近畿・大阪の産業世界戦略02 - 1300539308

1：nakano-shima★：2011/03/19(土) 21:55:08 ID:???0: 大阪大都市圏の世界戦略についての情報や議論はここで。
観点は、産業や空港・港湾の戦略など。

近畿・大阪の産業世界戦略
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6501/1274632702/l50

関連過去スレ
大阪３空港時代を考えるスレ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6501/1217805795/
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3：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/03/21(月) 14:04:25 ID:Hg2x6q/E0: なるほドリ：電気自動車タクシーって？　／大阪
http://mainichi.jp/area/osaka/news/20110321ddlk27070181000c.html

　◇ＥＶ普及目指しＰＲ　課題は価格や充電個所
　なるほドリ　大阪で電気自動車（ＥＶ）タクシーが走り始めたって聞いたよ。

　記者　はい。２月１５日から府内で５０台が導入されました。ＥＶタクシーは神奈川県などで導入されていますが、これだけの台数が一度に運行開始するのは全国的にも珍しいそうです。

　Ｑ　そもそもＥＶって何？

　Ａ　電気で走る自動車のことです。排気ガスを排出しないため、エコカーとして注目されています。今回のＥＶタクシーに使われているのは日産の「リーフ」という車種で、５人乗り。リチウムイオン電池と駆動用モーターを搭載し、フル充電で２００キロ走行できるそうです。稼働がスムーズで揺れが少ないのも特徴です。

　Ｑ　なんでＥＶタクシーを走らせるの？

　Ａ　ＥＶを府内に普及させるためです。府は０９年６月に「大阪ＥＶアクションプログラム」を策定し、ＥＶを通じて産業振興を図ろうとしています。既に大阪の中小企業や研究者らが大阪産のＥＶをつくるプロジェクトを始めるなどしています。タクシーは府民が利用したり目にする機会も多いため、ＰＲになると考えたようです。府が運行する３２事業者に車の購入費を一部補助しています。

　Ｑ　どうやったらＥＶタクシーに乗れるの？

　Ａ　ＥＶタクシー専用乗り場が３月現在、大阪市北区の新梅田シティ（梅田スカイビル）と、同市中央区のなんばマルイ前の２カ所に設置されています。車体には通天閣など近未来の大阪をテーマにしたラッピングが施されています。ガソリン車に比べて走行距離に限度があるため、５キロ程度の近距離で運行している業者が多いようです。料金は一般のタクシーと同じです。

　Ｑ　ＥＶは今後増えるのかな？

　Ａ　府によると、府内のＥＶは２月末で４００台余り。来年度末までに１０００台まで増やすことを目標にしています。ただ、一般向けの急速充電設備は府内で３２カ所（今年度末見込み）にとどまること、ＥＶの価格がガソリン車に比べ割高なことなどが普及させる上で課題になっています。＜回答・牧野宏美（社会部）＞

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

　あなたの質問をお寄せください。

　〒５３０－８２５１（住所不要）毎日新聞社会部「質問なるほドリ」係（o.shakaibu@mainichi.co.jp）
4：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/03/22(火) 20:01:56 ID:y3n0j.7g0: 大阪港に客船誘致　クルーズポート元年
2011年3月22日
http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/110322/20110322028.html

　大阪市は２０１１年を「クルーズポート元年」と位置づけ、クルーズ客船の誘致に取り組んでいる。同市港区の大阪港には、世界最大級の客船「クイーン・メリー２」が10日に入港したのを皮切りに、計21隻の外国籍クルーズ客船が入港する予定で、昨年の６隻から３倍以上に増加する。市は市内経済への波及効果に期待を寄せ、住民も外国人の「おもてなし」に意欲を見せている。

　市港湾局によると、欧米からの客船に加え、好景気に沸く中国発の客船が６回大阪港に寄港することが特徴。以前から続けている誘致活動が、中国富裕層の日本へのあこがれや、関西まで足を伸ばせるクルーズ日程が出始めたことなどとマッチングしたという。

　総トン数７万トン級の客船（乗客２５００人、乗組員１千人）が寄港すると、市内への経済波及効果は４千万円になると試算されている。同局計画整備部の和泉暁雄振興担当課長代理は「中国人や欧米人が来ることで中華街やおしゃれなバーが自然発生的にでき、港町の発展につながれば」と期待を寄せる。

　クイーン・メリー２が寄港した10日、大阪港周辺では地元住民らが乗客のおもてなしに一役買った。港内で着物の着付け体験を開いた磯中ミツ子さん（62）は「自分たちも最高級の着物を着て、日本代表の気持ちで接した。喜んでいる表情を見ると手伝えてうれしい」と笑顔を見せる。

　ボランティア団体「大阪帆船と国際交流の会」の吉田悦三副代表（74）は、かつての大阪オリンピック招致活動が実らなかったことを引き合いに「大阪の知名度はまだまだ低い。これを機に、何とか世界に『ＯＳＡＫＡ』を発信したい」と意欲的だ。

　同港近くのカレーショップ「星の森」は、「１ドルみそ汁」というユニークな企画で日本の食文化を紹介した。オーナーの下農初美さん（63）は「海外旅行でその土地を好きになるのは、土地の人と話をしたとき。そういう印象を持ってもらうきっかけにしたい」と今後も仕掛けを考えていくという。

　同港周辺の商店街などのまち歩きツアーでは、機械式の立体駐車場を見て「パズルのようだ」と、乗客は初めて見る異国の光景に目を奪われた。ガイドを務めた丹羽豊さん（36）は「リアルな大阪下町を案内したかった。商店街と連携して地元を見てもらい、大阪らしいおもてなしを考えていきたい」と話す。

　乗客はシャトルバスに乗って関西各地の観光地へも向かっている。大阪市は観光客が関西を周遊する「関西ダイヤモンドルート」の開発に取り組んでおり、ゲートウエーとしての大阪港を支える官民の取り組みに注目が集まる。

・・・こうやって外国からの誘客に務めるのであればカジノの建設も検討した方がよいと思います。
5：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/03/26(土) 23:34:39 ID:s69DNf8k0: ジェイエアが名古屋空港から撤退　熊本へ最終フライト
http://www.asahi.com/business/update/0326/NGY201103260001.html

　愛知県営名古屋空港（豊山町）で２６日夕、日本航空グループのジェイエアとしては同空港の最終フライトとなる熊本便が出発した。地上職員をはじめ、デッキからも多くの人が「ありがとう」と声を掛け、手を振って見送った。

　ジェイエアは３月に本社を名古屋空港から大阪空港に移転。２６日で熊本、新潟、高知の３路線を廃止し、名古屋空港から完全撤退した。同社に代わってフジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）＝静岡県牧之原市＝が昨年１０月から福岡便を運航し、２７日からは熊本便を引き継ぐ。「ＪＡＬ」の名は共同運航の形で残る。

　九州に暮らす孫の出迎えに来ていた岐阜県可児市の木村武治さん（６５）は「ジェイエアの撤退は寂しい。ＦＤＡには撤退しないよう頑張ってほしい」と話した。（前田基行）
6：名無しさん：2011/03/28(月) 10:23:54 ID:TrhF7mU.0: 工場三法だっけ
あれ規制解除しないのかな
こんなことになってるのに
7：名無しさん：2011/03/28(月) 17:51:56 ID:eTV7wSi20: >>5
小牧もいい加減定期旅客便を止めればいいのに。
8：名無しさん：2011/03/28(月) 18:32:10 ID:oexq8DZA0: >>7
愛知の人たちは散々っぱら「セントレアは関空の二の舞にはならん(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ」と言ってたんだけどねぇ……。

ANAは名鉄が株持ってるから素直に従ってるけど（で名鉄が株持ってるもんだから相も変わらず名古屋駅←→中部～福岡（千歳）←→博多駅（札幌駅）の連絡時刻表載せてるw　関空とか伊丹載ってないのにw）JALが名古屋資本の金入ってないから……。
9：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/03/28(月) 20:51:53 ID:3beGDnmE0: >>8

＞愛知の人たちは散々っぱら「セントレアは関空の二の舞にはならん(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ」と言ってたんだけどねぇ……。

　言ってましたねぇ～～、と懐かしむ顔をしてしまう私（笑）。
　それどころか中空が開港したら関空は廃港になるとまで言ってましたっけ。
　で、蓋を開けたらこのザマというのが中空ですからねぇ・・・
　名古屋空港時代の国際線の実績を下回った事すらあるとなると一体全体何の為に
　建設したんだか。
　そういや二年前に中空に行った時に驚いた中空対岸のぺんぺん草が生えた広大な　
　埋立地は今は賑わっているのでしょうか。

＞ANAは名鉄が株持ってるから素直に従ってるけど（で名鉄が株持ってるもんだから相も変わらず
＞名古屋駅←→中部～福岡（千歳）←→博多駅（札幌駅）の連絡時刻表載せてるw　　

　ＡＮＡの三月から五月までの一番新しい時刻表にもバッチリ載っていますね。
　そこまでして果たしてどれだけ意味があるのかと思いますが。
10：名無しさん：2011/03/28(月) 21:02:34 ID:DkA4NBXM0: >>9
＞そういや二年前に中空に行った時に驚いた中空対岸のぺんぺん草が生えた広大な埋立地は今は賑わっているのでしょうか。
全然賑わっていません。イ◯ンも一時進出を表明していましたが事実上凍結してしまいました。
一方のりんくうタウンはイオ◯にアウトレット、シー◯ルなどが有りますが・・・・・
11：名無しさん：2011/03/28(月) 21:05:26 ID:btK9vXpQ0: ＪＲ利用だと名古屋駅で名鉄に乗り換えるのが実に面倒臭いですね。
在来線なら金山で乗り換えすればいいけど、新幹線を利用するとなるとそうもいかず。
12：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/03/28(月) 21:08:22 ID:3beGDnmE0: ようやく決まりました。

大阪・梅田北ヤードにＡＰＩ　４月１日設立を決定
2011.3.28 19:59
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110328/biz11032819590026-n1.htm

　アジア太平洋研究所（ＡＰＩ）推進協議会は２８日、臨時総会を開き、ＪＲ大阪駅（大阪市北区）北側の再開発地域「うめきた」（梅田北ヤード）にシンクタンク「アジア太平洋研究所」を４月１日に設立することを決議した。１０月をめどに、関西財界のシンクタンク、関西社会経済研究所（同市北区）と統合予定。

　代表理事に下妻博・住友金属工業会長、所長に宮原秀夫・情報通信研究機構理事長が就任。総事業費は平成２３年度からの３年間で４億円を見込む。具体的な研究テーマや研究所の陣容などは今後詰める。
13：名無しさん：2011/03/28(月) 21:10:49 ID:DkA4NBXM0: >>12
遂に来ましたね・・・・・
14：名無しさん：2011/03/29(火) 02:36:55 ID:iKJttIC.0: 何も実績もないこいつ→下妻博のアリバイみたいな研究所でしょ

関西社会経済研究所が名前を変えるだけ、何の意味もない
15：名無しさん：2011/03/29(火) 08:11:29 ID:INwpuHvE0: >>14

下妻氏は同意はしてたけど基本は寺島実郎が推し進めていた話。
東京にならず大阪で実現できて良かったと思います。
結構、この話、東京メディアは悔しがってますよ。
16：名無しさん：2011/03/29(火) 09:07:15 ID:FcDdADkM0: 寺島氏は完全には信用できないですけど。
この件に関しては素晴らしいですね。
関東の電力供給問題の長期化なども後押ししたのでしょうか。
17：名無しさん：2011/03/29(火) 12:08:28 ID:Fj4MWDqs0: ＡＰＩが決まったことはうれしい
しかし、また東京メディアのネガティブ報道が始まるかと思うと憂鬱です
計画停電や買い占めで気が立っている東京人の不満のぶつけどころになって欲しくないです
18：名無しさん：2011/03/29(火) 18:07:16 ID:eTV7wSi20: >>8-10
どこぞの中部地方在住で大阪嫌いの呆けた爺さんは、中部空港が振るわない一方で
(国際)便が思ったほど減らない関空に苛立ちを募らせています。
「関空が消えてしまえば中部はもっと栄える」と。
だから、関空にねちっこく皮肉を言わないと気が済まない。
中部なんて数少ない欧米便や貨物便を除けば小牧で十分対処出来るレベル。
残念ながら、伊丹では関空の(国際)便までは対処できる能力はありません。
19：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/03/30(水) 06:24:02 ID:nEZjeUYQ0: 大阪・神戸の埠頭公社、４月に民営化　「期待」と「不安」が交錯
2011.3.29 19:50
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110329/biz11032919540048-n1.htm
　大阪港のコンテナ埠頭（ふとう）などを管理する大阪港埠頭公社（大阪市住之江区）が民営化され、４月１日に大阪市１００％出資の「大阪港埠頭」（同）として再出発する。公社時代は条例で事業内容や使用料が決められていたが、民営化で弾力的な経営が可能になる。東日本大震災で港湾物流機能に関心が集まる中、収益性重視による影響を懸念する声もあり、港湾の民営化には課題も少なくない。

