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名古屋とその周辺・まったりスレ／第２別館
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ＪＲ、「名古屋駅新ビル」計画縮小 ４０メートル低く（朝日新聞 2010年2月11日13時）
http://www.asahi.com/travel/rail/news/NGY201002110003.html
ＪＲ東海は１０日、名古屋駅前の名古屋ターミナルビルを再開発して建てる「名古屋駅新ビル」（仮称）
の建設計画を発表した。２００８年末の構想段階では、駅前で最も高い約２６０メートルの超高層ビル
とする予定だったが、オフィスビル需要や事業の採算性などを勘案し、高さ約２２０メートルに縮小変更した。
名古屋駅前には、三つの超高層の再開発ビル計画がある。すでにあるビルも含め、高さはミッドランド
スクエアが最も高く、新ビルは３番目になる見通しだ。
新ビルは地上４６階、地下６階建て。１階にバスターミナル、１８階までの低層階には商業施設が入る予定。
１９〜２５階には、ＪＲ東海系のホテルが入る。ビジネス利用中心のホテルにする見通し。２６階から上は
オフィスとする。
外観デザインは、隣接するＪＲセントラルタワーズを担当した設計事務所が手がけ、周囲との調和を保つ
ようにした。タワーズの２階と１５階とは、つなぐ構造にする。
核となる商業施設は、業態を含めて未定という。現在は松坂屋名古屋駅店が入居しているが、ＪＲ東海の
平沢純一専務事業推進本部長は、松坂屋の再出店について「協議中」とした。テナントの決定には１〜２年
かかるとの見通しを示し、文化施設も候補に挙がっているという。
新ビルの完成は、１６年度の予定。建設費は、構想段階では約１５００億円としていたが、規模縮小に伴い
下回る見通し。ターミナルビルは９月末ごろから解体に着手する。
一方、新ビルの北隣には、日本郵政グループなどが旧名古屋中央郵便局を、超高層ビルに再開発する計画がある。
日本郵政は１０日、ビルの完成時期を、当初予定した１２年度から１３年度に遅らせる方針を明らかにした。
規模についても、高さ約２１０メートルの地上４０階建てビルを予定していたが、高さ約２００メートルの
４１階建てに変更した。（伊沢友之、木村裕明）
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