機械工学 - 1413611320 - したらば掲示板

169：研究する名無しさん：2017/07/22(土) 17:13:18: >>168
じゃ、ここに書くなよ荒らし
170：研究する名無しさん：2017/07/22(土) 17:32:01: ここは東芝について語るスレじゃねえよ蛸。何が「荒らし」だ禿。
171：研究する名無しさん：2017/07/22(土) 18:07:02: あ、「禿」荒らしだｗ
172：研究する名無しさん：2017/07/22(土) 18:14:31: あ、禿過剰反応の禿だ。
173：研究する名無しさん：2017/07/24(月) 10:37:41: 40年超原発、計27億円加算＝老朽8基の5市町に―交付金、原則に「逆行」
7/24(月) 7:12配信時事通信
運転開始から40年超の老朽原発を抱える福井県美浜町など5市町に、電源立地地域対策交付金の加算分として2016年度までに計27億円が交付されたことが23日、立地自治体などへの取材で分かった。

　交付金は40年を超えた原発の立地市町村に年1億円上乗せされるが、老朽原発の存続を事実上後押しする仕組みに専門家からは、「廃炉を促すべきなのに逆行している」と批判が出ている。

　原子炉等規制法は、原発の運転期間を原則40年に制限している。

　これまでに国内で40年を超えたのは東京電力福島第1原発1号機（福島県大熊町）、日本原子力発電敦賀原発1号機（福井県敦賀市）、関西電力美浜原発1～3号機（同県美浜町）、同高浜原発1、2号機（同県高浜町）、中国電力島根原発1号機（松江市）の計8基。このうち美浜3号機と高浜1、2号機を除いた5基は廃炉となった。

　5基は40年を超えてから廃炉となるまで、交付金が年1億円加算された。福島第1原発1号機が立地する大熊町は計2億円▽敦賀1号機がある敦賀市は計6億円▽美浜原発がある美浜町は廃炉の1、2号機と存続する3号機で計11億円▽高浜1、2号機がある高浜町には計5億円▽島根1号機がある松江市は計3億円―が上乗せされた。

　美浜3号機と高浜1、2号機は、原子力規制委員会の審査で20年間の運転延長が認められている。3基が期限まで存続すれば加算額は累計で60億円となる。

　40年超の原発について交付金が加算される仕組みは10年度から始まった。経済産業省資源エネルギー庁は「なぜ、このような制度になったか把握はしていない」としている。

　原発と自治体の関係に詳しい朴勝俊・関西学院大教授は「原発は古くなるほど危険なのに、交付金を加算するのはいやらしい。廃炉が地元のメリットになる制度に変えるべきだ」と話している。
174：研究する名無しさん：2017/07/24(月) 10:41:24: 爆発したのにまだポンコツを動かそうとするその神経が理解できないよ。
維持費だけでいったいどのくらい掛かってるんだよ。
もう日本人は原子力発電に関わる資格がないって国連がはっきり言えよ。
ポリで爆発、バケツで臨界事故、非常用発電機は津波に流されて爆発とか
原子力に関わる資格がこの国にはねーよ

40年超の原発なんて最悪炉心に傷があっていつ壊れてもおかしくない。
175：研究する名無しさん：2017/07/24(月) 10:53:04: ＞原子力規制委員会の審査で（最大）20年間の運転延長が認められている。
そもそも原子炉って60年持つのかな？
どこの国も60年も原発動かした炉なんて無いから、これ人体実験じゃないかな
普通、原子炉って20年で廃炉なんだけどね。40年って時点で倍も動かしてる。
中間所蔵施設も作らないでなんて40年も60年も使うのかさっぱり分からない。
それ以前に福島のあちこちに黒のフレコンバッグの山を貯蔵する施設すら作れず「仮置き場」と称して６年も置いてる時点で・・・。
つまり除染も出来ない国がなんで原発動かすのか「科学的に」理解が出来ない。

フレコンバッグが破れてそこから再汚染されてるのに。二次人災が起きてる。
そんなに原発動かしたいのなら近所にあるフレコンバッグを関西（福井）に持っていけよ。邪魔だからさ、あれ。
176：研究する名無しさん：2017/07/24(月) 12:50:16: 原子力空母の燃料棒は建造後50年間は交換しなくてもいいそうな
177：研究する名無しさん：2017/07/24(月) 16:52:13: 50年後にその棒はどうやって処分する？
178：研究する名無しさん：2017/07/24(月) 17:26:49: 未来のロゼッタストーンですよ？

