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関空について 29
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>>893
風によって離陸コースが変えられないから伊丹は近距離小型便のみ！
Ｔ１の３分の１が使えないだけなら運休は国内線だけで済みそうな予感。
関西エアは免税店の売上も貴重な収入源だし、神戸や伊丹じゃ…。
Ｔ２もフルに使えばいい。この機会にLCCはT２に移管させればよい。
関空は、２期島に本格的なターミナルビル建設、完成後はＴ１の機能を
移管。鉄道も２期島に乗り入れすればＴ２の利便性も高まる。
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