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札幌・北海道スレッド45
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画像・数値などのデータは引用元のURL・書籍名などを書きましょう。
道外他都市との比較は荒れの原因となるのでやめましょう。
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前スレ
http://jbbs.shitaraba.net/travel/5980/
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札駅から５ｋｍちょいだからまずは高さ規制をくらうまえに都心部に２００ｍ超えのビルを建ててから
話はそれからだね
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丘珠空港は伏古ICから5分もかからないから滑走路延伸して便数増やせばかなり便利になる
早く延伸した方がいい
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>>462
滑走路の方向からして都心に影響するわけがないのは札幌人なら誰でもわかるはずだよね。
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麻生の25階は影響しそうだがな
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>>457
これかな？
大雪でも就航率99％ “欠航しない空港”に密着(2017/12/28 18:05)
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000117671.html
冬になると頻繁に大雪に見舞われる北海道・旭川空港だが、実は就航率99％を誇る。高い就航率を支えている除雪部隊を取材した。
まさにそれは一つの戦い。雪にも負けず、寒さにも負けず、飛行機の定時運航のため除雪車は28日も走る。北海道のほぼ真ん中に位置する旭川空港。滑走路の長さは2500メートル、幅60メートル。28日の除雪作業は、積雪のため通常よりも早くスタートした。暗闇のなか、こうこうと浮かび上がるライト。その明かりは至る所で動いている。旭川空港は就航率99.1％を誇っている。空港のすべての定期便のうちどれだけの飛行機が無事に離着陸できたかを示す割合。ここ10年の平均を見ても99％と非常に高い就航率となっている。それを支える除雪。もちろん一筋縄ではいかない。午前7時を回り、徐々に滑走路の黒さがうっすら見え始めた。除雪も終盤、大型の除雪車で隊列を組み、滑走路を走る。雪を飛ばしながらの激走だ。横に並んで走ると、そのスピードの速さたるや。こうして午前8時までに除雪が完了。旭川空港が目指す滑走路の黒さがはっきりと見える状態「ブラックトップ」だ。実は滑走路自体にも秘密がある。ただのアスファルト敷きの滑走路に見えるのだが、よく見ると溝が掘られている。こうすることで、タイヤのグリップ力が強まり、飛行機が止まるまでの距離を短くする役割がある。午前8時30分ごろ、第1便が到着。この便は、すぐに東京・羽田空港に引き返す。そのために必要なのが飛行機の機体の除雪だ。さらに2種類の液を翼にかけるという。雪を排除するだけでなく、付着しづらくするためだ。翼の上部に雪が積もっていると、離着陸や飛行に影響があるという。こうして飛行機の除雪を終え、無事に東京へ折り返していった。
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>>466
除雪されている方々は、反社会的勢力(ヤ●ザ)って聞いた事ありますが…。
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今月の財界さっぽろに道新本社ビル建て替えの記事がに載っていた。
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100m級の噂がでたとこね。
ｻﾞ･ﾀﾜｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱも高さと最高高さが69m台でほぼ同じになってるけど完成図だと塔屋が７mくらいある。
１階高があんま高くなさそうだからこの場合は最高高さが77mじゃなくて軒高のほうが間違ってるということかなな。
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>>467
初耳だけどあり得ますね。
これも利権。
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>>467
除雪業者は限られるわけで、ある程度特定できるのですが、あなたはその発言に責任もてますか？
ネットとはいえ程度を考えてコメしてくださいね。
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やっぱ、東京一極集中ダメだな
札幌と東京に政府機能を分割すべきだわ
20センチの雪でマヒとかあり得ない
寒冷化で関東や西日本は雪が増えることが指摘されているの知らないのかな？
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>>472
地球温暖化って言ってなかったっけ？
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聞いた話ですが、温暖化の影響で南岸低気圧が頻繁に発生し、かつ発達しやすくなり、寒気の南下が重なると、今回またはそれ以上の大雪が東京地方で多くなる、とか。
狭く入り組んだ道路や狭い歩道では、除雪車を準備したとしても、雪を積む場所がないですよね〜
