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関空について 34
エアーフランス機、先端部分が損傷って何が起こったのだろう
エールフランスな
あ、そうか
>>312
アメリカなど英語圏ではなんと呼ばれているのだろう
すき家https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230603/k10014088291000.html
プロント
また空港島に足止めか。
また産経ですねhttps://www.sankei.com/article/20230611-UITCOLKXMFOWFFV3G62QNRFC2I/
>>321
実際どうなんですか?
わかりやすい場所の店が激減してるから仕方ない
https://www.thaich.net/news/20230630df.htm
5ちゃんねるがブラウザで見れなくなってますね。
ピーチでシステム障害 チェックインできない状態に 現在は解消 原因は調査中https://www.mbs.jp/news/kansainews/20230712/GE00051015.shtml
関空でのグランドハンドリングや乗客対応のスタッフの不足が心配されています
>>328
関空で航空写真撮ろうと思ったらスカイデッキしかないのかな。
関空にスカイデッキは存在しません
歩くのは違反、禁止なんですか?
>>332
「ノーマスクは異常」の色眼鏡あった…マスク拒否男、控訴審で裁判官批判https://www.sankei.com/article/20230807-SI5P7FIFEBILFASNCKOLLMYITA/
ピーチ 14、15日に計58便欠航 関空、中部発着 台風7号https://mainichi.jp/articles/20230813/k00/00m/040/236000c
>>335
関空連絡橋、15日午前0時から閉鎖 再開は未定 台風7号接近https://mainichi.jp/articles/20230814/k00/00m/040/223000c
夕方遅くの便から再開予定のようですね
第2ターミナル行きの連絡バスだけ動いているみたいですね
久々に関空の欠点出ましたね
https://www.aviationwire.jp/archives/282975
>>341
道東を盛り上げたいと言っていたのはウソでしたか
道東人気ないの?
成田はとっくの昔に減便しているし誘致されたものの儲からないからやめるというところかhttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/727935/
訪日客は「ジャパン・レール・パス」で激安旅行 衰退途上国・日本が“過剰なおもてなし”をする意味はあるのか？https://www.moneypost.jp/1044118 https://www.moneypost.jp/1044118/2/
確かにジャパンレールパスは激安すぎる。
問題は、関空が取れるところからキチンと取れるような空港ではないって点では
https://www.47news.jp/9777042.html
>>349
会社事由の内定取り消しなのに？
>>351 >>349
精神状態も含め細かく伝えた結果の内定でその手のひら返しはかわいそうすぎる
>>353 >>349
フィリピン機、福岡「門限」でUターン 乗客降ろせず11時間缶詰めhttps://mainichi.jp/articles/20230905/k00/00m/040/248000c
別スレで話題になっていたやつだけど関空は福岡や那覇にも負けていますよhttps://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2023_Japan_Airport_Satisfaction_Study
>>356
えっ
>>358
>本調査では３割を超える旅客が空港内の設備について「数が少ない／広さが足りない／使いにくい」といったなんらかの不足感を感じていることが明らかになった。中でも最も多くあがったのが「出発ロビーのベンチ・ソファ」となり、続いて「搭乗ゲート付近のベンチ・ソファ」となっている。これらはどの年代層においてもトップ２項目にあがっており、手続きや搭乗までの待ち時間などにおいて、使用したいタイミングで使用できなかったという旅客が多いことがうかがえる。
ただいま工事中ちゃうん？？
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/10552/1581572954/307
ずいぶん根に持ってるんですね
>>363 >>358
どうもこのスレの「関空への不満」と>>356 >>360
でしょうね
で、そういった「誇り」がアンケートには出てこず、ソファの数やらコンビニの有無が浮き彫りになるということは、
頻繁に使う利用者が上級ラウンジの設置を求め空港にすら来ない評論家がソファ不要論を唱える不思議
>>368 >>356
富裕層しか入れないラウンジほしい
ジェットスターが成田から旭川を飛ばしますね。
>>370-371 >>356
福岡空港”門限”マニラに引き返し ”国内の空港利用検討を”https://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20230908/5010021826.html
>>373 >>355
>>355
関空に連れてきて入国させても「ソファ」や「ラウンジ」がないんでしたっけ？
>>375
>>377 >>376
続々と拡大していますhttps://www.traicy.com/posts/20230921278936/ https://www.traicy.com/posts/20230817276648/
このスレの人たちはプライオリティパスは持ってなさそうですね
持ってますよ
そういえばついていますね
持っていませんね
必要ないですねはっきり言って
クレジットカードで大体は利用可能ですよね
持ってますよ
ぼてじゅうが食べれていいですね
いいですよ
>>385
ちょっと高いカードだとだいたい付いてるよね
プライオリティーパスの話はまだ続けますか？https://www.traicy.com/posts/20231008280599/
検討ねｗ
初めて新しくなったぼてじゅうを使いましたよ
出国しないでラウンジでのんびりするの?
>>394
国内線のゲート内店舗は出発でも到着でも使えるし国内線だから出国しない
T2使いなので不要ですね
>>397
ぼてじゅうもいいですけどやはりプラザプレミアムのような上級ラウンジは欲しいところですね
先日香港のプラザプレミアムを利用しました
プラザプレミアムだと台北もフードが充実していて良い
関西エアさん、大丈夫ですか？https://news.yahoo.co.jp/articles/bc914405c8b3d1f8cbf23257baf6f2c655ad449b https://news.yahoo.co.jp/articles/3bc00abae25d097cf2d73ff11cef0ccfbc2f7653
>>402
観光公害で高まる住民の不満、観光地の魅力も低下…星野リゾート代表「長期的には集客減」「深刻な課題」https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231018-OYT1T50267/
フェーズ3でラウンジオープンhttps://www.aviationwire.jp/archives/284841
プラザプラミアムかアスパイヤの進出が期待されますね
プラザプレミアム、いいですね
JALのラウンジを利用しました
KIXエアサイドラウンジを利用しましたが滑走路に面していて眺めがよかったですよ
飛行機のオタクってラウンジにこだわる人多いけどどうして?