> 地層処分施設では、予測できない遠い未来の他文明との接触を考慮して、敷地周辺に
> 強固な土塁を構築した上で、英語、ロシア語、中国語、フランス語、アラビア語、
> スペイン語とナバホ語に加えて、象形文字による危険性の警告を記述する計画である。
179：研究する名無しさん：2017/07/24(月) 17:34:07: ミニサイズの原子力空母と巨大サイズの原発を比べるバカ
180：研究する名無しさん：2017/07/24(月) 17:34:09: >>177　福島に押しつけるのかな。
181：研究する名無しさん：2017/07/24(月) 17:36:06: 帰宅困難地域に押し付けようとしてるけど大熊も双葉も浪江も拒否してるな。
でも老人たちは帰れないまま、死去するんじゃないかな。郡山とかいわきあたりでね...
182：研究する名無しさん：2017/07/24(月) 17:42:19: というかそこらじゅう地下水・温泉がでる双葉郡で最終処分場とかバカじゃないかと。
福島第一でどんだけ地下水経由で漏れてるんだ。
昔、この辺の地層はまんま石炭層（＝もろい）だけど実は温泉層と重複していて
１ｔの石炭掘るのに４ｔの温泉が出るという世界史上最悪の灼熱石炭炭鉱だった。
だから、炭鉱閉山のさい、温泉を利用してハワイアンが出来たという歴史も忘れて原発作るバカが悪い。
183：研究する名無しさん：2017/07/26(水) 12:48:58: 英国、2040年からガソリン車とディーゼル車を販売禁止へ＝現地紙
7/26(水) 9:00配信ロイター
ロンドン　２５日　ロイター］ - 英政府は、２０４０年からガソリン車とディーゼル車の販売を禁止する方針を２６日に発表する見通し。大気汚染対策の一環で、電気自動車（ＥＶ）への完全移行を目指す。現地有力紙などが報じた。

フランス政府も先に、４０年までにガソリン車とディーゼル車の販売終了を目指す方針を発表している。

英紙タイムズによると、英政府はモーターとガソリンあるいはディーゼルエンジンを組み合わせたハイブリッド車（ＨＶ）の販売も４０年までに終了する方針。

デイリー・メール紙は、２０年からは、最も大気汚染が深刻な道路で大気質の改善が見られない場合、地方自治体がディーゼル車に課税することが可能になると伝えた。
184：研究する名無しさん：2017/07/26(水) 12:54:28: 水素自動車、完全終了。
日本メーカー大敗北決定。
水素自動車開発費が水の泡に。
水素ステーションもだな。
英国はディーゼルを重税金で早期駆逐も決定
マイルドハイブリッドだろうがPHEVだろうが駆逐も決定。
電気に決まってるだろ、日本の自動車メーカーさんよ。
またバイオエタノールも完全終了。
185：研究する名無しさん：2017/07/26(水) 12:58:48: >>27のトヨタ水素自動車特許無料開放というのはトヨタの敗北宣言だったのかと。
納得だな。
水素なんてあぶねーもん、普及するわけがない。
自動車は家電化してコモディディ化して中国製・インド製だらけになるってことだ。
186：研究する名無しさん：2017/07/26(水) 13:06:49: 石油で儲けてた人達の時代がやっと終わる＝中東は元の貧困国に逆戻りしてテロの恐怖からも解放される。
世界中誰からも中東諸国は相手にされなくなるって意味だけど。イスラム教だけの世界に閉じこもる時代に逆戻り。
だってオイルのない中東諸国なんて無価値ですから。
その点、オイルはほとんど出ないけど工業化に成功したトルコは立派だなと。
イスラムで工業化に成功した国ってトルコとマレーシアぐらいだ。
187：研究する名無しさん：2017/07/26(水) 14:09:31: （トリビア）
水素自動車は、
1970（昭和45）年に世界で初めて武蔵工業大が発明した（デモ走行は1974年）
したがって水素自動車の元祖は日本なのだが、
諸外国は水素自動車技術をスルーした

へえ、へえ、へえ、へえ
188：研究する名無しさん：2017/07/26(水) 14:54:00: 今は亡き武蔵工業大・・・
189：研究する名無しさん：2017/10/14(土) 13:43:30: 「異材」やったら製造業終了。
今回の不正は全世界クラスだから日本終了