夏はゲリラ豪雨や水不足で騒ぎ、冬は大雪に弱く、さらに地震の多発地帯、ほんと大変ですよね。
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>>473
温暖化すると北極の氷河が解けて寒気が南下する、欧州や北米は今後氷河期並のような寒さになることが増える。
日本は海水温の上昇で低気圧の通り道が変わり、今まで北海道や東北に吹き込んでいた寒気が北陸あたりを直撃するようになり西日本で積雪が増えてくる。
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>>474
シベリアの内陸は、やはり寒く冷えているようです。太陽の黒点も少なく太陽エネルギーは減少のはず。ニューヨ－クのハドソン川が凍っているのもビックリですが、今日の東京上空からの映像もビックリ。かなり昔のウルトラQ
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特に近年東京の降雪が増えてるとは思えないが。
マスコミが騒いでるだけでは？
東京の年最深積雪の記録と年間降雪日数↓
http://www.jma-net.go.jp/tokyo/sub_index/kiroku/kiroku/data/64.htm
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数年前に発表されたものだからね
常に寒いとか大雪ではなく、あくまで増えるといこと
東京は数年前にも大雪なかった？
やはり増えていると言っていいでしょう
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しかし毎度の事ながら何で東京に雪が降ると札幌のスレが盛り上がるのかな？
溜飲を下げているのかな。
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>>478
数年前？2017年は去年ですけど・・・
増えているというのはあなたの主観的な印象ですよね。
客観的データを示さないと、誰も信用しないよ。
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>>480
増えていないというのはあなたの主観的な印象ですよね。
客観的データを示さないと、誰も信用しないよ。
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>>481
ここに出てるよ。
東京の年最深積雪の記録と年間降雪日数↓
http://www.jma-net.go.jp/tokyo/sub_index/kiroku/kiroku/data/64.htm
今度はあなたの番ですよ！
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>>482
これをみて客観的に判断できる理由を詳しく述べましょう
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忠臣蔵の討ち入り、桜田門外の変、2.26事件など、東京(江戸)一面に大雪が降ったのだよ。雪があったから、この事件が印象に残ったかも？
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>>479
入場制限をしなくてはいけない程混雑した渋谷駅、坂に登れず車を放棄、歩いては転ぶオタク、鼻水を流すキレイな丸の内のOL、テレビで観ました。本当に厳しいのは、こたつしか無く家の中でも震えまくる都民です。昨日は、久しぶりにストーブをつけっぱなしにして、冷えたビールを飲み、冷たいアイスクリームを食べ、グッスリと寝ました。
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>>483
小学3年生程度の理解力が有れば人に聞かなくても分かると思うが。。
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>>486
気象学における正常値と異常値の閾値は？
それをきちんと把握したうえでデータを読んでいるか？
小学生は数字は読めても理解はできていないぞ？だから、客観的に説明してよ。
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>>487
それでは雪が増えているという理由の客観的説明を見せてくれ。
そこまで言うならできるよな。
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>>488
はじめに反論したのはあなただから、気象学として正常値と異常値の閾値はっきりさせ、その数値を使いｋちんと説明しなさい
論破できないならはじめから反論するものではないよ
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今年の札幌は雪が少なくて平年の7割の44センチしか積もっていない。
降雪量は平年なのに、温かいからすぐ解けてしまう。
札幌から40分離れた岩見沢は平年よりも多い。
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>>489
トランプ大統領も、ニューヨ－クの大雪や異常低温を皮肉ってつぶやいたら、気候と気象の違いも解らないのか❗と言われてしまいました。難しい問題です。札幌の暖冬は、温暖化よりヒートアイランド現象かと予想出来ますが、ゴッチャ混ぜになっております。ともかく、冷静になりましょう。
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ロケーションジャパン大賞 札幌が日本一 市の協力を評価
https://mainichi.jp/articles/20180120/k00/00e/040/226000c