いいじゃないですか。ラウンジもあるし、飛行機も展望できるし、そういう人はもう完全に満足したでしょう。
関空至上主義の人が多いからやれどこの路線がほしいだのやれ上級ラウンジがほしいだのと言いたがるんじゃないかな
滑走路や飛行機を見る場所がない関空においてエアサイドのラウンジは貴重な場所ですね
スカイチームは便も多そうなのでいいですね
JALのサクララウンジ以外はダメだなぁ
揺れましたね
ついにきましたねhttps://www.rakuten-card.co.jp/info/news/20231101/
楽天のポイント施策やサービス全般の見直しの一環ですよ
楽天に付くようなら価値はゼロ
セントレアにはレクサス所有者が使えるラウンジがありますね
羽田は皇室や海外の賓客が使う専用施設がありますが関空はどうですか？
モバイルバッテリーもヘアアイロンも「没収」 意外と知らない機内持ち込み禁止ルールhttps://www.itmedia.co.jp/business/articles/2311/04/news040.html
よく考えたら、クレジットカード払いの場合は店舗には領収書発行義務がないのに、インボイス制度になったらクレジット会社からのインボイスじゃなくて店舗での適格領収書が必要って矛盾してんな
>>422
>>413
ただ今の国際線制限エリア3階部分が改装して出来るラウンジエリアは全く外が見えなさそうだよな。
関西と中部を拠点とし就航を目指すジェイキャスエアウェイズ、就航時期を2025年4月に延期https://sky-budget.com/2023/11/07/jcas-airways-news/
ピーチ・アビエーション 奄美－関西便３か月運休https://www3.nhk.or.jp/lnews/kagoshima/20231108/5050025150.html
米国友人の嘆き：関西空港は米国の空港より悪いhttps://agora-web.jp/archives/231103232559.html
“マスク拒否おじさん” 判決不服で最高裁に上告 ピーチ機内でCAに暴行し運航妨害 「おかしい！」と裁判長に詰め寄る場面も…2審も「控訴棄却」執行猶予付き有罪判決https://news.yahoo.co.jp/articles/f84707605d147f5e4cb9b4c50f48bdcaa01444ec?page=1
空いた土地にはソーラーパネルしかできないんですねhttps://news.yahoo.co.jp/articles/ff91991d19ae5c03e7204e5a25d0e702d701e1f4
>>431
2期島に新しい本格的なターミナルを建てるとしたらどんな感じなのか、https://saitoshika-west.com/blog-entry-6252.html
>>433
>>434
空港業務、労組が残業拒否 長時間労働改善されず、来月から 羽田・成田・関空など受託https://www.asahi.com/articles/DA3S15794392.html
>>435
>>437
>>433 >>115-279
2期島のターミナル新設はコロナ禍中に見送りの報道がありましたね。https://www.sankei.com/article/20210721-NX4JN6EEIJP4ZCBPDVBXERL3UM/
持続可能な空港グランドハンドリングに向け、https://www.anahd.co.jp/group/pr/202311/20231124-2.html
>>441
田尻町も田舎じゃん
搭乗系は各社システムが違うからそれぞれ扱いを知らないとダメだろうけど荷物の積み下ろしや機体の受け入れからプッシュバックは機種の違いがあるくらいであとは空港ルールなのだから今後のことを考えると標準化していくのが良いと思う
関空快速乗ったら絶対紀州路の和歌山行きにも絶対スーツケースで
関空の救世主カムカムお爺さん
年配の外国人観光客が日根野で迷ってたということですか？
関空＆JR西公認の顧客満足度アゲの功労者https://www.sankei.com/article/20160120-MHOGHMOD6RO2BJC7FVUOHNVFRU/
そんな昔の話されましても
>>445 >>449
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/864204
ピーチは関空メインだから儲からないんだよ。
遅れてもやっていけるのは関空ベースだからだろうな。
関空でも同じ事が起こっているんだろうな。https://www3.nhk.or.jp/lnews/chiba/20231130/1080022300.html
>>452
確かに中部とかガラガラみたいだからな。
同じLCCでもジェットスターはそこまで遅れていません
https://www.kansai-airport.or.jp/t1renovation/
正直ウォークスルーの免税店や物販は鬱陶しい
>>459
ああ、遂にトコジラミが
サル痘も忘れてはいけません
支那大陸で蔓延ってる肺炎もな
モノレールはどうなりましたか？
>米国友人の嘆き；関西空港は米国の空港より悪い
出国の検査も大概大行列だけどな
ニュースよりもYoutuberの動画の方がわかりやすいですね。https://www.youtube.com/watch?v=-c4rGvvuPeU
建物自体はでかいのに動線上はやたら圧迫感があるな
関西エアポート中間決算で4年ぶり黒字に 営業損益130億円 国際線がコロナ前の7割近くに回復 https://news.goo.ne.jp/article/ytv/nation/ytv-2023120706236269.html
いいニュースですね
万博に向けて北米（特に東海岸）や欧州の主要都市の路線は増やしたいところですね
展望ホールまで行かなくてもエアライングッズが買える場所はないですか？
ありません
関空の手荷物検査でみたらし団子没収されたhttps://togetter.com/li/2275471
台湾旅行から出国の際、ガイドさんにゼリーは手荷物だと通れないですよ、と言われて、土産物屋で買った箱入りのゼリーを預け荷物に無理やり押し込んだなあ。
名古屋の河村市長がトップセールスに出ているようです
結局今になってみたら関空は苦しみながらも大成功
ただ軌道に乗るまでにかなり税金が投入されていましたよね。
羽田や成田なんてもっとだろ
関西三空港 国内線利用客数（2023年度上期）
関空 機内持ち込み制限知らず保安検査で所持品手放すケース増https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20231221/2000080631.html
高まる“旅行熱”も年末年始のホテル代は高騰…「バイトが一番」街では旅行を諦める声
カタールが羽田撤退！
>>489
常勝関西
カタール航空といえばドーハのアル・サファラウンジはおすすめですよ
「JALの方が1万倍いい」羽生結弦のANAと大谷翔平のJAL、インスタ投稿の“差”にネット愕然https://news.yahoo.co.jp/articles/953930d40448269592540efb46fcbf0a5d05d273
揺れましたね
関西空港・神戸空港の飛行経路はどう変わる！？航空局が示した新しい飛行経路案とはhttps://www.kobeairport.jp/news/10126/
軽めに見積もっても、5分の時間増ですね
B滑走路ができたとき散々叩かれてたけどね。タキシングがどうこうって
関西エアさーんhttps://www.asagei.com/294692
>>497
だからターミナルを2期島にもつくろうという話ではなかった?
