大阪府政・知事 part10 - 1256051235

1：nakano-shima★：2009/10/21(水) 00:07:15: 大阪府、橋下徹大阪府知事に関する話題・情報・ニュースなどはここで。

知事への提言
http://www.pref.osaka.jp/j_message/teigen/tijifmt.html
ピピっとライン／メールでのお問合せ
http://www.pref.osaka.jp/occ/mail.html

ようこそ知事室へ
http://www.pref.osaka.jp/j_message/index.html
府政情報の公表
http://www.pref.osaka.jp/koho/kohyo/index.html
大阪府　電子メールアドレス一覧
http://www.pref.osaka.jp/ofc/mail.html
大阪府（おおさかふ）ホームページ [Osaka Prefectural Government]
http://www.pref.osaka.jp/index.html

大阪府議会ホームページ
http://www.pref.osaka.jp/gikai/index.html
大阪府議会　議会中継
http://www.gikai.net/dvl-osakahu/

橋下徹　オフィシャルウェブサイト
http://www.hashimoto-toru.com/

大阪府知事
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6501/1193578801/l50
大阪府知事part２
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6501/1202274953/l50
大阪府知事part３
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6501/1207384326/l50
大阪府、大阪府知事　part４
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6501/1213258543/
大阪府、大阪府知事　part５
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6501/1219925436/
大阪府、大阪府知事　part６
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6501/1226065958/
大阪府、大阪府知事　part７
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6501/1233890685/
大阪府、大阪府知事　part8
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6501/1237785709/
大阪府、大阪府知事　part9
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6501/1248938650/
686：黒澤主義：2009/12/16(水) 19:42:15: 【ワッハ上方移転】担当部局は現地存続で方針　「最終決断は知事」

http://sankei.jp.msn.com/life/trend/091216/trd0912160201000-n1.htm

大阪府立上方演芸資料館（ワッハ上方、大阪市中央区）の観光名所・通天閣（浪速区）への移転問題で、担当部局の府民文化部が「平成２４年度末までは現地存続が適当」とする方針を固めたことが１５日、分かった。１６日の府戦略本部会議で提案し、両論について協議する。ただ、橋下徹知事は「アドバンテージは通天閣にあるが、会議で話を聞いてから決めたい」としており、最終結論は不透明だ。

ワッハ上方が入居するビルの家主にあたる吉本興業が賃料などの大幅減額を提示したことや、在阪放送局でつくる運営主体のＮＰＯ法人「ニューウエーブ大阪」が専門番組の制作などでプロモーション展開するといった提案が、「ワッハ再生の切り札」として評価された。

また、移転や施設の原状回復などに億単位の費用がかかることも現地存続を後押ししたという。

ワッハ上方をめぐってはこれまで、賃料と運営費で年間約４億円を支出していることが問題となり、府が移転を検討。今年７月に通天閣への移転案を決め、年間経費は約９２００万円と試算した。

これに対し、吉本やＮＰＯ側が反発。現地存続を訴えて、それぞれの代表者が今月１０日、ホール部分を除くワッハ上方の賃料と運営費を合わせて通天閣案と同程度とする金額を提示。来年３月で契約が切れるＮＰＯに代わって吉本が指定管理者として立候補する意向など新たな代替案を示した。

ある府幹部は「諸費用を含めると通天閣への移転案の方がコスト高となり、府民に説明できない。担当部局として当面は現地存続で様子を見たいが、最後は知事が決断する」と話した。

（msn産経ニュース 2009年12月16日）
687：黒澤主義：2009/12/16(水) 20:00:31: 大阪府立大の改革案　橋下知事、おおむね了承

http://www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK200912160049.html

大阪府立大学（堺市中区）がまとめた総合大学から理系大学に転換する改革案について、橋下徹知事は１６日、「全面的にバックアップさせていただく。学部の枠をとっぱらって社会のリーダーを育ててほしい」と述べ、おおむね了承した。

府立大は、橋下知事から存廃を含めた抜本的改革を求められていた。府は、府立大の改革案を基に大学改革指針を作成し、来年の２月定例府議会に提出する予定。

改革案は、現行の工、生命環境、理、経済、人間社会、看護、総合リハビリテーションの７学部を現代システム科学、工学、生命環境科学、地域保健学の４学域に再編。２０１１年春の新入生から新体制で受け入れ、学生の定員も改革が完了する１６年度までに約８千人から約６８００人に減らし、教員数（約７２０人）も約１割減らすことを検討している。これに伴い、府の運営費交付金を今年度の約１０８億円から９０億円程度に減らせる、としている。

（朝日新聞 2009年12月16日）
688：黒澤主義：2009/12/16(水) 20:01:05: 児童文学館への寄贈本返還求め作家ら２５人が府を提訴

http://www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK200912160046.html

大阪府が２８日に府立国際児童文学館（吹田市）を閉館させるのに反発し、研究者らが寄贈した本や資料の返還を求めている訴訟で、「かさこじぞう」などの作品で知られる児童文学作家の岩崎京子さん（８７）＝東京都世田谷区＝ら寄贈者２５人が１６日、府に計約６千点の返還を求め、大阪地裁に追加提訴した。

新たな原告には、岩崎さんのほか、絵本「じゃあじゃあびりびり」の作家まついのりこさんや、中国、韓国の児童文学作家らも名を連ねた。

訴えによると、岩崎さんは１９９２年以降、自身が所蔵する本や雑誌など１１８３点を寄贈。児童文学館が寄贈資料を研究目的で利用し、専門知識を持つスタッフが管理するなどの契約があったとし、閉館によって府立中央図書館（東大阪市）に移せば、研究資料や文化財としての価値が失われると主張している。

「子どもたちのために１本の苗木を植えるつもりで寄贈した。文学館には児童文学の魂が集まっており、私のふるさとの一つ。将来の子どもたちのことを考えて残してほしい」としている。

児童文学館は８４年に開館し、明治期以降の国内外の児童書など７０万点を所蔵。昨年６月、橋下徹知事が主導する府立施設の見直しで「廃止」が決まった。これに対し、市民らが存続を求める署名活動を展開。今年３月、児童文学研究者で元早稲田大教授の鳥越信さん（８０）ら４人が寄贈本など計約１２００点の返還請求訴訟を起こしていた。

中西正人・府教育長は「移転後の事業のあり方をご覧いただきたい」との談話を出した。（平賀拓哉）

（朝日新聞 2009年12月16日）
689：黒澤主義：2009/12/16(水) 20:02:16: 「核武装論者」発言　知事が「撤回しない」

http://mytown.asahi.com/osaka/news.php?k_id=28000000912160001

橋下徹知事が１０日の本会議で共産党の府議を「核武装論者」と決めつける答弁をした問題で、朝倉秀実議長は共産党府議団に、知事から「発言は撤回しない」と回答があったと伝えた。共産党府議団は発言の撤回・謝罪と議事録からの削除を求め、正副議長も「適切ではない」と撤回を求めていた。共産党は「事実に基づき民主的議論をするのが議会。議会の冒涜（ぼうとく）だ。容認できない」と批判している。

米軍普天間飛行場の移設問題で、基地の即時国外撤去を主張した府議に対し、知事は「核の傘を撤去せよというのは、自分たちで核を持てということ。議員が核武装論者とは知らなかった」と答弁した。共産の阿部誠行幹事長は「基地撤去を求める沖縄県民まで核武装論者扱いする暴論だ」として、府議団として改めて撤回を求める声明を出す予定。

（朝日新聞 2009年12月16日）
690：黒澤主義：2009/12/16(水) 20:21:33: >>686

橋下知事「吉本案…もっと明確に」　ワッハ上方移転結論は持ち越し

http://sankei.jp.msn.com/politics/local/091216/lcl0912161245006-n1.htm

大阪府立上方演芸資料館（ワッハ上方、大阪市中央区）の観光名所・通天閣（浪速区）への移転問題で、府は１６日、最終意思決定機関の府戦略本部会議を開き、現地存続案と移転案について審議した。両案を比較したが、橋下徹知事は「とにかく人が何人来てくれるかが重要。目標に達さなければ閉館という覚悟がなければ必死にならない」と指摘。結局、この日は結論は出ず、問題点を整理して２５日の会議で決定することを確認した。

■入場券セット販売、寄席番組プラン…

担当部局が提示した比較資料によると、平成２２年度の必要経費は、移転案が賃料や運営費、施設の原状回復費などを含め約６億３千万円。これに対し、現地存続の場合は約３億９千万円と２億４千万円近く開きがあった。２３、２４年度は移転案が約９２００万円、現地存続ではワッハが入居するビルの家主である吉本興業が賃料と運営費を合わせて約１億円とほぼ同程度にまで大幅減額した。

また現地存続案では、２５年度以降は官民協力による新事業をスタートさせるとしているが、運営形態などは明らかにされていない。

担当部局は現地存続をすすめたが、橋下知事は「賃料と運営費が明確に区別されていない」と指摘。「２５年度以降の詳細がなく、どうなるのかわからない」と強調し、「方針が見えないと決めることができない」として結論を見送った。

ワッハをめぐっては、吉本に払う賃料と運営費が約４億円にのぼり移転縮小を検討した結果、新たな移転先として通天閣が浮上。移転した場合の年間経費を約３億円節約できるとして、今年７月に通天閣へ移転する方針を打ち出していた。

これに対し、吉本興業広報部は「いくつかの課題を頂いており、真摯に検討して返答したいと思います」とコメントしている。

（msn産経ニュース 2009年12月16日）
691：名無しさん：2009/12/16(水) 23:23:14: 最年少３９歳民間人校長は橋下知事の友人「府立高で大暴れして」
2009.12.16 14:18
http://sankei.jp.msn.com/life/education/091216/edc0912161334005-n1.htm

　大阪府教委は１６日、公募していた大阪府南部の府立高校の民間人校長として、弁護士の中原徹氏（３９）の採用を決めた。府内では史上最年少、全国でも現任校長のなかでは最も若い校長の誕生となるという。平成２２年４月１日から採用する。任期は最長５年。

秘書から事前問い合わせ…府教委「選考と無関係」

　中原氏は早稲田大卒で学生時代から橋下徹知事の友人。府教委によると、選考にあたり、大阪府の河崎大樹特別秘書から「知事の友人が受験するかも知れない」と問い合わせがあったという。中西正人教育長は「友人の名前は聞いていなかったが経歴から、中原氏が知事の友人と察しはついたが、友人であることと選考は関係ない」としている。

　中原氏は米国在住で、現地で法律事務所の共同経営をしているほか、米国在住の日本人の子供向け補習授業校、あさひ学園の理事長も務めている。橋下知事とともに平成６年の司法試験で合格。橋下知事は「むちゃくちゃできる奴で、国際的に通用するリーダーだ。府立高校で大暴れしてほしい」と話している。

　学校組織の活性化のため、民間人校長の応募資格をこれまでの４８歳から３５歳に引き下げて公募。守口市立小学校の校長としてコミュニケーション研究家の尾塚理恵子氏（５５）の採用も決めた。
692：名無しさん：2009/12/16(水) 23:26:08: 私立高授業料実質無償へ　府の低所得世帯支援
2009年12月16日
http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/091216/20091216024.html

　大阪府は15日、府内にある私立高校96校の全校が、来年度の新入生から年収３５０万円以下の低所得世帯に対し授業料を実質無償化する考えであることを発表した。

　府の授業料の実質無償化検討案によると、低所得世帯の高校就学支援に積極的に府内私立高を「私立高校生就学支援推進校（仮称）」に指定し、授業料相当額（上限55万円）を補助金として交付する考え。

　ただ推進校の要件に授業料が55万円を超えている学校については「学校が差額分は負担する」としており、事前に学校側の意向を調査していた。私立高の約６割が２０１０年度の授業料などで55万円を超えていたが、今回の調査で学校負担を了承した形となった。

　同補助金は来年度の予算案に盛り込まれ、３月下旬に府議会で正式決定される見込み。
693：名無しさん：2009/12/16(水) 23:55:49: 橋下知事「学力テスト縮小なら府で独自実施を」
http://www.ktv.co.jp/news/date/main.html#0330004

大阪府の橋下知事は教育委員との意見交換で「国が全国学力テストをやめた場合、大阪府で独自に実施するべき」という考えを示しました。
全国学力テストをめぐっては、政府の事業仕分けで「予算を縮減し調査対象を絞り込むべきだ」という結論が出されています。橋下知事は１６日の意見交換で「現在すべての公立学校で行なわれている学力テストの方式が変更された場合は府が独自のテストを作り、あくまでも全員を対象に実施するべきだ」と訴えました。しかし、委員からは慎重な意見が相次ぎ、橋下知事は文科省の対応も見ながら考えたいとしています。
( 2009/12/16 14:19 更新)
694：名無しさん：2009/12/17(木) 11:47:34: 大阪府教委：府立高に３９歳校長を採用

　大阪府教委は１６日、来年度から府立高校で３９歳の弁護士を校長として採用すると発表した。任期は３年間。文部科学省は「３０代の校長は聞いたことがない」と話している。

　府教委によると、採用するのは米カリフォルニア州在住の中原徹さん。早稲田大を卒業し、現在は米国で法律事務所を共同経営している。橋下徹知事の大学以来の友人という。米国在住の日本人の子どものための補習授業校「あさひ学園」の理事長も務めている。

　橋下知事の教育改革の一環で、府教委は今年初めて、府立校の校長の年齢制限を３５歳以上に引き下げた。中原さんは民間人校長の応募者１９人から選ばれた。配属先は今後決定し、来年４月着任する。【田中博子】

http://www.mainichi.jp/kansai/hashimoto/news/20091216ddf041100025000c.html
695：名無しさん：2009/12/17(木) 11:48:20: 府立高校長に友人採用　橋下知事「不適切だった」

民間人校長採用の“口利き”について釈明する河崎大樹特別秘書

　大阪府の橋下徹知事の友人で、府立高校の民間人校長に起用が決まった弁護士の中原徹氏（３９）の採用をめぐり、橋下知事は１６日、仲介にあたった河崎大樹特別秘書の対応を「不適切だった」と述べた。府教委に対し、事前に「知事の友人が応募するかもしれない」と伝えていたという。

　中原氏は、知事とともに平成６年の司法試験で合格している。河崎氏は橋下知事の高校時代のラグビー部の後輩。特別秘書として知事の政治活動を補佐している。

　府教委などによると、河崎氏は公募が公表される前に、中原氏に「今度、民間人校長が募集される」と連絡。待遇などを尋ねた中原氏に答えるため、府教委に校長の兼業などについて問い合わせたという。その際、府教委幹部に「知事の友人が受験するかもしれない」と述べた。河崎氏は府教委から合否の連絡も受けたという。

　府教委への採用圧力になったのではないかという指摘に、河崎氏は「そうした意図はなかったが、軽率だった」と釈明。府教委に問い合わせた際、中原氏の名前は出さなかったという。中原氏の採用取り消しなどはしないが、事実関係は調査するという。