映画やテレビドラマの撮影地と関連情報を紹介する情報誌「ロケーションジャパン」が選ぶ第８回「ロケーションジャパン大賞」で、公開中の映画「探偵はＢＡＲにいる３」とロケ地の札幌市が最高賞のグランプリに輝いた。道内から最高賞のグランプリが選ばれたのは初めて。
大賞は毎年、最も人を動かし、まちの観光を活性化させた映画やドラマとそのロケ地を対象に実施。
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>>491
今年の積雪は平年の7割しかなく、市内のスキー場はフルコースオープンできていない所もあるぐらい。しかし、降雪量は平年並みでしかも除雪車の出動回数は平年より多い
市民でも積雪量ベース、降雪量ベースで話すかの違いで、今年は雪は少ないよね、今年も雪が多いよねと両極端の意見になる
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>>492
北海道は毎年いつも映画やドラマロケやっているよね、札幌でいえば映画のロケによく出くわすよ、最近は海外映画のロケが増えた印象がある
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関東において雪は通行止めや運休でなんとかなっても寒波への難しいだろう
北海道や長野のように気温が低くなるところは水道管も断熱されいるが東京は対策していないから-4度で水道管が凍結して朝になるといたるところで水道管が破裂して家の中が浸水したり、ボイラーが故障することになる
温暖化による、台風の増加や寒冷渦の増加は危険な状態になってきます
札幌は日本で唯一の大雪、寒冷の両方に対応できる都市です
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東京に雪が降ると皆さん楽しそうですね。
ただ東京の根本的な問題は寒さに弱い点じゃない。
人口が多すぎる点だ。
だから寒波に限らず、非日常的な何かが起こると、毎度大パニックになる。
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楽しそうとか、あなたは気違い？
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東京は明らかに寒さに弱いだろ、断熱材入っていないしな
札幌は雪対策で地下鉄の地上部は屋根で覆われている、電車は凍結しても制動できるよう電磁石制動装置もある
関東の道路は道路に避雪帯もない、人口が多いだけが問題ではなく、基盤が脆弱なんだよ
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どんな大雪でもどんな寒冷にでも耐えられる街であったって、普通の日本に住んでいるものからすれば、
こんな街に住むことは耐えられませんｗｗ
https://www.youtube.com/watch?v=0lzJve3XxGM
https://www.youtube.com/watch?v=cPvQZN95Vto
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このまま寒冷化が進むとイヤでも札幌が首都になるよ
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首都圏のコンビニに商品が何もない
こんなことがこれから日常になると考えると雪や寒さへの対策がいかに重要なのかわかりますね
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北海道スキーに欧州熱視線 英雑誌でニセコ「世界トップ１０」
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/159063
【ロンドン舟崎雅人】欧州で北海道スキー人気の勢いが止まらない。パウダースノーと豊富な降雪量の生む魅力が、雑誌やインターネットなどで広く知れ渡り、英スキー雑誌は世界のスキー場「トップ１０」にニセコを選出。英、フランス、ドイツの欧州３カ国から道内を訪れるスキー客は右肩上がりで、２０１６〜１７シーズンは４季前から倍増している。
英スキー雑誌「スノーマガジン」は昨年末に発行した最新号で「世界トップ１０スキーリゾート」を発表し、オーストリアのサンアントンやイタリアのコルティナダンペッツォなど欧州アルプスの名門とともにニセコを選んだ。同編集部は北海道新聞の取材に「豊富な降雪量と新雪滑走の楽しさなどスキー本来の魅力に加え、温泉など欧州とは違うユニークな体験ができる」ことを選出の理由とした。
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>>495
札幌は豪雪地帯に指定されているが特別豪雪地帯には指定されていない。
せいぜい12時間で40センチ程度だが、特別豪雪地帯は12時間で100センチ積もることもある。
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>>497
今日のテレビを見ていたら、東京の方々が、マイナス4℃で、寒いのでなく痛いと悲鳴をあげていた。北海道人から言わせれば「何言ってるの？」です。しかし、北見市に居たとき、マイナス20度は痛かったです。ロシア人が聞いたら「何言ってるの？」ですかね。
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この冬全国で初めて－３０℃下回る 北海道
人間てマイナス何度まで生きられるんだろうと思う↓
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20180125-00000022-nnn-soci
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>>504
-5℃ 歩いてるなら全然寒くない
-10℃ 手袋やマフラーが欲しくなる