>>500 >>433-440
北側誘導路を作るという話も全然聞こえてこないしね。
離陸、着陸で滑走路を分けるという運用だったら、2期島に新ターミナルを作っても第1ターミナルを使う路線はタキシングの距離は変わらないから根本的な解決にならないね。
今は年末年始だから混んでるのかもしれないけど朝の保安検査場は本当にひどい
SNSを見てたら分かりますが、年末年始関係なく、国際線のピーク時は保安検査場待ちの行列はすごいですよ。
新年あけましておめでとうございますhttps://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/202401/0017184252.shtml
やはり神戸の増枠のために関空離陸機のBラン固定化は既定路線にするみたいですね
神戸空港も頑張ってるけど神戸という都市そのものがあまり元気がない
それ言い出したら、泉南、和歌山なんて御通夜ですやん
>>506
「ディオール」がミシュラン三つ星シェフと提携 関空にカフェのほか、大阪にレストランもhttps://www.wwdjapan.com/articles/1716557
関空国際線旅客「25年度は万博で2500万人超に」運営会社社長https://mainichi.jp/articles/20231222/k00/00m/020/121000c
4000万って凄いな
T1リノベーションの完成後の国際線のキャパがT2と合わせて4000万人らしい。http://www.kansai-airports.co.jp/news/2019/
>>514
>>511
>>515
>>517
>>518
>>519
>>520
70ヘクタールはかなり広いかと
>>521
建物に関してはT1やT2の搭乗橋以外の部分は余裕で入るのでは
でもかなり本格的なターミナルがもう一つ必要なのは確かだな
>>525
新ターミナルを建設する場合でも関西エアポートが費用を出さないといけないらしいので、大改修したT1と、簡易な構造のLCC用T2ターミナルの拡張だけで、なんとかやりくりしようとしているんじゃないかと想像する。
コロナ前、関西エアポートは新ターミナル検討という話をしていたのだけど、https://www.sankei.com/article/20190904-AYVVKSWVHFPS7JIKQZQFDE5YUA/ https://www.mbs.jp/news/feature/kansai/article/2022/09/090978.shtml
関西エアもちょっと場当たり的すぎるのではないでしょうか
>>529
旧関空は「場当たり的」とは違うか。非現実な当初計画に固執して破滅した、悪い意味での保守思考者かな。
旧社と比較されても…
コロナの間はほとんど収入がなく大赤字だったわけで、金が無いのだろう。
自動運転のモノレールを延伸して2期島までのアクセスをよくすることはできないのでしょうか
>>532
>>534
モノレールも何も、徒歩で渡る連絡橋さえ断念したんですよ
空飛ぶ車が活躍しますよ
>>535 >>529
>>539 >>529 >>529
ホルホル
結果を出すなら関西エアポート
・儲ける気満々だったのに頓挫して途中から税金チューチュー、でも、描いた当初計画を進めないとプライドが許さない。そんなパニック状態で経営してたら、当然のように国から事業整理対象に。経営権＆空港本体も剥奪され破綻した関西国際空港株式会社（旧関空）
737MAXって関空にも来てるの?