　橋下知事は、この日の会見で「口利きととられても仕方がない。細心の注意を払うべきだった」と述べた。河崎氏は処分しない方針。

　中原氏は昨年、橋下知事と河崎氏の３人で会食した際、「校長などとして学校現場で若い人に教えたい」などと教育への意欲を示していたという。

　民間人校長の選考をめぐっては、今年から応募資格を従来の４８歳から３５歳に引き下げており、府立高校の選考には３９～６０歳の計１９人が応募していた。

【写真説明】民間人校長採用の“口利き”について釈明する河崎大樹特別秘書＝大阪府庁（伐栗恵子撮影）

（2009年12月17日 08:55)

http://www.sankei-kansai.com/2009/12/17/20091217-018388.php
696：よっさん：2009/12/17(木) 12:18:57: http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20091217AT3S1700M17122009.html
国交相「関西空港の潜在力引き出す」
　前原誠司国土交通相ら政務三役は17日午前、関西経済界の代表と意見交換した。前原国交相は検討中の成長戦略などについて説明。関西国際空港に関しては「潜在力を引き出すため、貨物中継や格安航空会社（ＬＣＣ）の拠点として位置づけ、キャパシティ（能力）をフルに活用できるように努力していきたい」と述べた。

　関西経済連合会の下妻博会長（住友金属工業会長）は、関西経済界が関空、大阪国際（伊丹）、神戸の３空港の一元管理で一致したことを報告。国交相に「（関空の）将来のあり方を積極的に議論していきたい」と訴えた。中枢港湾の整備や観光振興も求めた。(11:59)
697：よっさん：2009/12/17(木) 12:29:02: http://osaka.yomiuri.co.jp/eco/news/20091217-OYO8T00376.htm
背水関空＜３＞　小型機で定期旅客便…路線補完、水面下で構想
　国内９７か所目の空港となった静岡県の静岡空港（牧之原市、島田市）には、ここを本拠地とする地元資本の航空会社がある。フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）。物流大手の鈴与（静岡市）が、小型機を使って地域間に定期旅客便を飛ばす「リージョナル航空」事業に参入するため、６月の開港に向けて設立した。

　静岡には国内勢の日本航空と全日本空輸、海外勢は韓国の大韓航空やアシアナ航空なども乗り入れている。開港後は見学者でにぎわい、ＦＤＡの空色と赤色の７６人乗り小型ジェット２機が、ひときわ注目を集めている。

　「飛行機は人と人をつなぐ大きな力になる」。鈴与とＦＤＡの社長を兼ねる鈴木与平氏（６８）は、航空事業に参入した理由をこう語る。空路が地方間の連携を促し、中央に頼らず自立する手段になると信じる。

　経営方針は明快だ。航空大手と競合する路線には飛ばさない。２機の購入を含めて１００億円以上を投じており、２０１０年１月末には３機目を導入する予定だが、５年で事業が軌道に乗らなければ撤退することも視野にある。

　運航は小松（石川県）、熊本、鹿児島の３路線のみだが、日航の国内線縮小の動きが、事業拡大の好機となっている。日航が撤退すれば、静岡―福岡線に参入する方針だ。

　実は関西にも、地元資本の航空会社構想がある。

　関西国際空港から国内線の撤退が相次いだ０３年、関西経済連合会が中心となり、企業の出資を募って新会社を設立する案や、大手系列の小型機運航会社に出資する案が議論された。しかし、いずれも採算面の見通しが厳しく、実現していない。

　当時の関経連会長で、議論を主導した秋山喜久・関西広域機構会長は「関西の場合、１１機ぐらいで国内５路線程度を運航しないと、採算が合わない」とみる。

　それでも、構想は水面下で生きている。関空会社や大阪府の関係者が今、ＦＤＡに着目し、ひそかに静岡へ足を運んでいる。関空を拠点とする民間出資の航空会社を設立し、運航をＦＤＡに委託するなどの方策を探っているのだ。

　一方、ＦＤＡの鈴木社長は、読売新聞の取材に対し、「地方空港から関空の国際線に旅客をつなぐ『フィーダー』路線に乗り出す可能性はある」と述べ、すぐには実現しないとしながら、研究課題とする考えを明らかにした。

　小さな翼で航空需要を生み出そうというリージョナル航空会社が、関空の国際ハブ（拠点）化に欠かせない国内地方路線を補完する切り札になるのか。実現には関西経済界の覚悟も問われる。

（2009年12月17日読売新聞）
698：暇人：2009/12/17(木) 12:35:23: 橋下知事には大阪から東京に移転した企業を大阪に呼び戻すために頑張ってほしいです。それと吉本興業は大阪には必要ないと思いませんか。
699：名無しさん：2009/12/17(木) 17:30:49: 「関空は貨物ハブ拠点に」前原氏、関西財界と会合・発言
asahi.com 2009年12月17日
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200912170063.html
　関西経済連合会など関西の経済５団体は１７日午前、前原誠司国土交通相と東京都内で懇談会を開いた。関経連の下妻博会長は、関西空港への補給金（１６０億円）の来年度予算への満額計上を改めて要望。前原国交相は関空を、「貨物中継の拠点と位置づけて（航空便を）誘致し、（発着能力を）フルに活用するために努力したい」と語った。

　下妻会長は関空、大阪（伊丹）、神戸の関西３空港について、関西経済界や府県の知事らでつくる懇談会が１４日に一元管理で合意したことを報告。「大きな一歩を踏み出す」と述べ、補給金計上の前提となる３空港問題の抜本解決に向け「積極的に議論していく」と伝えた。

　前原国交相は、関空に関して、「（年）２３万回の発着のキャパシティーがあるのに現状は１０．６万回。なかなか活用されていない」と指摘。２４時間空港の特性を生かした貨物の中継拠点（ハブ）化や貨物便の一層の誘致、格安航空会社（ＬＣＣ）の拠点化などの新たな位置づけで潜在力を引き出す意向を示した。
700：名無しさん：2009/12/17(木) 17:52:04: >>699
一歩前進か
701：名無しさん：2009/12/17(木) 18:20:04: >>699
別に前原大臣が何を言おうといいです。テキパキとやらないからだめなんであって
具体策をしっかり出さないと発言の資格はないということです
702：名無しさん：2009/12/17(木) 18:42:18: やはり、関空ハブの航空会社は必要ですね。
一番手っ取り早いのは、JALエクスプレスを買収する事でしょうね。
703：名無しさん：2009/12/17(木) 19:27:33: >>693　教組や同推から出来レースみたいに行われるだろう。自己満足で済ますか自分たちの無能を糊塗するために。
704：黒澤主義：2009/12/17(木) 19:58:43: >>697

背水関空＜１＞　ＮＹ圏は道路・鉄道も一元管理…交通の司令塔　利害超え調整

http://osaka.yomiuri.co.jp/eco/news/20091215-OYO8T00303.htm?from=ichioshi

関西３空港懇談会が１４日、関西、大阪（伊丹）、神戸の３空港の「一元管理」を目指すことに合意した。将来の経営統合も目指す。ただ、一元管理が実現し、伊丹の機能縮小が進められたとしても、眼目とする関西国際空港の浮揚に直結するわけではない。限られた航空需要の切り分け方よりも、需要自体の拡大が重要になる。複数の空港を一元管理している米国など国内外の事例から、西日本の国際ハブ（拠点）空港を目指す関空の生き残りの道を探る。

プロ野球オリックス・バファローズの取締役を務めるマリヨン・ロバートソン氏（５８）は、年に何度も自宅のある米国のニューヨークと大阪を行き来する。「大阪市内までのタクシー代が高すぎる。電車は何度も乗り換えが必要。素晴らしい空港なのに、生かし切れていない」。関空を使うたびに、その使い勝手の悪さに閉口している。

米東海岸の玄関口ジョン・Ｆ・ケネディ（ＪＦＫ）国際空港は、４本の滑走路と９棟のターミナルを持ち、様々な国籍の人があふれている。ニューヨーク都心のマンハッタンからのタクシー代は、渋滞で長時間かかったとしても４５ドル均一だ。

隣り合うニューヨーク州とニュージャージー州には、国際線と国内線の乗り継ぎができるハブ機能を持つ空港だけでも、ＪＦＫ、ニューアーク、ラガーディアの３空港がマンハッタンから３０キロ圏内に集まっている。

ニューアークは両州の中心部に近く、国内線を中心とする伊丹のような存在だ。国際線が中心のＪＦＫは都心部から最も遠いが、利用旅客数は２０００年の３２８２万人から０７年は４７７１万人へと伸びている。

■アクセス向上実現

関空と似た位置付けにあるＪＦＫも、交通の便の悪さが長年の悩みだった。現在の活況の裏には、ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社の存在がある。

港湾公社は計５空港に加え、港湾施設や高速道路、鉄道などを一元管理している。州の財政支援がない自立組織で、料金収入などで黒字を維持している。

ニューヨークを本拠地とする大手不動産会社の副会長も務めるロバートソン氏は、かつて地元経済界の代表としてＪＦＫへの鉄道乗り入れを提言したことがある。港湾公社はこれを受け、３年後の０３年に開通させた。タクシーの均一料金も、１９９０年代に公社がタクシー業界に働きかけて実現させたという。

港湾公社は０７年、３空港で将来の航空需要を賄いきれなくなるとの懸念から、ニューヨーク州北部のスチュワート空港を買い取った。２０年以内に都心から鉄道を通す計画もある。

三井住友銀行ニューヨーク企業調査部のマーク・カーク部長代理は「港湾公社の一元管理には、交通網全体を調整して旅客を誘導できる利点がある」という。

港湾公社の設立は、両州の「紛争」がきっかけだった。ニューヨーク湾の港湾施設がニュージャージー州側になく、同州が不利益を被るとして提訴した結果、和解策として１９２１年に両州で公社を作った。

それが予想外の成果を上げ、４０年代以降、空港など広範な交通網の管理運営を手がけるようになった。公社のスティーブ・コールマン広報担当は「両州を一つの地域として活性化させるには、我々の方法が最適だ。空港間、州間の利害衝突は全くない」と胸を張る。

■関西全体を視野に

一方、関西３空港の一元管理策には、伊丹の収益による関空支援との思惑がうかがえるが、日本航空の幹部は「伊丹なら採算がとれる路線も、関空に移すと搭乗率が落ちてしまう」と漏らす。関空の利便性の悪さが障壁だ。

ロバートソン氏は「大阪・梅田からの直通列車、タクシー料金を安くする施策など思い切った手段が要る。兵庫や大阪といった狭い地域の利害にとらわれず、関西全体をどうするかという視野に立って調整する司令塔が必要だ」と指摘する。

（読売新聞 2009年12月15日）
705：黒澤主義：2009/12/17(木) 19:59:30: >>697 >>704

背水関空＜２＞　ハブ韓国・仁川に存在感…日本の地方空港も後押し

http://osaka.yomiuri.co.jp/eco/news/20091216-OYO8T00279.htm

首都圏第３の空港として２０１０年３月に開港する茨城県の茨城空港（小美玉市）。県などでつくる茨城空港利用促進等協議会は今月１日、ホームページに世界地図を掲げ、こんな一文を添えた。

「仁川(インチョン)国際空港でのトランジット（乗り継ぎ）を活用すれば、茨城空港から世界各国へのフライトが可能です」

地図上では、航空機が茨城から韓国・仁川、さらに仁川からニューヨークやシドニー、タイのプーケットなど世界２８都市へ向かう。

茨城は開港時、日本航空の経営不振もあり国内線は飛ばない。一方、韓国のアシアナ航空が仁川線を週７便（往復）運航する。

県幹部は言い切る。「仁川はアジアのハブ（拠点）空港。アシアナの国際路線網を生かさない手はない」

一方のアシアナ側は、理由として「北関東約７００万人の後背地に加え、東京都心からも８０キロしかない。成田と羽田の発着枠が今は一杯なので、東京の補完としても使える」（日本地域本部）ことなどを挙げる。

岡山県営の岡山空港（岡山市）では３月、大韓航空が週７便の仁川線を１８７席から２９６席に大型化した。搭乗率が９割に達し、県が要望していた。

大型化で着陸料収入は年間６０００万円程度増えそうだ。県の担当者は「国内線が低迷する今、仁川線の存在は大きい」と話す。

日本の地方空港と仁川を結ぶ定期旅客便は０９年冬ダイヤで２４都市、週１３６便にのぼる。一方、ピーク時は３３路線を数えた関西国際空港の地方路線は、今や７都市を結ぶに過ぎない。

大阪府の橋下徹知事は「韓国は国家戦略として仁川のハブ化を進めている」と訴える。２４時間空港の仁川には、大型機が離着陸できる滑走路が３本あり、航空会社が負担する着陸料は関空の３分の１程度にとどまる。

昨冬、関空会社はひそかにアジアの複数の航空会社に対し、日本の地方空港と関空を結ぶ路線を運航する気があるか探りを入れた。

海外航空会社が国内２空港間を飛ぶ「カボタージュ」。現在の航空法は認めていないが、関空で国内線の撤退が相次ぎ、国が規制緩和の可能性を探っている。

関心を示す社はあったが、実現には至っていない。アシアナ関係者は「地方と関空を結んでも、もうからない。地方から直接、仁川に飛ばす方がいい」という。

国際ハブ化を目指すのは韓国だけではない。中国やシンガポールなどが力を注ぐ。「日本は既に出遅れている」。関空会社幹部の危機感は強い。成長著しいアジアにどう伍(ご)していくか。与えられた時間は多くない。

（読売新聞 2009年12月16日）
706：黒澤主義：2009/12/17(木) 21:10:31: 全国体力テスト　対策遅れの大阪と素早い対応の高知で明暗

http://sankei.jp.msn.com/politics/local/091217/lcl0912172102008-n1.htm

文部科学省が１７日に公表した全国体力テストの都道府県別結果。大阪府は昨年、全国最低ランクだったにもかかわらず、有効な対策が立てられないまま順位を落とし、小学生は男女とも都道府県別のランクを落とした。一方、昨年は小５男女で全国最下位だった高知県は、素早い対策でランクアップしており、前回低迷した両府県で明暗が分かれた。

今回、大阪府は小５の男女とも４５位、中２は男子４３位、女子４１位。前年は小５男子４２位、女子は４３位、中２男子は４２位、女子３９位で、全部門で順位を下げた。この結果に橋下知事は「『学力ダメ、体力ダメ』こんな状態ではダメですね。子供たちを鍛えるという視点が弱いのかもしれない」と話す。

府教委は昨年の結果が発表された今年１月から、順位アップを目指し、専門家から意見を聞くなどして検討を重ねたが、対応策はなかなか決まらず、「小学校で縄跳びを実施する」という結論を出すのに約１０カ月かかった。　

一方、高知県教委は４月から体力向上に向けた緊急プランを組み、５分間でできる運動方法を示したプログラムを独自制作したり、子供の意欲を引き出すことを主眼にした市町村向けの研修も実施。体力テストが重要な調査だという意識を持ってもらうため、小学校の担当教諭向けにストップウオッチの測り方などの講習会まで行った。