-18℃ マンションでも水道凍結に注意
-24℃ 醤油や酒が凍る
-30℃ まつ毛、眉毛、前髪が息で霜る
-40℃ バナナで釘が打てる
札幌では-10℃以下はまずないので旭川や陸別に行かないと体験できない
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>>505
服を着れば-60でも生きられる
暑さは服を脱ぐだけじゃ熱中症でやばいね
今年は海外で-64℃を記録しているから関東辺りでも-5℃が数日続くような事あるかもね
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>>504
出張で関東や関西から来た人は、氷点下でも徒歩5分ぐらいならワイシャツのまま外出するこっちの光景をみてびっくりしていた
体のつくりが違うので当たり前なのだが、逆に11月にクーラー入れない関東や関西のオフィスには耐えられない
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>>506
札幌では-10℃以下はまずないので→29日最低気温予想-11℃
>>508
体のつくりが違う→生物学的に日本人の体の作りは一緒です。
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>>509
今世紀最強寒波でこの程度なんだよ
寒冷地帯の人は汗腺の数が違う
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>>506
まさにその感覚ですね。
旭川は-24度より下がると2時間遅れで学校が始まった時代もあったそうです、今は床暖房が当たり前なのでそういうことはないそうですが。
-20度になると顔が痛く感じますね。
道内の陸別や旭川は-20度になるし、哈爾浜やウランバートルは-30度になる、ロシアやカナダは-50度にもなる地方もあるので札幌の-10度なんて寒いうちに入らないのでしょうね。
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>>507
そう、氷河期を乗り越えた人類は寒さには強いが暑さには弱いのです。
極端な話をすると-60度でも服を着ればいいだけだが、いくら服を脱いでも+60度では人類は生きられないです。
先進国が寒冷地に多いのも何か関係あるのかも知れません。
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>>510
そこですよ、マスコミは大げさ報道なのです。
最強寒波といいつつ札幌はこの時期の平年並気温です。
東京で-30度は珍しいのかもしれないけど、北海道の盆地や内陸で-30度は驚くほどではない。
やはり、気象や気候の区分で自治体を形成すべきだよね。
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>>513
今後、関東や西日本では今年のような大雪や寒さが増えていく
はたしてこれで日本経済はまわっていくのでしょうか？札幌に首都機能を増強していく必要があります
札幌にバックアップファイル首都が必要です
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>>511
北京もモスクワも平壌も、冬は寒い。しかし、国の指導者は元気だぞ。ワシントンやロンドンや東京は、暖かい。指導者は口先だけ。札幌の冬は寒い。しかし、市長は家に帰れば奥さんに叱られているみたい。知事も買い物ガゴを下げている姿が似合いそう。札幌は駄目かも。
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>>515
モスクワは札幌より温かい、雰囲気でものをいうのはやめましょう。
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また一人二役？
まーとにかく札幌もまだまだ温いようだ>>364
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>>495
＞北海道や長野のように気温が低くなるところは水道管も断熱されいるが東京は対策していないから-4度で水道管が凍結して
水道管の凍結多発、問い合わせ相次ぐ 東京都
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2616133025012018CC1000/
あたなの予想通りでしたね。
こちらでは-10℃で水道凍結注意ですが、対策していない都市は-4℃でも凍結するようです。
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北海道スキーに欧州熱視線 英雑誌でニセコ「世界トップ１０」
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/159063
【ロンドン舟崎雅人】欧州で北海道スキー人気の勢いが止まらない。パウダースノーと豊富な降雪量の生む魅力が、雑誌やインターネットなどで広く知れ渡り、英スキー雑誌は世界のスキー場「トップ１０」にニセコを選出。英、フランス、ドイツの欧州３カ国から道内を訪れるスキー客は右肩上がりで、２０１６〜１７シーズンは４季前から倍増している。
英スキー雑誌「スノーマガジン」は昨年末に発行した最新号で「世界トップ１０スキーリゾート」を発表し、オーストリアのサンアントンやイタリアのコルティナダンペッツォなど欧州アルプスの名門とともにニセコを選んだ。同編集部は北海道新聞の取材に「豊富な降雪量と新雪滑走の楽しさなどスキー本来の魅力に加え、温泉など欧州とは違うユニークな体験ができる」ことを選出の理由とした。
欧州アルプスは今冬、大雪に見舞われているが、近年は温暖化で慢性的な雪不足に悩まされている。これらに比べて標高が大幅に低いものの、１シーズンに１０〜１５メートルの降雪がある北海道は世界的に希少な存在だ。