　埠頭公社の民営化は、国が昨年実施した港湾整備予算を絞り込む「国際コンテナ戦略港湾」の選定を受けたもの。神戸港埠頭公社も４月１日に、神戸市１００％出資の「神戸港埠頭」となり、平成２７年には大阪と神戸の両社が経営統合するというシナリオだ。

　大阪港埠頭公社の奥田剛章理事長は「民営化と経営統合で期待されるのはスケールメリットだ」と強調する。１基１０億円以上するコンテナ荷役専用の大型クレーンの設備投資も、これまでは大阪と神戸がそれぞれ個別に実施してきた。

　しかし、経営統合でクレーンなどを一括購入すれば、「調達先との交渉力が強まり、設備投資額を抑えることができる」（奥田理事長）という。

　東日本大震災の発生で物流機能強化の観点から耐震強化岸壁の整備が求められるが、巨額の費用が必要となる。これも、今回の民営化と経営統合でクリアすることが可能となる。

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110329/biz11032919540048-n2.htm
　民営化を後押しするため、国土交通省は特定重要港湾（２３港）を対象に、港湾経営を民間に開放する港湾法改正案をまとめ、すでに国会に提出している。

　一方で港湾の民営化を懸念する声も少なくない。倉庫業の関係者は「収益を重視するあまり、用地の売却や転用が進めば、港の物流機能が低下しかねない」と指摘。港湾荷役の業界団体である日本港運協会は「民間企業だからといって好き勝手にやれるということではない」とくぎをさす。

　ライバル港のシンガポールや香港などの埠頭会社は自国以外の港湾運営の受注を相次ぎ獲得している。大和総研の米川誠コンサルタントは「日本の港が民営化すれば、海外の港が日本の港を運営したいと言い出しかねない」と外資によって日本の港が乗っ取られる可能性もあると指摘する。

　貿易立国・日本では輸入貨物の９割以上が港を利用するだけに、港は公共性の強いインフラといえる。公共性と民間経営のダイナミズムとの両立が埠頭会社に課せられた当面の経営課題となる。
20：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/03/31(木) 16:40:17 ID:.f69HAz20: 2011年3月31日
大阪市が「うめきた」知的創造拠点の基本計画
http://www.sankei-kansai.com/2011/03/31/20110331-051296.php

　大阪市は３０日、ＪＲ大阪駅北地区「うめきた」に形成を目指す知的創造拠点の中核施設「大阪オープン・イノベーション・ヴィレッジ（仮称）」の基本計画を発表した。先行開発区域がまち開きする平成２５年春の開設を目指す。

　計画によると、自社技術だけでなく他社が持つ技術やアイデアを組み合わせて革新的な商品やビジネスモデルを生み出す「オープンイノベーション」の仕組みを、中立性を持つ大阪市などが構築する。具体的な産業分野ではロボットテクノロジーや医療、健康科学、環境・エネルギーなどを挙げた。
21：名無しさん：2011/03/31(木) 23:07:32 ID:INwpuHvE0: なんで新聞は「うめきた」とひらがなで書くの？
梅北にしないと。

北ヤードの地名は「梅田北野町」復活で。
22：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/04/01(金) 01:24:53 ID:.f69HAz20: 梅田北ヤード一期工事の直ぐ近くにあるファミリーマートは「北梅田店」を名乗っていました。
素直に北梅田にすればよかったのに。なんで梅北にしたのでしょうかね。
多くの人は「あそこは北梅田だ」と思われていたからこそ店名に北梅田と付けたのではと私は思いましたが。
23：名無しさん：2011/04/01(金) 01:31:58 ID:INwpuHvE0: 最近オープンした北野キリスト教と併設されたホテルも
ハートインホテル北梅田店ですね。

本当、平松は駄目ですね。
24：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/04/01(金) 01:35:16 ID:.f69HAz20: 産業革新機構、日本初の「格安航空会社」に３割出資
2011.3.31 17:27
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110331/biz11033117270043-n1.htm

　全日本空輸と香港の投資ファンドなどが設立した日本初の本格的な格安航空会社（ＬＣＣ）「Ａ＆Ｆアビエーション」は３１日、官民共同投資ファンドの産業革新機構の出資を受けたと発表した。出資比率は３３．３％（１千万円）で、社外取締役を派遣するなど事業戦略の策定などにも積極的に参画するという。

　Ａ＆Ｆアビエーションへの出資比率は全日空が３３．４％、革新機構と香港のファーストイースタンがともに３３．３％となる。
25：名無しさん：2011/04/03(日) 09:56:18 ID:INwpuHvE0: 西日本経済を関東といいっしょに共倒れさせないよう政府は対応すべきです。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

福島第一原子力発電所の事故などを受け、海外各国で日本に対する貿易制限措置が
相次いでいる。被災地農産品の禁輸のほか、東京など東日本の港湾に寄港しない、
原発周辺の航路を避ける動きも出ている。長期化すれば日本の貿易への打撃は甚大。
政府の対策が求められている。

ほうれん草などから放射性物質が検出されたことを受け、各国では日本産食品に対し
輸入禁止や放射性物質に汚染されていないことを証明する公的文書の提出を求める
といった措置が広がっている。農林水産省によると、何らかの制限措置を導入して
いる国は３月３１日時点で２３カ国に上る。

主要な輸出先では、欧州連合（ＥＵ）が福島原発に近い１２都県の農産物に対し、
放射線量が規定以下であることを示す証明書を要求している。輸出側は測定機関で
検査を受け、実際の数値を出す必要があり、日本貿易振興機構（ジェトロ）がホーム
ページ上で主な検査機関を紹介するなどしている。だが対応できる機関は決して多く
なく、証明書は順調に発行できていないとの声もある。

食品だけではない。海外の海運会社の間では、東日本への寄港や原発周辺の航路を
避ける動きが広がった。ドイツの海運大手ハパックロイドは３１日までに、寄港を
予定していた東京、横浜、名古屋、神戸の各港のうち、神戸以外の各港に寄港しない
「抜港」を行った。デンマークの海運大手マースクは原発の周囲を港口禁止区域に
指定。東京港への寄港は維持しているものの、放射線量などをほぼ１時間ごとに
確認しているという。

また、中国の主要船会社が東京港向けの貨物に対し、船混み割増料金（ＰＣＳ）の
上乗せを始めたという情報も出ている。業界関係者によると、外資船舶会社が東日本
への寄港をちゅうちょするのは、乗組員の放射能汚染を不安視しているだけでなく、
輪番停電が港湾の物流倉庫にも影響し食品などの荷が適正に保管されないと懸念して
いる理由もあるという。

東日本を回避した船は代替的に西日本へ寄港しているもようだが、関係する産業界
では時間ロスやコストの増大といった負担が懸念される。日綜（上海）投資コンサル
ティングの呉明憲・副総経理は、「こういった混乱が長引けば、さまざまな産業の
サプライチェーンが日本製品を敬遠する可能性もある」とみている。

海外の反応を沈静化しようと日本政府は29日、ジュネーブで開かれた世界貿易機関
（ＷＴＯ）の貿易交渉委員会で、科学的根拠がない不当な禁輸をしないよう各国代表
に呼びかけた。

ただこれまでの海外の反応の中には、民間企業が経営リスクの回避策として自主的に
導入しているものも少なくない。経済産業研究所の田中鮎夢研究員は、「日本政府と
しては今後、港湾の状況を海外の民間企業に情報提供するなど、従来の貿易政策と
違ったアプローチが必要になるのでは」と指摘している。

●表　http://lib.toyokeizai.net/public/image/2011040100971454-5.bmp

◎http://www.toyokeizai.net/business/industrial/detail/AC/012df35eb3e7a9f0f22a8e2260890d37/
26：名無しさん：2011/04/03(日) 10:01:43 ID:Jco.21aY0: 政府も悪いんですが、大阪市長、大阪府知事、西日本の市長、知事建ちは
何も発言、提言、対策もせず無策で沈黙しているんです。
27：名無しさん：2011/04/03(日) 14:41:46 ID:P4pvzhNg0: >>26
そういう嘘を書くのは良くないですね。日々の報道を見ておられないのですか？
28：名無しさん：2011/04/03(日) 15:35:36 ID:eTV7wSi20: >>26
幼稚な工作で大阪叩きに持っていこうとしても無駄ですよ。
29：名無しさん：2011/04/03(日) 19:57:06 ID:P4pvzhNg0: >>26は東日本の人を装っていますが、違うでしょう。
「達」を「建ち」と誤変換していますが、「たち」を変換して「建ち」が
出て来るのは５、６番目です。「たち」は仮名のままでも使うのが普通に
なっていますから、>>26は「たち」を「建ち」によく変換することがわかり
ます。よく使う変換は上位になりますから。おそらく、>>26は普段から地域
や都市の建築物、特に超高層建築物に関する書き込みをよくしているのでは
ないでしょうか。

＞大阪市長、大阪府知事、西日本の市長、知事
これも特徴的です。知事より市長を先に持って来ています。これは、当人が
道府県庁所在地あるいはそれ以外の政令指定都市の住人であることを窺わせ
ます。東京の場合は、東京市長という存在がないので当てはまりません。
30：名無しさん：2011/04/03(日) 20:18:19 ID:Z1JfDHf.0: *3.5% 11:55-13:55 NTV [新]ヒルナンデス!
ウンナン南原の番組・超低視聴率
31：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/04/04(月) 20:18:23 ID:P1k3kp7w0: 地下駐車場にＥＶ充電器設置
http://www.nhk.or.jp/lnews/fukui/3055074012.html

環境に優しい電気自動車の普及を図ろうと、県内の公共施設では初めて福井市内の地下駐車場に電気自動車の充電器が設置されました。ＪＲ福井駅西口の地下駐車場で、県から駐車場の管理運営を委託されている福井駅前商店街振興組合などが設置しました。
この充電器は、一度に２台の電気自動車を充電することができ、普通自動車の場合、３時間の充電で６０～７０キロの走行が可能だということです。県内の電気自動車の普及台数はエンジンとモーターで走行し、家庭でも充電できるプラグインハイブリッド車を含めて６４台で、ガソリン車に比べて走れる距離が短いため、普及させるには充電設備を各地に設けることが欠かせないということです。
県の道路保全課の岩本克己課長補佐は「環境に優しい電気自動車の普及を図るとともに地下駐車場のサービス向上につなげたい」と話していました。
県内の公共施設に充電器が設置されるのは今回が初めてで、この充電器は当面、無料で利用できるということです。

04月04日　18時59分
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34：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/04/07(木) 00:01:46 ID:U8kmQ6ZE0: 関空に入国の外国人半減　兵庫県内など観光地打撃　
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0003930665.shtml

　東日本大震災や原発事故の影響で、日本を訪れる外国人が急減。地震発生の３月１１日から３１日までに成田空港から入国した外国人数は、１日平均で約３４００人と昨年３月の平均の約４分の１に落ち込んだことが６日、東京入国管理局の調べで分かった。ツアーやホテルの解約も相次ぎ、外国人客への依存を強めていた観光・小売業界は深刻な打撃を受けている。

　関西空港から入国した外国人数も、大阪入国管理局が緊急調査した３月１８～２３日は１日平均約１７００人と、震災前の平均の半分以下になった。

　訪日外国人数は、新型インフルエンザの影響があった２００９年を除き増加傾向で、１０年は８６１万人と過去最高を記録。観光庁は１１年に１１００万人との目標を掲げたが、震災で「見直さざるを得ない」としている。

　影響が特に深刻なのは、花見シーズンで稼ぎ時の観光業界。阪急交通社（大阪市）では４月末までの外国人向けツアーの９割がキャンセルされた。担当者は「原発問題に敏感な欧州の客が大半」と話す。

　ホテルオークラ神戸（神戸市中央区）では震災以降、外国人の観光ツアーが軒並み中止になっており、「少なくとも６月くらいまでは続くのではないか」とみる。３月中は外資系企業の関西への避難に伴う利用増で相殺できたが、「現在は関東に戻りつつあり、これから影響が出てきそうだ」という。ウェスティンホテル淡路（淡路市）でも、アジアを中心とする外国人観光客が減少。今後も「見通しは立てにくい」とする。

　神戸ポートタワー（神戸市中央区）では４月以降、韓国や中国など外国人団体客がゼロの状態が続く。「夜景ツアーがにぎわっていたが、すっかり姿を見なくなった」と担当者。数年前からアジアの若者に人気の宝塚市立手塚治虫記念館（宝塚市）には、予約のキャンセルが相次ぎ、新規予約も入らない状態。担当者は「海外での知名度が浸透してきたのに残念」と表情を曇らせる。

　神戸市内のある百貨店でも、４月に入って外国人客の姿が減ったという。「以前は化粧品売り場でアジアからの団体客が目立ったが、最近はほとんどいない」という。　百貨店の大丸心斎橋店（大阪市）の外国人向け免税カウンターでは、震災後から３月末までの売上高が前年同期と比べ半減。他の大手百貨店も同様の傾向が出ている。