読売新聞でもきました！https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240109-OYT1T50180/
>>540 http://www.kansai-airports.co.jp/
T1リノベーションでだいぶ良くなったとはいえ、国内線を移して跡地を開発しただけだから、ピーク時に混雑するとかの問題はどうしても発生するよね。
しかし以前の関空会社に比べればはるかによくなったものです
毎年国費を投入して生き長らえてきた空港を、毎年それを実質返済しながら黒字経営できるよう変化させるとか、これ以上の「投資」はないだろう
>>548
>>550
でもピーチを誘致してLCCターミナルの基本設計をピーチと共にしたのは旧社ですよ？
>>552
関空と伊丹の統合法案が成立してから5か月後にT2が着工してますが、そんなすぐにhttp://www.kansai-airports.co.jp/company-profile/about-airports/kix.html
そう思う。
>>554 >>555 >>554
まったく同じ話を蒸し返しててワロタｗ 昔のリップサービス>>543 https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/10552/1603529226/671-697
>>556
>>558
>>559 http://www.nkiac.co.jp/company/outline/index.html
>>559 >>558 http://www.kiac.co.jp/company/outline.html
T2やLCC誘致が旧関空の仕事じゃなかったということは、逆にあの会社何やってたんだよ！
>>562 http://www.nkiac.co.jp/news/2023/index.html
>>563
旧関空の資金が凍結されたのが2009年だから
「旧関空は頑張ってた」ってボソボソ言ってる人、何したいんだろうね。
別に「旧関空会社は頑張ってた」と言いたいわけではなくて、関西空港の運営がhttps://saitoshika-west.com/blog-entry-6252.html
誘導路の位置が決まっていて、エプロンの仕様も貨物とLCCで類似（要するにPBB無し）なら、建物の形くらいは似るでしょ
うわぁ、『コンパクト』とかこのスレの一部の人が見たら怒り狂いそうhttps://www.yomiuri.co.jp/economy/20240109-OYT1T50180/ https://www.kobe-np.co.jp/news/society/202401/0017217780.shtml https://i.kobe-np.co.jp/news/society/202401/img/a_17217781.jpg
情弱煽り乙
>>569
人工島で全てやろうというのが凄いというかなんというか
でも、曰く二期島にFSC用ターミナルは造れるのだそうですよ？>>520-527
>>573
>>574 >>527
神戸空港の新ターミナルは「神戸市が新設」ということは、神戸市が金を出してくれるって事だもんな。
なるほど。関西エアポートとしては、他者が資金を出すならターミナル新造はやぶさかではないというところか
https://www.asahi.com/articles/ASR5X5T1ZR5XPLFA001.html
関西空港の国際線の新しいラウンジについての話が6分ぐらいのあたりから出てきます。https://youtu.be/P6CCr7jw79Y?si=I0AbxzF8oKPAMI9l
>>579
国際線出発について言えば、ラウンジは3階に、店舗は2階にまとめるみたいですね
>>581
ワンワールド、仁川国際空港に初のブランドラウンジ「ワンワールド・アライアンス・ラウンジ」を開設https://www.traicy.com/posts/20240122288679/
>>583
天井高くて開放感があって素晴らしい施設ですね
関空はLCCの拠点なのでラウンジは不要ですね
>>582
この記事のこの部分、本当なのかな？https://diamond.jp/articles/-/337453
>>588
>>589
国交省、2023年7月〜9月の国内エアラインの各種データを公開 定時トップはスプリングジャパン、最下位はピーチhttps://sky-budget.com/2024/01/26/japan-aviation-news-14/
就航する時は鳴物入りで現地にいろいろ期待させて商業的に失敗するとすぐに撤退するのは公共交通機関としていかがなものでしょうhttps://news.yahoo.co.jp/articles/46fba9b8cc9c0379f4f2ffe6b638d86bc42cfb0b https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1202744.html
>>592
>> これまでピーチが飛ぶと、エリアが変わり、街が変わるという変化を、就航先で何度も目の当たりにしてきた。奄美群島でも同じような変化を起こすことを、全力で目指したい
ピーチの奄美線を運休している期間、その機体は別の路線に使うのかな？
>>594
関西経済圏の中心地の国際空港に就航するのと空港所在地を混同されても・・・
つまり、エールフランス就航で関西圏がオシャレ()になると信じてたってことか…
>>594
『ピーチは減便、運休の理由を「成田・関西と札幌・沖縄方面を結ぶ路線の増便と、国際線の新路線開設の検討に伴い、機材配分の適正化を図るため」としている。』だそうで。https://news.yahoo.co.jp/articles/692fb39b1b5471925706a422d07f8bcf98ea9836
奄美の人は奄美への来島を期待しているのに運休されたら観光を中心に影響が大きいんだよhttps://amamishimbun.co.jp/2024/01/17/48165/
>>601
信者に何を言ってもダメですね
ですね
KANSAI空港レビューの2020年3月号のhttp://www.kar.or.jp/review496
>>605
正規の施設使用料やテナント料などの諸費用が割り引かれることなく一時的であっても利用客やエアライン側に不利益があるのであれば文句が出ても仕方ないことかと
それにしたって、「ターミナル改築の間の為に、臨時のターミナルを新規に用意しろ」は尋常じゃない
なーんだ、関西エアポートは>>605
コロナ禍前に言った事なので、今はどう考えているかだよなあ。
>>610
義務かそうでないかというより、誘導路の建設は国がやるべき事じゃないのだろうか？
>>612
関西エアポートにも国にも連絡誘導路を建設する義務がないのなら、一体どこに建設する義務があるの？大阪府？
>>614
>>615
>>616
>>617
>>618 >>605
もちろん原本の記事を読んだうえで、コロナ禍前に一部の関係者に伝えたこととはいえ>>512
>>620
>>621
>>622
>>623 https://www.smd-am.co.jp/glossary/YST3317/
コンコルド、サンク（沈下）… 関空に縁ですね
北ウイングの一桁番台のゲートに離発着する航空機は地上走行が長くなるから北側の誘導路はあったほうがいい
>>626 >>617
普通に考えて、空港経営者が北側連絡誘導路建設を行う局面とは、「それがないと地上走行時間が長くなるから関空に就航しない」といって逃げるエアラインが無視できない数になるとわかったとき。
KIX AOCからの要求はここの人には見えないですしね
>>629