この結果、高知県は小５男子は４０位、女子３８位にランクアップ。担当者は「取り組みの結果がすぐに出たとは思わないが、教師や児童らへの意識付けに効果があった」と分析。担当者は「テスト前に『エイエイオー』とやるだけでも子供の意欲は上がる。潜在能力を発揮させるために、今後もあらゆる取り組みをしていきたい」と話していた。

（msn産経ニュース 2009年12月17日）
707：名無しさん：2009/12/17(木) 22:03:16: 中国領事館移転に協力要請
NHK関西のニュース2009年12月17日
http://www.nhk.or.jp/osaka/lnews/04.html
大阪府の橋下知事はきょう午後、民主党の小沢幹事長と会い、大阪府が買い取ることが決まったＷＴＣの周辺に中国総領事館を移転してもらえるよう協力を要請しました。

大阪府の橋下知事は、全国知事会の会合に続いてきょう午後４時すぎから国会内で民主党の小沢幹事長とおよそ３０分間、会談しました。
この中で、橋下知事は、大阪府が買い取ることが決まったＷＴＣ周辺のまちづくりに関連して、現在、大阪・西区にある中国総領事館をＷＴＣ周辺に移転してもらえるよう関係方面への働きかけを要請しました。
また、橋下知事は関西経済の活性化に向けて、新たな経済特区を創設することやカジノを誘致するための法改正などを文書で要請しました。
橋下知事は、このほか、民主党が目指す地方分権や教育改革について意見を交わしたということで、会談の後、記者団に対し、「わたしは政府の地域主権戦略会議にも参加しているので、地方分権について民主党の目指している方向などについて意見をうかがった。
小沢幹事長は、政治家として日本のキーパーソンで、日本を変えるという強い思いを感じた」と述べました。
709：名無しさん：2009/12/17(木) 22:35:32: >>706
大阪だけをやりだまに挙げる手法なんとかなりませんかね
711：名無しさん：2009/12/18(金) 10:16:38: >>708
下品な表現は止めろ。

それはともかく、大阪の中国総領事館は日本における中国の経済拠点（経済の話は東京の大使館に言うよりも大阪に言った方が話が早いとも……）。
現在の総領事氏は大使級（前が在ネパール大使）で日本での在職期間も長く、1994年の天皇皇后両陛下の中国訪問時には全日程で随行員を務めたという職歴有り。
利用しない手はないとは思うんですがね。

>>706
前回の参加学校数が100%、今回も100%の香川県教育委員会。
前回の参加学校数が小学校49.8％、中学校59.5%→今回は小学校84.2％、中学校90.0%の大阪府教育委員会。
「参加しろ」と言われて参加した（ので対策の取りようがなかった）学校が多数だと思われますがね。
ソース。
文部科学省：平成21年度全国体力・運動能力、運動習慣等調査　参加学校数等について
http://www.mext.go.jp/b_menu/houdou/21/04/1260845.htm
712：名無しさん：2009/12/18(金) 12:30:53: 電気自動車の急速充電設備、設置企業に全額助成──大阪府、無料開放が条件
日経ネット関西2009/12/18
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news003546.html
　大阪府は17日、電気自動車（ＥＶ）の充電用に太陽光発電システムを併設した急速充電設備を設置する企業への助成制度を創設したと発表した。充電料無料で設備を開放することなどを条件に、設置費用の全額（最大855万円）を補助する。府内をＥＶで安定走行するための充電ネットワークを構築するのが狙い。

　来年１月８日まで申請を受け付け、利用しやすさなど適正配置を考慮して10カ所を選定する。急速充電器や太陽光パネルの本体、周辺機器、工事代のほか、携帯電話からの予約照会を受け付ける通信機能や、設備までの経路を示す案内板なども補助対象。

　設置者は週５日、午前９時から午後５時まで一般開放し、充電料を５年間無料にするのが条件。約30分かけて80％充電するのに１台当たり約300円の電気代がかかるが、設置者の負担となる。

　府内の急速充電設備は現在、阪神高速湾岸線の中島パーキングエリアなど３基のみ。６月に策定した「大阪ＥＶアクションプログラム」ではＥＶの安定走行には府内に少なくとも20基必要と想定し、経済産業省など国の事業を活用して来年度半ばまでにもう10基設置する計画だ。
713：名無しさん：2009/12/18(金) 12:36:08: 大阪府、私立高助成の配分見直しへ　役員高報酬なら減額
asahi.com 2009年12月18日
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200912180029.html
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200912180029_01.html
　役員報酬が高額な学校法人について、大阪府は今年度から、法人が経営する府内の私立高校への運営費助成金を減額する方針を決めた。授業料が高額な私立高校に対しても来年度から減額を検討する、としている。私立間の助成金の配分に差をつけることで、「公的な面からの制約」（橋下徹知事）を強める狙いだ。

　大阪府私学・大学課によると、府内の私立高校は９４、経営している学校法人は８４。都道府県は国庫補助金と地方交付税を財源に、法人経由で各校に運営費助成金を支給している。府の支給総額は２００８年度、約２２５億円。今年度分もほぼ同額だが、学校ごとの支給配分を変える方針だ。

　府はこれまで、教職員の人数と人件費▽学級、生徒数▽授業料や入学金などを考慮して、各校への助成額を決めていた。今年度はこれらに、役員報酬額を加えるという。

　大学を持たない４３の学校法人のうち、年間報酬が１６００万円を超える役員のいる６法人に対し、超過分を助成金から差し引く方針。大学を持つ４１法人に対しては、文部科学省が役員報酬に応じて大学の運営費助成金を減額しているため、府の削減対象からは外す。

　一方で府は、高校の財務諸表などをホームページで公表して経営状態を明らかにした法人に対して、１００万円を上乗せして助成。教育内容などの自己評価と、保護者や地域住民による関係者評価についても公表すれば、各５０万円を上乗せする方針。

　文科省によると、０７年の改正学校教育法で学校の自己評価が義務づけられ、関係者評価も努力義務とされたが、その公表によって助成額に差を付けるのは異例という。今年度の府の助成金はすでに一部が支給されており、見直した基準に基づいて３月に残額を支給する。

　橋下知事は１１月上旬の定例会見で、「私学は助成金をもらっているのに、公的な面からの制約がなかった」と発言。助成基準の見直しを担当部局に指示していた。

　橋下知事は、国の公立高校の授業料無償化方針に併せ、私立高校の授業料も無償化したい意向だ。来年度以降、低所得世帯の生徒を中心に授業料を補助し、無償化する府独自の制度をスタートさせる。今回の見直しは、この制度の創設で私立側への税金投入額が事実上、大幅に増える見返りに、役員報酬の減額と経営状況の情報公開を求める狙いがあるという。（左古将規）
714：よっさん：2009/12/18(金) 13:14:21: http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20091218-OYO1T00270.htm?from=top
橋下知事「学力ダメ、体力ダメ…」体力テストでも大阪低迷

　文部科学省は１７日、全国の小学５年生と中学２年生約１９１万人が参加した今年度の「全国体力・運動能力、運動習慣調査（全国体力テスト）」の結果を公表した。体力水準は前年度の第１回調査と同様、ピークの１９８５年に比べ、著しく低調だった。同テストは対象学年の全員参加で始まったばかりだが、民主党政権の事業仕分けで「大幅縮減」とされ、今後は抽出調査に切り替わることになる。

　調査は今年４～７月実施。５０メートル走、ハンドボール投げなど実技８種目の総合で点数を出した。男女とも小５は福井が２年連続１位で、秋田も連続２位。中２も福井、茨城、千葉などが上位となり、前回とほぼ同じ地域が占めた。

　下位では、中２男子の奈良、同女子の北海道が連続で最も低く、小中とも前回４５位以下だった高知が３８～４２位に浮上したほかは、大阪、和歌山などが低く、全国学力テストの結果と同じ傾向がみられた。

「体力と学力、大人の役割」
　全国体力テストの結果が２年連続で低迷した大阪府。小５、中２の男女すべてで順位が前年度より下がり、４１～４５位だった。全国学力テストの結果も３年連続で下位にとどまっており、橋下徹知事は「最悪ですね。学力ダメ、体力ダメ、こんな状態ではダメ」と学校現場を批判した。

　実技８種目の測定結果も、ほとんどが前年度を下回った。橋下知事は「子どもは鍛えなきゃ。自由ばかり強調しすぎている。体力と学力をつけさせるのが大人の役割」と持論を展開した。

（2009年12月18日読売新聞）
715：よっさん：2009/12/18(金) 13:22:15: http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/091217/20091217024.html
ワッハ上方結論先送り　知事納得せず
2009年12月17日
　大阪府立上方演芸資料館（ワッハ上方、大阪市中央区）をめぐり、府は16日の戦略本部会議で、府の方針として表明している通天閣移転案と入居ビルを所有する吉本興業が提案する現地存続案とを比較検討した。担当部局の府民文化部は入館者数50万人を目標に現地存続を主張したが、橋下徹知事は「目標に達しなければ閉館でいいのか」と指摘。最終決定は25日に先送りとした。

　同館をめぐっては、府が年間約４億円の負担を約１億円以下に減額できる見通しの通天閣への移転案を表明。これを受けて現地のビルを所有する吉本興業は賃料の大幅な値下げなどによる現地存続案を提案していた。

　この日は、府民文化部が両案の比較表を提示。現地存続案の２０１１～12年度の運営費が移転案とほぼ同額であることや、13年度以降に新たな官民協力の新事業が展開できることを評価し、「（吉本興業の）提案をあえて拒否し、移転に伴う約２億６千万の費用を負担し、移転する決断はできない」と報告した。

　これを受け、橋下知事は「（あり方については）コストの問題だけでなく、入館者数が上がらないと意味がない」と発言。目標入館者数について「達しないと閉館になるという前提で、どういう数字を出すかだ。それを見ないと方針が決められない」と述べ、次回会議で提示するよう求めた。

　また同会議では府の補助金大幅カットで自立化を模索する大阪センチュリー交響楽団について、自立化に協力した上で11年度から補助金を打ち切る方針を決定。理系に特化しスリム化することなどを盛り込んだ大阪府立大の改革案については、了承した。
716：よっさん：2009/12/18(金) 14:18:34: http://www.ktv.co.jp/news/date/main.html
橋下知事全国知事会で普天間問題について提起
大阪府の橋下知事は全国知事会で、アメリカ軍普天間基地の移転問題について「要望があれば知事会も国との協議の場を設けるべき」と提案しました。橋下知事は「国と対等と言うのであれば国が困っていることに関して持ちかけられれば、しっかりと一緒に議論するというのは必要なんじゃないでしょうか」と話しました。橋下知事は普天間基地の移転問題について全国知事会・戦略会議で「国からの要請があれば協議に応じる用意があるのか」と問いかけました。これに対し、「正面から向き合う」という意見や「知事会では議論に耐えられないのでは」など賛否両論の意見がでました。橋下知事は「持ちかけられた場合には、一緒になって協議をすると」「ただ基地問題は色々なかなかすぐに賛成とはならなかったですけどね」と話しました。今回の提起については継続審議となりましたが、今後知事会として方向性を示せるかどうかは不透明です。

・・・アメリカ海兵隊の一部の移転先として「佐賀有明空港」はどうかと考えてみてはどうでしょうか。
　　　
　　　私は一度だけ、羽田から佐賀有明空港までの便に乗った事があるのですが、空港周辺は殆どが田圃で民家の姿は疎ら。
　　　騒音問題はクリア出来そうです。

　　　次に、この空港は海に面していますから、海兵隊の陸上部隊を移転させたとしても、その陸上部隊をアメリカ海軍の
　　　揚陸艦へ乗艦させる為の港の整備は容易。

　　　つまり『陸海空一体運用』の為の基地として、理想的とさえ言えるロケーションだと私は思います。

　　　もちろん空域の問題、有明海の水深の問題、多数の海兵隊隊員を受け入れると必ず必要となる娯楽施設の問題など、　　
　　　調査や解決が必要な問題も多数あるのも事実ですが。

　　　それと私が思ったのが、全国の知事が沖縄の米軍基地の問題を考える上で、覚悟をしなければならいのは、仮に米軍が既存の案のように辺野古へ移転する事に決した場合、
　　　それに対する見返りとして経済振興策、例えば「カジノ構想」や「沖縄本島全島免税化構想」、「法人税無税化構想」などを政府が打ち出した場合、他の都道府県知事は、
　　　それが自らの都道府県にとっても魅力的であったとしても、それを自らの都道府県にも導入したいという‘誘惑’を断ち切る勇気が必要だとも思います。

　　‘沖縄でカジノが成功した、だから本県でも’が続出しては、沖縄でのカジノの魅力・集客力が大きく落ちる事になりかねず、そうなっては何の為の
　　『米軍基地受け入れの見返りの為の振興策』という事になりますので。
717：よっさん：2009/12/18(金) 14:44:59: http://sankei.jp.msn.com/politics/local/091218/lcl0912181343006-n1.htm
橋下知事も「採用取り消しの可能性」言及　民間人校長に友人起用
2009.12.18 13:41
　大阪府の橋下徹知事の友人で、府立高の民間人校長への起用が決まった弁護士の中原徹氏（３９）の採用をめぐる問題で、橋下知事は１８日、「採用取り消しの可能性もないとはいえない」と述べ、採用経緯の調査結果次第では、いったん決まった採用を取り消す可能性について言及した。

　この日、報道陣から中原氏の問題への対応を問われた橋下知事は「採用は教育委員会の専権事項で、僕は口を出すことができない。ただ、調査の最中なので、今の段階で、採用取り消しの可能性がないとはいえない。可能性があるのは当然」と述べた。知事の特別秘書が選考前に府教委に問い合わせをするなど、口利きともとれる行為をしていたことが発覚した１６日には「採用取り消しとなるまでの瑕疵（かし）があるとは思わない」と話していた。

　この問題をめぐり、府教委の中西正人教育長は「予定通り採用する」としているが、現在、事実関係を調査中。２１日にも開かれる臨時教育委員会で協議される。生野照子教育委員長は「調査を聞き、選考が公正だったかを考えたい。採用を正式なものにするか否かも含め、今後の対応を考える」としている。
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719：黒澤主義：2009/12/18(金) 18:30:46: 独居高齢者に“専属”顔見知り制度　大阪・豊中市で来春スタート

http://sankei.jp.msn.com/region/kinki/osaka/091218/osk0912180239003-n1.htm

豊中市と市社会福祉協議会は来春、社会的に孤立しがちな独り暮らしの高齢者の見守り活動などを近隣の市民が行う「安心協力員制度」を市全域でスタートさせる。１回８００円で定期訪問し、買い物など身の回りの世話も引き受けるという。介護保険サービスを受けていなかったり、民生委員の訪問に抵抗感がある高齢者らに「専属の顔見知り」を作るのが狙い。協力員の研修もすでに始めており、成果が注目される。

厚生労働省が今年度、地域に根ざした福祉を推進する自治体などを対象に選定したモデル事業の一つ。府内では豊中市が唯一、選ばれ、市が委託した社会福祉協議会が、３年間の国の補助を得て制度をスタートさせる。