　中国からの観光客が増えていた北海道は「ホテルなどの予約がぴたっと止まった」（北海道観光振興機構）。博多港（福岡市）では中国・上海からの大型クルーズ船の寄港が４月末まで中止になるなど、影響は全国各地に広がっている。
35：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/04/07(木) 21:17:35 ID:zaCvlli20: 積極果敢に動く大証です。

大証、ボンベイ証取と協力覚書　シンガポールには社員派遣
2011.4.7 17:00
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110407/fnc11040717030011-n1.htm

　大阪証券取引所は７日、インドのボンベイ証券取引所と相互協力に関する覚書を締結したと発表した。ボンベイ証取が算出するインドの代表的な株価指数、ＳＥＮＳＥＸに連動する金融商品を大証に上場することや、上場投資信託（ＥＴＦ）の共同組成などを検討する。ボンベイ証取はインド最大の証券取引所。

　また、大証はデリバティブ（金融派生商品）のマーケティング担当社員１人をシンガポールに派遣することも明らかにした。期間は１年間をめどとし、多くの海外投資家が拠点を置く同国で顧客対応や市場調査を行う。
36：名無しさん：2011/04/07(木) 21:53:49 ID:wxhRfK/.0: かつて大証はシンガポールの上を行ってたんですね。

しかしバブル崩壊の過程で大証の先物が値下がりに
拍車をかけているという言いがかりをつけられて
大証の先物が規制されてシンガポールに抜かれてしまいました。

もちろん大証の規制の本当の理由は
当時アジアトップのの先物市場であった大証の地位を崩すことにあったのでしょう。

本当に霞ヶ関は大阪にとっては敵そのものです。
37：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/04/15(金) 20:19:11 ID:mwAjndKk0: 2011年4月15日
大阪外国企業誘致センター、２２年度は２２件
http://www.sankei-kansai.com/2011/04/15/20110415-051789.php

　大阪府や大阪市、大阪商工会議所などで組織する「大阪外国企業誘致センター」は１４日、平成２２年度に大阪へ誘致した外資系企業・団体が２２件になったと発表した。アジアからの誘致が増えたことで、２１年度の１０件を大きく上回った。
38：名無しさん：2011/04/18(月) 10:47:57 ID:DPMnvGUs0: 韓国、被災企業の工場移転打診＝部品・素材産業の高度化狙い
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2011041700165
東日本大震災後、韓国政府が被災で操業停止などに追い込まれた日本企業の工場を韓国に移転するよう促す案を、日本政府に非公式に打診していたことが１７日、明らかになった。韓国では、主力企業のサムスン電子や現代自動車などを生産面で支える部品・素材産業の高度化が課題となっており、日本企業誘致のため造成した工業団地への進出を改めて訴えている。

震災を機に日本の技術を頂こうという考えですね。
これは阻止しないといけません。
大阪を中心とした関西西日本が被災企業の工場を引き受けるべき。
韓国に持っていっても日本にとって何の意味もないことです。
日本国内で生産輸出することにより経済面で東北の支援になる。
韓国よ頼むから復興の邪魔をしないでくれ！
39：名無しさん：2011/04/18(月) 10:51:45 ID:DkA4NBXM0: >>38
火事場泥棒と間違われる様な事をするから、韓国は嫌われるんだろうな・・・・・
40：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/04/24(日) 16:09:13 ID:NpIMknYk0: 急速充電器でエコ車普及　京丹後や宮津など５ヵ所設置
http://www.kyoto-np.co.jp/sightseeing/article/20110424000023

電気自動車などのエコカー充電向けに府が整備を進めている太陽光発電付き急速充電器が、新たに京都府京丹後市や宮津市など府北部５カ所に設置され、このほど使用が開始された。充電環境の向上に伴い、エコカーの普及促進が期待されている。

　急速充電器は、車載のバッテリーの８０％を約３０分で充電でき、車種によるが１６０～２００キロの走行できる。通常の充電器では７時間程度かかるため、短時間の充電で利便性が高まるという。

　府北部で新設されたのは、丹後あじわいの郷（京丹後市弥栄町）、ショッピングセンターマイン（同市峰山町）、宮津市民体育館（浜町）、中丹広域振興局綾部総合庁舎（綾部市川糸町）。すでに設置されている農匠の郷やくの（福知山市夜久野町）の急速充電器には新たに太陽光発電装置が設けられた。

　府環境政策課は「府北部全域を安心して走行できるインフラが整った」としている。

　ほかに府北部では、福知山市や舞鶴市の自動車販売店が急速充電器を設置しており、伊根町を除く６市町の計１０カ所にも充電器がある。詳しい場所は府環境政策課ホームページで閲覧できる。
41：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/04/24(日) 16:12:18 ID:NpIMknYk0: 地域内の絶対的な貨物量や今までの実績を考えれば関空の絶対的な優位は変わらないでしょうが、
尻に火がついた中空ですから強引な引き抜きがあるかも。

中部空港貨物便着陸料割引へ
http://www.nhk.or.jp/lnews/tsu/3006432661.html

中部空港会社は、低迷する航空貨物の取扱量を回復させようと、今後、航空会社が新たに貨物専用便を就航させたり増便させたりした場合、着陸料を１年間割引き、これまでの５分の１の料金にすることを決めました。
中部空港の航空貨物は、発着する貨物専用便が５年前の週５４便から週１４便にまで減っていて、これにともない、取扱量が低迷しています。
このため、中部空港会社では、取扱量の回復を目指して、航空会社が新たに貨物専用便を就航させたり増便させたりした場合、空港会社に支払う着陸料を、１年間割引き、通常の５分の１の料金にすることを決めました。
具体的には契約から１年間は、１トンあたり１６６０円の着陸料を５分の１の３３２円に引き下げることにしていて、機種によっては、１回の着陸で、現在より５０万円あまり安くなります。
中部空港会社によりますと、貨物便を運航する航空会社からは需要が予測できない中で、多大な費用をかけて就航するのは難しいという意見が寄せられていたということで、中部空港会社は「企業が多く進出している中国方面を中心に、貨物専用便の新規就航などに結びつけたい」と話しています。
この割引制度は、再来年までの２年間、続けられる予定です。

04月24日　10時25分
42：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/04/27(水) 03:40:07 ID:9voTZc1M0: 関空、ＥＶ用急速充電器を設置　３０分充電で１５０キロ走行可能
2011.4.26 16:27
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110426/biz11042616270040-n1.htm

　関西国際空港会社は２６日、関空内に電気自動車（ＥＶ）用の急速充電器を設置し、運用を始めた。充電用のインフラ整備が進めばＥＶでの来訪者が増えると判断し、大阪府と関空会社が約１千万円をかけて整備した。

　関空の展望ホール駐車場に設置された急速充電器は最大出力５０キロワット。３０分間で電池容量の約８割を充電でき、距離約１５０キロを走行できるという。利用時間は午前８時～午後１０時。来年３月までは無料で利用できる。

　充電器を利用したナショナルタクシー（大阪市城東区）の運転手、佐藤晴夫さん（６２）は「充電器の設置場所が少なく、関空へ行きたいという利用客を断ったことがある。これで大阪市内からのお客さまを安心して運べる」と話した。

　空港内のＥＶ用充電器は関空のほか、羽田空港や中部国際空港にもすでに設置されている。
43：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/05/01(日) 05:53:40 ID:KPBw2Ya60: 関空にＥＶ充電器
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/news/20110430-OYT8T00897.htm

　関西空港の展望ホール駐車場に、無料で利用できる電気自動車（ＥＶ）用の急速充電器が登場した。ＥＶで遠方から関空までを往復する場合でも、途中で電気切れの心配がなくなる。

　府が進める「大阪ＥＶアクションプログラム」の一環で、設置費は７５０万円。最大出力５０キロ・ワットで、３０分で８割程度の充電が可能。１５０キロ前後の距離を走行できるという。

　充電器の開設時間は午前８時～午後１０時。今年度は無料で使用でき、来年度以降は、今後のＥＶの普及状況を見ながら課金するか決める。

　大阪市内のタクシー会社に勤め、２月からＥＶタクシーに乗る運転手の佐藤晴夫さん（６２）は、同市内から関空までの乗車を、電池残量が少ないのを理由に断ったことがあるという。早速、充電器を利用した佐藤さんは「関空まで往復できるか心配することもあったが、今後は安心。環境のためにももっと充電器が増えてくれればうれしい」と話した。

（2011年5月1日読売新聞）
44：名無しさん：2011/05/06(金) 21:34:06 ID:btK9vXpQ0: 堺と亀山の液晶工場、１６日から操業再開　シャープ
2011年5月6日

シャープは６日、東日本大震災の影響などによりテレビ用大型液晶パネルの生産を休止していた堺工場（堺市）と亀山工場（三重県亀山市）について、１６日から生産を一部再開すると明らかにした。部材などの調達にめどが立ったという。今後は、調達状況をみながら本格稼働を目指す。

両工場は東日本大震災の影響で、液晶パネル製造に必要な工業ガスや部材の調達が不安定になったことや、テレビの需要減を理由に生産を休止。連休明けの再開を目指していた。

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110506/biz11050619380034-n1.htm

新しい企業スレがまだ立ち上がってないので、こちらに書き込みました。
45：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/05/09(月) 22:32:32 ID:WAK45X9Y0: 大和ハウス工業　中国江蘇省で分譲マンションと商業施設を開発
2011.5.9 21:46
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110509/biz11050921480048-n1.htm

　大和ハウス工業は９日、中国江蘇省常州市天寧区で分譲マンションと商業施設の開発に着手すると発表した。総投資額は約２３０億円で、同社による中国での不動産開発は５カ所目となる。

　天寧区の市街地エリアに隣接する約７万４千平方メートルの土地を取得。３０階建て８棟と２０階建て１４棟からなる高層分譲マンション（計１２６０戸、延べ床面積１５万５千平方メートル）と、商業施設（同２万８千平方メートル）を建設する計画だ。マンションは、中国で一般的なスケルトン販売ではなく、トイレやキッチンなどを完備する。

　完成予定は２０１４年１２月。３５０億～３６０億円の売り上げを見込む。
46：名無しさん：2011/06/14(火) 00:43:41 ID:btK9vXpQ0: ＬＣＣピーチ社　アイルランドの格安航空世界最大手元会長をアドバイザーに
2011年6月13日

関西国際空港を拠点とする格安航空会社（ＬＣＣ）のピーチ・アビエーション（大阪府田尻町）は１３日、アイルランドのＬＣＣ世界最大手ライアンエアーの元会長、パトリック・マーフィー氏（７０）を同日付で非常勤顧問に相当するアドバイザーに迎えると発表した。同氏の助言を取り入れ、既存の航空会社にない新たな事業モデルの確立を目指す。

マーフィー氏は１９９１～９４年、ライアンエアー会長として、ＬＣＣで欧州最大の路線網を築いた。その経験を生かし、会長退任後はＬＣＣに関するコンサルタント業務を手がけている。

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110613/biz11061320210026-n1.htm
47：名無しさん：2011/06/14(火) 01:01:03 ID:btK9vXpQ0: 次世代ＧＰＳ　戦略打ち出せない日本　中国との覇権バトル激化
2011年6月14日

自動車用ナビなどで現代生活の欠かせない一部に成長したＧＰＳ（衛星利用測位システム）の次世代サービスをめぐる日米と中国の覇権争いが激化している。精度が飛躍的に高まる次世代型は軍事・民生両面のインフラ（社会基盤）として、より深く社会に組み込まれ、一国の安全保障をも左右する存在になる。だが宇宙進出の意欲を隠さない中国に対し、日本は戦略的な姿勢を打ち出せていない。（松尾理也）

現行のＧＰＳは、米国防総省が運用する約３０基の人工衛星が地球のほぼ全域をカバーし、約１０メートルの誤差で地上の目標物の位置を測定できる。一方、次世代型では精度が誤差１メートルから数センチにまで上がり、地形や建物による障害にも強くなる。

だが次世代システムの構築には、測位機能補強用に追加衛星を複数打ち上げる必要がある。さらに補強用衛星の運用には地上局の設置も必要になるため、米国は独力で全世界に次世代衛星網を構築することを断念した。

その結果、ロシアの「グロナス」、欧州連合（ＥＵ）主導で構築中の「ガリレオ」などが存在するものの事実上、米が一極支配する現状から、地域大国が並立する多極型の構図へ変わることになった。

南北アメリカは米国が担当。欧州・アフリカは欧州の連合体が担当する。だが、アジアはすんなりといかない。順当ならば日本だが、急速に宇宙開発への野心をあらわにしている中国、インドが割って入ってきた。

インドは地域的に日本と住み分け可能だが、中国は東アジア、東南アジアでまともに競合する。

中国は２０００年から順次、独自の測位衛星「北斗」の打ち上げを開始。さらに次世代型への意欲も表明し、２０年ごろまでのアジア向けサービス開始を公表している。

日本では０６年に独自の補強衛星網「準天頂衛星システム」を開発する基本方針が策定され、昨年９月、１号機が打ち上げられた。が、その後は東日本大震災以降の政治状況の流動化もあり、明確なシステム構築のめどを国として示せていない。