北側連絡誘導路が欲しい！ → 20年前の貨物のグランドハンドリングエリアの要望がー
北側連絡誘導路って建設するのにどれくらい時間がかかるんだろうね。
スポット調整会議でいつも北ウイングはけんかになるんだよな
関西エアポートは会社の利益と空港としての利便性どちらを優先するのか
>>632 >>609
>>634
こういうのを発表してたのが、航空需要に関する調査委員会か。https://www.travelvoice.jp/20220804-151773
で、>>495 >>637
ピーチ奄美-大阪、成田便が運休・減便 最大２１８人搭乗 観光に影「搭乗率上げなければ」https://news.yahoo.co.jp/articles/194c5e0b063af97f14490b61658e36b1b52239de
かなり揺れましたね
>>639 >>602
>>640
>>642 http://www.kansai-airports.co.jp/efforts/our-tech/kix/sink/sink3/sink3_c.html
訪日客増へＡＮＡ系の国際線新ブランドが９日就航 ゆとりある座席に日本食提供https://www.sankei.com/article/20240207-Q35DATHUIFJFLLTJER7QBS77Z4/
>>644
万博期間中に利用客が増えるかどうかはわからないけど、>>637
つまり関空の客は増えるけどそれは万博のお陰ではないと>>644
>>647
>>648 >>644
増加するでしょ。
>>650 >>644
日本に来たけど大阪には来ないという外国人は減るだろう
うん？
確かに日本旅行に来て最初は来るつもりの無かった大阪に寄る、という人は増えそうだけど、そういう人ってだいたい成田か羽田から入出国する人なのでは？
>>637
狭い場所だけは潤うけど、周りはただの被害者になっちゃうhttps://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2024/02/09/kiji/20240209s00041000248000c.html #goog_rewarded
>>653 >>644
>>655 >>637
あれじゃない？
トロント来た^^
>>659 >>644
>>661
>>662
>>644 >>204
>>656
>>665
関空を経て来る支那人がゼニを落とす場所
644につっかかってる人は前に「親コロ」とか言っちゃってた人？
でしょうね
違うよ
>>668
>>671
あのさ、ANAのコメントもLCCのビジネスモデル（ラウンジ有無）も、素直な気持ちで発信者に悪意を想定せず受け取ったら、それで済む問題じゃないかな
ANAのコメントではありませんよ>>644
普通に考えて万博で客は増えますから、>>644
万博で客が増えるのかどうかっていう話は、関西エアポートのリリースした資料の中にちゃんと書いてあった。http://www.kansai-airports.co.jp/news/2022/
この辺が全部同じ人か>>644 >>644 >>648 >>644 >>650 >>644 >>659 >>644 >>644 >>204 >>644 >>644
>>676
2025年の予想は
>>679
http://www.kansai-airports.co.jp/news/2023/3213/J_240209_PresRelease_goshouin.pdf
必死に話題をそらすの草
結構揺れましたね
みなさん大丈夫ですか？
京都が震源地だよね
震度いくつ？
>>686
震度1。空港にダメージはなさそう
>>681 >>12
Xで関西国際空港（非公式）というアカウントがあるけど、それを見てるとこれから色々とお店が出来るみたいですね。
ニセコのスキー場の如く外国人用価格の店でもつくりゃどやねん！
国際線制限エリア内の店は結構、外国人価格のようですよ。
免税ですけど？
>>693
>>692
>>695 https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000006.000041674.html
羽田空港で試験的に始めたというニュースがこの前ありましたが、成田より先に関西空港で始めるみたいですね。https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA146LY0U4A210C2000000/
不法入国増えないの?たった1分で
>>698
日経の記事だと会員しか詳細が読めないですが、NECのホームページにシステムの詳細が載っています。https://jpn.nec.com/press/202401/20240125_01.html
>>649
>>701
こんなこととかhttps://www.sankei.com/photo/story/expand/180222/sty1802220022-p1.html
>>703
https://news.yahoo.co.jp/articles/ee08b444d220405e2c1925858886a5fdbd5e20d3
>>705
まだ実証実験レベルらしいけど、いろいろやっているんですね。https://www.sankei.com/article/20240218-BGXSI5UAI5JLNHO3Y6NZ2LDNWM/
>>707
エアアジアが関空ロサンゼルスを飛ばすのか？
エアージャパンは未就航の路線で欠便を出しタイ国の当局からは文句を言われているようです
ここの人たちにとっては「LCCなのだから文句をつけるな」という事象でしょうね
>>711
なるほど
>>713 >>644
タイ民間航空局、AirJapan欠航で会社側に説明要求 ANA新ブランドhttps://www.aviationwire.jp/archives/295185
ほとんどの便でディレイしているというのはひどいですね
>>716
それでこの有様ですか
タイでエアージャパン欠航が物議、ホテル代など賠償求める動きhttps://newsclip.be/archives/10215
大阪の改革、副首都などについてhttps://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/10552/1638192960/
ゲンダイやflashは三流雑誌
万博や維新を批判する人と今回の航空会社としてのエアジャパンの有様を批判する人は別の層でしょう
>>722
最終巻は真冬の決意表明をただひたすら見せられていただけ？
維新()
ジャジャジャ〜ンhttps://up.gc-img.net/post_img/2024/03/aqcNjJG7Q9WLhZL_7qPHH_750.png
2024年3月の日本発着の国際線の運航再開・増便予定
千葉で群発地震ですか… 心配ですね
いよいよ首都直下地震ですかね
南海トラフの方は大丈夫でしょうか
それはわからない。
>>731
南海トラフもいつ起きるかわからない。日本中どこも大地震が起きる可能性はある
わたしのラボでも南海トラフの対策を検討していますよ
麻しん(はしか)患者の発生に伴う注意喚起https://www.city.higashiosaka.lg.jp/0000038419.html
関西空港に帰国の５人 はしかに感染 感染拡大に注意呼びかけhttps://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20240308/2000082594.html
関西エアポートのお知らせによると4月1日にエアロプラザに新しい飲食店がオープンするようですね。http://www.kansai-airports.co.jp/
