも2Ｋちょいあります。
暖気中は6Ｋちかく！これって油圧計の針がずれてるのかな？
400：ヲサル：2003/08/27(水) 13:57: オイルの硬さで結構変わって来ますが、
大体そんなもんだと思います。
夏場はアクセルオンの状態でも４Ｋまで届かない事もしばしば。
（それはオイルが柔らかいからかも）

それはそうと、リアのキャリパーが逝ってしまった模様。
オーバーホールで済めばよいが・・・・・
これを機に「ローターをスワッピング否スワップ」計画発動中。
えへ。
401：たかお：2003/08/27(水) 14:35: ＞まるちゃん
ボクのロドも大体そんな感じの油圧です。
個体差もありますが、暖気完了後で２Ｋ前後は正常ですね。
ご安心を。

あ、そういえば最近オイル交換さぼってるやん。
やばやば。
402：名無しさん：2003/08/28(木) 16:00: ＞ヲサルたん

ローターでスワッピング？
いやっ！不潔よっ！
403：名無しさん：2003/08/28(木) 16:44: ピンク？
404：まるちゃん：2003/08/28(木) 23:01: 正常なんだ。季節でオイルの硬さ変えてるから、どのくらいが
いいのか知りたかったので。ＲＳは、ロータリーよりメチャ管理が
楽だ。フルチューンＦＣは、死ぬほど大変だった。
405：のーすまん：2003/11/16(日) 20:25: はじめまして
ＮＢ８で初冬をむかえるＲＳ初心者です
実は冬を直前にひかえ悪夢にうなされて眠れない毎日が続いています
悪夢というのは
朝起きると青駐のソフトトップロドが雪でチョップドルーフになっている
というものです
冬でもやっぱオープンでしょ！と
ハードトップを買わなかった（買えなかった？）のですが
周りの人からは北海道の冬なめてるんでねぇの？
と言われ、最近弱気になっています
先輩方の経験談を教えて下さい
406：ヲサル：2003/11/16(日) 22:01: ソフトトップのみで冬３回越しましたけど大丈夫でしたよ。
それよりもむしろ寒い時に幌を開ける方が危険です。
寒さのために硬くなっているので、割れやすくなります。
407：魚屋＠東京から。：2003/11/16(日) 22:03: のーすまんさん、こんばんは。
ロードスターの幌はあんがい丈夫なんで
冬でもノープロブレムであると思いますよ。
ただ、開け閉めする際には、寒さで生地が硬くなっていて
幌の折曲がる箇所がひび割れする時がありますのでご注意を。

ＮＡのビニール窓なら寒さで破損するでしょうが
ＮＢのガラスリアウインドーなら雪だって問題ないでしょう。

夢で思い出しました。
私が昔ロシアへ出張に行っていて
たらこの採取船に乗っていたときの夢です。

”半年振りに乗るロードスターのグローブボックス内に”
”生たらこがぎっしり入っていて絶叫、悶絶。”

恐ろしくてすぐに目が覚めました...
あれからもう９年か...
408：魚屋＠東京から。：2003/11/16(日) 22:03: ヲサルさんとかぶっちゃった。
409：のーすまん：2003/11/18(火) 04:37: ヲサルさん、魚屋さんありがとうございます

おかげで安心して眠れそうです

そうですかぁ
冬場のオープンはだめなんですねぇ
とりあえずは「ハコ乗り」で我慢ですね

氷のハードトップの雪をせっせと落としながら冬を乗り切ります！！
410：Takuya！：2003/11/18(火) 16:56: 昔は冬でも雪でもガシガシ、オープンにしてたなあ。
で、閉める時は幌が冷えて縮んで閉まらなくなって温めながら閉めたりね(笑)

のーすまんさん良かったらROCK'sに入りませんか？
楽しいですよ！
411：たかお：2003/11/19(水) 10:22: この冬は、真冬にオープンを計画してます。
DHTは封印予定。
412：オープン親爺：2003/11/19(水) 21:23: Re:この冬は、真冬にオープンを計画してます。
私も真冬のオープン賛成派です！
真夏も気持ちが良いけど　直射日光は暑いしね
夏も夜なら　満天の星の下を走るのは気持ちが良いけど
夜はいつも　のんべ～親爺だし。