制度は、７５歳以上の独居高齢者で介護保険の要介護認定を申請しておらず、利用を希望する人が対象。「安心協力員」が高齢者宅を定期訪問し、市の地域福祉活動や施策などの情報を紹介する。また、急病の際に買い物や入院手続きを手伝う。安心協力員は１回８００円のサービス料を直接受け取る仕組みだ。

公募した安心協力員には３０～７０代の１３０人が登録。今月初めに開かれた第１回研修会では、厚労省の担当者が「独り暮らしの高齢者のニーズを的確に把握し、素早い対応を心がけてほしい」と呼びかけた。協力員は来年２月まで計６日間の研修を受ける。

市域を７ブロックに分け、ブロックごとに事業を展開。２月下旬から千里と庄内の両ブロックで試行的にスタートし、３～４月には市内全域で始める。市は今後、実施地域の拡大に伴って協力員を追加募集する方針。支援対象の年齢、要件の緩和も検討する。

社会福祉協議会は「高齢者に“専属”の顔見知りを作るのが基本。これまで手付かずだった都市型の孤立を解決したい」としている。

（msn産経ニュース 2009年12月18日）
720：黒澤主義：2009/12/18(金) 18:31:29: 記者の目：学力テストを教育現場から考える＝田中博子

http://mainichi.jp/select/opinion/eye/news/20091218k0000m070145000c.html

０７年度から実施された全国学力・学習状況調査（全国学力テスト）は、事業仕分けで「抽出対象を絞り込む」と判定された。全員対象から４０％の抽出方式に切り替える方向だったが、抽出率はより縮減される見通しだ。結果の公表で「序列化を招く」とも批判されたが、市町村別の平均正答率公表で揺れた大阪府の教育現場から、学力テストのあり方を考えてみたい。

大阪府の橋下徹知事は初当選した昨年１月の知事選で、「子どもが笑う」をキャッチフレーズに、子育て・教育支援の充実を訴えた。同年８月、学力テストの結果が公表され、小学６年生、中学３年生ともに低迷していた。知事は府教委を批判し、「百ます計算」の陰山英男氏らを教育委員に任命した。塾と連携した補習、教材開発など学力向上策も進め、全国で初めて、府内の市町村別の平均正答率を公表した。

文部科学省は、序列化や過度な競争を避けるため、都道府県教委に対し、市町村別の平均正答率の結果を公表しないよう求めている。しかし橋下知事は「大阪では必要。譲れない」と一歩も引かず、情報公開の徹底、競争が質を向上させる、という考え方も一貫している。全校で土曜補習を始めたり、授業改善に動き始めた自治体もある。

だが、それだけで学力問題が解決するほど実情は単純ではない。大阪府は、経済的に困難で就学援助を受ける家庭が６年生で３割以上ある小学校が３３％を占め、全国平均（９％）を大きく上回る。

私はいくつか学校を訪ね、学習環境に恵まれない子どもを支える教職員を見た。そこでは知事の声高な掛け声にとらわれない、地域に根ざした教育が実践されていた。

大阪府中部にある小学校は、給食を準備する１５分間を、授業の理解が遅れた児童の補習にあてている。教師は児童の脇にしゃがみ込み、分かるまで付きっ切りで教える。別の小学校は、親が朝食を用意できない児童のために、教師がポケットマネーでパンと牛乳を準備していた。時間を惜しまず、児童の環境の差を埋めようとする教師の姿に頭が下がる思いだった。

今年度、大阪府の小学６年生の結果が上がった。橋下知事は一連の学力向上策の成果と評価する。でも私が取材した学校は、いずれも直接的な学力対策だけでなく、友人や家族、地域との結びつきを重視する教育が学力の向上につながっていた。

さらにいえば、生徒会を中心に学校行事を運営することで生徒の集団づくりをしている中学校もあった。経済的に苦しい家庭が３割を超える小学校では、４年生になると、仕事や子育ての思いを親から聞き取っている。児童が家族との関係を深め、自分に誇りを持てるようにするためだ。周囲との安定した関係が子どもの学習意欲を育てるという。こうした学校では、抱える事情にかかわらず、子どもたちが伸び伸びと学校生活を送っているという印象を受けた。学力テストの成績が上がった実例も聞いた。

こうしてみると、都道府県での順位に一喜一憂する橋下知事や府教委の姿勢は上滑りな感じがして仕方がない。学校や地域間の生活環境の違いを考慮せずに市町村別の平均正答率だけを比べても意味があるとは思えない。

全員参加型テストが残したものは何だったのか。学校を騒動に巻き込んだだけだったのか。特に大阪ではそういう面が大きい。しかし一方で、プラスの面もあったと思う。

学力調査と一緒に実施された学習状況調査は、生活状況でも大阪と全国に差があることを明らかにした。朝食を取らない子どもが多い、早寝早起きができていない、と感覚的に語られてきた大阪の子どもの生活の乱れが数値で示され、課題として認識された。この意義は大きい。

０７年度の学習状況調査で、家庭での読書時間が少ないことが課題になった大阪府高槻市は昨年６月、全小学校に図書館支援員を配置した。読み聞かせをしたり、市立図書館と連携して新刊を紹介する。貸出冊数が増え、本に興味がなさそうだった児童も図書館に来るようになった。学力調査と学習状況調査を合わせて考え、課題を見つけて克服する動きが芽生えている。

学力テストの結果は、「競争」に使うのではなく、子どもたちを支えるために大人が何をできるのかを考えるために活用できるはずだ。抽出方式にするのは賛成だ。結果が早く出るので、教育現場が課題を速やかに把握し対応できるメリットがあるからだ。

教育行政にかかわる人は、平均正答率だけでなく、学習状況調査の結果も深く読み込み、人や予算を充実させて、学校現場の地道な取り組みを支えることを求めたい。（大阪社会部）

（毎日新聞 2009年12月18日）
721：黒澤主義：2009/12/18(金) 21:20:53: パチンコ出店問題で市の仮処分申請を却下　大阪・交野市

http://sankei.jp.msn.com/affairs/trial/091218/trl0912182051035-n1.htm

大阪府交野（かたの）市は１８日、市の中止命令を無視し、市条例の禁止区域でパチンコ店の出店工事を進めたとして、枚方市の業者を相手取り営業禁止を求めた仮処分申請が、大阪地裁で却下されたと発表した。

決定などによると、パチンコ店はマンション１階にあり、市道（市有地）に面している。市は申立書で、「店の営業が始まれば市道が駐車・駐輪スペースとして使用され、恒常的に渋滞する可能性が高い」などと主張していた。

これに対し、地裁は「市有地が駐車・駐輪に利用されている実情は認められない」と指摘。「現時点では市有地が妨害されているとはいえず、市には申し立てる理由がない」とした。

パチンコ店は、府が「府条例では営業禁止区域に当たらない」として今年２月に営業許可を与え、先月１４日から営業している。

市は、６月に業者を市条例違反の疑いで刑事告発した結果、大阪地検が今月１１日付で不起訴処分としたことも明らかにした。中田仁公市長は「市の主張が認められず非常に遺憾。今後も妨害予防に努めたい」とのコメントを出した。

（msn産経ニュース 2009年12月18日）
722：黒澤主義：2009/12/18(金) 22:21:39: 大阪と関空結ぶ、なにわ筋線　検討３ルートすべてで実現可能

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091218/biz0912182212033-n1.htm

国土交通省近畿運輸局は１８日、大阪都心部と関西国際空港のアクセスを改善する「なにわ筋線」構想として検討されている３ルートすべてを「技術的に可能」と判断した。ＪＲ新大阪駅から「北梅田駅（仮称、大阪市北区）」などを経由し、ＪＲ難波駅につなげるルートが現状のまま直結できる半面、周辺にある南海電気鉄道の汐見橋駅や南海難波駅へつなぐ２ルートは地下化や地下駅の新設が実現の条件となる。同局は今後、事業費や需要予測などを調査したうえで新線の採算性を見極める。

大阪市内で開かれた関西の鉄道アクセスなどを考える実務者レベルの検討会で報告された。中間駅として、既存の鉄道と接続できる「中津付近」（同市北区）▽「福島付近」（同市福島区）▽「中之島付近」（同市北区）▽「西本町付近」（同市中央区）▽「西大橋付近」（同）－で設置を検討し、関空までの所要時間や需要予測、都市鉄道としての機能などを総合的に考慮して決定する。

同局の技術的な実現性調査によると、ホームが地下にあるＪＲ難波駅とつながるルートは現状のまま直通させることが物理的にも空間的にも可能。一方、南海の汐見橋駅は地上にあり、新線と接続するには駅舎などの地下化が必要となる。地上３階にある南海難波駅では地下駅を新設したうえでバイパス線の形で本線と接続する必要があり、周辺に地下街などはあるが空間的に可能と判断された。

現状のまま新線と接続できるＪＲ西日本とは対照的に、南海電鉄の２ルートは事業費がかさむ可能性があるが、検討会で事業主体や事業費の負担割合など枠組みを協議する中で最適ルートを打ち出す方針。検討会座長の斎藤峻彦・近畿大教授は「関空アクセス、都市鉄道としての機能を考えながら実現可能性を探る」と説明している。

【用語説明】
なにわ筋線　ＪＲ新大阪駅（大阪市淀川区）を起点にＪＲ西日本の難波駅（同市浪速区）や南海電気鉄道の汐見橋駅（同）などと結ぶことで、ＪＲ阪和線や南海本線との接続性を高め、大阪都心部と関西国際空港を３０分台でつなぐことを目指す路線（１０・２キロ）。平成１６年の近畿地方交通審議会答申で「中長期的に望まれる新路線」と位置づけられた。

（msn産経ニュース 2009年12月18日）
723：名無しさん：2009/12/19(土) 12:38:47: 関空補給金７５億円　前年度比１５億円減
産経関西2009年12月19日
http://www.sankei-kansai.com/2009/12/19/20091219-018455.php
　１兆円超の有利子負債を抱える関西国際空港会社の経営を支援する平成２２年度の補給金について、財務省と国土交通相は１８日、概算要求を８５億円下回る７５億円で合意した。政府の行政刷新会議の事業仕分けで判定された「凍結」の解除に向け折衝が続いていたが、２１年度の９０億円を下回る額に決定した。２２年３月期連結決算で６年ぶりの経常赤字に転落する見込みの関空会社にとっては厳しい逆風となる。

　行政刷新会議は凍結解除の条件として、関西３空港の役割分担を見直し、関空会社の抜本的な経営改善策を打ち出すことを条件としていた。これを受け、関西の経済団体や自治体でつくる「関西３空港懇談会」は３空港の一元管理を目指す方向で合意。来年６月までに国交省が「成長戦略会議」で抜本的な解決策をまとめる姿勢を表明している。このため財務省は、今年度の９０億円に４～５月分を除いた７５億円を手当てする方針を固め、国交省も了承した。

　関空会社は今秋から着陸料の割引策を実施し、海外の航空会社誘致に一定の成果を上げている。来年度はさらに大幅な割引策を計画していたが、補給金削減で実現は未知数になった。

　大阪府の橋下徹知事は「関空の抜本的改善策を地元で出せていないのに、補給金をもらえるなら、それだけでありがたい。しっかりとした結論を出さないと来年は補給金はゼロになってしまうだろう」と話した。
725：名無しさん：2009/12/19(土) 20:32:42: >>722
関空リニアも検討して欲しいところ。伊丹空港に拘るとこれでは早期実現ができないような
726：たーたん。 ◆BwPzKYONvU：2009/12/20(日) 09:46:14: 単純に思ったのですが、
旅客は全て関西空港に、貨物は全て伊丹空港に集中させればそれぞれのハブ空港になるのでは。
>699の前原の方針の真逆ですが。

伊丹空港周辺は西日本の高速道路網の中心です。
また関西空港はなにわ筋線で大阪都心部とのアクセスが改善されれば旅客にとっては便利になります。
727：名無しさん：2009/12/21(月) 09:42:04: >>707
ちゃんと陳情できない知事、物言えない知事は不要です。
知事職に見合った働きを橋下知事は行うべきです。

威圧感とか迫力とかで陳情できないのなら知事など要りません。
橋下知事はそれなりの高給を支払っているのですから、
それに見合う働きをすべきです。

いち政治家、いち党幹事長の顔つきで、言いたいことも言えないようでは
情けないとしか言いようがありません。しっかり抗議メールを送らせて
いただきます。いち政党ごときで自治体が左右されてはたまりません。
政治家に関係なく経済特区など実現すべきことは多いです。
728：名無しさん：2009/12/21(月) 09:56:30: >>726
到着便も出発便も大半は伊丹空港の飛べない時間でなおかつ乗り入れ規制されてる
エンジン3発以上の大型機も飛ぶんですが……＞貨物便

伊丹を貨物専用にしたところで羽田の再国際線化や県営名古屋（小牧）みたく
絶対なし崩しされるって。
729：よっさん：2009/12/21(月) 21:26:33: http://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE091221112300306561.shtml
■橋下知事　訪問販売めぐり福島大臣を批判
大阪府の橋下知事が消費者行政担当の福島大臣と会談し、自治体が配布している「訪問販売お断りステッカー」について、国が「訪問を拒む意思表示にならない」との見解を示したことを強く批判しました。

　福島みずほ大臣は、２１日朝、大阪府庁を訪れ橋下知事と会談しました。

　この中で橋下知事は、自治体が訪問販売の防止策として配布しているステッカーについて、消費者庁が特定商取引法上は「業者の訪問を拒む意志表示にならない」との見解を示したことを強く批判しました。

　「こういうもの（ステッカー）をちゃんと貼って、あらかじめ最初にブロックしておかないと、特定商取引法がどうのこうのとかこんなバカげた霞が関用語はない」（大阪府　橋下徹知事）

　大阪府などはステッカーが「消費者保護条例上有効だ」と、国とは違う見解を示していて、福島大臣も「今後、法改正が必要かどうか検討する」と述べました。
(12/21 14:26)
730：名無しさん：2009/12/22(火) 00:52:04: 橋下知事知人予定通り採用へ
http://www.nhk.or.jp/osaka/lnews/02.html

大阪府立の高校の校長を民間から採用する試験をめぐって、橋下知事の知り合いの弁護士が受験することが事前に教育委員会に伝わっていた問題で、大阪府教育委員会は選考過程に問題はなかったとして、予定通り、校長として採用することを決めました。