日本の宇宙開発政策に関わる政府筋は「次世代ＧＰＳは、米、英、フランス、中、露と５つの常任理事国が牛耳る国連安全保障理事会のような世界になる。日本は今、まさにそこに入れるかどうかの瀬戸際に立っている」と指摘している。

　　　◇

■次世代測位システム　自動車、鉄道の運行管理や航空機の自動発着など人命に関わる業務への応用が可能になる。軍事面では、個人を標的にした巡航ミサイルの精密誘導も現実化する。こうした技術の根幹となるシステムを他国に委ねる危険は大きいが、アジアでは現時点で日本と中国、インド以外に衛星網構築に参入できる国家はなく、日本の優位を固定化できる数少ない分野といえる。

http://sankei.jp.msn.com/world/news/110614/amr11061400120000-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110614/amr11061400120000-n2.htm
48：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/06/14(火) 07:35:51 ID:xA/NJdS60: 「外資系企業大阪に来て」
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/news/20110614-OYT8T00063.htm

　大阪市の平松邦夫市長は１３日、東日本大震災を機に、首都圏以外の活動拠点を検討する外資系企業向けのセミナー（東京）に参加し、流暢(りゅうちょう)な英語で市のトップセールスを行った。

　セミナーは外資企業向けの人材派遣会社が主催し、約８０人が参加。同社幹部が親好のある平松市長を招待した。

　民放時代、ニューヨークで３年勤務したこともある平松市長。司会から「ダンディーなだけでなく、ジャズを英語で歌ったこともある」と紹介されると、冒頭「アイム・シンガー（私は歌手です）」とジョークで笑いを誘い、その後も通訳なしで関西・大阪をＰＲ。「大阪で、もしビジネスを始められるなら精いっぱいサポートする」と企業誘致を行った。

　震災の影響で在京企業の関心も高く、東京・六本木のＩＴ企業幹部は「市長が英語がうまいのにびっくりした。大阪進出を検討しているので非常に参考になった」と話していた。

（2011年6月14日読売新聞）
49：名無しさん：2011/08/09(火) 15:37:30 ID:rpDEow8U0: 関空・伊丹の経営統合準備協議会が初会合
2011年8月9日
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK201108090064.html
　関西空港と大阪（伊丹）空港の経営統合に向けた調整などを担う「経営統合準備協議会」が９日午前、第１回会合を大阪市内で開いた。両空港を運営する新会社を来年４月に設立し、７月に経営統合する日程を前提に、収益性を高める具体策や関空のアクセス改善の検討といった主な論点などを確認した。

　協議会は国交省幹部や関西国際空港会社の福島伸一社長らで構成。福島社長は会合終了後、「両空港の順調な統合を実現し、ウィンウィン（相互利益）の関係をつくることが重要」と語った。

　関空と伊丹の経営統合は伊丹との一体経営で関空の収益性を高め、将来は空港運営権を外部の投資家に売却することで、１兆円を超す関空の負債解消を目指すもの。空港の経営統合は国内初となる。
50：名無しさん：2011/08/09(火) 15:45:42 ID:rpDEow8U0: ２空港「来年７月経営統合」
http://www.nhk.or.jp/lnews/osaka/2004736441.html
関西空港と大阪空港の経営統合に向けた準備を進める協議会の初めての会合が開かれ、来年４月に２つの空港を運営する新しい会社を設立したうえで、７月の経営統合を目指すという日程を確認しました。
国土交通省は、関西空港と大阪空港を経営統合し、できるだけ早い時期に２つの空港の事業運営権を民間企業に売却することで、関空会社の１兆円を超える借金の軽減を目指しています。
きょうは経営統合に向けた準備を進める協議会の初めての会合が大阪市内で開かれ、国土交通省大阪航空局の花角局長や関西空港会社の福島社長などが出席しました。この中で、来年４月に２つの空港を運営する新しい会社を設立した上で、来年７月の経営統合を目指すという日程を前提に、準備を進めていくことを確認しました。
国土交通省と新会社は、会社の設立のあと経営統合までの３か月間で、地元自治体や経済団体などとともに大阪空港の活用のあり方や収益性を高めるための具体的な方策を協議することにしています。会合のあと、関西空港会社の福島社長は、「関西の成長と発展につなげることが最終的な目的だと思うので、大阪空港のあり方とともにどうすれば新しい会社を成長させることができるのか議論していきたい」と話していました。

08月09日
51：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/08/09(火) 20:47:32 ID:DRBXQbuA0: 空港経営統合で初会合　国交省、大阪で
2011.8.9 11:56
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110809/biz11080911570008-n1.htm

　国土交通省は９日、関西空港と大阪（伊丹）空港の経営統合に向けた、準備協議会の初会合を大阪市内で開いた。関西国際空港会社や空港周辺整備機構の関係者が出席した。

　国交省の佐藤善信航空ネットワーク部長は「統合に向けて、常に情報と意識の共有が必要。活発な議論を期待したい」とあいさつ。国交省が今後の主な課題やスケジュールについて説明。新会社の設立や引き継ぐ事業、運営の基本方針などについて協議した。

　国交省は２０１２年４月に新会社を設立し、７月に両空港の業務を新会社に引き継ぎ、経営統合する方針。
52：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/08/09(火) 21:02:50 ID:DRBXQbuA0: 蓄電技術特区：大阪湾に　府申請方針、「脱原発」へ産業集積
http://mainichi.jp/kansai/news/20110809ddn001010008000c.html

　大阪湾岸部の夢洲（ゆめしま）・咲洲（さきしま）地区に蓄電池の研究・開発に携わる企業や研究機関を集積させる構想を進めようと、大阪府は９月中に「蓄電技術特区」として政府の国際戦略総合特区に申請する方針を固めた。橋下徹知事は再生可能エネルギーの普及に不可欠な蓄電産業の集積を通じ、自ら掲げる「脱原発」の実現につなげたい考え。関西電力をけん制する狙いもありそうだ。

　構想では、特区指定による法人税減免や規制緩和で企業などの進出を促進。一般住宅を利用して蓄電池の実験を行っている関西文化学術研究都市を実証実験エリアとすることなどを想定している。

　府は関連企業に協力を呼び掛け、構想を政府に提案。政府は年内にも全国の５カ所程度の総合特区を指定し、財政・税制面で支援する方針だ。

　太陽光など再生可能エネルギーは、電力供給の不安定さが難点。府は、蓄電技術の向上に寄与することで、エネルギー政策の転換と関西経済活性化を狙う。関西のリチウムイオン電池生産額（０９年）は約２２００億円で国内の約８割を占めると推定。橋下知事は「蓄電を通じ、新エネルギーの活用を目指す社会を作りたい」と話している。【堀文彦】
53：名無しさん：2011/08/09(火) 23:22:24 ID:QkGZxXOA0: >>52

これは面白い試みだね。
リチイムイオン電池なんかは、今でも競争力もシェアもある。
蓄電池は再生エネルギーだけでなく、ハイブリッドカー、携帯、ノートパソコンなんかにも用いられる。
夢洲とかなら工場の屋上にメガソーラーをおくことも可能だ。
とはいえ、短期的には、古い発電所を最新型の天然ガス発電所に変えるのが、現実的だと思うけどね。
54：名無しさん：2011/08/09(火) 23:38:04 ID:QkGZxXOA0: 参考：大阪・関西における環境・エネルギー産業の集積

http://www.investosaka.jp/industry/eco/
55：名無しさん：2011/08/12(金) 10:54:50 ID:8gFWdh/g0: 梅田には200m以下の高層ビルはあるが、300mクラスの超高層ランドマークが無い。
副首都建設で伊丹が廃港になったら、梅田のビル高さ制限が消えるので、
グランフロント大阪の次の北ヤード最終地に、300mクラスの超高層ランドマークが必要。

無造作に建てても意味ないので、コンセプトを「Dear old Manhattan」「親愛なる古き良き時代のマンハッタン」にして、
ＮＹの新ランドマーク（フリーダムタワー）のデザインと、旧ランドマーク（ツインタワー）をコラボさせ、
北ヤード最終地に300mクラスのランドマーク（ツインタワー）を建ててみた。
http://www.flickr.com/photos/28282734@N04/5955599711/sizes/l/in/photostream/

残りの土地一帯は、小さな滝のある泉と芝生や木々が生い茂る公園で、ツインタワーと公園一帯の通称は「Manhattan　square」。
上海、香港など無造作に超高層ビルが乱立してるが、クールジャズやブロードウェイミュージカルを生んだＮＹのブランドイメージは、
他の追随を許さない。これで古き良き時代のＮＹマンハッタンは、新しく形を変え梅田に引き継がれる。

ＮＹ新ランドマーク（フリーダムタワー）
ttp://markosun.files.wordpress.com/2010/03/1-wtcfreedom_tower_new.jpg

古き良き時代のＮＹマンハッタン
http://www.flickr.com/photos/28282734@N04/6014067627/sizes/l/in/photostream/
http://www.flickr.com/photos/28282734@N04/5962828434/sizes/l/in/photostream/

因みに、梅田にツインタワーとエンパイアステイトビルを建てるとこうなる。
http://www.flickr.com/photos/28282734@N04/5955640323/sizes/l/in/photostream/
56：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/08/18(木) 19:09:27 ID:heS2i/tE0: アジア拠点化へ「現状見て」　咲洲庁舎展望台無料開放
2011年8月18日
http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/110818/20110818016.html

　大阪府は17日、大阪湾岸に位置する咲洲庁舎（大阪市住之江区）の展望台を19日に無料開放すると発表した。橋下徹知事は周辺地域を国の国際戦略総合特区に申請する意向で、「アジアの拠点になる今の現状を見てほしい」と呼び掛けている。

　展望台の無料開放は２月７日以来。時間は午前10時～午後10時（最終入場午後９時半）。通常は大人５００円、小中学生２００円かかる。庁舎１階では観光物産展や着ぐるみ写真撮影会などもある。

　府は９月末に国際戦略総合特区の申請を予定。今年末には指定の有無が判明する。

　橋下知事は17日の定例会見で「大阪湾岸のベイエリアがアジアの拠点としてグリーンイノベーション（環境技術開発）の地域になる僕の意気込みを展望台から府県民に感じてもらえれば」と語った。
57：名無しさん：2011/08/19(金) 20:37:42 ID:zxAJVKpU0: http://mytown.asahi.com/osaka/news.php?k_id=28000001108190003

カジノ構想立地　府が誘致の素案公表
2011年08月19日

　府は１８日、大阪にカジノを含む統合型リゾート（ＩＲ）を誘致する際の基本コンセプト素案を公表した。ＩＲを大阪の成長の起爆剤と位置づけ、関西全体への経済効果の波及▽誰もが楽しめる世界最高水準のエンターテインメントの創出▽東アジアにおける情報創造発信拠点を目指す――の三つの目標を掲げた。

　立地場所は大阪中心部から主要交通機関で３０分以内で関西空港からも６０分以内、敷地面積は８～３０ヘクタール程度、と設定。運営事業者は府が公募し、国に申請することを想定している。未成年者を出入りさせないことや、カジノの運営状況の監視などの対策を講じることも盛り込んだ。
58：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/08/22(月) 05:48:06 ID:lZ2jKZE.0: カジノ構想　効果見極め議論深めたい
2011.8.22 03:21
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/110822/plc11082203210003-n1.htm

　観光振興や経済活性化につながるとして、地域を限定しカジノを解禁する法案が超党派の「国際観光産業振興議員連盟」（通称カジノ議連）で検討されている。収益を東日本大震災の復興財源に活用する案や復興策として被災地にカジノ誘致を求める動きもある。

　ルーレットなどで金銭を賭けるカジノの解禁には反対意見が根強いが、議論を避けるべきではない。経済効果や治安などの課題について論議を深めたい。

　日本では賭博は刑法で禁じられている。このため、公営ギャンブルや宝くじのように、収益を地域振興などの公益に使う特別立法で認める法案が検討されている。

　議連などによると、カジノを中心にホテルや娯楽施設がある複合リゾート施設の地域計画を地方自治体が申請し、国が指定する。カジノ運営には自治体が選定した民間業者が当たり、収益の一部は自治体や国に納入される。

　全国で２カ所程度から始め、最大１０カ所を段階的につくる構想という。東京・お台場や沖縄などが候補地として想定され、最近では大阪府の橋下徹知事が有識者の検討会を設置するなど積極的だ。

　カジノの解禁には、震災復興策としても関心が寄せられている。津波に襲われた宮城県名取市の仙台空港周辺の住民が１万人規模の誘致署名を進める動きもある。

　ただ、カジノには、周辺に風俗施設が集まるなど環境悪化への懸念があり、拒否反応も強い。大阪府政に関する産経新聞のアンケートでは、カジノ誘致を「支持する」（約４４％）、「支持しない」（約４８％）と賛否が二分した。