海外の各紙１面は神戸製鋼関連。
それをひた隠す日本のマスコミ。これから兆単位の賠償金だろうね、きっと。
190：研究する名無しさん：2017/10/14(土) 13:46:25: 神戸製鋼を潰して日立金属にすれば?
191：研究する名無しさん：2017/10/14(土) 13:49:45: 微量合金成分を分析せずに分析結果を入力ってメッキなめてるんのかよ神鋼
192：研究する名無しさん：2017/10/14(土) 13:55:02: 神鋼は「カンニングして赤点取って留年するような」もん
193：研究する名無しさん：2017/11/03(金) 10:02:27: 生物学の勉強は、大学受験まで
194：研究する名無しさん：2017/11/04(土) 08:36:44: 三菱自動車、三洋電機、シャープ、東芝、ニコン、タカタ、神戸製鋼の次はどこが「終わる」のかな？
リコーかな？NECかな？
195：研究する名無しさん：2017/11/09(木) 08:46:26: 極めて市況が好調な工作機械、商機逃さず増産に動く
11/1(水) 14:12配信日刊工業新聞
9月は過去最高の受注、年明け以降も見通し明るく

　景気の先行指標である工作機械の市況が極めて好調だ。日本工作機械工業会がまとめた9月の工作機械受注実績は、前年同月比45・0％増の1490億8800万円で過去最高だった。増加は10カ月連続。関連メーカーはおう盛な受注に対応するため増産に動き出している。

　ソディックはタイで放電加工機の生産能力を現在比で約20％増やす。バンコク市近郊にある生産拠点に、組み立てや検査の工場棟を新設する。世界的に工作機械の需要が増えており、現地の2工場が手狭になった。航空機部品を加工する大型機の生産スペースを確保する狙いもある。2018年初の完成を計画する。

　バンコク市近郊のチュムヌムサップの第2工場に約5億円を投じて新棟を建て、販売増に対応する。ソディックは6月の受注高が過去最高を更新したようだ。タイで生産する射出成形機を含め、販売好調が続いている。

　住友重機械工業は2019年度までに、日本や中国など世界各地で精密減速機の生産能力を増強し、全体で16年度比2倍の年30万台以上に引き上げる。ベトナムでは18年に主要部品の生産も始める。中国を中心に工場の自動化投資が活発化し、工作機械や産業用ロボットの基幹部品である減速機などの需要が拡大している。ナブテスコも精密減速機、安川電機やパナソニックはサーボモーターの生産能力を増強するなど日系各社は供給体制の整備を急いでいる。

　ファナックの稲葉善治会長は、工作機械用コンピューター数値制御（CNC）装置などを主力とするFA部門について「少なくとも2018年3月期の下期も好調な市場環境が続く」との見通しを示す。FA部門の受注は例年、6月頃にピークを迎え、年明けにかけて落ちるが、「今年はそのパターンが当てはまらない。工作機械メーカーは繁忙が続いている」という。
196：研究する名無しさん：2017/11/09(木) 08:46:44: 記事コピペ。
198：スーパーコピールイヴィトン：2017/12/04(月) 20:28:17: 新作得価!
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199：研究する名無しさん：2017/12/23(土) 11:26:37: 電気自動車に乗り遅れた日本の自動車業界はオワコン近し
200：研究する名無しさん：2017/12/23(土) 11:27:01: >オワコン

やれやれ。
201：研究する名無しさん：2018/02/26(月) 11:07:51: 予想よりも早くやってくる？ロボタクシーの時代
2/26(月) 10:34配信 EEtimes

たとえ運転席にいる人が見えなかったとしても、それはドライバーが小柄だからというわけではなくなるかもしれない（文字通り、“いない”のかもしれないのだ）。

　フランスの市場調査会社であるYole Développementが集めたサプライチェーンの情報に加え、Waymoが2018年に米国アリゾナ州で自動運転タクシーを使ったサービスの開始を明らかにしたことを踏まえると、商用自動運転車の未来は既に始まっていると結論付けることができる。

　米国の自動運転車市場の観測筋にとって、“1つ目のドミノ”は、2018年1月にアリゾナ州政府が、輸送ネットワーク企業として事業を行っていく許可をWaymoに与えたことだ。2018年2月初め、Waymoは2018年内にもロボットタクシーを使った有料サービスを始める計画であることを明らかにした。

　だが、2018年よりもずっと前に、Yole Développementは、運送業者や自動車メーカーが極めてハイエンドなセンサーを大量に注文しているという情報を得ていた。このことは、商用自動運転車によるサービスの開始が間近に迫っていることを強く示唆していた。

　EE TimesはYole Développementを取材し、自動運転車市場の分析や、自動運転車市場のけん引役などについて尋ねた。さらに、現在の自動運転車の推定価格や、2018年から2019年にかけて商業市場に出荷される自動運転車の予測台数、自動運転車の経済的側面の分析なども尋ねた。

　Yole Développementは、MEMSやセンサー、それらの関連市場について深い知見を持っていることで知られている。

　従来の自動車関連のリサーチ企業とは異なり、Yole Développementは、自動運転車の年間出荷台数といったことではなく、自動運転車市場を部品レベルから評価することに焦点を当てている。

