高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道

2406： とはずがたり ：2012/01/21(土) 18:06:58: 中部縦貫道・松本波田道路
http://www.ktr.mlit.go.jp/nagano/reconst/koukikaku/zyukan.html

松本波田道路事業再開の国交省方針、監視委が年明けに再審議　
12月21日（水）
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:TEC7XIkehGAJ:www.shinmai.co.jp/news/20111221/KT111220ATI090023000.html

　国土交通省関東地方整備局は２０日、事業が事実上中断されている中部縦貫道・松本波田道路（松本市島立―波田、延長５・３キロ）について、２０１２年度から再開したい方針を同局事業評価監視委員会（委員長・家田仁東大大学院教授）に示した。２０年度に暫定２車線で開通する新たな目標も明らかにした。

　松本波田道路は１９９６年度に新規事業化。長野道の松本ジャンクション（ＪＣＴ、仮称）から分岐し、波田インター（ＩＣ、同）まで整備する計画だ。波田ＩＣと国道１５８号を結ぶアクセス道路の県道波田北大妻豊科線（渋滞対策道路）建設計画をめぐり、田中康夫元知事が０１年、工事を中断し、「１・５車線」での整備を表明。これらの影響で松本波田道路も事実上ストップした。ルートは決まっているが、用地買収は全く手付かずだ。

　一方、村井仁前知事は０６年、２車線での整備が「順当」と表明。県は地元との協議を進めている。県松本建設事務所と松本市は２０日夜、同市の波田公民館で住民説明会を開催。県の担当者は２車線道路の本体工事を来年度に再開したい考えを明らかにした。

　こうした状況を踏まえ、関東地方整備局は監視委で「災害時の代替路線の確保や周辺の渋滞解消のためにも整備が必要」とし、事業継続を主張。来年度予算で１億円程度を要求しており、調査設計に入りたい考えだ。

　方針を審議した監視委は、同局が示した費用対効果分析などに疑問点があるとし、了承を保留。年明け後の本年度内に行う次回会合であらためて説明を求め、再審議する。家田委員長は「（事業を）前に進めたいと思うが、資料が分かりにくいところがある」と述べた。

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