　経済効果は数千億円ともいわれる。本当にどれだけ収益や税収が見込めるのか根拠ある試算が必要だ。運営業者を厳正に選び、暴力団の資金源とならない仕組みも明確にせねばならない。カジノにのめり込んで破綻する人が出ないような社会的対策も求められる。

　昨年、カジノが開設されたシンガポールでは、大幅な観光客増につながったが、同国は利便性に定評のある国際空港を含め総合的な観光客誘致策を徹底している。

　東日本大震災後、外国人観光客は７月期で前年同期比３６％減と落ち込んだままだ。日本で集客力のある魅力的な施設をどうつくっていくか。推進派の間だけの検討にとどまらず、経済界などからも広く意見を出してもらいたい。
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60：名無しさん：2011/08/31(水) 00:05:14 ID:twKcuYvc0: カジノのような公営賭博場よりも、パチンコ産業をどうにかする方が先決ですね。
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62：名無しさん：2011/09/13(火) 09:58:25 ID:rpDEow8U0: 関西３空港検討会　開催ゼロで事実上終了
2011.9.13
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110913/bsd1109130100000-n1.htm
　前国土交通大臣政務官の市村浩一郎衆院議員（兵庫６区）が国交省内に設置した神戸空港を含む関西３空港の活用を話し合う検討会が、設置から３カ月間に一度も会合が開かれないまま終了したことが１２日、わかった。野田新政権発足に伴い、市村氏が政務官を辞任したこともあるが、大阪と兵庫の温度差も大きく影響したようだ。

　同検討会は６月上旬、来年７月を目標に進められる関西国際空港と大阪（伊丹）空港の統合に向け、関西３空港のあり方を議論するため設置。大畠章宏国交相（当時）の了解も得て、市村氏が座長となって航空局長ら同省幹部計４人で議論することになった。

　市村氏は７月、「地元の意見を聴きたい」として、橋下徹大阪府知事、井戸敏三兵庫県知事と相次いで会談した。井戸知事は「２空港の統合については、単に一元活用ではダメといっている」と発言。神戸空港も含めた議論を歓迎したが、橋下知事は「関空・伊丹の統合と神戸空港は別問題」と、統合問題を複雑にさせる議論に強く反発した。

　神戸空港の活性化を求める井戸知事は「要請があれば検討会で意見を述べたい」としていたが、同検討会はその後、３空港の周辺自治体に書面で意見聴取した程度で終了。「聴取した意見の活用も未定」（同省関係者）という。
63：名無しさん：2011/09/20(火) 14:47:24 ID:rpDEow8U0: 関空・伊丹統合は来年７月１日　４月に運営会社、政令決定
2011.9.20
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110920/fnc11092012340008-n1.htm
　政府は２０日、５月に成立した関西空港と大阪（伊丹）空港の経営統合を定めた法律に基づき、新たな運営会社を来年４月１日に設立し、同７月１日に経営統合することを定めた政令を閣議決定した。

　政府は、全額出資で両空港の滑走路や大阪空港の土地、関空のターミナルビルを保有する「新関西国際空港会社」を設立。経営統合後、事業運営権を早期に民間に売却することを目指す。

　統合は、黒字が出ている伊丹空港と一体的に運用することで、約１兆３千億円に上る関空の有利子負債を早期解消し、首都圏空港と並ぶ国際拠点空港として再生するのが目的。空港統合は国内で初となる。

　運営権は期間を３０年以上に設定し、２７年度までに売却する。両空港の所有権は新関空会社に残る。国土交通省では、負債総額とほぼ同額で売却できるとみているが、東日本大震災の影響で航空需要が落ち込む中、経済情勢によっては時期がずれ込む可能性もあり、売却自体の実現を疑問視する声も出ている。
64：名無しさん：2011/09/20(火) 17:39:04 ID:vyCig3d20: >>63
運営権を買いそうな会社は中東（UAE・カタール）系か中国系のファンド辺りでしょうか？
わたくし的には中国系より中東系に買ってもらった方が良いような気がします。
65：名無しさん：2011/09/25(日) 03:40:54 ID:Vnvh8q4s0: いや、外国企業は駄目でしょう。
少なくとも普通の国なら、国防上空港や港湾・道路のような基礎的インフラを外国人に売ったりしません。
66：名無しさん：2011/09/25(日) 10:48:55 ID:vyCig3d20: >>65
でも日本企業に期待できない今、外資系に期待するしか無いと思います。
国防上どうなるかは別として・・・・・・
67：名無しさん：2011/09/25(日) 15:43:59 ID:BMpOQ51c0: 関空伊丹ホールディングス株式会社
68：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/09/25(日) 19:38:14 ID:WpZMYPx.0: 関西広域連合：カジノ誘致へ検討会　同床異夢、広く議論
http://mainichi.jp/kansai/news/20110925ddn041010018000c.html

　関西広域連合は２４日、大阪市内で委員会を開き、カジノを含む統合型リゾート誘致の検討会を設置することを決めた。誘致の是非や住民生活に与える影響を検証する。各知事の間では誘致を巡って意見の隔たりが大きく、広く議論することを条件にした。

　検討会は、観光・文化振興を担当する山田啓二・京都府知事が提案。経済団体や各府県の関係者らを委員とし、来年１月下旬に報告をまとめる。

　賛成派の橋下徹・大阪府知事は「どんなメリット、デメリットがあるのか府県民に見てもらおう」と強調。山田知事は委員会後、「両論併記になるかもしれないが、何らかの形でまとめたい」と述べた。

　これに対し、嘉田由紀子・滋賀県知事は、ギャンブル依存症などのマイナス面を指摘。井戸敏三・兵庫県知事も「依存症や教育への影響、カジノ運営の透明性など慎重に検討すべきだ」と述べ、教育・警察関係者を委員に加えるよう求めた。【堀文彦、村瀬優子】

＞嘉田由紀子・滋賀県知事は、ギャンブル依存症などのマイナス面を指摘。
＞井戸敏三・兵庫県知事も「依存症や教育への影響、カジノ運営の透明性など慎重に検討すべきだ」と述べ、

　パチンコはどうなんでしょうかね。
　これからのカジノと、今既にあるパチンコでは問題の大きさは段違いなのですが。
　今、既にあるパチンコは問題にしないのは如何なものでしょうか。
69：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/09/25(日) 20:07:47 ID:WpZMYPx.0: “コンテンツ”盛り上げ「CrIS関西」キックオフ　JTB西日本が事務局
2011年9月22日（木）
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=50431

　関西のコンテンツ産業の祭典「クリエイティブ・インダストリー・ショーケースin関西（CrIS関西）」の2011年度のキックオフミーティングが9月9日、大阪市北区の関西経済連合会会議室で開かれた。

　CrIS関西は、関西のコンテンツ産業の活性化を目的に2007年にスタート。近畿経済産業局と関西経済連合会が実行委員会を組織し、映画祭や芸術祭など関西のコンテンツイベントを包括して情報発信などに取り組んでいる。10年度は21イベントが参画し、全体で約50万人が来場した。

　今年度はJTB西日本が事務局を担当。11月15日に大阪で開かれる学生映像コントテスト「BACA－JA」や11月19－26日の「京都国際学生映画祭」など27イベントが参加し、55万人の来場者を目指している。

　この日は、大阪府高槻市で11月に展開される「高槻アート博覧会」や11月27日まで開催中の映画や漫画などの祭典「KYOTO　CMEX」など8イベントがプレゼンテーション。参加者は、お互いにチラシを配布し合ったり、競争意識を高めるなど連携強化について意見を交わし合った。

　奈良県飛鳥地方の橿原市、高取町、明日香村のマスコットキャラクター「あたかちゃん」も登場。同地域の観光のほか、飛鳥が舞台のカンヌ国際映画祭招待映画「朱花の月」も関西発コンテンツとして紹介した。また、放映中の大河ドラマ「江」から浅井三姉妹のキャラクターも来場し、場を盛り上げた。
70：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/09/27(火) 07:12:58 ID:w9gS0Nvo0: パナソニック、会話支援ロボット開発　入院患者が遠隔地の家族と会話可能に
2011.9.26 18:52
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110926/biz11092618540021-n1.htm

　パナソニックは２６日、入院患者と遠隔地にいる家族らとの会話を可能にするコミュニケーション支援ロボット「ＨＯＳＰＩ－Ｒｉｍｏ」を開発したと発表した。病院や介護施設などでの利用を想定しており、１０月５日から東京ビッグサイト（東京都江東区）で開催される国際福祉機器展に出展する。

　このロボットは、病院内搬送ロボットＨＯＳＰＩの自律移動技術などを応用。周囲の状況に応じて自動で動き、カメラと通話機能を通じて遠隔地にいる人と入院患者とが会話できるため、遠隔地からのお見舞いも可能になる。

　同展にはこのほか、過去に出展した洗髪ロボットに簡易ドライヤーやもみ洗いの機能を追加した製品や、車いすとの一体型電動ベッド「ロボティックベッド」の改良版などを出展する。
71：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/09/27(火) 07:14:06 ID:w9gS0Nvo0: ハウス食品、タイで合弁会社設立　東南アジアの事業強化
2011.9.26 16:52
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110926/biz11092616530014-n1.htm

　ハウス食品は２６日、タイのバンコクに加工食品・飲料の製造販売などを行う合弁会社「ハウスオソサファフーズ」を７月に設立したと発表した。東南アジアで合弁会社を設立するのは初めて。経済成長の続く東南アジアでの事業展開を本格化する。

　現地で医薬品や食品、飲料などの製造販売を手がけるオソサファと提携。ハウスが６０％、オソサファが４０％を出資した。オソサファの販売網、マーケティング力を活用する。
72：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/09/27(火) 07:15:24 ID:w9gS0Nvo0: トヨタ、軽自動車発売　ダイハツ「ムーヴコンテ」をＯＥＭ調達
2011.9.26 14:11
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110926/biz11092614140006-n1.htm

トヨタ自動車は２６日、軽自動車「ピクシス　スペース」を発売したと発表した。トヨタブランドとしては初めての軽自動車で、これにより国内の全乗用車メーカーが軽自動車を販売することになる。

　グループのダイハツ工業の「ムーヴコンテ」をＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）調達した。エンブレム以外は、ムーヴコンテそのままとした。価格は１１２万円から。カローラ店とネッツ店を中心に全国２１１社３０９５店で取り扱う。

　トヨタは２０１０年９月に、ダイハツから軽自動車をＯＥＭ調達することで合意。３車種で年間６万台を販売するとしており、今回のピクシス　スペースが第１弾。今後、ダイハツの「ハイゼット」をベースにした２車種目を投入する計画だが、３車種目についてはまだ決まっていない。

　国内全体の自動車販売は、若者の車離れなどで伸び悩むものの、軽自動車は需要が堅調で国内市場の底上げに貢献している。特に通勤や買い物の足として車が欠かせない地域では、２台目の車として購入されるケースも多く、普及台数が伸びている。

　トヨタ系列の販売店では、低燃費、低価格の軽自動車を品ぞろえに加えたいという要望も強く、グループのダイハツからＯＥＭで調達し、軽市場に参入した。
73：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/09/28(水) 21:38:54 ID:a4AnteDQ0: がん治療の新世界へ　りんくう出島クリニック来月開院
2011年9月27日
http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/110927/20110927018.html

　先進的ながん治療を行う医師らが集まり、他の医療施設でさじを投げられた“がん難民”の受け入れや医療の発展に挑む民間診療所「りんくう出島クリニック」が、関西国際空港に面したりんくうタウン（泉佐野市）に10月１日、開院する。鎖国時代に唯一西欧に開かれ、日本の近代化に貢献した長崎の出島のように「新たな治療の世界を開こう」と関係者の士気が上がっている。

人の治癒力重視■
　同診療所は、西日本一高い超高層ビル「りんくうゲートタワービル」の12階に開設。待ち合いスペースでは、金魚が泳ぐ柱状の水槽が利用者を出迎える。ホテルのような調度品と眼前に広がる眺望は、患者や家族らにゆったり過ごしてもらうための配慮だ。

　施設での治療は、がんの三大治療とされる、手術、放射線、抗がん剤の枠組みにとらわれない。免疫細胞の一つ樹状細胞を利用して、患者自身の免疫力でがんの攻撃態勢をつくる樹状細胞ワクチン療法や、熱に弱いがん細胞を加熱する温熱治療などを用意。漢方や栄養指導も行う。

　三大治療ほど体に負担をかけず、人が本来持つ治癒力を重視しているのが特徴。がん経験者による相談室も設置し、さまざまな対応を１カ所でできる“ワンストップサービス”を心掛ける。

　堀篤史院長（34）は「患者に満足してもらうのが一番の目標」と力を込める。

費用負担軽減も■
　１階下の診療所「ゲートタワーＩＧＴクリニック」との連携が要。がん細胞に栄養を送る血管をふさいで活動を抑える血管内治療「動脈塞栓(そくせん)術」を中心に行い、篤史院長の父・信一氏（62）が院長を務める。