冬季は欧州から訪れる大半がスキー客と分析している道の訪日外国人宿泊客数調査によると、１２〜３月期に英仏独から訪れて道内に宿泊した人たちは、１２年度の６９３７人から１６年度は１万４４８０人に倍増した。
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自治体アンテナショップ実態調査報告を公表（地域活性化センター）
http://www.jcci.or.jp/news/trend-box/2018/0125152632.html
一般財団法人地域活性化センターはこのほど、平成29年度自治体アンテナショップ実態調査報告を公表した。調査は都内のアンテナショップのうち独立添付56店舗、集合型店舗16添付の計72店舗から回答を得た。独立店舗の年間売り上げは1億円以上が56店舗中37店で、全体の66.0％であった。年間入館者数は、「北海道どさんこプラザ」（北海道／有楽町）が200万人以上でトップ。次いで、100万人以上150万人未満のゾーンは、「とちまるショップ」（栃木県／墨田区）、「表参道・新潟館ネスパス」（新潟県／表参道）、「銀座わしたショップ」（沖縄県／銀座）の3店舗となった。
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>>518
朝ワイドショーで水道管が破裂して室内の浸水被害が多発と報じしていました
エアコンも効かない、エコキュートが動作しない等、大変な被害が出ているそうです
夏や秋は台風被害の増加、冬は雪や寒気による被害の増加、温暖化の影響を受ける本州はこれから大変なことになりそうです
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東京ではちょっとした事が全国的な大ニュースになるけど、北海道ではこの程度の事は日常茶飯事なので
地方ニュースにもならないよな。
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まあ北海道にゴキブリが出たらニュースになるし・・
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>>522
けど、埼玉で-9℃ってすごくない？
札幌でも-10℃になることはまずないが、最強寒波のくせに札幌は-11℃だからね
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>>524
>>札幌でも-10℃になることはまずない
んなわけあるかｗ
過去20年で、札幌の最低気温が-10℃以下になった日が何日あると思ってる。
264日だぞ。
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>>525
過去20年間でたった264日ってまず無いで正解だろがｗ
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冬季5ヶ月の間に毎年平均2週間あるのに「まず無い」ってことあるかボケ
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>>526
まず、日本語を勉強し直してから書き込まないとだめだよ。
札幌スレの品位が落ちる。
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>>525
ソースがなければ何でも言えるからな
1885年以降の最低気温（平均）
http://www2m.biglobe.ne.jp/ZenTech/world/kion/Japan/Japan_Sapporo.htm
-10℃以下が多ければ平均気温もそれ以下になるはずなのに、どうしてデータに現れないのでしょうね。
札幌で-10℃以下になったらこっちでも天気予報で注目されるぐらいだからね。
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>>529
すげえな、平均気温出して推測を重ねてドヤ顔かｗ
264日なんて明確な数字をソース無しで出せるか阿呆。
気象庁のサイトから、過去の最低気温を日別に出せるんだよ。
そんな簡単なソースにもたどり着けずに何エラそうに言ってんの？
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>>530
ソースがなければ何でも言えるからね
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まぁ、過去スレで「札幌は東北より暖かい」「福岡と同じ気温の日も結構ある」って言ってた方がいるスレですからねぇ。
気候に関しては生暖かい目で見守ってあげましょう。
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>>532
再開発が多い都市を妬む他県人が多いってこと
全然関係ない話で再開発の話題を流すのが目的なのよ
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まあ 何であれ寒い地方に住んでいる方に敬意を表します。
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いえ、もっと過酷な灼熱の大地に住んでる人にこそ敬意を表したい。
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「探偵はバーにいる」3の最後のスクロールで、札幌市全体の夜景が画面に写っていたけど、札幌の都会ブリが宣伝されていました。1〜3を観たら、札幌都心部の発展が一目瞭然に理解出来ます。映画はそう言う側面もあります。石原裕次郎や小林旭の函館の映画を観ると、昭和30年代の函館の街並みが解ります。北川景子さんも「サッポロの女王様」みたく綺麗でしたよ。