　同社はここしばらく、自動運転車市場に注目してきた。同社は過去12カ月間で、3Dセンシング、自動車センサー、自動車レーダー、ハイエンドの慣性計測装置（IMU）といった異なるテーマごとにレポートを出している。同社のイメージングおよびセンサー部門でアクティビティーリーダーを務めるPierre Cambou氏は、EE Timesに対し「われわれが自動運転車市場で、ハイエンドセンサーの大量発注に気付いたのは、ちょうど2017年の夏だった」と述べた。
202：研究する名無しさん：2018/02/26(月) 11:09:14: 記事コピペ。
203：研究する名無しさん：2018/04/29(日) 10:40:26: 機械工学の論文情報募集
204：研究する名無しさん：2018/05/07(月) 10:24:47: 71億円の減益ながら表情の明るいホンダ
5/7(月) 6:32配信 ITメディアビジネス
4月27日。ホンダ技研工業の決算発表会が開催された。最も重要な指標である営業利益は8335億円で、前年度に比べて71億円のダウンとなった。しかし会見に現れた倉石誠司副社長の表情は明るい。質疑応答では笑顔を見せる局面もあった。

●売れているのに営業利益がダウンしている

　今回はその理由とホンダの状況を見ていこう。そもそもホンダに限らず一般論として、営業利益とはざっくり言って本業の利益のことだ。仮にトータルでは多少赤字決算だとしても、営業利益の数字さえ大丈夫なら「もうかる仕組み」そのものは温存されているわけで、リストラなり何なりでマイナス要因を切除していけば健全になれる可能性が高い。逆に営業利益がマイナスなら再生の望みは薄い。

　だからこそ営業利益は大事なのだ。その営業利益が昨年対比で減少している、と大げさに書いているが、17年度の営業利益は8335億円であり、71億円は一見大きく見えるが、比率にすると1％以下で影響は小さい。連結販売台数で見ても二輪事業がプラス15.3％。四輪事業がプラス0.2％。パワープロダクツ（耕運機やポンプなどの汎用製品）がプラス2.3％と製品はむしろ売れていることが分かる。二輪、四輪とも過去最高の販売台数となっている。

　製品が売れているのに一体なぜ利益が減少するのかと言えば、コストが増えたからだ。当年度は新型車の投入が多く発売キャンペーンなどの販促費負担が増えたとホンダは説明するが、これは過去最高販売台数を叩き出すために販売的に無理があったのかもしれない。製品のポテンシャルが高ければそんなに販促費に依存しなくても良いはずで、厳しい言い方をすれば実力以上に売るために消耗している部分があるとも言える。次年度は今年度以上の台数をより少ない販促費で達成していく工夫が求められる。
205：研究する名無しさん：2018/05/07(月) 10:54:18: ＞ホンダ技研工業

本田技研工業だろ

やれやれ

「技」術「研」究所だぞ
206：研究する名無しさん：2018/05/07(月) 10:59:26: まあ、ホンダってホンダジェットで生き残ると思う。
プライベートジェットをもうちっとだけ大きくしたら離島用ジェット機として、つまり業務用商用機として売れると思う。
日本はたしかに落ち目だけどこういう生真面目な会社が日本の完全な没落を食い止めてると思う。
逆に三菱重工業は本気で危険水準だと思う。
207：研究する名無しさん：2018/05/23(水) 17:07:56: 原子力規制委員会が、全国７つの原子力発電所の換気用ダクトで腐食による穴などが見つかったと明らかにしました。

　腐食による亀裂や穴が見つかったのは、女川・福島第一・柏崎刈羽・東海第二・浜岡・志賀・島根の７つの原発で、いずれも中央制御室の換気用ダクトです。原子力規制委員会によりますと、東京電力の柏崎刈羽原発３号機では、縦１３センチ、横５センチの亀裂が確認されたほか、東海第二原発では、直径数ミリほどの穴が開いていたということです。

　ダクトに穴が開いていると、原発事故が起きた際に放射性物質が中央制御室に入り込むおそれがありますが、東京電力などによりますと、穴は小さく、運転員が被ばくするおそれはないと評価しているということです。（23日14:24JNN）
208：研究する名無しさん：2018/05/23(水) 17:10:42: すげえな。腐食で穴放置とか。
やっぱ原子力動かす資格がねえよ、この国。
209：研究する名無しさん：2018/05/26(土) 07:47:03: カキのノロウイルス、極小の泡で除去　京都の企業が開発