はしかの世界的流行「国内も注意必要」武見敬三厚労相、ワクチン接種呼びかけhttps://news.yahoo.co.jp/pickup/6494114
ワクチン打ってない人は要注意で1回のみの人も注意しないと
https://www.thaich.net/news/20240308rh.htm
>>741
「トイレが清潔」で賞を取ったのはだいぶ前の話じゃないか？
懐かしいね
今はトイレ汚いの？
https://up.gc-img.net/post_img/2024/03/wz44ND4O8RYrw75_aSiuK_436.png
https://www.kansai-airport.or.jp/kix_tips/3
コロナ禍明けも継続出来ているかが心配だけどね。
そもそもの話、成田も羽田もトイレ綺麗ですよね
>>742
ジェットスター労組がスト権確立 労組執行委員の解雇は「不当」https://news.yahoo.co.jp/articles/2f157ff76ed5cfaeafc13572a9274fe25e176b33
>>731
「日勤教育」ですかhttps://www.bengo4.com/c_18/n_17333/
>>753 >>753
>>754
>>755
京都市内の30代男性がはしかに感染 関西空港で感染者と接触かhttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20240313/k10014390061000.html
サル痘も忘れてはいけません
エムポックスですね
>>741-750 >>751-756 >>757-759
ほとんどが同性愛男性じゃなかった?サル痘って
そんな話していないと思いますよ
買ってきてほしい「関西空港限定のお土産」ランキングTOP15！ 第1位は「モンシェール 堂島ブランロール」【2024年最新調査結果】https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/2408067/
https://www.sankei.com/article/20240321-MSWPSGH4Z5HINPMFZBBQ2W4FII/
関西国際空港 御翔印の販売を開始します！https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000236.000045236.html
ミャクミャクが万博会場へ誘導 交通案内、統一デザインでhttps://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/1329464
https://news.yahoo.co.jp/articles/404c9873b6d10f6d30b8965309793c48a152bffc https://ameblo.jp/hasegawa-gaku/entry-12845240991.html
関西空港の税関 相次ぐたばこの密輸…スーツケースから1250箱「成功報酬1万円で…」https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/900001837.html
>>768
サル痘にも気をつけなければなりません
>>767
>>771
関西国際空港内のキャッシュレス決済比率は70％超に https://paymentnavi.com/paymentnews/142867.html
>>773
二階さんの不出馬が決まりました
国際線旅客数(2019年同月比)
中国便がコロナ禍前に比べるとまだ便数も少ないのに、外国人客がコロナ禍前を超えたのは凄いですね。
ニューヨークなどの欧米都市のコピーの東京より独特な大阪の方が魅力的なんですよ。
>>778
京都や奈良が近いからね
>>781 >>778
関西空港から入国する外国人客の行き先が大阪だけとは限らないので。
>>783 >>778
「ニューヨークなどの欧米都市」の雑なまとめからすれば東京も大阪も変わらないのでは
国際空港があってホテルがたくさんあるだけでも外国人観光客は一定数来るでしょう、とは思うけど。
>>778
まあ実際に海外の方が大阪は面白いと大勢来ているのだから独特なんでしょうね。
>>788 >>778
東京に来てる人も大阪に来てる人も、それぞれの都市が魅力的だから来てる、とは限らないので、そんな言い争いは無駄だと思いますよ。
結論。>>778
東京人必死やなｗ
夏期スケジュールが出ましたね。http://www.kansai-airports.co.jp/
>>778
なんですかねぇ
>>795
>>796
じゃあなぜ大阪はインバウンドで人気なのですか?
3月31日からの変更点があるようです。https://www.kansai-airport.or.jp/notices/3737
>>799
スポット調整といってもT2はそんなに混んでいないような。
>>801
>>802
>>803
>>804
>>805
スポット調整ではないのでは？と思った理由はT2のスポットが空いてない、というほど混んでると思えない事ですね。
>>807
>>808
よし、話がすっきりしてきた
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20240328/2000083174.html
地震が頻発しています
>>812
サル痘やはしかにも注意が必要です
今度は百日咳かい！ブルセラのようになってくれと期待するより、能動的な対処が必要やで！
https://www.recordchina.co.jp/b931079-s25-c30-d0052.html
ANAとJALがグランドハンドリング業務における作業資格の相互承認を開始しましたhttps://www.anahd.co.jp/group/pr/202404/20240402-2.html https://press.jal.co.jp/ja/release/202404/008013.html
>>817
今朝、台北から到着して24番ゲートに入ったジェットスタージャパンが、その後同じ24番ゲートから沖縄へ出発していますが、スイングゲートが活用されていますね。
はい
関空で働こう！関空就職WEEKhttps://jsite.mhlw.go.jp/osaka-hellowork/content/contents/001767822.pdf
>>821
>>822
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20240327/2000083130.html
>>824
確かに夜11時から朝6時半なんて、かなりゆるい規制だよね。
>>826
>>827
>>824 >>827
スマートフォンの【タクシーアプリ】をフル活用！！https://didimobility.co.jp/ https://go.goinc.jp/ https://www.uber.com/jp/ja/ride/
>>829
>>831
大阪・難波に高級ホテルや商業施設入る大型複合ビル 関電不動産、南海、メトロhttps://news.yahoo.co.jp/articles/79714673a72cc6ec977a6e287a340f5d3d5a235f
飲食物で最良の世界の空港ランキング １位チャンギ、２位成田https://www.cnn.co.jp/travel/35217445.html
1.チャンギ
ところでトイレがきれいというランキングはいつの何なのでしょうか？https://www.worldairportawards.com/worlds-cleanest-airports-2023/
>>836
>>837
>>838
そもそもトイレの清潔さなんてどうやって評価するんだ?