前日に雪が降った天気の良い日にオープンで洞爺湖一週なんか
「やっぱロードスター最高！！！」と思う瞬間ですﾖﾈ。
ただそんな休日は１シーズンに１回有るか無いかですけど・・・
413：とうふや：2003/11/19(水) 22:23: 昨年、冬のオープンを満喫してスクリーンを割りました(*_*)
みなさんも楽しむときには、お気を付けください(＾▽＾
414：りゅう：2003/11/20(木) 00:16: わたしも割りました。割れる時はバコっと簡単にあっけなく、、
私のは真中からきれいに割れましたね。
また、張り替えです。
415：とうふや：2003/11/20(木) 00:38: あの「パキッ」という音は２度ほど聞きましたが、
一瞬、体がフリーズします。
２秒くらい後に、顔に線が入ります　Σ(￣□￣||
416：もりもと：2003/11/20(木) 18:50: ハーイ！

割れてます(T_T)
応急処置で貼ったビニールテープもかれこれ３年近くたってます。
417：オープン親爺：2003/11/20(木) 19:37: りゅうさん　蛍さんがＮＢ幌張替え計画を立てていたようですが・・・
りゅうさんも幌張替えしないのですか？
418：りゅう：2003/11/20(木) 20:32: >オープン親爺さん。
蛍ちゃんはＮＢガラス幌計画でしたか。
私はこの際、
軽量化で幌を外してしまおうかと考えています。
419：オープン親爺：2003/11/20(木) 21:20: ス・ス・ス・　　　　スパルタン！
420：のーすまん：2003/11/20(木) 22:24: う～ん
みなさんの話を聞いてると
やっぱ、冬でもオープンですかねぇ
天気の良い日に真っ白な雪ん中走ったら気持ちいいんだろうなぁ…
挑戦してみまーす！！
421：りゅう：2003/11/23(日) 00:10: 冬支度で、
Ｓ／Ｃロードスターに軽量社外品ハードトップ乗せました。
純正と形状が違うので、車体がごっつく見えます。
正直、なんかかっこ悪い、、です。
スクリーンは春まで割れたままの予定です。
昨年今時期、オープンにして交差点で信号で止まると、
横にパトカーが止まり、巡査が寒くないかいと
声を掛けてきました。
ハイ寒いですよ、でも気持ち良いですよ。と答えました。
今時期、寒くないわけないです。気合でオープンにしています。
雪も友達にできるなんてロードスターはなんて素敵な車でしょう！（笑）
422：のーすまん：2003/11/30(日) 06:41: またまた、質問です

ＫＧワークスのファッションバー取り付けましたが、シートベルト取り付け部分のカバーと干渉してしまいます
何か対処方法はないですかねぇ

シーベルトをはずしてしまう！とかってのは無しで教えてください
423：ポンコツ先生：2003/11/30(日) 20:32: ＞の～すまんさん
カバーって、シートベルトのテッペンに付いてる三角のカバーですか？
だとすると同時装着は出来ないかも知れません。
僕も自作のバーを付けましたが、カバーは付けれませんでした。ボルトムキ出しです。
カバーを削ればイケるかも知れませんが、あんなに小さいカバーを削ったら無くなっちゃいますね。
424：とうふや：2003/12/01(月) 21:52: のーすまんさん
私も昔、ＫＧのファッションバーを付けていましたが、
問題なくカバーも付いていました。
何が悪いのでしょうか？
変ですねぇ～。
取り説では付くことになっているんですよね？
425：のーすまん：2003/12/02(火) 01:37: ポンコツ先生
そうです三角のプラスチック製のカバーなんですけど…
削ることも考えていたんですが
寒い中、作業したもんだからカバーの爪が折れてしまい
今はボルトむき出しになってしまいました

とうふやさん
取り説には何も書いてないんですよぉ
とうふやさんはＮＢなんですかねぇ
カバーがはずれた状態でよく見てみると
ベルトの誘導部分も干渉しており、ベルトと誘導部分が直角にならないんです

困ったなぁ…
426：とうふや：2004/01/14(水) 13:44: 質問です！
ＮＡ８Ｃのシリーズ１に乗っているのですが、
Ｆｒｅｅｄｏｍコンピュータのことについてです。