　電子部品メーカーのトスレック（京都市南区）は２５日、
極小の泡を使ってカキの内部からノロウイルスを取り除く技術を開発した、と発表した。
カキを提供するなど研究に協力した海洋高（京都府宮津市上司）で成果報告会を開き、
主産地の広島県の漁業関係者らと共に、ウイルス除去の原理や実用化に向けた取り組みを確認した。(京都新聞)
210：研究する名無しさん：2018/05/26(土) 08:53:42: 昔は牡蠣の養殖海域で肥やしとして人糞を撒いていたし、今も処理後の下水由来の有機物で
たっぷり太るので、牡蠣の主成分は人糞と言っても過言ではない。
211：研究する名無しさん：2018/05/26(土) 10:30:15: 過言の滝
過言の三日月
212：研究する名無しさん：2018/05/31(木) 09:01:13: キヤノン、フィルム一眼レフ最後の現行機種「EOS-1v」を販売終了

　キヤノンは5月30日、同社のフィルム一眼レフカメラとしては唯一の現行機種である「EOS-1v」の販売終了を告知した。(ITmedia NEWS)
213：研究する名無しさん：2018/06/07(木) 16:03:47: 中世ジャップランドにはIT化はまだ早い、先進的過ぎる技術なのである。
Excelのデータを紙に出力して手計算し直すとか、時刻表アプリ使わないで駅員に毎回時間聞くとか、気合いと根性とか我々は和紙と、そろばんと、筆を使う世界に立ち返るくらいがちょうど良いのでは？
214：研究する名無しさん：2018/07/24(火) 08:08:20: 昔は2年経てば電気製品なんか確実に超進化していたものだが、この衰退国ニッポンだと下手したら新型のほうがコスパ悪くなってるもんな。
215：研究する名無しさん：2018/07/24(火) 08:18:03: 中国製品って最近品質がよくなって来た。
デフレ衰退国日本はメイドインベトナムに切り替わってる事すら気が付いていないようだがｗ
216：研究する名無しさん：2018/07/24(火) 08:18:42: それ必死記号つけて言うほどのことか？
217：研究する名無しさん：2018/07/24(火) 08:20:07: ｗを必死記号と言ってるの、ネットでもお前しかいないようだがな
218：研究する名無しさん：2018/07/24(火) 08:20:49: 残念でした。俺様はここで見て適切な名称だと思ったから使っている。
219：研究する名無しさん：2018/07/24(火) 08:22:11: カンボジア人A「ポンニチ、研修生と称して奴隷労働させた恨みを思い知れ！」
ネパール人A「ポンニチ、バイトにノルマと称して自爆を強要した恨みを思い知れ！」
220：研究する名無しさん：2018/07/24(火) 08:29:23: カンボジア人A「ポンニチ、研修生と称して奴隷労働させた恨みを思い知れ！」
ネパール人A「ポンニチ、バイトにノルマと称して自爆を強要した恨みを思い知れ！」
ベトナム人A「ポンニチ、最低時給ぐらい守れ」
221：研究する名無しさん：2018/07/24(火) 20:36:40: 滅んでいいよ…こんなブラック企業大国は滅びるべき
研修生可哀そう
222：研究する名無しさん：2018/07/24(火) 20:40:28: 1941年　朝日新聞
精神と体を鍛えるため授業中も裸で通す試みが行われた（新潟県）

おまえら戦時中にホモ行為か？
223：研究する名無しさん：2018/07/24(火) 21:28:43: それ昔写真で見たことある。男だけじゃないから。女子中学生がおっぱい丸出しで授業受けてたから。
224：研究する名無しさん：2018/07/24(火) 21:36:16: 「精神と体」に違和感。
225：研究する名無しさん：2018/07/24(火) 22:00:00: >>224
それは新聞記事の見出しなんだから、
朝日新聞に言えや
226：研究する名無しさん：2018/07/24(火) 22:04:23: 引用するなら「（ママ）」ぐらい書いておけに一票。
227：研究する名無しさん：2018/07/24(火) 22:40:27: 原文ママ

原はら文ふみさんのお母さんのことではなく、原はらさんちの文あやお母さんのことでもない
228：研究する名無しさん：2018/09/09(日) 08:09:04: ここは「中世ジャップランド」だから、
原子力発電所を魔法の箱かなにかと勘違いしてるんだよｗ
ほら、中世ってよく魔法使いとか魔女とか出て来るだろ。
ああいう次元。科学の敗北。