大阪府立の高校の校長を民間から採用する試験をめぐっては、橋下知事の大学時代からの知り合いだった中原徹弁護士（３９）が受験することが、知事の特別秘書を通じて事前に教育委員会側に伝わっていたことが明らかになっています。
中原弁護士の採用が決まったことは今月１６日に発表され、大阪府教育委員会では、選考方法などに問題がなかったかどうか検証するため、２１日、臨時の会議を開きました。
この中で、教育委員会の担当者からは、採用試験にかかわった面接官１０人のうち、中原弁護士が知事の知り合いだと事前に知っていたのは教育長など２人だったことや、この２人の採点結果を除外しても選考結果に影響はないことなどが説明されました。
これを受けて、府教育委員会では、選考過程に問題はなかったとして採用取り消しなどの処分は行わず、予定通り、中原弁護士を校長として採用することを決めました。
会議のあと、大阪府教育委員会の生野照子委員長は「教育委員会で調査したところ、選考結果を見直さなければならないような問題点はなかったが、信頼を損なうような事態になったことは、反省しないといけない。誤解を招かないようにするための対応策を今後、考えていきたい」と話しました。
731：名無しさん：2009/12/22(火) 12:41:59: 橋下知事が中国に出張　関西の観光名所などをＰＲ
asahi.com　2009年12月22日
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200912220031.html
　大阪府の橋下徹知事は２２日、中国浙江省への出張のため、関西空港から出発した。関西の観光名所などをＰＲする「関西観光セミナー」に、京都府の山田啓二、兵庫県の井戸敏三両知事とともに参加する。橋下知事は出発前、記者団に「観光を切り口に中国の人、物、金を日本に呼び込みたい」と語った。

　橋下知事の訪中は就任後４回目で、今回は２４日までの３日間。２３日に杭州市のホテルであるセミナーには旅行関係者や学校長らを招き、関西への観光客や修学旅行生を増やそうと３知事で「トップセールス」をする。橋下知事は英語教育に力を入れる杭州市の小学校や、紹興市の作家魯迅ゆかりの施設も視察する。
732：名無しさん：2009/12/22(火) 13:52:05: >>731
ヨーロッパ、アメリカも回るべきだよ。どうせなら
733：名無しさん：2009/12/22(火) 19:12:51: 私のエッチな姿を見てください…
http://p18.noneash.com/mrk/
734：名無しさん：2009/12/22(火) 19:44:13: これ面白そうじゃない、政治家が２人なのは物足りないな
朝生みたいな形式の討論番組だったらいいな、あと財界からも
人を呼べばよかったのに、平松も足りてないな。

12月28日
16:00
ＶＯＩＣＥスペシャル「大胆提言！ど～する関西」

▽関西の地盤沈下が危惧される中、関西の現在と未来について番組からの「大胆提言」を元に、橋下徹大阪府知事や経済評論家の勝間和代氏らゲストを交え、生放送で大激論！
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政権交代と景気のさらなる後退をきっかけに、これまで根本的な議論を先送りしてきた様々な問題が一気に噴出した２００９年。特に少子高齢化と東京一極集中が進む中で関西圏は今後の成長戦略をどう描くのかビジョンと決断が求められている。そこで『ＶＯＩＣＥスペシャル』では関西の現在と未来について番組からの「大胆提言」を元に大阪府の橋下徹知事や経済評論家の勝間和代氏ら様々なゲストを交え、生放送で議論する。
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【司会】
大八木友之（ＶＯＩＣＥキャスター）
高井美紀（ＶＯＩＣＥキャスター）
松川浩子（ＶＯＩＣＥキャスター）
【ゲスト】
橋下徹（大阪府知事）
田中康夫（衆議院議員）
勝間和代（経済評論家）
村田晃嗣（同志社大学教授）
関西圏の大学生５０人
【アシスタント】
吉竹史（ＭＢＳアナウンサー）
大吉洋平（ＭＢＳアナウンサー）
735：名無しさん：2009/12/22(火) 21:53:51: >>734
いい加減、地盤沈下を経済用語として使うのやめてほしい
736：名無しさん：2009/12/22(火) 22:40:16: >>734
田中康夫と勝間和代がゲストなのは面白そうだ。
737：名無しさん：2009/12/22(火) 23:27:59: 田中康夫って選挙後生きてるのか死んでるのか全く分からんな。
738：名無しさん：2009/12/23(水) 10:41:29: 景気が良くても悪くても地盤沈下とか言ってるからな～とくにNHK
ほんまやったら今頃海底に沈んでそう。
近畿圏より日本の地位低下のほうが喫緊の課題のように思うが。
739：名無しさん：2009/12/23(水) 12:02:19: >>732
　限られた時間でそんなにあっちもこっちもと手を出すのはよろしくないよ。
　やるなら一点集中。
　国の外交ならともかくね。
740：名無しさん：2009/12/23(水) 12:47:20: 大学生は北海道～沖縄から50人とかならおもしろそうだけどね。
741：正義の投稿者：2009/12/23(水) 16:13:30: 田中康夫は地域主権という意味では橋下と合意できるが、道州制には否定的。そういうあたり意見は食い違うか平行線か見物や
742：名無しさん：2009/12/23(水) 17:40:05: >>739
中国は市場は魅力的ですが、まだ不安定ですし、博打的要素も強いと思います
市場を考えるとアピールは否定しませんが。

ヨーロッパに関しては掘り起こすマーケットはまだまだあります。国内において
他に行ってしまっていることを考えるともっと訴求力持っていいはずです。文化理解も
深いですし、リピーター要素も強いので。一緒に回るのなら次回は欧州も回った方が
いいのではないでしょうか。そうメールで意見を送らせていただきました。
743：名無しさん：2009/12/23(水) 19:55:55: >>742
同意です。ヨーロッパ資本期待ですね。ヨーロッパは街づくりが上手ですし。
744：黒澤主義：2009/12/23(水) 21:22:41: 定期券、分割すれば１万円割安？　大阪府、支給減額へ─通勤手当JR利用分

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news006785.html

大阪府は21日、乗車駅から勤務先の最寄り駅まで通しで買うより割安になる「分割定期代」を通勤手当として来年度から職員に支給する方針を決めた。ＪＲは私鉄との競合区間の運賃を割安に設定しており、この区間が含まれる定期の分割により半年で１万円以上安くなる例も。府監査委員も10月、「分割定期で経費削減を」と府に是正を指示していた。

ＪＲは東京・大阪圏の私鉄などと競合する区間を「特定区間」として運賃を下げている。関西の特定区間は大阪環状線から京都、西明石、和歌山、奈良の各駅方面など。

（日経新聞 2009年12月22日）
745：名無しさん：2009/12/24(木) 06:49:56: 関西旅行　熱烈歓迎──３府県知事、中国で一緒にPR
日経ネット関西2009/12/24
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news006813.html
　京都府の山田啓二、大阪府の橋下徹、兵庫県の井戸敏三の３知事が23日、訪問先の中国・杭州市で合同の観光セミナーを開いた。食や温泉など、それぞれの府県の魅力を映像も交えてＰＲ。懇親会では懸案の「関西３空港問題」にも触れた。

　現地の旅行業者ら約150人が参加。橋下氏は府の購入が決まった大阪市の第三セクタービル「大阪ワールドトレードセンタービルディング（ＷＴＣ）」を「高さは西日本一。ここが府庁舎になった」と紹介し、市幹部らに「大阪にお越しいただいたら、このビルのてっぺんでお迎えできる」と“新庁舎”を売り込んだ。

　セミナー後の懇親会では関西、大阪（伊丹）、神戸の３空港の在り方をめぐって対立する井戸氏に橋下氏が「早く（伊丹廃港の）結論を。本当はもういいんでしょう？」と水を向けたが、井戸氏は「ダメダメダメ」。井戸氏はその後の記者会見でも「わたしの方が年を取っているので、長期的に言うと負けちゃう。中期の話しかしない」と笑顔ながら譲らぬ姿勢を強調した。

　２人の対立に割って入る格好で山田氏は「（３空港問題は）戦略的に考えないといけないが『廃止』で不安を持つ人がいるのも事実」と述べた。

　３府県トップによる観光セミナーは2005年から中国の各都市で毎年開かれ、今回で５回目。（杭州＝共同）
746：名無しさん：2009/12/25(金) 00:28:27: ＜読売＞背水関空＜番外編＞まず独立　あとは競争…国交省成長戦略会議・中条潮委員に聞く　

３空港一元管理「反対」

　関西の自治体や経済団体、関西国際空港会社、国土交通省航空局でつくる関西３空港懇談会は、関西、大阪（伊丹）、神戸の関西３空港について「一元管理」を目指すことで合意し、２００９年度中に３空港の将来像について結論をまとめる。
１０年６月をめどに関西３空港のあり方を含めた日本の競争力強化策を打ち出す国交省成長戦略会議（座長＝長谷川閑史・武田薬品工業社長）の議論に反映させたい考えだ。
戦略会議の委員で、航空自由化論者として知られる中条潮(ちゅうじょううしお)・慶応大教授（公共経済学・交通経済学）＝写真＝に聞いた。
（聞き手　戸田博子）

　――関西国際空港はどうあるべきか。

　「空港は自立する形が望ましい。それぞれ利用客を集め、料金収入などで費用を賄う『独立採算民営化』が基本になる。ただ、関空会社には累積した（１兆円を超える）債務があり、一律に独立採算でやれと言ってもやっていけない」

　――どうすればいいのか。伊丹、神戸との関係は。

　「関西３空港をそれぞれ民営化し、累積債務をきれいにした上で競争させるというのが、私の考え方だ。伊丹と関空を民間に７０００億～８０００億円で売る。
神戸は債務さえ処理できれば、無償売却でもいいだろう。これで関空会社の累積債務を埋め、足りない分は国と自治体が負担する。あとは競争だ。空港として誰も買ってくれないとなれば、そこは廃港にする」

　――関西３空港間の競争条件をどう考えるか。

　「競争となれば、３空港とも国際線を飛ばす必要がある。伊丹はフルに使う。神戸は最も国際線の可能性があると思うが、そんなに拡張余力はない。３空港間の競争の中で、関空はうまく生き残ればいい」

　――関西３空港懇が１４日に合意した「一元管理」案をどう評価するか。

　「大反対だ。一元管理で航空需要が増えるのか。増えなければ意味はない。伊丹の黒字で関空の赤字を埋め、見かけ上はうまくいくかもしれないが、大きな無駄が生じる。人為的な３空港のすみ分けは、利用客が不便になるだけだ」

　「関空は過去の負債をいったん切り、白地の状態から頑張らせるべきだ。どうしても一元管理したいという場合の妥協策として、持ち株会社を作り、傘下に負債をあらかじめ処理した独立空港を置き、部分的に相互補助の仕組みを入れて運営する方法はある」

　――国は３空港問題にどう対応するべきか。

　「国は関西で三つの失策をした。伊丹を残し、神戸を認め、関空２期（２本目の滑走路整備）を進めた。国に責任を負わせる必要はある。ただ、騒音が嫌だと言って関空を誘致した地元の責任もある」

　――大阪府の橋下徹知事は、伊丹を廃止し、再開発地として売却するよう訴えている。

　「伊丹は空港として売却する方が高く売れると思う。利用者利便が一番であり、関空を生かすための伊丹廃港というのは良くない。ただ、不便だけど伊丹を廃止する、という地元責任の取り方はわかる。橋下氏は初めてまともに関空のことを考えた知事だろう」

　「大きな空港を造れば、経済が良くなるのではない。経済が空港を支える。関西は過大投資だ。関西が経済力を強めない限り（３空港のうち）どこかが沈むことになる」（2009年12月21日）

http://osaka.yomiuri.co.jp/eco/news/20091221-OYO8T00331.htm
747：名無しさん：2009/12/25(金) 00:29:35: ＜兵庫＞論点を聞く　関西３空港（１）慶応大・中条教授　

慶応大・中条潮教授

　関西、大阪（伊丹）、神戸の３空港について、地元の自治体や経済団体で構成する懇談会は一元管理を目指すことで合意した。だが一元管理の具体像については、懇談会の参加者間でも見解が分かれているのが実情だ。
兵庫も含め関西全体の再生へ３空港をどう活用すべきか、識者や経済人に論点を聞いた。

　-現状をどう変える。

　「関空会社を完全民営化し、伊丹、神戸も同じ形態にして競わせる。買い手が付かない場合や、経営努力をしても赤字なら廃止する」

　「誰かが廃止を宣告するのではなく、利用者に決めてもらえば公正だ。それに伊丹は廃港後に跡地を売るより、空港として使う方が価値が高い。民営化で経営が効率化し、新たな需要をつくれれば、３空港とも生き残れるかもしれない」

　-買い手はあるのか。

　「日本の空港経営に外国企業は高い関心を持っている。外資規制の緩和を議論すべきだ。欧州では民営化で利用者を劇的に増やした空港も多い」

　-淘汰（とうた）されるのは。

　「過去の経緯を抜きに、現在最も有用性の低い空港を無くすなら、関空だ。仮に伊丹を廃止すれば飛行機を利用する人は減り、関西全体の航空需要が落ち込むだろう」

　-３空港問題の難しさは。

　「１兆円を超える関空会社の債務の解決を同時に求められる点だ。伊丹の売却益を関空の債務圧縮に使えるが、残りは税金投入しかない」

　-一元管理をどう見る。

　「二つの理由で反対だ。伊丹は国内線、関空は国際線などと人為的に役割が分担され、各空港が集客努力をしなくなる。利用者にも不便だ。首都圏ほど航空需要がない関西圏では、三つとも破たんする危険性が高まる」

56 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2009/12/23(水) 00:08:16 ID:???
　-神戸空港の可能性は。

　「周辺人口が多く、空港としての採算性は高い。国際線の需要が見込めるし、伊丹からあふれた路線の受け皿にもなれるだろう」

　-３空港問題の解決策は。

　「“供給過剰”を是正するため３空港のうち１カ所の廃港は避けて通れない。政権が変わり、橋下徹大阪府知事の強力なリーダーシップがある今しかない」

（聞き手・高見雄樹）

　ちゅうじょう・うしお　１９５０年京都市生まれ。７８年慶大大学院商学研究科修了。９２年慶大商学部教授。専門は公共経済学。国土交通省成長戦略会議、内閣府規制改革会議の委員を務め、日本経済を活性化させる手法を提言する。５９歳。(2009/12/22 15:35)

http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002597695.shtml
748：名無しさん：2009/12/25(金) 00:51:44: ＞現在最も有用性の低い空港
はどう考えても神戸やと思うが？？？
749：名無しさん：2009/12/25(金) 00:57:32: 関空スレより。

27 ：名無しさん：2009/12/24(木) 10:21:27
>>17
>神戸空港の可能性は。
>「周辺人口が多く、空港としての採算性は高い。国際線の需要が見込めるし、
>伊丹からあふれた路線の受け皿にもなれるだろう」

この人（中条教授）のプロフィールを見ましょう。
http://news.fbc.keio.ac.jp/~chunzemi/index_frame.htm
>新規航空会社「スカイマーク」の設立にも参加し、
そりゃとーぜんスカイマークの西のハブである神戸空港はべた褒めですわな。
750：名無しさん：2009/12/25(金) 08:23:55: 大阪空港を市長選の争点に
NHK関西のニュース2009年12月25日
http://www.nhk.or.jp/osaka/lnews/04.html
大阪空港の廃止を訴えている橋下知事は、空港の地元の大阪・豊中市で来年行われる予定の市長選挙の際に、空港問題を争点の１つに取り上げるべきだとして、議論を活発化させたい考えを示しました。