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２０１７年１２月百貨店売上速報（単位：千円）
主要都市 地方ブロック
札幌市：18,603,183 北海道：20,690,543
仙台市： 9,132,754 東 北：18,677,012
京都市：28,254,479
神戸市：18,870,457
広島市：15,136,140 中 国：30,172,502
福岡市：25,074,869 九 州：59,854,890
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２０１７年１月〜１２月百貨店売上速報（単位：千円）
主要都市 地方ブロック
札幌市：152,560,259 北海道：176,020,777
仙台市： 83,078,276 東 北：170,132,837
京都市：243,578,072
神戸市：156,163,119
広島市：129,252,664 中 国：259,564,718
福岡市：201,141,652 九 州：491,835,750
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>>536
1がたしか2012年だったかな
6年か、これからの6年だとさらに変わりそうで楽しみだ
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オークラニッコーホテルマネジメント/佐藤工業JVに決定/JALシティ札幌 中島公園
https://www.kensetsunews.com/archives/152604
ホテルオークラなどを運営するオークラニッコーホテルマネジメント（東京都品川区）は、札幌ＮＫマネジメント（同千代田区）と運営管理契約を結び、「ホテルＪＡＬシティ札幌 中島公園」の新築工事を佐藤工業・岩田地崎建設ＪＶに決めた。
札幌市内では、同社３件目のホテルとなり、設計は佐藤工業が担当した。
規模はＳ造１３階建て塔屋１層延べ９２８９㎡、客室は２１１室を想定し、温浴施設、スパラウンジを備えた宿泊主体型ホテルを見込む。
新ホテルは、国内外の２０代後半から４０代前半の利用客を想定し、先端デジタル機器を標準装備して時代の変化に対応した機能性とデザインを融合させ、顧客ニーズの実現を図る。２０１９年の開業を目指す。
場所は札幌市中央区南８条西３丁目１－２５。
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札幌駅の新幹線ホーム、位置決まらず迷走 地下案は巨額
https://www.asahi.com/articles/ASL1K366PL1KIIPE003.html
２０３０年度に開業予定の北海道新幹線札幌駅のホーム位置が決まらず、迷走している。在来線のホームを活用する２案で調整がつかず、昨年１０月から、地下にホームを造る「地下案」の検討を始めたところ、建設費が２案の倍以上になることが分かった。国は「年度内」の結論を促すが、混迷は深まるばかりだ。
ＪＲ北海道の島田修社長は１７日の定例会見で、北海道新幹線札幌駅のホーム位置の問題に触れ、「３案の中から、年度内に成案を得たい」と初めて期限に言及した。
新幹線ホームについては建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構とＪＲ北、北海道、札幌市の４者が一昨年１０月、在来線の１、２番線を活用する「現駅案」と、１番線と新設する０番線ホームをあてる「東側案」に絞り込んだ。
ところが、現駅案では在来線の必要な運行本数を確保できず、東側案では０番線ホームをつくる際、ホームの一部がＪＲタワーに食い込むため、タワーの耐震工事に３００億円ほどがかかる。新幹線建設の費用は国と自治体がほとんどを支払うが、ＪＲ北は東側案を、機構は現駅案を主張し、平行線をたどっていた。
このため、ＪＲと機構は昨年１０月、過去に一時期検討された、「地下案」を再浮上させた。駅南側の「北５条通」の地下に造る構想だったが、実際に建設費をはじいてみたところ、現駅案の２倍に当たる１千億円を大きく超えることが判明。有効な削減策が見つからなければ、実現は難しい情勢だ。
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タイ人に人気の北海道、エアアジアが4月からバンコク―札幌直行便
http://hanjohanjo.jp/article/2018/01/27/8475.html
【タイ、日本】マレーシアの格安航空大手エアアジア傘下でタイを起点に中長距離路線を運航するタイ・エアアジアＸは4月10日から、バンコク(ドンムアン空港)―札幌(新千歳空港)直行便を毎日1往復運航する。
フライトスケジュールはバンコク発午後11時55分、札幌着午前8時40分、札幌発午前9時55分、バンコク着午後3時10分。
日本政府観光局(JNTO)によると、2017年に日本を訪れたタイ人は前年比9.5%増の98万7100人で、国・地域別で6位だった。特に北海道の人気は高い。
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>>541
JRは路線廃止でダイヤに今よりも余裕ができるんじゃないの？
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11番ホームの増設工事が4月から始まるけど待機線として12番線を増設してしまえばいいのに
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>>541
朝日は何を今更 地下案を持ちだしてんだ。新聞社界の荒らしか
>>542
これはコンサのおかげ
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>>545
コンサは関係ないでしょ