そもそもウランをMOX燃料にして再利用という発想からして頭おかしい。
原発を40年以上も稼働させる時点でプラントエンジニアリングという観点からしておかしい。
この国、まともに建築設備工学すら構築できてない。
証拠に建築設備学科というものがほとんど見受けられない。
サブコン会社はいっぱいあるのに。関電工以下、日揮以下全部。
229：研究する名無しさん：2018/10/21(日) 10:23:22: データ改ざんが発覚したKYBのメインビジネスは自動車部品。業界内では、自動車部品のデータ改ざんを心配する声が出始めているといい、実際、あるメーカーはKYBに対し自動車部品のデータに関する調査を要求したといいます。
230：研究する名無しさん：2018/10/21(日) 10:31:55: KYBってどちらかというと大型特殊自動車のイメージだわ。
ダンプとかやべーな。クレーンとか。
231：研究する名無しさん：2018/10/21(日) 12:46:35: ﾆｯﾎﾟﾝｵﾜﾀ＼(^o^) ／
232：研究する名無しさん：2018/11/26(月) 19:06:03: 電気自動車の『ワイヤレス充電システム』大阪万博に向け、関西企業も意気込み十分！
11/26(月) 18:28配信カンテレ

７年後の万博のテーマの一つが「未来社会の実験場」。

最新テクノロジーを大阪から発信するため関西の企業も意気込んでいます。
大阪の電気機器メーカー「ダイヘン」は近年、開発競争が進む電気自動車の新たな技術を開発中です。

【記者リポート】
「こちらの車、現在充電中なんですが、周りを見ると充電をするためのケーブルが刺さっていません。それどころか、どこにも接触をしていないんです」

コードがいらない電気自動車のワイヤレス充電システム。12月から大阪府などが行う実証実験に参加し実用化に向けて準備を進めています。

【ダイヘン蓑毛正一郎常務執行役員】
「会社としてはチャンスと思っています。実際に体験できるそれが万博の良さだと思う、世の中便利ですからインターネットで何でも見られるんですけど、未来社会ではこういうものが必要になるんだろうということを理解していただきたい」

【記者体験レポート】
「目の前に画面が出てきて文字が出てますね」

目の前に出てくるスマホの画面。身につけることができるコンピューター。
「ウェアラブル端末」を手掛ける大阪の会社も万博に向けて新たな製品を発表したいと力が入ります。

【ウエストユニティス福田登仁社長】
「会場の中の一つの場所が混んだりしますよねそれを全部、導線を管理する。ハンズフリーでできる」

さらに、首からぶら下げるこちらの機械は…

【ウエストユニティス福田登仁社長】
「次世代のスマートフォンです」

画面はなくプロジェクター機能が搭載されていて手のひらに情報が映し出さ
れその映像を選択したりスクロールすることもできるようになるといいます。

【ウエストユニティス福田登仁社長】
「来る人のワクワク感は昔、自分が子供の時に味わったワクワクと一緒で大人も子どももワクワクするようなものをやりたい（万博まで）７年もあったらもっともっとすごいことになっていくと思う。そういう風にしようと思ってます」

７年後にどんな驚きの最新技術が飛び出すのか？大阪から再び未来を描くために新たな一歩が始まります。
233：研究する名無しさん：2018/11/26(月) 19:06:37: すげえ！これは日本凄い！！
234：研究する名無しさん：2018/11/26(月) 19:06:39: 糞スレ上げ＝ゴキブリの敗北宣言。
235：研究する名無しさん：2019/04/01(月) 19:43:50: 「収穫量2.5倍」高級イチゴを育む“IT農場”の戦略
3/31(日) 9:30配信毎日新聞

◇ベテランの技をITで再現

　イチゴ生産のコスト構造を分析してみると、製造原価の半分が栽培管理や摘み取り、パッキングなどの人件費で、労働集約型の生産性が低い構造であることがわかった。

　そこで、ベテランの経験値と科学的なアプローチを組み合わせれば、生産性を高めて高品質なイチゴの安定供給が可能になるだろうという仮説を立てた。イチゴ作り40年のベテランを最高顧問として迎え入れ、コミュニケーションに苦労しつつもそのベテランの暗黙知を引き出して形式知化していった。

　グリーンハウス（温室）にセンサーを何百個も張り巡らせて、温度、湿度、二酸化炭素量、日射量などのあらゆるデータをセンシング（検知）。ベテランから引き出した栽培ノウハウに沿ってそれらのデータをもとにコンピューターで栽培を自動管理する手法で、高品質なイチゴに最適な栽培環境を追求し生産効率を高めた。また、通常11月～翌5月が収穫シーズンだが、通年栽培を実現。その結果、単位面積あたりの収穫量が日本の平均農家の2.5倍、キロあたりの販売単価が2倍になるという成果を得た。