シリーズ２のＦｒｅｅｄｏｍをシリーズ１で使えるようにする
ハーネスってあるのでしょうか？

マツスピでシリーズ１からシリーズ２に変換する物はあると言うことなのですが
どなたか分かる方がいましたらよろしくお願いします。

なお、シリーズ２のＦｒｅｅｄｏｍだけ欲しいかたっていますかね？
427：魚屋：2004/01/14(水) 14:07: フリーダムの青いハコだけ欲しいです。
ハッタリで。
428：名無しさん：2004/01/14(水) 14:30: >>426 とうふやさん
　マツスピのハーネスは、あったとしても製造中止で入手困難かも知れませんね。
　ならば、走り屋系ショップに持ち込んで、現車合わせでハーネスを編んでもらうほうがいいのかも知れませんね。
　それか電装系に心得があるならば、パソコンを自作する感覚で自分で編むのもありですね。
　
　ふぁいあーロードスターとかのサイトの方が詳しいのかもしれませんが
429：とうふや：2004/01/14(水) 14:57: 魚屋さん＞
　どうですか？お安くしておきますよ！
名無しさん＞
　ありがとうございます。Ｅ＆Ｅシステムに連絡したのですが、
　４～５万円で作ってくれるそうですが・・・高い！！
　これなら、新品を買えてしまう・・・。
　ところで、名無しさんはどなたなのでしょう？お会いしたことないですかね？
430：のーすまん：2004/02/04(水) 06:32: いっつも質問ばかりで…

質問１
道内でエンジンヘッドの結晶塗装をやってくれる店知りませんか？
（ＲＳターボの赤いエンジンヘッドカッコ良いですよねー）

質問２
レブリミッターを残しつつ、スピードリミッターをはずす方法ないですか？
（藤田さんとこでだしてるヤツあるみたいですけど、素人にも取り付けできますかねぇ）

前回の質問のシートベルトカバーの件は、
ワッシャーを入れることで我慢できる範囲になりました。
みなさんのアドバイスありがとうございました。

今回もよろしくお願いします。
431：カン大野＠某所：2004/02/04(水) 21:59: のーすまんさん＞
＞レブリミッターを残しつつ、スピードリミッターをはずす方法ないですか？
私の場合ＮＢ６で、アペックスのリミッター解除機能付きスピードメーターをつけています。
コンピューターの車速信号線を切断し、アペックスのメーターの配線を割り込ませています。
(カーナビやタコメータとかの結線と似たようなものだと思いますが)
私的には、配線を切断するので、お勧めするのは…、
ちなみに、リミッター解除して、札○道で時速ふぬわキロ程出したことはあります。
いまは、リミッター戻してます。
432：オープン親爺：2004/02/05(木) 18:21: ＞ふわわキロ程出したことあります。
私のNB6はめいっぱい踏んでも　ぬやえキロしか出ません。
リミッター解除など必要なし！
それってやっぱMTとATの差ですかね～
それともカン大野さんには皆には言えぬひみつが・・・？
433：カン大野＠某所：2004/02/05(木) 20:24: ＞オープン親爺さん
＞それともカン大野さんには皆には言えぬひみつが・・・？
　そう、私的には口外出来ない話は引き出しの奥に沢山あります(笑)
　本題、車の方は、ロータリーを搭載して、某映画のようにニトロを積んで…
　いえ、いえ、特段、何もしていませんでしたよ、この当時は１５インチタイヤとマフラー交換のみでした。
　余談ですが、ふぬわキロ出した時は、あまりの騒音等に耐え切れずそれ以上出す気にならなかったのですが
　これが、ベンツやＢＭＷだと良くも悪くも何にも感じないのでしょうが…
＞それってやっぱMTとATの差ですかね～
　そこがトルクコンバーターＡＴの弱点だったりしますね
434：のーすまん：2004/02/05(木) 20:54: カン大野さん、オープン親父さん、さっそくのアドバイスありがとうございます

そーですかぁ…
そう言われてみれば、ＲＳは数字でかたづけられる車じゃないですよねぇ…
ＷＲＸでも、ランエボでもなく、ＲＳを選んだ理由を忘れてました

高速走った時、まだ回るのにリミッターなかったらどこまで出るのかなぁって思って、
はずしてみたいなぁって思ったんです

まだ、まだ、ひよっ子ですね
435：たかお：2004/02/06(金) 12:42: その点ＮＡ６は楽ですね。
スピードリミッタ解除なんて、メーター裏のビスを１個外すだけ。
まあ、外したところで恩恵なんてありませんけど（笑）
サーキットでもリミッタ当たるまで出ませんし。

秘密ですけど、某高速道路ではふぬわキロ（メーター読み）
まで出ましたが。。。
436：のーすまん：2004/02/07(土) 22:03: そうなんですか
たかおさん
ＮＡ６は解除が簡単なんですね

みなさんスピードの誘惑には勝てず
限界チェックってしてるんですね

「ふぬわ」「ぬやえ」って何キロなんですか？
全然わからん
437：たかお：2004/02/08(日) 00:27: ＞のーすまんさん
＞「ふぬわ」「ぬやえ」って何キロなんですか？

日本語キーボードでないと分かりませんが。
キーボード上段の数字のところを見てください。
ひらがなが書いてありますよね。
はい、そういうことです。