　篤史院長は「これまで各専門家が離れた場所で診療していたため、積極的な連携が難しかった」と話す。集結する意義は大きく、例えば、動脈塞栓術の前後に温熱治療を行うと、血管への作用から治療成績が向上する可能性があるなど、組み合わせによる相乗効果が期待できる。症状に応じたオーダーメード治療で、臨床結果を積み上げていく構えだ。

　「出島」と「ＩＧＴ」の２診療所があることで、患者の費用負担が軽減されるケースもでてくる。

　先進的な医療は健康保険を適用できない場合があり、一つの医療機関で保険診療と保険外診療を受けると、保険診療分も全額患者の自己負担になる。しかし２種類の診療を別々の医療機関で行えば、健康保険の適用は維持されるためだ。

経営部門が独立■
　施設運営も革新的で、医療部門と経営部門を切り分けた。２診療所をグループ事業と位置付ける「りんくう出島株式会社」を設立し、社長には多彩な医療関連事業を手掛けてきた石田行司氏（46）が就任。役割分担を明確にし、医師の負担軽減や、収益向上を図る。

　空港に隣接するのを生かし、海外から人を呼び込む「医療ツーリズム」も本格展開する予定。「いずれはアジアのがん難民を救済していく」のが石田社長の目標だ。

　りんくう出島プロジェクトの発起人でもある信一院長は、新たながん医療の可能性を求めて地域の拠点病院から独立した経緯があり、「10年来の夢がようやく実現する」と感無量の様子。「多くのがん患者に心と体の癒やしを提供したい」と心を決めている。

　予約電話は０７２（４９３）８８７０。
74：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/09/28(水) 21:42:59 ID:a4AnteDQ0: 咲洲庁舎特区象徴に　知事「エネ産業集積促す」
2011年9月27日
http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/110927/20110927017.html

　大阪府議会本会議の代表質問が26日始まり、耐震性に問題があると指摘された咲洲庁舎の活用策について橋下徹知事は、同庁舎のある地域を対象に９月末に政府に申請する「国際戦略総合特区」の指定を獲得した後、企業の発展を支援する地域のシンボルタワーとして活用していく方針を示した。大橋一功議員（維新）の質問に答えた。

　咲洲庁舎のある夢洲・咲洲地区では、湾岸地区で環境・新エネルギー関連産業が集積するのを生かし、府、大阪市、経済団体が「グリーン・テクノロジー・アイランド（環境技術島）」を目指す方針を示している。

　橋下知事は、特区の指定獲得後、規制緩和や税制優遇を導入し、「世界市場の急速な拡大が見込まれるバッテリーを中心とした環境・新エネルギー産業の集積を促進させていきたい」と強調した。地区内の咲洲庁舎に関連部局が入って企業の発展をサポートする考え。

　耐震性の問題については、来年度に政府の中央防災会議から示される内容を踏まえ、「全くビルが使えないということであれば次の判断をしないといけない」とする一方、「通常のオフィスビルとして使えるなら特区のシンボルタワーとして活用していくべき」との見解を述べた。
75：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/09/28(水) 21:45:04 ID:a4AnteDQ0: 熱利用率アップ目指し実証事業　大ガスなど
2011年9月28日
http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/110928/20110928033.html

　大阪ガスや大阪市は27日までに、大阪市のごみ焼却場「大正工場」で、ごみを燃やす際に出る焼却熱の利用効率を高める実証事業を２０１１年度中に始める、と発表した。利用効率を25％以上高めることが可能という。

　大正工場ではごみの焼却で１時間に34トンの蒸気が発生。この蒸気を発電や場内の給湯に使っているが、一度活用した後の比較的温度が低い蒸気（約１００度）は再利用されていなかった。

　実証事業は、低温の蒸気でも発電できる「バイナリー発電設備」を導入することで利用効率を改善。発電に使う前の一部の焼却熱を、蓄熱材に移して自動車で近隣の工場や病院に運ぶ手法も組み合わせ、全体的な焼却熱の効率活用を目指す。経済産業省の実証事業に採択され、実施期間は13年度末まで。
76：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/09/28(水) 21:46:59 ID:a4AnteDQ0: 国際戦略特区申請へ　関西３府県３政令市など
2011年9月28日
http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/110928/20110928032.html

　京都、大阪、兵庫の３府県と堺市を除く関西の３政令市、関西経済連合会は、「国際戦略総合特区」の指定を目指し、政府に共同申請する最終調整のため28日に地域協議会を立ち上げ、初会合を開くと発表した。

　当初は奈良県、堺市を含めた申請を予定したが、国に事業計画の分野と地域を絞り込むよう打診を受けたほか、この２地域の申請案が期限までに固まらなかった。

　申請する事業計画は、神戸市の人工島「ポートアイランド」の医療拠点化、関西空港と阪神港の物流拠点化、大阪市湾岸での蓄電池の研究開発と企業誘致などが柱。30日にも申請する方針だ。

　国際戦略総合特区は、規制緩和だけでなく特定地域で税財政面の優遇措置も受けられる新たな制度で、指定は最大でも５地域程度に限られる見込み。国は30日まで受け付け、年内に指定地域を決定。来年３月に再度募集する。３府県３政令市は今回指定を受けられなかった場合、２地域を加えて申請し直すことも検討している。
77：名無しさん：2011/09/30(金) 20:17:13 ID:MYm01tDY0: “国際特区”指定を正式申請
http://www.nhk.or.jp/lnews/osaka/2005919301.html
大阪、京都、兵庫の３つの府と県と３つの政令市は、関西経済の活性化の切り札と期待され、先端技術の開発などで税の優遇や財政支援が受けられる「国際戦略総合特区」の指定をきょう共同で国に申請しました。
大阪府、京都府、兵庫県、それに大阪市、京都市、神戸市がきょう共同で国に申請したのは、「関西イノベーション国際戦略総合特区」の創設です。
特区は、先端医療や電池など関西の企業や大学が強みを持つ６つの分野の３２の事業で研究開発や投資を重点的に行い新産業の創出を目指すもので、特区に指定されれば税の優遇や財政支援を受けることができます。
特区の拠点となるのは▼大阪駅北側の「うめきた」、大阪の夢洲と咲洲地区、茨木市と箕面市にまたがる彩都地区、▼兵庫県の「神戸医療産業都市」や「播磨科学公園都市」それに▼京都の「けいはんな学研都市」などあわせて９つの地域で、複数の府と県が共同で特区を申請するのは全国で関西だけだということです。
国は特区に指定するかどうか年内に決めることにしています。

09月30日
78：名無しさん：2011/09/30(金) 20:29:07 ID:MYm01tDY0: りんくうタウンも医療国際化めざし特区申請
2011年09月30日
http://mytown.asahi.com/osaka/news.php?k_id=28000001109300001
　府と泉佐野市は３０日、りんくうタウンを地域活性化総合特区とするよう政府に申請する。関西空港に近い立地を生かして医療機関の外国人利用を増やすため、医療通訳の認定制度の創設や外国人医師が診療所でも働けるような規制緩和などを求める。

　また、外国人客の増加を目指し、温泉などの観光と医療をセットにしたツアーを代理販売できるよう旅行業法の特例措置も求める。特区指定の可否は年内に決まる予定。
79：名無しさん：2011/09/30(金) 20:30:48 ID:MYm01tDY0: 泉北ＮＴ連携協議会　再生案まとめ特区申請
2011年09月30日
http://mytown.asahi.com/osaka/news.php?k_id=28000001109300003
　泉北ニュータウン（ＮＴ）の活性化に向け、府と堺市などでつくる連携協議会は、老朽化が進む公的賃貸住宅再生の方針（素案）をまとめた。戸数規模を減らすなかで建て替えなどにより用地を生み出し、これまでの住宅に特化した街から「暮らしを支える多様な機能を持つまち」を目指す。

　泉北ＮＴには約６万戸の住宅があり、このうち府営住宅や都市再生機構（ＵＲ）、府住宅供給公社の公的賃貸住宅が約３万戸を占める。公的賃貸住宅の９割近くが昭和４０年代に建てられ、今後一斉に建て替えの時期を迎えることから、府、府公社、ＵＲの３者などが連携し住宅再生の基本方針作りを進めていた。

　素案は、再生の方向性として「多様な年齢層がバランスよく居住するまち」「暮らしを支える多様な機能を持つまち」などを掲げた。少子高齢化などで泉北ＮＴの人口減が見込まれるうえ、現在の公的賃貸住宅の空き家率が府内全域と比較しても高いことから、建て替え時の戸数規模縮減を想定。生み出した土地を活用して、民間事業者が子育て世代や高齢者向けなどの住宅を供給したり、商業施設や高齢者向けの支援施設を建設したりすることを促す。

　府と堺市は、公的賃貸住宅の建て替えや泉北ＮＴに進出する事業者誘致を促進するため、政府に「地域活性化総合特区」指定を求める申請を３０日に提出する。建て替えの際の入居者の転居を円滑に進めるため法規制の緩和や、泉北ＮＴに進出するＩＴ、福祉関係などの事業者に対する法人税の税額控除限度の引き上げなどの支援を求める。

　協議会は公的住宅再生の方針の素案に対する意見を３０日から１カ月間募集し、今年度末をめどにまとめる再生計画に反映する。素案は協議会のホームページ（http://www.city.sakai.lg.jp/city/_newtown/kyogikai/pub02.html）で閲覧できる。
80：名無しさん：2011/10/02(日) 01:18:29 ID:9/iOb5lY0: 企業経済スレの新スレがまだのようですのでこちらに

＜武田薬品工業＞スイスの製薬大手ナイコメッドの買収を完了
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111001-00000053-mai-bus_all

武田薬品工業は１日、スイスの製薬大手ナイコメッドの買収が完了し、完全子会社化したと発表した。
ナイコメッドの全株式を約１兆１０００億円で取得、社長には武田の米欧販売統括職のフランク・モリッヒ取締役（５７）が同日付で就任した。
買収で、米国や西欧中心に２８カ国だった武田の海外拠点は東欧や中南米、アジアなど新興国に広がり、一挙に約７０カ国になった。
医療用医薬品の売上高は世界１６位から１２位に浮上する。
買収資金のうち、約５７００億円を金融機関からの借り入れでまかなった。
５月中旬の買収発表時から対ユーロで約１割の円高が進行したが、「為替リスクを避けるため、あらかじめ為替予約をした結果、円高メリットはほとんど受けなかった」としている。【新宮達】
毎日新聞 10月1日(土)19時10分配信

国内企業同士の合併ではなく、海外企業との合併でのシェア拡大
今の通貨状況ではなかなか厳しいものもありますが、なんとか頑張ってほしいものです。
81：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/10/02(日) 07:43:32 ID:KM59RV920: “円高対策など早期に実行”
http://www.nhk.or.jp/lnews/osaka/2005936462.html

古川経済財政担当大臣は関西の３つの経済団体と会談し、電力不足への懸念や円高の長期化は産業の空洞化を加速させ地域経済に深刻な影響を及ぼしかねないとして電力の安定供給策や円高対策などを早期に進めていく考えを示しました。
古川経済財政担当大臣は１日大阪市を訪れ、「関西経済連合会」と「関西経済同友会」、それに「大阪商工会議所」の３つの経済団体と会談しました。
会談ではまず、関西経済連合会の森詳介会長が今後も懸念される電力不足、そして円高による産業空洞化を食い止める対策を早急に打ち出すよう求めました。
これに対し、古川大臣は「電力の安定供給は経済活動に不可欠でありしっかり確保できるよう政府として全面的に努力したい」としたうえで、現在、取りまとめを進めている総合的な円高対策を早期に実行していく考えを示しました。このあと関西の経済界からは企業の海外移転がさらに進めば地域の雇用が大きな打撃を受けるという危機感が示され、古川大臣は会談のあと記者団に対し「危機感をうかがって円高に伴う空洞化が将来に及ぼす影響の大きさを改めて痛感した。エネルギー問題も含め、あらゆる声に耳を傾けていきたい」と述べました。

10月02日　06時38分
82：名無しさん：2011/10/02(日) 13:38:39 ID:FdLeyUKA0: 日銀は一体何の為にあるのでしょうか？
国敗れて日銀ありじゃ、本末転倒でしょう。
この国の政治家と官僚機構はどこもかしこも国益を後回し。
大臣達の顔つきの卑しい事。
83：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/10/03(月) 22:54:53 ID:QyhW23kY0: 大証デリバティブ過去２番目の取引高　平成２３年上期
2011.10.3 22:34
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/111003/fnc11100322340013-n1.htm

　大阪証券取引所が３日発表した平成２３年度上期（４～９月）の売買状況は、デリバティブ（金融派生商品）の取引高が９１３３万単位となり、１億８６５万単位を記録した２２年度上期に次いで過去２番目の多さだった。日中の取引高に対する夜間立ち会い取引（ナイト・セッション）の比率は過去最高の３７・９％となった。