　◇販売や新商品企画を自ら手掛ける

　通常、農家は作るだけで販売は他人任せだが、GRAはブランディングやマーケティング、新商品企画なども自ら手掛けている。商品展開では、生のイチゴを大手百貨店や高級スーパーで販売するだけではなく、イチゴを使ったスパークリングワインや日本酒、コスメ商品なども開発しており、また、東京の三軒茶屋などにイチゴのスイーツ専門店を出店している。

　さらには、ベテランから15年はかかるといわれたイチゴ栽培のノウハウ習得を最短1年で完了して独立できる就農支援プログラムを準備。独立時には、ハウス建設からイチゴの全量買い取りまで一貫して支援し、後継者育成やミガキイチゴ生産の横展開を積極推進している。横展開は国内にとどまらない。インドや中東などにもGRAの現地法人を作って実験的に生産を行っている。

　◇年間2万5000人が訪問

　GRAでは有料の先端農場視察ツアーやイチゴ狩りも実施している。今では、人口約1万2000人の山元町に、日本全国さらには世界各国から年間2万5000人もの人たちが訪れるという。筆者が訪問した平日も、若い女性や家族連れがたくさん訪れていた。

　今後は、AI（人工知能）を使った完全自動栽培や、ロボットでの自動収穫、VR（バーチャルリアリティー＝仮想現実）を活用した海外農場の遠隔オペレーションなどを計画しているという。
236：研究する名無しさん：2019/04/01(月) 19:44:44: >>234に同じ。
238：研究する名無しさん：2019/04/18(木) 09:49:43: ブランドなんてブランディアで充分。
いまどきブランド品もネットで買う時代。人間要らず。
239：研究する名無しさん：2019/04/18(木) 22:47:34: 無人君＝人間コンプ>>238

25：研究する名無しさん：2018/07/31(火) 08:28:07
＞活き活きとした人間関係の中で生きられたらどんなに幸せだったか
違うでしょ。
ニート・フリーター層は無人の廃村に住むのが最上の幸せでしょ
比較対象が居なくなるし。

26：研究する名無しさん：2018/07/31(火) 08:31:44
だからお前「無人」が好きなのか。納得。
240：研究する名無しさん：2019/04/18(木) 23:22:30: と言われてぐうの音も出なくなった人間コンプの鼻糞が必死に他のスレを糞上げ。
241：研究する名無しさん：2019/04/19(金) 22:07:43: 鼻糞君、本日もスレ上げ御苦労（嘲笑
242：研究する名無しさん：2019/04/25(木) 09:24:34: 日立化成と日立建機は売却
東芝の次はやっぱり日立が危ないとう予想的中。

またしても連結30万人という超巨大企業が崩壊。
243：研究する名無しさん：2019/06/05(水) 09:52:51: JALのリニューアルした成田のファーストクラスラウンジの覆面取材記事を書いてるのだが書けば書くほど情けない気持ちでいっぱいに。衰退国日本の周回遅れ感が冗談抜きで流石にヤバイのでは？としみじみ思う… ANAの今さらA380買っちゃうのもそうだけど、容赦なく突きつけられる日本の貧しさが辛い。
244：研究する名無しさん：2019/06/05(水) 16:11:41: 日立と東芝の社員は全員解雇、株式は全部紙くず、施設は差し押さえの上
海外の企業が取得ということですね？
245：研究する名無しさん：2019/06/05(水) 16:29:15: 東芝はやっとLNG事業売却だってね。
あとはもうレジとエレベーターで食っていくしかないな。
ただ売り上げと資産を見るとやっぱ東証１部相当なんだよな。
あとは富士通、NECがヤバイのかなと

というか東芝家電とか中国企業じゃん。「TOSHIBA」って名乗るなと言いたい。
246：研究する名無しさん：2019/06/05(水) 19:59:13: じゃ東芝で言ってこいよ。「TOSHIBAと名乗るな」って。
247：研究する名無しさん：2019/06/06(木) 08:02:59: 30兆もの売上をあげたが、労働者には金を払いたくないそうだ！！自動運転も日本人の独自開発でなく、海外の先端技術を買うつもりだろう！！
だからこの国は衰退する！！
「終身雇用守るの難しい」トヨタ社長が“限界”発言
248：研究する名無しさん：2019/06/26(水) 09:36:10: 徹底して無人化すればGDPは上がる
249：研究する名無しさん：2019/06/26(水) 09:37:28: ららら無人君ららら無人君らららら（嘲笑
250：研究する名無しさん：2019/07/07(日) 08:44:50: 本題に入る前に、まずパリの地下鉄で無人運転が行われるようになった経緯をたどってみよう。

　現在パリでは、「メトロ」と呼ばれる地下鉄のうち、2路線(1号線と14号線)で無人運転の電車が走っている。最新の路線である14号線では1998年の開業時から、最古の路線である1号線(1900年開業)では2011年から、それぞれ無人運転を実施している。