>>840 >>834
でもトイレに限って言えばずいぶん昔の話ですよね？
>>842
関空でトイレというとこの事件だなhttps://www.asahi.com/articles/ASM7V5FD6M7VPPTB00G.html
なんでいちいちトイレトイレ言うんですか？
海外の空港もどんどん新しくなる一方で関西空港は老朽化していくし、利用者が増加すればその分汚れていくから、清潔さを保つためにお金を使っていかないといけないですね。
ああ、トイレをダシに新築ターミナル欲しいと言ってるだけか
新築ターミナルが必要かどうかはわからないけど、SNSではトイレの数が少ない、というのは見るね。
また「SNSでみた」ですか…
https://dailyportalz.jp/b/2006/06/17/c/index.htm
>>850
>>850-851
関空に行くたびにバブルの遺産という言葉が思い浮かびますね
バブルじゃなかったら内陸に作ってたでしょ
関西エリアに3000m級の滑走路が作れるような「内陸」がある（あった）のですか？
バブルじゃなかったら新空港じたい作られていなかったかもしれませんね。
毎日21世紀フォーラムから 関西エアポート社長 山谷佳之氏https://mainichi.jp/articles/20240409/ddl/k27/040/293000c
>>857
>>858
プロジェクトXで関西空港取り上げてくれませんかね？
>>860
>>860
>>861
>>863
電動車椅子の利用者、ピーチ機に搭乗できず バッテリー目視確認巡りhttps://news.yahoo.co.jp/pickup/6497876
>>865
>>864
>>867
旅行で来日も財布なくスマホ故障…関空滞在の中国籍の男、保安エリアに侵入し逮捕https://www.sankei.com/article/20240416-FC7SHQLQHVOWHN4K6BLTLI5AGE/
深夜の関西空港で寝る場所と電源を探す動画ですが、つい最近の関空の様子がよくわかります。https://youtu.be/PQTJUTEezGg?si=42YgxdhrKcgzA5Ux
少し前、改札のシャッターが壊れているという情報のあったJR駅、深夜はネットみたいなのを吊るしている、も追加で。
このスレの人たちは関空利用してないの？
リンク先の動画の件で言えば、関西空港をよく利用する方でも深夜の様子や最近のエアロプラザの様子までは知らなかったりするのではないですか？
>>873 >>870
３月訪日客300万人 関空は万博前の７年春に受け入れ拡大 大規模改修で4000万人https://www.sankei.com/article/20240417-WCA5RCCIVFNMLA6UFKR5D4PWYE/ >>644
やっと決着しましたね。万博で旅客はちゃんと増えますから、もう蒸し返さないでくださいよ
万博で交通機関パンクしないかな。
記事にも人手不足の件が書いてあるけど、人手不足のために、万博で増えた利用客が関西空港に対して悪い印象を与えて帰国してしまわないかな？というところが一番心配ですね。
>>878
2024年世界空港ランキング、羽田４位で成田５位-首位はドーハhttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-04-18/SC4A7TT0AFB400
>>880
工事中かつ、あんなに混雑しているのだから、この順位でも良い方だと思いますけどね。
清潔さ部門では、羽田、中部、成田より下位ながらトップ１０入りしてます。良かった
ユーチューバーが、再開したジェットスターの台北深夜便で関空へ帰国する動画をhttps://youtu.be/DVTHUGJ50ZM?si=i-8lLLN2FIvx9o_c
このスレの人たちは本当に関空を利用しませんね
>>883
大阪万博開幕１年前でも「関心ない」６９％…読売世論調査https://www.yomiuri.co.jp/election/yoron-chosa/20240421-OYT1T50111/ >>644
31％も興味あるというのが凄い
りんくうタウンにあるりんくう公園って飛行機の写真撮るのに向いてる?
関西国際空港、開業30年間「荷物紛失ゼロ」 世界が評価https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF2643I0W4A320C2000000/
マイナス・カルロス・ゴーン()
ちなみに、いつも皆さんが羨んで仕方ないチャンギ空港はロストバゲージの多さで有名
でも密出国は見逃しましたよね
カルロスゴーンは汚点ですね
エアロプラザにゼッテリアがオープンしましたが、おにぎりまでメニューにあるみたいですね。https://www.kansai-airport.or.jp/shop-and-dine/dine/d106/
ゴーン被告はレバノンでも扱いに困っているようですね
テロリストの牛耳る国ですからね
今なら入出国の管理は厳しいのではないですか？
>>898 >>201
こういう細かいこと一つ一つが利用客の心象を悪くしてスカイトラックスの順位を下げているのではないでしょうか
スカイトラックスの順位なんて、清潔さ部門さえ落とさなきゃ他は低くていいでしょ
でもセントレアに負けるのはくやしいのですよね？
負けていいんでないの？
負けていいという思考回路がわからないですねhttps://www.worldairportawards.com/awards-methodology/
>>902
>>904
>>905
１．地方空港セントレアに負けても別にいい
>>907
>>909
Skytraxの関西空港の評価一覧がありました。https://skytraxratings.com/airports/kansai-international-airport-rating
>>911
世界の3つ星空港の中に日本の空港が入っていないので、日本の普通のレベルなら4つ星を取れるのでは？という気もしなくはないですね。https://skytraxratings.com/the-worlds-3-star-airports https://skytraxratings.com/explaining-airport-star-ratings-levels
>>914
トコジラミ、サル痘、麻疹に注意が必要です
>>916 >>757 >>759 >>814
おにぎり1000円に弁当１万円だって…関西国際空港「超インバウンド価格」露骨なつり上げに悲鳴！https://www.asagei.com/excerpt/306874