豊中市と兵庫県伊丹市などにまたがる大阪空港を巡っては、橋下知事が廃止を訴えているのに対し、兵庫県の井戸知事は国際線を復活させるなど積極的に活用することを訴えています。
また前原国土交通大臣は就航する機体を小型化するなど、空港の機能を縮小する考えを示しています。昨夜中国から関西空港に帰国した橋下知事はこの問題について「アジアの大きな経済のエネルギーを吸い込む玄関口としては大阪空港ではなく関西空港を活性化させるしかない。将来を見据えれば大阪空港を残しておくことは地元の不利益になる」と述べ、改めて大阪空港を廃止し関西空港に路線を集約するよう訴えました。
そのうえで、来年４月に行われる予定の豊中市長選挙について触れ、「市長選挙では大阪空港を存続させるか廃止するかが大きな論点になっても良い。現職の市長が存続と言うのであれば、廃止を掲げる候補者が出てきても良いと思う」と述べ、大阪空港を存続させるか、廃止するかを、選挙の争点の１つに取り上げるべきだとして、議論を活発化させたい考えを示しました。
一方で、廃止を訴える候補者がいれば、支援するかどうかについては「自分が何かするというのは別問題だ」と述べるにとどまりました。
751：名無しさん：2009/12/25(金) 08:26:16: 橋下知事「伊丹空港の廃止訴える」豊中市長選に関与示唆
産経関西2009年12月25日
http://www.sankei-kansai.com/2009/12/25/20091225-018633.php
　関西国際、大阪（伊丹）、神戸の関西３空港問題をめぐり、大阪府の橋下徹知事は２４日、来年４月の同府豊中市長選について「伊丹空港の存廃が大きな論点となっていい。選挙で（伊丹廃港）を豊中市民に訴えていく」と述べ、市長選への関与を示唆した。

　橋下知事はこの日午後、関西観光セミナー開催のため訪問していた中国・杭州市から帰国。関空で記者団に答えた。

　橋下知事は「今何をするというわけではない」と前置きしながらも、「浅利（敬一郎）市長が伊丹存続というのなら、廃止を掲げる市長が出てもいい。選挙で有権者に判断してもらいたい」と訴えた。

　また、「地元（豊中市）に住む僕が廃港と言っているなかで、地元の市長が存続するという。明確に意見が対立している」と指摘。「伊丹を存続させるという話にしがみついていたら、豊中の発展はない」と持論を展開した。

　浅利市長は１期目。市長選をめぐって出馬表明の動きはいまのところない。

　一方、大阪空港の活性化などに取り組む大阪国際空港周辺都市対策協議会（１１市協）について、知事は「まちの活性化に空港を使うのは関西の利益とならない。発想を転換させ、空港の跡地を活用すべきだ」とし、兵庫県、１１市協と話し合う意向を示した。
752：名無しさん：2009/12/25(金) 15:41:11: １万円で１５００円分お得　大阪府が商品券　２月に発行
asahi.com 2009年12月25日
http://www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK200912250040.html
　景気低迷で縮まった消費を刺激しようと、大阪府が来年２月、１５％のプレミアム付き商品券を発行する。１万円で１セット、１万１５００円分の商品券が購入でき、府内の数千の小売店で支払いに使えるというもので、府と小売店がプレミアム分を負担する。地域独自の商品券の発行は、今春の定額給付金の支給時に市町村や商工団体で相次いだが、都道府県全体で発行する例は「初めてではないか」（府商業支援課）という。

　「大阪まるごと大売出しキャンペーン」と題し、府民を対象に７０万セットを売り出す予定で、発行総額は８０億５千万円。１５％の上乗せのうち府が５％、小売店が１０％を負担する。

　府は来年１月から、キャンペーンに参加する小売店の募集をする予定で、府内の商店街や百貨店、スーパー、家電量販店など数千店の参加を見込む。売り上げ不振に悩む大手百貨店からはすでに「協力したい」との声も出始めている。商品券の発売場所なども年明けに決める。府の財政負担は５億１５００万円で、全額を景気対策で始まった国からの臨時交付金でまかなう。

　プレミアム付き商品券は、神戸市で今年３月、１万円で１万１千円分の買い物ができる商品券が計１１億円発行されたほか、大阪府東大阪市でも１１月から１１億円分を出している。大阪府の発行総額はこれらを大きく上回ることになり、府の担当者は「通常より販売が落ち込むとされる２月に、消費拡大を図りたい」と話している。（田中美保）
753：名無しさん：2009/12/25(金) 15:45:18: ワッハ移転また持ち越し　橋下知事　
２８日に通天閣社長と協議
産経関西2009年12月25日
http://www.sankei-kansai.com/2009/12/25/20091225-018659.php
　大阪府立上方演芸資料館（ワッハ上方、大阪市中央区）の通天閣（浪速区）への移転問題で、府は２５日、戦略本部会議を開き、現地存続案と移転案について審議を行った。しかし、この日も結論は出ず、最終判断は持ち越された。橋下徹知事は、２８日に通天閣を運営する通天閣観光の西上雅章社長と直接協議することを明らかにし「社長と直接会って決めたい」と述べた。

　１６日の前回会議では、ワッハ上方が入居するビルの家主である吉本興業の提案について審議。賃料と運営費約１億円について内訳がなく、年間入館者数の目標設定がないことを橋下知事が指摘した。２５日の会議では、担当部局が、吉本側の提案を説明。平成２２年度の必要経費として、賃料と運営費、ホール原状回復費を合わせ約４億円、２３、２４年度は賃料を１億円で、運営費を無料とした。

　さらに、２３、２４年度の入館者数を年間４０万人に設定し、２５年度以降は官民協力による新事業をスタートさせ、府の負担額は１億円を上限に調整。吉本側が府に大幅に譲歩する減額プランが提示された形となった。

　橋下知事は「運営費がゼロなら、展示内容などについて府からプランが提示できなくなる」などと指摘した。さらに「賃料１億円はありがたいが、府としてあるべき運営費を払うべきではないか」などと府の姿勢にも疑問を呈した。

　ワッハ上方の移転問題をめぐっては、吉本側に払う賃料と運営費が約４億円にのぼることが問題視され、移転縮小を検討した結果、新たな移転先として通天閣が浮上していた。
754：紅茶：2009/12/25(金) 21:07:13: >>722
関空線の高速鉄道化を考慮しないのは不満だ。
標準軌でお願いします。

フリーゲージトレイン時速２７０キロ達成
http://www.asahi.com/national/update/1224/SEB200912240001.html

蒸し返しますが、
標準軌ならJR福知山線の脱線は無かった。
http://homepage1.nifty.com/gfk/densya_dassen.htm

＞電車の重心が外側方向に１０ｃｍ程度移動した時、電車は時速１０８Ｋｍで転覆する。

設計上では最高速の１３３ｋｍでカーブに突っ込んでも脱線しない筈だった。
僅か１０ｃｍの誤差での事故なら、当然、標準軌（1435mm）なら余裕で事故など起こらない。
狭軌は（1067mm）だから単純計算で３７ｃｍも広い。

しかし事はそんなに単純ではない。
狭軌は線路幅が狭すぎるので、僅かな誤差で極端に計算が狂うのが原因だ。

営団日比谷線脱線衝突事故でも、事故原因として、
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%96%B6%E5%9B%A3%E6%97%A5%E6%AF%94%E8%B0%B7%E7%B7%9A%E8%84%B1%E7%B7%9A%E8%A1%9D%E7%AA%81%E4%BA%8B%E6%95%85

＞1車両の重量の不均衡（輪重比）が30%に及んでいても放置されていたこと
が挙げられている。

つまり、客が片側に偏って座っていただけで、危ない事になる。
夏場など陽射しの強い場合など、客が片側に偏って座るのは十分に想定される事なのに。

狭軌は線路幅が狭すぎるので、僅かな重量差で大幅に傾くのだ。

http://www.tsubasa.to/dreams/html/02-01.html
＞日本には二種類のゲージがあります。ゲージとは二本のレール幅のことで、新幹線や関西の私鉄が主に用いる「標準軌」と、ＪＲ在来線やそのほかの私鉄が用いる「狭軌」があります。

＞底面が小さい方が揺れやすいというのは感覚的におわかりいただけるであろう。
＞狭い線路幅だと車両の安定性が悪くなります。
＞底面が大きい方が倒れにくいのは当たり前のことでしょう。

＞「倒れにく」ければ安心してスピードを出すことが出来ます。
＞「倒れにく」ければ安心してスピードを出すことが出来ます。

>>391
> 東急の複合事故原因って何でしょう？刑事責任なし。大きな過失もないのに脱線した。
> 東北の事故も、ノロノロ運転なのに風で車両は倒れた。

つまり狭軌は事故原因も特定出来ない程の欠陥規格なのです。
敢えていうなら「狭軌」こそが事故原因なのです。
755：名無しさん：2009/12/26(土) 05:16:53: http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20091225-OYO1T00889.htm?from=top
裏金、セクハラで免職も…大阪府が厳罰指針
　大阪府は、飲酒運転や痴漢、遅刻などの不祥事を起こした職員に対する懲戒処分について、国家公務員並みの現行基準を厳罰化する新指針をまとめた。橋下徹知事が「公務員は処分が甘い」として、民間企業の事例を調査して見直すよう指示。通勤手当などの諸手当を不正受給した場合、現行では戒告処分だが、今後は停職か減給を適用する。軽微な処分でも期末勤勉手当（ボーナス）もカットできるようになる。来年１月から適用する。

　新指針は、遅刻、セクハラ、飲酒運転など計４１項目について、標準的な処分例を示した。

　裏金の捻出(ねんしゅつ)やセクハラ、痴漢行為などは、現行では最も重くて停職だが、今後は免職も適用される。地方公務員法では懲戒には当たらない訓告処分も、ボーナスを減らせる規定となった。

　処分の妥当性を判断する府庁内の審査会には、弁護士や、企業の労務担当者を新たに起用。

　府によると、今年度、知事部局（約１万人）で懲戒処分を受けた職員は計１２人。内訳は停職３人、減給３人、戒告６人で、免職はゼロ。職員の処分について、橋下知事が６月、「大いに不満」などとして、民間感覚を反映させるよう求め、府が民間企業３２社の処分事例を調査していた。

（2009年12月25日読売新聞）
756：名無しさん：2009/12/26(土) 05:18:24: http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20091225-OYO1T00804.htm
ワッハ上方　移転見送り濃厚…橋下知事、２８日に判断
　大阪・ミナミの大阪府立上方演芸資料館（ワッハ上方）の移転問題で、府は２５日、戦略本部会議で協議を行った。議論では吉本興業が所有するビルでの現地存続案が濃厚となったが、橋下徹知事は最終結論を明らかにせず、移転先としていったん内定していた通天閣を運営する通天閣観光の西上雅章社長と２８日に面談、最終判断を伝える見通しだ。

　吉本側は今月、自ら指定管理者となって同館を運営し、府負担を年約４億円から通天閣案とほぼ同じ１億円に引き下げる案を提示。これに対し、橋下知事は、現在年約５万７０００人の入場者数をどこまで増やすのか目標を明確にするよう求め、結論を保留していた。

　戦略本部会議では、担当者が吉本側が４０万人の集客目標を設定したと説明。入場料などの収入が昨年度実績を上回った場合、超過額の半分を府に納付するとの吉本側の提案も明らかにされた。

　府幹部からは現地存続を支持する声が目立ったが、橋下知事は「まず通天閣観光の社長さんに第一報をお知らせしたい」として、結論を示さなかった。

（2009年12月25日読売新聞）
757：名無しさん：2009/12/26(土) 05:40:01: http://www.nhk.or.jp/osaka/lnews/03.html
ＷＴＣ更生計画案を提出

ことし３月、会社更生法の適用を申請し、２度目の経営破たんをした大阪市の第３セクター「ＷＴＣ」について、更生管財人は２５日、大阪府にＷＴＣのビルを売却し、その売却益などで債務を返済したうえで、法人としてのＷＴＣを解散させるという更生計画案を大阪地方裁判所に提出しました。

２５日は午後３時半ごろ、更生管財人を務める中井康之弁護士が大阪地方裁判所を訪れ、ＷＴＣの更生計画案を提出しました。
計画案では、ＷＴＣビルを大阪府に売却し、その売却益と賃料収入などＷＴＣの資産を使って金融機関などに債務を返済するとしています。
このうち８つの金融機関と２つのリース会社に対する債務、計６５億円余りは来年６月末に全額を一括して返済するということです。今後、ＷＴＣのビルは、裁判所による更生計画の決定を受けたうえで、大阪府が約８５億円で購入し、来年５月ごろ所有権が府に移される予定です。
そして、すべての債務を返済したあと、法人としてのＷＴＣは解散することになっています。
また大阪市が肩代わりして金融機関に返済することになっている債務は、今後、金額が確定しますが、４３０億円前後になる見通しです。ＷＴＣの更正計画案がまとまったことについて大阪市の平松市長は、「ＷＴＣのある臨海部のまちづくりの観点から大阪府へのビル売却を柱とする更生計画案を作成されたことに感謝したい。今後、市は府や経済界と連携して臨海部の活性化に全力で取り組んでいきたい」というコメントを発表しました。一方、橋下知事は「まだ、ＷＴＣを府が購入したわけではないが、ほっとしている。これからがスタートだ」と述べました。
758：名無しさん：2009/12/26(土) 09:40:13: >>754
>設計上では最高速の１３３ｋｍでカーブに突っ込んでも脱線しない筈だった。
千葉県非破壊検査協会会員：木村勝美氏の論文
福知山線での電車の脱線転覆に関する事故調の報告書の解析
http://www.cndi.jp/fukuchiyama.pdf
JR西日本が公表した133km/hで脱線しないというのは
・理想的なレール状況
・全くの空車（乗客考慮無し）
・電車の動揺やバネの振動の考慮無し
という単なる理論値のお話。高校生の化学実験程度ならまだ構わんが「人の命を預かる」運輸機関が理論値で考えてたらお話しにならない。
そもそも半径300mのカーブなぞ高速道路でも危険箇所指定される代物。
（この辺なら近畿道の吹田～摂津北上り線）
759：名無しさん：2009/12/26(土) 09:43:42: 「ダメな霞が関と同じぐらいダメ」　橋下知事、ＪＯＣ批判
産経関西2009年12月26日
http://www.sankei-kansai.com/2009/12/26/20091226-018673.php
　日本オリンピック委員会（ＪＯＣ）が、広島と長崎の両市長に対し、２０２０年五輪をめぐり両市の共催を認めない方針を打ち出したことについて、大阪府の橋下徹知事は２５日、定例会見で「ＪＯＣはダメ。東京五輪を実現できなかったふがいなさを全く感じてない」などと述べ、対応を批判した。

　大阪府は両市共催の五輪が実現した場合、なみはやドーム（大阪府立門真スポーツセンター）を水泳会場として提供することを表明。橋下知事は「オバマ大統領が世界的な平和メッセージを発するなか、そのメッセージを受け止められるのは広島か長崎しかない。どんな形で開催しても世界的メリットになる」とした。