まさかチャナのおかげとか言わないよね？
タイの北海道人気は3年前からだからね
タイ王室がプライベートでニセコに滞在するようになってから激増している
札幌で撮影したタイ映画のロケ地にはタイ人が多い、北大のところのバス停で写真撮っている
初音ミクもタイですごい人気らしいが
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東京五輪サッカー会場の北海道、選手移動手段の検討開始
http://www.sanspo.com/sports/news/20180129/oly18012919510009-n1.html
東京五輪のサッカー１次リーグが開催される北海道で、選手や観客の移動方法を検討する会議の初会合が２９日、札幌市で開かれた。新千歳空港や札幌駅、宿泊施設、競技会場の札幌ドームを円滑に結ぶ輸送計画案を２０１８年度中に策定する方針を確認。都市部の渋滞解消策やシャトルバスの運行などを今後検討する。
この日は大会組織委員会や国土交通省、北海道、札幌市、バスと鉄道の事業者などから約３０人が出席。組織委の神田昌幸施設整備調整局長はあいさつで「輸送が大会成功の鍵を握る」と強調した。組織委の担当者は会合後、国内７会場で開かれるサッカー１次リーグのうち「かなりの数の試合を札幌ドームで開催したい」と話した。
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イシン・ホテルズ・グループ、札幌市営地下鉄「すすきの」駅徒歩5分に「ザ・ビー札幌すすきの」を新築オープン
http://yutosoken.com/wp/2018/01/29/sapporo-susukino/
株式会社イシン・ホテルズ・グループ（東京都港区、キース・タカシ・フジイ社長）は1月29日、新築ホテル「ザ・ビー札幌すすきの」（札幌市中央区）をグランドオープンした。
札幌は、「食」と「豊かな自然」で知られる日本有数の観光地。
同ホテルは、札幌市営地下鉄「すすきの」駅より徒歩5分に位置する。
「北海道の大自然」をコンセプトに、心地よい上質空間を提供するという。
同ホテルの総客室数は226室。
客室タイプは全4タイプ、スタンダードダブル（16㎡）、スタンダードツイン（19㎡）、スーペリアツイン（22㎡）、ユニバーサルツイン（31㎡）を設定した。
内装には、「北海道の大自然」をコンセプトに、木や石などの天然素材をインテリアデザインにダイナミックに取り入れたという。
スタイリッシュでありながら心地よい上質空間で癒しのひとときを過ごせるとしている。
朝食付きプランでは、洋軽食を7時〜10時に提供する。
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直前合宿、道に続々…欧米８か国から
http://www.yomiuri.co.jp/hokkaido/news/20180129-OYTNT50072.html
平昌五輪の開幕が来月９日に迫る中、米国やスイス、スウェーデンなど８か国の選手ら約１００人が道内で事前合宿を行う。開催国の韓国に近く、本番直前まで練習に専念できるほか、施設が整っていて雪質も良い――と選手に人気で、アジアの「冬季スポーツ基地」として、北海道の評価も一段と高まると期待されている。
札幌市豊平区のどうぎんカーリングスタジアムで２６日、平昌五輪の混合ダブルスに出場するロシアの選手が、地元の大学生と交流試合を行った。モスクワから２日前に着いたばかりで、「長時間の移動と時差で疲れが抜けない」と選手の調子は今ひとつというが、日本と韓国は時差もなく、来月４日まで合宿を続けて札幌で体を慣らし、本番に備えるつもりだ。
コーチが国際大会で札幌を訪れたことがあり、合宿地に選んだ。「施設の氷の状態やストーンも良い。必要なものは何でもそろう素晴らしい環境だ」と好評だ。ロシアは組織的ドーピング問題で選手団派遣が禁じられ、今回は個人資格の参加となるが、アナスタシア・ブリーズガロワ選手（２５）は「札幌で観光したり、すしを食べたりして体調を整え、メダルを目指したい」と意気込んだ。
スポーツの国際大会や合宿の誘致に取り組む「さっぽろグローバルスポーツコミッション」（会長＝秋元克広・札幌市長）などによると、事前合宿を行う８か国の競技種目はカーリングのほか、スキージャンプ、スキー距離、フリースタイルスキー・エアリアル。それぞれの施設が整う札幌市や伊達市、美深町が合宿地に選ばれた。
エアリアルの施設がある美深町では２７日から、カナダやベラルーシなど５か国の選手ら計３０人が相次いで合宿に入る。同町の美深スキー場に国内唯一の国際スキー連盟公認のエアリアル常設コースがあることを宣伝して誘致活動を進め、外国チームの合宿が今回初めて実現した。
同町教育委員会によると、新千歳空港経由で平昌まで１日で行ける「地の利」も評価された。福井直人・体育振興係長は「合宿で町内の宿泊施設がほぼ満室状態で、地元への経済効果も大きい。２０２２年の北京冬季五輪もあり、今後も誘致していきたい」と話した。
伊達市では２６日から順次、スウェーデンのスキー距離の選手ら計２４人の合宿を受け入れている。同市は「伊達に良いコースがあることをＰＲする絶好の機会」と、合宿を行う代表チームを空港まで送迎するなどして支援する。
今月３１日に歓迎式典を開く計画だが、安藤明・伊達市大滝総合支所長は「選手がインフルエンザにかかるなどしないように注意し、交流や接触は最小限にしている」と気を配っていると明かした。
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昨年の新千歳旅客、最高２２７１万人
http://www.yomiuri.co.jp/hokkaido/news/20180129-OYTNT50239.html
土交通省新千歳空港事務所は、２０１７年の航空概況（速報値）を発表した。新千歳空港の旅客総数は２２７１万７９８０人（前年比６・６％増）で、１９９９年の統計開始以降で最高を更新した。国内線、国際線の旅客数は、いずれも前年を上回った。