　また、相場の先行きに対する投資家心理を示すボラティリティ・インデックス（ＶＩＸ）に連動するＶＩＸ短期先物指数ＥＴＦ（上場投資信託）の売買代金が、欧州財政危機などを反映し、７３億円と過去最高を記録した。
84：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/10/04(火) 21:19:16 ID:CWyqQU1k0: 新生ジャスダック１２日で１年　新規株式公開は明るい兆し
2011.10.4 19:07
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/111004/fnc11100419070014-n1.htm

　大阪証券取引所傘下の新興企業向け市場、ヘラクレスとジャスダックが統合した「新ジャスダック市場」が発足してから１２日で丸１年を迎える。国内の株式市場は、新規株式公開（ＩＰＯ）は昨年の落ち込みから回復する兆しが見えるが、欧州財政危機に端を発した市況の低迷から上場を廃止するケースも増えており、市場活性化に向け難しいかじ取りを迫られている。

　大証は昨年４月、旧ジャスダック証券取引所を吸収合併し、１０月には旧ヘラクレスと統合させた。上場企業数は４日現在で９７０社と、アジア最大級の新興市場となった。

　ＩＰＯのピークは平成１２年。全取引所を合わせて２０３社を数え、このうち１３０社がジャスダックとヘラクレスだった。リーマン・ショック後は２１年が９件、２２年は１０件と失速したが、今年は上場予定を含め、９月末までで全取引所合計で２５社に増加、うち１３社がジャスダックだ。大証の米田道生社長は「医薬、バイオ系など特色ある企業が上場している」と語る。

　震災直後はＩＰＯ延期の動きもみられたが、６月に３社、７～９月に１社ずつが新規上場を果たした。しかし、世界の株式相場の低迷を受け、国内の市場では上場廃止を選択する企業が後を絶たない。

　上場企業数の減少は市場の活力低下に直結する。市場関係者は「投資家は上場企業の株だから保有している。新規上場から短期間で上場廃止を選択するのは望ましくない」と指摘する。
85：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/10/05(水) 20:34:15 ID:o6XZPBsk0: 堺市：「環境未来都市」へ　「ネット・ゼロ・エネルギータウン」など国に提案　／大阪
http://mainichi.jp/area/osaka/news/20111005ddlk27010461000c.html

　堺市は４日、環境問題や高齢化社会に対応した施策など先進的なモデルとなる、国募集の「環境未来都市」に提案した、と発表した。今後５年間の具体的な取り組みとして、エネルギーの生産と消費の均衡がとれた「ネット・ゼロ・エネルギータウン」など８事業を掲げている。

　ネット・ゼロ・エネルギータウンは、同市南区の小学校跡地に太陽光発電システムや燃料電池などを備える住宅を導入するエコモデルタウンを基にした事業。このほか、街中へのソーラー発電設置モデル構築▽製鋼スラグなどの産業副産物で浅場を造って藻場を造成し臨海部の水質改善を目指す事業▽泉北ニュータウンで見守りや配食などのサービスを情報ネットワークでつなぐ事業－－などを提案した。

　臨海部の藻場造成では、二酸化炭素やリンの吸収など環境改善に利用される海藻や食品廃棄物を使いメタンガスと液体の肥料を生成。ガスと肥料は府立大で研究が進む、高級野菜など高付加価値植物栽培の植物工場に使用する計画で、同市はこの循環モデル形成事業を「地域活性化総合特区」として国に申請した。

　環境未来都市と総合特区は国の成長戦略で掲げられ、選定されれば、国と共同で構想を進めるほか、補助金や税制措置などの優遇策も受けられる。【内田幸一】
86：名無しさん：2011/10/05(水) 20:53:22 ID:2CpL6AWI0: >>84

>国内の市場では上場廃止を選択する企業が後を絶たない。

東証ですがFrancfranc(梅田に支店あり)が上場廃止を表明したりとか
87：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/10/05(水) 21:08:38 ID:o6XZPBsk0: ■「技術」の展示会　関西ものづくりワールド
http://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE111005171100501042.shtml

　ものづくり大国ニッポンの「世界」や「世界一」の技術を集めた西日本最大の展示会が、５日から大阪で開かれています。

　東大阪の会社がつくる「世界一ゆるまないネジ」。

　上下のナットに微妙なずれをあえてつくることでロックする力が強くなるんだとか台湾の新幹線などにも採用されています。

「ゆるまないことがどれだけ安全で低コストにつながるか」（ハードロック工業担当者）

　そして、こちらはよくみるとハサミ、それも米粒よりも小さいわずか３．５ミリ。

　臓器や細胞を切るために使われるチタン製の医療用のハサミです。

　「私が知りうる限り世界最小」（衣川製作所担当者）

　ほかにも「世界で最も薄いパイプ」や「レンズがなく目が疲れない顕微鏡」などなど５日から始まったこの展示会には関西、日本が誇る最先端のものづくり技術を持つおよそ７００社が出展しています。

　この展示会、７日まで開かれています。
(10/05 19:44)
88：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/10/05(水) 21:13:06 ID:o6XZPBsk0: よう走りまっせ！大阪生まれの”電気自動車”
http://www.ktv.co.jp/news/date/main.html

大阪府と、府内のベンチャー企業が共同開発した電気自動車がお披露目されました。
電気自動車として、世界最長クラスの走行距離を誇ります。

大阪の街を颯爽と走るスポーツカー。
しかし、軽快なエンジン音はおろか、走行音がほとんど聞こえません。
実はこの車、バッテリーとモーターで走る、電気自動車なのです。
しかも、ただの電気自動車ではありません。
３日に行われた走行試験で、充電なしで５８７．３キロも走ることに成功しました。
大阪市平野区にあるベンチャー企業が、大阪府の資金援助や大阪府立大学の技術協力を受けて開発し、樹立したこの記録。
一回の充電で走行できる距離としては、国内では断トツ、世界最長クラスです。
開発メーカーの芦田隆社長は「ガソリン車並みの走行距離を、電気自動車でも出せるんだということをやりたかった」と話しました。
ちなみに気になるお値段は、およそ２０００万円！
間もなく受注生産を開始するということですが、気軽に乗れるようなるのはもう少し先となりそうです。 .
89：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/10/08(土) 08:34:52 ID:gE0RNVt20: ベンチャーＥＶ活況　大阪・京都発、独創性で勝負
http://www.kyoto-np.co.jp/economy/article/20111007000117

　大阪や京都のベンチャー企業による電気自動車（ＥＶ）開発が活発化している。大阪市のＴＧＭＹ（ティージーエムワイ）は１回の充電で国産市販用で最長の５８７キロ走行を記録し、このほど受注生産を開始した。京都でもスポーツカータイプや３輪の商品化が進められており、関西発のオリジナルＥＶが次々誕生している。

　ＴＧＭＹは、大阪産業振興機構の大阪産ＥＶ開発プロジェクトに昨年度採択され、開発を進めていた。リチウムポリマーバッテリーをボンネットやトランクの下に分けて積んで重量バランスを調整。モーター回転数を最適に保つ特注の減速機を搭載して走行性能を高め、１充電の最長走行距離を達成した。平均時速は５５キロだった。

　車体はクラシックカータイプ。走行距離の性能に応じた価格設定で、最長５８７キロタイプは２千万円以上という。芦田隆社長は「バッテリー搭載量が増えるにつれ難しくなる重量配分を工夫し、ガソリン車並みの走行性能にできた」と話す。

　同プロジェクトでは、試作板金業の淀川製作所（大阪府）も牛車をイメージして車体の一部に和紙、座席に畳を使った小型３輪ＥＶを開発。大阪府はＥＶ普及と産業振興を目指すアクションプログラムに基づき、中小企業への支援とビジネス創出に力を入れている。

　京都では、京都大発のＥＶ製造ベンチャー「グリーンロードモータース」（京都市左京区）が、スポーツカー「トミーカイラＺＺ－ＥＶ」を来春発売する。

　さらに日本電産などとワーキンググループも立ち上げ、「超小型３輪ＥＶ」の量産販売を計画するなど、京都企業の連携によるＥＶ開発も進められている。
90：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/10/11(火) 21:24:40 ID:FCYavg/s0: パナソニック、米テスラにＥＶ電池供給　４年間で８万台以上
2011.10.11 20:20
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/111011/biz11101120210032-n1.htm

　パナソニックは１１日、米電気自動車（ＥＶ）ベンチャーのテスラモーターズ（カリフォルニア州）に来年から４年間で８万台分以上のＥＶ用リチウムイオン電池を供給する、と発表した。電池は、テスラが米国で２０１２年の半ばに発売する高級ＥＶセダン「モデルＳ」に搭載される。

　パナソニックが住之江工場（大阪市住之江区）で生産する電池を供給する。モデルＳは１回の充電で２５４キロ走行し、米国向けの最低価格は５万７４００ドル（約４４０万円）。日本でも価格は未定だが、２０１３年に発売する予定だ。

　両社は２００９年に電池の供給契約を結び、すでにパナソニックはテスラのスポーツカータイプＥＶ「ロードスター」に電池を供給していた。昨年には電池の共同開発と安定供給を目指し、パナソニックがテスラに３千万ドル（約２３億円）を出資し資本提携している。
91：名無しさん：2011/10/15(土) 15:36:03 ID:GmVqK39A0: http://www.yakuji.co.jp/entry24543.html

【関西3府県、3市】「国際戦略総合特区」を申請

PMDA‐WEST整備など
　関西の３府県、３市はこのほど、「関西イノベーション国際戦略総合特区」の構築を内閣総理大臣に共同で申請した。医薬品、医療機器など六つの重点分野を設定。▽医薬品医療機器総合機構の西日本拠点（PMDA‐WEST）機能の整備▽治験センターの創設▽抗体医薬開発など産学官連携の支援▽医薬品・医療機器輸出入手続きの電子化――などを求めている。
　関西イノベーション国際戦略総合特区構築は京都府、大阪府、兵庫県、京都市、大阪市、神戸市が共同で申請した。[1]医薬品[2]医療機器[3]先端医療技術（再生医療など）[4]先制医療[5]バッテリー（蓄電池など）[6]スマートコミュニティ――という６分野で32事業を提案している。各事業について９地域における規制の特例措置、制度構築、税制優遇、財政支援などを要求した。
　今後、11月中旬の第一次評価の結果公表、12月上旬の総合特別区域推進本部による指定や推進方針案の取りまとめなどを経て、総合特区として指定されるかどうかが、年内に決定する見通しだ。
　申請書は、産学官一体となった関西国際戦略総合特別区域地域協議会が策定した。同協議会の委員には、各自治体に加え、大学、塩野義製薬などの企業、経済団体、各地区協議会の代表者ら30人が名を連ねている。同協議会の構成員は武田薬品、参天製薬など137団体に達し、さらに増える見込み。
　特区への指定を求めた９地域は、[1]京都市内地区（京都大学、京都府立大学）[2]けいはんな学研都市地区[3]北大阪地区（大阪大学、国立循環器病センター、大阪医療センター、彩都など）[4]大阪駅周辺地区[5]夢州・咲州地区[6]神戸医療産業都市地区[7]播磨科学公園都市地区[8]関西国際空港地区[9]阪神港地区――となっている。
　PMDA‐WEST機能の整備では、第一段階として西日本全体の受け皿となるPMDA‐WEST調査・相談デスクを特区内に開設。GCP、GLP、GMPなどの実地調査を担当するほか、製薬会社などからの各種相談業務を行う。第二段階として、PMDA生物系審査部門を移設し、関西の大学などから専門人材を派遣して、PMDAを支援することを提案している。
　審査関連では、▽医薬品や医療機器の早期探索的臨床試験について、開発段階からの優先的な相談に対応するPMDA出張所の設置▽先端・先制医療技術に関する審査・評価プラットフォームの構築▽先端技術の権利化に関するスーパー早期審査制度の適用――を求めた。
　治験推進については、▽関西の主要な医療機関におけるバーチャルネットワークとして機能する「治験センター」の創設▽早期探索的臨床試験（マイクロドーズ試験など）のデータを治験に活用する仕組みの構築▽治験・臨床研究にかかる病床規制の特例――などを要求した。
　創薬については、医薬品分野の産官学連携の支援として、[1]日本初の抗体医薬の難治性疾患への応用[2]中枢神経系制御薬の開発[3]次世代ワクチンの開発――を掲げたほか、放射光とシミュレーション技術を組み合わせた革新的な創薬開発の実施、イメージング技術を活用した創薬の高効率化などが盛り込まれた。
92：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/10/15(土) 20:47:24 ID:ybQsD.uY0: シャープ：北京に統括会社　白物・情報通信、中国事業強化
http://mainichi.jp/kansai/news/20111015ddn008020044000c.html

　シャープは１４日、中国事業を強化するため、北京に統括会社を新設したと発表した。液晶テレビや多機能携帯電話の販売が好調な中国市場で、投資や生産・販売の戦略を現地で立案することで、需要動向に即応する。

　日本の本社と同様に、法務や人事の機能を持たせる。統括会社傘下には、エアコンや冷蔵庫などの白物と多機能携帯電話を扱う情報通信の２分野で事業本部を設置し、重点的に強化する。