　ＪＯＣの対応については「広島、長崎の開催なら世界からも喝采を送ってもらえる。なぜ変えようとしないのか。日本で五輪を開催するためにどうするのかを考えるべきだ。ダメな霞が関と同じぐらいダメ」と話した。
760：正義の投稿者：2009/12/26(土) 11:40:14: joc云々ではなく、ＩＯＣの問題。ベネルクス三国で共催とか水面下で動いたこともあったが、今は単独都市でその中で、極力同じ範囲で会場を集中させる流れの中で、
分散を叫ぶと開催自体が呼び込めない。こういう言い方をすると、苦心して各方面に交渉した人々の努力を台無しにするだけ。立候補は広島。公開競技やサッカーの予選など長崎という形の方が招致に成功することを橋下よ理解しろ。
スポーツイベントの専門的な立場の意見も聞かず、思いつきでしか発言できない短絡的発想許さないぞ。
761：名無しさん：2009/12/26(土) 12:55:07: >>759
橋下って本当に適当だなあ
最近やたらと「コイツ頭おかしいんか？」と思える発言ばかり連呼してる

今日もよみうりで朝からヨイショされまくってたし、かなり不気味になってきた
762：名無しさん：2009/12/26(土) 14:22:16: 「伊丹廃止」「府庁移転」「ワッハ上方移転」「道州制」・・・・

中途半端な決定になってしまったり、あまりにも自分の思い通りに
すすまないから、もう知事を辞めたくなってきてるのでは？
※大阪府民も、無関心すぎるかもしれないが・・。

今回限りで、橋下は知事を辞めるだろ・・。
763：名無しさん：2009/12/26(土) 14:31:48: 橋下は何が何でも東京以外を候補地にしたいんだろう。西日本がベストだが東京以外ならどこでもいいと思ってるはずだ。
764：名無しさん：2009/12/26(土) 14:49:20: >>760
単独都市の定義そのものがおかしい。
北京五輪が開催された北京市の面積は関東の一都三県よりも広いんだから。
765：名無しさん：2009/12/26(土) 14:58:43: 槙尾川ダム　安価な代替案浮上
2009年12月26日
http://mytown.asahi.com/osaka/news.php?k_id=28000000912260002
　２５日に府庁であった治水行政を議論する有識者会議で、懸案の槙尾川ダム（和泉市、総事業費１２８億円）について、府都市整備部が、ダムをやめて最も安く治水できる代替案を知事に報告していなかったことがわかった。知事は「報告するまでもない（暫定的な）案と思ったのかもしれないが、すべての選択肢を頭に入れて政治判断したい」と述べ、結論を年明けまで先送りすることにした。

　会議には、現行のダム計画に肯定的・否定的な識者２人ずつと、府特別顧問の上山信一・慶応大教授らが参加。まず、府都市整備部が、ダムをやめた場合に代替策が必要になる上流１・６キロ区間について、将来の治水目標「１００年に１度の大雨（時間雨量８０ミリ）」を前提に両岸を拡大する河川改修案（９７億円）と、当面の目標「１０年に１度（同５０ミリ）」にとどめる前提で片岸拡大を基本とする改修案（５４億円）を提示した。後者は初めて示され、すでにダム事業として執行済みの額や現場復旧費などを含めても、総事業費では最も安い１２２億円だとした。

　しかし、元淀川水系流域委員長の宮本博司さんが、上流の代替策として特殊堤（パラペット）をつくる案が府の資料にあり、さらに安くできる可能性を指摘。この案は部から橋下知事に報告されていなかった。また河床掘削で対応できるのではとの意見もあり、知事は具体化を求めた。

　会議では滋賀県の職員が、ダムに頼らない治水をめざす嘉田由紀子知事の就任をきっかけに、住民に及ぶ被害を重視して河川整備のランク付けを進めた取り組みを報告。治水の目的は、計画に沿って河川の水位を下げることなのか、住民の命を守ることなのかなど、治水の根本をめぐって議論が繰り広げられ、知事は「非常に有意義な議論だった」と語った。

　■有識者会議で出た論点と主張

　　　　　　　　　　　【都市整備部と、ダムに　　【ダムに否定的な識者の
　　　　　　　　　　　　肯定的な識者の主張】　　　意見】　

・「１００年に１度」　水害リスクの高い低平地が　　個別に危険度を判断　　　
　の治水目標　　　　　多いので維持を　　　　　　　すべきだ

・ダムの治水高価　上流では１８戸の浸水被害　　必要性は上流のため／
　　　　　　　　　　を解消できる　　　　　　　　効果は極めて限定的

・上流の代替案　「１００年に１度」と「１０　　満点の策ではないが、
　　　　　　　　　　年に１度を前提とした２種の　特殊提の案も。もっと
　　　　　　　　　　　河川改修案を提示　　　　　　安くなる

・上流の移転戸数　ダム計画では５戸。河川改修　ダムで防ぐ被害を１８戸
　　　　　　　　　　　案は２９戸か４８戸　　　　　としながら、それ以上の
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　家を移転させるのは乱暴

・上流河川改修の　ダムより１０年遅れる。　　　新しい案が示されたのは
　完成時期　　　　　地権者の合意がすぐに　　　　よい
　　　　　　　　　　　得られれば３年遅れ。
766：名無しさん：2009/12/26(土) 15:03:11: 大阪府、独自の会計制度導入へ　財務諸表４表作成2009年12月26日

http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200912260050.html
　大阪府は２５日、２０１１年度から府独自の会計基準やシステムで、企業の損益計算書にあたる「行政コスト計算書」や、「貸借対照表」など財務諸表４表を作成すると発表した。「隠れ借金」と問題視された基金からの借入金残高や資産、負債などを明示し、透明性を高める。事業ごとや組織ごとの財務諸表も作り、業務改善に生かす。

　総務省は地方自治体に０８年度決算から財務諸表４表を作るよう求めているが、大半の自治体は同省作成のモデルを使った簡易版。都道府県で、独自方式で作成しているのは東京、岐阜、新潟の３都県のみという。

　府は、先進的な東京都の制度をモデルにして改良。自治体決算は当該年度だけでなく、翌年度の４、５月も「出納整理期間」として含めるが、この２カ月間に一時的に金を借りて借金を埋める「赤字隠し」が北海道夕張市などで発覚。府はこの不透明な２カ月間を削った１年間だけの財務諸表を全国で初めて作成する。基金からの借入金残高や売却予定資産の時価の公表にも踏み切る。

　府は来年度約４億５千万円かけて財務会計システムを改修する予定。橋下徹知事は「組織運営のためには厳格な会計制度が必要。全国に波及させたい」と話す。
767：正義の投稿者：2009/12/26(土) 16:02:17: 今季限りで橋下が止めるかどうかは、次の統一地方選挙が先にあり、相当民主が議席のばし、固定票の公明、共産は横ばい、自民没落の中で、民主が強力な対立候補を準備してきたら、自主的に降りるかも知れない。
上（霞ヶ関）とのケンカでは注目集めても、個々の政策を問われてだときついだろう。高速で走ってきたんで、４年経つと他の１０年の年月に有権者も本人も感じるだろうし。
768：名無しさん：2009/12/26(土) 16:31:43: 首長は１期でやめると意味がないので、やめないでしょう。
無論、選挙あってなので当落がある以上、何とも言えませんが。
基本的にどこも２期目有利は動かないし。

後となる人材やそういう声のある方いるんでしょうか。対立候補は
衆議院議員をされていますが。

>>760
言いたいことはわかりますが、それは大本となる広島市、長崎市の首長に言うべき
言葉でしょう。大体、マスコミがわざわざ話を聞きに行かないというのも
異常に見えます。むしろ首都東京の首長に聞きに行くのが普通ですが、そのような
報道を見ません。マスコミは何を考えているのか、何を言わせたいのか、誰かには
言って欲しくないのか、見透けて非常に間抜けです。
769：黒澤主義：2009/12/26(土) 20:13:34: 橋下知事、ダム問題夏まで待てない

http://www.kentsu.co.jp/osaka/news/p01239.html

大阪府の橋下徹知事は、国が都道府県のダム事業に関して、2010年度に優先度を判断するとしたことについて、「夏まで待てない」と語り、国の判断を待たずに府としての方針を決める考えを示した。

府には二つのダム計画がある。槇尾川ダム（和泉市）はすでにダム本体工事を発注済み。安威川ダム（茨木市）については利水撤退に伴い本体規模を縮小するか否かを検討しているところ。

対して、前原誠司国土交通相は、15日にダム事業を行っている38道府県知事あてに「ダムに頼らない治水」のメッセージを送付。ダム事業の進め方は基本的に各自治体の判断だが、国が事業を検証して優先順位を判断。継続するダムとさらに検証が必要なダムに分類。検証対象となったダムは、新たに策定する基準に沿って各自治体がその後を判断するよう要請した。

橋下知事は、「基本的に、ダムに頼らない治水は大賛成」とし、府下２ダムの計画に関して代替案を比べて厳しく査定するとした。しかし、計画継続か否かを判断する時期に関しては、国の判断が見込まれる夏までは待てないとし、10年の早い時期に府の判断を下す考え。

槇尾川ダムに関して建設事業評価委員会で、安威川ダムに関しては建設事業評価委員会と河川整備委員会で審議を進めているところ。加えて、25日には有識者を交えて、府の治水の在り方を考える公開討論会を開く。

橋下知事は、これら委員会、討論会での意見を踏まえて、「自分が判断する」ことを強調している。

（建通新聞 2009年12月21日）
770：黒澤主義：2009/12/26(土) 20:14:24: 省ＣＯ2対策推進へ補助予算要求

http://www.kentsu.co.jp/osaka/news/p01240.html

大阪府環境農林水産部は、低炭素まちづくり推進モデル事業として、2010年度に「街区単位省ＣＯ２対策導入モデル事業」と「省ＣＯ２支援事業」を実施する計画。補助予算を予算編成に要求している。

「街区単位省ＣＯ２対策導入モデル事業」は、官民一体で事業推進協議会を構築し、募集・選定した省ＣＯ２対策技術・設備を一定地域に面的に導入する事業に対し補助する。街区は、１～３ha程度を想定。モデル街区の事業者は、再生可能エネルギー、建築物対策、熱供給、道路の蓄熱対策、緑化導入などの提案を募集し選定、これを組み合わせて街区の省ＣＯ２対策工事を行う。10年度は実施設計などへの補助（1,000万円）、11年度は工事費への補助（１億9,000万円）を予定（１～２カ所）。

「省ＣＯ２支援事業」は２種類。「既存の建築物省ＣＯ２化支援事業」は、断熱材、ペアガラス、遮熱フィルム、遮熱塗装、エネルギー使用管理システムなどで既存の建物全体を省ＣＯ２化する事業者に500万円を上限に補助する。10カ所程度への補助を予定。10年度に事業計画を公募。選定された事業者は、11年度に施工し、12年度に効果検証を行う。

「事業者の省ＣＯ２促進支援事業」は、ＣＯ２の自主的削減計画を策定する中規模事業者を対象に、削減量に応じて検証費を助成。上限120万円で50事業者程度への補助を計画している。

府はこれらの事業で得られた成果を技術事例集に取りまとめて情報発信する。

（建通新聞 2009年12月22日）
771：黒澤主義：2009/12/26(土) 20:15:33: なにわ筋線で新事業制度提案

http://www.kentsu.co.jp/osaka/news/p01241.html

大阪府の橋下徹知事は、新たな鉄道構想の「なにわ筋線」について、線路を国が、駅舎を国と自治体などが整備する新たな事業制度を国に提案した。総事業費は3,010億円を概算する。

なにわ筋線は、新大阪～ＪＲ難波・汐見橋間、延長約10.2㎞の新線構想。なにわ筋の地下を通り、大阪市を縦に貫通する路線として計画。実現すれば、ＪＲ西日本と南海電鉄によって、新大阪駅と関西国際空港が一直線に結ばれ、所要時間が大幅に短縮される。

従来の都市鉄道整備では、国と自治体が３分の１ずつを負担、残り３分の１を借入金で調達し鉄道事業者の使用料などで償還する。新たな事業制度の提案では、線路部分（基盤整備）の事業費（約1,570億円）を「国策」として国が負担し、施工。南海本線難波駅地下化に伴う影響区間までを対象とする。駅舎部分（難波駅含む）は、既存の制度を活用し、事業費（約1,440億円）は自治体も負担する。

新たな事業制度による資金フレームは、国約2,050億円、自治体約480億円、借入金約480億円となり、既存方式（都市鉄道利便増進法）の場合（均等に各約1,000億円の負担）に比べ大幅に自治体の負担が緩和される。

（建通新聞 2009年12月24日）
772：黒澤主義：2009/12/26(土) 20:16:27: 大阪府立成人病センター跡に大学誘致など見込む

http://www.kentsu.co.jp/osaka/news/p01242.html

大阪府は、府立成人病センター跡（予定）を中心とした森之宮地区の再整備について、「健康・医療」を基本コンセプトとし、生活利便施設も取り込んだ複合開発で、にぎわいのあるまちづくりを実施する考えだ。核となる施設は、医療機関のほか、大学などの教育機関が見込めるとする。

成人病センターの所在地は、大阪市東成区中道１－３－３。２万3,020㎡の敷地に病院・研究所のほか、健康科学センターが立地。府庁舎周辺の大手前地区（大阪市中央区大手前）への成人病センター移転が計画されているため、跡地の活用を検討する。活用可能面積はセンターの跡地（健康科学センター除く）約２haと公衆衛生研究所跡地（予定）約0.6haを合わせた約2.6ha。2015年度の事業化を目指しコンペを実施する。

大手前・森之宮まちづくり検討会に諮りながら計画を詰めていく。24日の幹事会に府の考えを示した。この会から、従来の経済界、行政に加え、ＵＲ都市機構と大阪大学が参加している。
　府が示した基本コンセプトは、①利便性向上②ポテンシャルの活用③地域医療への貢献－で、「健康・医療」を大テーマとする。

参加者からは、「リハビリ病院の需要が高い」「スポーツ関連のジムなどが必要」「健康食品・漢方医薬の相談・販売機能はどうか」（以上大阪大学）、「周辺に集客施設が少なく、需要がある」「多機能・複合型の開発を」（以上ＵＲ）、「開発にどのような条件を付けるか検討すべき」（大阪市）、「大阪・関西全体を考えるべき」「歴史・文化・みどりの考慮を」（以上経済界）－などの意見が出された。

ＵＲは、「桃坂コンフォガーデン」（大阪市天王寺区筆ヶ崎）を例に挙げ、「民間活力での採算性を考えると住宅が必要」と語った。

（建通新聞 2009年12月25日）
773：黒澤主義：2009/12/26(土) 20:17:01: 出資法人への大阪府職員の天下りポストを削減へ

http://sankei.jp.msn.com/politics/local/091224/lcl0912242042008-n1.htm

大阪府の出資法人への府職員ＯＢの再就職について検討する橋下徹知事の諮問会議が２４日、大阪市内で開かれた。会議では再就職ポストを削減することで合意。具体的な削減数を決め、来年１月上旬に橋下知事に意見書を提出する。