　これは、無人運転に多くのメリットがあるからだ。

　無人運転のメリットと言うと、一般的には、運転士が乗務しないことによるコスト削減が注目されがちだが、それだけではない。運転士を確保する必要がないため列車の増発が容易になることや、高密度運転ができること、運転操作の無駄が少なく、最適な運転制御ができることなどの利点もある。

ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190707-00065621-gendaibiz-bus_all
251：研究する名無しさん：2019/07/07(日) 11:26:27: 自動化されても給料増えないから。労働分配が減るだけだから。
252：研究する名無しさん：2019/07/07(日) 13:02:55: コスト削減だけに注目しないのは、さすが世界の一等国フランスですね。
ジャップランドでは到底期待できない考え方ですよ。
253：研究する名無しさん：2019/07/07(日) 15:26:43: フランスかぶれ＆日本コンプ乙。
254：研究する名無しさん：2019/09/11(水) 09:12:15: 東電の千葉県の停電復旧状況をちょくちょく見ているんだけど、軒数の減り方が本当に「徐々に」なので、今回の風台風では、幹線というよりも枝線レベルでの細かい送電トラブルが無数に発生したんだなぁ、感。
255：研究する名無しさん：2019/09/21(土) 18:52:05: 停電続く千葉県発電機の排気ガスでＣＯ中毒 10人搬送 www3.nhk.or.jp/news/html/2019…
256：研究する名無しさん：2019/10/17(木) 09:11:07: もともと経営がダメで現場が優秀なのが日本の特徴ですが、FCVや水素社会推進ほど酷く誤った大戦略は、国家を衰退させかねません。
257：研究する名無しさん：2019/10/26(土) 11:10:12: 「スマート無人レストラン」が青島北駅に登場---中国山東省の青島北駅にこのほど、「スマート無人レストラン」が登場し、多くの乗客が先端技術で手軽な食事を体験している。
2019年1月２６日新華社通信
258：研究する名無しさん：2019/10/26(土) 11:10:44: 人間コンプ＆糞スレ上げによる敗北宣言乙>>257
259：研究する名無しさん：2019/11/06(水) 17:25:15: ファナックのロボット工場が完全無人化 squallchannel.com/archives/53968… 工場とか倉庫とかの作業系はだんだんとロボットがやるようになってきましたね
人間はモニターを見るだけ。工作機械を工作機械が作る。
現業は営業職に配置転換。
260：研究する名無しさん：2019/11/06(水) 18:05:59: 鼻糞>>259が無人化に拘泥する理由。

25：研究する名無しさん：2018/07/31(火) 08:28:07
＞活き活きとした人間関係の中で生きられたらどんなに幸せだったか
違うでしょ。
ニート・フリーター層は無人の廃村に住むのが最上の幸せでしょ
比較対象が居なくなるし。

26：研究する名無しさん：2018/07/31(火) 08:31:44
だからお前「無人」が好きなのか。納得。
261：研究する名無しさん：2020/01/10(金) 09:04:17: 令和はさらに衰退が加速するからな。
工学教員はEU辺りに逃げるのが最良。
262：研究する名無しさん：2020/01/11(土) 16:12:10: 「自動車を作れる国は少ない」について
私の意見は、 EVが主力になれば小難しい機構（主にエンジンとトランスミッション）が基本的には不要になるため、家電屋でも中国でも作れるようになります。
日本はすごいんだーって時代は実は20年前には終わってると言う体感です
263：研究する名無しさん：2020/01/11(土) 16:18:03: >私の意見は～作れるようになります。

やれやれ。

>終わってる

貧困語彙。

>日本はすごいんだー

「日本すごい」
「キ――――――――――ッ！」
264：研究する名無しさん：2020/01/20(月) 16:02:31: 深夜のコンビニは無人化で帰結するんだろうけど、ファミレスは無くなってくんだろうなあんな非効率な営業方法自体、そもそもが間違ってるんだよ
265：研究する名無しさん：2020/01/28(火) 11:47:34: 日産の輸出額がボロボロらしいな。ホンダもな。
でもホンダよりも日産が酷い。
ルノーに100％子会社として買収されちゃうんじゃないか？
266：研究する名無しさん：2020/01/28(火) 12:05:10: まず日本語が変だな>>265
267：研究する名無しさん：2020/02/12(水) 09:58:56: 韓国サムソン、縦折スマートフォンを世界中で発売へ

日本のスマートフォン駆逐確定に。
268：研究する名無しさん：2020/04/04(土) 08:50:58: リモートワーク万歳！！
対人関係ゼロ！