　従来は上海の販売会社が中国全体の統括機能を担い、エアコンや冷蔵庫、液晶テレビの現地生産・販売などを中国１３拠点で展開してきた。中国の１１年度の事業規模（中国からの輸出を含む）が０９年度の約１・４倍にあたる１兆円突破の見通しとなり、日本に次ぐ市場として重要性が増したと判断した。現地統括会社の資本金は約２３億円で、今月から営業を始めた。【宮崎泰宏】
93：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/10/16(日) 20:01:20 ID:4PySDIug0: 画素数４倍のテレビ相次ぎ販売へ
10月16日 16時47分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20111016/k10013295471000.html

　大手電機メーカー各社は、画素数が今のハイビジョンの４倍で、よりきめ細かく鮮やかな映像を映し出すことができる、新たなテレビの開発を進めていて、ことし１２月以降、相次いで販売に乗り出すことにしています。

この新たなテレビは、画素数が今のハイビジョンの４倍の８００万画素以上で、映像をよりきめ細かく鮮やかに映し出すことができます。大手電機メーカー各社は製品化に向けた開発を進めていて、このうち「東芝」は、よりきめ細かい映像に加え、専用のメガネをかけずに立体的な３Ｄ映像を見ることができる機種を１２月から販売することにしています。また、「シャープ」は、遠近感をよりはっきり表現できる新たな技術を取り入れた機種の販売を、来年度半ばに始める方針です。一方、「ソニー」は、きめ細かい映像で映画などを楽しんでもらおうと、家庭向けの大型プロジェクターを１２月から販売することにしています。各社のテレビ事業は、ことし７月の地上テレビ放送の完全デジタル化以降、国内販売が急激に落ち込んだり、主な市場である欧米各国で販売が低迷したりして、厳しい状況が続いているだけに、新製品の投入で需要を掘り起こせるかが注目されます。
94：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/10/17(月) 05:53:17 ID:/2u/a5lw0: レアメタル使わない電池開発
10月17日 5時48分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20111017/t10013300682000.html

　パソコンや携帯電話などに使われるリチウムイオン電池を、価格の変動が大きいレアメタルの一種、コバルトを使わず作り出すことに、大阪大学などの研究グループが成功しました。価格も安く、より軽いリチウムイオン電池作りにつながると期待されています。

　新たなリチウムイオン電池の開発に成功したのは、大阪大学の森田靖准教授と大阪市立大学の工位武治特任教授らの研究グループです。パソコンや携帯電話などに使われるリチウムイオン電池を作るには、レアメタルの一種、コバルトが欠かせませんが、コバルトは生産が特定の国に限られ、国際的な価格の変動が大きいことが問題となっています。そこで研究グループでは、石油から作り出した「臭化トリオキソトリアンギュレン」という有機物質に着目し、コバルトの代わりに使ったところ、従来の２倍近い電気を蓄えられるリチウムイオン電池ができたということです。今のところ１００回ほど使うと、蓄えられる電気が３割程度減ってしまいますが、この有機物質は価格も安く軽いことから、コストダウンや軽量化を図れる可能性があるということです。研究を行った大阪大学の森田准教授は「今回、開発した電池を使えば、スマートフォンなども軽くて長時間使えるものが開発できる可能性がある。将来は、自動車に積む電池への応用を考えているので、企業などと協力してよりよいものに改良したい」と話しています。
95：名無しさん：2011/10/17(月) 17:36:18 ID:KeZVWiPQ0: >>88-89
映像ありました。
http://www.youtube.com/watch?v=n7IF3NmM3vM
96：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/10/17(月) 20:38:37 ID:aX1mdG4E0: 大阪の製薬業界もＭ＆Ａを活発化　円高追い風に武田や塩野義、参天
2011.10.16 23:50
http://sankei.jp.msn.com/region/news/111017/osk11101712480006-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/region/news/111017/osk11101712480006-n2.htm

　歴史的な円高を背景に日本企業による海外企業のＭ＆Ａ（合併・買収）が増加するなか、大阪に本社を置く製薬各社もＭ＆Ａ戦略を積極化させている。武田薬品工業がスイスの製薬会社を１兆円程度で傘下に収めたのを皮切りに、大小の買収が相次ぐ。円高は輸出には逆風だが、買収には追い風となるため、今後もＭ＆Ａが増えそうだ。

　５月にスイスの製薬中堅、ナイコメッドを買収すると発表した武田薬品。ナイコメッド親会社の投資ファンドとの間で進めていた買収手続きは９月３０日に完了し、完全子会社化した。

　買収額は９６億ユーロ。５月時点では日本円に換算すると約１兆１千億円だったが、９月末時点では約９９００億円にまでダウンした。同社によると、事前に為替予約をしたり、保有ドルをユーロに換金して支払ったりとさまざまな方法で決済した。

　このため、「一概に円高で得をしたわけではない」（広報担当者）と説明するが、昨年来の円高基調は「（Ｍ＆Ａの）判断材料の一つにはなった」という。

　塩野義製薬は、８月末から開始した香港の製薬会社、Ｃ＆Ｏファーマシューティカル・テクノロジーの株式公開買い付け（ＴＯＢ）を終了し、Ｃ＆Ｏ株の６３・８２％を取得して子会社化した。株式取得費用は約１３８億円だった。

　９月２８日、フランスの製薬会社、ノバガリ・ファーマを１００億円超で買収すると発表した参天製薬は、「Ｍ＆Ａは為替のみでは決められないが、円安基調では時機を見合わせていたかも」と説明する。

　輸出中心の製造業にはもともと、高い法人税率や自由貿易協定（ＦＴＡ）への対応遅れ、電力不などの足かせがある。これらは歴史的な円高などとともに「６重苦」とも「７重苦」とされるが、海外企業のＭ＆Ａはピンチをチャンスに変えるものでもある。

　ただ、りそな総合研究所の荒木秀之主任研究員は「Ｍ＆Ａは企業戦略としては合理的だが、国内の雇用や設備投資には結びつかず、景気へのメリットは非常に小さい」と分析している。
97：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/10/17(月) 20:44:20 ID:aX1mdG4E0: 「発注元海外移転」大阪の中小企業の４割
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20111017-OYO1T00313.htm?from=newslist

　大阪市信用金庫がまとめた中小企業調査で、大阪の中小企業（製造業）の４割が、超円高の影響で発注元の大企業などが実際に海外移転した例があると答え、身近に産業空洞化が進んでいる実態が浮き彫りになった。歴史的な円高が長期化すれば、中小企業も何らかの手を打たざるを得ない厳しい状況もうかがえる。

　発注元企業が海外移転した例のうち、「直接取引のある企業」は１１・１％、「間接的に取引のある企業」も２７・６％に上った。同業他社が生産拠点を海外に移した例も１３・７％あった。

　ただ、「自社は海外移転を検討しない」と答えた企業が９５・４％を占めた。主な理由は、「事業規模・内容から判断し、国内にとどまるのが得策」が５９・５％、「海外移転に必要な資金、人材が乏しいから」が２０・２％で、国内にとどまるしかないのが実態だ。

　大阪市信金は「中小企業は身動きが取れない状態だ。政府の景気刺激策など抜本的な施策が必要だ」と指摘している。　調査は大阪府内の取引先企業１３７０社を対象に９月に実施し、１３０６社から回答を得た。

（2011年10月17日読売新聞）
98：名無しさん：2011/10/21(金) 20:48:37 ID:JZR1OOs.0: 大地震の後金融の中心を大阪に移すという話が出てきて、財務省や都知事もそれを支持してたが、
その後は一部を除きあまり目立った動きはない。
知事の方もあまり関心があるように見えず残念。
99：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/10/24(月) 21:16:17 ID:Y4l6LkGI0: 新エネ効果検証へ　府内スマートコミュニティー構想
2011年10月23日
http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/111023/20111023024.html

　東京電力福島第１原発事故を受け、再生可能エネルギーの活用や、エネルギーの効率的な利用を目指すスマートコミュニティー（環境配慮型都市）への注目が高まる中、大阪府でもモデルケースをパッケージ化し、海外への事業展開を視野に入れた構想の検証が始まっている。

　大阪府は10月、スマートコミュニティー事業化の検証を目的とした経済産業省の補助事業に、府が協力する三つの提案が採択されたと発表。

　茨木市の東芝工場跡地では、東芝が主体となり、太陽光発電を標準装備した住宅をはじめ、商業施設や学校など一つの街を造ったと想定し、エネルギーの効率的な利用や採算性を調べる。

　また、大阪市湾岸部の夢洲・咲洲・舞洲地区では、メガソーラー（大規模太陽光発電）やごみ発電といった大規模再生可能エネルギーと、電気をためるカセット式バッテリーを活用したエネルギー管理システム導入の可能性を調査。

　大阪市住之江区の貯木場では、洋上風力発電や潮力による小型水力発電で、地区内における効率的なエネルギー活用方法を検証する。

　中でも、東芝工場跡と夢洲・咲洲・舞洲地区については、大阪府など３府県３政令市が国に対して共同申請した関西イノベーション国際戦略総合特区の中で、国際競争拠点を目指す取り組みに位置付けられているのが特徴。

　府によると、事業化にこぎ着けた後は、パッケージ化して発展途上国などでの事業展開を想定。その際、国内の規制にとらわれた状態での検証ではスピード感が得られないといった理由からも、特区による規制緩和などが必要だという。

　また、スマートコミュニティーの事業だけでなく、ごみ発電とともにごみ収集の仕組み自体も併せてアピールするなど、多角的な展開が可能とみており、府担当者は「国際競争力をもたせていければ」と意欲を示している。
100：よっさん ◆yQclIeGV9A：2011/11/03(木) 14:14:21 ID:yyyxulSA0: 節電：今冬要請　企業さらに負担　円高、タイ洪水に加え　関西財界「安定的供給を」
http://mainichi.jp/kansai/news/20111102ddn008020030000c.html

　政府と関西電力、関西広域連合の冬の節電要請を受け、企業は自家発電の導入など自衛策を整える。ただ、同時に節電要請した九州電力ともども、強制力のある電力使用制限令は回避されたものの、円高やタイの洪水被害などの影響に苦しむ企業の負担は軽くなさそうだ。

　夏に２２％節電を達成したオムロン。山田義仁社長は「自社の省エネ技術を使って冬も節電に取り組みたい」と、１０％以上の節電に意欲的だ。クボタも、工場ごとに操業する時間帯や曜日をずらす輪番制と、こまめな消灯を組み合わせて乗り切る方針。日立造船は「１０％以上はハードルが高い。頑張っても７～８％くらい」（古川実会長兼社長）としつつも、レンタルした自家発電装置を稼働させたり、必要に応じて２交代制勤務を導入する。

　長期的な電力不足と節電を両立させるため、自家発電を整備する企業もある。住友電気工業は発電機や省エネ空調機器を約３０億円で購入し、「１０％削減ならクリアできる」（松本正義社長）見込みだ。小林製薬は今夏に続き、工場に自家発電設備のレンタルを検討する。日立造船は本社と国内６工場などに最大約１億円を投じ、照明をＬＥＤ（発光ダイオード）に年度内に取り換える方針。

　一方、タイのデジタル機器向け半導体工場が浸水し、熊本県や鹿児島県の工場で代替生産を検討してきたソニーは「ただでさえ困難な代替生産を急いでいる中、節電も加わると現場の負担が増す」（担当者）と顔を曇らせる。東芝も洪水で被災した現地の半導体工場の代替生産を兵庫県などで計画している。

　電機各社は今夏、西日本でも自主的な節電に取り組み一定の成果を上げたため、「冬の節電も生産に影響はない」（日立製作所・三好崇司副社長）との見方が多かった。しかし、今冬の要請に対しては「円高が進行し、景気の先行きも不安。政府にはきちんと諸課題に対応してほしい」（電機大手幹部）との悲鳴も上がる。

　自動車業界が今冬、電力使用量の多い木・金曜を休み、土・日曜に操業を振り替える「土日操業」を見送ることも関電管内の節電にとってマイナスだ。大半の自動車会社の工場は節電要請のない電力会社管内にあるが、ダイハツ工業は関西に工場が多い。伊奈功一社長は「細かく電源を切るなどで１０％程度の削減はクリアできる」と、節電に心を砕く。【宇都宮裕一、宮崎泰宏、野原大輔】

　◇「安定的供給を」－－関西財界
　関西財界からは、冬の節電が経済に及ぼす影響を懸念する声が相次いだ。

　関西経済同友会の大竹伸一代表幹事は「産業が地盤沈下した結果、節電が達成できたというのは本末転倒。事業者として安定的な供給力確保をお願いしたい」とくぎを刺した。大林剛郎代表幹事も「もう少し分かりやすい指針が必要。企業も困っている」と述べた。

　大阪商工会議所の佐藤茂雄会頭は「何度も節電をやったら（日本産業の）未来がなくなる」と来夏以降も継続する可能性についてけん制した。【南敦子】