国内線は１９４２万８２４６人（同３・７％増）で、路線別で見ると、福岡線（同９・１％増）、成田線（同７・３％増）、関西線（同６・８％増）などの伸びが目立った。羽田線は９７５万５８０６人（同０・９％増）と微増だった。
同事務所によると、３００便近い新規就航があったうえ、前年１２月の大雪による大量欠航の反動もあり、１２月の旅客数が前年同月比１１・６％増と大きく伸びたという。
訪日外国人の来道も好調で、国際線の旅客数は３２８万９７３４人（前年比２７・５％増）となり、過去最高を更新した。国・地域別では、韓国線が１１３万１６６２人（同４６・７％増）で初めて１００万人を超えた。中国も４３万５３４人（同７０・３％増）と大きく増加している。
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>>540
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>>540
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高信頼のファシリティと高い運用サポート力が強み 災害リスクの低い札幌にHOTnetが新データセンターを開設
https://cloud.watch.impress.co.jp/docs/cdc/dcguide/1101843.html
床面積で約1500平方メートル、約500ラックを収容可能なS.T.E.P 札幌データセンター。その優位性の1つは、全国各地からのアクセスに優れたロケーションにある都市型データセンターでありながら、電源不足や災害リスクも低い地方型データセンターのメリットも享受できることにある。
札幌は東京・名古屋・関西・福岡方面から1日114便の航空便が運航しており（2017年9月現在）、新千歳空港から札幌駅までも快速列車を利用し約37分。S.T.E.P 札幌データセンターへは札幌駅から地下鉄で約20分、最寄り駅から徒歩15分以内で到着可能だ。
自然災害についても、札幌市自体、今後30年間に震度6弱以上の地震が発生する確率は0.1〜3％、台風の到来も年間平均1.8回であるほか、最も近い沿岸部から15km離れた位置にあることから、被害を受けるリスクも非常に低い。
対してファシリティも万が一の災害発生に備え、耐震強度 震度7に対応する免震構造を採用。安全性と信頼性に優れた電源設備も北海道電力グループならではの強みで、受電設備は異なる変電所から本線・予備線の特別高圧2系統が受電可能だ。また、非常用発電設備もN＋1の冗長構成を採用しているほか、72時間の無給油連続運転時間を可能とする自家発電装置が用意されている。
セキュリティ面についても24時間365日の有人監視体制に加え、監視カメラ、セキュリティゲート、ICカード認証、生体認証、共連れ防止などの仕組みによる7段階のセキュリティ、手のひら形認証によるラックの解錠といった、Tier4準拠のセキュリティ基準を備えている。
ネットワークについても通信事業者としての優位性が発揮されている。100Gbpsの回線を異なる局・経路で2ルート引き込んでおり、冗長化された信頼性の高い通信環境を実現。また、東京〜札幌間のネットワーク接続についても、20Gbpsの速度を有し、かつ、二重化されたバックボーンとなる首都圏でのアクセスポイント「TOKYO Connect」を用意、距離の問題を解決している。
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ファイターズ新球場が北広島で決着見通しだって、理由は真駒内で起こっている移転反対運動を問題視する役員がいるため
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>>554
真駒内は、北教●退職者が多く、お酒を出す飲み屋やパチンコの出店に反対する傾向があります。日ハムなんて、ただ風紀が乱れるだけと思われているのでしょう。
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ほい
日本ハム 本拠地、北広島に 球団が候補絞り込み
https://mainichi.jp/articles/20180130/k00/00m/050/129000c
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>>554
食品会社ですからね、庶民の動向には敏感。
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>>556
＞札幌市に比べ、北広島市が球団の移転構想に協力的なことも判断材料になったという。
札幌市は組織がデカすぎなんだね。優先しようにも他にやることがいっぱいで手が回らないって
ことかな。
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福岡も千葉も駅から歩いて15分以上かかるから、北広島は駅前から高架道路で2連接BRT走らせればいい
100人乗りのモノレールの構想があるようだが、連接BRTで十分だと思う
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話題が変わります。2017年度の国内人口動態が発表されましたね。北海道の転出人口は減り、今までの一位から三位に改善、札幌の転入人口は、東京特別区→大阪市→札幌市と三位です。東北地方の転出人口は、増加しヤバそうです。
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秋元市長、ついに日ハムに愛想を尽かされたか
土地の広さが足りない候補地提案したりとか、北大が反対してるのに提案したりとか、ひどい迷走ぶりだったもんな
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