「日本は貧乏な人が行く国」訪日観光客の素直な見方、「安くてコスパがいい」日本が陥っているワナhttps://toyokeizai.net/articles/-/750788 https://toyokeizai.net/articles/-/703353?utm_source=yahoo&utm_medium=http&utm_campaign=link_back&utm_content=related
>>918
他の物価もつり上がるのは吉ではあるまい。国民の賃金は上がらずに。
>>921
言葉足らずやったが関空外にもやで。スタフレになるまいか。
日本人の関空利用者にとっては空港内の強気価格は何のメリットもありませんが・・・？
>>923 >>918 >>924 >>918
リノベーション前のT1国際線の制限エリア内って、工事前から元々そんなに
ところで>>916 https://www.kansai-airport.or.jp/shop-and-dine/dine/d092
しかも記事の見出しでは「1万円の弁当」と書いてるけど、実際は「1万円分の弁当を買っていた」
間違えてました。>>918
>>927 >>928 >>923-924
「おにぎり1000円に弁当1万円」という書き方は明らかに、普通のコンビニおにぎりのようなのが一個1000円、弁当1つで一万円だと、読者に誤解させようとしている見出しだと思うけどね。
>>931 >>918
普段から「国際線をもっと誘客しろ」あるいは「ラグジュアリーな設備を造れ」と言ってる人なら、関空がまさにそうして現在進行形で利益をあげている>>918
利益をきちんと関西空港の設備への投資に使っているのがわかれば喜ばしいけれども、今はまだ工事中で、ただ高い飲食店が出来た、という印象しかないからなあ。
ここは引込の集合場所かいhttps://smbiz.asahi.com/article/15041711
>>934
>>936
>>937
>>901 https://www.worldairportawards.com/worlds-cleanest-airports-2024/
>>939
え、セントレアに負けるのに甘んじられる程度の空港しか目指してなかったの？
まあ今の関西空港とセントレアなら、客が多いから清掃が追いついていないんや！で押し通せると思う。
>>942 >>904
客が多ければ汚くてもいいとは思わないけど、日本の空港の中で争っているレベルの汚さで関西空港の主力の外国人観光客がよそに逃げるとは思えないですね。
結論：関空にはランキングなんて清潔去以外どうでもいい。その清潔さも最低レベルがあれば十分で、競い合うほどのものではない。旅行実績が第一。ランキングはその結果に付いてくる程度でいい。
インバウンドでウハウハで客の多い成田に負けてますけど・・・？
>>946
スカイトラックスの最高賞Airport of the Yearは2000〜2010年頃に毎年のように高ランク獲ってるけど、関空最悪の時期だったことを考えると、ランキングに執着することがいかに愚かか良く分かるhttps://i.imgur.com/NuhJtZw.gif
麻疹が心配ですね
賞を穫れランキングを上げろと騒いで現実から眼を背けるような経営者がいないので、今の関空には心配がありませんね>>949
個人的に思う関西空港の心配はやはり人手不足かな？
>>951
>>952
まあ、関空がやった最悪の旅客対応は、比較的高給取りの税関、入出国審査官、手荷物検査技師がやらかした"カルロス・ゴーン取り逃がし"事件なんだがな
関西エアの幹部社員のSNSではスカイトラックスのランキングを相当気にしている書き込みありますけどね
>>955
現役の営業系の社員ですよw
>>957
関西エアポート社の人ですよ？
あれまあ。名前を出せるような大したヒトでなかったかイマジナリー社員だったか、どちらにしても残念
これは良さそうですね！https://www.traicy.com/posts/20240507297438/
>>961
奄美線が廃止ですか
奄美といえば、これはひどかった>>592-604 >>955-960
>>962
>>961
https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/2527281/
>>967
保安検査の混雑とかウォークスルー免税店の混雑を解消しない事には、いくらランキングが良くても意味ないよなあ。
https://pbs.twimg.com/media/GNXhfUCbYAABwUu?format=jpg&name=medium
>>970
https://sky-budget.com/2024/05/11/gateway-narita-news/
これ、国際線制限エリアの店ってことか。https://news.yahoo.co.jp/articles/fea8de961ee0d3bfe811fd4000a65b4ff4242b07
ですねhttps://www.kansai-airport.or.jp/shop-and-dine/dine/d100/
https://sky-budget.com/2024/05/11/gateway-narita-news/
>>972 >>975
こんなニュースが。https://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2024051480180
>>976
同胞の指摘も多いです
>>978
>>980
>>981
https://www.aviationwire.jp/archives/300771
>>983
関西空港島内でオーバーステイの外国人が働いていた事件に関わるニュースです。https://www.sankei.com/article/20240516-LHBH625G4RKP7MNGFG2IHYYAVE/
>>985 >>839
貨物をぞんざいな扱いをしていた件もそうだけど、貨物関係で関西エアポートがどこまで関与できるのか？という話でもありますよね。
>>987
契約解除は事件や不祥事が起こったあとでは出来るだろうけど、起こらないようにするために関西エアポートがどこまで出来るか？ですよね。
>>989
契約解除はその会社に対してってこと？
次スレhttps://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/10552/1715952272/
>>991 >>992
派遣会社は切られてしかたないけど派遣先はどちらかというと被害者
>>994
貨物倉庫で働いている人を派遣まで含めて不法滞在じゃないか関西エアポートの方で再確認って大変だろうなあ。
>>996 >>991
身元は派遣会社が管理するもので派遣先の上屋なり貨物会社なり物流会社は管理しきれないでしょ
>>998
まあ、どのみち>>985
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