学識経験者や企業経営者らでつくる「府指定出資法人に関する専門家会議・役員派遣のあり方検討部会」。府の出資比率が２５％を超える指定出資法人は計３３法人あり、このうち２３法人の３２ポストに府職員ＯＢが再就職をしているが、天下りという批判もあった。

検討部会では、府職員ＯＢよりも民間から人材を登用したほうが適切と判断したポストについて削減を求める。検討部会は、橋下知事の「府職員の天下りを府民目線で精査してほしい」との意向を受け、７月から法人関係者にヒアリングするなどして検討を重ねてきた。

（msn産経ニュース 2009年12月24日）
774：黒澤主義：2009/12/26(土) 20:17:49: 大阪府、ボランティア休暇「廃止」…都道府県で初

http://osaka.yomiuri.co.jp/volunteer/news/vo91224c.htm

■職員「やり過ぎでは」
■利用少ない／有給理解得にくい

災害時の被災地支援などに取り組む際に公務員が取得できる「ボランティア休暇」制度について、利用の低調な大阪府が「有給のボランティア活動は理解を得にくい」と今年度末で廃止する方針を打ち出し、「廃止はやり過ぎだ」などと職員の間で論議を呼んでいる。同制度は１９９５年の阪神大震災などをきっかけに全国に広がり、現在は全都道府県と政令市にあるが、総務省は「廃止は聞いたことがない」としている。

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府は９７年４月に制度化。災害救助のほか、福祉や環境保全、国際交流に関する活動などのボランティアをする場合、通常の有給休暇とは別に年５日間まで取得が認められる。

ところが、約１万人の職員のうち、利用は年数人から２０人程度で、２００８年度はわずか３人。制度の周知不足や、近隣で大災害がなかったことが原因とみられるという。

橋下徹知事が今年１１月、「府民の視点、民間の感覚」で勤務条件を改定するよう指示したのを受け、府が休暇全般を見直し、勤続１０年ごとのリフレッシュ休暇の廃止や結婚休暇（７日間）の５日間への短縮などと合わせ、今年度末での打ち切り方針が固まった。今後、職員組合と協議する。

府人事室は「ボランティアは基本的に無給。災害支援などの場合は、公務として職員を派遣すればいい」と説明。ある課長級職員は「万一の災害に備える制度。公務派遣は技術者などに限定される場合もあり、ボランティアを推進する意味でも、廃止はやり過ぎでないか」と戸惑いの声を上げている。

関西学院大の高坂健次教授（理論社会学）は「行政が率先して制度を廃止すると、民間の導入が進まなくなる。まず休暇を取得しやすい環境を整え、効果を見極めてから判断すべきではないか」としている。

■阪神大震災など契機に導入…取得者ゼロの自治体も

ボランティア休暇は、阪神大震災や日本海でのロシアタンカー「ナホトカ号」重油流出事故（１９９７年）でボランティアが大きな役割を果たしたのを機に、国や全国の自治体で導入が進んだ。

最近の近畿各府県の取得状況には差がある。２００８年に滋賀県７７４人、京都府６６人、兵庫県５７人、和歌山県３６人が利用。ただ、滋賀県はうち７６５人が自治体など主催の環境美化活動への参加だった。奈良県では０８年度以降、取得者なしが続いている。

奈良県の担当者は「近隣で災害があれば取得者は増えるはず」と話し、京都府の担当者も「（府北部を襲った）０４年の台風２３号で大きな被害を受けた教訓もある。制度の廃止は考えていない」としている。

（読売新聞 2009年12月24日）
775：黒澤主義：2009/12/26(土) 20:18:34: 「パンダ車」で犯罪防げ　大阪・八尾市がパトカー似の公用車導入

http://sankei.jp.msn.com/politics/local/091224/lcl0912242244011-n1.htm

ひったくりなどの街頭犯罪の抑止につなげようと、大阪府八尾市は老朽化した公用車の後継に、パトカーに似た黒と白の「パンダカラー」車を導入した。来年２月までに計４台導入する。

新公用車は、車体上部が白、下部が黒色のツートンカラー仕様。ボンネットとリア部分に市章、両側のドアには「大阪府八尾市」の文字がデザインされている。屋根の前後には、スピーカーが計２基取り付けられている。１台約８９万円。

これまで市はうぐいす色を基調とした公用車を使用していた。しかし、同市は街頭犯罪の件数が多く、平成２０年度は約３５００件で府内の自治体でワースト４位。街頭犯罪を減らそうと、八尾署と相談の上、警察車両に似た公用車の導入を決めた。

市財産活用課は「街頭犯罪の抑止をはかるためにも、職員に積極的に使用を呼びかけたい」としている。

（msn産経ニュース 2009年12月24日）
776：黒澤主義：2009/12/26(土) 20:19:12: 大阪・豊中市が１月１５日からカーシェア事業　オリックス自動車と連携

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091224/biz0912241754024-n1.htm

大阪府豊中市は２４日、自動車を市民や市内の企業が共同で利用できる「カーシェアリング」を、来年１月１５日に試験的に始めると発表した。自動車の利用、保有の状況や二酸化炭素排出量の調査・分析を行い、来年度の本格実施に向けて効果を検証する。

オリックス自動車が車両を用意。大阪モノレール千里中央駅と千里中央第２立体駐車場、阪急豊中駅東側の３カ所を「ステーション」とし、小型車または軽自動車を計５台配置する。

利用者がパソコンや携帯電話で利用時間を予約する仕組み。料金は１５分１９０円。３０分以上の１５分単位で利用できる。利用者に配布されるＩＣカードで施錠と解錠をし、クレジットカードで課金する。

オリックス自動車によると、月８時間ほどしか車を運転しない世帯の場合、自家用車を保有せずカーシェアを利用することで年間６０万円を節約できるという。

（msn産経ニュース 2009年12月24日）
777：黒澤主義：2009/12/26(土) 20:19:44: 橋下知事友人の民間人校長採用問題　「甘い処分」に辛口批判　問い合わせの秘書に口頭注意のみ

http://sankei.jp.msn.com/politics/local/091226/lcl0912260001000-n1.htm

大阪府の橋下徹知事の友人で、府立高校の民間人校長に選ばれた弁護士の中原徹氏（３９）の採用をめぐり、不適切な対応をしたとして、河崎大樹特別秘書が知事注意処分とされたことついて、府民や府庁内部からも「処分が甘い」と批判が相次いでいることが２５日、分かった。橋下知事は「知事注意は民間でいえば社長からの注意と同じ。重い措置だ」と説明している。

■「先のこと考えろ」

「物言いメールには厳しい処分だったのに、河崎氏への対応は甘い」

今回の河崎氏の処分に対して複数の職員が声をあげた。橋下知事は１０月上旬、知事が送ったメールに「愚痴は自分のブログでしてほしい」などと返信した職員を「物言いが非常識」として注意処分にしたが、この対応に比べ、口利きとも取られかねない対応をとった河崎氏への処分が軽すぎるというのが職員側の思いだ。

知事会見では「高校の後輩にもあたる河崎氏の処分が口頭注意だけでは、身内に甘いと受け取られるのではないか」といった質問も出た。知事は「メール問題は所属長からの注意。河崎氏への注意は知事から。注意としてははるかに重い」と繰り返し説明した。

注意内容は「先のことを考えろ」で、行動の影響を考えるべきだということだった。

■９５％は批判

府や府教委によると、２５日までこの件について府民から寄せられたメールや電話は計６４件。９５％以上にあたる６１件は「選考をやり直すべきだ」などと批判的だった。

河崎氏は民間人校長への応募を望んでいた中原氏の疑問に答えようと、府教委に問い合わせをした際「知事の友人が受験する」と打ち明けたことが問題だったとされている。

内部調査では「選考に問題はなかった」という結果。府教委は中原氏の採用を取り消さないことを決めているが、府教委内部には「秘書が友人が受験すると告げた時点で、その申し出はおかしいというべきだった。問題なかったとした対応は甘かったのではないか」との声もくすぶっている。

■初志貫徹

米国で暮らす中原氏は産経新聞の電話取材に応じ「校長としての結果をみて評価していただきたい」と述べた。知事側近の河崎氏に問い合わせをしたことについては「今となっては軽率だったと反省している」。

採用辞退は考えなかったのかという問いには「男が決めたことを初志貫徹しないことにはどうにもならない」と答えた。

中原氏は年初に帰国。１月４日から研修が行われ、４月から府南部の高校に着任する予定となっている。

市民団体「見張り番」の代表世話人・松浦米子さんの話　「限りなくグレー。フェアな公募のはずなのに秘書がいらん要素を入れ、それをそのまま受け入れた府教委の体質が悪い。口利きで有利に働いたと受け止められても仕方ない。府教委は採用をやり直すべきだし、どこがどうまずかったのか、どの段階で誰の判断がミスだったかをはっきりしないと、また同じことを繰り返す」

（msn産経ニュース 2009年12月25日）
778：黒澤主義：2009/12/26(土) 20:20:29: 政務調査費返還訴訟で地裁判決　大阪府が実質敗訴

http://sankei.jp.msn.com/politics/local/091225/lcl0912252354006-n1.htm

大阪府議会の政務調査費のうち平成１６、１７年度の約３億４０００万円が外部監査で目的外支出と認定された問題に絡み、府が議員２人に計３３３万円の返還を求めた訴訟の判決が２５日、大阪地裁であった。山田明裁判長は１人に対する府の請求を棄却し、もう１人に人件費の差額分２９万円の返還を命じた。

府は元職を含む議員１４人を提訴しており、判決は今回の２人が初めて。訴訟では、ガソリン代や人件費を政務調査費として計上する際、議員が車や雇っている職員を政務調査活動に専属させたとみなしたことの適否が主な争点となった。

山田裁判長は判決理由で、計上されなかったガソリン代と人件費の中にも「政務調査費を充当できる経費があった」と認定。議員側の主張をほぼ認めた上で、差額分に限り返還すべきだとした。

議員側は「外部監査の結果に瑕疵（かし）があったことを司法が認めた適正な判決」「実質的な勝訴判決で満足している」とコメント。橋下徹知事は「詳しい内容は確認してないが、控訴する予定。一部に認められた部分があるのなら外部監査に問題があったのかもしれない」と述べた。

（msn産経ニュース 2009年12月25日）
779：黒澤主義：2009/12/26(土) 20:52:49: 大阪の国際児童文学館が閉館へ　財政再建策で図書館と統合

http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/091226/20091226061.html

大阪府立国際児童文学館（同府吹田市）が２８日に閉館する。来年３月末の廃止を前に、約７０万点の資料を統合先の府立中央図書館（同府東大阪市）に移動する作業が始まるためで、２７日の営業が最後になる。

閉館は橋下徹知事が財政再建策として中央図書館への統合を表明したことがきっかけ。アニメ映画監督の宮崎駿氏らが存続を求める要望書を提出し、府議会も一度は存続の請願を採択。だが資料の保存などへの努力を知事に呼び掛ける付帯決議を付けた上で、今年３月に廃止案を可決した。

蔵書を引き継ぐ中央図書館は来年５月ごろから複写など利用者向けサービスを再開する予定。ただ文学館が取り組んできた児童文学の研究は続けず、職員の多くは解雇される。府は現地存続と比べた場合の累積支出について、２０１９年には人件費の削減などで約４億６千万円少なくなると試算している。

文学館に書籍類を寄贈し、現地での存続を求める児童文学者の鳥越信氏は「研究機能がない図書館に移れば資料の価値が失われる」と指摘。鳥越さんを含めた文学者らは寄贈した書籍類の返還を求め、大阪地裁に提訴し係争中だ。

（大阪日日新聞 2009年12月26日）
780：名無しさん：2009/12/26(土) 21:01:16: 個人的には荒本の方が我が家から行きやすいのはいいが、あそこだと閲覧者が桁違いに多くて、低民度の奴もいて資料が傷められないか心配だ。
国会図書館の関西館には児童書、柔らかい雑誌が無くて残念。
781：紅茶：2009/12/26(土) 21:28:19: >>758
だから、狭軌は線路幅が狭すぎるので、
僅かな誤差で極端に計算が狂うと説明してる。
趣旨を理解してよ。

それと前回説明したけど、
車道と線路では勾配角度が全然違うから単純比較は意味無し。

あのカーブは、JR西の計算で限界速度が１３３ｋｍと申請されたから、
ああいう設計で運輸省の許可がおりたんだろう。

鉄道は、人為的ミスで事故が起きないのが前提だから、
最高速の１３３ｋｍで脱線と計算されていたなら、
ATCなどを付ける義務が発生して、事故は起きなかっただろうね。

線路幅が狭いから、僅かな誤差で計算が極端に狂ってしまう。
日比谷線事故や東北の脱線事故もそうだけど、
狭軌は想定外の事故が多すぎる。

狭軌で建設してしまうと将来性が無い。
狭軌での高速化は無理を重ねる事になるし、最高速度も頭打ち。

>>771
> 新たな事業制度の提案では、線路部分（基盤整備）の事業費（約1,570億円）を「国策」として国が負担し、施工。

標準軌でお願いしたいな。
阪急とかの乗り入れは無理なんかな？
782：紅茶：2009/12/26(土) 21:39:05: >>772
大学誘致は絶対、大阪城下の大手前が良いだろ。
交通アクセスも良いし、
ランドマークの大阪城があるから、
全国的にも大学生の募集がしやすい。

病院は東成区のままで良い。
それか土地の余ってる南港か、土地の余ってる彩都が良いだろう。
何で病院なんぞを
せっかくの観光にも商業にも一頭地である、
大阪城下に持って来るんだ？

知事はやってる事が逆だぞ。

跡地利用は重大なんだから、
橋下は府民の意見をもうちょい聞こうとしろよ。
783：名無しさん：2009/12/26(土) 22:51:15: >>782
一般の人に聞いたら大学より病院でしょ。普通は。
784：正義の投稿者：2009/12/26(土) 23:35:16: ボランテイア休暇廃止など、むしろ公共が民間に拡げるように呼びかけるのが筋。児童文学館のことにしても、このことで文学館の図書を引き受け、中央図書館の書庫の余裕が無くなり、今後、図書は増えるので、新たな書庫の新設が必要になる。
まったく橋下は目先の利益のため、逆にマイナスになることだけ繰り返す視野の狭さ。南天満公園特設芝生リングで俺と戦え。１月３日午後３時に待ってるぞ。来ないと卑怯者と見なす。それと大手前周辺は大手前病院や国立病院など拠点病院が複数ある。
　あれだけベイエリアにこだわるのなら、むしろＷＴＣにでも入れてやれば、住之江区、港区の住民に歓迎されるだろう。
785：紅茶：2009/12/26(土) 23:37:13: >>783
そうかな？
病院が観光の集積地の大阪城周辺にある必然性など、
私にはあまり感じないんですけど。

一般の人というけど、一般の人の重病率がそんなに高いとは思いませんし、
病院が東成区で何か不都合があるとも思えません。

まずその、一般の人にこの一等地の跡地利用方を聞いてもらいたいな。
大々的にマスコミも利用して、アンケート、周知徹底してもらいたい。

勝手に知事周辺だけで、
跡地利用は病院に決定だと既成事実化されているのはイカンだろうと。